設計方案集錦(5篇)

　　為了確保工作或事情能高效地開展，就需要我們事先制定方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編幫大家整理的設計方案5篇，希望對大家有所幫助。

設計方案 篇1

　　一、總則

　　1、為規范公司商務接待活動，在保證商務接待效果的前提下，加強商務接待費用控制，特制訂本方案。

　　2、商務接待工作是公司重要的對外窗口之一，參加接待的工作人員要遵守紀律，有禮有節、熱情大方，樹立公司的良好形象。

　　3、本方案規定了公司商務接待的管理職能、管理內容與要求、檢查與考核，適用于公司的全部商務接待活動的管理。

　　二、管理職能

　　行政部是公司接待工作的管理部門，公司商務接待以及宴請用餐等均由行政部統一安排。

　　三、商務接待工作原則

　　1、以對等接待、各負其責、相互配合為原則。商務接待工作涉及面廣，必須堅持重點、兼顧一般，按照對等接待、各負其責、相互配合的原則，上下一致，齊心協力，共同做好接待工作。

　　2、規范高效、安全節儉、服務一流的原則。商務接待工作應規范服務，提高辦事效率、熱情周到，視客情適度接待，提倡節儉，反對浪費，注重思想情感交流，不推諉扯皮，不應付拖拉。

　　3、統一標準、預算管理、嚴格控制的原則。按照公司商務接待標準，對各項商務接待費用實行預算管理，由行政部負責人根據核定的預算嚴格控制使用，商務接待費用原則上不得超過限額，如需追加預算，由總經理另行審批。

　　四、接待職責分工

　　1、接待工作是公司窗口式工作，對于塑造企業良好形象、實現公司經營目標，具有十分重要的意義。各相關部門及人員必須高度重視且規范行為。

　　2、接待內容包括：迎客引入、詢問讓座、接待洽談、參觀介紹及招待服務等。分工如下： 2.1行政部：

　　提供一般接待良好環境的保障及備品準備，負責接待服務并陪同洽談及參觀介紹；

　　負責來客引入及會議室的環境保持；

　　提供信息溝通保障及調度控制和來客記錄，安排來賓行程、食宿等。 2.2工程部及相關負責人：負責接待洽談并陪同始終。

　　五、商務接待細則及標準

　　1、商務接待細則

　　1.1對于因接待需求經常往來的'餐館、賓館、副食品店或其他機構應爭取以簽約形式約定折扣價，原則上應定點采購和安排餐飲、住宿等事項。

　　1.2在商務接待過程中，原則上酒水、香煙應自帶，未經允許的前提下自行購買物品和安排的招待事項而產生的費用公司不予報銷。

　　2、商務接待標準

　　公司商務接待標準，根據來訪者的人員級別及訪問目的不同，適用不同標準。主要劃分為3個級別：普通接待、中級接待、高級接待。

　　2.1普通接待

　　2.2中級接待

　　2.3高級接待

　　六、商務接待流程

　　1、商務接待的申請與審批

　　①各部門實施商務接待前，應填寫《商務接待申請表》，經部門主管審核，分管副總審批后報由總經理簽字確定后，報行政部申請安排接待；

　　②申請部門在《商務接待申請表》內應明確來賓人數、級別、接待時間、接待事由、接待負責人等信息及相關接待要求建議；

　　③公司高層領導的商務接待活動，由其相關接洽人員填寫《商務接待申請》，并作為接待負責人；

　　④行政部接到《商務接待申請表》后，應根據公司商務接待標準進行商務接待行程設計并核定接待預算后，填寫《接待行程安排表》，反饋至接待申請部門確認； ⑤經申請部門確認后的《接待行程安排表》，按接待標準進行審批；

