測繪工作個人總結

時間：2023-03-30 16:54:35 總結我要投稿

測繪工作個人總結范文

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家整理的測繪工作個人總結范文，歡迎閱讀與收藏。

測繪工作個人總結范文

測繪工作個人總結范文1

　　為了今后更好地工作，現將一年來的工作情況做出總結：

　　一、加強組織領導精心組織工作

　　我局積極參加省局組織的《全省測繪工作座談會》、《全省測繪行政管理干部培訓會》、《全省涉密測繪成果保密培訓會》等重要會議，學習領會各種會議及重要文件精神，會后都及時向市局主要領導進行了匯報，市政府主要領導、市局主要領導也高度重視測繪工作情況，對“數字許昌”建設工作多次作出批示，要求嚴格按照省局會議精神落實各項工作部署。在5月25日、8月12日我局兩次組織召開測繪工作座談會上，向各縣（市、區）國土資源局（分局）、測繪資質單位、涉密測繪成果使用單位傳達省局會議、以及重要文件精神。

　　為加強對我市地理信息市場的監管。我局于今年7月5日在《許昌日報》發布公告，明確告知許昌市國土資源局是許昌市測繪行政主管部門，負責牽頭監督管理全市測繪市場、地圖市場以及地理信息市場，依法查處測繪違法行為，并公布了舉報電話和電子信箱。為規范我市測繪資質單位的測繪市場行為，在我局的門戶網站發布公告，對我市經省局審查批準的23家測繪資質單位相關情況予以公布，并同時公布了市局、及各縣（市）的監督舉報電話，公開接受群眾監督。

　　對開展的各項測繪管理工作、重大工作進展，我局都及時、主動、準確向省局進行報送信息，同時在我局的門戶網站進行發布。

　　二、20xx年工作中存在的不足

　　20xx年工作中，本部門員工積極工作，取得了一定收獲，但仍有不足之處，主要體現在以下幾點：

　　1、員工專業知識水平不夠：由于公司人員存在大部分非測繪專業。測繪的獨特性決定了從事測繪行業的人員必須與時俱進，時刻不能放松，我們要加強專業性的學習需要掌握測繪必須的基礎知識，如CASS軟件、地籍測繪相關知識等。在20xx年公司將開展新的業務，要求公司人員要提前學習定位放線、工程竣工測量、沉降觀測知識和相關的國家規范。

　　2、專業知識和解決突發性問題的能力有待補充和提高，測繪屬于專業性比較強的一項業務，測繪人員必須具備扎實的業務基礎知識，而且測繪要求的精確度較高，容不得半點馬虎。在面對綜合性問題時，特別體現出我們人員的基本功不夠扎實。

　　三、20xx年工作計劃

　　1、進一步拓展測繪市場：以地籍測量、土地勘測定界等測繪業務為基礎，開展定位建筑物經過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業主應用,前期主體所遺留的質量缺點問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。所以這個階段的測繪工作的精度、質量直接影響到該工程的總體質量。測繪工作的重要內容是:室內外地面標高把持;外墻裝飾垂直度把持;局部構件、線條的施工放線,內墻裝飾平整度、垂直度測繪等工作。

　　其中室內外地面標高把持線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要根據;磚砌體平面放線是必不可少的工作,是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直把持線的測繪精度很大程度上決定外墻的整體裝修質量,是外墻抹灰墻面磚、幕墻施工等工作的基礎根據。所以工程測繪與工程施工質量之間存在必定的接洽,測繪工作在施工質量管理過程中起到了非常重要的作用。我們在實際的施工過程中必須充分認識到測繪工作的重要性,科學管理,讓測繪工作更好的為施工質量管理服務,進步施工質量,為業主、為社會建造出優質的精品工程。

