大學學生實習報告

時間：2022-10-04 12:35:24 實習報告我要投稿

【實用】大學學生實習報告范文匯編6篇

　　我們眼下的社會，報告使用的頻率越來越高，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的大學學生實習報告6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

【實用】大學學生實習報告范文匯編6篇

大學學生實習報告篇1

　　一、西藥房實習

　　在西藥房實習期間內，我在領導和幾位老師的帶領下，從片劑方面開始實習，之后是針劑、精麻藥一一實習，剛進去的時候因為不熟悉，會有不知所措之感，時間一長就輕車熟路了，檢查藥方，估價，取藥。審藥，發藥，每個步驟都能一絲不茍的進行，堅決拒絕出現錯誤，得到了領導和帶教老師的一致好評。

　　（一）掌握了藥品的分類與陳列

　　1、藥品的分類

　　首先是藥品與非藥品分開，處方藥與非處方分開，內服藥品與外用藥品分開，然后按劑型或用途進行分類，按劑型可分為：片劑、膠囊劑、針劑、散劑、水膏劑、易竄味的藥品。按用途分為：抗生素類、呼吸系統類、心腦血管類、消化系統類、易竄味的藥品等。

　　2、藥品的陳列

　　應有藥品柜及中藥櫥、藥品上架、擺放整齊有序并有拆零藥品專柜和拆零的基本工具，拆零藥品的要求是能保留原包裝的盡量保留，不能保留的要在標簽上寫明其品名、規格、生產批號、有效期限，并有藥品效期一覽表。對于毒性藥品應設專柜、雙人、雙鎖管理。

　　（二）熟悉了處方的調配原則

　　進行處方調配要掌握常用藥品的名稱（化學名、別名、商品名）、藥理作用、用途、劑型、規格、劑量、用法，藥物不良反應及配伍禁忌等，例如：雙黃連注射液與病毒唑注射液、清開靈注射液與川芎嗪注射液不能混合使用。處方按照審方、劃價、配方的程序進行處方調配。對于審核不合格的處方藥劑人員有權拒絕調配。

　　期間重點掌握如下：1、藥物的擺放：同類藥物放在一起，做到先進先出。2、看處方：首先看病號，再看年齡，最后看用法用量。3、拾處方，拾處方要認真、細心，要檢查有無藥物配伍禁忌。4、處方的計價收費。

　　二、中藥房實習

　　在西藥房實習之后，我又來到了中藥房，和西藥房的感覺一樣，剛開始很生疏，熟悉后就不會了。在中藥方實習期間，我主要實習的幾個方面

　　（一）是掌握中藥材的性能和鑒別方法，以便于取藥的準確性高常用的鑒別方法有基源鑒別法，性狀，顯微鏡和理論鑒別法，有經驗鑒別法比較簡便易行（眼看、手摸、鼻聞、品嘗和水試、火試）一種藥性狀鑒別法為例，如何鑒別莖木類中藥：包括藥用木本植物的莖火僅用其木材部分已極少數草本植物的莖藤。其中，莖累中藥藥用部位為木本植物莖藤的，如鬼見羽；藥用為莖髓部的，如燈山草，通草等。木類中藥藥用部位木本植物莖形成層以內各部分，如蘇木、沉香、樹脂、揮發油等。鑒別根莖的橫斷面是區分雙子葉植物根莖和單子葉植物根莖的重點，雙子葉植物根莖外表常有木栓層、維管束環狀排列，幕布有明顯的放射狀紋理，中央有明顯的髓部，如蒼術、白術等。單子葉植物外表無木栓層或僅具較薄的栓化組織，通常可見內皮層環紋，皮層及中柱均有維管束小點散步，無髓部，如黃精、玉竹等。另外還有皮類中藥，葉類中藥，花類中藥，果實及種子中藥，全草類中藥，澡菌地依類中藥，樹脂類中藥和礦物，動物類中藥的性狀鑒別。

