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汽修實訓(xùn)總結(jié)（通用11篇）
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編收集整理的汽修實訓(xùn)總結(jié)，歡迎大家分享。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 1
20xx年6月，汽修電子部12級學(xué)生進行了每班輪訓(xùn)制的汽修校內(nèi)實訓(xùn)。按照我部對20xx級學(xué)生實訓(xùn)工作的目的、計劃和安排，此次校內(nèi)實訓(xùn)共安排了量缸、量軸、活塞環(huán)“三隙”檢測和車輛清洗四項內(nèi)容，并圓滿地完成了此次實訓(xùn)工作，通過這次校內(nèi)實訓(xùn)，達到了兩個主要的實訓(xùn)目的：
第一使20xx級學(xué)生對高一所學(xué)專業(yè)課完成了由理論向?qū)嵺`的一個過渡，為高二學(xué)習(xí)其他專業(yè)課打下了堅實的基礎(chǔ)；通過這次實訓(xùn)，使學(xué)生對理論知識進行了鞏固，完成了學(xué)生由理論到實踐的一個質(zhì)變過程，也使學(xué)生掌握了工、量具的使用，熟悉了所實訓(xùn)內(nèi)容完整的操作步驟，尤其在車輛清洗實訓(xùn)中，除了使學(xué)生掌握車輛清洗的基本知識和正確的清洗方法外，還使學(xué)生認(rèn)識了更多的車系，了解了多種車型的`結(jié)構(gòu)和駕駛室中控臺的布置，也在一定程度上提高了學(xué)生的服務(wù)意識。
第二在整個實訓(xùn)過程中，實訓(xùn)教師有意識地考查了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、對基礎(chǔ)知識的掌握以及學(xué)生的綜合動手能力，從而，為下一階段豐田、通用班的建設(shè)，擬定了預(yù)備人員名單。在此次實訓(xùn)工作中，我部實訓(xùn)教師培養(yǎng)并挖掘了一大批理論知識扎實、動手能力強的學(xué)生，通過教師對這批學(xué)生正確的引導(dǎo)和有效的溝通，使這批學(xué)生進一步增強了學(xué)習(xí)的決心。
另外，在此次實訓(xùn)工作中，我部大膽嘗試了“以生帶生，教師輔助”的新的實訓(xùn)理念。在校內(nèi)實訓(xùn)中，我部將每個實訓(xùn)班級分成了10個實訓(xùn)小組，以20xx級國家汽修大賽參賽和獲獎學(xué)生任各實訓(xùn)小組組長，真正實現(xiàn)了小班實訓(xùn)，使每一位實訓(xùn)學(xué)生在實訓(xùn)中出現(xiàn)的失誤和錯誤都能及時得到糾正，從而大大提高了實訓(xùn)的效果。
總而言之，通過此次實訓(xùn)工作，使學(xué)生掌握了更多的知識，強化了動手能力，端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，提高了學(xué)習(xí)積極性。我部在以后的教育教學(xué)和實訓(xùn)工作中，更要放開手腳，大膽嘗試，力求在學(xué)校品牌專業(yè)的基礎(chǔ)上更上一層樓。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 2
實訓(xùn)教學(xué)工作是學(xué)校教學(xué)工作的重要組成部分，我校汽修部十分重視實踐教學(xué)工作，為推動新一輪教學(xué)改革，強化教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，規(guī)范教學(xué)管理，提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合本專業(yè)實際情況，在課程實驗教學(xué)、實習(xí)教學(xué)、課程設(shè)計、等方面做了大量積極有效的工作。
一、實驗教學(xué)情況
1、教學(xué)文件及教學(xué)內(nèi)容
�。�1）教學(xué)大綱：汽修部根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案，全面修改、完善各本科專業(yè)課程教學(xué)大綱和實驗大綱，各大綱與人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，在教學(xué)過程中落實情況良好。
�。�2）實驗教材或指導(dǎo)書：按教學(xué)院的工作計劃，進行了實驗教材或指導(dǎo)書組織編寫工作，以滿足學(xué)生實驗學(xué)習(xí)需要。在編寫過程中，各系部還新開發(fā)出了一些綜合性、創(chuàng)新性實驗項目，并留給學(xué)生發(fā)揮和獨立思考的空間。
�。�3）實驗項目開出率：發(fā)動機實訓(xùn)項目開出率達到教學(xué)大綱要求的'100%。
�。�4）實驗項目更新率：本學(xué)年更新實驗項目數(shù)5個，實驗項目更新率12.9%。
2、師資隊伍：本學(xué)年參與實驗的指導(dǎo)教師8人，課程任課教師參加實訓(xùn)教學(xué)，講解實驗并參加全部實驗指導(dǎo)。
3、教學(xué)過程
本學(xué)年每學(xué)期開學(xué)，汽修部組織教師填寫實驗教學(xué)安排表，在此基礎(chǔ)上，形成全汽修部的實驗教學(xué)安排總表，實驗過程組織周密，指導(dǎo)認(rèn)真，注重學(xué)生能力培養(yǎng)。大部分指導(dǎo)教師能認(rèn)真批閱實驗報告、準(zhǔn)確評分，做到有簽字，有日期，實驗報告歸檔完整，達到教學(xué)大綱的要求。實驗成績均按教學(xué)大綱的要求計入學(xué)生的平時成績。
二、實習(xí)教學(xué)情況
1、基本條件：汽修部建設(shè)有7個實習(xí)基地，大部分實習(xí)基地的軟、硬件設(shè)施齊全，其中校內(nèi)萬江汽修廠實習(xí)基地有很好的實習(xí)條件和專門的學(xué)生實習(xí)接待機構(gòu)，本學(xué)期1220、1221、1222、1223、1233等班級250多名學(xué)生的實習(xí)取得了很好的實習(xí)效果。每次實習(xí)一般均安排具有一定實訓(xùn)經(jīng)驗的高職稱教師指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，指導(dǎo)教師具有中、高級職稱的人數(shù)達100%。