　　經過一年的工作與學習我充分掌握了工程測繪這一工作，能夠自主獨立的完成整個建筑物的測繪，可能現在我的這一工作還有小的瑕疵，但是我相信在以后的時間里我會做到更加完美。在工作的其他時間里我還對施工中的其他程序進行了學習，比如鋼筋認識，混凝土的澆筑，和模板的構筑，砌體、抹灰等很多專業知識。雖然說我現在所學的'很粗淺，但是我相信以后我會更加完善我所學的知識。

　　舊的一年快過去了，新的一年將要到來。回顧這一年工作我體會到了工作中的辛苦和快樂。但是我想就算對工作付出的再多也是值得，因為我所學的東西將會在我以后人生旅途中發揮著很大的作用。新的一年新的開始，我會更加努力工作努力學習，用所學只是全面提高自己。最后我要再次感謝公司的領導項目部的同事，是你們提供給我這么大一個學習工作的平臺，讓我見識到了建筑這一神圣的工作，我一定不負你們的期望全面提高自己努力做好一個新時期的人才。

測繪工作個人總結范文2

　　我于20xx年03月01日入職本公司工作，轉眼間，20xx年就快結束，回首20xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同施測的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20xx年就伴隨著新年伊始即將臨近。本人自20xx年分配到滬杭城際客運專線嘉興項目部，20xx年03月至今一直在嘉興項目部從事工程測量技術方面的工作，在這里我簡要總結這一年中的工作情況。

　　一、項目基本情況

　　滬杭城際鐵路是長江三角洲地區城際客運鐵路規劃線網的主骨架，是城際線網寧-滬-杭-甬“Z”型主軸的重要組成部分。這是我國繼滬寧城際高鐵后，采用完全自主知識產權建成的又一條城際高鐵。滬杭高鐵全長202公里，設計時速350公里，規劃年輸送旅客量為單向8000萬人次，20xx年2月26日開工建設。

　　滬杭客運專線都是新技術、新設備、新材料、新工藝，鐵道部更新出版了大量新標準、規范和技術指南，這就要我們技術人員盡快更新技術知識，掌握技術要點，是我參加技術工作以來的新的機會與平臺。

　　按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》（鐵建設[20xx]189號）和《關于進一步規范鐵路工程測量控制網管理工作的通知》（鐵建設[20xx]20號）文件的要求，根據分級布網、逐級控制的原則，在已建立的CP0、CPⅠ、CPⅡ平面控制網和二等水準高程控制網的基礎上，建立起滬杭城際鐵路運營期變形監測控制網，滬杭城際鐵路交通正線全長202km。其中金山北至桐鄉（不含）段正線（K55+000～K105+800）,有我滬杭項目部負責運營期控制網的.復測和沉降變形監測等工作。

　　二、工作內容和技術方案

　　滬杭城際鐵路平面控制網分三級布設，包括基礎框架基準網（CP0）、基礎平面控制網（CPⅠ）、線路控制網（CPⅡ）。

　　基礎平面控制網CPⅠ每4km布設一對點，按B級GPS網觀測精度進行施測，線路控制網CPⅡ在CPⅠ控制網的基礎上每800～1000m布設一個點，按C級GPS網觀測精度進行施測，

　　滬杭城際鐵路高程控制網含有深埋水準點、線路水準點兩種類型的水準點。線路水準點每2km布設一個，按二等水準測量精度進行施測。

　　執行的標準及規范：

　　（1）《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》（鐵建設[20xx]189號）；

　　（2）《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[20xx]158號）；

　　（3）《精密工程測量規范》（GB/T15314-1994）；

　　（4）《工程測量規范》（GB50026-20xx）；

　　（5）《國家一、二等水準測量規范》（GB/T 12897-20xx）；

　　（6）《全球定位系統（GPS）鐵路測量規程》（TB10054-97）；

　　（7）《全球定位系統（GPS）測量規范》（GB/T18314-20xx）；

　　（8）《關于進一步規范鐵路工程測量控制網管理工作的通知》（鐵建設[20xx]20號）。

　　三、生產，生活情況

　　1、外業

　　20xx年，我部已完成了滬杭運營期變形監測平面控制系統及高程控制系統的建立，并在工程推進過程中進行了三次復測，及時發

　　現作業過程中控制點的變化并更新數據；完成了作業過程中各種困難的線下及線上的工作，主要涉及到的有線下沉降跨河水準，CPIII平面測量，CPIII高程和軌道基點高程的燈光補償問題等。外業施測堅持高標準、高效率、高目標，堅持測量復核制度以及時發現問題，現場解決問題，從而以避免內業修改的重復勞動。

