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(優(yōu))編童話故事作文400字
在日常的學習、工作、生活中，大家都寫過作文，肯定對各類作文都很熟悉吧，借助作文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識信息。你所見過的作文是什么樣的呢？以下是小編整理的編童話故事作文400字，歡迎閱讀與收藏。
編童話故事作文400字1
一.實訓地點：蘇寧配送中心
二.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)
三.公司簡介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
四.實訓具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
五.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的.了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司
正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
編童話故事作文400字2
第一部分：第三方物流信息管理系統(tǒng)
第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場競爭的關(guān)鍵，是提高客戶服務水平的基礎(chǔ)。為了保持物流企業(yè)核心競爭力，快速地適應不同貨主、不同貨種對服務的要求，信息系統(tǒng)的架構(gòu)必須經(jīng)濟靈活。
針對這次第三方物流信息管理系統(tǒng)實訓課題流程介紹如下：
第三方物流信息管理系統(tǒng)分為兩個部分：倉儲管理和配送管理。
總流程圖：
客戶管理入庫管理出庫管理越倉管理庫內(nèi)管理
用戶管理結(jié)算管理配送管理車輛管理
一、基礎(chǔ)信息設(shè)置
1、客戶管理：客戶管理-客戶管理-客戶信息
客戶管理：客戶管理信息系統(tǒng)
通過對客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務為宗旨，為客戶提供方案、價格、市場、信息等各種服務內(nèi)容，及時處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長期的忠誠的客戶群體，為企業(yè)供應鏈的形成和整合提供支持。
◆點客戶管理點“新增”輸入客戶相關(guān)信息點“保存”。
新增客戶信息后，系統(tǒng)自動添加終端客戶信息和供應商信息。
◆客戶管理-貨品管理（貨品分類、貨品單位和貨品信息）
A貨品分類：選擇客戶點“貨品類別”點“新增”輸入貨品代碼和類別名稱點：保存。
B貨品單位：點“客戶代碼”點“新增”輸入單位代碼和單位名稱點“保存”
C貨品信息：點“客戶代碼”點“新增”擇貨品類別和供應商，輸入貨品代碼及名稱等信息點“保存”。
2、庫內(nèi)管理—庫內(nèi)參數(shù)設(shè)置—儲位設(shè)置
新增倉庫：點“新增”選擇倉庫所屬部門，輸入倉庫代碼和倉庫名稱等相關(guān)信息點“保存”
新增倉庫儲位：選擇新增的倉庫點“貨位劃分”點“新增”，輸入倉庫名稱和代碼點擊“保存”
二、入庫管理
入庫管理操作流程如下：
1、業(yè)務單：點新增輸入來單號，選擇客戶點保存點“增加明細”輸入需要入庫的貨位的相關(guān)信息點“保存”增加完收貨明細
點收貨通知點業(yè)務單點收貨作業(yè)點“入庫檢驗”點快速驗貨點“驗貨完畢”入庫確認入庫打印。
三、出庫管理
出庫管理操作流程如下：
▼、出貨通知：點“新增”輸入來單號碼，選擇客戶，輸出相關(guān)內(nèi)容
點保存點“增加明細”查看后點保存點“揀貨作業(yè)”
▼、揀貨作業(yè)：點“待核準”查看信息點出庫備貨。
▼、出庫備貨：點擊“待備貨”點擊貨品明細選擇合適的庫存，輸入出庫數(shù)點“快速備貨”點“確定”點“備貨完畢”
注意?：“待備貨”的出貨申請單只能根據(jù)庫存進行一次備貨。
▼、出庫確認:點“待確認”鏈接，輸出相關(guān)的貨品，點“出貨確認”。出庫裝箱輸出查詢條件，查看明細單號出庫單打印
四、庫內(nèi)管理
■、庫內(nèi)管理—庫內(nèi)作業(yè)—轉(zhuǎn)儲作業(yè)—補貨作業(yè)
新增補貨作業(yè)：點擊“新增”輸入相關(guān)內(nèi)容點保存點“增加明細”鏈接，增加完直接補貨明細，“保存”后“返回”至主表點擊“補貨入庫確認”。
■、庫內(nèi)管理—庫存盤點—盤點單
新增盤點單：點擊“新增”輸入倉庫和客戶信息，點“保存”，找到保存的盤點單進入，點擊庫存統(tǒng)計，選擇倉庫和客戶，點擊“點擊此處進行庫存統(tǒng)計”，庫存統(tǒng)計完成后，“點擊顯示生成的盤點數(shù)”，出現(xiàn)倉庫的庫存盤點情況，點擊“盤點打印”，選擇打印盤點單，出現(xiàn)倉庫的盤點單。
■、庫內(nèi)管理—查詢—庫存查詢—儲位查詢
1.庫存查詢輸入對應的客戶，點擊查詢，查看客戶對應的庫存情況。
2.儲位查詢輸入倉庫代碼和需要查詢的儲位，點擊查詢，查看倉庫中各儲位的庫存情況。
第二部分：配送管理
一、基礎(chǔ)信息設(shè)置
●、車輛管理：車輛管理—車輛信息—車隊信息—車輛類型
點擊“新增”輸入車隊代碼和車隊名稱點擊“保存”點擊“新增”，輸入車輛類型，點擊“保存”。點擊“車輛信息”，選擇車隊，點擊對應的車輛信息鏈接，輸入車牌號、司機等相關(guān)信息，點擊“保存”。。
二、運輸調(diào)度操作
●、配送管理—配送計劃—配送計劃—計劃確定—車輛配載—市內(nèi)/干線配送確認—發(fā)車確認
1.托運申請：點擊“新增”，輸出增加托運申請內(nèi)容，點擊保存。點“增加明細”的鏈接，輸入明細檔案，點擊保存，增加完托運明細，點擊“返回”至主表，點擊“保存”，保存成功后，點擊“計劃確定”。
2.查詢條件，點擊相應的單號查看明細。點擊“車輛配載”，→點擊“待配載”的鏈接，查看托運詳細信息，點擊“快速配載”點擊“保存”，點擊“配載確認”。
3.對應的配載單，選擇好要做的運輸任務后，點“保存”后，點“發(fā)車確認”，→選擇相應的發(fā)車業(yè)務單，車已經(jīng)回隊，則點擊“提交回單”，
第二部分：國際貨代系統(tǒng)實訓普通發(fā)票
業(yè)務接單業(yè)務操作單證費用審核
一級發(fā)票
對帳單
財務應收
應付查詢
收付款反核銷收付款核銷結(jié)帳管理
憑證管理
一、基本資料
1、貨運基本類維護：進入【港口/碼頭】界面點【新增】填寫港口的基本信息點【保存】按鈕港口/碼頭記錄存入數(shù)據(jù)庫
2、貨運船務類維護
點船名】點【新增】填寫船名的資料，點擊【保存】運輸方式記錄存入庫
船名航次登記進入【船名航次登記】，選擇對應的航線輸入航次為E01D輸入到達/離開各港口的時間點擊【保存】退出。
4、貨運客戶管理類維護
點【客戶管理】點【新增】填寫相關(guān)信息點【保存】將信息存入庫
托運人、發(fā)貨人：鏈供應鏈公司通知人、收貨人：國國際貿(mào)易有限公司
貨代公司：圳環(huán)球國際貨代公司船運公司：麥馬士基有限公司
托車公司：圳集裝箱運輸公司報關(guān)行：田報關(guān)行
二、業(yè)務管理
1、業(yè)務接單錄入
點【業(yè)務接單】點【新增】填寫內(nèi)容按【保存】鍵，保存新加入的信息
托運人、發(fā)貨人：中鏈供應鏈公司收貨人、通知人：美國國際貿(mào)易有限公司
起運港、裝貨地點：鹽田港卸貨港、目的港、最終目的'地：迪拜
裝貨日期：15/03/20xx貨代公司：深圳環(huán)球國際貨代公司
運輸條款：CY-CY運輸方式：S（海運運輸）
貨物描述：無嘜頭（N/M），貨名為1000件陶瓷，包裝單位為箱，毛重為10000KG，凈重為7000KGS，體積為15CBM貨柜信息：一個20’柜，點擊增加
2、訂艙/理貨操作
▲艙單：輸入制單日期點擊【數(shù)據(jù)刷新】，找業(yè)務單雙擊托運單號填寫訂艙信息：船/航空公司：馬士基公司；船名：穗久，航次為123按【保存】按【打印】選擇訂艙格式：訂艙單，生成《訂艙單》數(shù)據(jù)導出，發(fā)EMAIL，發(fā)傳真給公司，船公司收到確認無誤后填寫：按【保存】鍵，訂艙完成
訂艙單號：S001訂艙日期：15/03/20xx船名航次：穗久123提柜碼頭：鹽田港
截關(guān)日期：16/03/20xx開船日期：17/03/20xx提柜日期：15/03/20xx
▲派車單：選擇拖車公司：進入委托派車點【查詢】，【打印】生成派車單
▲報關(guān)單：填寫柜號，選擇報關(guān)公司：裝貨日期選擇報關(guān)行，點【查詢】，系統(tǒng)自動生成報關(guān)單；
▲單證管理——提單
裝貨日期，點擊【數(shù)據(jù)刷新】雙擊托運單號點擊【提單】點擊【打印】
三、財務管理
1、制作一份業(yè)務單：查找業(yè)務單，點“應收/應付錄入”，錄入相關(guān)信息，保存。
2、費用審核：輸入裝貨日期，查詢相關(guān)信息單證。點擊審核，保存即可。
總結(jié)：經(jīng)過這次實訓的實際操作，使得我對物流相關(guān)性的業(yè)務流程有了一定的了解，并且自己能夠獨立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個流程規(guī)范化的運行，在自我總結(jié)過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來重新描述了這一周實訓信息系統(tǒng)的操作，同時也鍛煉了自己良好的組織能力。學會用一種新的方式去表達出自我的一個認知上的提升，以自己的實踐來復述整個過程也是另一種的自我層面上的肯定。
制作人：蘭振盛
20xx年6月3日星期三
編童話故事作文400字3
