施工實習報告
報告的基本要求
1、總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。
2、成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3、經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。
4、今后的打算。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。
施工實習報告（通用18篇）
難忘的實習生活已經告一段落了，想必都收獲了成長和成績，此時需要認真地寫一份實習報告做好總結了。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編精心整理的施工實習報告（通用18篇），歡迎大家分享。
施工實習報告1
一、實習經歷
1.1實習單位：
1.2實習目的：對于中高檔房地產住宅區綠地施工與管理進行現場認識和總結。
1.3實習內容：20xx年4月份我來到中外園林建設有限公司陜西分公司實習，主要從事項目施工員的崗位，剛到公司，經理就把我分配到中建開元壹號項目上進行頂崗實習，期間接觸到了園林綠化工程、園林水景工程、道路鋪裝工程，這三個方面的內容，從最基礎的定點放線開始，我一點點的進步，一點點的成長。在跟隨工頭師傅學習的過程中，了解到了工程施工中一點的小誤差就有可能釀成巨大的工程隱患。
1.4【中建·開元壹號】區位以及項目概況分析
【中建·開元壹號】雄踞大明宮板塊核心，與“大明宮國家遺址公園”隔路相望。東至紅旗鐵路專用線，西至太華路，南至馬旗寨路，北至玄武路(規劃路)。開元壹號總體定位為超大盤高檔住宅，采用唐代“新里坊”設計概念，建筑風格以現代手法演繹唐代建筑為主，園林景觀追求創新概念：“皇城復興—大明宮—城市中央公園”三位一體，充分體現尊貴、厚重、大氣的整體建筑形象，同時將功能與風格融合，打造獨特而尊貴的生活圈層，引領現代生活風尚，力求打造西安的“國家中央公園，生態頂級居住區”。項目總占地面積400余畝，總建筑面積近百萬平方米，是二環以內規模最大的居住社區。目前項目一期工程正在施工中，一期建筑面積約為16.7萬㎡，產品包括了板式小高層以及高層，擁有超寬樓間距，并且考慮到各戶采光通風的均好性，整體居住舒適度非常高，景觀優美，環境宜人。
在對中建開元壹號實習學習之前，先對該項目的大體情況作一番分析，在結合施工現場及大環境，來判斷設計和施工的優點和缺點，來進行吸取精華和總結教訓。
項目類型：普通住宅、商鋪、高層、小高層為一體。項目位置：陜西省西安市未央區太元路。
交通位置：位于北二環附近，項目周邊路網豐富，交通便捷。有近10條公交線路到達西安市中心和主要辦公地點等地。是二環內距主城核心最近的大型國際生活社區。未來還會有地鐵3號線經過這里，綠化率約45%，容積率為3.48，土地年限：70年。
周邊市政配套成熟，總用地面積400畝。中建開元壹號立志打造未央區的地標項目，整個項目規劃建筑面積約為百萬平米，中建開元壹號目前正處于1期C1段中主要是ArtDeco(即藝術裝飾風格)建筑藝術設計風格。同時結合了西安的氣候特點，根據日照風向，整體規劃南低北高，小高層排布在側，高層建筑都沿北側排布，照顧房子的采光，遠景可遠眺西安古城樓，近景可觀賞超大園林。小區中整個園林景觀配備種休閑康體配套，滿足現代城市居民的運動需求。
上面這些概況可以讓我們更好的結合施工現場及大環境，來判斷設計和施工的優點和缺點，吸取精華和總結教訓。
二、實習收獲
2.1.1園林綠化工程
園林綠化工程量大，是園林的主體工程，要求有較嚴密的綜合協調組織施工工藝;對象是活體，現場施工工藝的靈活性和針對性強;現場的可調整性大，根據現場的具體情況，需要充分運用生物學、生態學、土壤學、生理學及病蟲害、工程學等方面的知識來指導實際工作。
實習時，看到的綠化工程內容主要是鋪設草皮和種植灌木，草皮在西安那邊鋪設的方式幾乎都采用小塊狀甚至碎片狀，這種鋪設方式對于小片草皮可能更適合，但為了產業化、效率化和提高草皮的生長恢復力，應該更提倡大塊植草，如廣東省流行用的機械鏟的60-80cm寬，1m長的商品草坪卷，每塊草坪卷鏟起時中間留一點不鏟，然后倒上培土、沙、種子和澆水，3-4個月就又長起來了。草皮的施工工藝是草皮摁上去，然后再踩實或者用大木板拍實，且每塊草皮之間留一點縫隙，這樣容易澆水，又有利于根系橫向生長，而是草根相互交錯長在一起，人們在上面行走時就不易將草皮塊帶起。在這個項目中，第一次種植的草不同品種，而影響了整體風格的統一性，所以最終又鏟起重新種植。因地質不好，施工方還撒上一層細沙，增加透水性，土也更不易板結。如黑麥草，高羊茅等，為本地種，為一年或多年生，耐踩，而葡萄莖類植物則不耐踩，因此結合使用功能注意分辨利弊而選擇性、預見性地使用不同草類。這次實習中，看到較多的是灌木的種植，在這個項目中多為帶土球種植，如紅瑞木、叢生紫薇、海桐、大葉石楠等。注意不要埋置過深，或土球散落。而梔子花、鵝掌柴等則為裸根苗移栽，種植時則需要摁實，如果根系較軟或較長，種植回土至一半時，適當上提苗木，這樣使苗木根系舒展和緊密接觸土壤，且符合對樹木栽植宜淺不宜深，這樣避免植物窩根或缺氧，以縮短植物恢復期或蹲苗的方法，這是適當科學的“拔苗助長”。待植而沒有來得及種植的苗，要先假植，或用草蓋上。頂端優勢強的樹種，栽下后要剪尖，否則嫩枝吸水大，成活率降低。
種植流程：喬木→灌木→花卉→草坪
種植工藝：整地→放樣→挖坑→施肥→種植→修剪(斷根、殘根、枝葉)→種植→圍堰(保墑)→支撐(樹木固定)→澆水→養護
種植輔助工作：苗木準備：有計劃的按時組織苗木進場;
苗木選擇：葉色光亮、樹皮光滑、樹形端正，注意區別生苗(多年未移植根系較長者)與熟苗(每年移植根系緊縮者)
在時間允許的情況下，應該盡量避免反季節施工，對于苗木栽植避免都攻擊低溫以及夏季高溫情況下施工，避免增加維護費用，同時容易降低存活率，造成苗木的死亡。針對居住區內追求前期景觀形成，忽視了植物造景的長期效果。
2.1.2水景工程
目前，一些新建小區(特別是一些比較高檔住宅小區)水系、水景的設計成為重要的組成部分。但是水系、水景在施工中工程技術要求較高，很多水系由于施工技術處理不好，容易出現滲水、漏水的現象。為了解決這一問題，首先在施工前先了解其地質結構，選擇適宜的基礎墊層，以避免基礎開裂、沉降，造成滲、漏水;其次，應該進行嚴格的防水材料的處理，如SBS防水卷材、膨潤土防水毯等的應用，另外，掌握鋼筋砼使用的標號和防滲參數，一般使用C25p6，另外還要嚴格抓好施工中砼的澆搗質量。
在該項目內主要由生態水池和跌水噴泉等水景。水池位于小區中心部，呈不規則形狀，底部以種植土位置，配以大量水生植物，以映襯白云藍天，視覺上增加水的自然度和干凈度，在這個高層環繞的半開敞小花園里給居民一種垂直進深感，緩解了壓抑的心理感受。水池池水景動靜結合，營造一個讓居住者在心理和體能上的放松環境，同時突出人的參與性特征。居住區內設置的水池不僅是游樂的場所，也是鄰里之間的重要交往場所。水池的造型和水面也極具觀賞價值。居住區水池設計必須符合水池設計的相關規定。水經階梯式或斜坡式跌水流入成人泳池，既保證了安全又可豐富泳池的造型。
池岸必須作圓角處理，鋪設軟質滲水地面或防滑地磚。水池周圍多種灌木和喬木，并提供休息和遮陽設施，有條件的小區可設計更衣室和供野餐的設備及區域。
跌水景觀，為西方園林特色,材料為光滑石質，這種流動的水體可以制造出音響效果，給人視覺和聽覺上都有一定沖擊。
2.1.3道路鋪裝工程
混凝土鋪地因其造價低、施工性好，常用于鋪裝園路、自行車停放場。其表面處理大致有以下幾種：除用鐵抹子抹平、木抹子抹平、刷子拉毛外，還有簡單清理表面灰渣的水洗石飾面和鋪石著色飾面辦法等。若將混凝土路面用于園路，較為常見的設計手法是不設路緣。但這種路面缺乏質感，易顯單調，因此應設置變形縫增添路面的變化。
而針對一些穿越小綠地的小型園路，則常用自然石鋪地。自然石塊的形狀、大小少有完全相同的，因此編排時要下一番功夫，避免在的集中在一片，小的在另一片，而必須使大小石參差排列，才不會顯得造作而自然。至于石質方面，雖然適于鋪地的自然種類很多，但在鋪一塊地面時，最好選用同一產地或種類一致的石塊，才不會有不協調感。
建筑周圍的外圍的鋪裝一般要先鋪，再鋪中間且中間嵌塊來表現紋理變化，增加藝術觀賞性。因為是大塊厚重的石板，采用干鋪法。鋪設時，先在地面撒一層砂，然后將水泥板壓按入砂中，使砂滿溢于板間空隙。水泥板鋪地施工簡單，造價也不高，但因板形均一，排列起來略嫌單調，因此應用時加些裝飾的技巧是必需的。譬如，把平板與平板間的距離留大一點，在空隙中種植草皮，或把不同顏色的砂、石填于空隙可以獲得變化的效果。另外，把平板錯格排列，或將夾板切成小塊，大小交雜混合擺置，可增加變化的趣味。且標高較容易確定，即用粗的干的粉砂來觀察高差，這樣比用砂漿來鋪設墊高更為省錢，同時注意應用高標號的水泥砂漿。鋪設從中間觀賞性最強，人流量最大的地方開始鋪設，向兩邊方向延伸鋪設開來，保證中間的高質量和高藝術性，放上面層后，用錐子適當敲打。而園路中間擴寬的一個小廣場，為冰裂紋飾面，作為安靜休息空間，顯得自然又可以滲水，縫隙中后期還可以回填土撒播草種，為冰裂紋嵌草軟化地面。也可以用本色水泥砂漿溝出幾種顏色，用白色、黑色、紅色等，另外也可以用馬牙白，小石等來后期處理。
三、實習感想
從實踐中走來，帶不回任何精湛的技術，但帶回了也許是一生中最寶貴、最值得珍惜的收獲。很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。
實習生活結束了,每天八點上班,四點下班,生活很規律。上班時間我同幾個有經驗的施工員在同一個辦公室里。開始幾天我們先看圖紙,這個工程名稱是中建開元壹號景觀工程第一期第一標段。總共有4套高層,6套小高層。項目經理首先要了解施工總說明,要看結構圖,施工圖,還要拿著圖紙去現場對著看具體部位是怎么建造的。由于還是實習生，難免會有許多的不適應之處，因此也總會出現一些小錯誤，但我認真學習，有不懂的地方就問，隨著經驗的不斷積累，錯誤的逐漸減少，工作效率不斷提高。這一點不但充分的體現了“磨刀不誤砍柴工”的道理，從剛到工地時經理就跟我說，“好好學，爭取幾天之后獨立作業。”當時我就下定決心，一定努力學習!不負他人重望。
施工過程是一個在創作過程，施工管理人員要有良好的素養，能夠準確解決施工當中每一道工序存在的問題。園林工程的中期階段是施工，施工要考慮緊度和質量，后期是養護管理，注重實際效果，確保美觀、實用。園林施工、養護管理等造就了一個成功的園林，最大效率發揮著園林的人文價值、社會價值和生態價值。在實際工作中不僅要對園林工程的原理掌握好，還要具備一定的技能，對現場施工與養護管理進行指導，這樣就能確保工程質量，將綠化工程的藝術性、技術性、科學性等有機結合起來，打造出美觀、經濟、實用的園林作品。園林施工與養護管理兩者是相互聯系、相互作用，密不可分的。
施工實習報告2
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種。種矛盾、種。種限制、種。種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性。
在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次實習的過程內容作報告如下：
實習簡況
實習目的：
1、通過兩周的認識實習，簡單的了解施工現場的一些基本概況，將從課本上所學到的知識與實際結合
2、認識建筑物的一些常用結構，格局構成，施工材料和建筑裝修方法以及措施等
3、通過實習讓自己對建筑施工和自己專業有更深的了解
實習內容：
實習第一天：今天的目的地在邢莊家園小區———開發區西區邢莊安置房，此建筑為磚混結構，建筑層數為6f+1，全高18。9m。由于為安置房所以空間較狹窄，且凈空高度不大。進入施工工地前我們全建筑系的同學都帶上了安全帽，這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。
后來又了解了一些墻的保溫措施，東西山墻為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墻用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔墻采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于樓已經完型所以沒能見到具體施工…就這樣實習的第一次結束。