　　⑥如接待申請部門要求部分或全面超標準接待，《接待行程安排表》應按照相應接待標準進行審批；

　　⑦行政部將獲批后的《接待行程安排表》報公司財務部，作為預支、報銷接待費用的預算憑證。

　　2、商務接待的實施

設計方案 篇2

　　引言

　　目前對煤礦中軟巖比較一致的定義為“在工程地質環境下難于支護的巖體”。支護難易程度是由巖體物理性質（內因）和工程地質環境（外因）所決定的。巖體物理性質包括可塑性、分散性、崩解性、觸變性。巖體的力學性質包括巖石強度、結構面組數、密度、結合性、強度、粗糙度等。工程地質環境地下水、原巖應力、采動影響、巷道尺寸、施工方法等。因此，根據“難于支護”的原因可分為高應力軟巖、膨脹性軟巖、節理化軟巖、弱化性軟巖和復合型軟巖。伊田煤礦11號煤3條大巷由東往西掘進至500mm、由西往東掘進至約400m時，3條大巷在掘進過程中，先后揭露了無炭柱、斷層、褶曲、頂板裂隙水等地質異常情況，屬于煤礦軟巖中的工程地質軟巖，這種施工環境下的軟巖巷道難以支護，給掘進施工造成了較大難度。對伊田煤礦11號煤3條大巷的巷道修復方案設計進行了分析和說明，旨在為其他類似工程條件的巷道支護，提供一種切實有效的參考方案。

　　1我國軟巖巷道變形特征統計

　　考慮到軟巖巷道的形式的多樣性，以及軟巖成因和判定原則的不同，以軟巖巷道變形的不同機理對多種類型的軟巖巷道進行了區分。根據工程實踐經驗，可以根據變形機理將軟巖巷道劃分為3類；松動塌落型軟巖巷道、擠壓流動型軟巖巷道和膨脹型軟巖巷道。

　　1.1松動塌落型軟巖巷道的變形特征

　　松動塌落型軟巖巷道，其主要變形特征表現為：在開挖巷道之后，巷道的自穩時間比較短，嚴重時會出現邊掘邊冒現象。主要原因是軟巖巷道的破碎結構和軟巖巷道的散體結構在開挖巷道之前就處于強烈的破壞狀態，其狀態為“潛塑性”，此時巖體的粘結力很低，同時其摩擦系數也比較小，在原始地應力作用下，巖體之間失去了相互咬合的咬合力。當開挖巷道之后，軟巖巷道的巖體處于極不穩定狀態，甚至在微小的'偏應力的作用下就會發生巷道破壞，此時，軟巖巷道會在極短時間內出現大范圍松動破壞，釋放出強大的松動地壓，破壞巷道的支護體，巷道出現失穩現象。對于這種類型的巷道，一般可以根據軟巖巷道的冒頂程度，進行巷道壓力的估算。

　　1.2擠壓流動型軟巖巷道的變形特征

　　擠壓流動型軟巖巷道表現為全斷面塑性收縮的軟弱型、破碎型、高應力型，可歸納以下3項特征：

　　（1）巷道圍巖表面變形特點是軟巖巷道在開掘之后，圍巖的初始位移發展速度較快，軟巖巷道的圍巖發生全斷面性的塑性壓入破壞；及時圍巖變形影響較低時，巷道圍巖依舊表現出較高水平的流變性，此時巷道圍巖地壓形式，可以歸為形變式地壓。

　　（2）軟巖巷道開挖之后，松動破裂帶會出現在巷道周邊的一定范圍之內，在現有支護條件下，軟巖巷道的破壞過程中，支護體主要承受圍巖的松動壓力作用。

　　（3）軟巖巷道的圍巖變形量往往都比較大，正常情況下，變形量都接近或超過200mm，正常情況下，松動破裂帶的巖體會發生碎脹作用，繼而產生形變，該部分的變形量能夠占到巷道總位移的60%左右。當支護有效時，松動破裂帶圍巖逐漸由松馳狀態轉為壓密狀態，使壓密區范圍越來越大，圍巖的碎脹變形量減小；當支護無效時，松動破裂帶范圍逐漸增大，壓密承載逐漸減小，圍巖的碎脹變形量越來越大，巷道失穩破壞。

　　1.3膨脹型軟巖巷道的變形特征

　　膨脹型軟巖富含粘土礦物成份，其主要變形特征表現為：當粘土質接觸水之后就發生膨脹，使巖體中的顆粒間距變大，處于極限含水率狀態下的膨脹性軟巖，其顆粒間幾乎不存在相互結合力，此時的圍巖巖體會充分的膨脹，最后崩解。

　　1.4伊田煤礦11號煤巷巷道變形特征分析

　　11號煤回風大巷回7后27m至回8前28m段（總共150m），因巷道處于地質構造區域，加之頂、幫壓力大，致使部分工字鋼棚已彎曲變形，不能滿足安全生產的需要，分析其破壞特征，可以歸為軟弱型、破碎型及高應力型軟巖巷道的變形特征。

