【熱門】物流管理的實習報告
在生活中，報告使用的次數愈發增長，報告具有成文事后性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的物流管理的實習報告，希望對大家有所幫助。
物流管理的實習報告1
一、實習目的
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。所以我的這次實習主要目的是熟悉物流作業流程，掌握物流作業流程。從而了解我國物流行業發展的狀況。
二、實習時間
20xx年12月6日-20xx年3月6日
三、實習地點
北京宅急送快遞股份有限公司安徽分公司
宅急送是國內著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，宅急送咨詢；60.52.95.53宅急送商標源于原總裁陳平的構想。猴子使人想到靈敏快捷一個跟頭十萬八千里的孫悟空；拎著的包裹代表從事的小件快運；圓圈寓意門到門服務；綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿活力。截止20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉量3200萬件，年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx中國最具競爭力的物流企業”。宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營戒訓。自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度在全國建立了龐大的“快運網絡”，以優質服務贏得了國內上千家著名企業以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協，高效，追求卓越”的企業精神，矢志成為民族快運行業的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。宅急送在全國有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國20xx多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。
四、實習主要內容
經過簡單的培訓我很快加入到運轉中心分揀員的行列，剛開始我簡單的認為分揀理貨是一種純體力勞動并且向我所學習的簡單的“大不壓小，重不壓輕”等簡單的物流操作常識在這里都運用不到。但是很快我就為我的輕浮付出了沉重的代價，我發現這里的每一個崗位都是整個物流流程里很重要的一部分，都需要細心的去完成。開始我只是簡單的把各自區域的貨物分揀到固定區域，直到后來慢慢接觸到班車的車次和運量，才發現分揀原來和物流路由息息相關，物流路由不正是上課時老師所強調的運輸合理化的問題。恍然大悟原來工作中處處皆是學問。后來逐漸的從了解到省內的路由。慢慢接觸到全國的路由體系。慢慢的一張全國全公司的物流網絡體系在我腦子里浮現。當我已經熟悉了安徽運轉中心的'所有路由和基本的操作之后。很快我面臨到新的挑戰，由于領導的賞識我變更了工作崗位，進入到了運轉中心的另一個重要工作崗位-運營部網絡科，網絡科顧名思義就是就是對公司的網點進行管理和協調。并且主要對公司的加盟網絡的管理協調。
五、實習總結和體會
通過在運轉中心的分揀員和網絡科專員的學習，我深深的感受到物流工作不僅需要扎實的專業知識，更加需要一顆踏實和對工作一絲不茍的心。心態決定一個人的發展。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經歷過這份工作的我更是對此深信不疑，由于我們經常接到有問題的郵件查詢，不
是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位服務工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。作為服務行業的一員我深刻體會到我們的工作真的和客戶的方便息息相關。學習因該是我們為之奮斗一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像運轉中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。在宅急送的那段日子里我深深體會到書到用時方恨少。雖然對專業知識足夠了解，對工作流程足夠熟悉，但是我在面對一些突發事情時處理的并不是那么得心應手。效果也不是那么如意。這充分說明理論和實踐結合的重要性。
通過對公司的逐步了解，慢慢的對整個快遞行業我也有了一個自己的認識，我國快遞行業目前還是處在一種勞動密集型行業中，自動化程度很低。資源整合方面也是不像國外那么合理。對于快遞行業里的不文明行為，我只能抱歉的說那是一個行業的問題，不是一個企業的問題。但是我從來沒有認為那不是我們每個人的問題。
回首走過的路非常感激在校期間師長們的諄諄教誨，非常感謝實習工作中領導和同事的熱情幫助。這在我的人生道路之中都是一筆不可多得的財富。這些都對處世不深我起到很大的幫助。無論走到哪我想我的身上都烙上了經管的印記，師長們的教誨時刻在耳旁響起，我想這些財富我將終身受用不盡。相信自己，努力學習為校爭光，為祖國的物流事業增磚加瓦。
物流管理的實習報告2
今年我實習于xx公司，從事物流單證員的工作，也對本公司有了進一步的了解。xx公司是一家集冷鏈、普貨、化工為業務核心的物流企業，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務。此次實習，收獲很多，現將經歷整理成實習報告如下：
一、實習目的
通過短暫的實習時間及在xx公司的學習，讓自己對物流行業有了進一步的了解，包括組織架構及整個系統的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在xx公司物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的了解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。
二、實習時間
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
三、實習地點
xx公司，物流運轉中心。
通訊地址：xx市xx區路號。
四、實習單位和部門
單位：xx公司。
部門：分單中心。
五、實習工作內容
作為一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在xx公司的實習，讓我對單證有了一個熟透的了解，我相信我會越來越好!先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
(1)作業單分單
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是分單中心，之前都屬于管理部。
我們都是做系統的，在電腦上操作，有xx公司特有的物流系統，在作業單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自于各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。
每天，我們都根據分單標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執行機構。
(2)作業單派車
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取;而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一個中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。
(3)調度單位發車確認
當我們在作業單派車完成后，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發車確認，如果所選的調度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態。
(4)作業單裝貨
分單人員只裝管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
(5)倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。
(6)自送業務卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同(5)。
六、總結
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態度，和其他幾名同學一起來了xx公司，當時對xx公司很不了解，只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx公司的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx公司，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，xx公司是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx公司的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx公司我才意識到自己的.認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯系在一起，需要大家相互的協作，在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
七、實習心得體會
為期幾個月的學習里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起床，然后像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以后出了社會后將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收獲讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩重，積極面對未來的每一個挑戰。相信自己，我能行!
