安全管理工作總結

時間：2022-01-12 09:15:25 總結我要投稿

安全管理工作總結（精選9篇）

　　時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，為此要做好工作總結。那么一般工作總結是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的安全管理工作總結（精選9篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

安全管理工作總結（精選9篇）

　　安全管理工作總結篇1

　　自入汛以來，我部全體建設人員，始終以高度責任感、使命感，充分認識做好這一時期安全生產工作的重要性和緊迫性，不斷增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，牢固樹立“安全第一，預防這主，常抓不懈”的思想，進一步加強領導，切實防范由自然災害引發生產安全事故。現將前一階段的汛期安全管理工作落實情況報告如下：

　　1、我部于8月4日召開專門會議，傳達學習有關汛期安全管理通知精神。以高度責任感、使命感，充分認識做好這一時期安全生產工作的重要性和緊迫性，不斷增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，牢固樹立“安全第一、預防這主”的思想，進一步加強領導，切實防范由自然災害引發生產安全事故。會議決定整合“地質災害防治小組”及“防洪度汛領導小組”，組織成立汛期安全領導小組，制定汛期安全生產責任制，落實防災救災措施，把各項安全生產工作做細、做實，確保汛期安全生產形勢的穩定。

　　2、增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，及時掌握水情預測預報和地質災害氣象等預報。我部在進出口兩作業區安排專人值班，每天下午4：30分向項目部汛期安全領導小組辦公室報告水情及滑坡及泥石流情況。如遇塌方、滑坡及泥石流阻斷交通情況發生，除向項目部辦公室進行常規匯報以外，還必須向項目常務經理及安全總監匯報，必要時向監理及業主匯報。汛期安全領導小組辦公室負責對上報資料分析和研判，及時處置洪澇災害，切實防范由自然災害引發生產安全事故。

　　3、項目部成立由項目安全總監為組長，項目安全質量、工程技術等職能部門為成員的汛期檢查組，及時對我項目部營地、分包商營地和機械停放作業場地、拌和站、炸藥庫等人員密集地帶進行認真排查，對存在泥石流、滑坡、崩塌等有潛在隱患威脅區域的人員、設備、物資堅決進行搬離，并進行妥善安置。

　　4、針對夏季高溫高濕易發生跑冒滴漏的特點，我部加強對炸藥庫、油庫、氧氣乙炔等危險物品的安全管理工作。已要求各作業區主要負責人及專兼職安全員加強對重大危險源的監控，做好危險化學品的防爆、防雷電、防泄漏等工作，嚴加防范，避免危險化學品泄漏、火災和爆炸事故的發生。

　　5、針對深基坑、高邊坡及隧道施工等危險作業，我部要求各作業區相應負責人，必須嚴格按照經批準的安全技術措施，認真落實支護及防護方案，指定專人進行監控。隧道施工作業尤其是隧道五級圍巖施工，嚴格按照“120文件”要求，及時支護、及時襯砌封閉，并繼續堅持隧道進度上報制度，保證隧道開挖步距在安全紅線范圍，嚴防土石方坍塌事故的發生。

　　6、正在進行施工的橋梁墩柱施工作業，腳手架、支架及模板，我部嚴格按照高空作業安全規程進行管理。在施工作業前制定了安全技術措施，組織作業人員進行了安全交底，配置合格的安全防護用品及設施，腳手架位于砼承臺之上，立桿、橫桿架設嚴格按照腳手架安裝規范進行，高空作業人員能正確佩戴和使用勞動防護用品，現場安全員能跟班監督，發現違規，及時教育糾正，在遇到6級及以上的大風、雷電、雨天時要堅決停止作業，嚴防因違反安全規程而造成的高空墜落事故的發生。

　　7、施工用電安全管理一直是我部安全管理的重要組成部分。針對汛期特殊季節，我部提早要求，加強汛期用電安全管理工作。安排專職電工，對工地用電線路及設備逐個進行檢查，對于存在安全隱患或破損的線路及設備及時進行替換或維修；并通過召開專門會議、標語宣傳及安全員巡查講話等多種方式，教育一線作業人員在遭遇汛情時，不要用手觸摸樹木、電桿及電桿拉線，以防觸電；不可走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地線和接地體周圍，以免因跨步電壓而造成觸電。對于因暴雨、洪水、雷電等自然災害原因造成的停電，在恢復用電前，要認真檢查漏電保護器，檢測絕緣，測試絕緣電阻，浸水的漏電保護器必須更換，確保工地用電安全。

　　8、由項目設備物資部組織，對工地所有機械設備進行一次大的排查，主要檢查機械安全性能、人員持證及機械維修保養情況，要求各作業區重視道路交通安全管理工作，加強對機械駕駛員安全教育培訓，務必保證夏季和汛期行車安全，防止因高溫、疲勞和中暑引發交通事故，真正做到謹慎操作，安全駕駛，確保交通安全。該項工作正在積極進行當中。

