運輸自查報告
在生活中，報告十分的重要，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的運輸自查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸自查報告1
根據市道路運輸管理局下發文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業園區，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區安監局核發的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業人員安全操作規程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業從業人員臺帳、危貨運輸企業車輛管理臺賬、GPS監控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業人員安全學習臺帳、公司違規人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的.車輛安全隱患及從業人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰。總之，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
據縣紀委等五部門聯合下發的吉紀發[20xx]8號《關于加強“三公經費”管理及監督檢查的實施方案》要求，我局對20xx年1月以來的“三公經費”使用情況及20xx年11月以來公務卡制度執行情況開展了自查，并將“三公經費”使用情況在局政務公開欄內進行了公布。現將自查情況報告如下：
一、加強領導
我局成立了以局長同志為組長、分管領導為副組長、其他班子成員和局屬各單位主要領導為成員的“三公經費”管控工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦，同志任主任，負責“三公經費”管理及公務卡制度執行情況的日常事務。
二、狠抓落實，嚴控各項經費支出
1、公款出國(境)費
今年上半年我局沒有出國(境)事項發生，此項費用不存在。
2、公務用車費
我局對公車運行費用實行定點維修、定點加油、統一保險和統一報廢更新制度，每季度對燃修費用進行公示，接受監督。如實登記上報公務車輛情況，節假日嚴格執行公務車輛統一停放在單位院內的規定。今年上半年，公務用車費為20981.37元，比去年同期下降了66%。
3、公務接待費用
我局的公務接待嚴格執行“三定”、“四不準”制度，不存在公款大吃大喝及高消費娛樂等情況，公務接待費為12222元，比去年同期下降了81%。
4、公務卡使用情況符合相關規定
公務卡使用按有關規定執行，費用開支用公務卡結算，只有少數臨時性開支用現金結算。
三、完善監管，防控共建長效機制
根據自查結果，我局嚴格“三公”支出管理，提出了九項強化措施。
一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執行力，超前謀劃，按時保質完成各項工作任務。
二是加強對會議經費的管理。控制會議時間、會議規模，盡量利用機關會議室，能夠簡化會議形式的一定要簡化。
三是加強對考察及差旅費的管理。控制出市參加會議、考察的人數，不安排沒有實際意義的公務考察活動。
四是加強對公務車輛的管理。規范和控制公務用車修理、用油等行為；限度提高單車使用效率。
五是加強用電管理。對空調、照明等進行統一管理，提倡節約用電。
六是全力推行無紙化辦公，減少紙張使用。
七是控制公務接待費用。嚴格執行“三定”、“四不準”制度，控制接待標準。
八是規范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規定實施，辦公用品采購實行定點采購。
九是規范財務管理。公務費用支出實行計劃管理，規范報批手續，實行“一支筆”審批和財務公開制度。
運輸自查報告2
按照市局文件要求，對我局立即開展了安全生產自查。現將自查情況匯報如下：
一、安全生產管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。
我局20xx年初成立了安全生產大排查工作，制定了安全生產大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產應急預案。我局及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的文件進行存檔。
二、安全工作部署。
我局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。
三、安全生產會議。
我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在轄區發生。尤其春運、安全生產月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。
四、規范行政執法和行政審批工作情況
我局下屬4個職能部門，擔負著全旗道路運輸行業管理的重任，我局運政執法共25人、海事3人、路政6人并全部持有內蒙**通廳頒發的行政執法證件，持證率達100%。執法流程清楚、要求具體，期限明確。
五、對客運局的安全管理。
認真履行“三關一監督”，做好安全生產監督工作。監督客運局嚴格執行《汽車客運局安全生產規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位，認真落實各項規章制度和安全責任，切實履行局務管理職責，加強局內秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運局的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運局進出局安檢單》的.內容把好車輛進出局門檢關，嚴禁不符合條件的客車出局營運，確保“三不進局六不出局”，
六、對GPS監控平臺的管理。
我局按照規定對轄區的客運企業GPS監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。
七、安全專項檢查。