物流管理的實習報告3
實習單位：
上海匯通快遞
實習時間：
20xx年07月09日至20xx年07月25日共17天
實習報告
我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。基于此，我進入了上海匯通快運公司開始了為期十七天的實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題,各個分點之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。
4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我師，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的`熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。
在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。
通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：
優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。
2.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
3.目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業的效益。
在公司的半個月的實習，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度在努力著。
物流管理的實習報告4
在廣州xx物流實習不知不覺有兩個多月了，經歷很多，獲益匪淺。
從學校到社會，從班集體到企業集體，無論意識形態還是精神狀態都得轉型。我知道我的適應期時間不能浪費，七月開始便密鑼緊鼓的投入實習生活中。新的環境，新的同事，新的工作，一開始真有點不習慣的。還好公司的成熟管理和積極的企業文化讓我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向標，并且上面刻著人性化管理這幾個字，我想我應該跟對組織了。
本以為自己是讀物流管理專業的，進物流公司應該是門當戶對，相當有競爭力的，但工作起來才發現很多知識更注重于實際，跟學校學的理論不沾邊，有些甚至要從頭再學。物流總體框架模型在，需要填進去的就是比較實際的應用知識。還好公司給予了自己的培訓時間和耐心，并且有師傅帶著我一對一學習，我很快掌握了各種港口碼頭資料，船公司的航線，還有跟客戶聯系的技巧。公司里有很多跟我年紀差不多的年輕人，學歷比自己低經驗卻比自己豐富，看著他們干練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關再拼一拼。
貨代作為第三方物流的一個范疇，是連接客戶廠商與物流運輸公司的橋梁，而我就是從客服操作開始做起的。每天對著系統輸單，跟蹤貨物，聯系客戶，安排拖車，聯系船公司，發貨之類的，一整天都得忙，一整天都得操心。同行里不是流傳這樣一句話么：要想老得快，就去做貨代！客戶催你煩你罵你只能默默忍受，既不能發作，又不能卑躬屈膝的，確實一項高難度的工作。而面對船公司和車隊，你又得時刻為客戶爭取最大的權益，面對那些無理取鬧的，你甚至還要吵上好一陣子，確實會死掉不少腦細胞。
不過說真的，盡管每天的工作都很忙，卻過得相當充實，也很有挑戰性。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國的大江南北，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭，都有自己調配的貨物在走著物流，那是很有成就感的事。那些老客服們都以一個月做了多少柜量多少個TEU的為自豪。
對于以后想做生意的我來說，這樣的物流操作經歷是對自身發展也是相當有營養的，比方說，哪個地方什么貨物比較暢銷好做，哪個地方海陸聯運的運費便宜，那個地方陶瓷石材的廠家多，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，這些都了然于心，以后自己處理這方面也會得心應手點。作為一個地道的佛山人，我對自己家鄉的陶瓷、家具、衛浴還有鋼材的發展前景是相當看好的，我們公司每個月處理的.陶瓷標準柜就有一千多個了，薩米特、蒙娜麗莎、鷹牌、箭牌等都是佛山老客戶，我操作處理起來也特起勁，一是都很熟悉，二是能為家鄉做出點貢獻。
從一個宏觀的角度看，我發現自己國家的經濟發展的態勢和市場潛力的旺盛生命力，光我們公司來說，每天幾百上千噸的石材、陶瓷、鋼材、食品在祖國東西南北穿梭往來，以滿足強大的市場需要。我們物流行業好比是祖國動脈里的血液，為祖國各地的發展輸送各種有益的養分，讓社會的生產加工銷售等各個環節串聯起來，活躍起來。所以，這就是我當初我投身物流行業的一個重要因素。這樣的宏觀操作難度很大，也很有壓力，但當完成每一項任務，卻有很大的滿足感。
到報告快寫完為止，我發現已經有不少同學朋友已經換了另一份工作了。說真的，我不知道我自己能堅持多久，按目前的狀況來說，我還是對自己比較樂觀的，盡管待遇不算好，但公司的氛圍不錯，學習的條件也充足，天時地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由。每天早上都對自己抱有希望，并努力把手頭上的工作做好做優，盡快讓自己成長成熟起來更適應社會的需要，對于實習的我來說，這種要求不算太高吧。把壓力轉化成動力，把挑戰當成是樂趣，每天進步一點，每天多學一點，我想我這種心態還會支撐著我在實習路上走得更久更遠。
希望我下個月再寫實習報告的時候還能懷著那么飽滿的熱情和對未來的憧憬，我是有夢想的人，我知道自己能努力做好，加油，共勉！
物流管理的實習報告5
一、行業調研與參觀的意義
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織差不多兩周的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式了解當前寧波市物流的發展現狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，通過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解；增加自己對本專業的實際認識，加強業務操作能力，增強以后就業的競爭力；了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的了解，并認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。
二、行業調研與參觀的內容
這次實習我們主要分為三部分：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽物流領域專家的講座。
參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之后，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比如我們在倉庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖說不是高科技但絕對很實用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們熟練的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿若行云流水般靈活！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋，看著它那龐大的身體，我們仿佛看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動，那該有多瀟灑啊！
