(二)合理制定保養(yǎng)計(jì)劃

　　車保部下發(fā)月保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)能否結(jié)合具體每日保養(yǎng)的車輛數(shù)，以免造成一天一輛，第二天又十幾輛。

　　(三)檔案資料

　　能否將現(xiàn)有的車輛一級(jí)保養(yǎng)表單重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)有表單太過(guò)繁瑣，一輛車保養(yǎng)要填五張表，嚴(yán)重耽誤生產(chǎn)。

　　(四)違規(guī)操作駕駛員輪訓(xùn)及淘汰

　　為了預(yù)防車輛的早期磨損和人為因素造成尾氣超標(biāo)。建議車保部與安全部進(jìn)行溝通，稽查人員在路面對(duì)違章檢查的同時(shí)，對(duì)違規(guī)操作的駕駛員也進(jìn)行登記并上報(bào)車保部。車保部根據(jù)上報(bào)名單進(jìn)行輪訓(xùn)，考試合格后上崗。更好的提高駕駛員的駕駛技能，對(duì)駕駛技術(shù)極差的予以淘汰。

　　(五)創(chuàng)無(wú)尾氣超標(biāo)

　　三車隊(duì)爭(zhēng)取將4路作為無(wú)尾氣超標(biāo)線路，先樹(shù)標(biāo)桿線路后續(xù)將覆蓋整個(gè)車隊(duì)。

　　(六)物料的配送和配件質(zhì)量

　　目前分車間人員緊張領(lǐng)配件時(shí)經(jīng)常遇到總庫(kù)也存在缺貨，一張領(lǐng)料單來(lái)回折騰數(shù)十次還沒(méi)領(lǐng)到配件，耽誤生產(chǎn)和人力資源的浪費(fèi)。請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)考慮配件由總庫(kù)調(diào)貨供應(yīng)商送達(dá)分庫(kù)，配件到達(dá)時(shí)由分車間技術(shù)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，這也解決部份配件因質(zhì)量問(wèn)題造成返修。

　　(七)調(diào)動(dòng)職工工作積極性

　　定期組織開(kāi)展各類競(jìng)賽活動(dòng)，比如駕駛技能和維修工故障排除等等一系列的競(jìng)賽活動(dòng)，提升全體職工作為康馳員工的自豪感和責(zé)任感，調(diào)動(dòng)職工工作積極性。