　　（二）了解中藥的炮制加工等技術

　　例如：通過炮制可增強藥療效，改變和緩解藥物的性能，降低或消除藥物的毒性或副作用，改變或增強藥物作用的部位和趨向，便于調劑和制劑，增強藥物療效。改變可緩解藥物的性能：不同的藥物各有不同的性能，其寒、熱、溫、涼的性味偏盛的藥物在臨床上應用會有副作用，有的藥物療效較好，但有太大的毒性和副作用，臨床上應用不安全，如果通過炮制便能降低毒性或副作用，如草烏，川烏，附子用浸、漂、蒸，煮加輔料等方法可降低毒性；商陸，相思子用炮制

　　可降低毒性；相子仁用于寧心安神是如沒通過去油制霜便會產生滑腸通便止瀉的作用。

　　（三）掌握中藥的分類

　　中藥的分類比較繁多，很多東西都可入藥，例如明代的李時珍編《本草綱目》一書，分類方法始有重大的發展，他采用了根據以前本草的分類方法略加修改，把藥物分為水、火、土、石，草。谷、菜、果、木、器、蟲、鱗、介。禽、獸、人等十六部外，又把各部的藥物按照其生態及性質分為六十類。例如草部分為山草、芳草、毒草、蔓草、水草、石草、苔、雜草等。而且他還往往把親緣想進或相同科屬的植物排在一起，例如草部之四，隰草類中的53種藥物中，有21種屬于菊科，而且其中10種是排在一起的。這種分類方法有助于藥材原植物（或動物）的辨認于采收，對于澄清當時許多藥材的混亂情況起來很大作用。現在記載中草藥的教科書所采用的分類方法，根據其目的與重點有所不同，主要有以下四種：一是按藥物功能分類——如解毒藥、理氣藥、活血化瘀藥等。二是按藥用部分分類——如根類、葉類、花類、皮類等。三是按有效成分分類——如含生物堿的中草藥、含揮發油的中草藥等。四是按自然屬性和親緣關系分類——先把中草藥分成植物藥，動物藥和礦物藥。如麻黃科，木蘭科，毛良科等等。上述各種分類方法各有優缺點，究竟以采用哪種分類方法比較適宜，主要取決于我們的目的與要求。

　　中醫藥學具有數千年的歷史，使人民長期同疾病作斗爭的極為豐富的經驗總結，是我國優秀民族文化遺產的重要組成部分，對于中華民族的繁衍昌盛做出了巨大貢獻，，其又是世界醫學的重要組成部分，對于世界醫學的發展產生了很大影響；迄今仍為人類的醫療保健事業發揮著重要作用。

　　感謝醫院的老師們能讓我學到很多知識。短短的幾個月的醫院實習結束，終于可以喘了一口氣了，想想這么多天的忙碌才知道藥學工作的不易，我覺得藥學工作不僅需要熟練的技巧，而且同樣需要優秀的職業素質和專業素質；藥學人員要對病人極端負責，態度誠懇，和藹熱情，關心體貼病人，掌握病人的心理特點，給予細致的身心護理；嚴格執行各項規章制度，堅守崗位，按章辦事，操作正規，有條不紊，執行醫囑和從事一切操作要思想集中，技術熟練，做到準確、安全、及時，精益求精；要有敏銳的觀察力，善于發現病情變化，遇有病情突變，既要沉著冷靜，機智靈活，又要在搶救中敏捷、準確、果斷；做好心理護理，要求語言親切，解釋耐心，要有針對性地做了病人的思想工作，增強其向疾病做斗爭的勇氣和信心；保持衣著整齊，儀表端莊，舉止穩重，禮貌待人，樸素大方；作風正派，對病人一視同仁，對工作嚴肅認真。

　　總而言之，在藥房實習的這段期間，我以認真的工作態度、熱情的服務態度，得到了領導和帶教老師的一致好評。在以后的工作中，本人會更加努力，遵守職業道德，以更加飽滿的熱情投入工作當中，為我國的醫藥事業奉獻自己的一份微薄之力。

大學學生實習報告篇2

　　一、實習目的：

　　通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　20xx年年5月5日至10月10日

　　三、實習地點：

　　安南高速公路油面二標一工區。

　　高速概況：安南高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64。8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。

