人才培養方案優秀【3篇】

　　為了確保事情或工作有序有效開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家收集的人才培養方案3篇，歡迎閱讀與收藏。

人才培養方案 篇1

　　面對微電子產業在重慶市的迅猛發展以及對工業工程畢業生的旺盛需求，重慶理工大學通過改革培養目標、課程體系和實踐環節來實現人才培養方案的調整，采用教學內容更新、教師知識儲備和實驗實踐開展來具體實施，以期能夠培養出適應微電子產業需要的工業工程專門人才。

　　隨著世界經濟環境的變化,我國正在成為全世界的制造基地。隨著全球制造業的轉移,我國已經成為當今世界最大的制造業基地之一,并在國內的很多區域形成了相當規模的經濟圈。浙江省作為長三角經濟圈的核心區域之一,民營經濟發達,區域集群產業特色明顯。制造企業對工業工程人才的創新能力要求不斷提高,建立與制造企業需求相適應的具有創新特色的專業教學體系是人才培養的重要保證。

　　通過對畢業生及用人單位的信息反饋和教學信息反饋,發現現有工業工程專業教學體系還有許多值得探討的問題,如缺乏行業背景導致培養目標不明確等。因此,探索新型的工業工程專業教學體系對高質量的工業工程專業人才培養是非常必要的。現代工業工程是工程與管理結合的交叉學科，致力于培養既懂工程技術又掌握管理知識的復合型人才，在國外已有百年歷史，在我國也走過了將近二十年的發展歷程。眾多專家學者從不同側面對本學科的教學改革與實踐進行了深入細致的研究：

　　寧波大學的趙伐等人提出面向地方經濟社會發展的人才培養模式改革，面向產業開放辦學，強化學生的實踐能力、創新能力與創業能力的培養，培養適應地方社會經濟發展的應用型人才[1]。內蒙古工業大學的陳紅霞提出面向知識經濟時代的創新型工業工程人才培養模式，著重探討了該模式下人才素質特征、培養模式以及實現該培養模式的策略[2]。溫州大學的李峰平等人提出基于區域集群產業的視角的工業工程應用型創新人才培養模式，從課程教學體系改革、畢業設計模式改革和學生課外科技創新教育等方面提出了實現人才培養的對策[3]。

　　武漢科技大學的周敏等人提出工業工程專業ERP人才培養模式，通過在企業構建ERP實戰平臺、組建ERP研發團隊、產學研互動等方法培養ERP人才[4]。浙江工業大學的魯建廈等人提出基于制造業的'工業工程專業教學體系研究與實踐，構建了以制造業為行業背景的,新型教學課程體系、新型教學方法體系、新型教學監控體系為主體的工業工程專業教學體系[5]。中國民航大學的李耀華提出了民航類工業工程專業建設的基本思路，對民航類工業工程專業培養模式，以及專業教學模式的實現途徑進行了深入研究[6]。華僑大學的戴秋蓮提出面向企業需要的“訂單式”人才培養模式實踐，結合該校的地域優勢和辦學特點，進行面向企業需要的人才培養模式的探索和具體的實施方案[7]。

　　靈活設置專業方向，使專業方向模塊的設置更加符合地方經濟社會發展及學生個性化發展的需要，形成一批具有寧波特色的專業方向模塊，努力培養寧波地方經濟發展的緊缺人才;作為一所地方院校，寧波大學把自己的人才培養定位牢牢地鎖定在為地方服務這一目標上，腳踏實地凝練自己的人才培養特色，形成優勢，為兄弟院校的教育教學改革提供經驗和教訓。

　　一、背景介紹

　　(一)重慶將成為全國最大的微電子產品制造基地

　　近年來，隨著東部及沿海地區經濟高速發展，開始出現土地、勞動力等生產要素供給趨緊、產業升級壓力增大、企業商務成本不斷提高、資源環境約束矛盾日益突出等問題，產業結構的調整、優化和升級已是大勢所趨，“騰籠換鳥”成為必然，微電子及其相關產業向中西部地區轉移的趨勢日益明顯，重慶西永微電子產業園就是在這種大背景下應運而生[1]。