　　9、針對夏季高溫，我部制定了相應的防暑降溫措施。合理安排作業工序和作業時間，對于不在關鍵線路的項目盡量避開高溫時間，作業時間盡量錯開正午烈日高溫時間。同時，各作業點安排專人服務，提供足夠的茶水或綠豆湯、飲料等清熱降溫食品給一線作業工人，防止工人因出汗脫水或中暑。

　　10、為檢驗防汛應急預案的針對性、實效性和操作性，完善防汛工作突發事件應急機制，切實加強廣大職工的防汛抗災意識，有效提高減災救災能力，確保工程安全度汛。20xx年7月13日下午，我部在項目部會議室舉辦了20xx年度防汛桌面演練。參加演習活動的人員有項目部領導班子、各部門主任、防汛值班人員、應急組長、搶險組長等共23人。

　　通過此次演練，提高了員工對防洪安全的認識，深刻地意識到應急演練的重要性，在洪水來臨前最短時間內快速有效完成設備、材料及人員的安全轉移，提高了員工面對洪水來臨時的逃生自救能力，檢驗了各職能部門組之間的協調作戰能力，鍛煉了參演人員解決問題能力。

　　11、高度重視相關方的安全管理工作。對所有進場勞務工必須填寫《勞務工花名冊》，并對其身份進行認證。對于暑期來工地探親的職工家屬要也進行了造冊登記。為避免意外事故發生，在隧道、橋梁施工現場實行封閉制，防止外來人員進入施工現場，防止破壞，造成安全事故。在項目部施工范圍所有臨水區域及危險場所設置了明顯的警示標識，加強告知，嚴防當地村民在施工區域戲水，發生淹溺事故。

　　安全管理工作總結篇2

　　為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。

　　一、加強領導，周密部署。

　　為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰的部署，成立由耿馬縣公安局副局長、交警大隊長畢文慶任組長，副大隊長及各交警中隊負責人為成員的領導小組，及時制定《耿馬縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》，為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基矗

　　二、加大宣傳，營造氛圍。

　　耿馬縣公安局交警大隊根據工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規。

　　三、多措并舉，嚴懲違法。

　　一是根據上級機關的統一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統一行動，各中隊積極組織警力參與集中統一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。

　　安全管理工作總結篇3

　　20XX年，工程監理公司緊緊圍繞工程建設項目經理部和公司安全、健康、環境保護管理提升工作目標，認真貫徹落實執行《安全生產法》《建設工程安全生產管理條例》、《建設工程安全、健康與環境管理工作規定》并按照國家安全生產監督管理安全生產監督管理的指示精神，堅定不移地執行“安全第一、預防為主、綜合治理，全員動手”的安全生產方針，采取以人為本，科學管理為安全監督管理模式，有效的提升了監理部安全管理水平，具體總結如下：

　　一、監理部安全提升管理工作

　　1、建立健全了各項安全管理制度，并監督落實。審查施工單位的安全生產資質和三類人員的上崗資質，督促施工單位建立健全施工現場安全生產保證體系：審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施，專項施工方案，對施工單位的特種作業資格證進行審核。

　　2、堅持召開安全周例會、每周安全培訓并對培訓內容進行總結評價，制定預防措施，使安全共和處于有效的持續改進狀態。定期開展安全檢查活動，對檢查發現的安全隱患要求責任單位限期整改完善完成。

　　3、堅持每月對生活基地進行一次全面的安全檢查，對電氣線路、生活用氣、用水等存在的隱患及時進行了整改。按照防恐防暴的要求對監理部及時配齊了防恐防暴器具，對全體員工進行了防恐防暴安全教育，定期組織防恐防暴演練提升了全體員工的防恐防暴技能。及時安裝了一鍵報警設備、門口安裝了防沖撞設施、圍墻上加裝了刀片刺網、院內重新安裝了1080P高清視頻監控，存儲時間和覆蓋范圍都達到了相關要求。

　　4、督促施工單位開展常態化的安全教育活動，檢查培訓工作和安全生產費用計劃落實情況，督促施工前做好安全技術交底工作，檢查施工單位現場制定的應急救援預案措施落實情況。

　　5、堅持每天對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，監督施工單位落實各項安全措施，發現違章施工和存在安全隱患的，及時要求施工單位進行了整改，并簽發整改通知單。