2、教學(xué)過程：汽修部制定了科學(xué)、規(guī)范的實習(xí)工作規(guī)定，重視實習(xí)動員與準(zhǔn)備。每學(xué)期有實習(xí)整體安排，每個實習(xí)有切實可行的實習(xí)實施計劃。絕大多數(shù)指導(dǎo)教師能悉心指導(dǎo)與幫助學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生深入實際，做到理論與實踐相結(jié)合。學(xué)生在實習(xí)過程中能認(rèn)真做好實習(xí)記錄，規(guī)范撰寫實習(xí)報告，內(nèi)容完整，基本能達到教學(xué)大綱的要求；指導(dǎo)教師認(rèn)真批閱實習(xí)報告、準(zhǔn)確評分。每項實習(xí)后都進行了認(rèn)真小結(jié)，實習(xí)教學(xué)各類資料整理齊全、規(guī)范，存檔完整。
3、實習(xí)教學(xué)效果：從目前情況看，絕大多數(shù)學(xué)生對發(fā)動機各實訓(xùn)項目的實訓(xùn)反映很好，學(xué)生給予了很高的評價，能過實訓(xùn)，絕大多數(shù)學(xué)生獲得實訓(xùn)動手機會，提高了實訓(xùn)操作能力。
三、課程設(shè)計情況
1、教學(xué)條件：汽修部制定了科學(xué)、規(guī)范的課程設(shè)計管理制度，各專業(yè)有符合實踐教學(xué)要求的課程設(shè)計教學(xué)大綱。課程設(shè)計指導(dǎo)教師隊伍職稱、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)、科研水平高。
2、教學(xué)過程：本學(xué)期汽修部對每項課程設(shè)計在時間、人員上都作了精心安排，并要求指導(dǎo)教師制定切實可行的課程設(shè)計工作計劃，明確第一指導(dǎo)教師對課程設(shè)計負(fù)責(zé)，要求有具體的工作記錄，并要求部主任要對指導(dǎo)過程進行檢查。本學(xué)年的課程設(shè)計選題基本符合專業(yè)綜合訓(xùn)練要求，具有合理性、科學(xué)性、創(chuàng)造性。同時指導(dǎo)教師都能認(rèn)真評講、認(rèn)真總結(jié)，各類課程設(shè)計資料整理齊全、規(guī)范。
3、教學(xué)效果：絕大多數(shù)學(xué)生在實訓(xùn)過程中能綜合運用所學(xué)知識，完成實訓(xùn)任務(wù)。學(xué)生的實訓(xùn)操作能力有了很大的提高，優(yōu)秀率也在50%以上。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 3
通過本次34課時的實訓(xùn)，了解了汽車鈑金基本工藝和設(shè)備的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。
在此次實訓(xùn)中，不僅掌握了汽車鈑金基本工藝和設(shè)備的相關(guān)知識，而且也使學(xué)生意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固！
一、實訓(xùn)手段
1、根據(jù)汽車碰撞修復(fù)的工藝流程，目前設(shè)備工具大致可分為車身大梁矯正系統(tǒng)、車身整形設(shè)備、焊接設(shè)備、車身測量系統(tǒng)和相關(guān)附件。
2、車身大梁矯正系統(tǒng)主要分為L型簡易車架車身矯正器、地框式矯正設(shè)備（俗稱地八卦系統(tǒng)）、框架式矯正設(shè)備（專用型設(shè)備）和平臺式矯正設(shè)備（通用型設(shè)備）。
3、測量系統(tǒng)主要有電子測量系統(tǒng)和機械測量系統(tǒng)兩大類，對車身進行三維數(shù)據(jù)測量。
4、為了配合車身大梁矯正系統(tǒng)安裝和定位車身，還需要與矯正臺相匹配的一些固定車身用的附件，以及一些專門配合特定車型的專用夾具等等。
5、車身整形設(shè)備主要包括加熱工具、鈑金修復(fù)機（介子機）、打磨切割工具和焊接設(shè)備（CO2和惰性氣體保護焊以及點焊機等）等。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
要掌握科學(xué)高效的修理工藝，技術(shù)人員必須了解當(dāng)今計算機輔助設(shè)計的車架結(jié)構(gòu)的知識、計算機輔助設(shè)計的車架對碰撞能量的吸收和傳遞方面的知識。技術(shù)人員對車輛碰撞損傷程度的確認(rèn)、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設(shè)備工具的選用以及各種操作規(guī)范化等方面的知識都必須熟知工藝流程一般步驟：
1、進行充分的修復(fù)準(zhǔn)備
�。�1）了解車身制造材料和車架焊接工藝，以選擇妥當(dāng)?shù)木S修方式。車身制造材料、車架焊接工藝上的差別，導(dǎo)致維修方式發(fā)生變化。
傳統(tǒng)的車架式車身主要是由低碳鋼或中碳鋼制成，在進行焊接和切割時，應(yīng)使用氣動車身鋸，使用氧—乙炔切割則會對車身造成較大的破壞。現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用高強度鋼或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用CO2保護焊、惰性氣體保護焊或點焊機進行焊接。
（2）了解車身結(jié)構(gòu)
對于承載式車身，其主要部件焊接在一起，易于形成緊密的構(gòu)造，乘客艙的強度最大，車身前后部都屬于潰縮區(qū)，當(dāng)碰撞發(fā)生時，前后部發(fā)生變形以吸收碰撞沖擊能量，有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘員安全。這種車身側(cè)面沒有潰縮區(qū)，因此A、B柱強度很高，車門內(nèi)部通常采用高強度加強筋和加強桿。