　　2、內業

　　在不耽誤測區施測生產的前提下，及時上報內業資料，并與外業結合解決遇到的問題。全年完成了包括控制系統建立資料、重點路基監測資料、重點跨河水準資料、更新水準點數據資料、一二次沉降觀測對比資料、儀器檢驗和儀器清單歸檔等在內的數據資料歸檔工作。

　　3、堅持測量復核制度

　　測量是工程的眼睛，測量的準確、正確與否直接決定了工程的準確性與正確性。為了確保測量成果的準確性和正確性，必須堅持測量復核制度。舉例說明，在同一人測得的數據來說沉降的數據中要輸入點號，同一人測的數據可能難看出數據的錯誤之處，那么就要有不同的人來復核這組數據的正確性，其中ISO標準中就有這樣的規范。

　　4、不總能準確預見第二天的工作任務，從而不能恰當安排時間，使效率達到最大。客觀方面，施測現場的不可預見因素較多，影響判斷準確性。主觀上主要有兩個方面的原因：一是我部測量人員工作經歷短，經驗不足；二是現場施測人員對第二天的測量任務需求不能及時與負責人及時交流、準確提供現場情況以利于第二天的工作布置。今后需要我們在工作中繼續保持對自身能力培養和鍛煉，積累經驗，

測繪工作個人總結范文3

　　光陰似箭，時光如梭，轉瞬間，20xx年即將拉下帷幕，回首20xx年，內心思緒萬千，初到內蒙工地的情景還歷歷在目，雖然交通不便，生活條件艱苦，通信信號較差，但富有意義、價值。

　　于七月二日從宜昌出發到西昌工地擔任x鐵路x隧道地質素描工作及為做好tgp的一些準備工作(包括布孔、檢查孔的深度及孔間距、與技術人員和工人的溝通、協調工作)。這大半年來在領導和同事們的耐心幫助與鼓勵下，通過自身的不斷努力，個人素質有較明顯提高，在工作上取得了一定的成績，但也存在諸多不足。現將兩年來的情況作如下簡要總結：

　　一、存在的不足

　　通過現場的工作經歷，我深刻認識到自己的不足之處，專業知識欠缺、社會經驗不足、工作能力欠佳等多方面問題。在工作中也會碰到很多不懂的關于隧道工程專業術語及施工流程等。由于我在學校所學的專業涉及巖土工程方面的內容少之又少，在現場常遇到需要及時記錄隧道掌子面開挖方面的一些地質條件時，很難用地質學方面的專業術語來表達，因此便感到才學疏淺，信心不足。這些不足已成為我努力學習、強化專業知識、積累工作經驗的動力源泉，爭取以較強的工作能力，豐富的社會經驗和更加飽滿的熱情投入到下一年度的工作中!

　　二、思想品德方面

　　日常工作中，我嚴格遵守單位的各項規章制度，提高思想認識，結合工作實際需要，發揚吃苦耐勞的精神，能正確理解與執行公司的各項方針、政策。也能積極主動與同事溝通，揚長避短，保持良好的`關系，互相督促，做到共同進步!通過老前輩的言傳身教，深刻地認識到吃苦耐勞和勤儉節約的重要性及必要性!