　　園區以微電子產業為發展重點，著力推動項目集聚和產業集群、產業鏈的形成，基本形成了四大產業板塊：以茂德8英寸芯片線、中電科技2條6英寸芯片線為代表的半導體產業;以惠普、宏碁等電腦巨頭重慶生產基地為代表的PC制造產業;以惠普GDCC、富士康、英業達、NTT、中科院軟件所等為代表的軟件與筆記本外包產業;以北大方正、科博達等為代表的電子元器件配套產業。未來三年，園區將形成年產筆記本電腦8000萬臺，產業鏈規模超過7000億元，進出口總額超過1000億美元，新增就業30萬人的產業集群，成為全國規模最大、對外開放水平最高的現代化微電子產品工業園區[2]。

　　(二)微電子制造業對工業工程人才的需求

　　微電子產品的特征是尺寸較小，并將繼續縮小，集成電路(IC)將發展為系統芯片(SOC)，電路系統的設計和制造工藝緊密結合，適于進行大規模生產。同時，微電子產業是一個投資密集、技術密集、發展迅速的產業，融合了基礎科學、信息技術、精密加工、自動控制、機械電子等50多個學科的高新技術。從廣義上講，微電子制造可視為機械制造，但在產品加工精度、設備自動化程度上遠遠高于普通機械制造，產品的設計技術、制造工藝和管理方法也有別于傳統制造業[3]。當前，微電子制造業在市場競爭壓力下，從單純追求生產效率、加工成本，逐漸過渡到提高企業的綜合競爭能力，迫切需要大量既懂工程技術又掌握管理知識的復合型人才，從事微電子制造系統的規劃與設計、生產計劃與控制、產品質量管理等，工業工程畢業生由于其專業特性(工程與管理相結合)能夠很好地滿足微電子制造業的人才需求。因此，培養面向微電子產業的復合型、應用型工業工程人才迫在眉睫。

　　(三)微電子制造業對現有人才培養方案的適應性提出了挑戰

　　重慶理工大學20xx年開辦工業工程專業，成立之初，考慮到學校立足兵工、服務重慶汽摩產業的背景，在人才培養方案制定方面，特別是在學科基礎課程、專業課程和實踐教學環節方面主要圍繞汽摩產業進行設置，在教學大綱、教學內容以及教學案例方面也教少涉及微電子制造的相關內容，現有人才培養方案難以滿足微電子產業對人才知識結構的需求[4]。

　　因此，我校工業工程專業在繼續為汽車、摩托車等區域經濟支柱產業服務的同時，如何調整和優化現有人才培養方案，滿足微電子制造業對人才的需求，是一個亟待研究和解決的問題。

　　二、需求分析

　　工業工程師在微電子企業可以勝任以下工作[5]：基礎工業工程 (工作研究)、設施規劃與設計、生產計劃與控制、工程經濟、價值工程、質量管理與可靠性、人因工程、人力資源開發與管理、管理信息系統、現代制造系統。本文著重介紹以下四個方面：

　　(一)設施規劃與設計

　　微電子企業在制造過程中需要大量的液體、氣體供應(品種可達一百種以上)，管道、管線、支管、支線的布置極其復雜，其制造設備的價格也相當昂貴(每臺設備高達幾百萬美元)，位置移動可能導致設備性能降低，甚至損壞，設施布局一經確定，難以進行改變。設施布置不合理，會增加搬運距離與搬運時間，增大在制品數量，延長產品在空氣中的暴露時間，加大被污染的可能性，降低產品合格率。因此，微電子企業對具有設施規劃與設計能力的工業工程畢業生非常渴求。

　　(二)生產計劃與控制

　　微電子產品的性能越來越先進，工藝越來越復雜，縮短工期、提高產品合格率成為微電子企業致勝的關鍵，這在很大程度上取決于車間層控制的成效。車間層控制有兩類決策任務：一類是決定何時投人多少工件進入生產線，涉及生產速率、生產能力、定單信息、在制品數量，需要實時調度統籌處理;另一類是安排生產線中各類工件的加工順序和開始時間，涉及設備狀況、在制品數量以及工序流程。因此，如何通過投料控制和實時調度，充分利用現有人力和設備，縮短生產周期，達到最大化產出，是工業工程師必須解決的難題。(三)質量管理與可靠性