參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的一個港口，據了解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開發有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過程主要分為三部分：首先是參觀靠海的裝卸搬運區域，，由于海邊風大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由于港口還在建設中，剛剛完成一期的建設，目前港口的營運一直處于虧損中，每天的損失相當于有一輛高級小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設周期有多長。最后我們在老師的帶領下又參觀了港口的監控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽專家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業的發展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點：物流基礎設施不斷完善；物流節點建設初具規模；物流網絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點城市；全面推進長三角區域一體化戰略；全面實施浙江省海洋經濟戰略。為了實現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務中心，還有其他諸多措施。
三、總結
這次實習讓我有了很大的收獲，她使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的.出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分布區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩周的實習馬上就要結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
物流管理的實習報告6
學校：上海對外貿易學院
專業：物流管理
姓名：XXX
實習地點：上海中外運船務代理有限公司船務操作部計劃調度組
一、公司介紹
上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業船務代理有限公司。
中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業的領先地位以及與國內外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統和規范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內外客戶的業務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內江海港口的71個分支機構和數個海外代表處，以其強大的代理網絡為船公司提供船舶代理服務。
而上海中外運船務代理有限公司則是基于上海開展船務代理業務，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
二、公司業務
根據國際航運的習慣做法，船務代理業務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業務、貨運業務、供應業務和其它服務性業務。
1、船舶進出港業務：包括申報海關和辦理相關的聯檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續等。
2、貨運業務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4、其它服務性業務：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
三、公司結構
上海中外運船務代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。
四、實習體會
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的'實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11。5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實習在開始就已經注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養成的被動學習的習慣。在實習過程當中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。
物流管理的實習報告7
一、實習目的及意義
認知實習是物流管理專業的學生在學習專業課前的一個教學環節，在大二下學期的下半學期，我們物流專業的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓(實訓)。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業參觀，理論聯系實際，使得同學們從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業課的學習和以后的工作打下一定的基礎。
同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業的認識，更加了解本專業的相關細節，激發學生對后續課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業的認識的基礎上，了解更多的與本專業相銜接的行業，增加日后的就業面。通過現場的企業參觀，還可以培養同學們的職業意識和團結協作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業做好準備。
二、實習時間及安排
20xx年x月x日至20xx年x月x日
20xx年x月x日：xx物流培訓部經理xx作《物流企業的運作》報告;
20xx年x月x日：xx乳品有限公司工廠參觀;
20xx年x月x日：xx集團人力資源部經理xx作《xx港口與港口物流》報告;
20xx年x月x日：認識實習總結。
三、實習內容
在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業的運作》和《xx港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了xx乳品有限公司工廠。了解了物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式;參觀、見識了xx乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了xx公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等;進一步了解和認識了港口的發展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對xx大港xx港的了解。
實習的具體情況如下：
1、xx物流培訓部經理xx做《物流企業的運作》報告
xx物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的AAAA級綜合型物流企業。xx物流擁有自主知識產權的物流信息系統，該系統具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數據管理，關聯GPS全球定位系統對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業信息化進程。新邦物流一如既往地以穩定、可靠、安全的運營系統，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業提供值得信賴的物流服務。以強大的網絡、優質的服務、高效的運作，為物流行業做出更大的努力和貢獻。