　　2軟巖巷道變形因素分析

　　2.1巖性因素

　　（1）圍巖的力學性質。軟巖在一般情況下，表現出較差的力學性質和工程特性，軟巖的內部節理裂隙比較發育，致使巖體強度較低。同時處于動壓作用下的巷道，其圍巖的破碎程度更大。一旦與水接觸將產生更為顯著的巖石軟化作用，巖性降低最終引起巷道大變形。

　　（2）巖體弱面。軟弱結構面使巷道圍巖發生切割作用，產生了圍巖不同方向上的差異性和不連續特性，巷道圍巖會發生生松動式破壞，支撐強度明顯減小，巖體的自穩能力較多的喪失掉，同時處于破裂帶內的巖石，沿著結構面破裂方向移動之后，位于破裂帶外的巖體會發生彈性或塑性的變形，破裂的巖塊會向著巷道內部擠壓，從而產生更大程度的巖體變形和圍巖位移。

　　2.2工程應力

　　巷道圍巖的變形，根據其外部影響因素，可以歸納為：上覆巖層產生的壓力、構造作用產生的應力、支承作用產生的壓力、鼓脹作用產生的壓力，以及變形作用產生的壓力，掘進巷道根據圍巖的不同性質，巷道的采動程度，以及地質條件不同，在作用力之下，巷道的變形形式和巷道破壞的程度也不盡相同。

　　3修復方案設計

　　3.111號煤回風大巷修復設計

　　3.1.1工程概況11號煤回風大巷從（主井段）和（伊田段）兩個方向掘進，在主井方向掘進到428、480、547.5和608m時先后遇到了無炭柱X2、X4、X7、X10，伊田方向掘進至587、650和745m時，先后揭露無炭柱X3、X5、X12，巷道在過無炭柱期間，全斷面為黃泥、碎石，且粘結性強，無頂板，同時伴隨不同程度的頂板淋水，水量平均為18m3/h，最大時為30m3/h，過X2～X7無炭柱期間巷道采用工剎網支護，支護棚距為400mm，巷道壓力大，此段巷道支護工字鋼棚梁腿彎曲變形較大、棚梁腿扭結蹬出。

　　3.1.2支護設計過無炭柱X10、X12期間巷道采用U29型鋼支護，支護棚距為500mm，相對工剎網支護強度大、變形較小，并在過無炭柱X4時，由于巷道出現高頂4m，支護困難，采用山西安民宏遠公司的FCC材料充填12m和FSS材料對巷道加固6m，確保巷道安全通過了破碎高頂區。

　　3.1.3支護方案對比原支護方案：11號煤回風大巷從主井方向431～488m區域、從伊田方向559～720m區域均采用工剎網支護，支護棚距為400mm，巷道變形嚴重，棚梁彎曲扭結，棚梁中心下沉約為350mm，棚腿向巷道彎曲約250mm，出現扭結、棚腿蹬出等情況，需要及時進行修復，以滿足礦井安全生產需要。修復方案：在巷道貫通后統一對異常區域的變形工剎網棚進行更換，采用U29型鋼半圓拱進行支護頂板，支護棚距為500mm。

　　3.211號煤帶式輸送機大巷修復設計

　　3.2.1工程概況11號煤帶式輸送機大巷從（主井段）和（伊田段）兩個方向掘進，主井方向掘進至497、534m時，揭露無炭柱X8、X11，伊田方向掘進至532、680m時遇到無炭柱X6、X13，巷道過無炭柱期間全斷面為黃泥和碎石，且粘結性強，無頂板，同時伴隨頂板裂隙水，水量為8m3/h，過無炭柱X6～X8巷道采用工剎網支護，支護棚距為400mm，支護棚距為400mm，巷道壓力大，此段巷道支護工字鋼棚梁腿彎曲變形較大、棚梁腿扭結蹬出

　　3.2.2支護設計過無炭柱X11～X13期間巷道采用U29型鋼支護，支護棚距為400mm，相對工剎網支護強度大、變形較小，并在過無炭柱X8期間，巷道在掘進過程中出現高頂，冒落高度為4.5m，支護困難，高頂區采用山西安民宏遠公司的FCC材料對巷道充填了10m和FSS材料對巷道加固了5m，確保巷道安全通過了破碎高頂區。

　　3.2.3支護方案對比原支護方案：11號煤帶式輸送機大巷從伊田方向掘進基本無變形區域、主井方向從467～517m采用工剎網支護30m、U型鋼支護20m，支護棚距為400mm，巷道變形嚴重，棚梁彎曲、棚梁中心下沉約為350mm，棚腿向巷道彎曲約300mm，出現扭結、棚腿蹬出等情況，需要及時進行修復，以滿足礦井安全生產需要。修復方案：在巷道貫通后統一對異常區域的變形工剎網棚、U型鋼棚進行更換，采用U29型鋼半圓拱進行支護頂板，支護棚距為500mm。