　　早期的微電子制造企業為保證產品質量，基本上以工藝檢測和產品檢驗為主要手段進行質量監控，這種事后檢測的方法只能檢驗產品是否合格，不能從根本上提高產品質量。如何使微電子產品制造過程始終處于受控狀態，實現實時監控和預測，從而達到發現異常、及時改進、保證工藝過程穩定，才是提高產品質量的有效方法，SPC(Statistical Process Control，統計過程控制)技術正好能夠滿足這種需求。SPC技術通過質量數據的在線和離線采集，實現對質量數據的及時、準確、有效處理，實時掌握產品質量信息，并進行反饋控制，最終達到保證產品質量的目的。

　　(四)人因工程學

　　微電子制造對人體通常存在三大潛在危害：化學物質危害、輻射和靜電危害、機械危害。除此以外，還有一些與人因有關的危害因素容易被管理者忽略，如“跌倒”、“與有害物質接觸”等，這些問題的根源在于微電子制造仍需要許多操作人員，從事物料搬運工作、檢驗維修工作等。如果人與系統界面做得不好，容易使人員操作不便、不舒適、費時、費力，還容易造成身體疲勞與肌肉骨骼的傷害。因此，人因工程在微電子制造中的作用也不可小視。

　　三、方案調整

　　(一)培養目標調整

　　改變過去單一面向汽車、摩托車等傳統制造業的人才培養目標，在繼續保持原有特色的基礎上，通過調整人才培養方案，培養既懂微電子制造技術又精通微電子制造管理的高級復合型專業人才，緩解重慶市微電子制造行業對人才需求的壓力，拓寬工業工程專業畢業生的就業面，提高就業質量。如圖1所示。

　　圖1：培養目標調整

　　(二)理論課程調整

　　針對微電子產品制造管理人才應具備的知識結構，在兼顧到傳統汽摩制造業和服務業的需求的同時，從兩個方面進行課程體系的改革：一是在專業基礎課中新增微電子制造方面的課程，比如微電子設計概論、微電子制造概論、微電子制造工藝與設備等;二是在專業核心課程中增加微電子制造相關章節并加大微電子相關案例的比重。如圖2所示。

　　圖2：理論課程調整

　　(三)實踐環節調整

　　實踐教學環節的調整包括以下四個方面：一是實驗教學，可通過資源共享或添加設備來滿足實驗教學的需求;二是生產實習，改變過去單一選擇選擇汽車、摩托車企業，現新增典型微電子制造企業作為實習基地;三是課程設計，將微電子制造工藝、微電子產品生產組織技術、質量管理技術等納入課程設計內容，促使學生掌握微電子制造企業的生產管理、質量管理、生產物流等基本知識和技能;四是畢業設計，根據學生在微電子企業的就業崗位，合理安排畢業設計內容，盡量與就業崗位大體吻合，以便畢業后能夠快速適應工作崗位。如圖3所示。

　　圖3：實踐環節調整

　　四、具體實施

　　面向微電子產業的人才培養方案的調整主要包括以下三個方面：

　　(一)教學內容更新

　　為了順利實施調整后的人才培養方案，必須更新現有教學內容，使學生能夠掌握微電子制造的基本原理、基本概念，熟悉和掌握微電子元器件的基本構成、工作原理和流程，為學生將來從事微電子產品制造系統的規劃和計劃、生產管理、質量管理等奠定基礎。同時，還需要選定或編寫新的教輔材料來適應新的教學內容，但不能照搬微電子專業所用教輔材料，必須根據工業工程的自身特點進行選定和編寫。

　　(二)教師知識儲備

　　在新的人才培養方案中將大量充實微電子制造方面的教學內容，勢必對教師的知識儲備提出新的要求，可通過兩種途徑來滿足要求：一是自我培養，選派教師特別是青年教師到國內外一流大學進行專業培訓，同時鼓勵教師參與微電子企業的科學研究或實際工作，增加教師在微電子制造方面的理論水平和實踐經驗;二是引進具有微電子制造背景的工業工程領域高水平師資，提高師資隊伍的專業水平。