我局每月對轄區客運站、客運企業、危貨企業、維修企業進行一次日常安全檢查，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的下發通知書，并安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“五一”、期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。
八、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。
我局對上級下發的安全生產工作文件能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。
九、安全值班和自身消防工作
全局工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。
運輸自查報告3
我公司是在新疆注冊的某食品有限公司的全資子公司，屬于食品加工企業，經營范圍是方便面、掛面、粉絲、調味品的生產和銷售。注冊資金1000萬元。
我公司在XX正式生產經營，設有供應、生產、物流、營銷、財務等部門。遵循企業會計核算方法，設置總賬和明細賬等。目前使用的是金蝶軟件，我公司的納稅申報表是按照要求統一在網上申報的。每年申報國稅和地稅的稅種包括增值稅、城建稅、房產稅、教育費附加、個人所得稅等。，都是自行申報，沒有聘請稅務代理。我公司每年聘請一家稅務師事務所的工作人員對我公司的所得稅匯算清繳和年度審計工作進行核查和檢查，并出具報告。現將我公司自查情況報告如下：
我公司用于抵扣進項稅額的增值稅專用發票真實合法，不存在開票單位與收款單位不一致或票面記載的貨物與實際進項貨物不一致的抵扣發票。
用于抵扣進項稅額的運費發票真實合法，不存在與購銷商品無關的運費申報抵扣進項稅額；進項稅不從購買固定資產發生的運費或銷售免征增值稅的固定資產發生的運費中扣除；國際貨運代理的發票和國際貨物運輸發票不扣除該輸入；不存在開票方和承運方之間不一致的運輸發票輸入扣除；不完整項目的`運輸發票不抵扣進項稅。
增值稅普通發票、普通機發票、手工發票等。我公司獲得的信息已經過國稅官網查詢，查詢信息與票面金額一致。
購買房屋建筑固定資產不報抵扣進項稅。
不存在購入的材料、電、氣等貨物用于在建工程、集體福利等非應稅項目，進項稅未按規定轉出的情況。
如果退貨或獲得折扣，進項稅已按規定轉出。
用于非應稅項目、免稅項目和非正常損失的貨物，應按規定轉出作為進項稅。
銷售收入記錄完整及時：沒有記錄收入就沒有易貨交易；不存在以貨抵債收入不入賬的情況；不存在銷售產品未開具發票，所得收入未按要求入賬的情況；不存在銷售收入長期不轉移的情況。不存在將銷售行為視為銷售行為，不按規定計提銷項稅的情況
不存在開具不一致的紅字發票抵扣應納稅所得額的情況：發生銷售退貨、銷售折扣或返利，開具的紅字發票及會計處理符合稅法規定。
營業收入記錄完整及時，現金收入按規定入賬；向客戶開具發票，并按要求記錄相應的收入。根據《營業稅暫行條例》的規定，收入在當時確認，納稅義務按時履行。
流轉稅、各種補貼、政府獎不減免，按規定不計入應納稅所得額。
不存在虛開發票或虛報人工成本等虛增成本，不符合稅法規定的發票、憑證，成本、費用中一次性計入成本、費用且符合固定資產標準的項目不進行納稅調整；符合無形資產標準的管理系統軟件在營業費用中一次性列支，不進行納稅調整。
無超標準計提的職工福利基金、工會基金、職工教育基金，無稅收調整，無超標準計提的基本養老保險、基本醫療保險、失業保險、職工住房公積金，無稅收調整，無超標準計提的補充養老保險、補充醫療保險、年金，無稅收調整。
不存在擅自改變成本計價方法和調整利潤的情況。
不存在固定資產超標準折舊和無形資產攤銷：固定資產殘值率低于稅法規定的殘值率或者電子設備折舊年限與稅收規定不同的，不進行納稅調整；對固定資產折舊和無形資產攤銷期與稅收規定之間的差額進行了稅收調整。
不存在業務推廣費、業務招待費、廣告費等超標準支出，不存在擅自擴大技術開發費支出范圍、享受稅收優惠等情況。
企業以各種形式向職工支付的工資收入，依法扣繳個人所得稅。
我公司將在稅務專項檢查和稅務自查中及時、準確地完成稅務自查工作。
以上報道！
運輸自查報告4
縣政府：
在局領導的高度重視下，我局網站以“公開政務、宣傳交通法律法規、服務百姓”為宗旨，按照“規范統一、高度集中、突出重點、信息共享”的原則，及時公布交通動態、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網站的管理，保證安全、有效、可靠運行，為廣大群眾提供公開、透明、高效的公共服務，促進機關轉變職能，改進管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要窗口。
一、 努力強化網站安全保障
我局成立網站管理股室，指派專門人員負責組織協調本單位網站建設工作，網站管理系統的應用和管理，欄目設置、頁面制作、信息采集和發布；協調相關股室門對有關欄目信息進行處理；對網站信息內容進行監控，發現問題及時處理，并報上級領導。
網站安全直接影響到網站運行質量，我局始終把網站安全作為一項重要工作來抓，確保我局網站的順利運行。一是對網絡安全防范、網站信息管理、軟硬件設備安全管理以及網絡與信息安全預案的建立等方面提出了明確的要求，建立了一系列管理制度。二是強化網站的日常安全管理工作，定期開展信息與網絡安全檢查，進行數據實時備份。三是加強網站的`硬件配備，
二、推進網絡政務公開，增強交通工作透明度
按照“對各類行政管理和公共服務事項，除涉及國家秘密和依法受到保護的商業秘密、個人隱私之外，都要如實公開”的原則，我局積極實行政務公開，增強交通工作透明度，進一步推進我局依法行政的進程。
為了加快政務信息公開的步伐，我局制定了互聯網管理辦法，規定凡是能公開的政務信息、政務服務內容、辦事程序都要在網上向社會公眾、服務對象公開，讓廣大百姓及時了解相關信息，增強了工作的透明度。
三．完善健全信息發布機制。
按照“統籌規劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室信息發布量，做到定人、定崗、定責。同時，對信息發布實行分類管理，嚴格網上信息審批，對一般性信息的發布由各股室負責人負責審核把關，重要信息的發布由上級分管領導審批。對涉及保密事項的問題，必須經保密委員會確認未涉密后，才能上網發布，涉及人事、財務等內容的發布，嚴格按有關人事、財務制度辦理，進一步規范網站信息發布管理。
我局在網站建設和管理中雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如一些欄目設置不盡合理，部分欄目內容少、更新速度有待進一步慢，網站管理制度需要進一步健全等。我們將會更加努力，完善工作機制，全面提高網站的應用水平，強化輿論宣傳，信息發布、網上咨詢、服務。樹立交通良好形象。