　　4結論

　　（1）伊田煤礦11號煤巷道在生產過程中，在特殊施工段內呈現出工程軟巖地質的施工特征，針對巷道支護過程中出現的工剎網支護和棚支護不能滿足生產中巷道支護的情況，以及對巷道圍巖特殊段的極端破碎區，進行必要的充填修補措施，這些巷道修復方案在實踐中表現出良好的支護特性，表明巷道修復設計能對類似工程的巷道施工提供一定的參考價值，有助于煤礦企業的安全生產和發展。

　　（2）煤礦巷道的支護形式日漸多樣化，支護方案的設計也在不斷的豐富。由設計方案的總體分析可以得出，支護方案的設計應該根據實際工程特征，在正確的分析巷道破壞機理的基礎上，才可以保證設計方案滿足煤礦支護使用要求，文章中的局部充填措施和支護形式的設計科學合理，具備良好的應用前景。

設計方案 篇3

　　第1章 需求分析

　　校園網必須具備教學、管理和通訊三大功能。教師可以方便地瀏覽和查詢網上資源，進行教學和科研工作；學生可以方便地瀏覽和查詢網上資源實現遠程學習；通過網上學習學會信息處理能力。學校的管理人員可方便地對教務、行政事務、學生學籍、財務等進行綜合管理，同時可以實現各級管理層之間的信息數據交換，實現網上信息采集和處理的自動化，實現信息和設備資源的共享，因此，校園網的建設必須有明確的建設目標。

　　一個良好的設計方案除體現出網絡的優越性能之外，還體現在應用的實用性、網絡的安全性、易于管理性和未來的可擴展性。因此，設計時要考慮以下問題：

　　① 要適應未來網絡的擴展和拓撲結構的變化。

　　② 要能為特定的師生用戶或用戶組提供訪問路徑。

　　③ 要保證網絡能不間斷地運行。

　　④ 當網絡擴大和應用增加時，變化的網絡結構要能應付相應的帶寬要求。 ⑤ 使用頻率較高的應用能夠支持網上大多數的師生用戶。

　　⑥ 能合理地分配用戶對網內、網外的信息第一文庫網流量。

　　⑦ 能支持較多的網絡協議，擴大網絡的應用范圍。

　　⑧ 支持IP的單點傳送和多點廣播數據流。

　　1.1項目概況

　　本次項目是為**中學建設的一個校園網，這個學校有一棟教學樓、一棟實驗樓、一棟圖書館、一棟辦公樓、兩棟女生宿舍和兩棟男生宿舍，教學樓、實驗樓都為六層，每層有十個教室，圖書館、辦公樓為三層，辦公樓一層有十二個辦公室，一個辦公室內最多有四臺計算機，圖書館三樓為電子閱覽室，一二層為圖書室，學生宿舍有六層，每層有二十四個寢室，每個寢室最多有六臺計算機，每個教室或者辦公室或者寢室內只安裝一個以太網接口，如老師或學生要連接多臺計算機需自己配置以太網交換機，該學校的中央機房設在電子閱覽室旁邊，該校園網中要求每臺計算機都能連接互聯網，局域網資源共享，局域網內采用VLAN技術限制不同辦公室的部分訪問。

　　該學校的平面分布圖（如圖1.1.1）：

　　的安全與可靠； 圖1.1.1 1.2校園網的總體設計原則 先進性。以先進、成熟的網絡通信技術進行組網，支持數據、語音、視像等多媒體應用，用基于交換的技術替代傳統的基于路由的技術； 開放性。網絡協議采用符合ISO及其他標準，如IEEE,ITUT,ANSI等制訂的協議，采用遵從國際和國家標準的網絡設備； 可靠性。選用高可靠的產品和技術，充分考慮系統在程序運行時的應變能力和容錯能力，包括交換機、路由器以及網絡服務器的可靠性，從而確保整個系統

　　可擴展性。網絡設計應具有良好的擴展性和升級能力，選用具有良好升級能力和擴展性的設備。在以后對該網絡進行升級和擴展時，必須能保護現有投資。應支持多種網絡協議、多種高層協議和多媒體應用；