盡可能采用全方位拉伸的方法進行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強度改變，使汽車在第二次碰撞時不能有效保持乘客。
（3）定位參數(shù)
各種車型的數(shù)據(jù)參數(shù)是整個修復(fù)工作的依據(jù)，測量、定位、拉伸和檢測都是在原車數(shù)據(jù)參數(shù)的基礎(chǔ)上開展的。
一些公司推出了數(shù)據(jù)光盤，進口車型可達300多款，國產(chǎn)車型數(shù)據(jù)涵蓋了國內(nèi)主要廠家的主力車型，而且數(shù)據(jù)非常全面、可靠，并且可以定期進行補充和升級。
2、診斷測量制定科學(xué)的修復(fù)方案
觀察車身受損狀況，弄清楚碰撞后車身如何受力，力是如何沿著車體傳遞的，對直接受損部位、間接受損部位及慣性效應(yīng)受損部位應(yīng)如何修復(fù)，車身各部位材料的應(yīng)用情況以及采用什么樣的焊接工藝，使用輔助支撐定位在矯正拉伸過程中有什么幫助，在實施焊接換件作業(yè)中如何對所需更換部件進行準(zhǔn)確定位等均應(yīng)認(rèn)真思考。
（1）利用先進的測量系統(tǒng)提高工作效率
電子測量系統(tǒng)，除了使用方便之外，它在很多地方還能發(fā)揮重要作用。以意大利SPANESI（史賓尼斯）TOUCH電子底盤車身測量儀為例，
�、偈鹿受嚲S修中為鈑金工提供底盤和車身各點準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證維修精度。
�、谶M行零配件的檢測，如測量下擺臂是否彎曲縮短，測量減振器是否彎曲，測量軸承座是否扭曲，借助電子測量系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地判斷零配件是否損壞。
�、圻M行汽車四輪定位的檢測。
�。�2）確定低成本高效率的修復(fù)方案
碰撞修復(fù)中經(jīng)常會遇到“牽一發(fā)而動全身”的情況，比如車門或發(fā)動機艙蓋受到局部損傷，為了保證整體的美觀，采用整體進行鈑金噴涂辦法，在工時和用料方面造成很大的浪費。
科學(xué)的修復(fù)方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要綜合考慮整體維修質(zhì)量，比如局部拉伸時如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔打磨工具不會對安裝造成影響。
3、車身安裝固定
安裝固定時要首先確定夾緊部位，固定前要仔細觀察車輛底盤部位裙邊形狀，判斷應(yīng)選用哪種夾緊系統(tǒng)。防止造成車身”二次損傷“。安裝時要根據(jù)碰撞車損壞程度和部位確定損傷車在平臺的位置。在車和塔柱之間應(yīng)留出足夠的拉伸空間，一般在塔柱與車身之間大約留50～70cm距離。要施加駐車制動，用三角木將汽車輪胎墊好，在夾緊過程中，防止車輛滑動。
4、拉伸整形及部件的拆卸、修理和更換
（1）拉伸整形的注意事項
�、賹τ谡w式車身，必須用固定的方式，至少需要4個固定點，根據(jù)車身結(jié)構(gòu)，有時還需要另外的固定點。
②對于損壞部位的維修，一定要找到一個以上的拉伸點。
③對車身部件進行矯正操作時，要使用多點拉伸。車身材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮和延伸，不正確的拉伸有可能增加車身部件的損壞。
④汽車都考慮了對碰撞損傷的隔離，對每一損傷部位都作為一個獨立體看待，對于發(fā)生損傷的部位，要按照“先進后出”的規(guī)則。
�。�2）車身大梁的拉伸程序
拉伸時，每次拉伸一小點，然后松開鏈條，卸力、測量。操作時，注意“從里到外”完成的順序。
�、偈紫仁情L度，沿著汽車中心線，對汽車進行縱向拉伸。
�、谌缓笫菍挾瘸C正，對汽車的進行橫向拉伸。
③最后是高度矯正。
由于整體式車身的高強度對熱很敏感，通常不要試圖一步就完成整平矯正拉伸。一般應(yīng)該拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡，循環(huán)往復(fù)。
如果一些車身被碰撞以后折疊得太緊，金屬有被撕裂的危險，就需要對其加熱。加熱只能作為消除金屬應(yīng)力的一種手段，而不能把它作為軟化某一部分的方法。
�。�3）妥善處理拆卸、修理或更換部件
用加強補丁來過度加強的部分，可能阻止“可控制的損壞”，使這一部分的設(shè)計意圖失效。因此當(dāng)斷裂、磨損或彎曲的部件在不用補丁就修理不好時，應(yīng)該更換整個部件；對于可修理的損壞部分，矯正與部件更換不要同時進行。
5、最終檢測和交接
最終檢測作為承上啟下的一道工序，它既要確保碰撞修復(fù)的質(zhì)量可靠，防止車輛上路出現(xiàn)故障而返修，又要對噴漆工序負(fù)責(zé)，保證進行噴涂工作的正常進行，因此檢測中必須注重細節(jié)以避免帶來重復(fù)性工作。
三、實訓(xùn)心得
傳統(tǒng)意義上的汽車碰撞修復(fù)，只是簡單將碰撞受損變形的車身固定后，用加熱、機械拉伸的方式進行維修，然后再靠榔頭等簡單工具調(diào)整和修復(fù)車身鋼板、車門和立柱等的間隙和形狀，最后靠膩子、原子灰以及修補漆恢復(fù)原貌。隨著汽車工業(yè)的縱深發(fā)展，很多先進的材料被應(yīng)用在汽車生產(chǎn)上，從而使車身上的.很多部件都對駕乘人員起到安全保護的作用，汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為“車身二次制造裝配”，經(jīng)過修復(fù)的車身應(yīng)該恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。
