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抗戰(zhàn)名將高志航的故事
高志航(1907年5月14日—1937年11月21日)，漢族，原名高銘久，字子恒，吉林通化縣人。抗日戰(zhàn)爭期間民國空軍英雄、中國空軍驅(qū)逐機部隊司令兼第4航空大隊大隊長。今天小編就來分享抗戰(zhàn)名將高志航的故事,希望讀者喜歡。
抗戰(zhàn)名將高志航的故事
早年經(jīng)歷
1907年5月14日生于遼寧省通化縣(今屬吉林省)三棵榆樹村一貧農(nóng)家庭。父高景文，母李氏。在家里8個孩子中為長子。童年時期在家務(wù)農(nóng)，9歲入學(xué)。1920年考入奉天(沈陽)中法中學(xué)。同年，13歲的他為減輕家庭負(fù)擔(dān)，毅然投筆從戎，轉(zhuǎn)入東北陸軍軍官教育班。1924年東北軍擴建空軍后，他改名高志航，報名赴法國學(xué)習(xí)飛行。1926年開始主修驅(qū)逐機專科，畢業(yè)后又授軍士軍銜前往南錫的法國陸軍航空隊第23驅(qū)逐團見習(xí)。1927年1月，19歲的高志航以優(yōu)異成績學(xué)成回國，隨后被張學(xué)良將軍任命為東北航空處飛鷹隊少校(陸軍銜)駕駛員，旋轉(zhuǎn)任東北航空教育班少校教官。此間，由于他對技術(shù)精益求精，故每次演習(xí)均獲得獎勵。然而在不久的一次演習(xí)中，由于機械故障，不幸于降落時右腿折斷。后經(jīng)南滿醫(yī)院治療，腿雖復(fù)位但稍有彎曲。因?qū)︸{機存在障礙，不得不在哈爾濱醫(yī)院打斷另接。愈后，腿比原來短一分，要靠穿后跟鞋調(diào)劑。通過自身努力，很快就恢復(fù)了駕駛，而且技術(shù)上比以前更有進步。因此得“高瘸子飛行員”綽號。
1931年“九·一八事變”后，東北軍受南京政府命令撤入關(guān)內(nèi)，以待國聯(lián)裁決，實行不抵抗主義。此時，高志航目睹日寇橫行，殘殺同胞，覺得恥于留在敵占區(qū)，便將家屬遣返原籍，只身一人化裝入山海關(guān)，準(zhǔn)備投靠山東韓復(fù)榘軍隊。后經(jīng)時任國民黨軍政部南京航委會航空大隊長的留法同學(xué)邢鏟非介紹，到杭州筧橋中央航校高級班接受短期培訓(xùn)，結(jié)業(yè)后因其東北軍身份受到排擠，只能作為一名無單獨飛行資格的空軍少尉見習(xí)。
在1932年春航委會第一次檢閱時，高志航的飛機雖在起飛時出現(xiàn)過小小意外，但其在整個飛行過程中的嫻熟技巧卻給在場的所有觀摩者們留下了深刻印象。結(jié)果非但未受到處分，反被提升為第8隊的中尉分隊長。此后，他通過刻苦自修，很快就掌握了在國際上堪稱一流的夜間不打燈起飛、倒飛和弧形飛等飛行絕技，并在第2次檢閱時名列第一。隨后成為航校驅(qū)逐機班的上尉教官。半年后又晉升空軍教導(dǎo)總隊少校總隊附。
1936年10月31日是蔣的50華誕大慶。這天，航委會特別在南京舉行了一次有英、德、意等國空軍參加的空戰(zhàn)技術(shù)和飛行特技表演。當(dāng)時正留守杭州的高志航聞訊后，主動駕機前往參加。其間，他以自己的拿手好戲在空中盡情展示，博得場上各路嘉賓的陣陣喝彩，亦使幾支欲爭高下的外軍特技隊相形見絀。表演結(jié)束后，蔣對他的高超技術(shù)贊不絕口，很快，消息就通過國內(nèi)外的各種媒體傳了出去。從此，高志航的名字在軍中幾乎人人皆知。
不久，高志航奉國民的政府之命前往意大利購買戰(zhàn)機。其間應(yīng)邀在意大利上空表演了他的飛行特技，深受稱贊，并受到了墨索里尼的召見。然而，該國物資商卻以大批金錢向他行賄，企圖向他推銷一些落后的機型。但遭到了他的斷然拒絕，并決定改向美國購機。最后，他不辱使命，順利從美國購回了100架“霍克式”驅(qū)逐機。回國后，政府隨即組建了5個飛行大隊，任命他為第4大隊長，并晉升中校。轄21、22、23中隊，協(xié)助總隊長毛邦初工作，同時在杭州中央航校開始訓(xùn)練新招募的飛行員。培養(yǎng)出如劉粹剛、柳哲生、董明德、李桂丹、鄭少愚、樂以琴、羅英德等優(yōu)秀飛行員。
