描寫橋的說明文600字（通用35篇）

　　橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現(xiàn)了我國古代勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。橋是我們生活中很重要的道路，下面是小編整理的描寫橋的說明文600字，歡迎閱讀。

　　描寫橋的說明文 1

　　今天，大家來認識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型:一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發(fā)生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發(fā)明了石拱橋。

　　石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲!可是石拱橋不能過江喲!下面就來看一下我國的長江大橋吧!

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧!可現(xiàn)在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢?對了，是立交橋!下面就來看看立交橋吧!

　　立交橋是現(xiàn)在最先進的.橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁!你給我們人民帶來了便利!

　　描寫橋的說明文 2

　　窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉(xiāng)的橋連著難忘的友情。

　　還記得那座古韻悠悠的小橋么?我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。

　　幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現(xiàn)實與歷史相互碰撞的回聲……

　　古橋的.學名叫萬年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過幼稚，走過童真，走向靚麗的花季。

　　古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細細柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊!親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優(yōu)雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風，一抹陽光……

　　描寫橋的說明文 3

　　今天的天氣真涼爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三橋玩。沱三橋，顧名思義，它是沱江上簡陽段的第三座橋，以后還要修沱四橋、沱五橋呢。著座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言。這座大橋是灰色的，兩旁的欄桿是藍色的。站在橋的`這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區(qū)，還有幾座高等住宅區(qū)，許多土地還在待人們開發(fā)。橋的上方有40Km和2m這樣的標志;40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。

　　我看了看橋，橋的兩側是人們行走的“街道”，中間則是車輛通過的“大街”。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。

　　晚上，路燈亮了。街道兩邊霓虹燈閃爍，大橋顯得更加美麗。我和外公外婆還做了這樣一個實驗，欄桿上有空心的鋼管子，我和外公各站一頭，我們把耳朵貼在管子上，然后我輕輕敲打管子，公公那邊就聽到“鐺、鐺、鐺”的聲音，然后公公敲打管子，我也聽見了聲音。公公還給我講了一個故事，大概是說游擊隊員在火車站，想知道敵人的火車來沒來，便把耳朵貼在鐵軌上，聽見轟隆隆的聲音，便埋伏在附近的草叢里，敵人的火車一開過來，所有的游擊隊員開始射擊敵人，敵人便被消滅了。聽了這個故事，我仿佛回到了戰(zhàn)火紛飛的年代，我們用智慧打敗了敵人。公公告訴我，這是因為管子是鋼做的，聲音利用物質傳播，所以聽見了很遠的聲音。

　　啊!沱三橋!你代表著簡陽的高速發(fā)展，代表著簡陽人民的輝煌成就。我希望簡陽能像沱三橋那樣，各方面取得成就!

　　描寫橋的說明文 4

　　橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋，你也許會不屑地說:“不就這幾種橋嗎?”可你認識這些橋嗎?我來帶你參觀參觀吧!

　　獨木橋，是橋的祖宗，是最古老的橋，大概我們這時代的人誰都沒見過吧!獨木橋距離現(xiàn)在有幾萬年的歷史。是一根木頭簡單制成的，有時甚至將一棵大樹直接砍下來，橫在兩岸，做成獨木橋。雖然過程方便，可并不耐用。獨木橋缺點多多的，窄，每次只能通一人;愛滾動，有時，人走在上面，像走在滾桶上，玩雜技。弄不好，就摔下去了……這就是獨木橋。

　　石拱橋，是爺爺輩的，它雖然也有缺點，但比獨木橋好上一百倍。它堅固結實，不像獨木橋容易爛掉，斷掉;它寬，能行很多人，不像獨木橋窄，只能行一人;它的橋洞里還能行船，橋洞和倒影組成了一個圓圓的月亮;對了，石拱橋還很安全，有護欄，獨木橋卻沒有，容易讓人滑落入水;石拱橋還很美觀，比如趙州橋有1300年歷史，老壽星至今完好無損，橋身上的.兩條騰云駕霧的巨龍依然活躍地搶繡球。優(yōu)點講完了，該講講它的缺點了，石拱橋只能建在小河上，現(xiàn)在的大江上都沒有建石拱橋，于是，它退休了。

　　長江大橋上場了，長江大橋是兒子輩的，它雄偉壯觀，石拱橋、獨木橋沒法比，既能通車，又能行人，底下還能通大輪船呢!簡直就像一個鋼鐵巨人橫在江面睡覺。可能，你們都想到了一首詩，毛澤東的《水調歌頭》:“一橋飛架南北，天塹變通途”。這“鋼鐵巨人”也有缺點，只能從這邊那邊，太普通，所以立交橋又登上臺了。

　　立交橋，你們都知道，我就不多介紹了。

　　描寫橋的說明文 5

　　一座鐵橋承載老城的記憶。

　　——題記

　　好溪上最古老的橋，當屬五云鐵橋。

　　俗傳五云鐵橋的五云大橋，初為浮橋，在乾隆年間建橋后，多次損毀，又多次重建。據(jù)縉云縣交通工作人員介紹，新中國成立后，五云鐵橋才重新修建鐵索吊橋，后因年久失修，再度重新修建。“現(xiàn)在這座橋長92.73米，寬6米，屬于網(wǎng)格框架式鋼架結構，是浙江大學建筑設計研究院的設計作品。” 鐵橋本是像板子一樣的橋，但因為好溪洪水等災害，使它常常受損。所以現(xiàn)在中間略微高起個了坡度，使橋不易被沖毀，它不像步云橋那樣“年輕”，且水位較低，為拱橋，似乎是注定的。

　　五云鐵橋還擁有一段紅色歷史呢！在1930年8月13日拂曉，紅十三軍第一團主力通過鐵橋攻下了縉云縣城并解放了全城。

　　鐵橋最讓人留戀看好，只供人們步行，當年設計者也沒有讓車輛上橋的設計方案。鐵橋有三百多歲了，三百年來，建了毀，毀了建，鐵橋從未退出過歷史的舞臺，也從未離開過縉云人的.視線。朝廷出過錢，民間義士捐過錢，瑞士的傳教士也帶頭捐助過，鐵橋的鐵還是那穌教牧師瑞士人瑪克德倡議捐建，才有了鐵索吊橋。鐵橋原叫五云大橋，有了鐵索吊橋，人們記住了鐵橋，索性直呼鐵橋了。