XX縣交通運輸局
二0XX年七月三日
運輸自查報告5
地方施工質量與安全監督管理站：
為迎接某某節假日的到來，我項目部根據公司及省政府、省建設廳的相關文件，切實加強建設工程安全施工管理，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保無安全事故的發生，結合本工程實際施工情況，項目部于xx年xx月xx日根據《建筑施工安全檢查標準》深入開展一次安全檢查，現將檢查情況和糾正措施匯報如下：
一、施工用電及施工機具
1、施工用電：
1）存在問題：經檢查支線架設情況，存在部分線路下墜幅度較大，線路跨度較大，個別開關箱內線路較零亂、箱內有雜物，防雨措施不夠嚴密。
2）處理措施：立即通知機電班組對施工用電進行整改，對跨度較大的線路加設電線桿，對每一個電氣開關控制箱內的.線路進行調順，加強防雨措施和防護，并作到班前班后檢查，確認無安全隱患后方可供電投入施工。
2、施工機具：
目前工地尚處于一層主體結構施工，施工機具不多。而且，公司為了加快工程施工進度，目前進場或退場的大多數施工機具基本全是新購置的，機具運行情況都比較正常。各項施工機具已按照要求安裝一閘、一漏電保護，并做好接地或接零保護。
二、腳手架的安全與防護
在進行一層框架柱、梁安裝及鋼筋綁扎過程中，均用鋼管搭設腳手架，滿鋪腳手板，架體與支撐物或墻體、柱連接可靠，并按規定設置足夠的剪刀撐。作業人員都系好安全帶，戴好安全帽，能嚴格按照腳手架安全施工施工。
三、臨時設施的使用和檢查管理
1）存在問題：部分臨時設施無排水溝以及屋蓋存在松動現象。極個別員工有私接電源現象。
2）處理措施：立即組織人力對臨時設施進行修復和整改，并教育班組人員要愛護臨時設施，不得隨意破壞，不準私接電源和亂使用電器，項目部制定相關規章制度，對違返者予以重罰。
四、安全教育和安全技術交底
項目部嚴格入場人員教育制度，對進場作業人員進行入場登記和安全教育，并對各分項工程進行安全技術交底，各項安全教育和安全技術交底資料齊全，并有當事人簽字。
五、施工現場衛生與防火、防中毒等情況的檢查
工程從開工至今，未出現任何中毒、火災和任何安全與衛生事件，項目部為了防止火災和員工中毒事件，要保證房間通風，專門召集班組人員學習防火安全知識的安全活動，并派專人不定時對員工的食堂進行抽查，并督促炊事員對餐具定期消毒，要求生活垃圾集中堆放、定時清理外運。
六、施工現場值班及安全防護措施的檢查
工地施工現場為保證公司財產和員工的財物不受損害，專門配備2～3人24小時輪流值班。
施工現場圍場作業不完善，由于牽涉到占用附近居民土地一事，現已與建設單位明確圍場范圍，目前正在完善之中。總之，通過這次安全生產自查，發現的問題得以糾正，更清醒地認識到安全施工的重要性，為了切實加強安全文明施工管理，確保工程順利實施，樹立公司的良好形象，我項目部將本著“以人為本”的原則，把安全工作放在首位并一貫堅持下去，積極完善相應安全配套設施，爭取實現安全責任事故“0”目標。
xxx
20xx年xx月xx日
運輸自查報告6
根據省、市、區紀委《關于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，我局結合實際，現將前階段工作自查情況總結如下：
一、開展情況
我局自從開展治理庸懶散專項工作以來，一是召開了治理活動的動員會，二是成立了以局長為組長，紀委書記為副組長，各股室負責人為成員的領導小組，下設辦公室在局辦公室，負責具體日常工作的開展。三是根據省、市、區紀委《關于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，結合我局效能作風建設現狀，特制定《xx市xx區交通運輸局關于開展庸懶散專項治理工作的實施方案》。四是積極向全體職工進行了宣傳教育，活動開展以來我局現已制發了兩期《機關作風整頓簡報》。五是采取定期和不定期的抽查方式進行自查。自查遲到早退情況、去向牌填寫情況、掛牌上崗情況、有無上班飲酒、辦公室電腦使用情況、請銷假情況、參會遵守會紀情況。
二、存在問題
通過前階段的自查自糾工作，查找自身存在以下問題：一是干部職工隊伍思想作風教育需加強;二是服務能力建設需強化;三是制度體系需完善;四是行政審批需加大改革創新力度;五是監督檢查工作需加強;六是責任追究需嚴格執行。
三、主要措施
(一)進一步加強干部職工隊伍思想作風教育。深入開展政治思想教育、反腐倡廉教育、群眾工作紀律教育，引導全體黨員干部強化宗旨意識、責任意識和廉政勤政意識，提高以人為本、執政為民的使命感和責任感。深入開展解放思想、改革創新教育，引導機關黨員干部牢固樹立變化、變革、創新、突破的理念，堅決摒棄不符合科學跨越發展要求的慣性思維，不斷開闊眼界、開闊思路、開闊胸襟，創造性地開展各項工作。深入開展真心為民服務教育，引導干部職工牢固樹立機關就是服務、領導就是服務、公務員就是服務員的意識，把主動服務、創新服務、盡責服務、高效服務和廉潔服務轉變為干部職工的自覺行動。
牽頭單位：局辦公室、安全運輸股。
(二)進一步強化服務能力建設。牢固樹立作風就是生產力，效能就是競爭力的思想，把治理庸懶散問題和進一步加強機關效能建設，與當前正在開展的創先爭優活動結合起來，做到內容與形式、目的與效果相互融合、相互促進。圍繞全局重點工作，努力在四個方面取得成效：一是強化服務意識，著力于客貨市場主體和車船業主，努力為企業和服務對象提供快捷、優質、高效的服務。二是依法行政，提高行政效能。緊緊圍繞解決吃、拿、卡、要、加強交通安全、加大打擊黑車整治等重點工作，提升依法行政、服務發展水平。三是關注民生，提高為群眾辦實事、解難題的能力。加大權益保護，不斷提高群眾的滿意度。四是強化監督，規范權力運行。采取專題檢查、重點抽查、信訪舉報、問卷調查等方法，加強對行使公權的監督，確保權力運行規范。著力強化薄弱環節，解決突出問題，通過聘請特邀監督員、舉辦座談會、設置意見箱、開展網上留言和在線投訴等形式，廣泛征求廣大群眾的意見建議，認真查找自身存在的問題，有針對性地制定整改措施。通過規范服務用語、設立提示牌、懸掛宣傳標語、創建示范崗等形式，把文明服務、微笑服務的'理念和行為融入到全體干部職工的具體工作中，努力為群眾提供誠信友善、熱情周到、優質高效的服務。推動全局效能建設水平進一步提高
牽頭單位：安全運輸股。
(三)進一步建立完善制度體系。進一步梳理和明確工作職責和辦事流程，簡化辦事程序，壓縮審批時限、優化服務職能、提高工作效率。積極推行政務公開，實行陽光政務，積極推行崗位責任制、服務承諾制、限時辦結制、首問責任制、一次性告知制、辦事公開制、績效考評制、過錯追究制等制度，擴大社會各界知情權、參與權，主動接受社會各界監督。
