迎接高鐵時代征文

時間：2023-07-02 09:21:39 高三作文我要投稿

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迎接高鐵時代征文（通用17篇）

　　高鐵已經成為全球公認的經濟社會發展強大引擎，必須充分認識高鐵帶來的重大歷史機遇。小編收集了迎接高鐵時代征文，歡迎閱讀。

迎接高鐵時代征文（通用17篇）

　　迎接高鐵時代征文篇1

　　高速列車方面，中國擁有了世界時速最高的列車。中國高鐵運營時速目前為350公里，日本的代表作─新干線的運營時速是300公里，法國的代表作─地中海線的運營時速是320公里，德國高鐵的運營時速也只不過是300公里。

　　在高鐵，我并非是真正的“元老”，但我這個疑似“元老”的人幾乎見證了高鐵安保從一窮二白的基礎調查到初俱規模、體系完善的常態長效。還記得去年11月份，在處黨委的號召下，我積極報名參加了高鐵。當時有許多同志、戰友都勸我說：“一個新生事物，前景如何，誰知曉?條件太苦，還是不要去了。”但我并沒有動搖，義無反顧的選擇了高鐵。初到高鐵，在下車的`那一瞬間，我被眼前的一切驚呆了：滿路的泥濘，漆黑一片的小村莊，冰涼的鄉村農家，難道這就是我們要工作和生活的地方嗎?房屋里沒有暖氣，也沒有空調;房間里哈氣成霜，被褥潮濕冰冷。

　　奉獻是忘我的，奉獻是無聲的，奉獻更是無私的。在高鐵，每一名民警都有自己的一本故事，這樣的故事枚不勝數。他們克服著條件的艱苦、環境的惡劣，克服著重重的壓力，克服著對家人、妻兒、朋友的思念，克服了一切難以克服的困難，憑著自己頑強的意志，始終堅守在工作崗位上。

　　高速鐵路的飛躍式發展凝聚著自強不息的民族精神，改革創新的時代精神，高鐵工人的奉獻精神。跟上高鐵，就是跟上新時期的步伐;跟上高鐵，就能把高鐵精神繼續發揚;跟上高鐵，就是擁有了實現信念追求的平臺;跟上高鐵，就能完成新時代鐵路人的神圣歷史使命。讓我們跟上高鐵，跟上這屬于中國特有的、令世人驕傲的中國速度!

　　迎接高鐵時代征文篇2

　　高鐵向我們走來!中國鐵路在走過艱難的發展里程后，在今天，終于實現了華麗大轉身!

　　在這個高速發展的時代，高鐵作為更加高效化的表現，得以誕生。同樣，這個時代需要高鐵!而我們當代的青年應該像那奔馳的高鐵火車一樣，奮力前進，與時俱進!

　　“江山代有人才出，各領風騷數百年。”在這個高鐵將臨的時代，也對我們新一代年輕鐵路人提出更高的'時代要求。學習高鐵知識，強化高鐵意識，踐行高鐵標準，鑄造高鐵精神;旨在動員我們鐵路青年人勤學善用，增強學習力;奮發有為，提升行動力;把握時代的脈搏，唱響時代的旋律與時俱進，激發創造力;為青年人提高素質、發展提供一個時代的前提。

　　“我的崗位最標準，我的崗位請放心。”這是我們高鐵人高昂的承諾。“干這工作確實很辛苦，不過我覺得累點也值，別人問我做什么工作，我都是很自豪的說，我在動車上工作。”我在鐵路部工作已有半年了，親眼見了許多鐵路上感人的場景，可以說我已經和這里產生了深厚的感情。….其實我們所做的都是一些微不足道的工作，每天為乘客分放車餐，推著小貨車為每一位乘客提供服務。工作雖然小但我心里卻很踏實，動車上能在別人口渴時送上瓶水，肚餓時有份餐用…..點點滴滴，就是我們工作的全部，雖都是瑣事但處處要讓乘客體會到“我的崗位最標準，我的崗位請放心。”的鐵路精神。因此我愿意為建造一流的高鐵服務添加一片瓦，一方磚。為自己喜歡的工作奉獻自己每一日的生命。

　　打鐵還須自身硬，不待揚鞭自奮蹄。作為一名鐵路人，對即將邁入高鐵的行列，我和大家的心情一樣，很激動，同時也感到肩上的擔子很重，很重。經常自問：高鐵時代來臨了，自己準備好了嗎?思想認識到位了嗎?知識結構更新了嗎?離一流車務段的標準還有多遠?形勢喜人，形勢逼人。夢想與現實接軌，機遇與挑戰并存。號角已經吹向，逆水行舟，不進則退。

　　歷史已鑄就了火車的全面騰飛，使命正激勵著我們闊步前進。我們既要立足當前，又要放眼未來，以一流車務段的精神，振奮人心，鼓舞士氣，提升標準，提高素質。

　　“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”自信的鐵路人，執著的鐵路人，充滿著必勝的信念，攜起手來，拔開層層荊棘，越過重重考驗，枕戈待旦，夜以繼日，向著高鐵靠近，向著一流鐵路邁進!