　　四、實習內容：

　　1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

　　（1）拌合及運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

　　a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；

　　b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由于滴漏對周邊環境造成污染；

　　c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

　　d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；

　　（2）鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　a基層準備和放樣

　　面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　b攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

　　c碾壓

　　石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

　　改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

　　（3）接縫施工

　　瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

　　（4）排水設施

　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

　　2、學習總結瀝青砼質量保證措施

　　在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴格按照施工規范和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。

　　在瀝青砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。

　　五、實習總結

　　通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　XXXX年07月07日星期一早晨5點中就起床準備出發實習基地，六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習，所以同學們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發去我們將要為期5天的實習基地————土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬！！原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與礦上融為一體，不辜負老師們對我們的期望。

　　接下來的幾天，是礦上領導安排我們學習相關學習，由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。

　　包括：一、礦局概況簡介。（包括礦區交通地理位置、地形地貌、氣象、工農業生產概況，煤田分布情況及井下地質條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件，礦井建設發展情況及礦井主要技術經濟指標。）二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務年限，井筒形式、數目和位置，水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業規程編制的有關知識，實習礦井采煤工藝的現狀及發展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業廣場不知、地面主副井附近運輸系統的布置，地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。

　　特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習，在我們吃完早晨趕到21采區的時候大家非常興奮，在更—衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的，但是沒關系大家還是懷著萬分激動的心情整裝待發。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念，說不準以后沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業是第一次也是最后一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看著四周，走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看著頭頂的頂板踩著腳下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越窄，過了好幾個風門、聯絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來，我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產影響礦山的生產而表示歉意。

　　由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉接處還在工作，當時真是煤塵亂飛，我感覺根本就不存在什么能見度。因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵，根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的，不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的采面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機后就沒有多大的空間，我們行人都很困難特別是在頂板質量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小，身體稍微肥胖的人根本很難通過。

　　最后我們順著運輸上山坐著“猴車”（礦山里對一種運人設備的俗稱，因為它的設計就像在公園里看見的猴子騎的那種車，雖然樣子不是怎么好看但是很是實用）上到了運輸平巷，又再次的走出了21采區。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑，一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影，看著相機里自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天啊！

　　在土城礦務局領導的在大力支持和實習老師的指導下，這次畢業實習圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天的我作為貴州大學的一分子，作為一個采礦專業的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業貢獻力量。我知道煤炭作為工業的糧食，在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富，而且在國民經濟中占有重要的地位

　　補充回答：在這段短暫的實習時間里，我們的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我們知道實習期間的收獲將在今后工作中有更好的體現，所以我們用某些點線來代替面，用特殊代表個別。總之在感謝土城礦務局培養我們，我們將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上各自的工作崗位，提高井下工作能力。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。每個人的人生中都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，沒經歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾！這次實習對我們很重要。這次生產實習是我們的一個轉折點：標致著人們在學校學習的終結，逐漸改變我們的學習方式；要求學生具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力。

　　如果朋友們經常看《中國煤炭報》的話，應該注意到這樣一段話：“煤礦行業在以前是老大，不管是在經濟地位上，還是在收入上，但現在成了老小了，收入不如人，待遇不如人，很多人出門都不敢說是在煤礦工作的，說出去了怕丟人，也許人才的流動可能會使所有從事煤礦行業的人都有了盼頭，什么時候礦工再成為人們羨慕的稱呼，讓礦工的腰包鼓起來，腰桿挺起來，面對世人，敢驕傲的說我們是—————中國礦工。”以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

大學學生實習報告篇3

　　在我系主任，書記的努力爭取下，大部分的同學都如愿以償地獲得了寶貴的實習機會，紛紛穿上白領套裝，踏上社會的軌跡，接受意志的磨練。

　　一個月在保險經紀公司實習的短暫的時間里面，通過接觸保險經紀公司的業務流程，參與辦公操作，令我們受益匪淺，從中學習到和領悟到很多東西。回顧這一個月來的經歷，可謂有一種先苦后甜的感覺。首先我們就有了早出晚歸和擠公交車的苦與無奈；然而我們在公司前輩們的悉心教導下，我們用這苦澀的汗水在實實在在的實踐中換回充實的社會經驗和在課堂里面無法學習到的很多知識。總結起來，有以下幾個方面：