實習第二天：這一次來到了燕大港城創業中心一期工程施工現場，我們參觀的建筑物是集合辦公和廠房一起的建筑，為鋼筋砼框架結構，建筑面積33784.14㎡，踏著成型的現澆樓梯我們來到二層和三層參觀，樓也已經成型，在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌墻的砌塊—陶粒空心磚，還有兩墻處留的伸縮縫。這個建筑采用集中供暖和空調的措施，為現在建筑常用手段。后來在工程辦公室看了一下這些建筑的圖集，對真正的建筑圖集有了更深的了解。
實習第三天第四天：第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓，高度17m，層數5；第四天來的是廣順現代城工程二期居住小區項目，建筑面積108116.5㎡。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建筑都為框剪結構，即框架和剪力墻結構結合的施工方法，框剪結構是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。
因此這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的了解了建筑的格局和設計外，還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。還有這建筑的地下停車場，是在片筏式基礎的格局上設計的，靈活的運用了建筑物的空間。在廣順的施工現場這里到處是鋼筋和模板，我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力墻模板，在這里沒有想象中的柱子，取而代之的是現澆混凝土墻。腳下都是正在捆綁的鋼筋。
現澆混凝土施工是我們常見的施工方法，它包括模板的選材選型，設計，制作和安裝，拆除和周轉等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。而在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。
為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：
1、采用對拉夾片減少支撐。
2、明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。
3、保證混凝土施工質量。
4、嚴格控制預埋件的位置。
5、按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。
實習第五天第六天：第五天來到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現場，第六天來到了秦皇島一中工程圖書館，行政樓和科技實驗樓。這兩個建筑的相同點在于它們同樣采用框架機構。整棟建筑全由混凝土澆筑而成。進入建筑物內，室內的大混凝土柱子和一個一個縱橫交錯卻有規律的腳手架成了我們眼中的焦點。
其特點是水平方向仍然是樓板，然后樓板應該搭在這個梁上，梁支撐在兩邊的柱子上，這就把重量遞給了柱子，沿著高度方向傳到基礎的部分，即梁、板、柱構成的承重體系。框架結構的特點非常突出：所有的墻都不承重跟廠房的承重沒有關系，那個承重，是板搭在梁上，梁傳給了柱子，墻都是后坐上去的用于其他的輕質材料，墻都不會承重，應用的時候都很靈活，如想要大房間不要墻，就要大房間，不想要大房間，想要小的，就可以在其中用其它的輕質材料來進行房間的劃分，房間劃分成若干個小房間，因此它的墻不承重，及起著一個劃分空間的作用，僅起著一個保溫，隔熱，隔聲的部分。
實習總結：
這次的施工實習讓我意識到，一個建筑的設計和施工絕對不是流于表面的華麗和簡單，更離不開的是內部的施工設計，還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
施工實習報告3
一、實習目的：
通過對高速路的實地實習認識，使我對高速路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
三、實習地點：
四、實習內容：
這實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。我學習測量放線、做內業資料、現場施工流程、以及如何安排工作。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解了高速道路施工。
(一)道路施工
1、路基：
應該選擇頁巖，如果是砂巖就用挖機挖走填上頁巖，青石直接下降到設計粗平標高。路基開工前，首先要進行測量定線工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、斷面檢查與補測。測量精度以交通部頒布的《公路路線勘測規程》的要求為標準。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測距儀，經緯儀和水準儀。當導線點與水準點不能滿足施工要求時，報監理工程師批準，對其進行加密，成果資料提交監理工程師審查后簽字認可后使用。??水穩層：
水泥穩定粒料也稱為水泥穩定級配集料，可簡稱為水泥粒料或水泥穩定級配碎石。所謂集料，就是由碎石(或礫石)、砂粒和粉料(有時還可能有粘粒)組成的，并以碎石(或礫石)和沙粒為主的礦料混合料，統稱為集料。平常所稱集料是指混合料中不含粘性土的級配碎石或級配礫石。目前基層使用的水泥穩定粒料是由最大粒徑為20mm的級配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經拌和壓實養生而得到符合強度要求的材料叫做水泥穩定粒料。水泥穩定粒料的整型：
①人工攤鋪時的整型，攤鋪時應邊鋪邊整，用路拱板或拉線進行初步整型;
②機械攤鋪時，應用平地機進行整型;
③攤鋪后應立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處應用齒耙將表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料進行找補平整，同時再檢查是否有粗骨料“窩”“帶”，并按上述方法進行鏟除，填補。
水穩穩定粒料碾壓：
①根據路寬，壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓2~3遍。
②整形后，當水穩料的含水量為最佳含水量(+1%~+2%)時，應立即用輕型壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓;應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為1遍，用輕型壓路機碾壓2遍后，采用重型壓路機進行復壓。一般需碾壓6~8遍，壓路機的碾壓速度，開始2遍以采用1.5km/h~1.7km/h為宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。
③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水穩層表面不受破壞。
④碾壓過程中，水泥穩定層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
⑤碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達到質量要求。
⑥經過拌和，整形的水泥穩定層，宜在水泥初凝前并應在實驗確定的延遲時間內完成碾壓，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
⑦在碾壓結束之前，用平地機再終平1次，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層或混凝土面層時處理。
水泥穩定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理：
①攤鋪水穩料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。
②人工將未端含水量合適的水穩料弄整齊，緊靠水穩料放2根方木，方木的高度應與水穩料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的水穩料(也可以用鋼模代替方木)。
③方木(或鋼模)的另一側用砂或碎石回填，回填3m長，其高度應高出方木(鋼模)幾公分。
④將水穩料碾壓密實。
⑤在重新開始攤鋪水穩料之前，將砂或碎石和方木(鋼模)除去，并將下層頂清掃干凈，然后重新開始攤鋪碾壓。
⑥如果攤鋪中斷后，未按上述方法進行處理橫向接縫，而中斷時間超過2h，則應將已壓實且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的并向下垂直的斷面，然后再鋪攤新的水穩料。⑦縱的處理橫在前一幅施工時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩層的壓實厚度相同。
⑧養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木(或板)。
瀝青施工工藝：
1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治的施工工藝為：清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥;若基層整體強度不足時，則應先予以補強。
灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當發現灑布瀝青后有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒第一層礦料：灑布主層瀝青后，應立即用礦料撒布機或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當局部有缺料或過多處，應適當找補或掃除。
碾壓：撒布一段礦料后，用60～80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開始不宜超過2km/h，以后可適當增加。
灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。初期養護：瀝青表面處治后，應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油部位補撒與最后一層礦料規格相同的嵌縫料并均勻;當有過多的浮動礦料，應掃出路外;當有其它損壞現象時，應及時修補。
瀝青貫入式路面屬多孔結構，為防止路表水侵入和增強路面的水穩定性，其面層的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯結層時，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青(乳化瀝青貫入式或→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾瀝青貫入式厚度小于5cm)
壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運輸和現場鋪筑兩階段。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試樣，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量，對試樣的瀝青混合料進行試驗以后，即可選定施工配合比。
鋪筑施工工藝：
基層準備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后，應進行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當采用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內，經傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機前進，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實，并由攤平板整平。