　　迎接高鐵時代征文篇3

　　在中國歷史的長河中，曾經有一聲吶喊，它不僅喚醒了沉睡的中國鐵路人，也震撼了世界。這，就是詹天佑和京張鐵路。而今天，又有一聲吶喊，它激勵了中國鐵路人，也震撼了世界。這，就是中國奇跡——高鐵。

　　10月1日上午，滿懷著期待，我來到了廣州南站，想要一睹這神奇的高鐵。進站后，我看見一個個穿著大方、整齊、精神抖擻的列車員，他們手提著黑色公文包，神情莊重。母親這時拍了一下我，說：“怎么發呆呢？看火車來了！”我順著母親手指的方向望去：一列白色的，嶄新的，宏偉的`高鐵呈現在我的眼前。高鐵顯然比火車短得多，車頭像子彈頭一樣。我心頭砰然一震，這就是高鐵。上車了，列車員面帶微笑地為我們服務，就像天使一樣。我坐了下來，等著列車開動。

　　“動了，動了，列車動了！”我像個小孩似的，興奮地叫著。我感覺列車越來越快，列車屏幕上顯示的時速也越來越快，向窗外望去，外面的景物從眼前消失得也越來越快，我的心跳也越來越快，越來越激動。終于時速突破了300，我也難以抑制心中的激動。我們飛起來了！

　　過了一會，我漸漸平靜下來。我突然想：在我們享受著高鐵的速度時，有沒有想過奇跡的誕生究竟因何而起？因為中國鐵路人。是他們，日日夜夜艱苦奮斗在鐵路一線，修鐵路，架橋梁；是他們，時時刻刻挑戰著極限，努力打破記錄，超越記錄；是他們，在射線的侵蝕下，奉獻著自己的軀體，為了高鐵，付出自己。他們超人般的意志和驚人的智慧創造了奇跡，讓我們享受著快的感覺。因此，高鐵的奇跡包括兩方面：一是速度，二是中國鐵路人。他們見證了什么是超人的民族，譜寫了屬于中國傳奇的詩篇！

　　返程的時候，我們再次乘坐高鐵，這次是從中途上車。在站臺上等車的瞬間，突然一列高鐵呼嘯著從其他站臺上飛奔而去，站臺上的旅客們甚至還沒反應過來。我馬上脫口而出：“子彈就是這樣打出去的”。旅客們也說：“對，子彈就是這樣打出去的，多快啊！”。每個人的臉上都洋溢著贊嘆和自豪。

　　高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭！一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個奇跡！奇跡不會停止，奇跡將會不斷地發生在中國這片神奇的土地上！

　　迎接高鐵時代征文篇4

　　人生有許許多多個“第一次”，第一次炒菜，第一次游泳，第一次滑冰……而讓我記憶猶新的是第一次坐高鐵。那是我五年級時的暑假，媽媽趁假期時間長，帶我回姥爺家玩。爸爸提議坐高鐵，讓我這個“宅女”好好體驗體驗。

　　凌晨四點，我被媽媽從床上拉起來，因為高鐵是七點出發，所以我們要早點出發趕到杭州。大概六點半，我們到達了杭州火車東站。一下車，我就被火車站吸引了，一幢又高又大的灰色建筑展現在我面前。火車站的屋頂是透明的`，整幢建筑是一體的，安檢口、候車區、檢票口都在里面。我們先在車站門口的自動取票機上取了車票，再過了安檢口，找到相應的檢票口，那里已經排起了長長的隊伍。等待檢票的時間好漫長啊，我不停地望向檢票口，不停地看手表。終于，在離發車15分鐘的時候檢票通道打開了，我按照機器提示，將票插進去，閘機打開后，票從機器上面跳出來就完成了檢票。我興奮地乘著電梯下去，來到了高鐵旁邊。

　　一上車，我就被高鐵內部深深吸引了：車廂內寬敞又明亮，一排排椅子干凈又整齊的分列走廊兩側。我和媽媽找到相應的座位，我小心翼翼地坐下，前排的椅子是藍色的，椅背上套著潔白地套子，椅背后面還有一塊可以翻下來的板子，供后方乘客放輕巧地物品。媽媽把行李放到行李架上，列車就要出發了，美麗的乘務員姐姐走了進來，她面帶微笑，把行李架箱打開，檢查每件行李箱是否放好。

　　上車不久，火車準時開動了。火車慢慢地駛出了車站，緊接著越來越快，窗外的建筑物飛快地向后移動。大約僅僅兩三分鐘后，我抬頭看車廂通道口上方顯示“326KM/時”，我不禁感慨：高鐵時速這么快，而且提速過程根本感覺不到，研發人員真厲害！

　　一路上高鐵經過了許多隧道、橋梁，這些地方，好多都是地勢險峻，或夾在兩座山之間，或在河流之上，雖然景色很美，可我依然感受到了鐵路工人修建時遇到的困難和辛苦。

　　我們從上午一直到下午一點左右到達了濰坊。我戀戀不舍地和乘務員再見，離開車站。第一次坐高鐵，我為祖國鐵路事業的飛速發展而無比自豪！

　　迎接高鐵時代征文篇5

　　中國，一個擁有960萬平方公里疆土的國家。自古以來，文化交流和物資運輸就成為一大難題，在我們現在看來很近的距離在古代卻要連夜奔波才能到達，廣闊無垠的疆土給人們的交流帶來了諸多不便。

　　在古代的很長一段時間里，人們最快的交通工具是馬匹，可是馬匹是有生命的個體，所以行走時還要考慮其體力、飲食等因素，因此，馬匹一天的行走距離很難超過20公里，難以快速地運送物資。