　　三、生活方面

　　剛到工地特不適應，加之人地生疏，雖有同事的熱情照顧，但我還是沒有太多的自信，對我來說比較陌生，面對一個全新而又陌生的環境我如履薄冰，能做的該做的就只有多想、多聽、多看、多問，努力調整自己的心態，時刻準備面對新人新事的挑戰，敢于接受，敢于面對，不退縮!爭取讓自己在最短的時間里適應了這個全新的生活環境，我做到了這一點。也熟悉了工作流程，擔負起了應有的職責，不斷自我補充、自我鼓勵、自我提高。初到工地只有理論沒有實踐經驗，我能做的就是虛心請教，認真負責，在這大半年堅持學習下，我全面了解了隧道掌子面掘進的整個流程。

　　經過著大半年的工地生活，我學會了怎樣去適應新環境，懂得了怎樣與他人更好的溝通與交流。通過這段時間的鍛煉，我相信自己以后不論做什么工作，都能持之以恒、始終如一!現在工地停工了自己也有時間反省總結，我學會了獨立謹慎，懂得了互幫互助，明白了許多的道理，收獲遠勝于付出。在那邊吃的苦，受的委屈都不算什么，

　　都是值得的。很感謝公司給了我這個鍛煉的平臺。

　　四、下年工作計劃

　　1、服從領導安排、團結同事、樂觀上進，做好本職工作;

　　2、在新的一年里保持嚴謹認真的工作態度，勤勤懇懇，強化專業理論知識和實踐業務的學習;

　　3、針對自身弱點，接受專業培訓，掌握更多與工作相關的專業技能;

　　4、總結經驗的同時大膽創新、敢于挑戰新工作!

測繪工作個人總結范文4

　　20xx年2月我加入了唐山大業建筑有限公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

　　剛剛進公司我被分配到曹妃甸巡道目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：

　　一、嚴謹科學、認真求證

　　在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！

　　測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

　　二、不斷進取、精益求精

　　社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

　　三、納百家之長，補自家之短

　　在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的.成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、積極應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻力量。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現場施工、為領導提供前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器漫步歸來，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝孟經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持！相信我一定能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為公司為項目部盡自己的一份力。

測繪工作個人總結范文5

　　工欲善其事，必先利其器。在測繪行業中，測量標志就是最關鍵的“器”。因此，我們在日常工作中，高度重視測量標志的日常維護管理和使用工作，在資金短缺、人手緊張的情況下，克服測量標志分布“散、高、廣”等困難，圍繞“細、實”動腦筋，在完善臺帳體系、責任體系上下功夫，切實有效地加強了測量標志的管理使用工作。20xx年，全市現有258個測量標志，其中gps點36個，三角點113個，水準點109個，均得到有效管護。

　　一、健全“戶口本”，完善測量標志管理臺帳

　　一是摸清標志點現狀，實行信息化管理。通過近幾年開展測量標志點普查維護工作，我們全面掌握了測量標志的分布、現狀等，將信息全部“上機進庫”，實行信息化管理。利用互聯網的便捷高效，實現了與各縣市測繪主管部門、市國土部門的信息共享和交換，為管理和使用提供了方便快捷的服務。二是及時更新管理臺帳，實行動態化跟蹤。因人為因素和項目建設等原因，我市近兩年均有少量測量標志受到損壞或遷建，我局將各個損毀標志的損毀程度、需維護部位、遷建資料等做好登記，并報省局審批和備案。三是調查項目建設，提前介入，重點保護。近兩三年來，XX市的重大項目、高速公路、城市路網、新農村建設、村村通公路等開展得如火如荼，很多項目的開工建設已對測量標志構成威脅，我們列出需重點保護的標志點目錄，加以重點保護。去年，市區因跟蹤管理到位，在杭瑞高速桂泉互通項目開工建設前，提前向省局報批遷建“華中h區hs86gps點”和“i武長25水準點”，既方便了重點建設項目的開工建設，又很好地保護了國家測量標志。全市全年通過主動調查問詢，共避免4處c級gps點被項目建設損毀。