　　中華民族美自古有造橋鋪路的優(yōu)良傳統(tǒng)，這是積德。縉云的鐵橋將永遠被傳承下去。

　　描寫橋的說明文 6

　　說起橋來，那真是太熟悉了，因為我們地處江南水鄉(xiāng)，橋是最自然不過的了。

　　老家有橋，叫青龍橋。是一座現(xiàn)代的公路橋，這座橋很寬，車道可以并行四輛車，兩邊可以行人，并排走三個人，不覺得擠。

　　橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的朋友前來……。各式各樣的，沒有一只獅子是重復的。據(jù)大人們講，橋上放獅子是為鎮(zhèn)住河妖、小鬼，保一方平安。

　　在獅子的`下面欄板上有一些花：有牡丹，它象征富貴；有康乃馨，它象征著親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像征吧。

　　去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多么美啊！我踏著橋面的水泥路，扶著護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人群，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和著微風，好不舒服。

　　書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數(shù)的肩膀無數(shù)的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現(xiàn)在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。

　　科學發(fā)展給我們帶來了便利，現(xiàn)在的橋也越來越先進，我們的家鄉(xiāng)也越來越美。

　　描寫橋的說明文 7

　　縉云縣城的步云橋于2007年4月29日開工建設，于2008年6月15日通車。步云橋為三跨拱橋，橋長約100米，寬約18米。

　　步云橋非常雄偉，在燈火通明的夜晚，步云橋就像是一條白色的龍騰飛在好溪上，這條“大白龍”倒映在水中，在水波蕩漾下，似乎活了一般。橋的欄桿外側的中間，寫著“步云橋”三個大字，這也是這座橋的一個特色吧。

　　橋的圍欄上，每邊有25根柱子。兩邊都一樣，每根柱子上雕刻著龍和云朵，是龍在天上飛的景象。

　　這座橋還有一個最著名的特點就是橋兩邊的欄板上都有一條巨龍，最北邊的一塊是龍頭，最南邊的一塊是龍尾，兩邊的龍相對應。中間的部分則是彎彎曲曲的.龍身，龍頭上，龍的嘴巴里還咬著一顆珠子。

　　這座橋不但十分雄偉，設計師的設計也十分好。

　　橋的中間行駛車輛，兩旁走人，人行道比路面高出大約20厘米，欄桿是石頭雕刻的，其它都是用鋼筋水泥做成的，這座橋有三個大橋拱，大橋拱的兩邊有4個小橋洞。平時河水從大橋洞流過，發(fā)大小水時，河水還可以從那12個小橋洞流過，這樣既減輕了流水對橋身的沖擊力，使橋不易被大水沖毀。

　　這就是縉云的步云橋，這是我們縉云人民的驕傲，它不但增添了好溪的美景，而且方便了南北方來往的人們。

　　描寫橋的說明文 8

　　蘭溪大橋又名仙游大橋，連縣城南北，是莆田市第一座三拱大跨度鋼管混凝土中承式結構的大橋。 大橋跨木蘭溪，橋梁全長2126米，橋面寬度27.7米，三拱凈跨分別為：中拱64米，兩側邊拱各54米。它不僅外形美觀，而且結構十分堅固。當發(fā)生洪水時，安全泄洪量為2760立方米每秒，它于1995年10月奠基，1998年春節(jié)竣工。 蘭溪大橋形體十分優(yōu)美，遠望去，就像一道道橘紅色的彩虹一般。真有“立身站在此橋中，定疑蘭溪飛彩虹”的感受。每個拱都有幾根細細的鐵柱子支撐著，放眼望去，就像一架架豎琴，讓人情不自禁地就陷入了沉思，感受大橋的美。

　　近幾年來，由于科技的飛速發(fā)展，那些建筑師們在橋上設置了許多霓虹燈，每到夜晚，橋上燈光閃閃，人流散散；橋下流水蕩漾，浮萍點點，好不熱鬧！而且人們將大橋這里當作了“就業(yè)”的地方，橋上橋下，休閑娛樂之地真是數(shù)不勝數(shù)，令人眼花繚亂！

　　每天清晨，來橋上晨練的中老年人更是多，在這里，他們享受了業(yè)余時間的“好”待遇，自然就越來越年輕。由此可見，蘭溪大橋不僅美，而且還可以為人們提供非常大的'方便。

　　每當發(fā)生洪水時，人們也不必擔心它會被沖毀，它的泄洪量相當大，這也為我們仙游人民提供了方便。

　　在橋上來回散步，我的心里有說不出的感受。蘭溪大橋啊，你是仙游的象征，是連接仙游人民之間的友誼長線。我想對各位朋友們說，來仙游，不看蘭溪大橋，不來蘭溪大橋游玩，真乃平生一大憾事！

　　描寫橋的說明文 9

　　我的家鄉(xiāng)靈寶是一座歷史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黃河的“金三角”，它像一顆閃閃發(fā)光的明珠，鑲嵌在富饒的豫、陜、晉三省交界處。這里不僅有豐富的礦產(chǎn)資源，而且有函谷關、黃帝陵、亞武山等眾多的名勝景點，還有享譽天下的蘋果和大棗……但我卻深深地迷戀著家鄉(xiāng)的'橋—桐溝大橋。

　　你看，那秀美的大橋像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在金水湖上，顯示著她婀娜多姿的身影，這座橋連著湖的東西兩岸，因為有了這座橋，才顯出金水湖湖光水色的迷人魅力。

　　春天，萬物更生，橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨著春風舞動著。這時你站在橋上，放眼眺望四方，頓時，會感覺到自己置身于湖水之中，沁人心脾。

　　夏天，花紅柳綠，人們坐在橋邊的涼亭乘涼，說說笑笑。有時全家人坐上船，緩緩劃行，穿梭于橋下，還不時地潑水嬉戲，感覺無比愉悅。

　　秋天，落葉蒼蒼，橋旁邊的柳葉變黃飄落，像一只只金色的小蝴蝶在橋上飛舞。遠遠望去像一位畫家在橋上添加了幾分金黃的筆墨。

　　冬天，白雪皚皚，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡裝素裹，晶瑩皎潔。大橋也披上了一件厚厚的銀裝，人們在滑冰，打雪仗，還在橋上的人行道上堆起了幾個可愛的小雪人，快樂極了！

　　我愛家鄉(xiāng)的桐溝橋。它給人們帶來了無窮的快樂，更促進了城市的繁榮。

　　描寫橋的說明文 10

　　橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸為架于懸崖峭壁上的“棧道”和架于樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。