　　歷史進入了二十世紀，中國自主制造的第一輛“解放牌”汽車在長春第一汽車制造廠正式駛下生產線，它的速度可以達到每小時65公里，可這還是滿足不了中國陸路運輸的需求。

　　二十世紀末，電氣化火車出現了，它的時速在80到120公里不等，是中華民族在鐵路技術發展史的，基本可滿足人們日常出行和一般貨物的運輸需求。但是，世界在發展，炎黃子孫不會止步于眼前，他們有更宏偉的目標要去實現。

　　終于，動車組時代到來了，鐵軌上的的綠皮車被呼嘯而過的“和諧號”列車取而代之，運行速度達到了每小時200公里。在“和諧號”列車的基礎上，中國人研制出了速度更快的“復興號”列車。“復興號”列車比“和諧號”列車更快、更平穩、更舒適。“復興號”列車車身比“和諧號”大，多出了20個定員，采用流線型車頭，這樣可以巧妙地減小阻力，使在面對空氣阻力的`情況下，一條條“鋼鐵巨龍”的時速仍能達到350公里，相當于普通飛機低速巡航時的速度。在新列車上，座位更加寬敞，還有免費的WiFi和USB接口，電源插座更加人性化……乘客們都贊不絕口。

　　“復興號”列車再現了“中國速度”的傳奇，譜寫了中國鐵路運行的新篇章，它凝聚了多少中國工程技術人員汗水，高精度的工作或許很少人可以勝任，可他們做到了，他們讓中華兒女引以為傲！

　　祖國的發展日新月異，新時代發出的光芒照耀著我們，偉大祖國的發展速度讓世界震驚，難以想象，改革開放前那個貧窮落后的國家能成為如今的東方雄獅，我們這一輩務必拿好接力棒，刻苦學習，為祖國更加美好的明天而努力奮斗，讓高鐵的“中國速度”再現“世界奇跡”。

　　迎接高鐵時代征文篇6

　　我有過很多的第一次，比如第一次期末考試讓我無比緊張，第一次坐飛機讓我心驚動魄，第一次出國讓我大開眼界，還有第一次自己坐高鐵讓我手忙腳亂。

　　事情發生在今年的寒假，我剛從日本回到上海再到長沙時，接到老媽的電話說老爸沒有時間接我，所以要我獨自坐車去深圳。老媽以為我會不同意獨自一人坐車，我卻說：坐高鐵就和坐地鐵一樣簡單，沒有什么好怕的！

　　第二天當舅舅送我進站時，給了我一百元，說餓了或渴了就買點東西吃，遇到事情就給他電話。

　　一進站，我就懵了，這么大的.候車室？心想：該往哪里走啊？于是我就打電話向舅舅求助，明白要先找到大顯示屏，可是我找來找去就是找不著，我就往回走，發現其實就在我進來的大門對面。進去后接著是找火車，發現垂直電梯沒開，我在想：天啊！那么大個箱子和背包我要如何帶下去呀？我身后的一個大哥哥說他來幫我。只見他健壯的手臂輕輕地一抬，那巨大的箱子就這樣輕輕松松地扛到了車上，我萬分地感謝大哥哥，一個勁地對他說謝謝。

　　我找到了自己的位置坐下，接著一個服務員姐姐說：“小弟弟，你的箱子和背包只能放在上面，不能放在地上。”我說：“可是我搬不上去怎么辦呢？”她說：“我來！”結果她也只能放得上去背包（因為箱子實在太重了），后來還是她叫來另外一個哥哥才把箱子抬上去的。

　　快到站時我餓了，就去前臺買了碗面，因為實在太餓了就和服務員姐姐說我吃完再給錢。當吃完買單時，突然發現錢（一百元）不見了，那個服務員姐姐說：怎么啦小弟弟？“我的錢不見了！剛上車還在的啊？”服務員姐姐說：“你可以用支付寶或者微信。”我拿出手機結果發現沒有電了！服務員姐姐說那可怎么辦呀？此時的我非常慌亂，內心也非常的著急，這時走過來一個長得高高瘦瘦的長發姐姐，她說：“多少錢？我幫她買單。”我非常地感動，果然人間自有真情在啊！我說：“謝謝，我下車就還你錢。”結果姐姐說不用了，要我下次不要再把錢弄丟了！

　　我第一次一個人坐高鐵就發生了這么多的事情，這也鍛煉了我獨立的能力，以后就算再發生了那些事我也知道怎么應對了。更重要的是，以后當別人有困難時，我也會伸出援手去幫助他們。

　　迎接高鐵時代征文篇7

　　一提起“中國高鐵”，人們都會情不自禁伸出大拇指贊嘆道：牛！高鐵是咱們祖國繁榮富強的表現之一，它給我們日常生活的出行帶來太大的方便了。下面，我就說說我們家和高鐵的故事吧。

　　我的爸爸媽媽都不是本地人，每年寒暑假不是回爸爸老家看爺爺，就是回媽媽老家看外公外婆。之前沒有動車的'時候，從安海到媽媽老家古田，坐大巴通常都要六至七個小時才能到達。雖然我很喜歡去外公外婆家，可是一想到“長途跋涉”，我就叫苦連天。

　　后來有了高鐵，時間一下子就縮短到兩小時，而且乘坐高鐵還不會暈車，因此我就越來越喜歡坐高鐵回去看外公外婆了。去年，外公得了重病，工作忙碌的媽媽也可以利用周末乘坐高鐵回去陪伴外公。每次來回，媽媽都不忘在家族微信群上發表“感謝高鐵”的感言。