　　一、先做人后做事。

　　這是我們到保險經紀有限公司所學習到的第一門課的主要內容。就是這一句話，雖然是短短的六個簡潔干練字，但是卻蘊含著無窮的意義。從做人開始，不僅要求我們要誠信做人，注重團結，培養團隊精神，更要實力良好的學習態度：不要期盼等待別人告訴你要做什么，應該做什么，或者該怎么去做。這樣被動的學習或者工作的態戶有哪些小的風險經過累積而造成相當大的風險。再次，協助客戶建立前瞻性風險處理政策。

　　其一，分析公司可以或者必須自留的風險，內容包括風險的種類，自留的幅度，準備金或者資金來源，風險自留和控制。

　　其二，分析和決定公司可以借助非保險手段轉移的風險，比如合約轉移風險。

　　其三，運用保險方式來轉移風險者。

　　二、保險經紀公司的業務操作流程

　　在保險經紀有限公司實習中，我們有了在精英的悉心教導之下，我們明白到保險經紀人這個職業的業務操作流程，具體的操作流程如下：

　　1、客戶開發。客戶是公司的衣食父母，一個項目的操作皆是由客戶的需求開始的。而我們只要是通過社會關系或者預約、拜訪等方式進行市場上的開拓。

　　2、確定委托關系。在這個環節必不可少的是和客戶簽訂授權書以及保險經紀服務協議書，使日后工作的進行有法律依據。

　　3、收集項目資料。常言道：知己知彼方能百戰百勝。工作上也是如此，只有熟知客戶的風險情況，才能制定出更加周全的方案，更好地服務客戶。這就要求我們將客戶多提供的資料進行篩選、分類、整理，從而形成一套系統完整的項目資料。

　　4、風險評估。即是協助客戶建立風險管理系統，這一個環節是整個業務操作的流程的重點也是難點。首先，要建立對客戶產業和經營管理的深入了解，包括業務的性質和經營管理的特色、未來產品和服務的發展趨勢，以及經營管理上的較大的疑慮，其次，要建立對客戶的深入了解。一方面，我們要分析和評估客戶可能會對資本、營運和現金流動造成的打擊和傷害。以及出現后消息曝光可能會帶來的消極的影響。另一方面，我們還要分析客戶有哪些小的風險經過累積而造成相當大的風險。再次，協助客戶建立前瞻性風險處理政策：

　　其一，分析公司可以或者必須自留的風險，內容包括風險的種類，自留的幅度，準備金或者資金來源，風險自留和控制。

　　其二，分析和決定公司可以借助非保險手段轉移的風險，比如合約轉移風險。其三，運用保險方式來轉移風險。

　　保險設計和安排。在這一點上，保險經紀公司和保險公司有著本質的區別，各自代表的立場截然不同。經紀公司作為投保人的保險顧問，必須以客戶的利益為出發點，為客戶尋求較有的保險保障。基于這點，我們會專門聘請經驗豐富的工作人員對客戶及其工作進行需求調查工作，并做出詳盡的需求報告，建立完整的風險背景與保險資料。接下來進行的工作就是準備風險管理報告，包括陳述公司的業務相關的風險，陳述可能會發生的較大的損失，檢視損失記錄，查找公司風險管理的缺點，并對公司的風險管理提出改進的建議。在公司的風險管理分析之后就要研討保險安排計劃。在完成這些文書的準備工作后便要付諸行動：將邀保書遞送給符合承保的各個保險公司，通過詢價或者招標的方式選擇承保的公司。在這里需要注意的是保險方案和承保的保險公司較終的抉擇權是在客戶的手中，而我們只是將各個保險公司原始的合同不夠規范，保險索賠糾紛屢見不鮮等等。我國保險經紀公司便在這種形勢中應運而生。就在中國加入WTO前夕，鑒于規范保險市場。與國際保險市場接軌的迫切的需要。險理賠工作。風險是無處不在的，要使損失降到較低，得先從預防措施做起，協助客戶做好防災防損的工作，盡量避免風險。比如風險、定期向客戶提交風險查勘報告。如果不幸還是降臨，發生保險事故時，我們將立即告知客戶采取減少損失、控制風險以及保護現場的措施，并在第一時間通知保險公司，在確認保險事故之后，協助客戶辦理保險事故索賠，并要跟進索賠的進展，在有需要的時候參與有關索賠的會議，以幫助客戶爭取到公平、合理的賠償。這個環節雖然是很復雜，程序也很繁瑣，但是卻將保險經紀人的價值充分體現出來。