xx經理向我們詳細的講解和演示了xx物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的`認識和了解。
2、xx乳品有限公司工廠參觀
x月x日上午x點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往xx工廠進行企業參觀。
到xx工廠后，我們在廠區會議室里觀看了一些關于xx的資料視頻。其工作人員向我們詳細的講解了xx公司的總體情況，重點介紹了xx工廠的情況、乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過xx的企業參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了xx乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續的收入冷藏庫存放等等。
整一個生產流程參觀下來，我發現xx工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有xx多人！原來，xx工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被其企業文化和當今先進的科技所折服。
3、xx集團人力資源部經理xx作《xx港口與港口物流》報告
xx物流行業屬于國民經濟基礎產業，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷發展，我國港口的建設數量、規模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港xx集團以“世界大港，服務世界”為企業理念，發揚“實干創新，強港奉獻”的企業精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環境質量，爭取成為具有國際競爭力和發展活力的港口龍頭企業及現代物流服務企業。
xx物流是特殊形態下的綜合物流體系，發揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業鏈的“物流帶”，促進了港口現代物流的發展。不過，我國港口現代物流的發展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國現代物流確定了發展的主要方向，朝著好的方向發展著！
四、實習體會
經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
(一)聽《物流企業的運作》講座的體會及感想
xx經理向我們詳細的講解和演示了物流企業的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了xx物流公司的具體概況。比如xx物流的汽運中心及其運作流程、xx快(專)線、城際配送、空運業務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統，引領物流行業信息化進程。令我們見識了這AAAA級物流企業的卓越風采！
通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須發揚艱苦奮斗精神，發展科技，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的經驗和做法。我國的物流業正朝著正確的方向蓬勃發展，我們有充分的理由堅信，物流企業的明天會更好！
(二)參觀xx工廠的體會及感想
xx乳品有限公司是中日合資的跨國企業，其企業文化、理念都具有一定的先進性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了xx乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態度。我深深的被其企業文化和理念所折服，這或許就是跨國企業的魅力吧！
由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性。科技是第一生產力！任何企業和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業員工的教育水平，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，xx公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培養起良好的服務態度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。
(三)聽《xx港口和港口物流》講座的體會及感想
xx經理向我們講述了港口和港口物流的發展狀況。原來，港口物流行業竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、配套設施完善、現代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了xx集團的一些情況。比如集團的發展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規模，港口現代物流有了一定的發展，但是，我國港口現代物流發展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現代物流理念的認識不夠深和全面;物流企業規模較小，現代物流市場不規范;物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規劃好我們港口物流的發展方向，使我國的港口物流業與國際接軌，更上一層樓！
經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業相關的知識。通過這次我對本專業有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的！在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理的實習報告8
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的.物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點，產前物流，企業內部物流。
銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低，僅占x%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理的實習報告9
專業：物流管理班級：xxx姓名：xxx
實習時間：xx年x月xx日
實習地點：xxxx物流公司xxxx物流公司）
實習目的：了解物流企業的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業功能；理解本課程理論知識和學習該專業其他課程提供感性知識，并依據學習的理論提出自己的意見。
實習方式：采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業人員的`介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，并總結
一、實習公司簡介
物流公司：該公司自xx年xx月開始設計，位于航海路第一大街，并于xx年xx月破土動工，xx年x月投入使用。其配送能力可同時滿足xx家大賣場，xxx家便利店需求，配送距離可達半徑xx公里范圍。
其倉庫總占地面積xx畝，擁有兩座現代化庫房，合計xxx平方米。建筑主體高xx米，采用鋼結構主體。