　　6、檢查施工單位大型機械的合格證、檢測、驗收、準用手續，對手續不完備的不準投入使用。要求施工單位按照西北油田分公司重點工程建設項目經理部的要求，在動火、破土、受限空間、吊裝等直接作業環節實施全程視頻監控，并檢查具體落實情況，發現問題及時督促進行了整改。督促施工單位做好“四口”、“五臨邊”等危險部位的安全防護工作，并按規定設置明顯的安全警示標志。對高危作業，易發生安全隱患的薄弱環節，監理部均作為檢查重點，并加大監管力度。

　　7、做好安全信息管理工作，監理部安排專人對安全資料進行收集整理，建立了較完善的安全管理臺賬，通過對安全信息的收集有效提高了安全管理水平，并和項目部建立了網絡信息系統，對部分安全管理資料利用網絡及時的發布共享，提高了安全管理的效率。

　　二、監理部安全提升管理工作亮點

　　1、開展安全教育、宣傳工作。根據工程制定了施工現場安全手冊，并根據手冊內容及作業人員的工作性質進行場前安全教育培訓，監理部主持安全培訓考試，按照順北項目部管理規定要求施工單位對進場人員進行安全教育，要求施工前如實填寫上報進場人員安全教育史，HSSE監理工程師多次參加施工單位重要工序作業前安全技術培訓交底工作，施工單位都按照文明施工標準在主要路口，制定企業的安全宣傳牌，標語（工程概況、企業簡介、企業安、健、環方針及施工平面布置圖）主要通風口處設置七牌一圖、七想七不干標語牌、安全標示牌，多次開展安全教育宣傳和應急演練，提高作業人員的安全意識，增加施工現場的安全氛圍。

　　2、高度重視應急管理工作。要求施工單位根據工程特點，制定了多項應急預案，監理部也要求施工單位根據工程情況更新應急預案，預案報審后，監理部及時組織對應急措施落實情況檢查，并組織和要求施工單位進行防恐防暴、防H2S和消防應急演練，針對應急演練情況做出總結進而積累經驗，并提出在演練過程中出現的問題從而進行完善。

　　3、防恐防暴方面的安全工作。目前監理部部分在監項目位于少數民族居住區，監理部為了有效防范暴力事件發生，切實保障公司及施工單位員工的人身和財產安全，要求施工單位保證各種應急救援物資供應并處于良好的備戰狀態，通過防恐防暴應急演練積累防恐防暴經驗，對現場周邊進行巡邏檢查，我單位對現場配備的安防設施定期進行檢查，實現了工程安全施工目標。

　　4、安全文明施工管理方面。工程建設期間，重點工程建設項目經理部領導高度重視文明施工工作，多次對施工現場文明施工情況進行了專項檢查并提出了寶貴意見。監理部對材料堆放、現場文明施工都要求有明確的管理制度和文明負責人，對負責區域統一設置標準隔離，設置文明宣傳標語，監理工程師現場檢查時將文明施工做為檢查的重點，對檢查的不符合項要求施工單位HSSE負責人親自落實，有效的提高了現場文明施工水平。

　　5、信息管理方面。監理部安排專職資料員負責收集項目建設過程的安全資料工作，資料員對安全信息管理思路較清晰，安全資料分類歸檔，監理部及施工單位每日編制工程安全簡報，要求施工單位對工程重大HSSE活動及時進行了總結歸檔。

　　通過以上工作，監理部在地面工程建設安全管理方面得到了有效的提升，但同時也暴露了安全管理的一些不足之處。在今后的工作中我們將繼續嚴格執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針，將安全管理放在監理工作首位，嚴把安全管理的事前控制關，確保無安全事故發生。

　　安全管理工作總結篇4

　　為貫徹落實住建部《關于開展建筑施工安全質量標準化工作的指導意見》（建質〔20XX〕232號）和市建委《關于進一步開展建筑施工安全質量標準化達標創建工作的實施意見》（建安〔2013〕93號）文件精神，切實加強建筑施工安全質量標準化示范工地管理工作，強化企業安全生產主體責任，建立自我約束、持續改進的安全生產長效機制，提高企業安全管理水平，推動全市安全生產狀況的進一步穩定好轉，我市各級安全監督管理部門大力宣傳創建工作，統籌規劃，分步實施、樹立典型、以點帶面，推動了建筑施工安全質量標準化工作。2013年我市建筑施工安全質量標準化創建工作取得了一定的成效。現總結如下：

　　一、創建總體情況

　　20XX年全市共創建市級安全質量標準化示范工地（小區）85項，比2009年54項增加31項，增長57、4%；總創建面積162、6萬㎡，比2009年96、7萬m2增加65、9萬m2，增長68%。其中標化小區13項，比2009年增加8項。省標工地5項與2009年持平。85項標化工地中市本級27項，定遠14項，全椒12項，明光11項，天長8項，鳳陽8項，南譙區3項，來安2項。