牽頭單位：局辦公室。
(四)進一步加大行政審批改革創新力度。按照合法合理、提高效能的原則，重點對區路政、海事、運管部門行政審批事項進行清理，既要精減行政審批事項，又要著力加以規范，不斷優化審批流程。要構建行政審批管理長效機制，建立行政審批定期清理、公布機制，實現對行政審批項目動態監督和行政審批流程的動態優化。加強對已取消和調整行政審批事項的銜接和后繼監督，防止行政不作為或者利用備案、核準等形式搞變相審批。
牽頭單位：安全運輸股。
(五)進一步加強監督檢查工作。公開效能投訴電話、信箱和網站，按照上級有關規定，及時受理效能投訴，認真查實，嚴格處理。同時要充分發揮特邀監督員的監督作用，對機關黨員干部庸懶散問題進行經常性明查暗訪，對服務態度差、損害群眾利益以及群眾意見大、造成不良影響的，要及時曝光，嚴肅查處。對惡意誣告、亂告、打擊報復、損害他人名譽的，也要采取措施進行調查處理。
牽頭單位：局辦公室。
(六)進一步嚴格責任追究。督查組要按照上級有關規定，對違反機關效能建設的單位和個人進行嚴肅處理，情節較輕的，責成糾正，并給予被投訴人批評教育或通報批評處理;情節較重的，給予被投訴人告誡處理;情節嚴重、影響惡劣的，除對工作人員進行處理外，還要追究相關負責人的責任，并作出調整、免職、責令辭職等組織處理決定;涉嫌違法違紀的，按照有關法律法規和黨紀政紀追究相關責任。
牽頭單位：局辦公室。
四、下步工作打算
(一)加強組織領導，落實責任制。各單位職工要高度重視進一步加強機關效能建設的重要性和必要性，切實強化機關效能建設。各單位負責人要切實履行單位第一責任人職責，既要嚴于律己、率先垂范，又要管好下屬，做到認識到位、責任到位、措施到位、工作到位，確保我局專項治理庸懶散問題和進一步加強機關效能建設各項工作落到實處
(二)加強督促檢查，嚴肅查處違紀行為。督查組要加大對庸懶散等問題的查處力度，敢抓敢管，敢于批評和制止機關干部職工中的不良傾向，做好轉化工作，對通過自查、互查，切實掌握本單位存在庸懶散的崗位和人員，對存在的突出問題要作為崗位風險開展三早預警(早發現、早預警、早糾正)，做好庸懶散人員的教育轉化工作，通過教育仍對問題認識不到位，屢教屢犯的人員要按照《xx區機關工作人員效能問責暫行辦法》規定，給予誡勉談話、效能告誡、通報批評等處理，及時引導全體人員提高自身素質，認真履行崗位職責。
(三)加強制度建設，確保廉潔高效。進一步建立完善完善學習、會議、管理、公開、監督、處理等六類制度。認真查找制度建設中存在的薄弱環節，有針對性地完善，增強制度的約束力和可操作性，切實解決管理制度落實難的問題。通過加強制度建設和約束力，增強效能，達到廉潔，提升形象，服務經濟，作出更大貢獻。
運輸自查報告7
今年，我局依法行政工作在市交通運輸局和縣委、縣政府的指導下，堅持依法行政、文明執法、執法為民的原則，努力建設人民群眾滿意的交通運輸事業。今年為抓好交通行政執法工作，我局對交通行政執法工作進行了自查。經過自查，我局的交通行政執法工作嚴格按照授權范圍，未出現越權執法，亂罰款、亂收費、亂攤派、亂檢查等“四亂”現象。現將我局此次依法行政評議考核自查工作開展情況匯報如下：
一、加強領導，落實責任，打牢基礎
我局始終將交通行政執法作為全局的中心工作來抓，建立健全各項工作領導機構，明確職責，落實責任，成立了依法行政領導小組，堅持主管領導全面抓，分管領導具體抓落實，領導小組成員分工明確，任務具體，嚴格按職責抓好落實，并定期分析講評行政執法工作的開展情況，做到領導小組成員帶頭學法、用法、依法決策、依法行政，形成了規范統一、上下聯動的行政執法組織機制，確保了交通依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地穩步推進，切實將組織領導、指導協調和督促檢查作用落到實處，使執法責任制的實施工作從組織上得到了保障。
二、加強作風建設，強化監督管理，抓好文明執法
堅持依法行政，積極打造陽光政務。公開交通法律法規，行政許可審批條件，辦事程序、收費依據、收費標準、辦理時限、服務承諾、文明公約、工作制度。把執法人員照片上墻公示，設置投訴箱，公布舉報電話，召開運輸經營戶評議會等，積極打造陽光政務。業務辦證窗口以“熱心、耐心、細心”的`三心服務，認真落實限時辦公制、延時辦公制、上門服務制，規定時限辦結制等，做到優質服務無差錯、無投訴。
依法行政、文明執法。今年為進一步規范執法檢查流程，規范執法程序，依法行政、文明執法，在執法時，嚴格執行文明執法程序，執法人員檢查車輛時，要著裝規范，先敬禮，使用文明用語，主動出示執法證件亮明身份等。對違規車輛要告知駕駛員違反了哪項法規，根據法規第幾條進行處罰，要做好詢問筆錄，記寫當事人姓名、車牌號、違法事實、處罰標準、當事人簽字、開據處罰單、去指定銀行交款，最后告知當事人行政復議機關、訴訟法院，維護當事人權益。在制作文書時，嚴格按照文書制作程序來開展工作，每處理一件違法車輛，我們都規范制作執法文書，書寫工整，記錄詳實，裝訂歸檔，有案可查，確保執法程序合法、文明執法。
三、強化法制培訓，提高執法人員素質
一是重視執法人員的政治思想教育和業務知識培訓。年初制定學習計劃，著重對《行政強制法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《行政訟訴法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通行政執法風紀等5個規范》以及市、縣法制工作會議精神進行了系統學習，執法人員都能認真學習并做好學習筆記。通過對執法人員的政治思想教育和業務知識的培訓，不斷提高了執法人員的政治素質和業務知識水平，牢固樹立了依法行政，規范執法的理念，做到執法文明、規范，依法履行職責。
二是重視執法隊伍形象化建設。對執法人員的著裝，標志、證件進行檢查。另外，政務督查小組采取不定期抽查的方式對執法人員佩戴執法證、肩章、臂章等著裝情況進行檢查，嚴格規范的管理使運管執法隊伍始終保持整齊統一，規范嚴整的風紀。
三是加強執法隊伍特別是領導干部的法制宣傳教育工作。進一步加強《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政復議法》、《國家賠償法》等法律的學習，促進領導干部行政執法能力的提高。
四是交通法制宣傳工作經常化。普及交通行業法律法規，不斷提高交通行業從業人員和廣大市民的法律知識，是貫徹依法治交方略，促進交通發展的基礎性工作。今年我局充分利用板報、標語、宣傳欄等各種傳媒載體，采取形式多樣的手段，廣泛深入地宣傳普及交通法律知識。