物流公司：xx省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年x月成立的企業。經過x年多的探索，現已擁有x個公司和x個倉庫，總資產xx億，形成了以現代物流業務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務為輔助，多元經營、共同發展的集團企業。豫鑫物流目前擁有省內外網點xxx多個、配送基地x個、配送車輛xxx余輛、鐵路專用線xxx多米、自控倉庫xx萬平方米（省內同行業第x）。業務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區。
二、實習公司流程
公司：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
公司：整合貨源為先導，實現傳統業務與現代物流業務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現傳統倉儲業務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業務的整合，xx物流可為家電、服裝、食品等xx個行業提供整個物流供應鏈服務。xx集團、xx集團、xx集團、xx集團將xx物流作為xx省指定物流商，國內知名家電連鎖企業xx電器、xx電器、xx電器的xx市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，xx長虹、xx電器、xx電子、xx玉柴、xx張裕、xx藥業、xx藥業等大型知名企業也將xx物流作為長期戰略合作伙伴。與此流程相配套的，是xx物流以戰略合作為試點，實現全程供應鏈業務整合。
物流管理的實習報告10
我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。
基于此，我進入了xx公司開始了為期十七天的實習生活。xx快運是xx實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。xx在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量。同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使xx快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。xx公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。
4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我師，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部、要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理、那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的`就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。
通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：
優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益。信息系統未能得到充分的利用。貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
建議：
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。
2、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
3、目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業的效益。
在公司的半個月的實習，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度在努力著。
物流管理的實習報告11
一、認識實習目的
物流管理專業的認識實習，是學生在完成教學計劃規定的相關專業基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯系實際的重要教學環節。
通過到不同企業的參觀實習，使物流管理專業學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養學生合作意識、創新精神和實踐能力，為深入學習后續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
1．通過認識實習，較全面地了解物流實際環節、企業的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業課程學習作好準備；
3．培養發現問題、分析問題、解決具體事物的能力；
4．培養理論和實踐相結合的能力。
二、認識實習基本內容
1．宏觀層次
（1）企業發展基本概況，如企業發展歷史、企業家簡介、企業定位、企業主要經營范圍、企業規模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。
（2）熟悉企業的業務特點、基本工作程序、流轉過程，如采購、儲存、配貨等。
（3）企業管理信息系統的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。
（4）企業文化、客戶服務的內容和方式、企業的發展前景。
（5）企業現存的問題，結合企業的現實，尋求解決的辦法。
2．微觀層次
微觀層次的實習分物流業務流程、物流設施設備、物流設施規劃三部分。
（1）物流業務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業務，學生根據貨物的實際流動用物流系統的相關知識對物流業務流程進行分析。
（2）物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。
（3）物流設施規劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。
三、認識實習時間
20xx年11月1日
四、認識實習地點
豫鑫物流：河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡稱宇鑫物流），成立于20xx年1月16日。現有員工1400多人，從業人員7000余人，各類專業技術人員達70％。目前擁有9個子（分）公司、1個合資公司、9個分撥中心、455個網點、900余輛配送車輛、倉庫近40萬平方米，業務覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現代物流模式。
河南九州島通醫藥物流中心：河南九州島通醫藥有限公司于20xx年2月正式開業。其經營范圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實現對外銷售收入1
3億元，已成為河南省規模最大的醫藥物流企業。在河南九州島通正在形成，低成本經營、快速周轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環經營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現代流通發展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。
五、實習認識
（一）物流業務流程
在整體的'業務流程方面看，四家物流企業大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業所側重的配送物品的不同而有差異。