　　可管理性：利用圖形化的管理界面和簡潔的操作方式，合理地網絡規劃策略，提供強大的網絡管理功能；使日常的維護和操作變得直觀，便捷和高效；

　　安全性：內部網絡之間、內部網絡與外部公共網之間的互聯，利用VLAN/ELAN、

　　防火墻等對訪問進行控制，確保網絡的安全；

　　投資保護：選用性能價格比高的網絡設備和服務器；采用的網絡架構和設備充分考慮到易升級換代，并且在升級時可以最大限度地保護原有的硬件設備和軟件投資；

　　易用性：應用軟件系統必須強調易用性，用戶界友好，帶有幫助和查詢功能，用戶可以通過Web查詢。

　　1.3網絡部分的總體要求

　　滿足網絡化，智能化，信息化的發展要求,為各類應用系統提供方便、快捷的信息通路，共享各種教學資源。

　　良好的性能，能夠支持大容量和實時性的各類應用。

　　能夠可靠的運行，較低的故障率和維護要求。

　　具有較高的性價比。

　　未來升級擴展容易，保護用戶投資。

　　用戶使用簡單、維護容易。

　　1.4系統部分的總體要求

　　易于配置：所有的客戶端和服務器系統應該是易于配置和管理的，并保障客戶端的方便使用；

　　更廣泛的設備支持：所有操作系統及選擇的服務應盡量廣泛的支持各種硬件設備；

　　穩定性及可靠性：系統的運行應具有高度穩定性，保障系統的高性能無故障運行；

　　可管理性：系統中應提供盡量多的管理方式和管理工具，便于系統管理員在任何位置方便的對整個系統進行管理；

　　更低的總成本：系統設計應盡量降低整個系統總成本；

　　安全性：在系統的設計、實現及應用上應采用多種安全手段保障網絡安全。 除了滿足上述的基本特征外，本項目的設計還應具有開放性、可擴展性及兼容性，全部系統的設計要求采用開放的技術和標準選擇主流的操作系統及應用軟件，保障系統能夠適應未來幾年網絡發展需求，便于網絡的擴展和校園網的結構變更。

　　第2章 設計目標

　　2.1商業目標

　　主要用于多媒體教學、行政辦公、學籍和人事管理、圖書管理、財務管理、信息共享、視頻點播、WEB服務、電子公告、科研和技術交流以及Internet應用等。

　　提高教員的效率，允許教員和其他學校的同仁一起參與更多的項目研究，提高學生的效率，消除交作業難的問題，允許訪問者使用他們的個人計算機從園區網絡訪問互連網絡，保護網絡防止入侵。

　　2.2技術目標

　　整個系統采用先進的教師機網絡技術、運用科學的管理方法，實現與與Internet的互聯，創造網際互聯通信環境，方便、快捷、低耗地獲取國內外的最新信息、輔助師生教學和科研活動；為學校各部門的信息交流和資源共享提供保證；保證網絡高性能、可擴展。

　　整個校園網應達到以下目標：

　　網絡項目建成后必須實現以下的功能需求：建設一個通暢、高效、安全、可擴展的小型校園網絡，支撐校園網的各種信息獲取，共享各種教學資源，降低校園網絡的總體運行費用。網絡系統必須運行穩定。

　　校園網需要滿足校園人員各種計算機應用系統的操作和信息獲取要求。 校園網要具備良好的可管理性。減輕維護人員的工作量，提高網絡系統的運行質量。

　　校園網要具有良好的可擴展性。能夠滿足校園網未來發展的需要，保護學校的投資。

　　整個項目的施工，在技術上要保證在今后3到5年之內不落后，保持技術的先進性，符合信息技術的發展方向。

　　在項目實施完畢之后，系統集成商要對校園的相關管理人員進行培訓，并移交全部的項目工程資料，保證校園網的正常運行和管理維護。

　　第3章 網絡技術選擇

　　3.1校園網的組網技術

　　主干網主要選擇千兆以太網技術來構建校園網絡，對兩層結點和桌面微機的接入也采用快速以太網，建立一個基于多層、全交換的虛擬園區網。

　　校園網在設計上應具備以下特性才能夠滿足需求，并保證建成后的網絡在一個較長的時間內具有較強的可用性和一定的先進性。

　　①高性能與技術先進性

　　校園網網絡系統要求具有較高的數據通信能力和較大的帶寬；并在主干網上提供較強的可擴展性。為了及時、迅速地處理網絡上傳送的數據，網絡應有較高的網絡主干速度。

　　②高可靠性

　　網絡要求具有高可靠性，高穩定性和足夠的冗余，提供拓撲結構及設備的冗余和備份，為了防止局部故障引起整個網絡系統的癱瘓，要避免網絡出現單點失效。在網絡骨干上要提供備份鏈路，提供冗余路由。在網絡設備上要提供冗余配置，設備在發生故障時能以熱插拔的方式在最短時間內進行恢復，把故障對網絡系統的影響減少到最小，避免由于網絡故障造成用戶損失；