四、存在的不足
1.辦公用房、生活用房及附屬設施面積不能滿足執法實際工作需要。縣移民搬遷后，縣運管、路政部門僅有2間辦公室辦公，在行政執法詢問，即相關資料整理上存在不變。縣航務海事部門目前無固定辦公場所，仍租用群眾居民用房作為辦公室。縣路政部門無固定治超設備，無卸載場所，治超工作開展開展困難。
2.教育培訓仍有待加強。當前社會群眾對行政執法關注度高，行政執法人員在執法過程中容易被攝像、拍照等，一旦言談舉止有不妥之處極易在網上炒作。因此仍需加大教育培訓力度，規范行政執法行為。
五、工作建議
進一步開展法制教育培訓工作，組織執法人員進行培訓學習，對當前行政執法過程中面臨的新形勢、新問題進行講解，充實執法人員理論知識。
加大投入科技執法力量，為一線執法人員配備錄音筆、錄像筆等工具，執法車輛配備記錄儀，避免個別人員對執法人員進行錄像、拍照后斷章取義在網上進行炒作，引起負面影響。
運輸自查報告8
一、自我審視，是一種勇氣，也是一種智慧。作為一家運輸公司，我們深知自查的重要性。這份報告，旨在真實反映我們在日常運營中的表現和經驗，對自身行為和決策進行深入的反思，即使是失敗或錯誤也要面對并從中學習。我們堅信，只有通過不斷的自我審視，我們才能更好地服務客戶，提升運輸效率，為社會創造更多價值。
二、自查內容
1. 運營管理：我們審視了自身的運營管理模式，包括調度、物流、客戶服務等環節。我們發現，雖然整體運營流程是順暢的，但在某些細節上仍有改進空間。例如，我們發現客戶服務響應速度仍有待提高，需要加強對客服人員的培訓，提升他們的專業能力和服務態度。
2. 安全管理：安全是運輸行業的生命線。我們對車輛維護、駕駛員培訓和路途安全等方面進行了全面檢查。我們發現，雖然我們已經有一套完整的安全管理制度，但在實際執行過程中，仍存在一些漏洞。例如，個別駕駛員的`安全意識不夠強，需要進一步加強安全教育。
3. 信息化水平：隨著科技的進步，信息化已成為運輸行業的核心競爭力。我們對自身的信息化水平進行了評估，發現我們在智能調度、大數據分析等方面仍有提升空間。未來，我們將加大科技投入，提升信息化水平，以更好地滿足客戶需求。
4. 環保節能：作為一家有社會責任感的公司，我們對環保節能問題給予了高度關注。我們審視了自身的能源消耗和排放情況，發現仍有改進空間。例如，我們將進一步推廣節能環保車型，優化運輸路線，降低能源消耗和排放。
三、問題與改進
在自查過程中，我們也發現了一些問題。針對這些問題，我們制定了相應的改進措施。
1. 客戶服務響應速度問題：我們將加強對客服人員的培訓，提升他們的專業能力和服務態度。同時，我們將優化客戶服務流程，縮短響應時間。
2. 安全管理漏洞：我們將加強安全教育，提高駕駛員的安全意識。我們將進一步完善安全管理制度，確保各項措施得到有效執行。
3. 信息化水平不足：我們將加大科技投入，引進先進的智能調度系統和大數據分析技術。同時，我們將加強員工培訓，提升信息化應用能力。
4. 環保節能問題：我們將推廣節能環保車型和綠色運輸方式。同時，我們將優化運輸路線和裝載方式，降低能源消耗和排放。
四、結語
通過這次自查，我們不僅認識到了自身的優點和不足，也明確了改進的方向。我們將以此為契機，進一步加強內部管理，提升運營效率和服務質量。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠實現更加美好的未來。同時，我們也歡迎社會各界的監督和指導，共同推動運輸行業的健康發展。
運輸自查報告9
我公司在市領導部門及區領導部門的領導下，堅持預防為主、安全第一；防治結合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產運輸無事故。總結我們的安全生產工作狀況，主要有以下幾點體會：
一、從業人員進行安全教育情況：
20xx年1月5日，員工安全教育培訓
培訓內容：易燃液體、毒害品、腐蝕品的裝卸操安全注意事項
20xx年1月14日，員工安全教育培訓
培訓內容：
1、危險運輸安全生產百日專項
2、春節危貨運輸突發事故的應急方案及措施
培訓考核結果：全體員工對安全知識及安全規定的掌握均符合上崗要求。
二、危險貨物運輸車輛及設備的安全檢查和隱患排查情況：
1月15日到20日：我公司對危險貨物車輛進行了全面細致的排查。排查結果：我公司的所有危貨運輸車輛，技術性能良好；安全設施齊全有效，安全性能良好。無安全隱患。
三、常壓液體專用罐車緊急切斷閥的安裝情況：
我公司有2臺常壓液體專用罐車：遼P2240掛遼P2286掛均與20xx年8月28日安裝了常壓液體專用罐車緊急切斷閥，裝置合格。
四、安裝GPS衛星監控系統
公司目前擁有危險品運輸車輛行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的'發生。
五、安全生產績效考核的68項完善情況：
68項安全生產績效考核完善齊全，符合達標要求。
六、完善的春運預案
為應對春運期間可能出現的各類突發事件切實做好我公司春運道路危險貨物運輸的安全生產工作，根據上級有關要求，結合我公司危貨運輸工作實際情況，特制定了本公司的事故應急預案。
運輸自查報告10
xxx道路運輸管理處是《中華人民共和國道路運輸條例》等法律確立的，具有行政處罰實施主體資格的單位。在第一季度執法工作中，xxx道路運輸管理處嚴格按照法律法規開展執法工作，嚴格規范執法行為，加強執法隊伍建設。目前為止，xxx道路運輸管理處行政執法案件總計xx件，執法案件結案率與準確率均達到100%，無一件行政復議、行政訴訟案件。
一是，認真履行《泰安市交通行政處罰自由裁量權執行標準》，在行政執法案件處理中，能夠做到適用法規條款準確、處罰適度。
二是，在執法中按照執法程序出示執法證件，使當事人了解執法人員身份；依法告知當事人所享有的陳述權、申辯權、聽證權等法律賦予的權利，被處罰的`事實、理由和依據；xxx道路運輸管理處交通行政執法自查報告
充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據的質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。
三是，在處理案件的過程中，嚴格按照法律法規規定的執法程序進行執法，依照違法情節決定案件適用一般程序或是簡易程序，認真遵守行政處罰所遵循的步驟、方法、時限、順序。在重大案件發生時能夠按照程序及時進行匯報，并按照規定對重大案件進行定期上報。
運輸自查報告11
一、成本核算方面