本學期實訓是為我們物流管理專業(yè)班的學生開設(shè)的專業(yè)課程，其目標是綜合運用專業(yè)所學核心課程的知識和技能，如倉儲配送技術(shù)與實務、物流運輸技術(shù)與實務、采購與供應鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理等，以物流方案包括供應物流、生產(chǎn)物流、倉儲物流、運輸物流、回收物流等為基本內(nèi)容，使學生接受物流職業(yè)、技能訓練的同時，提高在物流管理實際應用方面的綜合規(guī)劃、設(shè)計、實施、運用能力以及分析、解決實際問題的能力。本教材的編寫是將物流管理崗位的應知與應會按其內(nèi)在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——實訓項目為單元，進行組合排列，將崗位所需操作模塊和應達到的能力目標一一列出，每個模塊下再按實訓目標、時間安排、實訓任務、實訓方式、相關(guān)知識、實訓資源、實訓步驟、重點及注意事項、典型案例、習題及思考題順順序變列。現(xiàn)實訓課程已經(jīng)結(jié)束，總結(jié)如下。
一、實訓內(nèi)容概括
在這門課中，我們共進行了五項實訓，它們分別是“采購合同實訓”“倉儲配送管理實訓”“倉儲型配送中心模型設(shè)計”“通關(guān)實訓”和“供應鏈管理”。
1.“采購合同”實訓
在“采購合同”實訓中我們學習了采購合同的內(nèi)容，采購合同的簽訂，并四人一小組分組模擬了合同內(nèi)容的洽談，擬訂合同條款，采購合同的書寫以及簽訂，其中我扮演的角色是供應商。實訓最后，為鞏固實訓內(nèi)容，要求各小組制作一份采購合同樣本。
2. “倉儲配送管理實訓”
在“倉儲配送管理實訓”中，我們同樣采取分組角色扮演的方式進行實訓，我扮演的角色是“財務部”。實訓內(nèi)容是學習物流部門的工作職責，物流管理部門各角色的工作職責。實訓最后，要求各小組通過角色扮演，模擬一個公司物流部門的日常運作。
3. “倉儲型配送中心模型設(shè)計”
而“倉儲型配送中心模型設(shè)計”實訓，則是老師帶領(lǐng)大家通過計算機軟件模擬，一起學習模型制作畫面的設(shè)定，設(shè)備的表示和選擇，設(shè)備的連接等。老師給大家示范了機器人的設(shè)置，進貨線的設(shè)計，出貨線的設(shè)計，模型的保存和模型的模擬等等。
4. “通關(guān)實訓”
在“通關(guān)實訓”中，我們首先明確了進出口貨物的通關(guān)流程，然后了解了通關(guān)過程所涉及的手續(xù)和單證填法，了解國內(nèi)外有關(guān)國際物流的法律法規(guī)以及稅費計算公式，要求我們熟練掌握通關(guān)管理系統(tǒng)的基本操作，了解報關(guān)員的崗位職責以及所需具備的職業(yè)素養(yǎng)。實訓最后，老師要求每位同學嘗試制作并填寫報關(guān)單！
5. “供應鏈管理”
在“供應鏈管理”實訓中，老師帶領(lǐng)大家一起分析演練了企業(yè)物流案例，通過教學軟件——供應鏈信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)場帶領(lǐng)大家模擬操作：下單、訂單確認、發(fā)貨處理、訂單跟蹤、入倉處理、入倉質(zhì)檢、預選貨、自動選貨、人工選貨、出倉修改、出倉取消這一流程。
二、實訓感受
學習了以上五項實訓內(nèi)容，我們通過老師的講解與指導，以及小組的討論與演練，我們收獲很多！我們了解了采購合同的基本內(nèi)容，理解了采購合同在整個采購中的重要性，了解采購合同的簽訂，擬訂合同條款，簽訂過程和注意事項等；通過倉儲管理實訓，我們熟練掌握了倉儲配送管理系統(tǒng)的基本操作、基本流程，明確了倉庫管理相關(guān)工作人員的工作職責，熟練掌握了客戶資料的維護、入倉處理、出倉處理流程以及調(diào)度管理。學習了倉儲型配送中心的模型設(shè)計以及企業(yè)物流供應鏈的運作等；通過倉儲型配送中心模型設(shè)計實訓，我們掌握了物流中心仿真軟件常用工具的使用，掌握了配送中心規(guī)劃的方法和基本流程，學會了獨立運用軟件設(shè)計出一個倉儲型配送中心模型；通過通關(guān)實訓，我們明確了進出口貨物通關(guān)流程，了解了通關(guān)過程所涉及的手續(xù)和單證的填寫，熟練掌握了通關(guān)管理系統(tǒng)的基本操作；通過供應鏈管理實訓，我們掌握了供應鏈管理系統(tǒng)軟件的基本操作及流程，明確了供應物流管理員的崗位職責和需要掌握的知識結(jié)構(gòu)。
三、實訓總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間兩周的`實訓時間就過了。通過兩周的實訓，我們對采購合同，倉儲配送管理，倉儲型配送中心的設(shè)計，通關(guān)以及供應鏈管理這五項內(nèi)容所涉及的知識有了更進一步的了解，并通過實驗，有了更直觀的感受。通過角色扮演的方式，讓我們熟悉了崗位的工作，掌握了工作崗位的相應技能，實現(xiàn)了學生從業(yè)的“零過渡”訓練。
此次實訓，是針對職業(yè)崗位所需的職業(yè)能力或職業(yè)技能，從職業(yè)崗位能力分析入手，將本崗位的“應知”與“應會”按其內(nèi)在的聯(lián)系，采用模塊式編排，以模塊——“實訓項目”為單元進行組合排列，將崗位所需操作模塊和要達到的能力目標一一列出，每個模塊下再按“實訓目標”、“時間安排”、“實訓方式”、“相關(guān)知識”、“實訓步驟”進行分組操作，實訓內(nèi)容安排條理清晰，指導性強。
這次實訓在老師的幫助和同學的合作下，得以圓滿的成功，無論是團隊合作，這方面還是個人動手這方面，我們都得到了很好的鍛煉。也是這次實訓，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領(lǐng)悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，讓我們受益良多。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
此次實訓，使我對教材知識的掌握逐漸加深，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓使我成長很多。通過實訓將書本知識運用到實際操作中，實現(xiàn)了理論與實踐的相結(jié)合，為我們的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，我想我們都應該好好經(jīng)營自己的時間，充實、完善自我，讓自己在以后的人生道路上能夠踏踏實實堅定地走下去，讓自己有一個美好的未來。
編童話故事作文400字4
為時三周的cad實習，在老師的教導下，我虛心的學習了cad的操作方法。并了解了關(guān)于cad的知識。
autocad是一門應用的技術(shù)性應用軟件，在機械，建筑等行業(yè)尤為的，電腦輔助繪圖相手工繪圖有的優(yōu)勢在精度，準度，美觀度它遠超于手工畫圖。這次實習是不常有用的，它為我以后社會，工作奠定了堅固的基礎(chǔ)，下面是我對這次實習中autocad的操作方法的總結(jié)：
1：autocad采用三維坐標系統(tǒng)在空間位置顯示在屏幕上狀態(tài)欄中的坐標值。當前光標所在位置。
2：模型空間是指計算機屏幕如同窗口來觀察房間的模型，合pan和zoom命令窗口的位置和大小。可以從任間角度來觀察模型的局部和。
4：使用工具按鈕視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5：圖的單軸拉伸，就cad來說就有方法：將繪制好的圖定義成塊，然后插入塊，此時就可以單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖菜單，單擊塊創(chuàng)建塊塊定義對話框命名選取。隨后在圖紙或模型空間插入塊，插入對話框，選擇剛定義的塊，對話框中的縮放比例選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經(jīng)歷，使我在實習中社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的還，cad的見解還很，但我相信這次以后我定會努力，實踐才是檢驗的驗金石。
大二上學期第16周，在老師的`指導下，我們班進行了為期一周的cad制圖集中實訓。本次實訓課題是繪制一級直齒圓柱齒輪減速器，這次實訓不僅鞏固了自己以往所學的知識，更加培養(yǎng)了自己的動手能力。
cad實訓的第一天，同學們興奮地來到機房，打開電腦，在老師給我們介紹了實訓內(nèi)容和要求后，開始進行cad操作。我也沒有閑著，開機后打開cad程序，迅速建好圖層并保存。三張零件圖，一張裝配圖，這是我們這一周的任務。雖然在實訓前，我們已經(jīng)學習了將近一個學期的cad課程，但都是以簡單的幾何圖形作為對象，現(xiàn)在畫減速箱，看著圖紙覺得蠻簡單的，實際畫起來還是不容易。實訓中圖樣的簡單繪制是難不倒我的，軸和齒輪我很快就完成了繪制。可是在標注時卻遇到了麻煩。標注中表面結(jié)構(gòu)符號中的可去除材料符號在標注中有沒有這種符號的標注，自己一筆一劃的繪制的話速度肯定又跟不上去。
在進行直徑標注時，我也總是做錯，后來請教同學知道了我需要新建一個直徑標注樣式，并要在主單位中加直徑的前綴，而且一定是要在英文編寫狀態(tài)下輸入，在應用直徑標注時要將其設(shè)置為置為當前。極限偏差我運用也不熟練，在和同學的商討中，我知道了極限偏差的標注是要在“特性”里邊設(shè)置調(diào)整的，當然也可以在標注設(shè)置里邊“修改”、“偏差”進行設(shè)置。但是由于標注里邊的是對整個標注進行設(shè)置的，由于每個尺寸的偏差會有不同，因此大多數(shù)人會選擇在“特性”中修改。而且，在繪圖中我發(fā)現(xiàn)要著重注意什么線應該用什么圖層，比如結(jié)構(gòu)線應用粗實線，中心線應用點化線，標注適合用細實線，不然很容易用錯圖層。
實訓一周，在畫箱座和最后的裝配圖時感到棘手。圖形結(jié)構(gòu)有些復雜，線很多，尺寸也很多。畫箱座零件圖時，偏移、移動、打斷、延伸、旋轉(zhuǎn)、修減等基本上所有的知識都要運用上很多次。裝配圖的拼裝時，需要學會創(chuàng)建塊和插入塊，然后應用移動和旋轉(zhuǎn)精準的將各個零件圖拼裝起來，這些都需要耐心和細心。
一周的cad實訓讓我記憶深刻，使我學到了很多新知識，也讓我更加熟練地掌握了cad軟件的應用，同時也讓我們學會在學習生活中要戒驕戒躁、細心謹慎。很欣慰在這一周里收獲了這么多!