　　③安全性

　　校園網作為一個支持眾多用戶、同時和INTERNET/CERNET存在連接的網絡，網絡安全性在整個網絡中是個很重要的問題，應該采用一定手段控制網絡的安全性，以保證網絡正常運行。網絡中應采取多種技術從內部和外部同時控制用戶對網絡資源的訪問。網絡系統還應具備高度的數據安全性和保密性，能夠防止非法侵入和信息泄漏。

　　④可管理性

　　強有力的網管軟件是有效地進行網絡管理的助手，網管軟件應能夠支持對網絡進行設備級和系統級的管理，并能支持通用瀏覽器進行網絡設備的管理及配置。靈活的設置每個用戶對Internet訪問功能，能夠對每個用戶實行管理；并且能夠實現計費管理。

　　⑤可擴充性

　　隨著應用規模的不斷擴大，要求網絡可以方便地擴充容量，支持更多的用戶及應用；隨著網絡技術的.不斷發展，網絡必須能夠平滑地過渡到新的技術和設備，保證現有的投資。

　　⑥VLAN劃分

　　根據校園網的實際需求，屬于同一部門的工作人員可能在不同的建筑物中，但需要在一個邏輯子網內。網絡站點的增減，人員的變動，無論從網絡管理，還是用戶的角度來講，都需要虛擬網技術的支持。因此在網絡主干中要支持三層交換及VLAN劃分。在整個網絡中使用虛擬網技術，以提高網絡的安全性和靈活性。

　　⑦多層交換技術

　　通過三層交換技術，特別是基于硬件的第三層交換，可以充分地利用交換機的包處理能力，實現真正的線速交換。

　　⑧對多媒體應用的支持

　　校園網要求具有數據、圖像、語音等多媒體實時通訊能力；并在主干網上提供足夠的帶寬和可保證的服務質量，滿足大量用戶對帶寬的基本需要，并保留一定的余量供突發的數據傳輸使用，最大可能地降低網絡傳輸的延遲。整個網絡在服務質量、預留寬帶設置、合理進行帶寬管理方面應提供優良的品質。

　　第4章 網絡設備的選擇

　　4.1中央機房設備選型

　　中央機房作為全校的信息核心，采用華為8512高端多層交換機，邊界采用華為NE40路由器。

　　4.2 圖書館設備選型

　　圖書館是全校區的計算機實驗中心，節點數目多，網絡訪問量大。采用銳捷37系列三層交換機作為匯聚層，在各個機房采用二層可管理交換機21系列接入。37系列交換機上連接NAT服務器提供計算中心的網絡訪問。

　　4.3 實驗樓設備選型

　　實驗樓為辦公和教學以及試驗的綜合教學大樓，節點數目較多，流量較大。采用銳捷的21系列可管理交換機。

　　4.4 宿舍樓設備選型

　　宿舍樓人數多，流量大。在這里采用接入層交換機。考慮到安全和方便管理，在此采用可管理的二層交換機。并在接入層交換機上開啟計費認證功能，配合認證服務器，和DHCP服務器的OPTION 82功能使得認證前用戶為192.168.x.x的私有地址，可以訪問校園網的服務器。認證過后重新分配為222.22.x.x的公有ip，可以訪問Internet。結合此特點，可以采用銳捷的21系列可管理交換機。

　　4.5 辦公樓設備選型

　　由于節點數目僅僅有12個，并且平時基本上沒有什么網絡流量，故采用一臺銳捷21系列24換機即可滿足需求。

　　第5章 網絡拓撲結構及接入Internet設計

　　5.1拓撲結構的選擇

　　局域網的拓撲結構目前大多數使用的有三種：星型拓撲結構、環型拓撲結構、總線型拓撲結構。

　　由于星型結構便于集中控制,因為端用戶之間的通信必須經過中心站。由于這一特點,也帶來了易于維護和安全等優點。端用戶設備因為故障而停機時也不會影響其它端用戶間的通信，所以我們設計時采用這一結構。雖然這種結構非常不利的一點是,中心系統必須具有極高的可靠性,因為中心系統一旦損壞，整個系統便趨于癱瘓。單是我們決定對中心系統采用雙機熱備份,以提高系統的可靠性。 以下是校園網絡的網絡拓撲結構示意圖（結構如圖6.1.1）：