　　當我們剛剛接觸到保險經紀人這個具體的操作流程的時候，我們都覺得這個職業所做的工作太過于繁瑣、復雜。然而，當我們在實習的時候真正投入這個行業的時候，不由自主地對它改觀。它的行業職能使你可以穿梭各行各業，與不同階層的人打交道。而且，你的工作內容會隨你所接觸的項目而定的，進行工作的過程中充滿了新鮮感與挑戰，團隊的精神伴你在困難得時候勇往直前。我們正式向著這種充滿激情和挑戰的行業前進。

　　三、保險經紀人的價值

　　1、保險經紀人產生的背景。無可否認，這幾年來我國保險市場取得了飛速的發展，但是同時也存在很多問題。如保險合同不夠規范，保險索賠糾紛屢見不鮮等等。我國保險經紀公司便在這種形勢中應運而生。就在中國加入WTO前夕，鑒于規范保險市場。保險經紀人是基于投保人的利益，根據被保險人的需求，為其提供風險評估、制定風險管理計劃、設計保險方案、選擇經營能力好信譽度高的保險公司承保、協助被保險人索賠的保險中介機構。其工作是針對客戶面臨的風險情況，為客戶“量身定做”合適的風險管理方案，通過風險控制、合同的轉移、保險等手段，以較小的成本獲得較大的保障，從而將客戶可能面臨的損失轉移出去。

　　在實習過程中，我們參與實踐，跟隨公司的員工學習，見識到顧問與顧問之間的“唇槍舌戰”。從中我們明白到作為一個好的保險經紀人不僅要求知識廣博，經驗豐富，還要求語言表達能力達到很高的水平。其間，主要解答了普遍存在于各公司企業的顧慮問題：以往都是直接向保險公司購買保險，現在為何要通過經紀公司來安排呢？因為：企業保險安排是一項技術性很強的工作，哪些風險可以自留、哪些可以通過合同的方式轉移出去，哪些風險可以通過取得很驕傲的成績。總而言之，這次的實習機會讓我們實習學習到的東西將是終身受用的，讓我么領悟到很多大道理，體會到很多細節。我們在接下來的一年的學習中，將根據自己的長短來不斷學習，積累知識，以不斷充實自己，以便我們更加積極地向著這個保險經紀人這個朝陽的行業前進。

　　1、我們在這一個月的實習其間可真的是受益匪淺，不僅掌握了辦公室基本設備的操作，而且接觸了經紀人的業務流程，為不久以后更好更快地進入良好的工作狀態打下了一定的基礎。

　　2、我們通過觀察公司員工們的業務操作過程以及對公司部分資料的閱讀學習，認識到自己存在的不足，知識的貧乏，使我們自己回到學校可以好好根據自己的不足來彌補自己，不斷學習知識來充實自己。

　　3、我們的溝通能力得以提升，跟隨著公司的員工們穿梭于客戶與各個保險公司之間，所見所聞都極大地擴大了我們的視野，提升了我們的語言表達我溝通的能力。使我們更加好地和同事進行交流溝通，和同事相處。這些都是我們在保險經紀公司學習到的較寶貴的東西。

　　4、我們通過在保險經紀公司一個月和同事的相處，把自己融入到保險經紀公司這個濃厚的工作氛圍之中，領會到加強團隊精神的重要性。由于公司所接的項目都是涉及的面都是很廣的，而且程序也是比較復雜，一個人獨當一面只會耽誤工作的進展，所以這就是需要我們分工合作，運籌帷幄，強調團隊的合作精神。