編童話故事作文400字5
時間一晃xxx的海運生活就快過去了。首先，很感謝領(lǐng)導能給我這樣一個機會，讓我能進入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。
這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領(lǐng)導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié)。
了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。
初步掌握和了解腸衣、中設(shè)等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領(lǐng)導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務。
從審核報關(guān)單開始，在黃經(jīng)理的.幫助下，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準備，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。
雖然剛?cè)肼歺xx，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領(lǐng)導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。
編童話故事作文400字6
一 、實訓內(nèi)容
這次實訓的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓是培養(yǎng)我們的實踐能力，學以致用。
三、操作流程
我們到新校區(qū)進行了模仿一個公司的銷售，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進先出”進行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應該及時糾正。
四、倉儲管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
五、倉儲管理的主要內(nèi)容
倉儲管理的內(nèi)容應該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是供應鏈設(shè)計的`核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)WMS之中，但是對于布局設(shè)計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據(jù)。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。
在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學們的團結(jié)這次實訓不會這麼的順利。
這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。
通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激學院能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
編童話故事作文400字7
充滿激情與考驗的第十一屆工商模擬市場在20xx年xx月xx日終于畫上了一個圓滿的句號，快樂而短暫的工模實訓生活帶給了我們豐富經(jīng)驗、書本上學不到的知識和實實在在的財富。工模實訓這五天，對于我們這些實訓生來說真的是既短暫又長久。雖然只有五天，但是工商模擬市場卻帶給了我們每一位實訓的學生無盡的財富與知識，五天的收獲是不能用簡單的營業(yè)額來算的。在這五天里我們體會的有太多太多，其中的酸甜苦辣也不能用簡單的幾句話就能說清楚的，因為在這期間我們收獲了一份難得的經(jīng)驗。
本次工模雖說只有短短的五天，但是我們所花費的時間絕不僅僅是在這五天的，我們把這些時間主要分為三個時段，前期：在工模開張之前；中期：工模期間的五天營業(yè)情況；后期：工模結(jié)束后的工作。通過這三大塊的工作流程，讓我們深深地真正了解到一個創(chuàng)業(yè)的全過程。前期：營業(yè)雖然只有短短的五天，但是在之前我們卻花了將近一個月的時間準備各項的工作。首先我們組隊，確定主要負責人，因為無論做什么事都好，一個團隊的好壞直接關(guān)系到你接下來的工作；然后確定經(jīng)營項目；接著尋找貨源與合作商家；分工策劃，通過確定項目后我們就開始分工，主要分為：總經(jīng)理、采購部、生產(chǎn)部、宣傳部、銷售部和財務部；然后我們還設(shè)計調(diào)查問卷，通過制定問卷，發(fā)放問卷到最終進行問卷的統(tǒng)計，然后根據(jù)我們的調(diào)查結(jié)果來確定我們的營業(yè)方案。接著就策劃攤位競標，因為攤位競投這一部分的工作，是一個十分關(guān)鍵的一步，攤位的位置價格都會影響到我們的銷售生產(chǎn)走向，這一方面需要十分慎重地考慮，心思細密，也要懂得顧全大局，因此，在攤位競投之前，我們就到各攤位進行實地考察，看那一個攤位最適合我們，而且價格也在我們預計之內(nèi)的。最終通過競標我們投了一個熟食區(qū)的攤位。并根據(jù)我們之前確定的經(jīng)營范圍，最終確定我們的.產(chǎn)品。最后就開始宣傳布置攤位，因為任何一樣東西的形象都是非常重要的。鋪面的裝飾，我們根據(jù)我們鋪位的實際情況和結(jié)合我們企業(yè)所經(jīng)營的產(chǎn)品進行了設(shè)計和裝飾，盡可能地多利用空間位置，而主體顏色方面也以大紅色為主，以便更能吸引顧客的目光和注意。中期：通過前期將近一個月的緊張而又精心的準備，終于在11月9號迎來了工商模擬市場的關(guān)鍵一戰(zhàn)——營業(yè)。我們的《熱情翻滾》小吃店也開張大吉了，我們店鋪主要經(jīng)營的是燒烤和牛肉丸。這期間經(jīng)歷了五天的時間，但是這五天卻是一個漫長而又快樂的五天。在這五天里，我們每天都是這樣度過的：首先分工；然后生產(chǎn)經(jīng)營，這是最重要的一步；接著每天晚上都會在收檔之后開一個簡短的總結(jié)會，一方面總結(jié)出現(xiàn)的問題，另一方面根據(jù)當天的銷售情況我們要確定第二天所需采購的物品等等；最后就進行會計核算，把每天的營業(yè)額進行匯總。
通過這次工商模擬市場的實訓，我相信每個人都有不同的收獲，但是都會有一個共同的體驗，工模——人生的第一步，但不是最后的一步。確實通過這次工模真的學到了不少，真的是受益匪淺。大一的時候只是看師兄師姐做，覺得沒什么，好像很簡單，很好玩。可是經(jīng)過這次親身體驗之后，我終于明白了工模的深層含義。它不僅僅是一次簡單的形式上的實訓課，它還是需要我們付出汗水、精力與風險的一次真槍實彈的體驗。這次的工模實訓最起碼的一點是我懂得了一個小商鋪該如何去經(jīng)營，同時我也明白了要做成一件事是真正需要付出很大的努力的。現(xiàn)在我明白了：
1、做任何事情都要考慮周全，不能太沖動；
2、做生意要很謹慎、周全、應變能力也要強；
3、一個團隊的團結(jié)是非常重要的；
4、真誠是最能打動人的武器；
5、創(chuàng)業(yè)真的是很能鍛煉人……
另外，在做一個小商鋪的時候，以下幾點也是比較重要的：
1、宣傳廣告，讓人家知道你的產(chǎn)品才能進一步的向人家銷售你的商品；
2、你所做的產(chǎn)品必須要有特色有吸引力才能為你帶來更廣闊的市場；
3、要有很好的人及關(guān)系來帶動你的店鋪生意……
工模實訓這五天，有人說我們在過著非人的生活，確實每天都早出晚歸，一天下來整個人都好像散了一樣，非常累，非常辛苦。但是在這期間我們所收獲的、所得到的也是我們無法用利潤和時間來衡量的。工模對我來說收獲到的是一份友情、一份快樂、一份體驗、一份成長，真的使我受益匪淺，它將為我未來的成長征途開辟了另一條更廣闊的道路，使我的青春充滿激情和活力！
編童話故事作文400字8
聽到我們這個星期六的要去《武漢特能市場推廣有限公司》實訓的消息，我們就開始興奮了，因為這是我們第一次將理論知識結(jié)合實際運用到我們的實際工作中，此時我就開始設(shè)想著我們到那個物流公司將要看見到的書本上所提到的工具，如：推車、升降機、叉車等，想著有很多的人正在忙碌的搬貨、分揀、配送等，想著想著恨不得馬上就去實訓。
由于我們這個專業(yè)的人有78個人，一次無法讓所有的人去實訓，學校將我們分為三批依次去那個公司實訓，我被分到了第一批，5月26日早上8點第一批實訓的人在學校門口集合，我們在小組長的帶領(lǐng)下乘坐581公車開往我們的目的地——東亭。在車上我們有說有笑，45分鐘過后終于到站了，一下車就看到我們的班主任在那里等著我們，過了幾分鐘就來了一位給我們帶路的工作人員。9：20我們在這家公司的大門口留下了值得我們記念的合影。
我們在王總的帶領(lǐng)下進入了這家公司，這一天的實訓開始了，進去之后有一點點的失望，因為這和我們想想中的的確有一定的差距，不過麻雀雖少五臟俱全，這家公司的物流流程還是很清晰的。
王總一開始將我們分為三組以完成后面的游戲，為了在我們之中挑選三名組長，大家競爭起來，紛紛表現(xiàn)自己的決心和能力。他們一個接一個的介紹自己，最后通過王總對他們的自我介紹的點評我明白了原來要想給應聘人員留下深刻的印象，自我介紹也是對一個人的考驗，要怎么樣才能讓人家深深的記住你的名字，這就需要對自己的名字做一個詮釋！
組員分配完后，王總開始給我們講述了他利用一天的時間所總結(jié)出的物流的基本知識，給我們這二年來所學的知識做了一個初步的講解。
（一）物流概念：
長期以來，人們對物流的認識和理解比較膚淺，或僅僅停留在比較微觀的層次上，而忽略了其更深層次的涵義。隨著電子信息、科學技術(shù)的進步，現(xiàn)代物流的涵義和范圍也有了很大的拓展和延伸，成為一個國家國民經(jīng)濟核心競爭力的重要體現(xiàn)，同時現(xiàn)代物流的發(fā)展將電子商務由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，推到了時代的最前列。
物流即“物的流通”，包含“物”與“流”兩方面的內(nèi)容。概括地說，“物”是指一切可以進行物理位置移動的物質(zhì)資料。“流”是指物理性運動，有“移動、運動、流動”的含義。
而如今市場上很為活躍的電子商務也可理解為一種物流，這里的“物”是可以理解為信息，“流”則是信息的流動。例如：我們現(xiàn)今最大的電子商務網(wǎng)——阿里巴巴，在這個網(wǎng)上人們從事著所有商品的買賣活動。
（二）物流分類：
一．按照作用分類：
1． 供應物流：例如：某個公司購入原材料。
2． 銷售物流：例如：某個公司銷售商品。
3． 生產(chǎn)物流：例如：某工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去的過程。
4． 回收物流：例如：對不合格的物品的回收。
5． 廢棄物流：例如：對廢棄的電池的回收。
二．按照物流活動的空間范圍分類：
1． 地區(qū)物流：
2． 國內(nèi)物流：
3． 國際物流：
三．按照物流的性質(zhì)分為:
1． 社會物流：
2． 企業(yè)物流：
3． 行業(yè)物流：
四．按物流企業(yè)經(jīng)營模式分類
1、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式.
2、第四方物流：對公司內(nèi)部和具有互補性的服務提供者所擁有的不同資源,能力和技術(shù)進行整合和管理,提供一整套供應鏈解決方案。
3、定制物流：定制物流是指根據(jù)客戶的特定要求而為其專門設(shè)計的物流服務模式.
4、虛擬物流：以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流運作與管理,實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流模式。
5、精益物流：以實現(xiàn)客戶的最大價值為出發(fā)點,剔除物流過程的一切無效和不增值作業(yè),用盡可能少的投入滿足客戶需要,從而獲取高效益的現(xiàn)代物流方式。
（三）第三方物流：