碾壓，壓實后的瀝青混合料應符合平整度和壓實度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大于10cm，否則應分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行，宜采用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應符合施工溫度的要求，初壓后應檢查平整度、路拱必要時應予以適當調整;復壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，因此，復壓是達到規定密實度的主要階段;終壓緊接著復壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍，并應消除在碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面的良好平整度。
接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等質量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下：
攤鋪時采用梯隊作業的縱過采用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。
半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車道的畫線位置。
橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整。
平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。測量：
1.)高程測量的方法：
剛開始實施高程測量的時候，采用一般的只讀取一次后視和前視，然后計算高差的方法，但由于測區內陡坡比較多，地形太過復雜，高程閉合差總是超限，最后決定利用雙儀高法測量高程。先將水準儀調平，測量出后視讀數和前視讀數并記錄，計算出高差，然后將將水準儀的三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，兩次測得的高差不得超過5mm，否則重測。采用這種方法，高程閉合差終于保持在限差范圍內。
2.角度測量的方法：
角度測量采用盤左盤右觀測方法，兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
3.距離測量的方法：
距離測量往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過一萬分之一，否則重測。4.放樣的方法：
矩形放樣，先定出一個點，并測算出坐標，然后將橫坐標不變，縱坐標加+10，在將縱坐標不變，橫坐標+10，依此類推，放樣出其他三個角點。
圓曲線放樣，先通過計算確定出各個主點，然后用偏角法放樣出其他細部點。2.)測量精度：
1.距離往返測量相對誤差不超過1/10000;
2.水準儀高差測量中高差閉合差在規定容許值±10nmm范圍內;
3.測角度時一測回中上、下半測回角值之差不超過±40”。
4.閉合導線內角閉合差為1’13”,小于3’的限差。
5.閉合導線全長閉合差f約為1/13000,遠小于1/2000的限差。
6.矩形放樣內角誤差為1’12”,對角線誤差為1cm,圓曲線放樣兩切線長誤差為1.2cm,均滿足限差要求。
五、實習總結：
道路施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
施工實習報告4
經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給我們每人發了一個黃色的安全帽，帶在頭上頓時有了很多的安全感。我們主要去四個地方：xx新修宿舍，xx，xx改建和xx華都等，主要跟施工員下到現場參加施工，然后由其向我們講解，讓我們自己去體驗建筑施工過程和構件等。
雖然參觀實習只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗，我們真實的感受到了建筑生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建筑工程的現場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。
在第一天里，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然后在他的帶領下，我們來到了xx正在修建的學生宿舍樓，進入內部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。
印象最深的還要數xx的建筑施工，不僅僅是因為它的名字好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。
工程總建筑面積：約43908.86平方米
建筑層數：33層(一二層為商場及物業管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。)
建筑層高：2800mm
建筑結構：主體結構為簡力墻結構，樓梯間為筒體結構
墻體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm
我們參觀體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時地下部分的模板施工已經完成，正在澆注地上六層。當時，還處于結構施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預留著許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。
因為xx是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關內容：
目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業化施工的主導方法，由于大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。
大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目進行驗算：
①混凝土澆筑時的側向張力;
②穿墻螺栓的抗拉強度;
③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性;
④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。
大模板的存放尤為重要，這影響著后期的施工。xx的大模板全放在施工建筑后的一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。
大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環是否有效，并設專人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。
將一個施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位后用撬棍按照墻體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規范要求。再安裝反號大模板，校正垂直后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進行下道工序施工。
大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求后，施工負責人簽字認可，方可進行混凝土澆筑。
接下來去的xx改建和xx華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實習中我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。親眼所見建筑工人的辛苦以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。
這幾天在工地上的所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑行業中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與
此同時，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，實現自身的價值。
施工實習報告5
示例實習報告主要有：實習目的、實習時間、實習地點、實習內容、實習總結五部分構成，其中重點體現是實習內容。
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
路面部分 路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
施工實習報告6
在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習，實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一！而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督，監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控；認真履行事中檢查驗收；實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制；進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理；協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。
施工實習報告7
一、概述
1、實習時間：20XX年2月-20XX年5月
2、實習地點：山東省濟南市
3、實習單位：XXX園林工程有限公司
4、單位性質：
XXX園林工程有限公司成立于1995年10月5日，注冊資金1500萬元，為貳級資質園林綠化施工企業。公司經營范圍包括園林規劃設計、園林綠化工程、市政工程、園林古建筑工程、建筑裝飾裝修工程、土石方工程、機電設備安裝工程、園林綠化苗木栽培及銷售等。公司以山東農業大學、山東建筑大學為技術依托，匯集了一支集科研、生產、施工為一體的園林綠化工程設計、施工隊伍，公司下設6個項目部，目前擁有職工150人，各類專業管理及技術人員60人，高級工程師3人，高級經濟師1人，中級職稱人員12人，助工6人，包括綠化、花卉、假山等工種在內的各級高中級技術工人40余人。先后與山東魯能亙富開發有限公司、山東中海華創地產有限公司、濟南市歷下區國有資產運營有限公司、山東銀豐工程管理有限公司、濟南市西區建設投資有限公司、濟南華夏海龍房地產開發有限公司、泰安中齊置業有限公司等眾多知名企業建立了良好的合作關系。
近三年來，公司已經完成綜合性代表工程包括經十路道路綠化、濟南市西區三號道路綠化、濟南市西區安置小區綠化、旅游路道路綠化濱州魏橋科技工業園綠化、濟南市西區景觀湖綠化工程、中國（濟南）園林花卉博覽園綠化工程、魯能領秀城漫山香墅一、二期景觀綠化及中央公園一期景觀綠化、中海奧龍官邸二期A、B區綠化工程、九英里顥苑展示區景觀工程等，目前正在收尾的綠化施工項目有中海·國際社區一期A區、B區景觀、道路、山體綠化，中海·奧龍官邸二期A區、二期B區綠化工程等，省外正在進行的工程項目有遼寧營口大中自然園景觀工程等。
二、實習經過
20XX年2月到5月這段時間，我在XXX園林工程有限公司實習。這是第一次踏上工作崗位，第一次把學到的理論知識運用到實踐中，結束了每天三點一線的課堂生活，踏入了上班族的行列。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時的完成自己的工作任務，不能敷衍了事。