　　一轉眼一個月的實習就這樣過去。而自己多學的知識也是很有限的，知識、經驗等等都是靠我們慢慢積累起來的，但是我們相信通過我們不懈的努力、不斷的積累，我們一定可以取得很驕傲的成績。總而言之，這次的實習機會讓我們實習學習到的東西將是終身受用的，讓我么領悟到很多大道理，體會到很多細節。我們在接下來的一年的學習中，將根據自己的長短來不斷學習，積累知識，以不斷充實自己，以便我們更加積極地向著這個保險經紀人這個朝陽的行業前進。

大學學生實習報告篇4

　　在大二下學期的第十五、十六周，我們03級化工學院的全體同學到學校的工業培訓基地進行了兩個星期的金工實習。在實習的十天日子中，我們接觸了車、銑、CAD及RP、數車、數銑、線切割、工業安全、熱處理、鑄造和數控板金等十個工種。每天，大家都要學習一門技術，并且要在有限的時間里，做出一個屬于自己的作品出來。對于事前對這些工業上的技術一無所知的我們來說，還真有點難度的。但看到最后我們做出來的作品，雖然樣子挺難看的，沒有像圖紙中標得那么精確，但畢竟是我們的勞動成果，心里還是很高興的。我們在這個培訓基地留下了屬于自己的汗水和心血，其中的喜哀和得失是很難用語言來表達的，只有我們把心都投進去了，才能感受到金工實習的那一份精彩。就我自己來說，在這十天里所掌握的知識，雖然未必對我以后的工作有多大的實際用處，也可能會很快就忘掉，但在金工實習過程中所感受到要完成一件工業作品所需要的那份認真和執著，卻會使我很難忘卻，并會牢記在心。

　　（一）實習具體內容

　　下面說說最讓我難忘的幾個工種：

　　1、車工

　　這是我們金工實習第一天時所要接觸的工種。大家都有點迫不及待的樣子，雖然被剛開始金工實習前的安全教育錄像嚇了一跳，但還是覺得金工實習應該很好玩的。師傅是一位中年的大叔，矮矮的，瘦瘦的，看起來很精干的樣子。他首先給我們講解了車床安全性的重要性，然后就開始講解車床的結構。那控制面板上一排排的按鈕，一條條的扭桿，即使我們是認真得生怕漏了一句話似的聽著師傅講解，但還是記不住它們各自的作用。于是，在自己具體熟悉車床時，師傅便在各個車床間轉來轉去，細心的進行個別輔導。過了半個多小時吧，看大家都熟悉到一定的程度了，師傅便發給我們每人一根鐵柱，短短的。然后就這樣進入了車床實習的實戰階段了，師傅先按照圖紙給我們講解了實際操作的各種要求，要把一根短短的鐵柱刨成一個兩端成球狀的工件。師傅說得挺容易的，那塊鐵柱在他的眼中可能和一塊豆腐差不多，我們聽了一會，覺得也很簡單，比用筆算微積分那些東西要容易多了。可是到了實際操作的時候，才發現不是那么一回事，要自己計算工件的尺寸，要自己計算進刀的具體位置啦，搞的手忙腳亂的。但在最后，我們還是把鐵柱刨成了一個工件，雖然它不像圖紙上標的那么準確，標準的圓變成了一個橢圓了。

　　2、鑄造

　　這讓我想起了小時候玩泥沙時的感覺，把泥沙使勁往一個方盒子壓，很好玩。但這次實習卻讓我對泥沙產生了恐懼。師傅說得很詳細，還用粵語重點說了，搞到那些說普通話得同學一臉茫然。我也一步一步跟著做，不就是堆沙嗎？為什么要我們實習呢？我當時真想不通。等我把沙堆滿壓實，把外盒小心揭開，卻慘不忍睹，里面一盤散沙，模型都塌掉了，為什么呢？我看到沙都堆滿了，究竟為什么？師傅說過得話我又重新回想一遍，發現問題了，原來我的沙有點干，粘度不夠。重新做一遍，果然成功了。雖然有點難看，但那個模型的大概樣子總算出來了，余下的工作是我一遍一遍的修復工作，天啊，我真有點佩服自己，把那個模修復的跟原來的.一模一樣，一件完美的作品就這么產生了。