　　而讓我印象最深刻的，應該是我第一次坐高鐵的經歷。那是發生在我一年級結束的那個夏天。

　　從我上幼兒園開始，每年夏天爸媽都會帶我外出旅游。在高鐵還沒開通的時候我們去得比較遠的地方就是云南了。那時我們從廈門乘坐綠皮火車到昆明，花了40多個小時。雖然西雙版納、大理、麗江的風景讓我們流連忘返，但我和媽媽不大會坐車，一路上的舟車勞頓讓我們回憶起來真有夠苦的了。于是，我們就很期待以后出行能有更為便利的交通條件。

　　直到2014年的夏天，爸爸看到報紙上一則新聞說“早上在福州吃碗魚丸，晚上就能到成都或重慶來份麻辣火鍋了”。我們早就對九寨溝的美景心馳神往，這則信息讓我們全家終于打定了要去四川旅行的主意。

　　此次的四川之行我們坐的就是高鐵直通車。我們早晨7點10分從福州出發，晚上10點15分就到成都了。晚上11點不到，我們便在酒店里進入了甜蜜的夢鄉。

　　第二天，我們精神十足地在成都市區各大景區行走，杜甫草堂、武侯祠、錦里、寬窄巷……晚上還在蜀九香吃上了正宗的麻辣火鍋，感覺棒極了。之后的黃龍、九寨溝、都江堰、青城山……我們一路歡暢游來。

　　高鐵出行的方便帶給了我們一路的好心情，讓我們的小家洋溢著無比的幸福。

　　迎接高鐵時代征文篇8

　　來了！來了！全國第一個鄉鎮高鐵站，終于竣工通車了，看著那緩緩停下的復興號列車，鄉里人忍不住激動地揮手。

　　我的家鄉是黃山東麓一座恬靜的鄉鎮三陽鎮，這里風景優美，物產豐富，素有東方小瑞士的美稱。清涼峰、昱嶺關的美景近在眼前；打秋千、疊羅漢等傳統習俗，吸引著省內外的游客到此目睹。

　　三陽高鐵站立項后，建設工作井然有序地推進，選址、征地、開山、鋪路、架橋，人類的智慧在這山林里盡情創造，挖掘機、吊車、推土機等大型機械，不斷改變著這片熱土。鄉里有一技之長的叔叔阿姨們，也趁這機會投入到高鐵站的建設中，整個鄉村熱鬧起來。

　　來了！來了！經過數年的建設，第一輛試運行的高鐵列車駛進了三陽站，建設者們灑下無數的汗水，終于迎來這歷史性的一刻。鄉民們到站前廣場，為高鐵順利通車歡呼，為人們出行更加便捷慶祝，為三陽更好的明天高歌。

　　三陽高鐵站建在兩座山之間的高架橋上，是一座名副其實的高架高鐵站。遠遠看去，像是一串美麗的珍珠鏈上最璀璨的掛墜，又像是牛郎織女在鵲橋上相會時歇息的涼亭。走近一看，粉墻黛瓦的徽派建筑風格與大屏、電梯等現代化設施的'交互融合，讓這座高鐵站獨具特色。站在高鐵大橋上，可以俯視整個三陽，青山碧水間，馬頭墻、古祠堂猶如《清明上河圖》一般鋪展開來，美不勝收。

　　盼著！盼著！終于可以去近距離體驗高鐵了。趁著周末，奶奶帶我乘高鐵去屯溪玩。

　　走進高鐵站，寬敞的候車大廳十分舒適，各種指示牌保證我們不會迷失。走上站臺，仿佛置身在空中，幾只麻雀從高架橋下掠過，微風拂面，十分愜意。引導員幾聲哨響，將我的目光緊緊鎖向那隧道中緩緩駛來的復興號列車，我忍不住激動地跳了起來，拽著奶奶一個勁地往前走。列車停穩后，我們來到車廂門前，我伸手摸了摸這鋼鐵巨獸，感受著他冰涼的軀體卻又像爆發著熾熱的能量。車廂門打開，我牽著奶奶按照車票上的號碼，找到了我們的座位，干凈、整潔、舒適，讓人心情愉悅。靠著窗戶坐下，奶奶說：高鐵就是好，不暈車而且速度快，十幾分鐘就到了。

　　倚在窗邊，望著窗外的景色，列車飛快地駛向了前方。

　　迎接高鐵時代征文篇9

　　在家里面，抬頭可見的便是院子前邊不遠處經過的高鐵，從聽見聲音到離開視線不超過五秒鐘，這是中國速度，是中國事業，更顯示了中國的綜合國力。

　　高鐵大概三年的時間從我的眼中拔地崛起，我見證了她的成長，直到全線通車的那天，她承載了中國不可磨滅的重要使命，運載了千千萬萬的游客，使我們的出行方式更加方便快捷，她的速度成為了新時代下的重要代表。

　　當時我正在讀中學，從地址勘測到打樁，從混凝土澆筑到立樁完成，從預制塊運輸到軌道鋪設，從安裝線路到全線通車。我每個月回家一次，每一次都沒見證了她一點一點成長，我每次回家都會近距離的觀察她，感受她，甚至敬佩她。

　　讓我記憶深刻的有三次。第一次，她在泥土中開始扎根；勘測時要把土體中各個成分測出來，決定了打樁時的深度，通過地質層來看，混凝土樁要穿過水層打在堅硬的石層，這樣才能保證高鐵的使用壽命。這是了不起工程，期間要解決各種困難的問題，通過計算機計算，以及高級技術人員的施工，才能確保工程的質量。

