2、對南通港區任港河口下游岸線進行整合。任港河口下游約280米岸線目前由港口集團港作船基地占用，規劃將該段岸線整合為一個5萬噸級的通用碼頭。08年，主要開展港作船基地搬遷選址方案和后方陸域用地方案調研工作，提出合理的整合方案。同時，督促港口集團加大項目推進和招商引資力度，力爭及早啟動5萬噸級通用碼頭項目的各項前期工作。

　　3、對任港港區姚港河口上游岸線進行整合。根據市政府規劃，姚港油庫至江山農化之間的化工企業應在一定年限內逐步搬遷出主城區。我局將積極配合市有關部門開展姚港油庫搬遷選址調研工作，為該段岸線今后的整合優化打好基礎。

　　——主動開展整治研究。重點是整治研究三個沙洲。

　　1、橫港沙整治研究。橫港沙整治方案的確定取決于上游“雙澗沙工程方案”。“雙澗沙工程方案”是長江口12.5米深水航道延伸至南京整治工程中的骨干工程，交通部正在進行方案的研究和比選。08年，我們將從橫港沙開發利用角度對“雙澗沙工程方案”開展研究論證，提出論據充分的理想方案和底線方案，有利于交通部在最終方案的確定過程中向我市傾斜，進而開展橫港沙整治。

　　2、如皋沙群整治研究。為了改善如皋中汊通航條件，同時充分挖掘開發如皋沙群沙洲岸線利用價值。08年，在進行河勢演變分析的基礎上，通過數模計算，提出如皋沙群洲灘岸線整治開發利用初步方案，編制完成《如皋沙群綜合整治和岸線開發利用初步研究報告》。

　　3、新開沙整治研究。新開沙沙體外側為長江主航道，為了開發利用沙體外側深水岸線以及改善夾槽內通航條件，及早開展新開沙整治研究十分必要。08年，開展相關調研和基礎資料收集工作，提出合理的整治開發研究大綱和工作計劃，按照大綱和計劃再分階段開展整治研究工作。

　　——著力抓好岸線開發。重點是開發利用三塊區域：

　　1、通海港區。 08年，組織編制通海港區“規劃方案數模計算成果報告”、“河勢演變分析報告”、“規劃方案研究報告”、“港區總體規劃”，并報交通部審批，為港區開發和岸線利用創造條件。

　　積極推進新通海沙圍墾工程，做好振華港機、海門國電等項目岸線利用與規劃的銜接工作，積極辦理相關手續。

　　2、啟海港區(北支港區)。08年，抓緊完成《啟海港區總體規劃》編制和報審工作，促成長江北支內岸線合理合法地開發利用。積極推進四川二重等項目的實施，指導督促項目業主嚴格按照《港口法》做好岸線報批、碼頭建設等工作。

　　3、如皋港區。通海港區以上沿江可直接利用的岸線，除如皋港區尚余2公里岸線仍未使用外，其余基本用完。堅持深水深用、集約開發原則，積極引進和推進吞吐量大、帶動力強的項目落戶建設，充分發揮2公里深水岸線的使用效益。

　　(三)積極推進碼頭建設，進一步做強江海組合大港。

　　要想完善港口的功能，提升港口的能力，只有加快泊位建設進度。08年重點指導推進三類項目建設。

　　1、集裝箱碼頭建設。大力促進集裝箱運輸發展，擺脫集裝箱碼頭建設滯后的現狀是我局08年的重點工作。集裝箱碼頭建設是南通港實現集裝箱運輸跨越發展的堅實基礎，我們要積極地指導督促港口集團加快狼山港區三期集裝箱碼頭建設進程，加大通海港區集裝箱碼頭建設項目的招商引資力度。

　　2、公用碼頭建設。為了改變公用泊位能力不足的現狀，進一步提高港口通過能力，做大做強港口經濟發展平臺，08年，我們要認真抓好公用碼頭建設的推進工作。全力推進如皋港務3個10萬噸級(兼顧船型)通用泊位和遠洋漁業2個萬噸級通用泊位的建設，力爭早日建成投產。

　　3、沿海碼頭建設。南通港的發展潛力和后勁在沿海，沿海碼頭建設是我市港口建設的重中之重。沿海港口開發經過多年的不懈努力，開港通航已是指日可待。今年，我們要全力以赴，積極指導推進洋口港區起步碼頭建設，并做好相關協調準備工作，確保年底前實現初步通航。呂四港區大唐電廠2個5萬噸級煤碼頭(兼顧船型)目前也在積極推進中，我們要主動幫助完善相關手續，規范建設程序，有序推進建設。新港區開發是百年大計，安技、質監等相關部門要加強監督，要以主人翁姿態抓安全、抓質量，做到圓滿起好步，走好每一步。