1．豫鑫物流的基本作業流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2．鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經過條碼掃描系統驗收出庫。
3．九州島通的基本作業流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
（二）物流設施設備
實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。
鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車；有順序規則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州島通醫藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。
1．條形碼技術在物流環節的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數字及符號組成的標記。
這些條和空組成的數據條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環節，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據貨物的編號、品名、規格、數量等自動生成出庫明細。
2．自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業，能夠提高物流管理水平，與企業內部ERP系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優點。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統）及FMS（柔性制造系統）必不可少的關鍵環節。
3．電動托板車具有以下的特點：
（1）．自走、省力、安全、無污染、維修成本低。
（2）．操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
（3）．車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。
（4）．使用進口原裝工業電池，可長時間連續作業。
4．物流管理信息系統在物流活動中發揮著舉足輕重的作用。
（1）．“鄭州煙草物流綜合管理信息系統”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發展戰略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循＂先進實用、集成共享、統籌規劃、穩健高效＂的原則，開發的煙草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心GIS地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統采用B／S結構，實現了煙草企業物流中心的平庫加立庫創新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心GIS地理信息系統是一集GPRS車輛監控、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優化為一體的綜合系統，實現可視化數字倉儲管理，推動鄭州煙草戰略發展目標的實現設計及性能目標。
（2）．九州島通自行研發物流管理信息系統（LMIS），圍繞L M I S還自主開發了車輛管理、設備控制系統，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫藥流通行業特點開發的系統，也形成了自主研發的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。
5．快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
（三）物流設施規劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。）
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現卷煙倉儲工作平穩過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從xx年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調，于近日實現了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。
物流管理的實習報告12
一、公司簡介:
1、基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。
2、(物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。
3、倉庫類型:
1)庫房特點
該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1、2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2、5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，()中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內布局
該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型
雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的'距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。
5)分區設置
在面積達2~2、5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1、2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4、作業管理
該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。
物流管理的實習報告13
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地實習其物流全過程的方法，對新疆伊寧市物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。為即將踏入社會工作的我積累寶貴的社會經驗。
實習方式：
采用實地實習的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程工作調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年7月20日至20xx年8月21日
實習地點：
xx門物流快遞中心
實習職務：
前臺接待文員
一個月在專業的物流企業的實習結束，主要實習收獲從三個大方面來總結：
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況。
（二）實際工作中所需要的技能。
（三）伊犁地區的物流發展現況以及前景。接下來從以上三個方面詳細的分析我的實習收獲。
（一）在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況