成本核算真實準確，嚴格按照會計核算手冊資產攤銷管理辦法進行，不存在少列擠列成本現象。各類日常業務費用報銷核算均按照上級有關成本開支范圍標準核算，并有合法有效的原始憑據及相關證明附件，沒有“白條”作為報銷憑據。
1、項目部材料的采購按照《中鐵一局物資管理規則》以及《中鐵一局物資集中采購供應管理辦法》集中采購，統一供應的原則由局指物資站統一采購供應。物資采購合同均由局指和局物資站統一簽訂。只有極少部分零星材料由項目部物資部采用詢價方式進行采購。物資主要材料計劃由工程部復核，主管領導審批后報局指物資站采購供應；零星材料計劃由工區提出申請、物資部復核后報主管領導審批后進行采購供應。其材料列賬嚴格按照材料管理和核算規定，及時列賬計價，月末及時做預收處理，并及時核對庫存。
2、項目物資領用執行了限額發料制度。對勞務分包隊伍材料領用人都經過授權人批準領用。物資部對各作業班組以及勞務分包隊伍領用物資分別記錄了其使用班組以及作業工號等。
3、項目部物資部堅持月末盤點制度。對勞務分包隊伍領用物資及現場管理做了大量工作。沒有私自變賣、惡意損失等行為發生。及時編制了項目物資當月收、發、存資金動態。
4、物資部堅持每月成本分析，及時掌握項目施工過程中的材料節約或超耗問題，并針對存在問題及時報告項目部領導和通報施工隊伍。目前項目部材料節約和超耗問題較多，比如中空錨桿、砂漿錨桿、型鋼、外加劑使用數量不夠，存在偷工減料現象。砂石料、水泥等材料受地質和超挖的影響超耗較多。針對材料節約問題項目部嚴格要求各施工單位按設計要求施工，嚴禁偷工減料；針對材料超耗問題項目部要求各施工單位提高光爆效果、杜絕超挖，同時提高施工工藝減少材料超耗。
5、項目部低值易耗品、周轉材料按照《中鐵一局周轉材料管理辦法》規定，每月合理攤銷費用。廢舊物資的處理都是在廢舊物資處理小組的`監督下進行的，處置收入全額上交財務。不存在私自倒賣、私分材料變賣收入或低價處置以及私設“小金庫”等現象。
6、項目部臨時設施按照其發生額入賬并按照工期攤銷，其中便道局指揮部對其進行計價并全部攤銷。整改方法：今后嚴格按照會計核算基礎工作指引上面要求的臨時設施核算辦法列賬管理。
二、固定資產管理方面
固定資產管理方面：存在為上戶方便，車輛購置后以員工個人名義注冊登記手續的情況。但個人出具了該車產權為公司所有的聲明。
固定資產嚴格按照公司下發的管理辦法管理核算入賬，及時組資，并按照上級公司文件計提折舊，及時登錄固定資產臺賬，做到賬賬相符，帳表相符。
三、各類經營收入的確認、計量與資金撥付方面
1、經營收入的計量確認按照局指揮部的規定辦理，依據客觀、充分，每個季度驗工計價一次。
2、嚴格按照經過測算批準的預計合同總收入、總成本，結合項目部的實際發生成本正確按照建造合同確認完工百分比，正確確認收入、成本及工程毛利。
運輸自查報告12
為了總結回顧過去一年的農村公路建設工作情況，總結經驗，查找不足，全面客觀反映我縣農村公路工作開展情況，確保今年上級下達任務的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關于開展20xx年“四好農村路”建設督導調研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農村路”進行了全面梳理，對部署落實情況、經驗做法、存在問題等進行了自查。現將自查報告總結如下：
一、基本情況
我縣“四好農村路”共15個子項目，下達任務里程100公里，其中縣級道路4條（XX路、XX路、XX路、XX路，均為三級公路），共54。243公里，鄉級道路9條（XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX山公路、XX路、XX鄉道、XX路，均為四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均為四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務里程完成率100%，提前完成今年任務，為我縣農村公路的整體提升和農村經濟發展起到了促進作用。
二、主要做法及經驗
（一）成立組織，加強領導
一是我局高度重視，加大扶持、指導和規范，成立了以張X局長為組長的“四好農村路”建設領導組，分管領導陳碩任副組長，指導組織實施；二是從養護段、路政大隊、運管所、工程股抽調精干力量組建了“四好農村路”建設辦公室，充分調動各方面力量為“四好農村路”建設提供服務；三是明確工作組人員的工作職責，建立局單位落實推進、運管執法查處、路政巡查監督、養護及時到位的發展機制。
（二）明晰思路，科學規劃
一是按照縣委、縣政府的發展要求，結合個鄉鎮具體情況，通過多次會議討論和調查研究，充分論證明確建設目標，注重生態保護和路景結合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農村公路的生態特色。二是在農村公路建設中，將“路域原生態”置于重要前置環節，盡量將對環境的影響程度降至最低，打造精品觀光示范帶，打通偏遠鄉鎮和行政村的交通脈絡，充分發揮農村公路“舒經活絡”功能，形成美麗經濟交通走廊帶，打造路域綠色風情新景觀，形成“在景中建路，在路中布景”的凸顯效果。
（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農村路”
1、建好農村公路
由于農村公路項目眾多，交通部門在統一領導的基礎上實行嚴格項目分工責任制，一把手負總責，黨組成員、班子成員分別負責項目，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責任落實，工程建設有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負責1—2個工程建設項目，實現資源和力量的有效調配和使用。
強化工程建設質量安全監管。凡是由我局負責的農村公路，全部列入縣質監站質量監督范圍，并嚴格執行三階段驗收制度。全縣所有農村公路建設項目質量監督都以設計文件、相應技術規范和質量檢測評定標準為依據，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監督管理機制，切實把好建筑材料進入關、施工工序關、工程監督關、現場管理關和工程檢測關等"五個關口"，并成立督導組，把質量監督落實到位，發現質量問題及時進行通報，并責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%。同時加強與審計部門銜接，重要項目均實行跟蹤審計，把好質量關、計量關、安全關。
2、管好農村公路