　　(三)實驗實踐開展

　　要想讓學生熟練掌握微電子制造基本知識，懂得如何運用所學工業工程理論與方法對微電子生產系統進行設計和優化，實驗與實踐環節必不可少，可采取兩種辦法加以實現：一是加強與校內電子學院、光電學院以及計算機學院的交流與協作，建立聯合實驗室，實現優勢互補與資源共享。二是加強與微電子企業的聯系與合作，在微電子企業建立實訓基地，增強學生的實踐動手能力，共同培養具有微電子產業背景的工業工程專業人才。

　　五、結論

　　微電子制造業是蓬勃發展的新興產業，在未來必將成為引領重慶區域經濟快速發展的支柱產業。因此，改革和調整我校工業工程專業現有人才培養方案，培養面向微電子產業的工業工程專門人才，對服務地方經濟，擴大學生就業面，都具有重要的現實意義。

人才培養方案 篇2

　　我系機電一體化技術專業是省教育廳批準于20xx年開始招生的。培養目標是：本專業培養德、智、體、美全面發展，熟悉安全標準和規范，掌握機電專業必備的基礎理論和專門知識，能夠從事機電一體化設備操作、組裝、調試、維護、檢修、技術改造和銷售等崗位工作，具有從事本職業領域實際工作的基本技能和基本能力，德、智、體等方面全面發展的高端技能型專門人才。圍繞這一目標，我們認真實施了教學計劃，現總結如下：

　　1. 嚴格落實課堂教學計劃，提高課堂教學效果

　　課堂教學是主要的教學活動之一，是提高教學質量的關鍵環節，必須抓緊、抓實、抓好。我們通過上公開課、示范課和老師之間互相聽課，互相學習，共同提高。20xx年以來，我校開展了一系列教學評獎活動，如：我系朱建平（20xx年）、孫紅霞（20xx年），分別獲得東營科技職業學院青年教師講課比賽一等獎。其次，我們安排講師以上職稱的教師和具有碩士學位的教師擔任本專業主要課程的教學。另外，根據學院的相關規定，我們安排老教師擔任新進和青年教師的授課導師，指導青年老師備課及上課，迅速提高青年老師的授課水平及教學效果。

　　2. 精心挑選教材

　　教材是教學內容的載體。教材的質量關系到教學內容的深度、廣度和準確度。教材應該溶傳統性、時代性、先進性、前瞻性于一體。帶著這種理念，我們專業全部課程都采用了“十二五”或“十一五”家級規劃教材和教育部規劃教材。

　　3. 切實抓好教學實習和實習基地建設

　　教育實習是檢查教學效果的重要環節之一，實習基地建設是抓好教育實習的重要保證。因此，我系對機電一體化技術專業的教育實習高度重視、周密部署，安排有教學經驗的老師指導教學實習，教學實習效果深受實習單位好評。我系與東營泰星模具有限公司、東營萬通模具有限公司、山東

　　博瑞制動有限公司、山東東營匯豐集團、山東恒豐橡膠有限公司、山東鴻亦機械有限公司、山東華簾集團、企業簽訂了實習協議，并把這些學校作為我系重點建設的實習基地。實習基地的建立為我系教育實習工作的順利進行提供了很多有利條件。

　　4. 優化教學內容，創新教學手段

　　為了使教學內容符合學生畢業后就業的需要，我系曾多次下企業進行企業調研，修改專業培養方案，不斷調整課程設置和課時分配；為了更新知識，我系采用了全國最新編寫、出版的優秀教材，絕大多數教材是“十二五”國家級規劃教材。為提提高教學效果，我系配備了12個專業實訓室，多媒體教室等。我系絕大多數教師能用現代教育技術進行教學，能用電腦收集教學資料、進行課堂教學和從事科研教改活動。

　　5. 重視課程設計和課程改革

　　課程設計最能培養學生的運用知識的能力，課程改革是深化教學改革的重要內容。經過反復論證以及不斷的實踐和摸索，根據社會經濟發展的需要，我系不斷完善機電一體化技術專業教學內容和課程體系。在調整專業培養方案時，把夯實學生專業基本功作為第一要物，把學生的知識和技能最大程度的融合，把培養學生的技能貫穿于始終。其一，加強課程的實用性和針對性，使課程設置更加符合國家專業課程標準。其二，注重專業知識的傳授和技能訓練有機的結合，提高了課程的效益。其三，積極開設新課和改造現有課程，重點摸索如何培養學生的實際運用能力，鍛煉學生的思維能力和創新能力。