　　第二次，是漏出地面的'混凝土樁的制作。從地下把鋼筋接上來，先進行鋼支架的支護，鋼筋的綁扎形成鋼筋網，外圍用鋼板拼接，拼接好后用混凝土澆筑，因為澆筑的時候是在夏季，聽師傅說要在混凝土中加入碎冰，防止溫度過高造成溫度裂縫。雖然不是太懂，但我想這里面有不少專業知識和工作經驗。

　　第三次，兩個混凝土樁之間的連接板是預制混凝土板，預制就是事先從預制廠里直接運到現場使用，兩個樁之間大概有五十多米，我親眼見證過一個超大機械從上面運輸預制板塊，預制板塊全為實體鋼筋混凝土，每個大概有幾百噸。這是大國重器，也是中國高鐵特有的機械。看著這樣超級工程的運行，心中萬分激動，這是了不起的中國精神，這是中國的偉大工程。

　　直到后來，我有機會坐在了高鐵的座位上，用心感受著中國速度，看著屏幕上309km/h的數字，我想象著并見證了她的長大，她的肩上承擔著中國速度的重任。

　　我相信中國不只是站在世界舞臺的中央，還會帶著更為先進的技術水平走在世界的前端。

　　迎接高鐵時代征文篇10

　　悠悠五千年。中華民族書寫著人。國際維和任務，中國人民解放軍義不容辭，以高標準完成使命。維護世界的和平，也門發生恐怖組織暴動，中國政府第一時間派出艦隊護送中國人回家。有一種驕傲，我是中國人。

　　幸福的明類燦爛的歷史；風云四十載，中國從一無所有到今天的強勢崛起。回望過去，中國經歷了從土路到高鐵般翻天覆地的變化，看現今朝。中國正以新的姿態矗立于世界之林。

　　四十年前，我們就做過一個美麗的夢，夢中有林立的高樓大廈，也有縱橫交錯的公路、鐵路；有絢麗多彩的服飾裝扮，也有方便實用的機械家電……這個夢看似遙不可及，四十年后，這個夢卻奇跡般地實現了。你看，京滬高鐵正在不斷提高著高鐵速度的上限，中國鐵路的累積行程已遙遙領先于其他發達國家；C919國產飛機圓了國人的大飛機夢，使我們的視野投向高闊的天空；“遼寧號”成功下水，讓我們遠涉碧藍大海，中國經濟如一棟高樓有堅實的基礎和巍峨的樓層，還以迅捷的速度向上發展，直插云霄。中國制造已經成為中國的一張絢麗的名片，中國產品已經像空氣一樣遍及在世界的各個角落。中國技術走在世界前列，從南京長江大橋到港珠澳大橋的建成，從搖船渡江到長江的百余座跨江大橋，無不展現中國工程技術的精湛；大型射電望遠鏡“fast”用事實創造了人類歷史上的'又一個奇跡，中國芯是中國對核心技術的掌握，“天宮二號”空間試驗站體現了大國的實力。“墨子號”量子衛星是我國邁向未來的鏗鏘足音。

　　經濟是人民幸福生活的基礎，安全是人民生活的保障。九三大閱兵、南海閱兵，無不展現著中國軍人的雄姿和國防的實力。北斗定位系統增強了我國國防軟實力，為國人安全又加上了一道屏障天，更要綠色的守護，河北塞罕壩林場創造了荒原變林海的人間奇跡，青藏鐵路為藏羚羊留下了回家之路，是人與自然的和諧共生。濕地保護區連點成片，讓珍稀鳥類有了棲息之地，是人民的殷切希望。政府的重視，才使瀕危動物又有了重現江湖之日。跨過山河大海，最美的還是中國的綠水青山。

　　今天的美好是先輩的耕耘和努力，美好生活中，我們更要有責任感和危機感。中國走向發達國家還有很長的路要走，而我們就是下一代的拓路者。我們的未來一定是更加光明和美好。

　　迎接高鐵時代征文篇11

　　如若問起中國的高科技，值得揚起大拇指贊嘆的，一定是中國高鐵!因為中國高鐵的品牌已經讓全世界人民為之折服。為了體驗揚名五湖四海的“中國高鐵”，我特意到天津領略了一下令我期待已久的城際高鐵快車。

　　我懷著無比激動的心情進了火車站，乍眼一看，還真是人山人海!看來與我一樣想領略高鐵風姿的人還真不少呢!

　　“北京開來的G175次高鐵已到站……”廣播里響起了溫柔的女聲，我已無法抑制內心的澎湃，恨不得變成一只鳥兒飛過人群，好早點上車。

　　我左顧右盼，覺得高鐵真像個新奇的龐然大物，我不禁暢想著：正是這個龐然大物，可以載著我，讓我沿途欣賞美麗的風光，穿梭在全國各地……

　　過了五分鐘左右，高鐵開始慢慢地啟動了，緩緩地行駛在一望無際的鐵軌上。漸漸地，漸漸地，速度變快了。周圍的景色開始一閃而過，再也看不清了。我們穿過了綠油油的田野，那一望無際的碧綠色，好像把整片大地都染綠了，變成了綠色的海洋;一條條路猶如蜿蜒的絲帶牽絆著城市和農村，山川與大地，使它們緊緊相連;而我們，就像出鏜的子彈一般，穿梭在這如夢幻般的美景之中。

　　我正專心致志地看著窗外的景色呢，卻被爸爸叫住了，“準備一下，要下車了。”我頓時目瞪口呆，看看手表，才30分鐘不到呢!我小心翼翼地問爸爸：“到北京了?”爸爸點點頭，樂呵呵的說道：“你是不是不相信這個事實?的確，現在中國的科技已經這么發達了，以前要五六個小時的行程，現在只要半個小時，神奇吧?不過，我相信，未來的發展會更加超乎想像的，以后就是你們青少年的時代了，你可要好好努力學習呀!將來才能當祖國的接班人嘛!”