今年以來，我局大力開展路域環境整治，依托“災后重建提升改善”、“城鄉環境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環境美化治理”等行動。1至6月發現各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結案46件，結案率95。83%。其中損壞公路設施4件，清理占用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾咨詢5500余人次，散發宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行為進行了全面清理，并聯合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農村公路行駛質量指數及路域環境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環境的美化。
3、護好農村公路
全面落實“四好農村路”的精細化養護，注重培育和強化基層養護力量，按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術到位、經費到位”的五到位要求，提升農村公路養護水平。20xx年，我縣更新了農村公路補助政策，鼓勵鄉鎮建立公路養護管理站，村委會設立養護員和護路員。截至目前，全縣共有基層公路養護管理站21個，分別由鄉鎮主要人員組成，村委會設立路政員和養護員，由各村委會主任及群眾組成，實現了全縣全覆蓋，并且每年安排專項資金進行補助，進而助力基層管護站提升水平，強化養護效率。同時全面實施基層管護站派駐指導員制度。按照不同鄉鎮的.不同特點，根據指導員的業務特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護站提升專業化水平。
4、運營好農村公路
按照“四好農村路”建設要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現農村公路巡查管理常態化，加大農村道路巡查力度和密度，形成聯合執法，確保農村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，卸載噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節假日期間和汛期值班制度，領導干部必須帶班，嚴格落實值班人員，堅持24小時值班，通過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。
三、存在問題及建議
一是，農村公路養護監管巡查力度還需加強，現有巡查力度離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面還要加強學習，要與依法治國、依法行政結合起來。三是受地方環境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領導下，農村公路建設必將跨上一個新臺階。
運輸自查報告13
根據本公司對本運輸企業質量信譽情況進行了認真考核，并對各項考核標準逐一打分，現將自評結果報上，請予以核定。
本運輸企業自評分項得分情況如下：
一、安全管理
我公司為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產方針，實現把住貨運安全生產源頭關，落實公司各部門安全生產主體責任;有效預防和減少因貨運管理不到位而引發的安全事故這一總體目標，制定了一系列措施。
1、公司成立了以總經理為組長的，由各職能科室負責人組成的安全領導小組。設立了安全小組，安全小組成員是專職安全管理人員。以上安全管理機構負責對本單位安全生產進行管理、指導、監督、檢查。
2、落實安全生產責任制.層層分解安全生產主體責任，落實安全生產目標，逐級簽訂安全生產目標責任書，建立安全生產目標管理體系，并逐級建立安全生產責任追究制。
3、公司定期組織所有員工及駕駛員召開安全會議。對從業人員進行安全知識培訓，貫徹傳達政府部門有關安全生產方面的文件、政策。不斷提高所有從業人員的安全意識，充實安全知識。
4、按照上級主管部門的規定，實施了安全流程再造。建立健全了公司各崗位的安全生產制度。擴建、完善了安全生產所需的設施設備。
公司通過以上措施的制定與實施，在本年度，實現了交通肇事率為0，交通責任事故傷亡率為0，交通事故傷人率為0。
二、企業管理
1、安全生產管理
公司成立了以總經理為主任，副經理為副主任，安全員為成員的安全生產委員會，負責對公司的安全工作進行監督檢查。并建立健全了各種管理制度。
公司于上年按照上級主管部門的要求完成了安全流程再造。
對駕駛員進行嚴格檢查，證件不全或無效的'駕駛員及車輛一律禁止參加營運。
2、從業人員管理
公司一直以來加強對從業人員的管理，嚴格按規定資格條件聘用從業人員，對上崗從業人員進行認真考核。必須符合應聘條件后方可允許其上崗。
3、車輛管理
卡立健全營運車輛二級維護臺帳。按照規定對營運車輛進行維護和檢測。保障車輛技術狀況良好。車輛年審合格率達到98%以上。
4、質量信譽檔案
公司各部門按要求建立健全了各項質量信譽檔案。保持真實有效、連貫有序。并有專職人員負責記錄保管。
5、企業穩定
公司的管理始終堅持科學規范、嚴謹有序。因此從未導致發生違反《信訪條例》規定，出現過激行為、嚴重擾亂政府辦公或社會秩序、造成惡劣社會影響的群體性的事件。保障了社會的穩定。
運輸自查報告14
市運管處：
為加強道路客貨運輸市場管理，規范客貨運輸經營行為，提高服務質量，強化運輸安全，促進企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，根據交通運輸部《道路運輸企業質量信譽考核辦法（試行）》和《安徽省班線客運企業質量信譽考核實施細則（試行）》、《安徽省汽車客運站質量信譽考核辦法（試行）》的要求，按照市運管處統一部署，我所于5月15日至6月10日開展了20xx年度全區道路客貨運企業（含危險貨物運輸企業）質量信譽考核工作，現將考核情況總結如下：
一、考核工作開展情況
（一）加強組織領導，廣泛宣傳發動
為加強質量信譽考核工作的組織領導，確保質量信譽考核的公平、公正，我所成立了道路運輸企業質量信譽考核領導組，指導和協調質量信譽考核工作。及時召開道路運輸企業負責人會議，進行廣泛宣傳發動，貫徹宣傳《道路運輸企業服務質量信譽考核辦法（試行）》，提高運輸企業對質量信譽考核工作重要性的認識，使廣大道路運輸企業真正認識質量信譽考核工作的目的和意義，營造良好的考核工作氛圍。