在3個月的實習期間，分為了3個階段，第一階段的一周主要就是了解公司和園林設計的一整套流程，第二階段的兩個月公司開始安排工作任務給我，并且方案和施工圖都有接觸，我也在實踐中知道自己適合做什么，也確定了以后的發展方向，第三階段就開始獨立的繪制一些小的項目效果圖，并且也有到工地、現場和展示區了解。
1、擔任的崗位工作：
擔任公司設計工作，主管工程方案的設計與實施
2、完成的專業工作：
協助團隊完成方案設計，考察施工現場，參與預算報價，客戶洽談，材料的確定與購買。
3、主要工作流程：
①、接受設計任務，基地實地踏勘，同時收集有關資料，了解甲方意圖；
②、初步的總體構思及修改，基地現場收集資料后，立即整理歸納；
③、方案的第二次修改，文本的制作包裝；
④、方案設計評審會，由有關部門組織的專家評審組會集中時間，進行一個專家評審會；
⑤、擴初設計評審會，設計團隊結合專家組評審方案評審意見，進行深入一步的擴大設計；
⑥、基地的再次踏勘，施工圖的設計；
⑦、施工圖預算編制；
⑧、施工圖的交底，甲方拿到施工設計圖紙后，聯系監理方、施工方對施工圖進行看圖和讀圖；
⑨、設計的施工配合
4、任務：
這次專業實習，是對我專業能力的一次全面考驗，我給自己定的任務是獨立完成公司所交給的任務，全面展現一名環藝專業本科畢業生的水平，為客戶設計滿意的作品，能夠了解裝飾材料的品種性質和施工工藝，學習工程預算報價，同時融入公司的環境，為項目的團隊合作肩負起自己應負的責任。到實習期結束，我已基本完成這項任務。
5、主要工作內容：
①、設計說明：
內容：
1）包含設計依據，遵循現行的哪些國家、行業規范
2）項目簡要介紹（面積，分區，項目性質）
3）主要構建詳細說明(廣場，園路，花架，水池等)
4）各材料施工工藝說明
5）特殊項目需特殊說明的
②、平面圖
內容：
1）指北針（盡量為正北）
2）地塊周邊道路和建筑名稱
3）地塊內主體建筑主要尺寸、±0.00標高、層數、名稱
4）地塊內景觀的大的控制尺寸，主要景觀點的尺寸，控制點的坐標
5）主要豎向點的標高，綠地重要等高線
6）各景觀構件名稱標注
③、豎向設計平面圖
內容：
1）周邊道路的主要標高、坡度，與地塊各入口銜接處的標高
2）廣場、道路、水池、花池頂的標高，坡度
3）大面積綠地等高線
④、植物
內容：
1）綠化種植說明
2）種植設計總平面圖、總索引圖
3）各區喬木種植設計平面圖
4）各區灌木、地被種植設計平面圖
5）苗木表
⑤、鋪裝平面圖
內容：
1）場地內各鋪裝材料的標注，不同材料應采用不同填充表示，填充應與實際鋪裝樣式相符或相近；
2）圖紙內容較多時，材料可用代碼表示，再列材料表，材料表內再詳細寫材料規格，面層樣式；
3）鋪裝大樣圖，表明密縫還是本色水泥勾縫。
三、實習過程對知識能力的綜合驗證
在此次實習接觸到的項目中，在設計上來說不是特別新穎，但是都強調軸線的運用。突出景觀軸線，我想這主要是由各地區的文化決定的。至于設計本身，學術上我們可以通過不同的方法來論證什么樣的設計才是好的設計，但是在面對甲方時，很多時候只有甲方認可了的設計才是可以實施的設計。比如，一個時尚、現代、富有前瞻性的設計想法，會因為沒有考慮到風水問題而被全盤否決。在學術上，為了開拓學生的思維，可以漫無邊際，但是在實際設計中，要考慮更多實際的因素，尤其是規劃、城市設計、景觀、建筑等領域，更多要考慮當地的傳統文化、工程造價、時間、可實行性等現實的問題。
我們在學校所學習的專業知識必須與具體實踐緊密相連，在這次實習中充分證明了這一點。在學校里我們應該多學習一些理論知識，這對以后做設計是非常有幫助的，理論知識豐富了我們的大腦，為我們的設計帶來靈感，并且培養我們綜合的知識構成與發散性思維，這一點是非常重要的。而對一些材料以及施工工藝、工程預算等了解的太少，這與我們接觸的實際工程少，經驗不足有關，而這些也是裝飾工作中非常重要的因素。
這些無論從理論還是從實際出發都啟發者我的大腦，刷新著我的設計思維，開闊了視野，讓我對設計有了新的理解與提高，這對于我們的畢業設計課題起著不可或缺的作用。
實習時間眨眼就過去了，很感謝能在濟南千佛山園林工程公司實習，這是一次很寶貴的工作經歷，可以實際參與到一個項目的全過程是非常有意義的，而且很充實。在實習期間，公司與各位前輩帶給我許多在學校接觸不到的問題和解決問題的方法，同時也增加了自己的社會經驗，不僅提高了自己的軟件操作能力，以及設計能力和處事方法，讓自己是否合適該行業有個更具體的了解，讓自己在準備正式做該行業有個充分的準備。為了能在該行業有立足之地，現在更需加強技術水平，同時讓我想起了貝聿銘給予年輕設計師的十點忠告，讓我們牢記于心，成為一個綜合能力高的設計師。
小結：
實習的過程也就是探索如何將設計變為現實的過程，通過這次實習，讓我深深的感受到我們在學校所學知識的重要性。設計知識在實際工程設計環節中必不可少，這也讓我感覺到自己知識的匱乏，同時認識到實踐也是一個不可缺少的環節，只有不斷地通過理論與實踐相結合，不斷發現問題解決問題，才能創作出更好的作品。實習使我對所學知識在理論上有了一個深層次的研究，開闊了自己的設計思路，也是對我在實踐環節中遇到問題的補充。通過這次實習，是我對畢業設計和答辯充滿信心，感謝學校和公司給我的這次實踐和學習的機會與栽培。
施工實習報告8
一、實習目的：
通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基部分處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20XX年4月6日--20xx年4月26日
三、實習地點：
武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮萬秀村
四、實習內容：
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基部分隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分部分的施工。
道路施工是實現理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
（一）施工時應實現的基本要求：
1、路基部分的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基部分良好的使用性能。
2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。
3、道路施工的各項工作要緊密配合，路基部分工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、道路施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。
總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
（二）施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。
（三）施工要點
1、基本要求
（1）必須搞好施工排水；
（2）路基部分挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除；
（3）路基部分取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作；
（4）路塹開挖，應在全橫斷面進行，自上而下一次成型，注意按設計要求準確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；
（5）土質路堤，應視路基部分高度及設計要求，先著手清理或加固地基；
（6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵；
(7)路基部分原定設計要求及施工操作規程，是道路施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。
2、填挖方案
填挖方案一一沿路基部分深度或寬度的施工順序。
方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
（1）路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理；填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運距短的土、石材料；填土壓實-保證質量的關鍵。
（2）填筑規則。不同性質的土要分層鋪筑；各類土層的安排，應考慮路基部分工作條件；透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基部分壓實
路基部分壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性的有效的經濟的根本技術措施。
目的：通過對路基部分進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。
對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數
壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數規律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。
3、壓實土層的濕度
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊道路施工技術
1、軟土道路施工技術
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基部分，若不加處理，往往會發生路基部分失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數為13—30。
2、施工現場常用處理軟土路基部分及彈簧土方法：
在施工中經常碰到的情況多數不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據地質資料，提出處理方法。多數情況是有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統不暢，原有地基土質滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據出現的這些情況一般常用的方法主要有：
（1）換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據承載力確定。
（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
（3）盲溝。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基部分中的水排出路基部分。
（4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基部分。在路基部分兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基部分外，保持路基部分的穩定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。
五、實習總結
道路施工是實現理想設計方案的重要過程，道路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基部分設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
施工實習報告9
短暫的實習很快便結束了，在這次實習過程中，我在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、鋼結構以及土木工程施工等課程后，才開始實習的，這使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，這次實習，使我更深刻的了解土木工程專業知識。大學四年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發現根據建筑功能要求，許多設計圖紙上標明的鋼筋的數量和尺寸，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，采用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程知識有了全新的了解。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型，比如：鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次，通過這次實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習