　　我戀戀不舍地下車了，凝望著高鐵漸行漸遠的背影。我借來爸爸的手機，查了下資料，得知：我國高鐵時速達350公里，甚至還有時速達380公里的`!

　　我暗暗地想著：現在的祖國是多么強盛啊。鐵路建設者用一滴滴汗水來造就我們的泱泱大國，我們應該珍惜，也應該體會到自己身上的重擔，未來的祖國是我們的，未來是由我們打造的，我們要好好學習，我們要打造出比現在的高鐵還要厲害的交通工具，為群眾服務，為中國更強大!

　　迎接高鐵時代征文篇12

　　在幾年前的中國百姓眼里，還是那樣的陌生——高鐵就像是外國奢侈品，“高”在云端，普通大眾只能望“洋”興嘆。而如今，高鐵已經摘下了昔日的神秘面紗，日益貼近普通大眾的生活，正以安全、平穩、高速的運行方式，以日趨合理的價格，成為民眾出行的重要選擇。

　　自第一條高速鐵路京津城際列車開通運營后，經過短短5年的發展，我國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。

　　大江南北，“四縱”干線基本成型，初步成網的高鐵線，連接一個又一個的城市群，形成一個又一個的'“三小時經濟圈”、“五小時經濟圈”，沿高鐵線順應而生的衛星城鎮如雨后春筍般涌現。陽關內外，橫貫東西的高鐵線，與我國歷史上著名的絲綢之路“重合”，將使其復興成新絲綢之路經濟帶，讓我們體驗時空穿越的感覺。

　　文明的復興需要發展，而在發展的過程中需要取人之長，補已之短。多年來，中國不斷吸收、消化、學習和借鑒世界先進技術，高鐵的發展歷程就是其中的典范。在不到十年的時間里，中國高鐵從無到有，由粗而精，從精到優，從蹣跚學步到飛速前進。美國《紐約時報》曾發表文章說，中國高鐵出人意料地成了一個成功的故事。在其他經濟體步履蹣跚之際，高鐵成為支撐中國經濟持續增長一大動力。自主知識產權的高鐵標志著以勞動密集型為主的“中國制造”向“中國創造”的華麗轉身。由李總理親自推動的“高鐵外交”，也使得中國外交與國際接軌，開始擺脫“襯衫換飛機”的模式，進入“高鐵換牛肉”的新時代。去年12月，李總理曾經在英國首相卡梅倫訪華期間，向其贈送一座中國高鐵模型，小小的模型寄托著總理對高鐵的多少厚望和期待!

　　昔日古絲綢路上，駱駝滿載著絲綢、瓷器、珠寶和香料，一天行走30公里;如今，高鐵滿載著中華民族偉大復興的“中國夢”，風馳電掣，日行千里，奔向世界。西域驛道上的千年胡楊古樹默然佇立，見證著絲路的歷史變遷。只是，當年令多少人魂牽夢縈的聲聲駝鈴，已換成了眨眼間呼嘯而過的機車鳴笛聲。

　　迎接高鐵時代征文篇13

　　我是中學生，身為驕傲人。

　　我是青少年，身為自信人。

　　我是大豐人，身為夢想人。

　　天氣晴朗，藍天白云，正月初六。飯前，爸爸在手機上查看了去往高鐵站的G602公交車時刻表，簡單吃完午飯后，我和爸爸媽媽便出發了，在原同仁醫院站臺登上了前往高鐵站的公交車。

　　大約二十分鐘的行程，萬眾矚目的高鐵站—鹽城大豐站，以華麗的身姿亮相了!

　　景觀廣場—巍巍壯觀，多么寬闊。

　　地下停車場—近750個停車位。架空落客平臺—升降有序。

　　我們出示了蘇康碼，測量了體溫，隨著人流走進了游客集散中心，我隨爸爸媽媽環視一周，“啊!這個游客集散中心真大呀，總建筑面積約8200平方米，共三層，可以為游客提供換乘、候車、咨詢等服務。餐飲酒店共四層，面積約為1。1萬平方米，可以為游客提供餐飲、休憩、會務等服務。”

　　伴隨著電子屏上的`車次信息及廣播提示音：“各位旅客請注意，13點48分，D2123次列車，馬上就要進站了，請游客們攜帶好自己的行李，有序進站，準備檢票上車。”

　　時間一分一秒的過去，我們還在站臺外靜靜地等待。很快，遠處一輛列車朝我們的方向駛來，快進站了，伴隨著陣陣鳴笛聲，它的速度越來越慢，我的心情激動萬分，迫不及待地拿起手機記錄這最美的瞬間，直至列車平穩停在站臺后，我才清楚地看到列車上赫然寫著“和諧號”三個藍色大字，列車進站整個過程不過短短三十秒。

　　“壯麗藍圖欣繪就，成真美夢史無前。”還記得小學時，老師在介紹詹天佑時說，詹天佑被譽為中國首位鐵路總工程師，有“中國鐵路之父”之稱。他幫中國有了四通八達的鐵路網，但老師也不無遺憾地說，可惜我們大豐一直沒有鐵路，更不要提高鐵啦。

　　伴隨著鹽通高鐵的通車，老師的夙愿成為現實。高速鐵路的發展在面向21世紀的中國可持續發展戰略中，將產生深遠的意義和影響，也為人們的出行提供了大大的便利。

　　鹽城，一個讓人打開心扉的地方;

　　大豐，一個讓人想家就能馬上回的地方!