原來手工作坊式的碰撞修復(fù)中手工操作占有相當(dāng)大的成分，設(shè)備及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修復(fù)更注重的是個人的技巧和經(jīng)驗。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和車身制造中新材料新工藝的采用，人與設(shè)備工具在修復(fù)工作中的比例已悄然倒置。設(shè)備工具逐漸成為企業(yè)提高汽車碰撞修復(fù)質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低勞動強度的必備之選。
修復(fù)一輛碰撞損壞的車輛，維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車身材料特性，受力特性，力的傳遞，車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝，如焊接工藝等。
維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測量，以判斷車身直接和間接受損變形的情況以及因車身變形存在的隱患，制定出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的車身各關(guān)鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點恢復(fù)到原有的位置，將受損車身恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 4
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由左付山老師帶領(lǐng)的。左老師的實習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。
因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮；然后斷油，斷氣；再將傳動部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固；最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量；曲軸彎曲測量；連桿彎曲扭曲檢測；氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認(rèn)識。
第二個星期的實習(xí)時萬茂松老師帶的地盤維修工藝實習(xí)，首先萬老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習(xí)。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認(rèn)識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過萬老師的底盤實習(xí)，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的知識來解決問題。萬老師還指導(dǎo)了我們AI和EFI的實習(xí)。AI實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實習(xí)中，萬老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的`汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種特別突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴(yán)格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了黃埔修理廠，南京黃埔汽車修理廠，始建于一九八五年，為華東地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于南京市中心位置珠江路，總廠下轄上海大眾汽車南京黃埔銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認(rèn)識，開闊了眼睛。同時，我也認(rèn)識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
最后一個星期，我們在學(xué)校的實驗室進行了汽車相關(guān)項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設(shè)備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解。
四個星期的實習(xí)很快就結(jié)束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習(xí)，也是對我們四年所學(xué)專業(yè)知識的一個濃縮，一次總結(jié)。通過實習(xí)，考驗了我們對自己專業(yè)的認(rèn)識，同時也彌補了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險公司定損員，此次實習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修，4S店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客戶以為，就是4S店，汽車檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實習(xí)受益匪淺。最后，還要感謝左付山老師，萬茂松老師，姚嘉凌老師，呂立亞老師對我們的實習(xí)指導(dǎo)。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 5
20xx年6月，汽修電子部12級學(xué)生進行了每班輪訓(xùn)制的汽修校內(nèi)實訓(xùn)。按照我部對2012級學(xué)生實訓(xùn)工作的目的、計劃和安排，此次校內(nèi)實訓(xùn)共安排了量缸、量軸、活塞環(huán)“三隙”檢測和車輛清洗四項內(nèi)容，并圓滿地完成了此次實訓(xùn)工作，通過這次校內(nèi)實訓(xùn)，達到了兩個主要的實訓(xùn)目的：