　　二、企業創建達標率情況

　　我處對20XX年在市本級范圍內承建工程的施工企業創建達標率進行了統計。共統計51家施工企業，創建達標率符合要求的有16家，不達標的35家，其中有30家一項標化未創。

　　本次統計考慮是第一年進行統計，結合我市創標工作實際，統計時遵循以下幾條原則：

　　1、對1000平方米以下的工程、鋼結構一層廠房、學校加固工程、市政工程暫不作統計。

　　2、2013年4月1日前，未創標但是工程主體已封頂的項目不作統計。

　　3、2013年12月31日前，工程未創標但工程形象進度尚未達到創標條件的不作統計，納入2013年統計。

　　4、2013年統計過的項目，2013年將不再進行重復統計。

　　5、施工企業在外地承建的工程和創標項目不在本次統計范圍內。

　　6、采用項目數達標率和建筑面積達標率兩個指標，其中一個指標符合要求，即為合格。

　　各縣（市、區）建設局要嚴格按市建委建安〔2013〕93號文件的要求，對轄區內的企業創建達標率進行統計，并將2013年創標的獎懲情況上報我處安全站。

　　三、采取的措施

　　為促進我市建筑工程安全質量標準化的創建工作，我們采取了以下措施：

　　1、加強宣傳，做好創標幫扶工作。“大滁城”建設，工期很緊，下雨時，普通工地道路泥濘，車輛、人員無法進入施工現場，延誤工期，而標化工地卻熱火朝天的在施工，其井然有序的施工現場，舒適、潔凈的生活區，建筑工人飽滿的工作熱情與其它工地形成了鮮明的對比。在日常的工作中，我們深入企業、施工現場開展宣傳交流，詳細講解創標工作的目的和作用，宣傳施工現場推廣安全質量標準化管理的必要性和現實性。創標工作逐步被列為企業安全生產工作的一項重要內容。對想創標化工地的施工企業和項目部，我們積極做好創標幫扶工作，由項目監督員安排專家對創建工程項目進行跟蹤監督指導，及時解決技術難題，推廣先進做法，在標化評審前，由監督員進行初評，找出其中的差距，并要求施工企業確保“人員、責任、技術措施、投入”四到位，并以創標工作為契機，不斷完善內部管理制度，努力營造企業安全文化，強化隱患排查整改，全面提升企業的安全管理水平和職工的自我防范能力。

　　2、典型引路，以點帶面。組織全市建筑施工安全質量標準化工地創建工作現場觀摩活動，6月30日在我市中西結合醫院住院醫技綜合大樓工地現場舉行，各縣（市、區）建設局分管局長、建管站站長、安全站站長、各施工企業法人及安全科長、監理公司法人、總監及在建工程項目經理計240余人對該工程施工現場進行實地觀摩。有力的促進了我市安全質量標準化的創建工作。明光市先后組織相關人員30人次到江蘇、浙江、合肥等地參觀學習標化工地。鳳陽縣組織全縣建筑工程項目經理、安全員、總監等100余人參觀紫薇花園標化小區。起到了激勵先進、鞭策落后的良好效果。

　　3、擴充評標專家庫，完善評審辦法。為使評標工作更加公開、公平、公正，我們擴充了評標專家庫，增加了一些綜合素質較好，業務水平較高的年輕專家，專家庫由原先的7、8名專家增加到現在的23名。下一步，我們還要再擴充專家庫，使更多的人參加標化工地的評審工作。我們要求一般標化評審時要有三名專家，增加各縣安全站專家參加的次數，發揮專家的作用，由專家拿主導意見，原則上評標是一次通過。為提高施工企業和項目部創標的積極性，對通過標化工地評審的項目，現場授牌，并每月及時發文、發證。

　　4、20XX年，各縣（市、區）建設行政主管部門對創標工作高度重視，各縣（市、區）均形成了一套適合本地實際的創標工作思路。

　　全椒縣自1998年以來，一直持之以恒地開展創建建筑施工安全質量標準化示范工地工作。并且做到每年有，每月有目標，在實施中，曉之以情、動之以理，幫助、指導施工企業全面開展創建工作。

　　鳳陽縣提出了創建費用“建設單位出一點、施工企業讓一點、項目部拿一點”的口號，對擬創標項目實行全程服務，對創標過程中的工作經驗和存在的不足進行定期交流、定期講評、定期通報。提出了“工地管理得好，不全是監督員的功勞，工地管理不好，就一定有監督員的責任”的口號，將安全質量標準化示范工地創建與監督員切身利益掛鉤，提高了監督員工作的責任心和積極性。

　　天長市質量與安全合并，“安全不簽字，質量不驗收”。實行“兩場聯動”，做到工程質量管理與工地現場安全管理、文明創建的統一，建設市場與工地現場管理的統一，并以此為契機開展創標工作。