　　從今往后，因為有了高鐵，全國各地的大豐人回家將變得如此簡單而又舒適!

　　迎接高鐵時代征文篇14

　　上周末，在從上海回南京的高鐵上，爸爸和我遇見了一位韓國大叔。

　　這位大叔五十歲左右，戴著黃色漁夫帽，中等個子，眉毛又黑又濃，額頭劃過幾條帶波浪線的抬頭紋。他的座位在爸爸的座位邊上，聽到他接手機時說話，我們才知道他原來不是中國人。

　　爸爸用英語問他從哪里來，他喜笑顏開地用英語回答：“Korean。”問他要去哪，“Korean。”是來工作，還是旅游？還是一句“Korean”。原來啊，不管你問啥，他都只會當頭來一句“Korean”。

　　大叔陽光開朗，特別愛笑，他的笑容很有特點。別人笑是輕輕綻放，他笑起來是完全盛開;別人笑像風吹湖面，他笑起來仿佛火山噴發;別人笑起來嘴角微微上翹，他笑起來不得了，嘴巴、鼻子、眼睛，全部參與，瞇成縫的瞇成縫，跳街舞的跳街舞……

　　他拿出一本韓文版中國旅游手冊，用我們聽不懂的韓語講著什么。然后，又拿出了一個數碼相機，給我和爸爸看屏幕，原來他已經去過了桂林、西安、洛陽、黃山……只會一句“Korean”，一個人能到中國來跑這么多地方，還真是一位厲害的大叔。

　　歸還相機時，他很認真地指著相機上的.三星商標，對我們豎起了大拇指，一連豎了好幾次。

　　蘇州站到了，大叔收拾好東西準備下車，突然又轉回來對我們大聲說了一個英文單詞，然后，又笑逐顏開地連連豎起大拇指。爸爸沒聽懂他說的那個單詞，旁邊一個阿姨告訴我們是“寄生蟲”的意思。

　　爸爸明白了，告訴我說，大叔說的應該是韓國電影《寄生蟲》，去年這部電影獲得了法國戛納電影節的金棕櫚大獎。

　　爸爸對著大叔的背影感慨不已，這個韓國大叔很平凡，但也很了不起。他為自己國家感到由衷驕傲。不管走到哪，都在向所有人推薦自己國家的產品、宣傳自己國家的電影。

　　下了列車，大叔沒有馬上離去，而是站在車窗外對我們揮手微笑，他的臉龐在夜色中被抹上一層銀輝，笑容還是那么燦爛明亮。

　　我隔著車窗對他揮手致意，并蹺起了大拇指。

　　這次偶遇，這位愛笑的可愛的異國大叔，將熱愛自己祖國的種子深深種進我心里。

　　迎接高鐵時代征文篇15

　　在日常生活中，我們可以從各種材料中看到中國的發展和變化，一次不經意的經歷讓我感受到了發展給我們生活帶來的變化。

　　那是一個夏天的早晨，我剛剛從睡夢中醒來。爸爸推門笑著問我：你今天有什么打算？我帶你去看一件舊古董好嗎？看他賣關子的樣子，他一定是發現了什么有趣的東西，我不假思索就答應了。早飯后，父親開車送我到一個巨大的火車停車場。看到這一幕，我心想：你不是要帶我逛動車吧？沒什么好看的，不知道坐了多少次了！爸爸似乎看穿了我的心思，笑著說：“今天我們要去看——爺爺的綠皮車。”

　　哈哈，動車里有爺爺。

　　聽了父親的話，我立刻來了精神。爸爸帶我去了幾節廢棄的車廂，笑著說：“這是動車的爺爺！”我好奇地研究著面前的古董。我看到它沒有現在子彈頭列車那種漂亮的流線型外觀，巨大的長方體身體穿著草原綠外套，上下窗戶裝飾著一條長長的顯眼的黃腰帶。爸爸說這是他們那個年代騎的綠皮車。設施簡單，速度慢，沒有空調。最快的特快列車時速只有120公里，本地列車的速度只有40到50公里。一邊聽著父親的介紹，我一邊登上了綠皮馬車。進入車廂，是熱浪，滿是灰塵。我小心翼翼地向前走著，生怕輕輕一推會引起沙塵暴。車廂的設施真的很差，既沒有軟座也沒有空調設施，只有冷綠皮硬座和五六個掛在車頂的風扇。爸爸開玩笑說，那時候車溫度是調好的，冬天關，夏天吹。無論冬天還是夏天，車廂里都充滿了各種奇怪的氣味。

　　不知不覺已經接近中午，車廂在烈日下就像一個巨大的烤箱。我發現我的衣服被汗水濕透了。于是，我和父親匆匆離開綠皮車，躲進車里吹空調降溫。爸爸說，這是動車組的——爺爺綠皮車。更快更舒服的是動車組的爸爸——紅皮車。他說，綠皮車雖然那么不起眼，但卻是那個時代火車客運的絕對主力，春運高峰期很難買到票。大學的時候，為了能買到寒假回家的票，父親在武漢寒冷的.冬天排了一個晚上的隊。

