汽車維修質量管理制度（精選12篇）

　　隨著社會不斷地進步，各種制度頻頻出現，制度是各種行政法規、章程、制度、公約的總稱。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編為大家收集的汽車維修質量管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　汽車維修質量管理制度 1

　　隨著我國汽車工業的不斷發展，汽車維修業面臨著極好的機遇和挑戰。目前在汽車維修保養行業中，維修操作人員大部分文化素質較低，上崗前沒有經過必要、正規、系統的學習和培訓，維修設備、設施簡陋，遠遠落后與汽車工業發展的速度。針對維修行業存在的問題，政府行業主管部門應該嚴格執行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規和規定，通過實施經營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業人員上崗培訓制度、維修企業質量信譽考核制度等來規范維修經營業主的經營行為，加強監管力度，提高服務質量，促進汽車維修行業健康、有序發展。下面簡要分析行業管理在汽車維修中的作用：

　　一、汽車維修概念

　　汽車維修是為機動車輛提供維護和修理服務，以維持車輛良好的技術性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術措施的總稱。是保障車輛正常運營，提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護和汽車修理。

　　1、汽車維護：就是對原有狀態的維持和護理。汽車維護是一種養護性作業項目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。

　　2、汽車修理：是為了完好的`技術狀況或工作能力進行的恢復性技術作業。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進行必要的技術處理或更換，以恢復汽車的良好技術性能。

　　二、汽車維修業的現狀

　　近幾年來我市機動車數量劇增，由此大量的機動車維修廠點應運而生，形成了較大的汽車維修隊伍，對解決修車難和安置部分待業人員、促進社會和諧穩定起到了積極地作用。但是維修市場還存在著很多問題。

　　1、缺乏統一規劃和合理布局

　　汽車維修業是技術密集型行業，是需要比較先進的維修設備，寬敞明亮的廠房場地設施、技術嫻熟的維修工人，但是現在是三五個人湊起來就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業青年，憑著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業，有些個體經營者甚至既無固定廠址又無必要固定設備，就一個工具箱，背到哪里就在那里設點維修。還有不進行營業登記的少數“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統一規劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開設汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環境。

　　2、修車質量差

　　很多維修廠點不按汽車維修操作規范的修車工藝進行作業，修理工人沒有經過正規職業學校系統學習和培訓，全靠師傅帶徒弟的方法學到修車技術，對汽車各個部位、部件、各個系統不甚了解，對先進車輛的運行過程和性能不掌握，只憑修理工人的經驗修車，全過程沒有質量檢驗制度。許多廠點甚至不知道什么是質量檢驗標準，因而修車質量差，常常發生經濟糾紛。另外，由于汽車修理廠點技術力量差，修理設備、檢測手段等達不到現代車型的要求，造成維修質量差，車輛技術性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會帶來諸多不利。

　　3、收費不合理，修車價格不穩定

　　一些廠點不顧政府有關部門的規定，自定收費標準，結算無標準，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠點只以雙方“協議”議價，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現象屢見不鮮。

　　汽車維修的社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發展過程中，因為管理跟不上，沒有統一規劃，相繼出現了一些混亂現象，如盲目發展，維修質量差，收費不合理，發票管理不完善等。這些問題的存在，在一定程度上影響了汽車運輸業和維修業的健康發展。

　　三、加強汽車維修行業的管理

　　1、從源頭管理抓起

　　根據國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動車維修管理規定》的要求，嚴格按照《汽車維修業開業條件》對申請從事汽車維修業務予以審核，認真履行審批程序，實行道路運輸經營許可證制度，做到行業部門資格審查在先，協調工商、稅務部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經營，打擊越級經營和超范圍經營行為；對于經營規模小、經營條件和資格不健全的業戶實行限期整改；扶持大中型維修企業，實行政策傾斜，促其上規模，上檔次，走集約化、專業化的道路。

　　2、合理布局

　　維修廠點的地理位置選擇的是否合理，將直接關系到維修企業的經濟效益和社會效益以及汽車運輸的成本費用支出。政府要統一規劃汽車維修站點的布局，根據市區格局規劃出市區幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規范、集約化的維修網絡，才能達到經濟、合理、順達。在調整結構的基礎上，保持維修能力與汽車運力間的合理比例，即通過宏觀控制，使維修能力稍大于汽車維修的負荷量，適當的保持剩余能力，造成一個良好的競爭環境，迫使維修企業提高提高效益和維修質量，獲得較好的經濟效益。