　　中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數(shù)量都處于世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由于我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產(chǎn)力發(fā)展水平上，都存在較大的`差異。因此，各自立足于自己的實際條件和根據(jù)自己的需要，經(jīng)過長期的時間，遂創(chuàng)造出多種多樣的橋梁形式，并逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：略

　　描寫橋的說明文 11

　　精彩南陽，悠悠白河，至美光武大橋!我的家鄉(xiāng)南陽歷史悠久，白河母親美麗動人，宛如玉帶環(huán)繞古城，而雄偉挺拔的光武大橋就是這玉帶上最燦爛奪目的明珠，靚麗獨特，引人贊嘆。

　　光武大橋是以紀念東漢光武帝劉秀而命名的。橋頭的大理石石基上深刻著”光武大橋“四個大字，祥云繚繞，朱漆渲染，莊重典雅。光武大橋是我們南陽第一座斜拉橋，它東連飛機場，西接光武路，如一條巨龍飛騰，橫跨東西，氣勢如虹。大橋全長2065米，橋塔高37米，橋面總寬41.5米，橋體線條自然流暢，簡潔明快，處處透露著時尚活力。

　　遠望光武大橋，它似銀龍出海，又似虹橋臥波。橋塔高大敦實，像四個威武的將軍，沉默堅定地守護著大橋。銀色的斜拉鋼架牢牢地抓緊橋身，如揚帆起航的輪船，又像展翅欲飛的雄鷹，蓄勢待發(fā)堅不可摧。那橋上的路燈兩兩相對，整齊劃一，像精神飽滿的迎賓一樣，向來往的行人致意問好。美麗的光武大橋，以它獨具特色的面貌，給南陽寫上了濃墨重彩的一筆。

　　白天的大橋上車水馬龍，熱鬧非凡，大橋用堅實寬厚的脊梁挑起希望，擔著夢想，把人們送往各自的方向。晴空萬里無云，白河碧波蕩漾，大橋在陽光下明亮耀眼，于水天一色處更顯恢宏，大氣!

　　夜晚的大橋是流光溢彩的.畫卷，路燈像無數(shù)璀璨的明珠，映亮夜空。夜風迎面撲來清新舒適，忙碌了一天的人們來到橋邊，或散步，或健身，或垂釣，各有情趣，悠然自得。在這悠閑的夜晚，大橋也放下了一天的喧鬧，顯得安靜沉穩(wěn)。

　　描寫橋的說明文 12

　　一說到縉云的橋，那是一定要想到蝴蝶橋——鼎湖橋了。

　　鼎湖大橋橫跨好溪，東接新區(qū)南區(qū)塊，西至洋潭頭村，主橋為長90米蝴蝶拱鋼箱梁結構大橋其余為210米七跨砼箱梁引橋。鼎湖大橋和鼎湖隧道的開通不僅使縉云新老城區(qū)增添了新的交通紐帶，過境車輛再過不必繞道問漁路和縉云二橋等道路，為連接S219省道和330國道開辟了方便快捷的綠色通道。

　　大橋的設計結構也是極好的。橋梁按100年一遇洪水頻率來控制橋高，橋位處河道規(guī)劃寬度為100m。鼎湖大橋主橋采用一跨90m的下承式系桿鋼拱橋，主橋兩側接引橋。全橋長178.06m。

　　鼎湖大橋不僅方便了交通，它也是縉云一道靚麗的風景線。

　　夏日，傍晚時分，縉云新區(qū)鼎湖橋頭的綠道上人來人往，享受著河邊吹來的涼爽的風。鼎湖橋美麗的弧線，在夕陽的映襯下，格外迷人。節(jié)假日或周末前往休閑觀光的`人群日益增多。

　　人們紛紛在觀景平臺駐足流連，欣賞鼎湖大橋美景。放眼遠眺，鼎湖大橋那兩道優(yōu)美的鋼結構弧線，與波光閃爍的好溪水和秀美清純的濱江公園相映襯，形成了和諧美好的城市新景觀。

　　鼎湖橋是縉云人民生活的主要休閑地點之一，它連通老城區(qū)和新區(qū)，促進了新生活，促進了人們生活水平的提高，使城市建設更加完善。

　　描寫橋的說明文 13

　　在科學課上，趙老師叫我們作紙橋，下周二就要測紙橋的承重量。

　　我提議說：“要不我們做紙卷的橋吧！”其他成員都答應了。我從包里拿出了一個設計圖，跟成員講解我的想法：“我們橋面就打橫做，橋的兩邊就加并起來的紙卷，橋面下再形成個交叉，因為如果在中間放法碼，中間就會凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有穩(wěn)定性。”陳軒言反對說：“我覺得橋面太過簡單，橋面是最主要的，我回去再做加工。”

　　我們開始做材料了。我們分工，我和陳軒言卷紙，黃曉燕和莫麗娜把膠布剪成一小段一小段，方便我們粘。要想把橋做好，材料的質量是最重要的，我們把我們準備的A4紙拿出來。為了我們的榮譽，我特意準備了20張A4紙。橋面要30厘米，我量了一下，一張A4紙打橫剛好是30厘米，我們就橫著卷，我和陳軒言卷紙的時候是一點一點卷的，如果卷的很快，那卷出來的紙卷里面不是實的`，這樣就不結實。莫麗娜和黃曉燕剪的膠布也有技巧，間的時候，一定要剪平，長度控制到半分米左右。這些工作要很配合，卷好紙以后，一個人要拿著，如果不拿，就會松，一松整個厚度就會擴大，那里面就不是實的了。另一個人則拿膠布黏住，這樣就可以放下了。所以整個過程，沒有默契是不行的。

　　我們在下課前做好了五個紙卷，剩下的我回去做了。

　　做紙橋不僅考驗小組的合作力，還考驗著合作力。

　　描寫橋的說明文 14

　　極目遠眺白河大橋，非常雄偉壯觀。既像一條巨龍臥在母親河上，又像一道彩虹橫跨母親河兩岸。十二根巨大的橋墩牢牢地聳立在水中，像巨人的手臂一樣，把白河大橋高高舉起。

　　站在白河大橋上，一排排路燈排列的整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，把白河大橋裝點得十分美麗。橋面是用鋼筋混凝土制成的，既堅固又平坦。橋長六百八十八點八米，寬三十米，六個快車道，兩個慢車道，兩邊是人行道，比車道高出一個臺階，旁邊使用鋁合金制成的橋欄，行走起來既美觀，又安全。