　　明光市從20XX年即制定了對創標項目要求建設單位進行獎勵的制度，并在合同上明確規定。合同不載明，不蓋合同備案章。

　　定遠縣對安全站授予行政處罰權，使安全監管工作的開展得到了有力的保障。

　　華建公司對符合創標條件的項目部采取“不創標，不施工”的強硬措施。

　　新華建安公司年初即制定了“創標保證金”的內部管理制度。

　　天逸華府桂園總監葉少柱在監理例會上提出了“不創標，不簽字，不提（安全措施）費”的口號。

　　安徽水安公司在人防指揮中心工地上建立了廣播站，每天上午十點和下午四點定時進行一個小時的安全生產宣傳教育廣播。

　　四、創標工作存在的問題及20XX年

　　目前我市創標工作中存在的問題可以簡單的概括為：不愿創、創標難、評標難、市標水平不高、省標全省落后。

　　1、不愿創。一些企業和項目部對創標工作不積極，強調一些客觀理由：沒有激勵政策、工期緊、造價低、施工場地不適合等，其事實本質：一是主觀上不重視安全生產工作，對安全生產舍不得投入，對安全防護“偷工減料”；二是不愿改善工人的工作環境，不能做到以人為本；三是沒有企業發展意識，不注重企業文化發展，管理水平落后。

　　針對“不愿創”的問題，各級安全管理部門應對施工企業一把手進行約談，要求各施工企業制定內部管理制度：一是企業對項目部設定創標保證金；二是加強安全措施費管理，建立安全措施費使用臺賬，對不創標的項目按實際發生的費用給予提取，節余部分統籌安排到其它創標項目中。三是對具備創標條件的項目實行“安全不簽字，質量不驗收”等制度。要求各施工企業抓好各項目部，落實創標工作。各級安全管理部門對沒有建立內部創標制度的施工企業要作為平常安全檢查時的重點對象。這次年度企業安全評價也要增加這一內容。

　　2、創標難。一些企業想創標，但缺乏真正懂安全的安全管理人才，不知怎樣創。我們安全站（包括各縣安全站）的部分監督員業務水平也不是很好，不能獨立去指導創標工作。今年我們要辦一些學習班，我們管理部門的監督人員和企業安全科長要參加，學習一些新技術、新知識、新規范。要開一個創標指導學習班，可以從省里請專家來講課，適當時候也可以組織大家到外地去看看。以期達到整體提高我市安全管理人員的管理水平和綜合素質。要廣泛開展安全質量標準化示范工地觀摩活動，各縣（市、區）自己也要開，要多學習、多交流。監督員要做好創標項目的指導、幫扶工作。施工企業要高薪聘請真正懂安全的管理人才，由企業直接安排安全員進駐施工現場，要每天進行安全巡查，發現隱患，要及時消除，否則應立即向企業法人或安全副總書面報告。

　　3、評標難。今年要完善市級建筑工程安全質量標準化示范工地（小區）評審標準，此項工作目的是給所有參與標化工地（小區）評審人員提供評定依據，防止在評審過程中出現人為因素。努力達到評標工作只有一把尺子的目標。

　　4、市標水平不高。目前我市標化水平普遍不高，要增加交流學習，對取得標準化示范工地（小區）施工企業、項目經理、監理單位在全行業通報表彰，并納入其信用檔案。今年開始，我們已經在建管處網站上圖片報道檔目中和建委網站光榮榜上進行宣傳。把獲得省標的項目和市標項目中一些好的作法，以圖片的形式進行宣傳報道，并將這些項目的相關管理人員以及架子工、木工、電工的班組長名單一起上光榮榜。今年在創標工作中，針對相對水平較好的縣（市、區）和達標率較高的施工企業，可以適當提高要求，在實現施工現場“安全防護”標準化的基礎上，逐步實現“安全管理”標準化及從業人員“安全行為”標準化。今年還要開展對通過標化工地評審尚未竣工的項目進行回訪活動，對通過標化評審后，降低安全生產水平，達不到標化工地標準，排名未位的項目要取消其標化工地的榮譽資格。

　　5、省標全省落后。我市省標工地項目數全省排名落后，省標化小區還是空白。今年要努力爭創省標工程，創建數要在省內爭先進位，省標化小區要實現零的突破。各縣要制定創建省級標化的工作計劃；二級以上施工企業每兩年必須創建一項省標工地。

　　目前我市一些企業安全管理水平低，安全投入不足，責任措施不到位，規章制度不健全，從業人員安全意識淡薄，致使各類事故多發，安全生產形勢不容樂觀。下一步，我們要認真貫徹落實國發〔2013〕23號《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》和省政府《關于進一步加強企業安全生產工作的實施意見》（皖政〔2013〕89號）文件精神，落實企業安全生產主體責任，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，全面加強企業安全生產工作，突出重點，狠抓關鍵，求真務實，講求實效，以點帶面，以創標為抓手，推進我市安全生產形勢的根本好轉。