第一、使20xx級學(xué)生對高一所學(xué)專業(yè)課完成了由理論向?qū)嵺`的一個過渡，為高二學(xué)習(xí)其他專業(yè)課打下了堅實的基礎(chǔ)；通過這次實訓(xùn)，使學(xué)生對理論知識進行了鞏固，完成了學(xué)生由理論到實踐的一個質(zhì)變過程，也使學(xué)生掌握了工、量具的使用，熟悉了所實訓(xùn)內(nèi)容完整的操作步驟，尤其在車輛清洗實訓(xùn)中，除了使學(xué)生掌握車輛清洗的基本知識和正確的清洗方法外，還使學(xué)生認(rèn)識了更多的車系，了解了多種車型的'結(jié)構(gòu)和駕駛室中控臺的布置，也在一定程度上提高了學(xué)生的服務(wù)意識。
第二、在整個實訓(xùn)過程中，實訓(xùn)教師有意識地考查了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、對基礎(chǔ)知識的掌握以及學(xué)生的綜合動手能力，從而，為下一階段豐田、通用班的建設(shè)，擬定了預(yù)備人員名單。在此次實訓(xùn)工作中，我部實訓(xùn)教師培養(yǎng)并挖掘了一大批理論知識扎實、動手能力強的學(xué)生，通過教師對這批學(xué)生正確的引導(dǎo)和有效的溝通，使這批學(xué)生進一步增強了學(xué)習(xí)的決心。
另外，在此次實訓(xùn)工作中，我部大膽嘗試了“以生帶生，教師輔助”的新的實訓(xùn)理念。在校內(nèi)實訓(xùn)中，我部將每個實訓(xùn)班級分成了10個實訓(xùn)小組，以20XX級國家汽修大賽參賽和獲獎學(xué)生任各實訓(xùn)小組組長，真正實現(xiàn)了小班實訓(xùn)，使每一位實訓(xùn)學(xué)生在實訓(xùn)中出現(xiàn)的失誤和錯誤都能及時得到糾正，從而大大提高了實訓(xùn)的效果。
總而言之，通過此次實訓(xùn)工作，使學(xué)生掌握了更多的知識，強化了動手能力，端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，提高了學(xué)習(xí)積極性。我部在以后的教育教學(xué)和實訓(xùn)工作中，更要放開手腳，大膽嘗試，力求在學(xué)校品牌專業(yè)的基礎(chǔ)上更上一層樓。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 6
20xx年7月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實習(xí)。在這40天里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。
汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500—10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點：
1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標(biāo)）、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同）。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠40天學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認(rèn)識，當(dāng)然我在修理廠實習(xí)只有短短的40天，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的'知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
40天短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標(biāo)志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符。“書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 7
一、本學(xué)期實習(xí)內(nèi)容：
1、變速器拆裝與檢修
2、汽車起動機拆裝與檢修
二、學(xué)生掌握情況：
通過一個學(xué)期的汽修實訓(xùn)，學(xué)生得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，主要的收獲有以下幾點：
1、讓學(xué)生掌握車間安全文明生產(chǎn)相關(guān)知識
2、讓學(xué)生掌握常用工具方法與相關(guān)知識
3、讓學(xué)生掌握發(fā)動機構(gòu)造與相關(guān)知識
4、讓學(xué)生掌握汽車電氣設(shè)備拆裝方法與相關(guān)知識
本次實增強了學(xué)生的團隊合作精神，培養(yǎng)了學(xué)生的動手實踐能力和細心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，給學(xué)生上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生的理論知識能融入實踐當(dāng)中，讓他們對所學(xué)專業(yè)更有信心。
三、存在的不足和改進措施：
職業(yè)中學(xué)的學(xué)生綜合素質(zhì)不高，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)普遍較差，“重文輕技”思想嚴(yán)重，對專業(yè)知識了解甚少，缺乏感性認(rèn)識，學(xué)生對專業(yè)理論、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)感到困難很大。而對學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的職高學(xué)生來說，如果對相關(guān)設(shè)備不感興趣，就會直接影響實習(xí)訓(xùn)練的效果。為使實習(xí)的內(nèi)容更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，要考慮采取以下措施：