　　橋上行人車水馬龍，川流不息。站在橋中央向下望去，碧波粼粼的河水沖擊著橋墩，濺起兩米多高的浪花，泛起無數(shù)個漩渦，看得我頭暈目眩，心驚膽寒。

　　站在橋上向四周望去，東邊是第二橡膠壩，河水經(jīng)過橡膠壩，像瀑布一樣向前沖去；西邊是淯陽橋，兩邊有許多美麗的小島，有太陽島、月亮島、蓮花島……水面上有許多小船，有天鵝船、有小鴨船……它們裝點著白河，好像一朵朵盛開的鮮花漂蕩在水中。

　　晚上，花燈齊放。周圍五彩繽紛的`霓虹燈閃爍著七彩光，真是漂亮極了。橋上是整齊排列的路燈，這一盞盞路燈，就像一顆顆閃閃發(fā)光的寶石，清晰地勾勒出了大橋的輪廓。

　　我愛白河大橋，我更愛我的家鄉(xiāng)。因為那是我們南陽人勤勞得來的智慧的結晶。

　　描寫橋的說明文 15

　　生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結人際關系，締結美好情緣的“心橋”“鵲橋”.

　　橋當土地與土地被水分割了的時候.當?shù)缆放c道路被水截斷了的時候.智慧的人類站在水邊.于是產(chǎn)生了橋.橋是土地與土地的聯(lián)系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點.苦于跋涉的人類.應該感謝橋啊.

　　橋不僅讓人渡河方便，還使風景更美麗，甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設計成X字型的。這對當時因靈機一動而發(fā)明獨木橋的人，一定是不可思議的`吧。

　　每當我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏，城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

　　在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺著從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區(qū)的建設者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！

　　描寫橋的說明文 16

　　趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經(jīng)過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。

　　趙州橋非常雄偉，全長50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：

　　（一）全橋只有一個大拱，長達37．4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。

　　（二）大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這個創(chuàng)造性的設計，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。

　　（三）大拱由28道拱券拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱券都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

　　（四）全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的.石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。

　　描寫橋的說明文 17

　　在杭州的最北邊，有一座古色古香的石橋——拱宸橋。

　　我和媽媽來到了這古色古香的拱宸橋。遠處立著一扇石頭做的大門，中間有一個半圓形的大洞，洞上寫著暗淡的 “拱宸橋”三個大字。

　　走進這扇古老的石門，便看見一些古代的建筑，黑色的瓦，白色的墻。房瓦的兩頭有一個尖尖的小角翹起來，猶如一只小燕子停在上面。窗戶是用薄紙做的，窗框是木頭編的，如果要開窗，就得請木棍來幫忙。門是用上等的紫檀木做的，把手上有兩個用銅鐵打造而成的獅子頭鐵環(huán)，是敲門時用的。

　　再往里走，就看到許多各種各樣的房子。有一大幢一大幢的庭院，也有村民們住的`小家小戶，還有擠滿人的商店。這些商店并不大，但店前掛著大的，小的，方的，三角形的旗子，熱鬧得很。店老板們還時不時吆喝著：“走過路過千萬不要錯過，來看看！”有的店家為了招攬客人，還穿上古裝，肩膀上掛著毛巾，扮成店小二呢！

　　走過這條街道，便看到一條清澈的小河。河上泊著幾艘小船，搭著黑黑的棚子。媽媽說，那是烏篷船。這船開起來一搖一晃的，活像個老夫子在教他的弟子們讀書呢！游客們也隨著船左搖右擺起來，享受著在古代私塾讀書的快樂。

　　岸上走著的游客，他們有的打著五顏六色的油紙傘，悠閑地走著，好似一位位大家閨秀；有的正津津有味地欣賞著古書、古畫。我四處張望，看著旁邊古色古香的一切，仿佛自己也成了古代的一員。

　　這古色古香的拱宸橋，真是一個奇特的旅游好去處。

　　描寫橋的說明文 18

　　我的家鄉(xiāng)在寧波。它是一座美麗的港口城市，也是一座歷史名城，更是有著豐富資源的旅游勝地。

　　寧波的美景很多，數(shù)不勝數(shù)。位居〝三江六岸〞的寧波市區(qū)，被姚江。奉化江。甬江分成了江東。江北。海曙三個區(qū)。隨著寧波的發(fā)展，一座座大橋，像彩虹凌空而起，成為城市一道獨特的風景線，美麗極了。

　　更有杭州灣跨海大橋，它是世界上最長的.跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。是世界建橋史上的一項偉大創(chuàng)舉和建設奇跡。大橋秀美的景致和獨特的海上大橋風光讓人流連忘返。

　　而美麗的琴橋是按樂器造型建造的，白天遠遠望去，就像一把特大號的豎琴，走近琴橋，橋兩邊的護欄上還雕刻著精美的音樂符號。夜晚，在霓虹燈的照耀下，琴橋倒映水中，為寧波增添一份美麗。

　　可是，在我心里靈橋才是最有特點，最美麗的在外人眼里，靈橋也就是一座橋。可是在寧波人的心中，這座橋是歷經(jīng)滄桑的橋，有著特別的意義，是人們的最愛。聽爸爸媽媽說，靈橋過去是座浮橋，最早建于元代。〝靈橋〞這個名字，已經(jīng)用了上千年了。而現(xiàn)在這座橋老寧波都叫它〝老鋼橋〞，說是德國西門子造的它今年70歲了，經(jīng)過了日本人扔炸彈又遭受國民黨轟炸，可都挺了過來，一直到現(xiàn)在還屹立在奉化江上。

　　到了晚上，靈橋上的霓虹燈都亮了，猶如一道彩虹橫跨奉化江。橋上川流不息的汽車就像一條條美麗的彩帶五光十色。三江口燈火輝煌，為城市增添了幾份浪漫。 我愛我的家鄉(xiāng)，更愛家鄉(xiāng)的美景。

　　描寫橋的說明文 19

　　橋，大家一定都不陌生，可我今天要介紹的是——我家鄉(xiāng)的一座小石橋。

　　橋的樣子很特別。上面有整整齊齊的小洞，橋下的一個大孔是它的獨特之處，大而不圓。橋上不知什么時候長了一些不知名的小草和幾朵小花。橋上的欄桿上每隔幾分米就有一座小石獅子，獅子的頭上還有一個像盤子一樣的東西，聽說是過年時，放蠟燭在里面許愿用的。橋的兩頭都有一座石獅子，嘴里都叼著一顆石球，獅子像是一位保安，在保護什么東西似的。我曾因為好奇去拔過其中一只獅子嘴里的石球，可認平我用出吃奶的勁，那石球動也不動一下。