　　5.2 接入Internet設計

　　Internet接入方式主要有以下六種:撥號上網方式,使用ISDN專線入網,使用ADSL寬帶入網,使用DDN專線入網,使用幀中繼方式入網,局域網接入。

　　由于DDN專線接入的特點是傳輸質量高，信道利用率高；傳輸速率高，網絡時延小；數據信息傳輸透明度高，可支持任何規程，可傳輸語音、數據、傳真、圖象等多種業務；適用于數據信息流量大的校園；網絡運行管理簡便，對數據終端的數據傳輸速率沒有特殊要求。因此，校園網采用DDN專線接入的方式上網，校園內上網采用NAT的方式，保證師生上網方便。

　　總 結

　　本文針對校園網絡方案設計進行研究，校園網絡方案設計主要問題是要解決網絡拓撲結構的設計。要解決這個問題首先是要對這個校園整體的情況做一個詳細的了解，然后再做需求分析，做好需求分析之后才能對整個校園網絡進行設計，對設計的原則及目標進行研究，并對網絡技術及網絡設備進行選擇，做好以上工作之后就可以對整個網絡的拓撲結構進行設計了，這些全部弄完之后就可以接入Internet了。至此，整個網絡設計完成。

　　致 謝

　　本論文是在選題及研究過程中得到李老師的親切關懷和悉心指導下完成的，從論文選題到搜集資料，從開題報告、寫初稿到修改，李老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向李老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。同時還要感謝這兩年多的大學生活，感謝所有老師同學以及我的家人和那些永遠 也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠的財富。

設計方案 篇4

　　制定個人理財規劃方案，投資者一定要清楚一點，制定理財規劃方案，要根據不同時期制定不同的理財目標，同時細化當前的投資理財目標。

　　第一步：確定您的理財目標。每個人的一生都有多種不同的目標，其中之一就是理財目標。做任何事情如果沒有目標都不可能取得成效，沒有理財目標就會每天隨著股市的漲跌，在自己的得失情緒中煎熬。而有了理財目標就可以減少情緒化的決定，理性面對市場變化。

　　第二步：明確您的投資期限。理財目標有短期、中期和長期之分，所以不同的理財目標會決定不同的投資期限，而投資期限的不同，又會決定不同的風險水平。例如3個月后要用的錢是絕對不能用來做高風險投資的。反之，3年后要用的錢如果不用來投資，則會失去獲得更高回報的可能。

　　第三步：制定適合您的投資方案。當投資人確定了自己的理財目標及投資期限后，一個適合自己的投資方案就是隨后需要決定的了。也就是說在考慮了所有重要的因素之后，就需要一個可行性方案來操作，在投資上我們稱投資組合。投資人的風險承受力是考慮所有投資問題的出發點，風險承受力高的，可以考慮較高風險的股票型基金。

　　風險承受力低的，可以考慮低風險的債券型基金或貨幣。基金投資人因年齡、資產收入不同風險承受力也會不同，投資組合也就有保守型、一般風險型、高風險型之分了。事實上，個人理財規劃的'真諦其實是要通過合理的規劃、管理財富來達到人生目標。

　　當期的收入超過支出時會有儲蓄產生，而每期累積下來的儲蓄就是資產，也就是可以幫你錢滾錢，產生投資收益的本金。年老時當人的資源無法繼續工作產生收入時，就要靠錢的資源產生理財收入或變現資產來支應晚年所需。

　　個人理財規劃方案設計步驟有哪些?投資理財規劃方案的制定，在一定程度上能為我們進行投資理財的規避，提升投資理財成功率的同時，也能讓我們對我們的人生有更好的計劃，提升我們的生活品質。

設計方案 篇5

　　1動車組轉向架三級修兼容性生產組織方案的設計

　　1．１節拍流水型檢修體系的總體設計

　　根據ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉向架三級修檢修工藝要求，以構架檢修作為生產作業主線，輪對及部件檢修作為支線，將其中的分解、清洗、檢修、落成、試驗工序的作業內容分割為耗時相等的若干個檢修節拍，通過作業項點在各節拍間的微調，實現各節拍耗時的均衡，從而形成節拍式推進的流水修作業方案。而各檢修節拍內部，則根據自身的檢修工藝要求及工裝設備布置，選取流水修、區域定位修或兩者相結合的模式。