土木工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的東方路橋集團東普建筑安裝有限公司，所有工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
施工實習報告10
參加實習時間為xxx年xx月1日至xx年12月30日，廣州機械建筑施工有限公司報道，安排在廣州南沙廣隆安置區（一標段）實習，主要跟施工員下到現場參加施工實踐。
該工地建筑面積為68685.1m2該工地位于珠江口地質為粉砂淤泥、淤泥質土，地基的承載能力低主要打樁基礎框架結構，采用剪力墻承重結構；小區里的建筑有e1-4商場、幼兒園和生活樓房，其中d1-d2-d3生活樓為11層的建筑，其余的b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4為6層的建筑，還包括一些公共設施有垃圾回收站、地下停車場、地下人防設施、籃球場、休閑娛樂區等。
當我去到該工地時主體已經完成進入裝修階段和小市政排水工程圖紙審批，其中b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4已經進入室內裝修和外墻貼磚，d1-d2室內砌磚墻和外墻批蕩，而d3則主體樓層已經到了第9層
第一天到工地是先熟悉場地，第二天項目經理安排我們做實習質安員，主要的工作是對工地的質量與安全進行監督，其中質量是施工的工藝質量檢查，安全是指施工現場不安全因素的檢查和安全生產的監督。經過下到施工現場在觀察采用有組織多個工作面一起施工，其中d3棟號在上樓層，d1-d2在砌內墻磚，b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4在室內裝修和外墻貼磚和小市政工程的施工前準備。這樣可以大大的加快施工進度，避免出現窩工現象。
一、墻體的砌筑工程
經過對施工現場的觀察d1-d2棟號樓，主體框架已完成室內磚墻砌筑已完成1~3層，第4層施工中。采鋼井架垂直升降機運輸材料。該墻體不參加承重，為24墻厚，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。
其中灰砂磚選用規格為240*115*53的mu5級，對于灰砂磚的質量要求主要滿足強度和耐久性的要求。
水泥砂漿的采用配合比為的m7.5級，對于砂漿的質量要求主要滿足和易性不出現離析現象。
砌筑工藝的要求：
（1）抄平砌磚墻前先打底層水平并m7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
（2）放線主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
（3）擺磚把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發現不整齊的可以將其調整好。
（4）立皮數桿及掛準線皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
（5）砌磚。
對墻體砌筑質量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。
墻體施工中應注意的事項：
（1）在與剪力墻的交接處，應用預留的拉接筋與砌筑的墻體搭接；使用拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。
（2）對墻體的細部構造，在設有門窗過梁時，本文來源于實習報告網當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋，以提高承載能力。
二、墻體飾面工程
小區的b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4門窗框已安裝好，正在進行室內裝修工作，下面就介紹一下在施工現場所學到的吧：
（一）、墻體抹灰工程有內墻抹灰和外墻飾面；
內墻面抹灰：
１、材料選用：
①、水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥。
②、砂選用中砂以上。
③、鋼絲網
④、劈開磚、瓷片。
2、勞動力：每組分配有扇灰工和雜工
墻體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成：
（1）底層又稱批蕩，采用配合比為的水泥砂漿打底２０mm厚，主要起與基體的牢固粘結初步找作用。
（2）中層又稱找平層，主要作用是起找平５mm厚，讓墻面平整不出現凹凸不平的現象。
（3）飾面層，內墻面采用紙筋灰，抹在墻體的最外層３mm厚，外墻面一到二層采用劈開磚三到六層采用瓷片，主要起裝飾美關的作用。
３、對墻體抹灰的質量要求：表面光滑、潔凈、接槎平整，不出現空鼓開裂的現象；劈開磚、瓷片接縫整齊，橫平豎直，不出現空鼓不剝落現象
４、注意事項
在對墻體的抹灰工作之前應對基體表面進行處理，保證抹灰層與基體之間的牢固粘結，使抹灰層不出現脫落、空鼓和裂縫等現象。清除墻面的灰塵、污垢、堿膜、砂漿等附著物，要灑水濕潤。在磚墻與剪力墻和門窗框的交接處的抹灰，為防止交接處不出現裂縫，應安放鋼絲網加強抹灰的粘結力。對表面較光滑的混凝土剪力墻墻面，應采用1：1水泥砂漿噴毛，使墻面粗糙使之能與抹灰層牢固粘結。在外墻面粘劈開磚和瓷片時，應事先拉線彈墨定位，在貼瓷片時平整對齊，方便施工。還有就是陰陽角的收口處理。
三、樓板地面工程
當墻體的裝修工程完成后接著的就是地面的鋪磚工作，樓板層它是多層建筑中樓層間的水平分隔層，主要承受樓板層上的全部荷載，對墻壁身起著水平支撐作用，一般分為：面層、結構層、頂棚和附加層；在鋪底層之前要先對結構層進行清理不能有灰土和垃圾，清理完之后需灑水潤濕，灑水能提高水泥砂漿與結構層粘結力。經灑水潤濕后便可進入下一道工序鋪12mm厚配合比為1：3的水泥砂漿抄平，再5mm厚配合比為1：1的水泥砂漿粘結。
1、材料選用：水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥、細砂和地面磚。配成1：3的水泥砂漿。
2、勞動力：每組分配有石工、泥工和雜工，但多組同時施工時，應視樓面清潔情況調整石工人數。所有施工人員均需遵守有關安全操作規程和規定。
3、施工中的技術要求：鋪砂漿抄平時要均勻平整，不得有凹凸不平的情況，鋪漿打底的厚度達到設計的要求12mm厚；在放地面磚的時，應先在地面拉線定出邊線，然后再以5mm厚配合比為1：1的水泥漿粘結，最后就是鋪放地磚了。
4、注意事項：
（1）、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。
（2）、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打，以免震傷地磚出現裂縫，嚴重的會使地磚斷裂。
（3）、對于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護墻壁面保持清潔的作用，材料與地磚一樣。
（4）、對于細部構造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無滲漏。
（5）、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。
（6）、在單層樓地面放磚完成后，須用石灰粉將磚縫補滿，室內房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中，影響美觀和驗收標準。
四、小市政排水工程
小市政排水工程主要是把小區內的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。
（一）、排水系統構造要求：包括排水管下方100~150mm砂墊層，集水井井底150~200mm的砂墊層和150mm的混凝土打底，100~200mm的倒流槽；
1、材料選用：
①、水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥。
②、砂選用中砂以上、碎石、灰砂磚。
③、9m長200~900mm的波紋管。
2、勞動力：泥工、瓦工、雜工、安裝工和施工技術人員。
3、機具設備：鉤機、抽水機
4、選用儀器：全站儀、水準儀
5、施工主要過程：
定位→放線→集水井開挖→渠道開挖→集水井放墊層打底→渠道放墊層→集水井砌底層磚瓦→安放排水管→打管頭管尾水平高差→安放第二根管→砌完集水井磚墻→回填土。
使用全站儀放出路的中線，然后再量出管線的位置，主要的目的在于定出管線的位置和集水井的位置。用白灰粉管線的位置和集水井的位置。再使用鉤機在集水井的位置，挖出滿足圖紙設計要求的深度。在開挖的過程中到差不多深度時可經現場技術人員測量井的標高，控制井底標高不宜過深；當達到設計深后便可放墊層下混凝土，另一邊可以繼續挖渠道；等混凝土硬結后便可砌井，挖好的渠道可以放墊層；當井砌到5~10cm時便可放管，現場的施工技術人員可對放好的管進行標高的控制，確保管的落差達到設計要求，2~6cm；然后安放第二根管。以后的工作都是差不多的，等到一條線的工作完成后便可回填土。
（二）、注意事項：這里的土質較差為粉砂淤泥、淤泥質土和大量的滲水，在開挖作業時基坑出現大面積的積水現象，嚴重的還出現流沙坍方現象，采取的解決措施：在流沙嚴重的用堆砂包的辦法堵住泥沙流入基坑內，在集水井處用抽水機將水抽走，在出現坍塌的采用打木樁做坑壁支護的措施；在鉤機作業時，將挖出的泥土堆放在離基坑的較遠處，以免坑坡受荷載作用出現坍塌。在砌磚時應將磚縫用砂漿灌滿，防止磚縫砂漿過少而出現滲漏現象。在擺放水平儀時，應選擇土質結實，不易受震動影響，可見度好的地方，水平儀擺放平穩，應注意民工在搬運材料時給碰歪，在測量時注意水平。還有預留孔洞預埋管的處理。
施工實習報告11
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在XX市XX區天驕綠苑佳泰小區參加施工實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
四、工程簡介
設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建筑和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、國家現行有關規范、規程
1gb50176—93
2gb50019—xx
3gb50015—xx
4gb50096—1999
5dbj01—605—xx
6gbj16—87
7gb50242—xx
8jgj26—95
4、已批的擴建審批意見；
5、建設單位提供的建筑周圍市政條件資料；
6、業主對本工程的有關意見及要求；
結構：
1、工程名稱：天驕綠苑佳泰小區7＃、9＃、10＃、11＃、12＃、15＃樓。
2、建設地點：XX市XX區天驕北路。
3、設計標準：建筑防火等級為二級；
建筑耐火等級為二級；抗震設防烈度為八級；
建筑耐久年限為50年；
結構類型為磚混住宅樓；
樁基礎安全等級為二級；
屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為10年。
4、主要經濟指標：
總建筑面積3851.12m2，共有a、b兩種戶型。a戶型建筑面積為105.85m2，b戶型面積為101.85m2，躍層面積為90.25m2，樓梯面積為198.30m2，陽臺面積為171.05m2。
5、建筑總高度、層高及標高
建筑層高為五層加躍層，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m，躍層高度為3.90m，室內外高差為0.900m，本工程室內地坪標高±0.000相當于絕對標高1442.000m。
6、建筑物的總尺寸
建筑物總長33.240，總寬11.640m。
7、基礎