　　二、鋪設“責任網”，提高全市各級標志管理意識

　　一是開展宣傳教育。經調查，我市損毀的測量標志70%是人為破壞，究其根源是法制意識淡薄所致。針對社會上某些人不學法、不懂法的情況，我們每年從有限的資金中擠出一部分，深入宣傳測繪法律法規。20xx年，借助“8。29”測繪宣傳日和“12。4”法制宣傳日，在城區和鄉鎮街頭擺設宣傳臺、懸掛橫幅、散發畫冊、播放視頻錄像等，向群眾介紹測量標志的重要性和破壞標志的危害性，收到了較好效果。今年，我們還擬在市區及各縣市區建設1—2個景觀標志點，通過景觀標志點的建設，讓群眾近距離接觸參觀、直觀了解測量標志的重要作用。市區景觀標志點建設已完成了，其它縣市區也列入20xx年工作計劃之中。二是以會代訓，組織交流培訓。20xx年，我們按屬地劃片，以某個鄉鎮為集中點，就地就近召開了一次測量標志點管理人員和所在村組負責人會議，推介管護經驗，宣傳先進典型，交流工作成績，強化了基層組織在測量標志點管護中的保障作用，社會效果和反映都很好。三是分解責任制。我市的測量標志維護管理自去年開始，職責逐步向基層落實，分級管理體制正在建立。今后，市測繪局和各縣市測繪主管部門每年都將簽訂責任狀，實行市（縣）、鄉（鎮）、村（組）三級管理的體制，把職責落實到基層，使測量標志維護管理工作得到強有力的組織保障。

　　三、把好“維護關”，減少測量標志的日常毀損

　　一是采取分類保護。XX市地形復雜，測量標志點量大面廣，進行全面維護較為困難，我局采取分類管護的方法，將測量標志點劃分為重點管護類和一般管護類，對使用頻率較高、處于人口稠密地區的重點保護測量標志點就采取“普查摸底、用地確權、加強維護、重點監管”等措施，對使用頻率相對較低、處于交通相對偏僻的標志點，則作為一般性管護，有效解決了人力物力有限的矛盾。二是現場定期巡查。通過近三年的維護情況來看，定期實地查看和掌握標志點第一手情況，對極易受損的水準點、gps點、低山三角點等起到很好的保護作用，為此我們每年在發放管護費時，都盡可能地對水準點、gps點、低山三角點進行實地查看，對巡查難度較大的高山三角點則兩年檢查一次。三是細化維護標準。細節決定成敗，我們對日常維護標準制定專門手冊，注明在實地維護中，應清理雜草、渣土、積水和堆積物等，每年對井蓋、三角架、警示樁涂刷油漆，較好地減少了維護成本。四是主動查找新增點。通過各種渠道，我們主動了解獲取普查之外的標志點信息，并予以維護。

　　四、算好“經濟帳”，推動維護管理工作上臺階

　　如何利用有限的資金，創造出的管理效果，一直是我們探索的工作重點。一是定期涂刷油漆。這一工作步驟看似重復累贅，實則效果明顯。因為警示樁經過一年日曬雨淋后，黯淡頹敗，失去了警示效果，極易形成“破窗效應”，加劇人為損害程度。通過每年涂刷一次油漆，投入資金不多但使標志煥然一新，體現出測繪管理部門對標志維護的重視，也增強了標志的醒目程度，大大降低了標志受人為損壞的幾率。二是有獎舉報。群眾的眼睛是雪亮的。我局緊緊依托標志點所在的`社區、村組和管護人員，借助群眾力量開展日常監督，拿出一部分資金對及時發現和制止損毀的行為進行獎勵，大大提高了群眾的監管積極性和參與度。三是使用耐用材料。針對一部分測量標志位于市區，容易被施工建設覆蓋湮沒、受車輛碾壓變形等情況，我們采用高標號水泥和市政鑄鐵窨井環蓋，加固標志點，節約了日后維修費用。