戰(zhàn)斗經(jīng)歷
1937年7月，盧溝橋事變爆發(fā)。為防止日軍突破連云港，陷中原，下武漢、切斷中方后方資源及退路，空軍第四大隊于七月中旬由原駐地江西南昌秘密進駐河南周家口機場待命晝夜隨時備戰(zhàn)。由于淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)，13日中午大隊接到航委會命令，全隊緊急轉(zhuǎn)場華東，以杭州筧橋機場為前進基地。
1937年8月13日，淞滬戰(zhàn)爭爆發(fā)，14日當(dāng)天早飯后，時任第四航空大隊大隊長高志航飛南京開會，行前空軍第21中隊隊長李桂丹率21、22、23各中隊按命令提前行動。下午，在經(jīng)過冒雨、穿云，克服惡劣氣象條件的長途飛行后，4大隊21、23中隊先行達到筧橋機場，高志航大隊長也從南京直接飛抵筧橋。而此刻正好收到最新日機進襲情報，敵大型轟炸機若干向筧橋方向而來，高志航立刻前往起飛線前，以喊話、手勢命令正在降落的21、23中隊隊員趕快再次起飛，利用最后一點余油攔截日機。高志航立刻駕機起飛，擊落日機一架這是中國空軍首次擊落日機。在十多分鐘的空戰(zhàn)中，高志航擊落日長機一架共擊落敵機兩架，全大隊擊落日機六架。
此后的1939年9月，國民的政府正式下令每年8月14日為空軍節(jié)。從此高志航與戰(zhàn)友劉粹剛(1937年10月在支援忻口戰(zhàn)役時，座機燃油告罄，迫降時不幸碰撞城樓而以身殉職，時年24歲。)、李桂丹(1938年2月在武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中與日機互撞時犧牲，時年24歲)、樂以琴(1937年12月在與日軍空戰(zhàn)中，其座機被敵擊中。跳傘時，為避日軍射擊，張傘過遲，壯烈殉國，時年22歲。)并稱為中國空軍“四大金剛”。8月15日晨，日本海軍航空隊第2航空戰(zhàn)隊派出多批34架飛機從“加賀”號航母上起飛襲向杭州。高志航擊落日長機一架，共擊落日機兩架，后左臂中彈返回機場。杭州各界得知后，紛紛前往廣慈醫(yī)院慰問，時任中華民國軍事的委員會委員長蔣特匯來一萬元大洋，并專電褒獎，責(zé)令送相對安全的漢口治療。出院后，晉升為空軍驅(qū)逐機上校司令，專責(zé)南京防空任務(wù)，指揮第三、四、五3個航空大隊，并兼任第四航空大隊大隊長，第四航空大隊亦被命名為“志航大隊”。10月，日機入侵南京，高志航率機迎擊，擊落日機一架。中國空軍在南京上空擊落17架日機損失兩架飛機。
1937年11月，高志航奉命赴蘭州接收蘇聯(lián)援華的戰(zhàn)機。根據(jù)命令他率援助的戰(zhàn)機飛至周家口。因天氣惡劣，留原地待命。11月21日，周家口機場接到報告，有11架日機向該機場飛來。他立即下令作戰(zhàn)，然而此時日軍戰(zhàn)機已飛至機場上空，在日機的俯沖轟炸下高志航登上座機，剛進入機艙即被早有準(zhǔn)備的日軍戰(zhàn)機投下的炮彈炸中而殉國，時年30歲。同時殉國的還有第四航空大隊軍械長馮干卿、到機場送飯的伙夫郭萬泰等六人。犧牲時，高志航的雙手還緊緊握著飛機的操縱桿。
犧牲后，國民的政府和軍委會追授高志航少將軍銜。在漢口商務(wù)會大禮堂舉行的追悼會上，蔣親自主持，并敬獻花圈致哀，上書“高志航英雄殉國，死之偉大，生之有威，永垂千古”。周總理也參加了追悼會，稱贊高志航“是中華民族的英雄，為抗日犧牲的，為民族犧牲的�！�1993年，92歲高齡的張學(xué)良為這位東北同鄉(xiāng)、當(dāng)年的部下題詞：“東北飛鷹，空軍戰(zhàn)魂”。
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