1本工程采用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為c20，成樁方法為干作業鉆孔成樁，基礎持力層為細砂巖，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa。
2樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑。
3混凝土坍落度為80～100mm。
4邊坡處單樁進入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小于3.5m。
5樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為c25。
8、主體
本工程主體采用普通燒結磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。
樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水，雨水管的公稱直徑為。
功能簡介
本工程均為住宅，在躍層處設有2.7m2的露臺，可供人們進行戶外活動。
五、具體參加工作
第一部分：測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。
根據工程特點及工程結構情況，主要測量儀器有：電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。
根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進行反復核查，確定平面控制軸線。±0.000m采用外控制法進行平面網絡控制，依據現場情況確定基準點、控制點、通視點，±0.000m以上采用內控制法進行放線控制，將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建筑物周圍相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點，并作出標識，同時定期對各標高進行復核，保證施工人員控制樓層標高。
樓層放線：
由于樓層不高，我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向一層垂吊下一層軸線技術人員把線墜吊到一層，量出垂線與墻體的水平距離，然后上一層人員在由垂線量出在一層相同的水平距離加上外墻到軸線的水平距離得出○1軸和○g軸。在西山墻的南北兩個拐點處分別用同樣的方法測出軸線○1軸。注意的是：如果在西山墻引軸線，那么再放下一層的時候也要在此處引測。然后在到東山墻引○g軸和○19軸，再用工程線把西山墻的○g軸點和東山墻的○g軸點連起來，再在整個樓板上把○g軸放通，并用墨線把○g軸和○1軸都彈出來。剩下的軸線均用放出來的○1軸和○g軸作為參考軸線，用鋼尺量出并用墨線彈出。
第二部分：鋼筋工程
鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
1、鋼筋性能
鋼筋出廠質量證明書主要包括：鋼筋的化學成分、拉力試驗取得值，彎曲試驗取得的冷彎、反向彎曲情況，顯微組織、脫碳、晶粒度、夾雜情況，冷熱頂鍛及硬度情況。
鋼材的力學檢驗主要包括：鋼筋拉伸試驗所測得鋼材的屈服點、抗拉強度、伸長率；冷彎試驗所測鋼材彎芯直徑及彎曲角度情況。
2、鋼筋加工
本工程鋼筋，技術人員根據圖紙及規范認真作出鋼筋翻樣，對復雜節點的鋼筋要求進行放樣，同時給據圖紙機構分區、分部配套翻樣，并按施工進度安排好鋼筋的加工計劃。鋼筋加工現場抽樣檢查合格后，方可加工。根據施工進度和鋼筋下料表加工成型。鋼筋制作前應對彎曲、變形的鋼筋進行調直處理，剔除有表面缺陷的鋼筋。加工成型后應掛有明顯料牌，標明形狀規格、數量、部位、分段、分層、分部位、分施工順序堆放整齊，專人發放。
鋼筋加工的允許偏差
項目允許偏差
受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸±10
彎起鋼筋的彎折位置±20
箍筋內凈尺寸±5
3、鋼筋綁扎
○1梁和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設置，梁上部受力，則彎勾離合處在下方。為防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
○2板的主筋綁扎，短向鋼筋在下，長向鋼筋在上，梁板鋼筋綁扎完成后，及時搭設人行道和混凝土運輸道，嚴禁踩踏負筋。
施工實習報告12
在即將結束大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活第二課堂,是知識發展源泉,是檢驗真理試金石,也是鍛煉成長有效途徑。一個人知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放不斷深入和交通事業持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少重要環節，所起作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質監理單位接收業主委托和授權，根據國家批準工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務經濟組織。它是監理工程師執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同履行，主持項目監理機構監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設全過程監理質量，總監理工程師作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理主要內容是：控制工程建設投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員地位及與各方關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己雇員，必須為自己利益著想，按自己要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己職能，因而忽視了對工程質量監管。由于對監理人員工作模糊認識，使工程建設各方在關系協調上不順暢，監理人員決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮現象。
實行建設監理制度是我國建設領域一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程管理體制開始向社會化、專業化、規范化先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目相互制約、相互協作、相互促進一種新建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程質量、節約建筑工程投資、縮短建筑工程工期創造了有利條件。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠是經驗，在經驗來源同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作實際經驗也很難解決施工中時刻遇到種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年工作經驗即便沒上過大學，對這些問題解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩謙虛和對我們鼓勵以及對我們要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告13
現代建筑行業的快速發展，使得現代建筑物逐漸呈現出高層化、集中化的特點，那么要保證建筑物自身的穩定性和堅固性，就必須要做好相應的穩定性措施。
一、實習內容
在新泰市街心花園地下商場人防工程基坑支護旋挖混凝土灌注樁實習中主要是對于汽車鉆機的鉆孔以及灌注工程過程的實習。經過24天的實習了解到對于旋挖灌注樁流程如下：
1、鉆孔場地應根據地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況結合施工技術的要求，需作以下準備工作：首先確定鉆孔樁位，鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。鉆機座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。鉆孔場地在陡坡時，應挖成平坡。
2、泥漿制備：在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當塑性指數大于15，浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一基樁鉆孔護壁中。
3、埋設護筒：鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內徑比樁徑大20cm，還需滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面0.2-0.3m。水中用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒一般用4～8mm厚的鋼板加工制成，高度為1.5～2m。護筒位置要根據設計樁位，按縱橫抽線中心埋設。埋設護筒的坑不要太大。坑挖好后，將坑底整平，然后放入護筒，經檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用粘土回填，分層夯實，并隨填隨觀察，防止填土時護筒位置偏移。護筒埋好后應復核校正，護筒中心與樁位中心應重合，偏差不得大于50mm。
護筒的埋設深度：在粘性土中不宜小于1m；在砂土中不宜小于1.5m，并在保持孔內泥漿液面高于地下水位1m以上。
4、由于同一個墩相鄰樁基間距較小，為了施工安全，剛灌注的樁不受擾動，選擇鉆孔樁位時，每兩個墩作為一個循環，進行跳躍式施工。
5、鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鉆機就位自檢，項目部測量隊對樁位進行復核，并報監理工程師復核。
6、鉆孔過程中應觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。
7、當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。
8、清孔：根據不同地質條件，采用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同時注入凈漿進行泥漿置換。清孔后及時用測繩測量孔深，用鉆孔樁測定儀檢測孔徑、孔的傾斜度等各項指標。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖斗進行二次清孔。清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此為摩擦樁不大于20cm。
9、鋼筋籠制作：鋼筋籠采用現場加工，工程開工或每批鋼筋正式焊接前，必須進行現場條件下的鋼筋焊接性能試驗。鋼筋籠主筋接頭采用滾軋直螺紋套筒連接或閃光對接焊,其余鋼筋宜采用閃光對接焊或搭接焊。每一截面上接頭數量不超過50%，采用直螺紋套筒連接的鋼筋接頭錯開35d以上，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠下端應整齊，用加強箍筋全部封住不露頭，使混凝土導管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。
10、鋼筋籠安裝：分段吊裝時，節間在孔口焊接成型，采用直螺紋套筒連接，上下節鋼筋籠應在同一軸線上，接頭必須按50%錯開35d以上。吊放鋼筋骨架入孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠上端應均勻設置吊環或固定桿，以免在澆筑混凝土過程中發生掉籠或浮籠現象。