　　橋一年四季的.樣子是不同的。春天，橋岸盛開著五顏六色的花朵，風姐姐一吹氣，花香四溢；夏天，天氣炎熱，太陽公公的熱光直射橋面，把橋面曬得熱熱的，好像把一個生雞蛋放在上面都會熟，人們都不敢在上面走了，只有幾個調皮的小朋友在橋下面玩水﹑嬉戲；秋天，一片熱鬧繁忙的景象。人們在橋上走來走去，好忙碌；冬天，正是過年時，人們在橋上放上蠟燭，許愿，溫柔的燭光在風中搖曳，煙花在天空中盡情的飛舞。燭光的影子和星星的影子都映照在河水中，匯成了一幅美麗的水粉畫裝飾了小石橋。

　　啊！小石橋，你給人們帶來了多少方便啊！給小孩帶來多少快樂呀！小石橋，我永遠也不會忘記你的！

　　描寫橋的說明文 20

　　我并不是一位橋的推崇者，因為同樣要到達一個目的地，從橋上走過往往要比平坦的道路花上更多的精力和時間，對于經(jīng)常以步代車的我來說，它的確算不上是什么實用之物。

　　最近，我因為附近在修路，每天不得不繞路走一座小橋。那是我家附近的一座小石橋，橋身并不長，但坡度很陡，側面望去，像凌駕在河上的半個大車輪。時不時還閃爍著幾道金色的光圈。

　　一天天周而復始地過橋，我開始喜歡走上橋的感覺，確切地說是喜歡站在橋頂那一刻的feeling。從跨上陡坡的第一步起，就已經(jīng)是一個新的起點，因為在你腳下的已不再是一條平坦的道路了。在懶洋洋的夕陽的沐浴下，之后的每一步更可以說是舉步艱難，越往上走我越需要用力，直到達到頂端。我曾經(jīng)試過半途而廢，結果是“一步退，步步皆退”。當然，我也多次站在橋頂，倚著欄桿，欣賞落日的黃昏，仿佛手中端著一杯甘甜的葡萄酒，愜意萬分。

　　如果說上橋是一種頑強的.剛毅之美的話，那么下橋體現(xiàn)的是一種柔和的謹慎之美。我原以為下橋是一件輕松快樂的事，但在朝陽熱力四射的感染之下，我曾因為一時興奮而放松腳步。沒想到竟栽了個更大的跟頭，從此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。

　　從坎坷到平坦和一路平坦雖是殊途同歸，但過程卻截然不同，真正意義的人生應是歷經(jīng)坎坷的。

　　就這樣，在每天的日升日落中，我已在這座小石橋上留下了串串腳印……

　　描寫橋的說明文 21

　　福州解放大橋，原名為萬壽橋，總長391米，寬4.5米橋下有36孔水道，每孔之間疊架兩根1米見方，長9米，重逾40噸的大石梁，上面再用厚20厘米——30厘米的石板橫鋪。福州解放后，為紀念當年解放軍英勇沖過大橋，將此橋更名為解放大橋，并于1970年將橋加高4米，加寬橋面2米，并跨中洲島。

　　1995年因水流沖擊，橋墩崩離原位，即行停用，徹底整治。1996年9月29日竣工。

　　遠望整座橋猶如道道彩虹，橫跨于閩江之上，近看，猶如一座曲線優(yōu)美的拱橋，橫臥在浩渺的江面上，成為榕城一道亮麗的風景線。

　　走上大橋，但見全橋氣勢恢宏，主橋為中承式鋼管混凝土拱，由萬壽橋、中洲島、江南橋三部份組成。全長426.92米，寬12米。兩邊的扶欄則雕刻精美。

　　站在大橋上，舉目眺望，江面十分開闊，橋下嘩嘩的流水聲響個不停，偶爾能見到一兩艘捕魚船，在江面上“突突”地來回行駛。橋的`一頭連著商鋪林立的，繁華的，中亭街，中間連著被譽為“不夜城”的中洲島，另一頭連著文化學區(qū)倉山。

　　夜晚，橋上燈光齊明，把整座橋裝扮得流光溢彩、熠熠生輝。就像一條騰空出世的蛟龍橫臥在碧波上連接臺江區(qū)和倉山區(qū)，使天塹變通途。

　　改建后的解放大橋舊貌換新顏，以更加美麗的姿態(tài)出現(xiàn)在眾人的面前，成為福州十幾年來變化發(fā)展的縮影。如此動人的畫面，每次看著它總能勾起我對未來生活的憧憬……

　　家鄉(xiāng)的橋——福州解放大橋，我祝你的明天更美好!

　　描寫橋的說明文 22

　　我們在去南京的路上，我們經(jīng)過了南京長江大橋。

　　在還沒有到長江大橋的時候，奶奶就說：“子燁，快看！要到長江大橋了！”我們懷著激動的心情等待著長江大橋的到來。

　　長江大橋位于南京市西北面長江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，也就是橋上通汽車，橋下通火車，1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；現(xiàn)在已經(jīng)顯得陳舊，我們去的時候正在翻修。橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的`雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。

　　耳聽為虛，眼見為實，今天我終于看見聞名天下的南京長江大橋了！聽奶奶說，這座橋是當時科技最先進的一座橋，與現(xiàn)代型的大橋相比看起來已經(jīng)不再光彩照人了。

　　描寫橋的說明文 23

　　我并不喜歡橋因為它十分的枯燥，永遠都是一個樣子。可是每次回家，我都需要經(jīng)過一段橋，無論搬家與否。仿佛我與橋有著不解之緣。

　　我常常會在過橋前向路邊發(fā)傳單的叔叔，阿姨討幾張傳單來，折成小船，站在平靜的橋上把它丟下波濤洶涌的大河里去。然后居高臨下的看著它一點一點地被洶涌的波浪淹沒。明明知道它終將沉沒，卻還是忍不住在心里為它吶喊：“一定要戰(zhàn)勝這條河！”手中的小船越來越少，放了那么多，都沉入水底了。也不管我多么期盼。在我又望向那橋的`盡頭，只覺得好遠，好遠。每一個路燈，每一排花圃如同我剛剛進入橋的那一個，那一排。讓我覺得我走了這么久，好像一直停留在原地一樣。