　　安全管理工作總結篇5

　　根據管理提升活動的工作要求及企管科提出的相關問題建議，安全科結合本年度的工作狀況及安全管理機制的現狀，現將本年度安全管理提升活動所取得的成果及遇到的問題總結如下：

　　一、提升前問題描述：

　　1、安全管理規章制度方面：安全管理工作開展被動。

　　2、安全檢查和隱患排查、隱患整改制度：施工現場檢查的深度不夠，隱患辨識不到位。

　　3、安全培訓教育制度：教育形式單一，趣味性差，安全教育內容不統一，缺乏系統性。

　　4、安全生產考核制度：考核制度不完善、難以調動員工積極性。

　　5、持證上崗制度：特種作業人員持證不到位，特種作業人員體檢不到位。

　　6、應急管理制度：施工現場應急預案針對性不強，未編制現場處置措施；應急救援物資、人員配備不齊全。

　　二、潛在風險：

　　1、安全管理工作開展的被動性及隱患排查的不到位易導致安全隱患得不到有效治理，導致發生責任事故的風險增大。

　　2、安全培訓教育不到位，導致安全意識薄弱、安全管理人員和作業人員安全素質參差不齊，安全管理難度增大，安全措施易落空，工作中釀成事故的概率增大。

　　3、安全生產考核制度的不完善，難以調動安全管理人員的工作積極性，易導致安全管理崗位人浮于事，工作效率低下，為安全事故的發生埋下隱患。

　　4、特種作業人員的持證不到位、體檢不到位，易導致責任事故風險增大，職業病發生概率增大。且一旦發生，將給公司帶來經濟損失和不良社會影響。

　　5、應急預案、應急物資設備不到位，導致現場應急能力欠缺，不能有效控制事故后果，甚至導致事故損失加大。

　　三、提升措施及效果：

　　1、進一步完善安全管理規章制度。結合實際工作，安全科編制并發布了《安全生產事故隱患排查治理實施細則》、《特種設備安全管理辦法》、《年度檢查工作計劃》、《關于整改回復上報制度的通知》等一系列安全管理制度文件，使安全工作有章可循。

　　2、加大施工現場的日常性安全檢查工作，制定檢查計劃、突出檢查重點。安全科在保證檢查計劃順利實施的基礎上，還開展了大量的日常的及不定時的突擊檢查活動，檢查內容覆蓋內業資料及施工現場，對各項目部的安全工作進行了有力監督與督促。到目前為止，各項目部輕傷率控制在3‰以內；重傷、工亡事故為零；爆炸和重大火災、設備事故為零；職業病為零，社區居民投訴為零；我方負主要責任的重大交通事故為零。

　　3、完善安全隱患識別、整改、上報制度。安全科結合工作實際編制了《危險源識別評價表》和《環境因素識別評價表》，為各項目部安全隱患的有效識別提供了參考；對隱患問題采取了隱患圖片、文字描述及隱患通知單三者相結合的新呈現方式，使所發現的安全問題可更為客觀真實的表達及為日后的數據搜索提供了相當的便利性；建立了限時整改上報制度，對所發現的問題要求1—5個工作日內將整改效果圖片及整改回復單報送機關安全科。以上各制度的建立，一定程度上提升及督促了各項目部的隱患識別及整改工作。

　　4、廣泛開展安全生產教育活動，采取不同形式，大力宣傳黨的安全生產方針、政策，宣傳國家關于安全生產的法律、法規和行業的規定與標準。本年度實現了三級安全教育覆蓋率達到100%。

　　5、組織編制與完善安全預案。各項目部根據環境變化情況結合安全科的要求，組織專業技術人員編制了本項目的《專項應急預案》，預案編制、完善面達到100%，并適時組織安排了應急救援演練工作。

　　四、進一步提升領域

　　1、落實考核獎罰機制，進一步強化安全責任制落實。監督領導班子成員現場帶班制度的落實，強化安全生產“一崗雙責”制度，“一票否決”制度，加大對生產安全事故的考核、處罰力度和責任追究。

　　2、提升專職安全管理人員的相應權限及獎勵力度。專職安全員責任重大，

　　現場隱患的整改、危險源的監控、作業人員的安全教育等等，都離不開專職安全員。目前的安全員一無權二無錢三無人，而隱患的整改恰恰需要人、財、物。有些領導對安全缺乏重視度，導致安全員就像皮球一樣被人踢來踢去，隱患無法有效得到整改，造成他們對安全工作存在極大的厭煩情緒，不利于安全工作的有效開展。