11、導管安裝：混凝土灌注采用φ300mm的導管。導管組裝后要上下成直線且位于孔中央，其軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5％并不宜大于10cm。在澆筑混凝土前，應進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并應有一定的安全儲備。每灌完一根基樁，將導管內、外表面附著水泥漿用水沖洗干凈，保持導管表面清潔。
12、灌注水下混凝土：樁孔底部處理完成并經檢查合格后，及時灌注混凝土。混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土罐車運輸，泵送灌注。灌注水下混凝土時，要對水下混凝土面的位置隨時測量，保證任何時候導管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注混凝土要連續進行，中途不得停歇，若必須停歇時，停歇時間不超過30min。邊灌注混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態。最后撥管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應在混凝土初凝前拔出。
二、實習結果
實習的過程首先是通過現場的觀察，了解樁機、鋼筋籠制作的工作原理、施工流程，不懂的地方則從書本上、網絡上查找資料。另外，透過和現場的領導同事、施工員、監理交流，會有一些更加切實的認識。他們的知識經過實踐的篩選，往往能夠根據實際情況抓住問題的要點，并且具有可操作性。施工流程：施工法的過程是：清整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下放鋼筋籠→下放導管→灌注水下混凝土→拔出護筒完成。這一過程需要注意的有樁身的垂直度和樁底沉渣的控制。樁身不垂直，首先會改變樁身整體的受力情況，影響樁的承載力；在鉆孔的過程中，偏斜過大會對相鄰的樁位形成擠壓甚至造成破壞；灌混凝土時，下導管容易觸到孔壁，造成導管堵塞。施工現場已多次發生導管堵塞，多半由這個原因造成。樁機定位時通過水平、對中的檢驗能夠避免樁孔偏斜的發生。樁底沉渣會影響樁底部的受力，容易出現建筑物沉降的情況。
三、實習總結
在大明勘察公司實習20多天，體會到土建是一個專業性很強的工作，不僅需要系統性的理論知識還需要長期的實踐經驗積累，而我在這兩個方面都很欠缺。作為一名畢業于專業建筑院校的學生來說，必須具備的專業素養有：
一、過硬的建筑施工技術，理論是實踐的.基礎，同時實踐又是對理論的強有力的檢驗，在實施期間我深刻的體會到了這一點，因為我在《環境工程施工》這門課中涉及到的樁基施工的內容很少，只是作為了解。在實習的前期我在不斷地詢問施工工人與技術員，在很多地方都不敢親自動手嘗試，這就是知識欠缺造成的。
二、施工組織管理：對于一名高校走出去的學生來說不能一輩子都待在施工崗位上，將來肯定要有所發展，走上管理崗位。而這又必須讓自己具備一定的組織管理知識。在工地上我觀察到，以下兩點：
1.安全文明施工。安全文明雖然對工程的質量、施工效率無太大影響，但卻可以看出一家施工單位對施工規范，對細節的重視程度。
安全不僅是對工程負責，更是對全體施工人員負責。不論什么情況都必須把安全擺在首位，這是項目部每次工作會議都重點強調的，并且在工地各處都有醒目的安全生產的標志。
2.施工組織。施工組織可以與公司企業中的生產運作相對應，通過統籌安排人、財、物來實現組織目標的最優化。具體到某一工程應該包括工程各項目之間的銜接，樁機、施工人員的配置，鋼筋、水泥、混凝土等生產物資的供應，施工進程、工期控制等。這可以提高公司各方效率，增加利潤。
在大明勘察實習的這段時間里，我學到了不少知識，那是必須走出課堂才能接觸到的。這必將是一段難忘的回憶，是我走向社會工作崗位的前奏，有豐富的理論知識,有與人溝通、合作的能力，有一顆謙虛好學的心，對于自己以后的發展是有極大的幫助的，這也是我以后在自己的工作崗位上必須要做到的。
施工實習報告14
引言：施工實習是專業學習的重要環節。通過實習，讓我們了解主要建筑物的施工特點。施工方法等，使我們鞏固和加深已學的理論知識，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，在進行一年的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習的時間
20xx年7月1日到20xx年8月20日
三、實習單位
重慶攀華萬達薄板二期工程項目部
四、實習地點
重慶市涪陵區李渡工業區重慶攀華碼頭
五、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
六、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
七、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
八、實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題二：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題三：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題四：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
九、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。
各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
十、實習的經驗及收獲：
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
十一、實習總結
這次實習是我對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
施工實習報告15
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
四、工程簡介
(一)設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建筑和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、國家現行有關規范、規程
1)gb50176—93
2)gb50019—xx
3)gb50015—xx
4)gb50096—1999
5)dbj01—605—xx
6)gbj16—87(xx年版)
7)gb50242—xx
8)jgj26—95
4、已批的擴建審批意見；
5、建設單位提供的建筑周圍市政條件資料；
6、業主對本工程的有關意見及要求；
施工實習報告16
一、工程概況
實習單位：
工程名稱：西南大學學苑小區b棟
設計單位：廣東新遠設計有限公司
施工單位：重慶坤飛建設集團有限公司
建筑面積：134818.43平方米
施工工期：20xx年9月到20xx年9月(共12個月)
設計年限：50年
建筑結構安全等級：2級
地基基礎設計等級：乙級
建筑抗震設防類別：丙類
實習時間：20xx年1月7號到16號
二、鋼筋工程
在實習的第一天上午，在公司總經理楊總激動人心的講話后我們組到達了自己小組實習的地方b棟。首先我們學習了施工圖和結構圖后。由于天氣的影響無法到房屋頂層去，我們參觀了鋼筋的加工工程，當天下午，在施工員李工的帶領下，我們到了頂層參觀了鋼筋的綁扎并結合圖紙檢查了鋼筋的綁扎是否正確。一開始是不懂的，但在李工的講解和回來的實習下，對鋼筋工程有了一定的認識。
(一)、基礎底板及基礎梁鋼筋
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
3、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
4、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
(二)、墻筋綁扎：
1、在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。
2、先綁2-4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3、所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
(三)、構造柱鋼筋的綁扎
1、向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
2、畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
3、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
4、柱箍筋綁扎
a、按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。
b、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。
c、箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
三、混凝土工程
在實習的第二天下午，在鋼筋綁扎好后該是澆注混凝土了。而混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
(一)、作業準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
(二)、混凝土現場攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1、根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確要過稱。
2、裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3、攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。
4、混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整后再進行攪拌。
四、模板工程
休息了半天，在混凝土養護好后。今天要進行拆除和安裝了。而拆摸時也要注意不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1、0mpa左右方可拆除。拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或通過同條件養護試塊進行控制。
(一)、模板安裝前準備及安裝注意
1、模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號
2、吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊
3、合模前必須將模板內雜物清理干凈
4、模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷
5、模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位
6、模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿，錯臺現象
(二)、模板的安裝
1、墻、柱模板安裝：
在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2、梁、板模板安裝：
(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。
(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰-3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。
3、預埋件、預留洞：
在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4、梁板后澆帶模板處理：
支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5、頂板后澆帶模板安裝