（二）制定工作方案，精心組織實施
為使質量信譽考核工作順利進行，我所召開了質量信譽考核工作專題會議，研究布置服務質量信譽考核工作，明確了開展服務質量信譽考核工作的目的意議，考核范圍、方法步驟和工作要求。根據所各部門職責合理分工，明確考核領導組成員的工作職責和工作要求，精心組織、確保此項工作的有序實施。
1、開展問卷調查：對客運企業，我所駐站人員在客運站開展營運客車經營服務情況問卷調查活動，向旅客調查客運企業和司乘人員的服務質量情況，為開展服務質量信譽考核工作準備了第一手資料。
2、建立違章處罰臺帳，建立違章記錄登記和違章抄告制度，進一步落實違章信息通報制度，對營運車輛加強監管。
3、深入運輸企業，進行全面考核。根據道路運輸企業質量信譽考核指標內容，對各運輸企業的`運輸安全、經營行為、服務質量，社會責任、企業管理逐項進行檢查考核，對存在問題的運輸企業及時下發整改通知書，提出整改意見，明確整改措施，限期進行整改，并對整改情況進行認真檢查驗收。
4、建立健全質量信譽考核檔案。通過此次考核工作，我所根據考核情況對所有運輸企業建立了服務質量信譽檔案，切實將運輸企業服務質量信譽考核結果作為該企業準入和退出市場、擴大經營范圍的重要依據。加強對運輸企業的管理，積極引導運輸企業規范經營行為，誠實守信、公平競爭，提高運輸服務質量，促進運輸安全。
二、質量信譽考核存在的問題
我區的運輸企業質量信譽考核工作，總體上客運企業、危貨運輸企業比普通貨運企業的質量信譽考核工作做得好，質量信譽檔案詳細完善。通過考核發現存在以下共性問題：
1、一些運輸企業對質量信譽考核工作的重要性認識不夠，特別是貨運企業普遍存在質量信譽檔案不完善，存在應付現象。
2、運輸企業的管理能力和管理水平不高。
3、運輸企業的基礎性管理工作不扎實，一些必要的管理制度不健全、不完善。
4、對安全管理制度的執行能力不強、落實不到位。
5、企業從業人員的教育和培訓制度落實不力。
6、運輸企業質量信譽檔案不健全，不完善。
上述問題我所將在今后的管理工作中積極探討，加以解決。
三、質量信譽考核情況結果
根據市處文件精神，我區此次納入質量信譽考核的道路客貨運企業為班線客運企業2戶（客運站2個），危貨運輸企業2戶，普通貨運企業5戶，共計9個運輸企業。
運輸自查報告15
按照《xxx省交通運輸廳關于印發省20xx年度市（州、縣（市、區）黨委和政府交通脫貧攻堅工作成效考核綜合評價（過程考核）實施細則》的通知要求，現將我局20xx年交通脫貧困攻堅工作匯報如下：
一交通專項扶貧任務完成情況
截至目前，共完成交通扶貧項目建設投資11.08億元，占年度計劃投資的171.06%。一是重點工程建設有序推進。S302線樊噲至河壩大橋段（百里峽快速通道）、新華互通、宣七路改擴建等有序推進。八字口大修路面工程全面完工，道路安保在12月20日前完成。
1.百里峽快速通道。完成路基土石方305萬立方；支擋防護17.7萬立方；橋梁樁基全部完成，架梁179片；隧道2150.9米（石鐵隧道全線貫通），涵洞工程48座。完成總工程量的60%，累計完成投資6.4億元。
2.新華互通。完成便道3500米，路基土石方9.5萬方，路基填方4.5萬方，抗滑樁786米，橋梁樁基2920米，橋梁墩柱730米，現澆連續梁32米。完成總工程量的55%，累計完成投資13200萬元。3.S202線普石路普光至廠溪段。已完成18.6公里水穩層和9.6公里底層油攤鋪；一標段在本月底前完成第二層瀝青砼攤鋪，二標段在明年1月中旬完成第一層瀝青砼攤鋪，三標段在本月15日開始水穩層攤鋪，計劃明年1月中旬完成，然后根據天氣情況鋪筑瀝青砼。累計已完成工程總量的90%，完成投資1.1億元。
3.宣七路改擴建。今年11月15日正式進場施工，目前正在進行征地拆遷和路基土石方作業。二是農村公路建設持續深化。在已經全面完成68個退出貧困村通村硬化路的`基礎上，完成縣鄉道改造81.4公里、村道改造256.7公里、窄路加寬132.7公里，累計470.8公里，完成投資2.36億元。巴山大峽谷農村公路工程（內環線）完成土石方開挖173萬方、涵洞97座、擋墻6.9萬方，一二標段全長16.2公里，路基路面全面完工，完成總工程量的66%，累計完成投資1.8億元。農村公路橋梁3座、鄉鎮客運站4座、村級招呼站23座均已全部完成。
二、幫扶村任務完成情況
20xx年，共計投入22.18萬元，為幫扶村已脫貧和未脫貧農戶提供產業發展資金，投資236萬元解決四個幫扶村陣地建設、道路硬化問題，20xx年共計脫貧397戶，其中樊噲的花梨村成功實現整村脫貧，并通過市級驗收。
三、通村路硬化達標情況
按照x委辦〔20xx〕37號文件和《xxx省交通廳關于開展20xx年度退出貧困村通村硬化路考核工作的通知》（x交函〔20xx〕719號）文件精神，xxx縣交通運輸局于11月1日—11月25日組織人員對全縣497個建制村（其中211個貧困村）通村硬化達標率進行了調查。經調查，我縣497個建制村（其中211個貧困村）均有通村硬化路（指鄉（鎮）政府所在地或上級路網至建制村村委會駐地（村小學）通硬化路），共計2294.3公里，路面類型均為水泥混凝土路面鋪裝，路面寬度60%達4.5米，40%達3.5米及以上，路基、路面無缺損、無坑凼，并且道路均進行了日常養護、通行狀況良好。因此我縣通村硬化達標率為100%（通村硬化路達標率=全縣建制村通村硬化路達標村數&pide;全縣建制村總數x100），并且xxx省公路基礎數據庫更新系統內認定的通村通暢率也為100%。
四、組織領導
自脫貧攻堅活動開始以來，我局便成立了以局長為組長，機關黨委書記為副組長，其它班子成員和股室負責人及局屬單位負責人為成員的領導小組，并根據人員變動適時調整領導小組成員，加強對脫貧攻堅工作的領導，定期研究解決項目推進中相關問題，同時將脫貧攻堅工作納入目標考核；制定了交通脫貧攻堅專項實施（推進）方案和幫扶村5年發展規劃；加強對派駐第一書記工作績效管理，定期巡查工作任務落實情況，有序開展交通脫貧攻堅“回頭看”“回頭幫”專項工作；及時整改發現問題，推進交通脫貧攻工作落實到實處，確保圓滿完成脫貧攻堅任務。
五、下一步工作打算
（一）進一步加大與省上對接力度，爭取盡快下達相關項目指標和資金計劃，待下達后督促相關人員和鄉鎮加快實施。
（二）進一步配齊配強技術人員，確保各個工程項目質量。
（三）督促施工單位按期保質進行施工，確保工期。
（四）進一步加大投入，加強對駐村第一書記的工作督導，確保脫貧攻堅工作有序推進。
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