　　安全管理工作總結篇6

　　一、所做主要工作：

　　1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。

　　2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。

　　3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。

　　4、組織召開了關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區調車作業環境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業規定》。

　　5、組織現場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現象，協調聯系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。

　　6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發現多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，并和其它裝卸公司協調落實解決道口所存在的問題。

　　7、協調新陸橋公司解決一分區線路旁拋灑球礦導致調車組作業上下車人身安全隱患的問題。

　　8、全面排查港區鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。

　　9、聯系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業時，有機械侵限和不停止作業現象加強管理，制定措施。

　　10、貨場問題的協調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業病防治健康檢查，貨場安全標志等。

　　11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。

　　12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。

　　二、存在問題及整改措施：

　　1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業存在重大行車及人身安全隱患。

　　3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業無法正常了望。給調車作業造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現場安全管理，并協調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。)

　　2、港區平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。

　　檢查發現東聯分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。(已協調公司計劃科、技術科及東聯公司商議解決。)

　　另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。

　　3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。

　　公司在加強現場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業現場封閉。

　　4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。

　　5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業，存在安全隱患，分析處理。

　　三、下月重點工作：

　　1、加大力度排查整治現場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。

　　2、開展好季節性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。

　　3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。

　　4、組織對消防設備、設施的全面檢查。

　　安全管理工作總結篇7

　　車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。

　　一、高度重視，全員努力。

　　安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

　　XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。

　　堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

　　發展與安全，投入與效益的關系是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

　　二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。

　　牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

　　1、狠抓車輛安全技術狀況：

　　車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

　　2、抓實駕駛員安全學習培訓：

　　不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。

　　3、多層次安全宣傳暖人心

　　安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。

　　實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。

　　把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。

　　4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

　　幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。

　　三、樹立風險觀念、建立保障體系：

　　一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的`窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。

　　通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。

　　四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會

　　事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

　　事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。

　　企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力于企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。

　　安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。

　　各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。

　　管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。

　　安全管理工作總結篇8

　　20xx年在公司的正確領導下，分公司全體員工團結拼搏，在取得生產經營發展成績的同時，分公司狠抓安全生產管理工作，牢固樹立安全責任意識，認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，切實把安全工作放在一切工作的首位，分公司以《安全質量標準化管理》、《施工企業安全生產評價標準》、《建筑施工安全檢查標準》、《湖南省建筑施工安全質量標準化圖集》和集團公司《企業文化宣傳標準》以及公司《施工現場企業形象規范化管理暫行辦法》為依據，結合分公司脫銷項目高空作業多的特點，大力推進工程項目施工現場安全質量生產法規標準的貫徹實施，以對分公司和項目部的基本制度建立和綜合評價為基本手段，規范安全生產行為，落實安全生產主體責任，確保安全生產費用到位使用，強化分公司全體員工的安全質量標準化意識，采取加強組織領導、統籌規劃、樹立典型、以點帶面的方法，穩步推進工程項目施工安全質量標準化工作，積極宣傳，加大投入，強化了職工的安全意識，加大安全生產監督、檢查力度，進一步完善安全管理規章制度，狠抓安全專項管理。分公司實現了特種作業人員持證上崗率100%、年負傷頻率控制在≤1‰以內、安全投入達到產值的1.5%、杜絕了死亡事故的安全目標，為公司生產經營的穩和發展創造了一個良好的環境，現將我分公司20xx年安全工作情況向各位領導匯報如下。

　　一、本年度年所做的主要安全工作

　　（一）加強領導、嚴格落實安全生產責任制。分公司為全面落實安全生產責任制組成安全生產工作領導小組。領導小組由分公司經理任組長，生產副經理任副組長，分公司工程科、辦公室、經營科各部門負責人和各項目經理為小組成員，領導小組除了日常的安全生產工作外，全面統籌安排“安全生產月”活動、“打非治違”專項行動等安全工作，從分公司各部門領導到各部門管理人員，各施工項目管理人員、以及基層班組操作人員，明確各自安全生產責任主體內容，縱向到底，橫向到邊，逐級負責，層層落實。重點解決安全管理上存在的突出問題和薄弱環節，確保各項安全措施落到實處。

　　（二）以宣傳、教育、培訓為本，建立考核機制提高全員安全意識

　　1、本年度分別對新開工大唐潮州脫硝項目，古交興能脫硝項目，大壩脫硫項目，包鋼脫硫項目、發耳脫硝項目、卓資脫硫項目開工前進行項目管理人員培訓交底，參加培訓人數達到60多人，同時分公司與項目部簽訂《項目安全生產目標責任書》，按分公司《項目安全責任目標考核辦法》對每個項目進行考核。