1、從生產(chǎn)、生活中的實際應(yīng)用引入，給出為達到學(xué)習(xí)目標(biāo)所要完成的實習(xí)任務(wù)。
2、結(jié)合實習(xí)任務(wù)的分析，以教師演示或?qū)W生親手動手操作的方式，按步驟完成實習(xí)任務(wù)，掌握基本技能。重點是讓學(xué)生掌握“怎么做”，而不過多地討論“為什么這樣做”，旨在使學(xué)生對實習(xí)任務(wù)有一個形象的感受。
3、針對實踐操作環(huán)節(jié)出現(xiàn)的`問題或難點，從理論角度分析“為什么要這樣做”“為什么能這樣做”等問題，從而使學(xué)生在掌握相關(guān)理論知識的同時，進一步加深對實踐操作環(huán)節(jié)的理解，實現(xiàn)理論與實踐的有機結(jié)合。
4、主要針對本實習(xí)任務(wù)涉及的理論知識和操作技能進行深入分析、拓展知識以及強化訓(xùn)練，達到舉一反三的目的。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 8
調(diào)整的作業(yè)項目，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)，能更快地融入到汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實踐中。
通觀本教材，具有以下三大特色：
一、根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際組織內(nèi)容，保持教材的實用性
經(jīng)過對現(xiàn)有相近教材的深入調(diào)研，本教材在內(nèi)容的選取上，選擇具體車型作為描述的載體。而現(xiàn)有大多數(shù)高職教材仍然沿用大學(xué)本科教育的教材編寫模式，以汽車各部分結(jié)構(gòu)為主線展開全書內(nèi)容，比如介紹離合器時，首先講到各種形式離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理，然后是各種形式操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理。因為離合器和操縱機構(gòu)各種形式的都有，容易導(dǎo)致讀者形成誤區(qū)。本教材則吸取其經(jīng)驗，選擇以具體車型為載體，這樣就有效地避免了產(chǎn)生上述誤區(qū)，以桑塔納2000GSi車型為例，介紹了搭載膜片彈簧式離合器和液壓操縱系統(tǒng)，一目了然。
本教材以上海大眾-桑塔納車型為例，系統(tǒng)地介紹了汽車整車（發(fā)動機和底盤）各部分的`拆裝步驟、操作規(guī)范和注意事項，注重汽車發(fā)動機和底盤各總成的連接關(guān)系，對各總成的拆卸、裝配、調(diào)整步驟實行任務(wù)驅(qū)動，在了解發(fā)動機和底盤的構(gòu)造原理的基礎(chǔ)上，熟練掌握汽車拆裝工具和檢測儀器的正確使用、分析，進一步鞏固發(fā)動機和底盤的構(gòu)造知識，從而掌握對整車進行拆解、調(diào)整、裝配的操作技能。該車型的市場保有率非常高，選擇它為載體的目的就是讓教材內(nèi)容更加貼近汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際，滿足汽車維修服務(wù)行業(yè)的市場需求，從而方便學(xué)生就業(yè)，達到高職高專汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。
二、結(jié)合高職教育特色搭建結(jié)構(gòu)，保證教材的科學(xué)性
本教材分7章，各章相對獨立，自成一項實訓(xùn)任務(wù)，如：第二章發(fā)動機總成的就車拆裝，第三章發(fā)動機的分解組裝，第四章傳動系統(tǒng)的拆裝與調(diào)整等。各章又相互關(guān)聯(lián)，共同組成一個有機整體。各實訓(xùn)任務(wù)均為汽車維修過程中最基本、最常見的操作項目，充分體現(xiàn)了汽車拆裝的實用性，使學(xué)生在汽車拆裝的過程中熟練掌握實操技能。
為突出汽車維修專業(yè)的實踐性、操作性強的特點，在每一項實操任務(wù)之前都列出了學(xué)習(xí)目標(biāo)、考核標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)建議，任務(wù)之后還有拓展閱讀和復(fù)習(xí)思考。
三、考慮汽車行業(yè)特點開發(fā)資源，保障教材的先進性
汽車維修互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。
而本教材充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，注重加強與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境的結(jié)合，在每章的拓展閱讀中都提到一些優(yōu)秀的部級、省級精品課程網(wǎng)站，以備讀者自行查閱更多相關(guān)知識，加深內(nèi)容的學(xué)習(xí)。良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和豐富的數(shù)字化教學(xué)資源為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的開展提供優(yōu)越的物質(zhì)基礎(chǔ)，不斷豐富的相關(guān)課程教學(xué)網(wǎng)站上的內(nèi)容，為提高自主學(xué)習(xí)能力提供了充足的條件。
教材的編寫與立體化教學(xué)資源平臺建設(shè)同步進行。立體化教材網(wǎng)站現(xiàn)處于建設(shè)過程中，該網(wǎng)站能夠幫助讀者實現(xiàn)在線學(xué)習(xí)、虛擬實訓(xùn)、教學(xué)資源和在線測試等功能。在線學(xué)習(xí)可提供每個能力模塊對應(yīng)的知識模塊，虛擬實訓(xùn)則提供一個網(wǎng)上進行虛擬實訓(xùn)的環(huán)境，教學(xué)資源中提供大量的教學(xué)課件、圖片、動畫和視頻資源。通過在線測試，則可以檢測自己的學(xué)習(xí)效果。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 9