　　3、CAD及RP

　　這個實習工種應該是整個金工實習期間最輕松的了，一整天就坐在有空調的電腦室里，用鼠標鍵弄出一個古靈精怪的3D模型，美其名曰“設計”。-在這個教室里，我們放飛自己的想象里，把孩提時種種天方夜譚的念頭都重新的提煉出來，用三維設計軟件把它復原到電腦上。彷佛自己又回到了童年時幻想的年代。做完設計后，我們再過隔壁的實驗室觀看了快速成型技術的具體操作，在老師的詳細講解下，我們對它的發展有了個大概的印象，雖然對其中的具體名詞一點都不懂。但主要是了解嘛，明白有這么一種技術可以達到快速成型的效果，那樣不就是已經完成了這個工種的實習的目的了嗎。

　　（二）總結

　　下面，我結合了一下實習時遇到的問題和困難，總結了以下幾點：

　　第一、要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明。

　　第二、在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應，避免造成事故。操作過程中也要做到細心、耐心。比如，在車床工作時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。

　　第三、是合作。在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。

　　第四、金工實習中，我們在完成各項工作，掌握專業知識的同時，我們要試著在工作實踐中有所創新、突破。比如，鑄工中，對某一鑄件進行造型，除了老師、書本上要求的造型方法。我們是否還可以用其他方法或者在造型過程中如何提高速度等等。這些問題都是值得我們去思考的。

　　（三）結語

　　這十天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，并將這種感悟運用到我們生活和學習中去，學以致用，這才是金工實習的真正目的所在。

大學學生實習報告篇5

　　實習人：**

　　實習時間：20xx年6月26日至8月26日

　　實習地點：****機電有限公司

　　20xx年不平凡的一年，全球性的金融危機正酣，而我的大學生活也即將劃上句號，自己可能將走上畢業就要失業的尷尬境地，不由開始慌忙心虛起來，慌忙是直到現在覺得大學給我的東西實在是太少不知真正走入社會時我該怎么辦，心虛則是自己不由見證就想考，希望在各方面以有證書的形式得到社會大眾的認可，但又擔心自己是有證無用紙上談兵。

　　然而自己是幸運的，在朋友的介紹引薦下我來到****，來這有我許多的第一次，第一次一個出遠門，第一次一個人只身在外，第一次獨自使用復印機打印機傳真機……這些小事都是第一次，當然較為專業的事也就是對于我來說所謂的“大事”，也都是第一次實際意義上的動手學去習操網作。

　　還記得剛開始的第一天我接到的第一個電話連公司的名稱都會說錯，許多東西都不懂，逢事就要問同事。一開始的一周差不多都是幫忙用word或excel做一些簡單的文件，或去郵局投信件等一類小事情，但這對于我來說也是有許多的第一次。

　　不得不說自己真的很幸運的，同事真的都很好也很照顧我，教了許多許多在學校里在課堂上根本學不到的東西，雖然自己還是“菜鳥”但同事很信任我，慢慢的也讓我做一些有份量的事情，也逐漸讓我接觸一些單據票據方面的東西。在我們的專業課中這些貿易中運用到的一系列票據其實自己是相當的熟悉的，然在實際操作起來才知什么是“書上得來終覺淺，絕知此事要躬行”在校園里學到的東西畢竟是相當有限的，豐富的理論知識還是要在實踐中不斷的被運用才能掌握。終于有點明白為什么招聘時都是“經驗者優先”，學富五車并不代表你就是人才，只有將理論與實踐完美的結合起來才是個人能力的體現。