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的50%時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)看一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。
（四）電子商務物流——b to c的關(guān)系論述
目前我國的電子商務商業(yè)模式大致可以按照交易對象分為五類：商業(yè)機構(gòu)對商業(yè)機構(gòu)的電子商務b2b，商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務b2c，商業(yè)機構(gòu)對政府管理部門的`電子商務b2g，消費者對政府管理部門的電子商務c2g以及消費者對消費者的電子商務c2c。雖然一些更新穎的模式如b－b－c已經(jīng)初現(xiàn)，但要想大規(guī)模發(fā)展起來還需要經(jīng)過比較長一段時間的成長。而b2g、c2g是政府的電子商務行為，不以營利為目的，主要包括政府采購、網(wǎng)上報關(guān)、報稅等，對整個電子商務行業(yè)不會產(chǎn)生大的影響。
（五）物流管理流程：
1． 訂單處理作業(yè)：
2． 采購作業(yè)：
3． 進貨作業(yè)：
4． 庫存作業(yè)：
5． 補貨及揀貨作業(yè)：
6． 流通加工作業(yè)：
7． 出庫入庫作業(yè)：
8． 配送作業(yè)：
9． 會計作業(yè)：
10． 運管理及績效管理作業(yè)：
經(jīng)過這一整理我們的腦海中對物流的認識更深刻了，在我們學習的同時我們也親身體驗了一下一個物流公司的運作流程，這家物流公司主要從事是電子商務物流這方面，其模式主要是b2c，公司與當當網(wǎng)、卓越網(wǎng)等達成協(xié)議，當當網(wǎng)把人們在網(wǎng)上訂購的商品，發(fā)送到這家公司，這家公司再以最快的時間把商品送到每一位客戶手中，來到這家公司我親身體驗到了物流流程是如何運轉(zhuǎn)的，其流程是進貨→訂單信息→訂單處理→導入數(shù)據(jù)庫→分配→到貨入庫→領(lǐng)貨，掃描生成單據(jù)→運輸?shù)礁鞯兀谶@個過程中我有很多的不懂之處的，例如：在掃描生成單據(jù)時出現(xiàn)了一個名詞“死單”后來經(jīng)過這里的工作人員的解釋后，我明白死單的意思：①超出范圍可送的②超出范圍不可送。我之前覺得進貨入庫生成數(shù)據(jù)庫，出貨時也生成數(shù)據(jù)庫是一個麻煩，后來才知道我這樣想是錯的，這樣做就可以知道哪些商品已經(jīng)送出或正在途中，同時一旦客戶打電話來咨詢時我們也知道商品的狀況，還有一個用處就是我們可以對此做后期的查詢和會計作業(yè)等。看似簡單的事情做起來還真是要用心才會有成效，工作過程中還有一個很深的體會那就是團隊意示是很重要的，做為一個團隊的領(lǐng)導者有著很重要的責任，以前認為一個領(lǐng)導是很好的可以指揮人做事，但通過這次的一個很簡單的游戲就是以最快的速度數(shù)數(shù)看那個團隊用的時間最短，看似很容易但要怎么樣去發(fā)揮每一個成員的能力，要讓整體成績上出，還真需要做很多很多的事了，一旦成績沒有上去，上面的領(lǐng)導會把責任怪到你一個人身上，這大概是做為一個員工所不知道的吧！在這次游戲中我們組就由于組長在處理組員關(guān)系方面的問題中出現(xiàn)一點小差錯而使得成績不數(shù)斷下降，組長看似不用做什么工作，但他的指導方針在整個過程中起著關(guān)鍵作用，在我們共同的努力下我們的成績終于有所上升了。
游戲過后王總對我們一天的實訓做了一個總結(jié)，經(jīng)過他的指導我們突然發(fā)現(xiàn)在以后的生活中做什么事只要你踏踏實實的做到最好，那么就不用愁以后找不到工作，看似簡單的東西不能只求一知半解，而要做到滿分。以前常常有學日語的沖動，后來經(jīng)過仔細思考，我學了幾年的英語，英語還是不行，我學習日語大概也只是學學皮毛，我何不把學習日語的精神用來學習英語，扎扎實實的學好一門專業(yè)。以后的路還很長遠，我既然早發(fā)現(xiàn)我的不是，就要改正，我會在以后的學習生活中，堅持做最好的自己。
這次實訓過后我們再一次回到學校機房對我們?nèi)ツ陮嵱柲且惶孜锪鞴芾硐到y(tǒng)進一步的學習,經(jīng)過這次外地的實訓,回來再看這套物流管理系統(tǒng),我對這套系統(tǒng)有了進一步的了解,客服中心*進貨通知---入庫作業(yè)*驗收-碼單-上架-----客服中心*發(fā)貨通知---出庫作業(yè)*揀貨-出庫----客服中心*調(diào)拔通知----出庫作業(yè)*揀貨----配送管理*駕駛員管理-車輛管理-車輛調(diào)度-貨物配送----客服中心-配送完成通知，這就是我對這次物流實訓的流程的理解。
編童話故事作文400字9
一：公司簡介：
江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質(zhì)，透過了ISO9001：20__和ISO14001：20__認證。
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房20__平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設(shè)有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（FM標準）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為JABIL、HYNI_、SEAGATE等區(qū)內(nèi)企業(yè)的VMI物流服務帶給商，采用VMI業(yè)務模式，帶給了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的WMS軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶帶給實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務；也能夠利用B2B技術(shù)，與客戶的ERP系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，能夠為海內(nèi)外的客戶，帶給全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質(zhì)，可全面代理進口報關(guān)、保稅運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運行。
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺，全力支持該項業(yè)務的開展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)帶給保稅物流服務，采用VMI、JIT、分送集報、集中內(nèi)銷等業(yè)務模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構(gòu)，依托中國外運的強大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶帶給全面、專業(yè)的，海空運、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務。
我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶帶給滿意的服務，為將中外運集團建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務商而努力。
二：實習工作概況：
實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）
：實習工作資料及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有職責心細心還有留意。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應但是來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有職責心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就透過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。之后我便感覺工作越來越簡單越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距透過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人十分的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃皇趾玫纳纤尽Ｖv誠信。為每一位員工思考！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三：實習工作感受
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的`人也完全換了主角，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎樣可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的潛力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，老師以前給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學會應對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在那里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一齊積累起來這樣他就會成為有用的東西
四：對企業(yè)生產(chǎn)管理的推薦
公司就應以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有潛力者才有提升機會制
五：對學院的管理的推薦
嚴格制度，提高學生的主動用心性
六：職業(yè)展望
經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會思考跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
編童話故事作文400字10
經(jīng)過長達幾個月的對物流專業(yè)的學習，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實訓的方式把理論與實際的操作相結(jié)合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學之間的相互團結(jié)能力。從而了解第三方物流服務的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析及學習。
使學生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。實訓要求：
（1）本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。
（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
（3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務。
（5）撰寫物流管理全面實訓報告。實訓內(nèi)容：
實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。實訓中出現(xiàn)的問題：
1、由于培訓工作任務比較繁重，物流軟件在我們學校是第一次使用，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利。