　　1．２轉向架兼容性生產組織方案的設計和優化

　　根據實際工藝要求及作業總量，將ＣＲＨ２系列動車組轉向架檢修劃分為６個生產節拍，依次為轉向架分解、轉向架清洗、構架檢修一、構架檢修二、轉向架落成、轉向架試驗及交檢交驗；將ＣＲＨ３系列動車組轉向架檢修劃分為９個生產節拍，依次為轉向架預分解、轉向架分解、轉向架清洗打磨、構架檢修、構架部件組裝、轉向架落成、轉向架試驗一、轉向架試驗二、轉向架交檢交驗。為了實現ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉向架生產互不干涉，在檢修場地和資源有限的前提下實現效益的最大化，在具體的檢修路徑設計、生產組織布局、作業區域劃分及設備資源配置時，主要做了以下幾項設計和優化：

　　（１）為了防止生產過程中因設備故障、材料供應等原因造成殘車而影響整體進度推進的情況，在總體設計生產線時采用了線下模式，各生產工位未設置在構架輸送線主干道上，而是設置在運送主線兩側。

　　（２）轉向架分解、清洗生產組織方案設計。ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉向架均包含了預分解、構架輪對分離、輪對部件分離等分解工序及構架清洗、輪對清洗等清洗作業，但鑒于ＣＲＨ３系列動車組在預壓、枕梁分解、加壓分解、轉向架自動清洗等工序的工藝標準及工時消耗上存在更多、更高的要求，為防止流水線阻塞和產能浪費，應放棄不同車型完全共線生產的方案。因此，將ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組分解清洗作業分別劃分為２個和３個工作量相等的節拍，將預分解、清洗工序等作業標準及設備需求相近的工序設置為共線，將預壓、自動清洗、分解等工藝及設備差別較大的工序設置為分線，形成“分－并－分－并”的總體格局，使各車型生產組織順暢。比較典型的是將構架檢修區的８個臺位劃分為４個相對獨立的小流水作業區，ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組各占２條，在ＣＲＨ３系列動車組流水線上還配置了壓裝機，按工藝要求將各車型分解工序進一步劃分，由此完全排除了工藝標準、工時消耗、設備需求所帶來的各車型間的影響。

　　（３）構架檢修生產組織方案設計。ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構架均需進行構架外觀、構架部件組成、構架管路等檢查，因此將ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構架檢修作業劃分為２個工作量相等的節拍。但由于ＣＲＨ３系列動車組增加了構架焊縫打磨、底漆及面漆著補、牽引組成部件組裝等工藝內容，而上述作業對場地、設備均有特殊要求，同時為了避免檢修工藝及材料配送的混淆，在構架檢修區采取了完全分線設計方案。總共３０個檢修臺位中，ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構架檢修各占用１６和１４個臺位，形成了相對獨立的作業區域。在ＣＲＨ３系列動車組檢修線內還設置了用于部件組裝的'專用升降機，在檢修線側設置了構架打磨間和構架油漆烘干間，以滿足其工藝需求。另外，將ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構架檢修區內的作業設置為構架檢修一至構架檢修二的兩步式流水作業。構架輸送線設計為“非”字形，為方案實施提供了保證。

　　（４）轉向架組裝及試驗生產組織方案設計。鑒于ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組的構架與輪對對位及落成，空氣彈簧、減振器等部件安裝，靜載試驗等作業項目在總體流程和工藝要求上相似，因此在這一區域生產組織設計時，采取了３條流水線ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組檢修共線的設計。在組裝工位安裝了加壓設備，在尺寸調整工位設置了地坑式調整設備，在靜載試驗臺上安裝了不同的加載適配器，在主流水線側增加了ＣＲＨ２系列動車組尺寸測量平臺及ＣＲＨ３系列動車組返工平臺，通過以上方式使流水線具備兼容修工藝能力。這一生產組織方案，對于轉向架組裝試驗工序出現的不合格返工、各車型入修比不固定等不可控因素，具有更為靈活的生產組織調整空間，有利于將設備利用率和檢修潛力發揮至最大。

　　2結束語

　　在現有生產場地及資源條件下，通過對ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉向架三級修兼容性生產組織方案的研究和設計，可最大限度地降低兼容修中因各車型工藝、設備需求差異所帶來的相互干擾和資源浪費，充分發揮生產潛力，最大限度地提高整體生產效益。

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