　　又站在橋上，一只只小船還是一只只的沉沒，依舊沒有例外。當我又邁起下一步向前走的時候。一陣響聲從河面上傳來，把我的目光再次吸引到河面上。那看似平靜的河面上泛起了陣陣波瀾。一艘船從遠處駛來，馬達發(fā)出隆隆的響聲，從這頭一直駛到那頭。那艘船是比我的紙船大得多，堅固得多的船，它戰(zhàn)勝了這條河。我看著它消失在河的遠處，它泛起的波瀾慢慢平靜下來。它徹底消失了，再看橋那遙遠的路。

　　我想著：“長大啊！長大吧！”那樣就不用怕橋的枯燥，就不用想橋那么遠。就像大船不像紙船一樣懼怕洶涌的河一樣。

　　描寫橋的說明文 24

　　今天，美術老師要求我們素描一幅大連立交橋的圖畫。雖說我出生在大連，已經(jīng)10歲了，可還沒親眼見過大連的立交橋。我多么想去看看啊！

　　周末，小姨帶我去市區(qū)轉轉讓我好好看看大連的立交橋是什么樣子。我高興地跳了起來，一路上都哼著歌。20分鐘后，車一過香爐礁市場，前面不遠的地方，一座雄偉的建筑出現(xiàn)在眼前。遠遠望去，好像一條好大好大的“八腳魚”叉開它的8只大腳，迎接著我們。這里多像一座迷宮啊！一輛輛汽車排著長隊在迷宮里飛馳，就像電動玩具在跑道里飛馳轉動一樣，太好玩了！

　　從側面看，馬路上下分開了，中間的車道慢慢向下，伸向對面。從南到北，就像彩虹一樣高高地架在天上。長橋下面，每側有幾對水泥橋墩，像一個個巨人叉開有力的'雙腿，守衛(wèi)著大橋。慢行車道向兩側分開，8個“T型”的一個比一個高的橋墩把它漸漸托起，越托越高，直到中央才轉變。橋的中央是上下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞著轉盤向前，一會兒穿沿，一會兒過橋，通向各個路口。站在橋邊向橋上望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向不同的方向跑去，有趣極了！路邊的小樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像在等候檢閱的隊伍，裝飾著立交橋的雄偉。

　　我愛這座立交橋，更愛我的家鄉(xiāng)——大連。等我長大以后，要做城市設計師一定讓大連變得更美麗！

　　描寫橋的說明文 25

　　拱，是弧形的建筑構造，而用天然石料作為主要建筑材料的拱橋就稱之為石拱橋。在江南水鄉(xiāng)山村，較為常見的是單孔石拱橋，該類石拱橋狀若藍天長虹，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨來看日出，石橋先去踏彩虹”句。

　　磐安縣尚湖鎮(zhèn)栗樹山村就有一座興建于清道光年間，至今保存完好的單孔石拱橋，當?shù)匕傩辗Q該石拱橋為“筒橋”

　　筒橋”橫跨村邊溪流，南北走向，長22.2米，寬4.3米，離溪面高8.5米，中孔凈跨18米；

　　“筒橋”兩邊石階逐級向上，南30階，北24階；拱頂呈長寬為3.6米的`正方形，并置整條石做橋欄。這座單孔石拱橋全部使用條石砌就，拱圈及橋面共用600余塊打鑿光滑的礫石巖和花崗巖整齊砌筑，看起來十分美觀。

　　據(jù)記載，永興橋建成于清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算來永興橋至今已有166年。后來永興橋又重修過一次，時間為民國二十二年（公元1933年）仲冬，也就是說距最近一次重修業(yè)已過了76年。這么堅固的橋建筑足以體現(xiàn)了古代勞動人民的智慧與結晶。

　　永興橋建成后還成為了聯(lián)結玉山區(qū)域和磐安縣城安文之間山區(qū)交通的必經(jīng)之路。之后，玉山至安文公路通車，永興橋又作為橋對面湖口、馬南山等村通往栗樹山的交通橋一直使用至上世紀末。

　　現(xiàn)在的永興橋，已失去了交通的功能。但已成為了文物供人們欣賞。在周圍的土地、樹木、溪流的映襯下，頗有古色古香的味道。

　　描寫橋的說明文 26

　　今天是一個陽光明媚的早晨，我和媽媽來到一個景區(qū)走玻璃橋。

　　“媽媽，我能去上個廁所嗎?”“去吧。”“媽媽，我能喝口水嗎?”“去喝吧!”媽媽無奈地說。我們坐上觀光車到了山頂，我低頭看了看下面。“啊!”我大叫了一聲，瞬間兩腳發(fā)軟，心驚膽戰(zhàn)地坐在了地上。媽媽看見我連忙把我扶了起來，疑惑地問我：“怎么了?早上這不是還好好的嗎?”我害怕地說：“好，好高啊!我以為沒那么高的，我害怕!”媽媽安慰道：“沒事的，橋是很安全的，你走的時候只要不看腳下，一直往前看就可以了。”

　　聽了媽媽的話，我下定決心去嘗試走橋。我們拿好了票根，走上了橋。啊!這這這，這橋下是透明的!我嚇得手臂上起了雞皮疙瘩，連忙跑到媽媽身邊。我緊緊握著媽媽的手，遲遲不敢向前。媽媽向我說道：“沒有關系的，你只要牽著媽媽的手，眼睛平視前面，腳正常走路，就不會害怕。”于是，我繃緊心，含著汗，勇敢地走著。

　　我越走越輕松。甚至都不需要牽媽媽的手，就可以自己在橋上走路。我看看下面，覺得一點兒都不恐怖，我看著下面，贊嘆道：“哇，這的`景色真美啊!”

　　最終，我成功地戰(zhàn)勝恐懼，走完了橋。媽媽看了，給我豎了一個大拇指，并開心地說到：“你真棒!”我摸摸頭，說：“原來，我是可以戰(zhàn)勝恐懼的呀，心中的恐懼比真實的危險恐懼多了。”

　　描寫橋的說明文 27

　　在這蜿蜒曲折，綠如碧王的好溪上，搭建著各式各樣的橋。步云橋作為其中的一份子 ，帶給了縉云老百生諸多便利，讓交通更加便利，讓行駛路程變得更短。

　　步云橋是一座拱橋，橋長約87米，寬約為18米，整座橋由石頭和水泥筑成，橋身下有三個大拱，每個大拱的長度大約有30米。在這三個大拱的上面，還均勻整齊地分布著12個小拱。

　　橋面上有一條公路，公路兩旁是人行道，人行道的一邊是用石頭做的護攔，石欄上雕刻著一條長龍，這條龍刻得惟妙惟肖，仿佛來個畫頭點晴之筆，它便可以飛天騰云。

　　步云橋的結構非常巧妙，橋身下的三個大拱，可以均勻承擔來自橋面上的壓力，使整座橋變得更加堅固，更加穩(wěn)固。橋拱上方的小拱，讓整座橋的重量減輕了不少。而且當溪水暴漲時，這些小拱增加了橋的過水量，減小了河水對橋身的沖擊。