　　五、注重“人情味”，增強保管人員的責任心

　　我局將無償的義務保管方式改變為責權利相結合的委托保管方式，與保管者簽訂委托保管協議，采取發放津貼、日常慰問和有獎使用的方式，使日常保管工作不漏人、不掉線。一是托管費發放本人。我市的測量標志托管費每年全部送達管理人或由其親戚簽收，并及時更新登記已變動的電話，從側面了解是否存在失職、遷移、外出打工和生病等情況，一旦發現不盡職或無法盡職的保管員就及時更換。二是適當獎勵回饋。我局要求每個保管員，應力所能及地為有正規手續使用標志點的單位或人員提供優質服務，可適當收取30—50元的帶路工錢。一方面為使用單位節省人力、物力和時間，另一方面也極大提高了保管員的主動看管維護的積極性。三是采取激勵機制。每年年底，我局就以寄送賀卡、召開片區管理人員會議等形式，慰問測量標志保管人員及家人，對連續多年成績突出的保管員，加大慰問表彰力度，也很好地調動了管理人員的工作積極性。

　　山高人為峰。XX市測繪局在測量標志的維護管理中，積極創新工作思路，發揮基層部門的主動性，緊緊圍繞“人”字做文章，不斷增強保管人的責任意識、維護意識和群眾的法律意識，通過“小錢”作“大文章”，為咸寧測繪事業的發展打下了堅實基礎。

測繪工作個人總結范文6

　　于七月二日從宜昌出發到西昌工地擔任x鐵路x隧道地質素描工作及為做好tgp的一些準備工作（包括布孔、檢查孔的深度及孔間距、與技術人員和工人的溝通、協調工作）。這大半年來在領導和同事們的耐心幫助與鼓勵下，通過自身的不斷努力，個人素質有較明顯提高，在工作上取得了一定的成績，但也存在諸多不足。現將兩年來的情況作如下簡要總結：

　　說

　　二、存在的不足

　　三、思想品德方面

　　日常工作中，我嚴格遵守單位的各項規章制度，提高思想認識，結合工作實際需要，發揚吃苦耐勞的精神，能正確理解與執行公司的各項方針、政策。也能積極主動與同事溝通，揚長避短，保持良好的關系，互相督促，做到共同進步！通過老前輩的言傳身教，深刻地認識到吃苦耐勞和勤儉節約的重要性及必要性！

　　四、生活方面

　　剛到工地特不適應，加之人地生疏，雖有同事的熱情照顧，但我還是沒有太多的自信，對我來說比較陌生，面對一個全新而又陌生的環境我如履薄冰，能做的`該做的就只有多想、多聽、多看、多問，努力調整自己的心態，時刻準備面對新人新事的挑戰，敢于接受，敢于面對，不退縮！爭取讓自己在最短的時間里適應了這個全新的生活環境，我做到了這一點。也熟悉了工作流程，擔負起了應有的職責，不斷自我補充、自我鼓勵、自我提高。初到工地只有理論沒有實踐經驗，我能做的就是虛心請教，認真負責，在這大半年堅持學習下，我全面了解了隧道掌子面掘進的整個流程。

　　經過著大半年的工地生活，我學會了怎樣去適應新環境，懂得了怎樣與他人更好的溝通與交流。通過這段時間的鍛煉，我相信自己以后不論做什么工作，都能持之以恒、始終如一！現在工地停工了自己也有時間反省總結，我學會了獨立謹慎，懂得了互幫互助，明白了許多的道理，收獲遠勝于付出。在那邊吃的苦，受的委屈都不算什么，都是值得的。很感謝公司給了我這個鍛煉的平臺。

　　五、下年工作計劃

　　1、服從領導安排、團結同事、樂觀上進，做好本職工作；

　　2、在新的一年里保持嚴謹認真的工作態度，勤勤懇懇，強化專業理論知識和實踐業務的學習；

　　3、針對自身弱點，接受專業培訓，掌握更多與工作相關的專業技能；

　　4、總結經驗的同時大膽創新、敢于挑戰新工作！

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