自主研發(fā)的汽修實訓(xùn)設(shè)備，指的是在實訓(xùn)教學(xué)過程中，能有效輔助學(xué)生完成技能學(xué)習(xí)，具有新穎實用特點和專利性質(zhì)的實訓(xùn)設(shè)備。自主研發(fā)的新型實訓(xùn)設(shè)備，其功能在于輔助學(xué)習(xí)，使技能水平的提升更加顯著，使實訓(xùn)教學(xué)的效果更趨優(yōu)化。
一、汽修專業(yè)常規(guī)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀分析
在充分利用引進的汽修實訓(xùn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，可以采用一些方法來優(yōu)化實訓(xùn)教學(xué)效果。其一，讓教師克服困難，采用詳細解說或圖文演示的方法，把教學(xué)任務(wù)落到實處。其二，加大實訓(xùn)設(shè)備采購力度，采購接近教學(xué)需要的實訓(xùn)設(shè)備，以滿足實訓(xùn)教學(xué)的需要。其三，根據(jù)教學(xué)需要，設(shè)計出實訓(xùn)設(shè)備的加工圖紙，再出資請相關(guān)制作企業(yè)予以制造加工。如上辦法的實施，雖然在一定程度上緩解了原有實訓(xùn)設(shè)備給教學(xué)帶來的不便，但是，這些辦法有的費時費力，有的經(jīng)費投入大，還是難以完全滿足實際教學(xué)的需要，難以保證實訓(xùn)教學(xué)效果的最優(yōu)化。
二、自主研發(fā)汽修實訓(xùn)設(shè)備的構(gòu)想
1、調(diào)查分析——針對現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備的教學(xué)應(yīng)用情況
調(diào)查分析，是自主研發(fā)工作的前期任務(wù)，重在引導(dǎo)教師對實訓(xùn)教學(xué)工作進行反思，思考實訓(xùn)設(shè)備的教學(xué)應(yīng)用情況。通過調(diào)查，可以將教學(xué)應(yīng)用中的不足和問題比較全面、細致地呈現(xiàn)出來，促使課題成員和專業(yè)教師一起研究解決方案。在解決方案的探討中，重點研究能否通過設(shè)計新型實訓(xùn)設(shè)備來提升實訓(xùn)教學(xué)效果。
2、設(shè)計方案——形成新型汽修實訓(xùn)設(shè)備的設(shè)計方案
根據(jù)調(diào)查研討，形成自主研發(fā)實訓(xùn)設(shè)備的大致設(shè)計構(gòu)想。針對這一構(gòu)想，研發(fā)成員分別參與各個新型實訓(xùn)設(shè)備設(shè)計方案的研討論證，同時還要請汽修行業(yè)的技術(shù)人員參與，確保研發(fā)的可行性和科學(xué)性，最終形成設(shè)計方案，并與相關(guān)機械加工教師合作完成制作任務(wù)。
3、實踐改進——在教學(xué)應(yīng)用實踐中改進新型實訓(xùn)設(shè)備
制作完成的新型實訓(xùn)設(shè)備，還須在教學(xué)應(yīng)用實踐中進行驗證，在應(yīng)用中繼續(xù)改進，以保證教學(xué)效果的最優(yōu)化。隨著實訓(xùn)教學(xué)的不斷深入，同一教師在不同時段會對新型實訓(xùn)設(shè)備產(chǎn)生不同的看法，不同教師對同一新型實訓(xùn)設(shè)備也會提出不同的意見，不時記錄和分析他們的使用體會和意見，有助于開發(fā)完成的實訓(xùn)設(shè)備在應(yīng)用實踐中始終保持實用新型的特性。
4、分析總結(jié)——形成新型實訓(xùn)設(shè)備開發(fā)成果推介材料
新型實訓(xùn)設(shè)備的自主研發(fā)與教學(xué)應(yīng)用過程，也是對專業(yè)教師技能水平和教學(xué)能力的培訓(xùn)過程。為了進一步促進專業(yè)教師（尤其是新教師）教科研能力的`成長，還應(yīng)形成一套新型實訓(xùn)設(shè)備開發(fā)成果的推介材料。推介材料可以匯集課題組及專業(yè)教師在研發(fā)過程中的細節(jié)內(nèi)容，包括問題思考、研發(fā)思路、制作工藝、教學(xué)應(yīng)用反饋等重要信息，使之成為促進專業(yè)教師進一步成長的培訓(xùn)教材。
三、自主研發(fā)的汽修實訓(xùn)設(shè)備的意義
1、有利于提高教師的科研能力
中職專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，對師資水平提出了較高的要求。中職教育要求教師必須具備相應(yīng)的教育教學(xué)能力、科研能力、實踐能力和創(chuàng)新能力。專業(yè)教師既要較好地運用已具備的知識、技能，有效地進行教學(xué)工作，又要不斷地獲得新知識，調(diào)整自己的知識結(jié)構(gòu)，使自己的知識結(jié)構(gòu)處于最佳狀態(tài)，以適應(yīng)中職教學(xué)和教學(xué)科研的需要。通過教師自主開發(fā)新型實訓(xùn)設(shè)備，在滿足正常專業(yè)教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上，可以逐漸提高教師的實訓(xùn)教學(xué)反思能力和科研開發(fā)能力，這是有利于師資隊伍建設(shè)的重要舉措。
2、有利于優(yōu)化實訓(xùn)教學(xué)資源
教師針對教學(xué)中的實際需要，結(jié)合科研開發(fā)及課程實施情況，及時補充教學(xué)中急需的、利于教學(xué)優(yōu)化的新型實訓(xùn)設(shè)備，可以使學(xué)校的實訓(xùn)教學(xué)資源獲得優(yōu)化配置，在新型實訓(xùn)設(shè)備的補充下獲得最優(yōu)的教學(xué)效益，提高學(xué)生的技能水平。
3、有利于降低實訓(xùn)教學(xué)成本