　　步云橋的結構不僅巧妙，美觀程度也是毫不遜色。拱上加拱的橋身讓步云橋看著更加美觀，大拱也會被水面倒映出來，連接成了一個大橢圓，極具觀賞性。晚上，在暗黃的燈光的.照射下。整座橋顯得有些沉寂，但縉云老百姓的熱情又讓它變得熱鬧起來，繁榮起來。

　　步云橋是我們生活中不可缺少的一座橋，它已經(jīng)深入到了每位居住這里的老百姓的心里，是縉云大家庭中不可或缺的重要一員。

　　描寫橋的說明文 28

　　從家鄉(xiāng)通往城里的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立后，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。

　　橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節(jié)省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄桿上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態(tài)之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數(shù)兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態(tài)，這樣，橋上就有8對形態(tài)不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留著水泥的'顏色，橋上的欄桿是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現(xiàn)出一幅完美的圖畫。

　　家鄉(xiāng)地處南方濕潤地區(qū)，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在7.8月份，臺風盛行，引發(fā)的水災更是不計其數(shù)，因而，清河橋也時常發(fā)大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩(wěn)穩(wěn)的架在清河之上，這是為什么呢？原來是橋本身的特點。橋的結構為拱上加拱式，發(fā)大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的沖擊，橋自然安然無恙。

　　橋的承受力好，卡車可以通過，家鄉(xiāng)的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農(nóng)戶現(xiàn)在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！

　　描寫橋的說明文 29

　　今天，讓我們來看看中國的橋梁。

　　中國第一座常用的橋是單板橋，它有兩種不同的類型:一種是用繩子掛木板，另一種是單板橋。另一個方法是砍倒樹，把它推到河中央，然后用樹干過河。這座木橋不是很堅固，總是有溺水的悲劇。一次，一位老婦人背著一袋木柴過橋。沒想到，一個年輕人也跨過了木橋，只是面對面。河里有湖北魚，它們都很害怕。沒想到，當樹干被打斷時，兩個人一個接一個地掉進了水里，悲劇發(fā)生了。正是因為木橋不容易使用，人們發(fā)明了石拱橋。

　　石拱橋像做俯臥運動的人一樣彎曲。中間的洞和它的倒影真的可以被描述為“第十五個月亮”。石拱橋比木橋方便得多，木橋可用于馬車和十幾個人同時行走。它很強大，趙州橋就是一個例子。石獅可以建在石拱橋上，石獅建成后更漂亮。盧溝橋就是一個例子！但是石拱橋不能過河！讓我們看看中國的.長江大橋。

　　長江大橋位于長江的中心，更方便，可以容納數(shù)百人。數(shù)百輛汽車不成問題。它非常堅固，可以使用兩三百年。上層有汽車和行人，下層有火車，河上有大型船只和客船...但建造這座橋至少需要幾年時間。但是現(xiàn)在交通不方便，很容易堵塞。什么橋可以在陸地上橫穿馬路？順便說一下，這是一座立交橋！讓我們看看天橋吧！

　　立交橋是目前最先進的橋梁。它很復雜，像一個迷宮，像長蛇一樣綁在一起。它太強了，成千上萬的汽車都忍不住。它交通方便，不容易堵塞甚至撞車。它徘徊在十字路口的中間，維持那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁！你給我們的人民帶來了方便！

　　描寫橋的說明文 30

　　地處江南，坐擁水鄉(xiāng)。說起這樣的江山，怎么能少了家鄉(xiāng)的橋？古人常說〝見字如面〞，今朝我云〝見橋如面〞。橋，就像一本厚厚的書，書寫著家鄉(xiāng)的歷史變遷。見了家鄉(xiāng)的橋，就瞧見了江山的貌。 我家門口就有一座古橋，已經(jīng)有x7年歷史了。它像一個巨人，叉開有力的雙腿，擔負著守衛(wèi)江河的重任。站在橋頭眺望，只見遠處青山如黛，近處綠水無痕，古橋把山山水水聯(lián)結一起，如同一幅美麗的畫卷，盡展家鄉(xiāng)迷人風情。 奶奶說，古橋就像水上的路，聯(lián)結著通往收獲的兩岸。挑水澆地，不管是雞鳴曉月，還是烈日高照，古橋都印下串串足跡。汗珠，古橋孕育了鄉(xiāng)親們豐年的希望。彎彎古橋，輕吟低唱著豐收之歌，露出舒心的笑容。

　　叔叔說，古橋就像水上的虹，架起了通往富強的康莊。經(jīng)過翻新，蛻變的古橋傳遞了家鄉(xiāng)進步的消息，透露了家鄉(xiāng)富裕的聲音。聽！古橋敞開胸懷與汽車的呼嘯。摩托的笛音。自行車的叮鈴合奏著交響樂。古橋拉開了五彩斑斕的新時代，繪出了一幅交流歡悅圖。

　　彎彎的橋橫跨江面，堅實的.橋墩屹立江心，橋下是流不盡的江水，橋上是過不完的行人。我摸著古橋的石碑〝名片〞，和這個巨人輕聲對話。無數(shù)車輛從它身上駛過，腳下的流水一刻不停地沖擊著它。然而，它從未有過怨言，只是埋頭在自己的崗位上，履行自己的職責。

　　人們?yōu)檫_到終點而歡心鼓舞時，往往忘記了這曾經(jīng)走過的橋，而橋卻一直記著他們，念著他們，把自己奉獻給他們。我仰望藍天，心底輕聲呼喊：〝見橋如見家鄉(xiāng)。我的家鄉(xiāng)，我的橋！〞

　　描寫橋的說明文 31

　　今天，大家來認識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發(fā)生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發(fā)明了石拱橋。

　　石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的.石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現(xiàn)在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

　　立交橋是現(xiàn)在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁！你給我們人民帶來了便利！

　　描寫橋的說明文 32

　　在這個滿溢著花草芳香的春天，我們晨報小記者來到了揚州瘦西湖游玩。“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”二十四橋如玉帶飄逸似彩虹臥波，是我這次揚州之行印象最深的地方。