首先，我實習的企業是一個專門從事物流快遞的加盟企業，主要業務是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運，12小時到達，同時還少量的做往疆外的業務。我一天的工作流程大概是：早晨9點30上班，先打開電腦接收烏魯木齊前臺給我們發送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達，搬運工師傅開始卸貨，我們前臺接到帶來的的貨單，打電話通知每一位客戶，并記錄地址，將所有的貨單分類整理好。早晨的工作基本完成。下午，主要幫客戶查貨，接貨，提貨，以及將當天的貨物清單錄制好，在下班之前傳送給烏魯木齊前臺，這樣，一天的工作基本上完成。如果，遇見貨車在路上耽誤了的情況，要給每一位客戶通知，并表示歉意，通常這種情況還是要加班的。
在30天實習中，發現實際的物流快遞企業的運作模式就是接貨，人工開單，發車，送貨。以及理論知識的應用，和我們在學校學習的理論知識還是有很大的差距的，比如，在我實習的中小物流快遞企業中，那些GPRS技術,POS機，叉車等比較先進的設備應用的很少，主要制約因素是資金問題。一個重要的難題，也是比較難以預測并不好解決的問題是貨車晚點，因為，作為快運企業，時間的準確是非常重要的，為了很好的避免這個問題，平時車輛的養護非常重要，以及司機的經驗責任心都非常的重要，但這都只是預防的措施，并不能從根本上解決這個問題。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用，這樣在工作中就會有很多的重復工作，全責不分明。使得工作效率低，很難提高工作效率！這樣對每位工作人員的細心程度，責任心都有很高的要求。在企業中受過專業物流管理的人才很少，對企業長遠的發展是一個較大的制約因素。
（二）實際工作中所需要的技能
在實際的工作中，不像在學校的單純環境里，所需要的技能比較多，最基本的就是老師常給我們說的做人的技能，作為大學生的我們，最缺乏的恰恰就是這一基本技能，在和同事，領導的相處中，我們是新人，每一位都是我們的前輩，我們能做的就是想每一位前輩虛心學習，在了解了公司的整個運作流程后才可以慢慢的發表自己的看法，就像那句老話說的“沒有調查就沒有發言權”，我的工作也一樣，沒有實踐過就沒有發言權，任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡單。
為什么每一份實習都是從端茶，打掃衛生開始的，因為，我們一去什么都不懂，可以在打掃衛生，打印資料的過程中接觸每一位前輩，逐漸了解整個公司的運作程序，了解了后，我們才可以做一些基本的工作，就是這樣，前半個月，我總是再給公司添麻煩，需要前輩幫我去收拾殘局。那段時間對我來說有點煎熬。但作為大學生的我們有我們的優勢及，就是年輕，就是有學習能力，就是有工作熱情。在一個月的實習過程中，能了解到的并不多，但讓我深刻的'認識到，無論將來我做什么工作，最重要的是態度端正，認真仔細，不斷的培養自己解決問題的能力。所以，第一份工作的起點很重要，在比較正規的企業中對自己各方面的起點有一個無形的環境影響。
（三）伊犁地區的物流發展現狀以及前景
作為物流專業的學生，物流在整個伊犁地區發展現狀以及前景是我一進公司就比較關心的問題。伊犁地區擁有八縣一市，地域廣闊，但就是因為地域廣闊，使得很多中小物流企業只能做一個地區的業務，并且伊犁不是商品的生產地，對貨物的集散要求并不高，所以，目前的企業主要業務集中于各個汽配，較大，較重型貨物。并且路線單一，通常只做一條路線的業務，這與企業的規模小，資金的制約又很大的關系。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業也30至40家左右，但多數是做伊犁到烏魯木齊的業務，其余的幾家做到各個縣城的業務，做伊犁到烏魯木齊的企業便將自己的縣上的業務外包給做縣上的企業，整個現狀是處于初級發展的階段，進入門檻低，企業規模小，專業水平低，但擁有生命力。
未來的發展前景，由于進入門檻低，可能會有更多的企業進入。但在不斷的競爭發展中管理合理科學的物流企業必將發展壯大，企業的運作更加的專業化，帶動整個行業朝著專業，大規模的方向發展。物流快遞業作為朝陽產業，在伊犁地區向內（向內地輸出新疆的地產如薰衣草，棉花）向外（中亞廣大市場）發展的空間都很有潛力。
物流管理的實習報告14
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結實習報告。
實習時間：
20xx年3月2日—9月2日
實習地點：
安徽盛和物流有限公司
實習步驟：
一、前期準備工作
1、3月3日上午9：00到盛和物流公司報道。
2、3月4日上午10：00在盛和物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、3月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、3月6日，走訪舒城縣物流行業。
2、3月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、3月9日，走訪舒城圓通物流部門。
4、3月10—8月30日，開展具體物流管理工作。
三、后期總結工作
9月1日—2日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
3月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在舒城物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與舒城物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
3月6日上午8：45分，我來到了舒城申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。舒城縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為舒城經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間舒城經濟發生了翻天覆地的變化。舒城物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對舒城的物流現狀進行了分析，他指出舒城縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，安徽將投資發展物流業，其中舒城縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對舒城縣物流業發展的高度重視。因此，舒城物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合舒城縣整合舒城物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在舒城縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出舒城縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
（四）實習體會
6個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的`復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
（五）致謝
雖然實習已經結束了，但我任非常感謝安徽盛和物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。
物流管理的實習報告15
一，實習目的
通過在本單位的實習，主要是把物流管理的專業理論知識和企業的具體要求結合起來。把專業知識用于實踐，增強自己的實踐操作技能。也是進一步完善自己的專業知識，為以后正式上崗打下堅實的基礎。
二，實習單位及崗位簡介