自主研發(fā)新型實訓(xùn)設(shè)備，不僅能使教師在開發(fā)的過程中獲得業(yè)務(wù)能力的提升，而且能使學(xué)校在實訓(xùn)教學(xué)方面的投入成本大大減少。由科研骨干教師、汽修技能教師和機械加工技師組成的設(shè)備開發(fā)團隊，能充分利用學(xué)校的自有資源，把“教學(xué)——開發(fā)——教學(xué)”聯(lián)結(jié)成流動循環(huán)系統(tǒng)，大大縮減投入成本，給實際教學(xué)帶來更大的效益。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 10
自從我進入汽修專業(yè)學(xué)習(xí)以來，我一直對這個行業(yè)充滿了熱情和熱愛。這個行業(yè)是通過維修和保養(yǎng)汽車來確保汽車始終處于最佳狀態(tài)的行業(yè)。作為汽修專業(yè)的學(xué)生，我參加了許多實訓(xùn)課程，以提升自己在這個領(lǐng)域的專業(yè)技能和知識。在這篇文章中，我將分享我在汽修實訓(xùn)中所學(xué)到的一些東西。
汽修實訓(xùn)的第一個課程是汽車電子電器診斷實驗。這個課程是針對汽車的電子和電器系統(tǒng)，例如發(fā)動機管理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。在這個課程中，我學(xué)習(xí)了怎樣使用專業(yè)的電子測試設(shè)備來診斷汽車電子電器系統(tǒng)的故障。我還學(xué)習(xí)就如何檢查和更換故障的部件。
下一個課程是汽車底盤診斷實驗。這個課程是針對汽車底盤系統(tǒng)，例如懸掛系統(tǒng)，制動系統(tǒng)等等。在這個課程中，我學(xué)習(xí)了如何使用專業(yè)測試設(shè)備來檢測底盤系統(tǒng)的故障。此外，我還學(xué)習(xí)了如何更換故障的部件來修理汽車底盤系統(tǒng)。
最后一個課程是汽車維護和保養(yǎng)課程。這個課程非常重要，因為汽車的維護和保養(yǎng)是確保汽車長時間保持最佳狀態(tài)和延長使用壽命的關(guān)鍵。在這個課程中，我學(xué)習(xí)了如何執(zhí)行車輛維護和保養(yǎng)服務(wù)，以確保汽車在最佳工作狀態(tài)下運行。我學(xué)到了更換油液、更換氣體濾清器、更換剎車片、更換火花塞等。
在整個實訓(xùn)課程中，我收獲了很多。首先，我學(xué)會了如何處理車輛的問題。其次，我能夠更加了解汽車的維護和保養(yǎng)服務(wù)是如何工作的`。最后，我接觸了各種工具和設(shè)備，學(xué)習(xí)了如何使用它們來解決各種汽車問題。
總之，這些實訓(xùn)課程是新領(lǐng)域的理解和學(xué)習(xí)所必須的課程。從這些實訓(xùn)中，我學(xué)會了很多東西，強化了我的技能和知識水平。我相信這些課程對我的未來汽修工作將非常有幫助。我希望通過我的實踐經(jīng)驗可以鼓勵其他人也加入到這個激動人心的行業(yè)。
汽修實訓(xùn)總結(jié) 11
我是一名汽修專業(yè)的學(xué)生，最近完成了一段時間的實訓(xùn)。在這次實訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于汽修的知識和技能，也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。下面是我的實訓(xùn)報告。
一、實訓(xùn)內(nèi)容
我的實訓(xùn)內(nèi)容包括車輛鑒定、發(fā)動機維修、傳動系統(tǒng)維修、底盤/制動系統(tǒng)維修、電氣系統(tǒng)維修和空調(diào)系統(tǒng)維修等方面。這些內(nèi)容涵蓋了汽車各個方面的知識和技能，從而使我對汽車結(jié)構(gòu)和維修方法有更深入的了解。
二、實訓(xùn)難點
在我的實訓(xùn)過程中，遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，我對汽修的基礎(chǔ)知識不夠扎實，因此在實訓(xùn)中遇到一些問題時，需要花費更多的時間和精力來理解和解決。其次，有些車輛的故障比較復(fù)雜，需要更高水平的維修技能才能進行處理。例如，傳動系統(tǒng)的故障處理需要對離合器、變速箱和驅(qū)動軸等部件有更深入的了解和掌握。
三、實訓(xùn)收獲
通過這次實訓(xùn)，我獲得了很多關(guān)于汽修的知識和技能。首先，我了解到汽修需要經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，只有基礎(chǔ)知識扎實，才能更好地去處理復(fù)雜的故障，這也讓我意識到理論學(xué)習(xí)的重要性。其次，我學(xué)會了如何認(rèn)真分析和診斷故障，并根據(jù)故障來選擇和執(zhí)行適當(dāng)?shù)男迯?fù)方案。最后，我了解到了汽修行業(yè)的`職業(yè)前景和市場需求，這也讓我更加堅定了自己未來從事汽修行業(yè)的決心。
四、實訓(xùn)建議
在我的實訓(xùn)中，我也注意到了一些需要改進的地方。首先，實訓(xùn)過程中需要更多的教練和導(dǎo)師的指導(dǎo)和支持，這有助于我們更快地解決問題，更好地理解并掌握汽修技能。其次，實訓(xùn)設(shè)備的更新和升級也是必須的，這有助于我們更好地了解和學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車的維修和保養(yǎng)方法。
五、總結(jié)
通過這次實訓(xùn)，我獲得了很多關(guān)于汽修的知識和技能，并且了解到了汽修行業(yè)的職業(yè)前景和市場需求。雖然實訓(xùn)過程中遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，但正因為這些經(jīng)歷，我才能更好地成長和進步。最后，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)汽修知識和技能，為未來的就業(yè)做好準(zhǔn)備。
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