　　導游介紹了二十四橋有三種解釋：一是在揚州有二十四座橋，但目前還沒有考證有這么多橋;二是隋煬帝帶了二十四個美女在橋上吹拉彈唱，當時橋和嬌是諧音，久而久之就成二十四橋了;三是這座橋有24米長，前后有24級臺階，寬2.4米，兩邊有24個欄桿，數(shù)字都和24有關，就稱之為二十四橋了。這真是太有趣了。我急忙沖向二十四橋，要一睹她的芳容。 來到二十四橋，我一步一步地往上走，邊走邊數(shù)著臺階數(shù)。“一、二、三……”當?shù)竭_橋中央的時候，正好數(shù)到二十四!啊，果不其然!從橋中央往遠處看，我被眼中的美景完全吸引住了!亭臺樓閣，相映成趣。清風徐來，水波粼粼。那燦爛的陽光更為湖面鍍上了一層金衣。“呼——”一陣微風吹過臉龐，送來了一陣清涼，送來了歡聲笑語。眼前，一艘帆船緩緩而來，從橋下穿過，猶如游龍，好不自在。 橋兩岸的柳樹隨風起舞，如同當年24嬌的美麗身影，讓人久久回味。 隨著人流，我繼續(xù)往下走，邊走邊數(shù)。“一、二、三……”當然還是二十四級臺階，不禁驚嘆于二十四橋的精巧美妙!站在橋邊，望著美如仙子的'二十四橋，我在想，對于二十四橋會不會有第四種解釋呢?比如，這是不是代表了我們中華民族對二十四這個數(shù)字有一種特別的感情呢?中國有二十四節(jié)氣的說法，農(nóng)民種田，要想豐收，離不開二十四節(jié)氣。所以，二十四橋上處處可見二十四的身影。

　　二十四橋是人們對美好生活的向往，是古代人們盼望風調雨順，五谷豐登啊!美麗的二十四橋，好一幅美麗的畫卷!

　　描寫橋的說明文 33

　　今天，大家來認識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發(fā)生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發(fā)明了石拱橋。

　　石拱橋形是彎曲，好像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的.倒影，真可謂是十五的月亮。石拱橋真可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現(xiàn)在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

　　立交橋是現(xiàn)在最先進的橋梁。它復雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁！你給我們人民帶來了便利！

　　描寫橋的說明文 34

　　梁橋是我國最普通最常見的一種橋，古時叫作平橋，它的外形平直，比較容易建造，價格低，修建容易，歷史悠久，形式優(yōu)美。它的種類繁多，有版梁、平梁、竹平梁、鋼架梁、空心版梁、石梁、系橋閘結合式梁橋和堤橋結合式多跨石梁橋。

　　八字橋位于城區(qū)八字橋直街東端，始建于南宋嘉泰以前，寶佑四年(1256)重建。主孔橋下第五根石柱上正書題字云：時寶佑丙辰仲冬吉日建。為我國現(xiàn)存最古城市橋梁。主橋為單孔石梁橋，橋東端沿河岸向南北兩個方向落坡，西端向西南兩個方向落坡，宋嘉泰《會稽志》云：兩橋相對而斜，狀如八字，故得名。橋高5米，凈跨4.5米，橋面凈寬3.2米。橋處于三街三河交錯處，結構特殊。專家謂為古代立交橋。

　　?三接橋又名三腳橋。位于紹興縣坡塘鄉(xiāng)棲鳧村丁字交叉河道上。橋同時跨三段河道，為一橋代替三座橋的特殊梁橋。凈跨4米、2.5米、2×3米，均采用3塊并列的`石板橋面。

　　?輿龍橋位于紹興縣袍谷洋江，為堤橋結合式多跨石梁橋。橋由5孔天佑橋（4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米）和3孔輿龍橋（4.80米，5.40米，5.15米）組成。天佑橋長28.2米，使河堤與東岸接；輿龍橋長5.35米，使河堤與西岸接。兩橋之間用較矮四孔石梁橋相連。全長99.29米，寬2.20米，主橋橋墩寬0.80米。

　　以上這三座橋皆屬于石梁橋，且都是古代建造的橋，具今有幾千年的歷史了。梁橋代表了我國橋梁事業(yè)的飛快發(fā)展，現(xiàn)在我國已能自行建造各種不同類型的橋梁，我為祖國的發(fā)展感到自豪和驕傲。

　　描寫橋的說明文 35

　　我的家鄉(xiāng)溫泉矗立著一座千年的石橋。它像一條彩虹，橫架大河兩岸。我常常站在橋上，欣賞兩岸如畫的風景，俯視橋下碧波蕩漾的河水，自己的心情也變得像河水一樣平靜。

　　石橋用一塊塊長方體淺青色的石頭砌成，每塊大約100多斤重。橋下跨著一個大孔，像一扇門，大孔的左右兩肩開鑿了三個門洞似的小孔，和倒影連起來像一個個圓圓的月亮。橋上的石縫冒出的不知名的小草在風中翩翩起舞。

　　春天，石橋下面的河岸兩邊開滿五顏六色的花兒。微風一吹，花香四溢。四周的.大山披上青翠的綠裝，默默俯視著大橋。

　　夏天，天氣炎熱，橋面曬著強烈的陽光，熱得像被火燒一樣。人們聚到橋洞下面乘涼、游泳，微風習習，河水冰涼。人群在河邊歡聲笑語，打鬧嬉戲，水花濺起一片，波紋一圈圈蕩漾開去，輕輕地撫摸著橋基的石塊。大橋用自己的身體抵擋炎熱的陽光，創(chuàng)造出一片清涼，像一位母親溫柔地呵護著我們。有時夏季的暴雨突然來襲，閃電在空中肆虐；雨水在四周敲打，而大橋依然屹立在河水中央，像一把撐起的大傘，靜對歲月的磨礪，刻下時間的蒼老。堅強不屈的是它的橋面，彎曲有力是它的橋拱，默默有情的是它的青石。

　　秋天，橋上擺滿售賣紅澄澄橘子的商攤。香甜可口的橘子，像一條紅色的長龍盤繞在橋上。中間夾著川流不息來來往往的汽車和人群，一片熱鬧繁忙景象。

　　每逢冬季過年的正月十五，人們在橋上點滿了無數(shù)的蠟燭，溫柔的燭光在風中搖曳。橋面變成了燭海。天上煙花四放，橋下燭光倒影。星星點點的光亮，把大橋襯托得格外燦爛美麗。

　　家鄉(xiāng)的古橋連接河的兩岸，每天讓無數(shù)的人們和車輛在上面碾過。它像一個搖籃盛著我們成長的歲月，快樂的童年，堅毅的品格。

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