　　2、項目開工“三級安全教育”培訓率100%；為進一步加強安全生產管理工作，分公司著重檢查并督導各項目及時對每名職工進行“三級安全教育”，加大對特殊工種持證情況的檢查和專業知識培訓及考試工作，檢查各項目落實安全技術交底情況。

　　3、積極組織響應公司各項安全生產宣傳活動，《安全質量標準化實施方案》《“打非治違”專項行動》《公司20xx年安全生產月活動方案》時期，分公司召集各項目專職安全員進行工作部署并提出要求，要求各項目施工現場醒目位置懸掛大型安全生產口號，加強安全生產月的職工安全教育。通過這些組織教育工作，極大的強化了公司全體員工的安全意識。

　　4、積極參加公司安全生產視頻會議3次，并組織項目實施落實。

　　5、今年共收到公司安全生產管理方面的文件9份，分公司在接收到這些文件的時候，都在第一時間報送給分公司領導批示，并按分公司領導批示的內容及時傳遞到各主管領導或各部門和項目部。

　　6、分公司下發安全管理文件6份，分公司根據公司文件精神下下發了辦字7號《開展分公司打非治違專項行動通知》、辦字12號《華北分公司2012年安全生產月活動方案》并成立了活動小組，下發了辦字11號《安全生產、文明施工措施費用管理辦法》的通知，辦字27號《關于分公司在建工程項目冬季施工期間的安全質量工作的通知》，辦字29號《關于下發分

　　公司20xx年末質量安全生產大檢查報告的通知》，修改了《項目安全管理目標及目標考核》辦法，等文件，要求所有項目管理員組織學習，并形成學習記錄，同時要求各項目根據文件精神要求組織實施。

　　（三）加大項目安全生產自查、檢查確保安全生產

　　1、分公司要求各項目每月必須按《jgj59-2011 建筑施工安全檢查標準》對本項目及分包單位進行檢查，安全隱患及時消除。檢查情況表格每月25日前上報分公司工程科。

　　2、要求各項目安全員每周上報安全周報，內容包括生產進度，質量、安全檢查和隱患排查消除等情況。

　　3、本年度分公司新開工5項目，包括上年度跨年6個項目共計11個項目在建，截至目前對項目開展定期檢查18次，不定期檢查12次，下發整改通知4份，先后督促各項目部排查隱患累計80余項，檢查覆蓋面包括分公司所有在建工程的施工現場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況及安全資料的管理。

　　4、通過定期檢查和針對性檢查，在一定程度上提高了分公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的發生。還要求各項目對下屬施工班組嚴格要求，嚴格落實獎懲制度。

　　（四）健全完善安全生產責任制和目標管理體系

　　分公司按公司管理體系文件要求，制訂了分公司安全生產責任制及安全管理目標，并要求各項目結合分公司制定的責任制及管理目標，分解制訂各項目部的安全管理目標，完善項目安全生產責任制，并將公司安全管理方面的文件制度，下發到各項目學習參考執行。

　　二、存在問題與建議

　　1、首先是分公司施工項目多，項目跨距大，分公司安全管理人員少，項目專職安全員不夠用所以難以保障項目安全管理工作的正常進行。

　　2、對項目安全工作的指導和檢查力度還不夠，各項安全規章制度還需要進一步完善。3、安全知識宣傳培訓教育工作做的還不夠，不夠細致，缺乏針對性，負責日常安全工作人員的觀念和意識、業務水平、工作方法還需要進一步轉變主動性要加強。有些員工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習慣性違章和經驗主義錯誤大量存在，員工三違現象仍比較普遍，這都體現出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。

　　4、項目經理未持有效證件（含執業資格證書、安全生產考核合格證書）并到崗履責的，項目專職安全管理人員未按規定配備持證在崗履責的；特種作業人員未持有效證件上崗的。

　　5、部分項目部安全生產責任制落實不具體沒有責任人，無具體的考核辦法，即使制定考核辦法，但未認真考核，無考核記錄。安全檢查和考核辦法和措施還需健全，預防監督和事故隱患整改機制的有效性、合理性、針對性方面還存在一定的差距。

　　6、安全資料不能按要求及時編制填報，有代簽字現象。認為安全資料是走過場、走形式，是應付檢查。

　　7、編制施工組織設計、質量計劃、施工方案中，安全措施不全面、無針對性，寫幾條原則措施，施工安全管理過程中未具體落實。

　　8、部分項目部普遍無分部（分項）工程安全技術交底資料，即使有書面交底材料，但也不全面、針對性不強，未履行簽字手續。

　　9、很多項目部未制訂班前活動制度，項目經理部不重視班前活動嫌麻煩，沒有意識到這是當天預防安全事故的一項很有必要的措施，所以未開展班前活動，更無班前安全活動記錄