　　同時，在確保專業技能訓練課的前提下，加大選修課開設力度加強科學技術知識教育。 目前機電一體化技術專業培養方案的幾大模塊在課程設置、教學進程、學時學分的.分配上合理，符合機電一體化技術專業人才的要求，可行性強。機電專業基礎課開得比較扎實，有利于培養學生扎實的專業基本功；方向課能反映出不同方向的主要核心課程，選修課有利于拓展學生的知識面、提高學習興趣，有利于人文素質和科學素質提高，有利于培養學生的創新精神和實踐能力。

　　6. 抓好畢業論文的指導與設計

　　我系成立了畢業論文評審工作領導小組，負責學生畢業論文指導、質量監控等工作。以確保畢業論文質量符合培養目標和教學要求。

　　1）由系主任張震和主管教學的副主任陳為全負責畢業論文指導的組織與管理，制定了一系列有關畢業論文(設計)的工作實施方案、論文寫作規范與要求，對畢業論文工作做了具體布置,對選題、資料調研、開題報告、論文撰寫、論文答辯等環節都作了嚴格、具體、規范的要求；

　　2）挑選科研能力較強、工作認真負責、具有講師及以上技術職稱或者碩士學位的教師指導畢業論文。

　　3）對學生論文寫作及教師指導工作進行階段性檢查，論文分一、二、三稿和最后定稿，每一稿都要求學生認真寫作和修改，老師要提出自己的修改意見。

　　4）認真嚴格組織論文答辯工作。將學生分成多個小組進行論文答辯。每個答辯組至少有三個答辯老師，對答辯不合格的學生需要重新組織答辯，重新答辯不合格的學生扣發畢業證。

　　7. 加強課程建設和專業建設

　　在繼續原有的院級精品課程《電氣控制與PLC》的基礎上，《電工電子技術》課程正在積極申報院級精品課程。各門課程的課程標準已得到完善。學校領導高度重視，學科、專業定位準確，全系教師密切配合，專業學科建設正朝著健康有序的方向發展。

　　8. 加強教研室建設，開展教改、教研活動

　　教研室是教學的基層單位，根據我系的教學需要和實際情況，我系現有機械和電氣自動化兩個教研室。每年各教研室都制定了教研室計劃，并按計劃開展一系列的教改教研活動（不得少于10次）。我系的常規教學以教研室為單位開展，檢查教學計劃執行的情況，組織公開課、示范課教學和教案檢查，開展以教學為中心的課外活動等等。

　　9. 加強綜合能力和綜合素質的培養

　　為了培養學生的綜合能力和綜合素質，我系開展了一系列的、有特色的課外活動，如：校內專業技能比賽、學術講座等活動，系還成立了創業社團，每年組織外語戲劇演出，這些活動有利于提高學生的專業水平，有利于培養學生的綜合素質，有利于把我系素質教育推向前進。同時，我系不斷修改教學計劃，增開很多選修課程，調整課時分配，其目的是培養學生的綜合能力，改進學生的知識結構，增強學生在市場上的競爭力，提高學生畢業后的就業率。

　　總之，在過去幾年的教學中，我系圍繞專業培養目標，嚴格執行了機電一體化技術專業的教學計劃，全面完成了授課計劃，加強了薄弱環節的教學，提高了專業的教學質量，培養了一批優秀的畢業生，達到了專業的培養目標，滿足了市場對機電一體化畢業生的需求。