2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤，導致系統(tǒng)不能審核上架。
3、在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎么熟練。實訓結(jié)果：
通過本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。實訓體會：
通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的'機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：
（1）與客戶簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進行不同類型的分裝；
（2）貨物沒有相應的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi)。
（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣。總之，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善。
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這一周是物流模擬實訓，我們實訓的項目是，使用一款名為RaLC（樂龍）的軟件，來建造模擬物流的場景，從而了解物流的構(gòu)成，設(shè)備和作業(yè)流程等各個環(huán)節(jié)。
1.實訓軟件簡介
首先我介紹一下樂龍這款軟件，這是上海樂龍人工智能軟件有限公司（日本人工智能服務有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡便性，模擬和仿真精確度等方面都處于世界領(lǐng)先水平。
RaLC系列軟件是面向?qū)ο蟮模锪髋渌椭行乃鶎嵱玫幕景徇\器械設(shè)備（如傳送帶，自動立體倉庫，叉車以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具欄上，而且可以對對象物體的配置來進行設(shè)計，自定義各類對象的物體的形狀和規(guī)格以及其他參數(shù)。使用RaLC軟件可以建立漂亮的三維動畫模型，生動形象的表達出物流系統(tǒng)的各種設(shè)計方案
2.實訓內(nèi)容
其實5天的實訓說起來非常的容易，就是依靠這款樂龍軟件來建模，但是做起來卻并不是想象中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂龍軟件的界面，練習對仿真界面移動，調(diào)整。認識樂龍軟件提供的基本設(shè)備，練習設(shè)備的添加，連接。運行仿真模型，觀察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經(jīng)幫我們細心講解使用方法，并且用PPT截圖，詳細的勾畫出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。
俯視圖
上圖為我自己設(shè)計的物流模型的俯視圖，這是經(jīng)過這么多天的練習以后，我自己設(shè)計出來的完整的物流作業(yè)模型。
我設(shè)計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集并運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，并且把運輸用的托盤重新聚集送往一層柜子。
圖2
圖2是各種貨物經(jīng)過傳送帶聚集到一起，并被機械臂統(tǒng)一裝運到托盤上，方
便接下來的運輸。
圖3
如圖3所示，這是我這次設(shè)計的模型的主要工作核心區(qū)域，它是由三個巨大的，能連通兩層的自動立體運輸貨柜組成的，由一層的直線運輸器和二層的`環(huán)形運輸器連通，使進入一層的貨物能夠通過直線運輸器運輸?shù)截浌瘢⒂韶浌襁\輸?shù)蕉䦟樱俳?jīng)過環(huán)形運輸器進入工作人員的手中。
圖4
可以從上述圖片中看出，這是最后一個貨物分離的區(qū)域。由一層送往二層的貨物，會分別進入兩個工作人員的手中，他們只需要取出托盤上的貨物，并放入身后的傳送帶就可以了，并不需要專門的分門別類。而進入傳送帶的貨物會自動的進入自己的軌道，自行進行整理，最后只需要在傳送帶盡頭的5名工作人員，收集并放入籠車就可以完成了
圖5
圖5是我一個小小的設(shè)計，在二層，最后使用完成的空托盤會經(jīng)過傳送帶，進入另外兩個立體貨柜，由此進入一層，最后收集起來自動進入托盤存放的貨架上。
由此，我的物流模型設(shè)計，已經(jīng)講解完畢，這是我5天以來物流模擬實訓的最終成果。
3.物流實訓心得
這一周的實訓結(jié)束了，我也從中學到了蠻多東西，首先學會使用了樂龍這款軟件，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念和理解，并且我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
編童話故事作文400字12
隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，酒泉的服務業(yè)越來越體現(xiàn)出其重要的地位，隨著服務業(yè)的快速發(fā)展，迫切需要高技能的一線人才。為滿足酒泉現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展對高技能物流人才的需求，酒泉職業(yè)技術(shù)學院于20xx年設(shè)立了物流管理專業(yè)，學院物流管理專業(yè)定位為：面向酒泉現(xiàn)代物流業(yè)，主要為第三方物流服務企業(yè)培養(yǎng)具備良好職業(yè)素養(yǎng)，熟悉物流配送、運輸、倉儲、貨運代理等業(yè)務流程，掌握物流業(yè)務操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業(yè)務管理的高技能人才。畢業(yè)生就業(yè)崗位可以勝任的工作有倉儲配送部業(yè)務主管；物流運輸部調(diào)度、車隊隊長；物流貨運部報檢員、跟單員；信息管理部主管等。經(jīng)過幾年的實踐探索，我院物流管理專業(yè)實踐教學形成了自己獨特的培養(yǎng)模式。
一、人才培養(yǎng)模式改革
現(xiàn)代物流的標志是信息化、標準化，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)物流管理“電子化”是酒泉物流企業(yè)的特點。結(jié)合幾年來專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗，經(jīng)過充分論證，物流管理專業(yè)主要從以下三個方面進行了人才培養(yǎng)模式改革：
（一）教學安排環(huán)節(jié)
1．創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
根據(jù)物流管理專業(yè)核心能力培養(yǎng)目標的要求，充分考慮學生未來發(fā)展的潛力，結(jié)合物流行業(yè)發(fā)展方向及企業(yè)標準、職業(yè)資格考試標準和課程體系標準，系統(tǒng)設(shè)計課程體系，構(gòu)建專業(yè)通用培養(yǎng)和行業(yè)方向培養(yǎng)相結(jié)合的以任務為載體、能力遞進“四階段”專業(yè)人才培養(yǎng)模式（如圖1），切實提高學生就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
圖1以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養(yǎng)模式以任務為載體、能力遞進的“四階段”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵是：第一階段以學習性工作任務為載體，通過基礎(chǔ)學習領(lǐng)域的教學，讓學生掌握專業(yè)基本知識，培養(yǎng)學生基本職業(yè)能力及可持續(xù)發(fā)展的能力；第二階段以模擬工作任務為載體，以校內(nèi)實訓室為平臺，以物流企業(yè)工作情境、真實業(yè)務流程、規(guī)章制度的模擬工作任務為核心，教、學、做一體，使學生具備物流企業(yè)業(yè)務流程操作與管理等能力；第三階段以仿真工作任務為載體，依托具有真實工作環(huán)境的校內(nèi)綜合實訓基地，學生以企業(yè)員工的身份進行實訓，讓學生體驗企業(yè)的生產(chǎn)組織方式和企業(yè)崗位要求，強化學生的職業(yè)態(tài)度和崗位能力培養(yǎng)；第四階段以崗位工作任務為載體，學生進入校外實訓基地頂崗實習，在企業(yè)真實工作崗位上得到進一步鍛煉，熟悉物流企業(yè)管理制度、業(yè)務流程、設(shè)備、企業(yè)文化，最終實現(xiàn)近距離上崗。
2．四段式教學安排
按照人才培養(yǎng)遞進規(guī)律將三年劃分為基本素質(zhì)教育、物流業(yè)務技能訓練、崗位綜合模擬和頂崗實習四個相互關(guān)聯(lián)的階段。第一階段按照人才規(guī)格要求安排文化知識、專業(yè)基本理論、外語、計算機應用等基本能力培養(yǎng)的教學；第二階段按照物流業(yè)務分類進行基于業(yè)務流程的知識學習和技能訓練，使學生熟悉業(yè)務流程、掌握專業(yè)基本技能和專業(yè)理論知識、養(yǎng)成勞動觀念和職業(yè)道德；第三階段按照物流企業(yè)業(yè)務部門設(shè)置分別進行崗位綜合模擬，培養(yǎng)學生的崗位綜合能力；第四階段按照就業(yè)需要在對應崗位上進行實際工作，培養(yǎng)應用能力、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、適應能力等（如圖2所示）。
圖2四段式教學安排
（二）課堂教學環(huán)節(jié)
為有效解決校內(nèi)學習與實際工作之間存在“斷層”問題，設(shè)計并采用新的教學模式。即：
1.引進典型物流企業(yè)的全套物流管理信息系統(tǒng)，將信息系統(tǒng)平臺和仿真性實訓環(huán)境按照物流管理業(yè)務流程進行集成，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下載企業(yè)真實業(yè)務、原始票據(jù)，形成由現(xiàn)代新技術(shù)構(gòu)建成的虛擬生產(chǎn)性教學平臺，在平臺上實施“案例驅(qū)動、原始單據(jù)流轉(zhuǎn)、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業(yè)真實物流管理信息系統(tǒng)平臺上掌握專業(yè)知識、技能，學會如何工作（如圖3所示）。
圖3以倉儲配送業(yè)務管理為示例的“虛擬生產(chǎn)性教學平臺”
2.把假期社會實踐進行教學化安排，在企業(yè)頂崗實習前的4個假期分別安排專業(yè)認知、倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、貨代教學實踐，在教學實踐中，學生在師傅帶領(lǐng)下熟悉相關(guān)物流業(yè)務操作，尤其要重視勞動觀念和職業(yè)道德的養(yǎng)成（如圖4所示）。
圖4假期社會實踐教學化安排
（三）企業(yè)實習環(huán)節(jié)
保證學生至少有半年時間在企業(yè)進行頂崗實習，建立頂崗實習企業(yè)資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業(yè)進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內(nèi)學習與未來就業(yè)相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)順利就業(yè)。
另外，通過進一步深化“四位一體”工學結(jié)合的實踐教學，使職業(yè)認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業(yè)頂崗實習四個環(huán)節(jié)形成相互鏈接的閉環(huán)系統(tǒng)（如圖5所示）。