涂刷隔離劑：
(1)隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。
(2)墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。
頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
混凝土澆筑時模板檢查：
混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。
五、實習體會
在這些天的實習里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
施工實習報告17
我于
該工地面積約900㎡。主要進行樓地面、墻面、吊頂以及水電暖的改裝工程的裝修。由于剛到缺乏認識經驗，經理安排主要進行對工地材料的認識實習。（注：以下所提及的材料型號均以㎜為單位。）
水暖類材料：無縫鋼管（20//32/50），上水管（金牛管），下水管（110pvc管）
電工材料：長城牌阻燃電線、漢高派阻燃電線，長城牌難燃電線（型號分別為4平方，2.5平方銅線）穿線鋼管（16/20/25）穿線盒
木工主材：大芯板，石膏板，9厘板，輕鋼龍骨（38/50/75），吊筋（10/8），方鋼（40
h型槽鋼（80/50），角鐵（30
瓦工主材：水泥，沙子，諾貝爾瓷磚（300
油工材料：膩子粉
短短的幾天實習使我學了不少的材料，熟悉工地首先要從熟悉材料做起，材料的好壞，決定著工程質量的驗收與達標。熟悉材料包括熟悉材料的性質，材料的使用型號，材料的安裝工藝以及材料的質量好壞。
短短的幾天實習是我了解到，工程的進度不光取決于工人（當然這是主要因素，包括工人的效率，工人的工作質量），還取決于客觀因素。比如說材料的供應，材料的可調配度。一項工程的進度需要各個方面的協調。工人的使用就是很關鍵的。有些活是分步完成的，這就要用同一工人，最起碼要有幾個熟悉以前工作進度的來一塊完成下面的工作。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的經理也給了我很多機會參與他們的施工是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了設計院的工作程序，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。
總之，經過這次實習之后，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。
施工實習報告18
一、總體概述
（一）公司簡介
ｘｘ建工集團總承包公司是ｘｘ建工集團旗下的一家全資子公司。其前身為ｘｘ建工集團有限責任公司總承包部，是以建筑、安裝為主業的國有建筑企業，具有房屋建筑工程施工總承包和市政公用工程施工總承包壹級資質，擁有地基與基礎工程、土石方工程、建筑裝修裝飾工程、堤防工程、機電安裝工程、消防設施工程專業承包貳級資質。
（二）工程概況
1、本工程為“鳳江綠緣”住宅樓項目，本項目基地處在ｘｘ市南郊良鳳江國家森林公園附近，位于ｘｘ大道延長線以南，ｘｘ路以東，地上24層，地下2層，屋面高75.30米，建筑類別為丙類，防火為甲級，抗震等級為：剪力墻四級，框架四級；
2、室內±0.000為相當于絕對標高99.100m；
3、結構的設計使用年限為50年；結構的安全等級為二級；
4、抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度，地震作用和抗震措施均為6度；
5、地基基礎設計等級及樁基礎設計等級為乙級；建筑物的耐火等級為一級；
6、地下室防水混凝土的設計抗滲等級為P8，地下室防水等級二級；
7、砌體結構施工質量控制等級B級。
二、實習內容
（一）實習崗位
土建施工員
（二）崗位職責
1、負責施工組織和實施，保證工程進度，組織施工測量；
2、負責協調各工種之間的施工矛盾，控制施工材料及保證供應，配合項目部進行成本管理；
3、負責貫徹施工組織設計意圖，按照工程質量和安全生產保證計劃進行施工管理。
三、實習經驗與分析
（一）測量定位
1、建筑物的軸線，高度及外墻垂直度，必須用全站儀或經緯儀嚴格控制，現澆樓板平整度，必須用水準儀做好水平控制點，確保工程的垂直度及樓板平整度。
2、建筑物的沉降觀察及傾斜測檢：按每完成兩層主體結構后及主體完工后每月進行一次測檢，做好有關的質量記錄，如發現問題應立即通知有關部門及負責人處理。
（二）模板工程質量通病防治措施
模板安裝前，先檢查模板的質量，不符質量標準的不得投入使用。
1、梁模板
通病現象：梁身不平直、梁底不平及下撓、梁側模炸模、局部模板嵌入柱梁間、拆除困難。
防治措施：支模時應遵守邊模包底模的原則，梁模與柱模連接處，下料尺寸一般應略為縮短；梁側模必須有壓腳板、斜撐、拉線通直后將梁模釘固。梁底模板按規定起拱；混凝土澆筑前，模板應充分澆水濕潤。
2、柱模板
通病現象：暴模、斷面尺寸鼓出、漏漿、混凝土不密實，或蜂窩麻面、偏位、柱身扭曲。
防治措施：根據規定的柱箍間距要求釘牢固；成排柱模支模時，應先立兩端柱模，校直與復核位置無誤后，頂部拉通長線，再立中間柱模；四周斜撐要牢固。
3、板模板
通病現象：板中部下撓，板底混凝土面不平。
防治措施：樓板模板厚度要一致，櫊柵用料要有足夠的強度和剛度，櫊柵面要平整；支頂要按方案執行；板模按規定起拱。
（三）鋼筋工程質量通病防治措施
1、豎向鋼筋偏位質量通病的防治措施
在立框架柱模板支撐系統前，宜在現澆混凝土樓面上預埋φ12的鋼筋頭或φ48的短鋼管作為支點，間距不大于1m，并使斜支撐能與支點有牢固的連接，起到撐頂、反拉和調節垂直度的作用。
鋼筋放樣時注意梁、柱筋的排列，盡量減少豎向主筋因排列問題而產生的位移。
在梁柱節點鋼筋密集處，在柱與梁頂交界處，扎筋時給框架柱增加一個限位箍筋，用電焊將它與梁的箍筋點焊固定，再將柱主筋逐一綁扎牢固，并沿柱高臨時綁扎間距不大于@500的箍筋，確保節點處柱筋在澆搗混凝土時不會發生偏位。
加強混凝土的現場澆筑管理工作，認真進行技術交底，嚴禁將整車或整料斗的混凝土直接灌注到柱、墻內，不得隨意沖撞構件的鋼筋骨架。均勻下料，分層澆筑，分層振搗，這樣既能保證混凝土的施工質量，又可防止撞偏鋼筋骨架。
在進行豎向鋼筋的搭接、焊接和機械連接前應先搭好腳手架，在上部通過吊線，用鋼管固定住上部的托筋位置，使接長的鋼筋能準確地套在箍筋范圍內，這樣在腳手架上安裝柱的鋼筋，綁扎箍筋，既安全，又能保證框架柱骨架不扭曲、不傾斜，還能提高工效。
2、鋼筋綁扎與安裝
鋼筋骨架外形尺寸不準：綁扎時宜將多根鋼筋端部對齊，防止綁扎時，鋼筋偏離規定位置及骨架扭曲變形。
保護層砂漿墊塊應準確，墊塊步距取800×800，否則導致平板懸臂板面出現裂縫，梁底柱側露筋。
鋼筋骨架綁扎完成后，會出現斜向一方，綁扎時鐵線應綁成八字形。左右口綁扎發現箍筋遺漏、間距不對要及時調整好。
柱子箍筋接頭沒錯開放置，綁扎前要先檢查：綁扎完成后再檢查，若有錯誤應即糾正。
澆筑混凝土時，受到側壓鋼筋位置出現位移時，就及時調整。
（四）混凝土工程質量通病防治措施
1、蜂窩
產生原因：振搗不密實或漏振；模板縫隙過大導致水泥漿流失，鋼筋較密或石子相應過大。
預防措施：按規定使用和移動振動器。中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的黏漿，才能使接縫嚴密。若接縫寬度超過2.5mm，應予以填封，梁筋過密時應選擇相應的石子粒徑。
2、露筋
產生原因：主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗不實。
預防措施：鋼筋墊塊厚要符合設計規定的保護層厚度；墊塊放置間距適當，鋼筋直徑較小時墊塊部距宜密些，使鋼筋自重撓度減少；使用振動器必須待混凝土中氣泡完全排除后才能移動。
3、麻面
產生原因：模板表面不光滑；模板濕潤不夠。
預防措施：模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，澆搗前對模板要澆水濕潤。
4、孔洞
產生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。
預防措施：對鋼筋較密的部位（如梁柱接頭）應分次下料，縮小分層振搗的厚度；按照規程使用振動器。
5、縫隙及夾渣
產生原因：施工縫沒有按規定進行清理和澆漿，特別是柱頭和樓梯施工縫。預防措施：澆注前對柱頭、施工縫、樓梯施工縫等部位重新檢查，清理雜物、泥沙、木屑。
6、墻柱底部缺陷（爛根）
產生原因：模板下口縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；或澆筑前沒有先澆灌足夠50mm厚以上水泥砂漿。
預防措施：模板縫隙寬度超過2.5mm應予以填塞嚴密，特別防止側板吊腳；澆注混凝土前先澆50—100m厚的水泥砂漿。
7、梁柱結點處（接頭）斷面尺寸偏差過大
產生原因：柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段，缺乏質量控制和監督。
預防措施：安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸、垂直度、剛度符合要求才允許接駁梁模板。
8、樓板表面平整度差
產生原因：振搗后沒有用托板、刮尺抹平；梯級和斜水部位沒有符合尺寸的模具定位；混凝土未達終凝就在上面行人和操作。
預防措施：澆搗樓面應使用托板或刮尺抹平，梯級要使用平直、厚度符合要求的模具定位；混凝土達到1。2Mpa后才允許在混凝土面上操作。
9、混凝土表面不規則裂縫
產生原因：一般是淋水保養不及時，濕潤不足，水分蒸發過快或厚大構件溫差收縮。預防措施：混凝土終凝后立即進行淋水保養；高溫或干燥天氣要加麻袋等覆蓋，保持構件有較久的濕潤時間。大體積混凝土施工方案專項方案執行。
10、缺棱掉角
產生的原因：投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低；或拆模板過早，拆模板方法不當。
預防產生的措施：指定專人監控投料，投料計量準確；攪拌時間要足夠；拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角在拆除模板不受損壞時方能拆除。拆除時對構件棱角應予以保護。
11、鋼筋保護層墊塊脆裂
產生的原因：墊塊強度過低；沉置鋼筋籠時沖力過大。
預防產生的措施：墊塊的強度保證達要求，并能抵御鋼筋放置時的沖擊力；當承托較大的梁鋼筋時，墊塊中應加鋼筋或鐵絲增強。
四、工作總結
通過半年的頂崗實習，不僅磨練了吃苦耐勞的意志，也看開闊了視野，擴大了知識面。使我了解建筑施工的全過程并初步掌握了建筑施工管理的主要內容、程序和方法，增強了實踐能力同時也加深了對理論知識的理解。
實習期間，我還深深體會到為人處事的原則：待人真誠友好，不要浮華虛偽，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心；虛心學習，積極主動，不要自以為是、自高自大；說話注意分寸與技巧，要大方得體，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方；細致深入。無論做什么事情都不要浮于表面，只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
實習期間，我也發現自己存在的不足，主要有以下幾點：
（一）、專業知識掌握的不夠全面。當前所掌握的知識面不夠廣，對最新的施工規范沒有熟練掌握，致使不能很快地判斷出施工的對錯。因此要在在實踐中不斷地學習，才會掌握更多專業知識和技能。
（二）、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事建筑工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
（三）、專業知識在工程中運用不夠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
五、致謝
首先感謝廣西建工集團建筑工程總承包有限公司為我提供這次寶貴的實習機會，同時感謝同事們的悉心指導。最后我非常感謝學院的老師，一直以來老師們給了我很多幫助和支持。在此，謹向老師們致以誠摯的謝意和崇高的敬意！
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