xxxxxxxxxxxx是于20xx年設立的山東省第一家專門從事于中下企業投融資服務的公司。本公司注冊資本一億元.目前下轄青島、臨沂、濱州三個直屬分公司。公司秉承“與客戶共成長--成長之路，相伴而行”的服務價值觀，堅持“誠信立足、創新致遠”的經營理念，主動走進市場，根據中小企業成長特點，為中小企業提供量身定制的金融服務方案。公司自成立以來，根據市場環境和中小企業金融需求的變化，不斷創新和完善資產管理業務、供應鏈融資、貨權質押業務體系，并搭建了政府部門、地方商會、股權投資、供應鏈等四大業務合作平臺，專注于幫助中小企業客戶獲取源源不斷的成長動力。經過近幾年的發展，公司已經為多家中小企業提供了一系列的金融服務，獲得了社會各界的廣泛認同。質押監管工作是一個基層服務的工作。在出質人，質權人中，我們公司屬于第三方物流監管公司。為各大銀行實現24小時不間斷的隊質押物進行監管工作的這么一個崗位。履行的職責是第三方的職責。主要工作是每日企業的出入庫情況。盤庫，拍照，匯總日報表，質押物監管明細表，垛位圖，上傳公司。同時，要做好每日的監管日志，做好盤點記錄，填寫保管帳，存檔備案。以備銀行和我公司的查閱。我所在的監管單位是東營墾利華通化工有限公司，該公司主要從事石油化工產品，實力雄厚，我們監管的主要有重油，瀝青，燃料油，共六個油罐。
三，實習內容介紹，主要是監管員我們的工作流程
1，準備工作
在首次出資時，出質人，質權人，和我們一塊地質押物進行現場盤庫。必須全盤盤庫。做出盤庫報告。三方個一份，同時還要給保險公司一份。三方簽訂合同。監管員根據公司監管部下達的《質押物品種，價格最低價值通知書》的要求核對質物的.品種，和最低下限。第二，監管員要在倉庫的適當位置懸掛質押物監管。我們貼的是上海浦發銀行的監管牌。第三，監管員將監管區劃分出貨位，并且要制作出貨位平面示意圖。要體現貨物位置和監管標志。第四，保存文件的工作，務必保存好，包括倉庫租賃協議，《質押物品種，價格最低價值通知書》，質押監管通知書，監管員授權書，公司管理章程。監管員工作職責，現場操作流程，日常監管內容，項目監管方案。第五，根據根據出質人的庫存情況進行出庫能力的確定最低控貨值，我們的質押率是百分之六十，安全警戒線是最低控貨值的百分之一百一十來確定。如果他們的庫存量在這個范圍內，是安全的，公司自由出入庫。但是不能低于最低控貨值，這是我們監管公司的重點和核心。必須要保證這個最低控貨值。這是我們的職責也是銀行的必然要求。所以實現動態監管，這是我國金融行業的一個大發展，而難點就是質押物的監管工作。說以也誕生了我們這一監管行業，的確也是一個巨大的市場。也是我國物流業的一個多重服務發展的表現。
2日常監管內容
（1）每天早上，我們會根據盤庫的數據，日實際庫存填寫當日的質物日出庫控貨通知單，確定日允許最大發貨量。并有出質人授權人簽字。實現事前監管控制。并要做好前天的日報表發給公司。每天根據公司指令地監管區域，監管質押物，進行媒體拍照，確定，固定拍攝點，反應庫存進出情況，形成媒體文件，主要是照片和視頻，及時傳送給公司。
（2）入庫的監管操作流程。當貨物入庫時。我們監管員和出質人，也就是這公司的負責人員共同和對實物。準確無誤，辦理入庫手續。入庫單據的底聯復印件給我們監管員一份。必須注意審核貨物的權屬問題。主要看他們的《購銷合同書》或相關單據。在一個，要審核貨物的質量，這個主要看他的《產品質量報告》以及相關的文件，如產品質量說明書等。第三，要著重檢查產品數量，規格，與入庫單是否一致。第四，在入庫過程中要細心盤點數量。以便以后的盤庫工作。同時，要及時更新垛位圖。第五，要在筆記本上記下來，作為第一手資料。第六，認真填寫好保管帳，還要做好監管日志，做到賬物相符，賬表相符。出入庫工作主要是和他們的倉庫主管打交道，說以和他們和諧相處是做好工作的一個關鍵。同時，在監管點工作，也要眼疾手快，必要時要幫助他們的工作。靈活應變，恰當處理好各方的利益，真誠合作。入庫在監管中是一個很重要的工作。他是庫存變化的一個重要方面。
（3）出庫的監管操作流程。出庫作業是我們監管員監管工作的核心。必須時時監控，它主要引起庫存下降。而減少多少是很重要的。必須保持在安全范圍內。一定不能低于最低控貨值。可以在警戒線和最低控貨值之間。入庫工作和出庫工作大體一樣，流程基本相同。首先，我們會根據前天的報表上的庫存量，做出日質物日出庫通知書，并根據質物的價格，規格，最低控貨值通知書。給企業說明日允許最大出庫量。在出庫時，監管員必須現場監控。準確核對出庫實物的品種，數量，規格，價值和出庫單是否一致。一致允許出庫。否則，不允許出庫。同時，他們的出庫單據復印件或底聯，我們要留存，以便作好記錄。在出庫過程中，也要做好盤點工作。以減輕每天盤點的負擔。同樣的要填寫保管帳和監管日志上面的出庫情況。這個工作過程和物流中的倉庫管理員基本相同。主要做好出入庫的監管核對工作。出入庫同時我們在必要時也要幫助他們工作。出庫是一個慎重的工作，嚴肅認真，加強防范，減少風險。因為每個企業都不想壓貨。暫用流動資金。但是庫存價值保證我們的控貨值就沒問題。這個最低控貨值基本是不變的。他是有出賬敞口和質押率計算的。出賬敞口也就是企業的貸款金額。每天的出入庫記好，就可以做報表了。
（4）盤點工作流程。這也是對出入庫后數據的一個核查校對。使我們監管工作的一個重要方面。監管員根據實際情況對質押物按比例抽查或全盤盤點。有進出庫的質押物品種要全部盤點。對那些沒有出入庫的品種要抽查。并要和垛位圖上的數量核對。第二，要保證每月全盤一次，我們可以那他們的數據清單核對。要根據日實際庫存和月庫存表。根據入庫單據，出庫單據，質押物明細表。等相關文件進行盤點。如果出現問題要和他們的倉庫主管協調。看問題出在哪。要及時解決問題。當盤點后發現庫存值，低于了最低控貨值。要及時通知公司監管部。有公司和企業協調，通知他們追加貨物，或者打保證金。當然，庫存值在安全線內，企業自有出入庫。還有，最重要的，每天都要做好盤點記錄。要詳細，認真，簡潔，條理。以便銀行和公司的檢查。我們這個監管點的是石油化工。我們的盤點沒那么復雜，但是每天要怕油罐。十米多高，用油尺來量，也挺苦的。共有八個打油罐。每天要弄得很臟，但是盤點使我們的必須工作。當然，企業非常配合我們的工作，給了很大的幫助和支持。
（5）質押監管工作的拍照工作及要求。對于八小時工作制的企業每天拍照和錄像不低于兩次。視頻不低于一分鐘，照片不低于八張。同時企業下班后還要對倉庫門拍照。我們這個監管單位就是如此。質押物拍照指令有公司下達。指令用六色板組成。在監管區確定八個固定的拍攝點，進行按次序拍照。拍照要體現監管標志。同時，照片要打包盒重命名，準時發給公司。兩個監管員分工負責，同時，每天的媒體文件要備份。
（6）質押監管工作風險應急預案。我們堅持的原則是統一領導，分工負責。及早預警，及時處理。各司其職，團結合作。防滑結合，重在預防。提高應對各種突發性，風險的能力。應急預案啟動的條件如出質人無故不按約定強行出庫，低于最低控貨值。突發人為破壞，自然災害的呢過。監管員要第一時間聯系公司說明情況。同時，在保證自己人身安全的情況下，同時上崗。盡最大努力阻止出庫。同時向企業出示監管協議。監管方案材料。必要時，經公司同意，打電話報警，同時監管員做好現場錄像，配合警方工作。如果在節假日，監管員要輪流上崗，保障質押物全天處于監管狀態。
四，實習總結和體會
通過此次質押監管員工作的實習。從分讓我感受到了我國物流業的廣闊發展前景。物流業巨大市場價值。這個行業就是物流業和金融業的結合的新興行業。那么他的發展是非常迅猛的，世界權威機構預測在中國他的潛在市場價值大約15萬億美元。而現在開發的不足三分之一。該行業實現了銀行質押，抵押貸款業務的歷史革新。有固定資產抵押變為靈活的動產質押。同時也盤活了廣大中小企業投融資難的現實問題。也是物流行業的一個縱深發展。物流行業可以實現提供運輸，倉儲，配送，加工包裝，還可以提供質押擔保金融服務。當前國內主要是有中儲，中外運，工商銀行，建行，農行，中行，交行等幾大加發起和運作的。不過，現在各大商業金融機構和小融資公司都迅速發展起來了。
經過這個工作的實習，進一步深化了在學校學習的物流理論知識。拓展了市場化視野。實現了對物流行業的全新認識。找到了今后的職業發展方向。大大增強了服從意識，服務意識，責任意識。提高了團隊合作精神，培養了職場必須的素養。同時，也發現了自己一些不足和問題。并進行了認真學習和改正。最后，感謝學校和單位給我此次實習機會。讓我從學生向職場人的華麗轉身邁出了堅實的一步。
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