專項技能訓練倉儲配送業(yè)務技能物流運輸業(yè)務技能國際貨代業(yè)務技能物流信息處理崗位綜合模擬職業(yè)認知財貿(mào)崗位體驗假期專業(yè)認知頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創(chuàng)新畢業(yè)設(shè)計、能力展示四位一體實踐教學倉儲配送物流運輸國際貨運代理物流信息管理圖5“四位一體”實踐教學閉環(huán)系統(tǒng)。
二、課程體系構(gòu)建與教學內(nèi)容改革
（一）崗位職業(yè)能力分析
根據(jù)物流企業(yè)對高職人才的需求，將專業(yè)培養(yǎng)定位于業(yè)務操作員和業(yè)務主管兩個層次，部門經(jīng)理定位于未來拓展層次，核心競爭力定位在物流信息系統(tǒng)應用和物流管理籌劃。業(yè)務操作員的核心能力分別是基本業(yè)務處理，包括：倉儲配送業(yè)務處理、運輸計劃與調(diào)度、國際貨運單證處理、物流管理系統(tǒng)信息錄入；業(yè)務主管的核心能力是運用計算機管理系統(tǒng)熟練進行業(yè)務管理并能夠進行業(yè)務籌劃分析，包括：倉儲配送業(yè)務管理、物流運輸組織、業(yè)務籌劃、物流信息管理。學生畢業(yè)后的初職崗位是業(yè)務操作，經(jīng)過1-2年，可以勝任業(yè)務主管工作；再經(jīng)過1-2年可以勝任部門經(jīng)理工作，負責倉儲配送部、物流運輸業(yè)務部、國際物流部、企業(yè)信息管理部的全面工作（如圖6所示）。
圖6就業(yè)崗位定位分析
（二）課程體系總體構(gòu)成
物流管理專業(yè)的課程體系由職業(yè)素質(zhì)教育板塊和職業(yè)能力板塊構(gòu)成，如圖7所示：
物流專業(yè)課程體系素質(zhì)教育板塊職業(yè)能力板塊政治素質(zhì)政治理論形勢政策道德素質(zhì)身心素質(zhì)心理健康文化素質(zhì)實用英語專業(yè)素質(zhì)物流實務網(wǎng)絡(luò)技術(shù)數(shù)據(jù)庫應用證書課程通用能力調(diào)查分析案頭工作團隊管理憑證處理一條街崗位體驗收銀員崗位營業(yè)員崗位店長崗位網(wǎng)絡(luò)營銷崗位專項技能訓練倉儲配送業(yè)務技能訓練運輸組織、籌劃技能訓練國際貨代單證處理訓練物流設(shè)備操作物流軟件應用物流信息處理應用技能訓練綜合崗位實訓倉儲及配送管理崗位模擬物流運輸管理崗位模擬國際貨運代理崗位模擬物流信息管理崗位模擬助理物流師資格認證企業(yè)頂崗實習崗前培訓頂崗工作崗位分析與創(chuàng)新愛心誠信心理拓展經(jīng)濟數(shù)學責任體育計算機應用中國商業(yè)文化文化選修課客戶服務畢業(yè)設(shè)計與能力展示職業(yè)道德、勞動觀念訓練。
圖7課程體系結(jié)構(gòu)
職業(yè)素質(zhì)教育課程板塊包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)主題教育、文化教育、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)、專業(yè)知識教育。在職業(yè)素質(zhì)教育中，根據(jù)物流行業(yè)任職要求，學生可獲得中國物流采購聯(lián)合會的物流員和勞動部助理物流師職業(yè)資格證書。
職業(yè)能力板塊包括通用能力訓練、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業(yè)頂崗實習。課程設(shè)置體現(xiàn)遞進式、工學相結(jié)合。通用能力訓練課程、崗位認知實習是學院為所有專業(yè)開設(shè)“無差異”能力培養(yǎng)課程，學生通過學分積分自主完成通用能力訓練和考核，考評鑒定合格，獲得“商貿(mào)通用能力證書”。
（三）實踐課程體系構(gòu)建與實施
1．實踐課程體系構(gòu)建
按照職業(yè)能力遞進規(guī)律，確定每個物流業(yè)務中的工作任務，以及完成工作任務的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和非專業(yè)能力等（如圖8所示）。課程體系構(gòu)建仿照德國學習領(lǐng)域課程開發(fā)方法，并采用如圖8所示流程。
圖8崗位及崗位群職業(yè)能力分析
圖9課程開發(fā)流程
2．實踐課程體系實施
實踐課程體系主要是由以下幾個階段組成：
第一階段（3，4學期），此階段培養(yǎng)學生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的業(yè)務技能。課程設(shè)置包括：商貿(mào)通用能力訓練、商業(yè)一條街崗位體驗、物流業(yè)務基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業(yè)一條街崗位體驗課程以培養(yǎng)學生從事服務業(yè)崗位的公共技能、能力和職業(yè)素養(yǎng)為主要教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網(wǎng)絡(luò)課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，在校期間取得規(guī)定學分，可以獲得學院頒發(fā)的技能證書。
物流業(yè)務基本技能、核心技能訓練課程以培養(yǎng)學生從事未來就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業(yè)道德為主要教學目標，教學內(nèi)容和企業(yè)共同設(shè)計完成，教學模式主要是任務驅(qū)動式“項目教學”，所有教學活動都在“電子化物流業(yè)務平臺+仿真實訓”的教學情境中開展，學生根據(jù)業(yè)務流程，在軟件系統(tǒng)平臺上完成原始票據(jù)的信息處理，同時結(jié)合仿真實訓環(huán)境、設(shè)備演示、知識講解等“學訓一體”方式學習知識、掌握技能、增強職業(yè)素養(yǎng)。教學改革強調(diào)學生自主學習，在老師指導下分小組實施教學，學生根據(jù)教學項目要求帶著工作任務在虛擬生產(chǎn)性環(huán)境中邊工作邊學習，根據(jù)“需求調(diào)研、方案制定、組織實施、過程控制、自我評價、教師評價”6個步驟實施教學。校企合作開發(fā)物流業(yè)務技能大賽項目，通過技能大賽方式讓企業(yè)參與人才培養(yǎng)質(zhì)量考核評價，向家長、社會展示培養(yǎng)效果。
第二階段(第5學期)：培養(yǎng)學生物流業(yè)務技能綜合應用能力。仿真物流企業(yè)部門設(shè)置和運作模式開展崗位綜合模擬，通過崗位綜合模擬，強化物流業(yè)務基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務驅(qū)動，按照物流業(yè)務，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，實訓環(huán)境是“仿真物流公司”，教學實施在“電子化物流業(yè)務平臺+仿真實訓”的'教學情境中開展，教學改革強調(diào)學生自主學習，在老師指導下，學生根據(jù)部門工作職責，帶著工作任務在生產(chǎn)性環(huán)境中邊工作邊學習，通過“50筆業(yè)務處理無差錯”學習競賽方式開展能力考核評價。
第三階段(第6學期)：企業(yè)頂崗實習，培養(yǎng)專業(yè)應用能力、職業(yè)道德、勞動觀念。通過組織學生到校外實訓基地進行頂崗實習，在頂崗工作中培養(yǎng)專業(yè)應用能力，在真實職業(yè)環(huán)境中，養(yǎng)成職業(yè)習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。安排學生到20家校外實訓基地進行頂崗實習，校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規(guī)范。
三、實踐教學環(huán)境改革
根據(jù)“校企共建，互利互惠”原則，在原有物流管理專業(yè)實訓基地的基礎(chǔ)上，改善現(xiàn)有校內(nèi)實訓環(huán)境與條件，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上建成29個可以為學生提供學生實習崗位的校外實訓基地。通過建設(shè)，物流管理專業(yè)的實訓條件將保障“以電子化物流業(yè)務流程為平臺、學訓一體”工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式的實施，滿足專業(yè)能力遞進式培養(yǎng)要求，促進教學和實踐融合、校內(nèi)實訓和校外實訓互通，成為校企優(yōu)勢互補、設(shè)備技術(shù)先進、管理有效，兼容職業(yè)培訓、技能鑒定、技術(shù)服務等功能的系統(tǒng)化多功能實訓基地。
（一）改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型“物流公司”為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設(shè)備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓室建設(shè)成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環(huán)境。
（二）建立校企互利互惠合作機制，加強生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決校內(nèi)生產(chǎn)性實訓問題的途徑為：第一，通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設(shè)，進一步密切校企合作關(guān)系，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實現(xiàn)同步企業(yè)的真實業(yè)務，建立動態(tài)化真實性業(yè)務數(shù)據(jù)庫，在校內(nèi)計算機
軟件平臺上實現(xiàn)真實物流業(yè)務原始單據(jù)流轉(zhuǎn)，使學生能夠在真實的物流管理軟件平臺上進行仿真生產(chǎn)性的技能訓練和崗位模擬實訓；第二，將物流運輸核心設(shè)備安裝在易通公司物流的運輸設(shè)備上，通過網(wǎng)絡(luò)和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息，通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產(chǎn)性實訓。此外，在倉儲配送業(yè)務實訓室建設(shè)中，依托易通物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產(chǎn)性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。
編童話故事作文400字13