　　當我們離開院子的時候，我回頭看著那些綠色的皮車，心想：要不是今天看到的，我真的不知道火車上有這么多痛苦的經歷，我真的感受不到中國鐵路發展的巨大變化。這種從綠皮車到高鐵的轉變難道不是中國快速發展的縮影和寫照嗎？

　　迎接高鐵時代征文篇16

　　“明天我們去福州。”每次聽到這句話，我的臉就一下子就綠了。福州有大老虎？不，不是的，因為我會暈車！每當我坐上那空氣憋悶、滿是怪味的大巴，不出半小時我準會吐得個天旋地轉，面呈菜色，到了目的地總覺得丟了半條命，所以是“談車色變”啊！但自從有了高鐵，暈車狀況再沒有了，坐在干凈舒適的車內，平穩又快速，沿途還能欣賞風景呢！

　　記得第一次坐高鐵——

　　那是暑假，一天媽媽又帶我去福州，聽說這次可以坐最新的高科技產品——高鐵。我興奮得不行，一路上歡蹦亂跳。到售票口買了票，我們進了候車室，“哇！寬敞的候車大廳，整潔的'坐椅，輕緩的音樂，感覺真好！我們找了個位子坐好，不一會兒，廣播里傳來溫柔的聲音：“各位乘客注意了，去往福州的動車G1652號現在進站，請到2號檢票口進行檢票……”我跟媽媽隨著人流進了站臺。突然，一道白色的亮光從我眼前飛過。“隆隆隆”動車慢慢停住了奔跑的腳步，我抬頭望去，動車的車頭上寫著“和諧號”三個大字。

　　上了車，一陣清香撲面而來，柔軟的坐椅，清鮮的空氣，干凈的環境，使人一下子從昏睡中清醒。找到座位坐好，我發現椅子還能旋轉呢！列車門漸漸合上，動車開了，速度越來越快，起先是11公里，漸漸加速了，100公里，200公里，最高達360公里。啊，真快啊！我好奇地觀察窗外的景象，發現窗外景物移動的速度并不那么快。“媽媽，為什么從里面看與外面好像速度不一樣？“媽媽摸摸我的頭，輕聲說：“因為車廂里裝有減速玻璃。”“哇，連減速玻璃都發明出來了，太厲害了！”

　　不知不覺半小時過去了，又是一陣輕柔的聲音：“親愛的旅客們，您們好！福州南站到了，要下車的旅客請提前做好準備。”到站了，我暗嘆：真快啊！本來要2個小時的路程現在半小時就到了，還一點兒都沒覺得不舒服。我依依不舍地下了車，發現我全身都有一股使不完的勁，再也沒坐車恐懼癥了。

　　從令人暈車的大巴到清潔快速的高鐵，科技發展越來越高端，新世紀的我們必須要好好讀書，掌握好科學知識，才能跟上時代奔跑的腳步！

　　迎接高鐵時代征文篇17

　　在我很小的時候就喜歡火車，爸爸經常帶我去鐵路邊看火車呼嘯而過，還給我講了不少關于火車的知識，那個時候我就知道了中國最快的火車叫“高鐵”。今年寒假全家去廣州旅游，我和高鐵有了第一次親密接觸。

　　我們到了高鐵站，踏上站臺，沒等多久，“和諧”號就準點到達。遠遠得看到它的車頭像一顆子彈，短小精悍，整個車體又像一條長蛇向我們急馳而來。它非常平穩地、溫柔地停在我們身邊，像我的寵物一樣。我仔細打量了一下，每節車廂都恰好停在站臺上已經標記好的位置，絲毫不差；車廂與站臺的間隙很小，小得連小孩的手都放不進；而且車廂門檻和站臺平齊，就像是在平地上走路一樣，進出非常方便。其他普通列車的門檻都是“高高在上”，旅客上、下車都要經過幾個臺階，既不方便，又有危險。

　　我走進車廂里發現已經坐了很多人，大家都很舒服地坐在坐椅上，竟然沒有一個抽煙的。這是為什么呢？我抬頭一看，看見車廂上寫著：“請勿吸煙，吸煙自動停車！”我恍然大悟，原來我們坐得是環保車，這個環保車不僅減少了空氣污染，而且噪音很低，沒有“咣當咣當”那種令人煩躁的聲音了。

　　找到座位，爸爸說給我變個魔術，說完他神奇將前排兩個座位來了一個180度大轉彎，這樣我們幾個小朋友們可以面對面地一起玩游戲了。在列車的行駛途中，我們幾個小朋友用兩個礦泉水瓶玩“疊羅漢”。我看了看表，十分鐘過去了，兩瓶礦泉水緊緊地連在一起，又過了十分鐘，它們還是紋絲不動，一直到了快一個小時，上面的礦泉水才依依不舍地掉下來，看來高鐵運行得相當平穩。

　　我們這些小朋友盡情地玩著，我也關注著屏幕上顯示的信息。屏幕上一會顯示列車行駛的時速，最高時速為300千米/小時，一會顯示到站地名。正當我們玩得正瘋的時候，屏幕上顯示出：“下一站是廣州南站，也是本次列車的`終點站。”啊！就到目的地了，我問媽媽從上車到現在用了多長時間？媽媽告訴我用了兩個小時多一點，再過10分鐘就要下車了。

　　坐高鐵真棒，與它的第一次親密接觸感覺真好，真舒服！它處處體現了高科技和人性化，而且聽爸爸說，我國的高鐵世界領先，已經跑向全世界。我真以它為自豪，希望我們的國家和高鐵一樣，又快又穩，以人為本，領先全世界！

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