　　當然在實習的過程中我也做了一些與自己專業不對口，但對于我來說是相當有挑戰意義的事務，比如填寫會計明細賬簿，在此之前我們的確也有學習過《基礎會計學》，也就是這以后我覺得自己不是做會計的料，我對數字的敏感度不夠強，當然也是覺得登賬是件相當麻煩的事情，然在實習期間著實是做了點財務方面的事情，接觸最多也就是做賬，剛開始只是簡單的抄寫憑證上面的內容，即使如此還是不時的會犯一些錯誤，慢慢的做多了，當然同事也幫助了我很多，有些原理及操作明白后，就開始過行匯總總結等方面的事宜。也就是說現在已不是不動腦子機械的抄寫而已，范文內容地圖而是要同上月的進行總結寫明余額及借貸情況。

　　說到與自己專業不對口我覺得最有鍛煉意義的事情------報關，發提貨。其實并不是不對口，這兩件事是真正意義上的零開始，從頭都是要自己去摸索去問，才可能著手做的事情，關于報關必不可少接觸的兩個機構海關與報關中心，在這里的人其處事方式是有別于其它職業的人的，所以如何與之相處，如何與之溝通著實是一大問題。而發提貨必不可少的就是倉庫與物流了，在經過多次發提貨深有感觸的是發貨是真正意義上貨物交易的開始，提貨當然就意味的貨物交易上的基本結束，然只要是與貨物相關的環節又是最容易出錯的地方，而且也是最容易導致嚴重后果的地方了。但在發提貨中會有許多的流程當然還有許多的人工操作，使發提貨產生錯誤的概率增加，然一旦在發提貨這方面發生一點點錯誤又會被放大去看，總之發提貨是重中之重也要慎重之慎重才行，在這里再怎么小心也不為過，當然其挑戰性也是相當大的。

　　說實話工作總結，在校園里人與人之間的關系算是單而純之的，你可以做自己想做的事無畏他人的眼光言語，也可以肆無忌憚的去追尋自己想要的，當然說話也可以直來直去勿需考慮他的感受，反正一句話就是盡情的做自己就對了。然當自己真正的走入社會才會發覺自己是多么的格格不入，人際關系人際溝通真的是非常非常的重要，在這里當然不是說講話要人前一套人后一套，只是在現實社會中與人交流這門學問也許是一輩子都要去深研的一件事，遇到什么樣的人應該講什么樣的話，到何場合怎樣講話才更得體。記得在這里張總曾跟我講過一句話：“在這個世上只要學好兩件事就可以行走天下--------一個是中文，一個是英語，學好中文做中國13億人的生意，學好英語就可以提高自己的檔次同全世界的人做生意都行。”細細想來真的是很有道理，無疑就是說：與人就是要會講話，講對話。在我自己看來也許這是在**收獲最大的一方面了，剛開始時有人打電話過來問我什么問題自己就如實回答沒想過到底什么能講什么不能講，然在同事的幫助下，同時隨著交流的人越來越多，自己也慢慢開始懂得：講何話，怎講話。

　　**教會了我很多，也給予了我很多機會，當然也賦予了我一個溫馨的工作環境，在這種種方面，都覺得自己真的是幸運的，無論是**這邊的同事還是從未謀面的同事們都在各方面對我相當的幫助，小池姐的孜孜不倦，在做事說話方面教會了我很多，同時也給我了許多的機會去做自己從未做過的事情；還記得amy姐說我的那個大寫的“三”，也許若不是她那一語，我會一直認為“叁”就是“參”，雖然這只是一件小事，可往往總是這些小事決定著整件事情的勢態；還有詢價方面問了廖莎姐許多的問題，她都會細細的予我說明……反正這種企業的文化自己是很樂于沉浸在其中的，大家都是為了一個又一個共同的目標努力著。

　　總之在**實習的過程中是我知識得以運用的一個開始，是我真正意義上社會實踐的一個開端，也是我真正融入同社會人交流的一個起點。

大學學生實習報告篇6

　　泰井高速公路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資億元。項目建成后，原國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設，xx年上半年建成通車。

　　xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上點半出發，上午點到達，在泰和實習了個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在××年月建成通車。

　　實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

　　在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。

【大學學生實習報告】相關文章：