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過一次物流沙盤模擬實訓，說白了就是在網(wǎng)上開一個模擬公司游戲，在網(wǎng)上開公司分組經(jīng)營公司，而在我們組在實訓前兩天因為一次忘記了貼現(xiàn)，而導致我們公司沒有錢繼續(xù)經(jīng)營而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個組的市場競爭中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營最好，后來因為其他原因我們沒有和二班打完三年的沙盤競爭，我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過老師的一翻指導，同學們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬萬沒有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過一個多星期一路領(lǐng)先的實力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過早貸款，也因為第一年開發(fā)的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學長來指導我們說了很多，我們也學到了很多，叫我們先分好車，但我們的時間已經(jīng)不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個新的方按，而在第一年因為某個地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點錯還未投標就結(jié)束投標導致沒有生意可做，而還款期慢慢的`逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經(jīng)營下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實訓的結(jié)束，我們沒能堅持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過兩個星期的實訓，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學習，我們在實訓過程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜模覀兊氖。谝詻]有聽取教訓，沒有做出更好的決設(shè)，沒有分好我們各個組員的各項工作，一直以為只有CEO全權(quán)操控者，就由他一個人決定，誰知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔，才能最好的完成運營，但當我們知道的時候已經(jīng)晚了，我們實訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗，物流沙盤實訓報告
這只是一次實訓一次游戲一次學習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實生活中的公司我們一定是最好的。
編童話故事作文400字14
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專業(yè)能力、實踐能力和社會能力。職業(yè)能力既包括理論與實際相結(jié)合的操作能力，也包括分析、理解與解決問題的思維能力以及承擔社會責任、團隊合作的社會能力。高職物流管理專業(yè)學生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內(nèi)容：運輸操作技能、倉儲作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務開拓技能、物流信息處理技能；外語聽說讀寫能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執(zhí)行力、責任心；與人交流、團隊合作、發(fā)現(xiàn)并解決問題、創(chuàng)新思維等。物流管理專業(yè)學生要想迅速適應工作崗位，并得到領(lǐng)導的稱贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細分析這些職業(yè)能力所包含的內(nèi)容就可以發(fā)現(xiàn)，這些職業(yè)能力的培養(yǎng)都不是傳統(tǒng)的理論教學能夠完成的，必須通過有效的實踐教學才能夠?qū)崿F(xiàn)。
目前普遍開展的物流實踐教學采用物流企業(yè)案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀調(diào)查等多種教學方法。這些教學方法可以使學生對物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認識，加深學生對所學理論知識的理解，然而在激發(fā)學生學習的積極性、主動性和提高學生的動手能力以及對物流理論知識深層次的、系統(tǒng)的理解方面卻仍然存在著很大的局限性。物流沙盤實訓教學系統(tǒng)能讓學生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點使得這種教學方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學生的好評，很多學生在進行為期一周的物流沙盤實訓后感慨到：這一周的學習比之前兩年所學到的知識都還要多。
一、物流沙盤實訓教學系統(tǒng)介紹
物流沙盤教學系統(tǒng)涵蓋了經(jīng)濟學、管理學、會計學基礎(chǔ)、財務管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門課程的相關(guān)內(nèi)容，它是利用沙盤模擬物流作業(yè)流程，通過學生親自操作、分組對抗，使學生深刻地理解物流運作規(guī)律，提高學生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng)新型教學方法。
物流沙盤教學系統(tǒng)具有以下幾個特點：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學習。參與性強是指學生在教師的指導下，通過完成一系列的學習任務，從而實現(xiàn)將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐技能，學生在其中的參與性很高。在學習過程中，學生是主體，而教師只是起到引導和輔助的作用。競爭性強是指在教學過程中，全班學生會根據(jù)具體情況分成六個小組，每個小組成立一個模擬的物流公司，各個物流公司之間是相互競爭的關(guān)系，需要通過競標取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時候，各組之間競爭非常激烈，學生能夠深深感受到市場競爭的殘酷性，從而增強自己的責任感以及學習的緊迫感。在“驚醒”中學習是指學生親自動手完成一個個實訓任務的時候，學生往往會對以往所學的理論知識有更深層次的認識，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實訓中，學生將之前學到的理論知識運用到實踐操作中，再將反復規(guī)劃、推演、操作所形成的實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為深層次的理論認識，經(jīng)歷了一個從理論到實踐，再從實踐到理論的上升過程，從而達到提升學生的專業(yè)技能的目的。通過物流沙盤實訓教學，全面培養(yǎng)了學生的以下能力：物流企業(yè)整體運營的全局意識、團隊合作和協(xié)調(diào)能力、戰(zhàn)略分析規(guī)劃與決策能力、物流服務質(zhì)量的持續(xù)改進能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶服務與訂單處理能力、財務管理與成本控制能力、創(chuàng)新思維的能力、物流服務水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見，以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為目的開展并且優(yōu)化物流沙盤教學系統(tǒng)意義深遠。
二、物流沙盤實訓系統(tǒng)的教學過程
完整的物流沙盤實訓教學系統(tǒng)一般需要30個學時，具體的教學過程可劃分為以下六個階段：
第一階段：物流沙盤實訓組織準備工作階段。組織準備工作是物流沙盤實訓教學的首要環(huán)節(jié)。首先要將全班學生分成六個小組，每組模擬成立一個第三方物流公司，由學生分別扮演總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財務經(jīng)理、服務及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學時間安排比較充裕的話，可以組織一個公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會使學習氣氛異常活躍，增強學生的學習興趣，在這種活躍的氛圍中進入接下來的實訓將會產(chǎn)生更好的教學效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對各個物流模擬企業(yè)進行一些必要的介紹。每一個模擬的物流公司里都具備相同的期初財務狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬元，包括固定資產(chǎn)100萬元和現(xiàn)金40萬元，其中固定資產(chǎn)100萬元包括一處價值50萬元的普通倉儲設(shè)施和價值50萬元的車隊。
第三階段：市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則的學習階段。學習這些規(guī)則大概需要30分鐘的時間，規(guī)則的具體內(nèi)容會在接下來第五階段的企業(yè)經(jīng)營競爭模擬階段進行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤初始狀態(tài)設(shè)定階段。這個階段的任務主要是教師采用沙盤教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現(xiàn)在沙盤盤面上，為接下來的物流企業(yè)經(jīng)營做好準備工作。
第五階段：物流企業(yè)競爭性經(jīng)營實訓階段。這一階段的教學以物流沙盤實訓課程為主體，共分為四期，每一期代表五個工作日。第一期的實訓任務中，教師代表物流客戶給出六個物流服務訂單，服務產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標服務費率高低確定選單順序。六個物流公司需要在20分鐘之內(nèi)做出決策，然后由教師主持競標。這個環(huán)節(jié)可以鍛煉學生的統(tǒng)籌決策能力。每個物流公司拿到自己的訂單之后就可以開始進行運營，第一期的任務是通過公路運輸把客戶所需的貨物以最經(jīng)濟的方式按時送達，自有的車輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構(gòu)進行租賃或者購買，租金按照統(tǒng)一標準收取，這就是在考驗物流公司具體的戰(zhàn)術(shù)運營水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷，從而出現(xiàn)短時間內(nèi)業(yè)務量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對于客戶業(yè)務的預測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時對于車輛、倉庫、運輸路線進行更為細致的把握和規(guī)劃，以確保業(yè)務順利有序開展。第三期增加了火車運輸，火車運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的.選擇和成本計算上的復雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現(xiàn)實中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓練的寫實度更高，當然難度也隨之增加了。
第六階段：實訓任務總結(jié)與提升階段。在每一期實訓結(jié)束后學生都要填制管理報告單，在顧客滿意度、公司總利潤、市場占有率等多項指標間加權(quán)得分，從而評定各個公司的排名。然后召開總結(jié)大會，分析本期公司運營成敗的原因，主要應涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實訓中獲得的經(jīng)驗與教訓。