　　汽修專業一般分為以下幾個：

　　一、汽車檢測與運營工程師專業 （2.5年大專）

　　技能+學歷，完整汽車知識體系的學習，實用汽修項目的實戰訓練，重點突出汽車檢測與診斷實用技術，提升包括職業素養在內的汽修高級人才的培養。

　　二、汽車維修與運營工程師專業 （2年中專）

　　技能+學歷，汽車學習興趣引導，全過程職業素質養成，系統汽車知識學習，維修實戰能力培養，打造行業熟悉、技能精湛、運營規范的綜合汽修人才。

　　三、汽車檢測與維修高級技師專業 15個月

　　在系統汽車知識學習的基礎上，強化實訓技能的訓練，融合現代汽修企業管理知識，全面提高綜合業務技能。

　　四、汽車4S維修高級技師專業 1年

　　純技能訓練，全面了解汽車專業知識，熟練掌握汽車規范機電維修和保養項目，學習現在轎車多種車系的電子診和檢測技術。

　　五、汽車機電專修專業 6個月

　　培養扎實的機電維修理論知識與機電維修技術功底的高級機電人才

　　六、汽車美容裝潢專業40-80天

　　掌握汽車美容裝潢、車身改裝、保養、鈑噴、彩繪等

　　總之，汽修專業分幾類，每個專業所學內容的側重點不一樣，可以根據自身興趣和以后的就業規劃選擇適合自己的專業。

人才培養方案 篇3

　　一、職業與崗位

　　根據《中華人民共和國職業分類大典》，經分析研究，物流管理專業職業范圍、就業崗位及職業資格證書框架如下：

　　二、招生對象與修業年限

　　（一）招生對象：普通高中畢業生

　　（二）修業年限：三年

　　三、培養目標與基本要求

　　（一）培養目標：

　　物流管理專業培養適應物流企業生產、建設、管理、服務第一線需要的，具有與之相適應的知識、技能和能力的應用型高素質技術實踐型人才。

　　要求畢業生要具有物流企業采購管理、物料控制、倉儲與配送管理、運輸組織、物流市場開發、物流信息處理等物流專業能力；培養學生在具備傳統物流基本能力的同時能適應金融物流新發展的需要并且具有較強的物流實際操作能力。

　　（二）基本要求：

　　本專業培養的學生應比較系統地掌握物流的基本理論，掌握流通實踐技能，熟悉通行的物流規則和慣例，以及熟練掌握企業的`運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程。尤其是培養在物流企業從事物流業務、管理、調研和宣傳策劃工作的專門人才。

　　四、人才培養規格要求

　　（一）知識結構：

　　1．具有物流配送中心管理與業務執行的能力；

　　2. 具有物流運輸組織與管理的能力；

　　3. 具有倉儲管理與庫存控制的能力；

　　4. 具有采購與供應管理的基礎能力

　　5.具有產品質押監管的基礎能力；

　　6.具有一定創新與再學習的基礎能力；

　　5. 熟練掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的基本能力；

　　6. 具有一定的英語水平和計算機操作及信息處理的水平。

　　（二）能力結構

　　物流管理專業能力結構表

　　（三）素質結構：

　　１）愛崗敬業，勤奮工作的職業道德素質，特別是愛農情結的培養；

　　２）健康的身體素質和心理素質；

　　３）良好的人文社會與科學素養；

　　４）從事本專業領域所應具備的專業素質。

　　五、工作任務及職業能力、職業素質分析

　　根據企業物流崗位要求，其業務流程簡單可以總結為倉儲與配送、報關、第三方物流。在傳統物流快速發展的同時，還要重視新興的金融物流的發展對人才培養提出的新要求，加入金融監管，質押監管等教學內容。

　　產品流通方面，高職教育物流人才培養目標概況為以下三個層次：

　　①基層產品物流操作人才。主要從事具體的物流作業，從事職業：包括叉車工、質押監管員、經紀人、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、報關員、揀貨員等。

　　②中層物流管理人才。從事職業：包括倉儲（配送）經理、金融物流經理、運輸經理、調度、供應鏈協調員、物料經理、物流營銷經理、質量經理、采購經理等。

　　③高層物流管理人才。從事職業：包括物流規劃師、物流系統分析師、物流咨詢師、物流策劃師等。

　　為保證學生知識、能力、素質的培養，設置基礎平臺、核心能力、專業拓展三類課程，通過核心能力課程學習，學生可以考取和“助理物流師證書”“國際貨運代理員證書”、“外銷員資格證書” 、“電子商務證書”等職業資格證書。

　　通過對物流企業尤其是物流企業廣泛的社會調研，追蹤行業最新動態，依據行業和區域經濟發展對物流管理專業人才需求層次、職業崗位能力、職業素質與知識點的需求，融合物流職業資格標準，以物流人才需求為出發點，參照就業崗位要求：以公司的運輸、裝卸搬運、質押監管、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，融合職業崗位標準，創新人才培養模式。

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