三、物流沙盤實踐教學系統(tǒng)的優(yōu)化措施
1.培養(yǎng)物流沙盤實訓教師。如果指導教師沒有系統(tǒng)的理論知識和深厚的實戰(zhàn)經(jīng)驗，教授過程中不能很好地融合實訓現(xiàn)象與理論知識，實訓就會流于形式，變成簡單的游戲。實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的教師能夠指導學生在“錯誤中成長”，讓學生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學效果。沙盤實訓課程中，教師突破了傳統(tǒng)的課堂主導的地位，扮演了教練、顧問、分析員、供應商、銀行、公共租賃機構(gòu)等輔助角色，而學生成了課堂的真正主角。因此，學校要加強對物流沙盤實訓教師的培養(yǎng)，讓更多的老師能夠扎實、熟練地掌握物流沙盤實訓方法。
2.課前準備充分，實訓方案構(gòu)思優(yōu)良。物流沙盤模擬了物流企業(yè)經(jīng)營的全過程，在這個過程中用到的經(jīng)濟學、管理學、會計學基礎(chǔ)、財務管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學科的專業(yè)知識，這就需要教師提前對這些知識融會貫通，尤其要能對于學生實訓中可能涉及的知識點給予充分的解釋。同時，在實訓中對學生通報信息的把握程度、實訓任務的操作順序以及容易出現(xiàn)的問題和對應解決辦法都應該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應該做好充分的準備，提前設(shè)計構(gòu)思優(yōu)良的實訓方案，以使教學順利開展。
3.合理選擇實訓時間和內(nèi)容。物流沙盤實訓作為一個綜合性的實訓課程，涉及幾乎所有物流專業(yè)知識，還會用到財務管理、管理學、經(jīng)濟學、市場營銷等領(lǐng)域的知識。因此，考慮到學生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學期期末安排實訓教學。我們也有打算在第一學期對學生進行專業(yè)介紹的時候，通過簡單的沙盤對抗課程，讓學生對物流有初步的認識，同時也可以激發(fā)學生的學習興趣，讓學生帶著問題學習以后的專業(yè)基礎(chǔ)課。
4.沙盤對抗大賽，激發(fā)學習熱情。通過組織一些物流沙盤對抗大賽，讓具有不同專業(yè)背景的學生組成團隊來參與角逐，尤其是物流專業(yè)群，如工商管理專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)、電子商務專業(yè)、報關(guān)等相關(guān)專業(yè)，他們學習了物流基礎(chǔ)理論知識，具備參賽的理論基礎(chǔ)，再加上他們所擅長的專業(yè)知識，如經(jīng)濟學、管理學、市場營銷、財務管理等，最終會創(chuàng)造出令人驚嘆的業(yè)績。通過沙盤大賽激發(fā)學生的學習熱情，加深學生對相關(guān)知識的理解，提高他們實踐運用的能力，也有益于學院營造良好的學習氛圍。
5.編寫實訓教材，規(guī)范實訓教學。目前，國內(nèi)的物流沙盤實訓教學體系發(fā)展還不成熟，教學體系還不完整，尤其是還沒有一套統(tǒng)一的實訓教材，這使得教師在指導學生實訓時壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實訓教學存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗的實訓教師根據(jù)該課程的特點，結(jié)合在實訓過程中遇到的問題，編寫一本配套的實訓教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實訓教學負擔，為學生提供有效的學習資料，同時也可以使教學系統(tǒng)更加規(guī)范合理，獲得更加理想的實訓效果。
6.拓寬實戰(zhàn)方式。物流沙盤實訓教學系統(tǒng)雖然可以讓學生“在參與中學習”“在做中學”“在錯誤中成長”“在爭吵中團結(jié)”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實戰(zhàn)，因此除了努力做好校內(nèi)的實訓教學，學校還應該拓展渠道，與其他諸多的實訓方式相結(jié)合，比如與校外企業(yè)合作、工學結(jié)合等方式，以徹底提高學生的實戰(zhàn)能力，真正培養(yǎng)、提升學生的職業(yè)能力。
編童話故事作文400字15
畢業(yè)實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習在實踐報告中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
作為學生的我，開始了我的第一份煤礦實習工作，如今，半年的實習生活已經(jīng)結(jié)束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。
第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優(yōu)點，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實習經(jīng)歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。
在辦公室，閑的時候就會看看網(wǎng)上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經(jīng)常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。
做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。發(fā)現(xiàn)學習和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實習生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機會也會首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環(huán)。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報。深刻的意識到自己再不能處于獨處的狀態(tài)了。獨來獨往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了。
總擔心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。
總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義。
其次，作為企業(yè)的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進行自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅應保持工作的質(zhì)量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。西大農(nóng)藥廠，即將面臨“改制”的調(diào)整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會”企業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭，接受殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展，西大農(nóng)藥廠在面臨新一輪發(fā)展的時期，應鼓勵員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展積極獻計獻策。
社會實踐只是一種磨練的過程。對于結(jié)果，我們應該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作為自己的目標和要求。人生需要設(shè)計，但是這種設(shè)計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著的人生的收獲即將開始。
小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，為以后的成功奠基吧！
不經(jīng)風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功。
在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題記得老師曾說過學校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份。
而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。
兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”只是古代讀書人的美好意愿，它已經(jīng)不符合現(xiàn)代大學生的.追求，如今的大學生身在校園，心兒卻更加開闊，他們希望自己盡可能早地接觸社會，更早地融入豐富多彩的生活。時下，打工的大學生一族正逐漸壯大成了一個部落，成為校園里一道亮麗的風景。顯然，大學生打工已成為一種勢不可擋的社會潮流，大學生的價值取向在這股潮流中正悄悄發(fā)生著改變。
對于大學生打工，一直是“仁者見仁，智者見智”，許多人的看法不盡相同。每個人都有自己的人生模式，我們有理由走自己選擇的人生路，只要把握住自己，掌握好學習與打工的分寸，肯定能把大學這個人生階段過得豐富多彩。
打工的途徑或者形式多種多樣，只要是對社會有益，對自己積累人生經(jīng)歷有益，還能夠有少量收入，就可以毫不猶豫的參與其中。
雖然在實踐中我只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學校數(shù)字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以錯，因為質(zhì)量是企業(yè)第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執(zhí)著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關(guān)心別人、支持別人。
打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現(xiàn)在想來，二十四天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。
現(xiàn)今，在人才市場上大學生已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經(jīng)驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關(guān)工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了寒期打工。寒假雖然只有短短的一個月，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。
除了工作中我學到很多很多在學習中無法學到的知識和經(jīng)驗外，在我看來，我收獲最大的是，我變得很開朗很自信。以前在人群里，我膽小得幾乎寧愿縮在角落里，希望沒人能注意到我。而這一次，在我們的小組會議里，我變得很自信，我勇于在大家面前表達我的看法，勇于向組長提出建議。更有甚者，在每一次活動中，我都踴躍參加，表現(xiàn)相當積極。組員居然不相信我之前會是一個相當內(nèi)向的人。我覺得，這次社會服務活動給我最多的是，讓我自己有了很大的改變，而且這個改變，是我之前都一直想要的。
在這次寒期的工作中，我懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
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