　　3、加強質量管理

　　首先完成汽車修理檔案，是進出廠的每輛汽車都有詳細、精確地技術數據。要嚴格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術員進行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應當填寫“車主意見登記卡”，對修理質量、服務態度進行評議，并隨車發給“信息反饋單”，對修車質量跟蹤檢查。在維修市場激烈競爭的情況下，不斷提升和完善質量管理，以優取勝，取得客戶的信賴。提高汽車維修質量，保證運輸車輛技術狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車維修的中心任務。對維修企業進行質量信譽考核是加強企業行業管理、提高企業維修和服務質量、保證汽車維修業健康發展的重要手段。

　　四、提高企業守法意識和維修人員素質

　　1、認真貫徹落實《道路運輸從業人員管理規定》，抓好汽車維修行業修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。

　　2、對現有設備的操作人員和維修人員進行設備使用、操作規程、清洗、保養維修等方面進行系統教育、培訓和考核。

　　3、認真貫徹執行維修企業質量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無證經營、擅自降價擾亂維修市場行為。

　　4、對從業人員進行守法經營光榮、違法經營可恥的職業道德教育和法制教育。

　　道路運輸行業包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關業務包括站(場)、機動車維修、機動車駕駛員培訓。

　　總之，隨著汽車工業的迅速發展，汽車維修企業必將面臨著巨大的商機，也將面臨著巨大的挑戰，只有抓好維修企業的自身建設，才能迎接挑戰；只有規范維修企業管理，才能使這一產業健康發展。因此，加強汽車維修業的管理勢在必行。

　　汽車維修質量管理制度 2

　　為提高車輛的維修質量，加強全場職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

　　一、質量管理機構

　　本場成立質量管理領導小組，由分管場長黃銀負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

　　二、質量機構職責

　　全面負責全場質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，指定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

　　1、建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

　　2、收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　　3、制定維修工藝和操作規程。

　　4、負責車輛檔案管理工作。

　　5、負責標準計量工作。

　　6、負責設備管理維修工作。

　　7、負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

　　8、負責質量糾紛的質量分析工作。

　　三、對維修車輛一律進行三級檢驗。

　　格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執行汽車維修質量的'抽查監督制度。

　　四、材料倉庫應嚴把配件質量關。

　　嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　五、嚴禁偷漏作業項目。

　　一經發現，即嚴肅查處。

　　六、設備管理制度

　　一、電氣機械設備使用前，設備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術人員講解。

　　二、使用人員達到會操作，清楚日常保養知識和安全操作知識，熟悉設備性能的程度，維修部簽發設備操作證，上崗操作。

　　三、使用人員要嚴格操作規程工作，認真遵守制度，準確填寫規定的各項運作記錄。

　　四、維修部經常性地檢查設備情況，并列入員工工作考核內容。

　　五、公司電氣使用部門的設備發生故障，須及時報維修部進行檢修，防止事故的發生。

　　汽車維修質量管理制度 3

　　成品檢驗階段

　　產品生產完成后，由檢驗人員對其進行檢驗，發現質量問題時不允許產品出廠。但這明顯的缺點是產品缺陷已經既成事實了。

　　統計分析階段

　　運用統計學原理，對大量的質量問題案例進行分析，找出共性問題。然后對可能引起質量問題的產品結構、生產過程、生產工藝和生產設施進行改進。這一階段是全面質量管理的雛形。

　　全面質量管理階段

　　運用系統論，對產品生產的全過程進行質量管理，從而使最終產品的合格率達到很高的水平。

　　1.全面質量管理的含義和工作程序

　　在長期的質量管理實踐中，人們探索、總結出許多關于質量管理的理論和方法。全面質量管理是當前較為科學和先進的質量管理方法之一，長期以來已在各類企業中得到廣泛的應用。

　　(1)全面質量管理的含義

　　全面質量管理是指企業以提高產品質量為目的，組織全體員工共同參與的工作過程。它強調從產品設計、制造到售后服務的整個周期，對影響產品質量的所有因素進行系統化的管理。影響產品質量的因素包括設計、生產缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。

　　全面質量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業全體員工都要參與質量管理；全過程性是指從產品設計、制造到產品售后服務的全過程都要進行質量控制；全方位性就是對影響產品質量的方方面面進行全方位的管理。

　　全面質量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結果”變為“管理因素”，把影響質量的`各種因素查出來，發動全員加以解決。同時，針對主要矛盾，依靠科學的管理程序和方法，使生產的全過程處于受控狀態。全面質量管理既注重對技術因素的管理，同時也注重對人的管理。

　　全面質量管理要求建立健全完善的質量保證體系，通過一定的組織機構、規章制度和工作程序，把質量管理活動系統化、標準化和制度化。

　　(2)全面質量管理的工作循環

　　全面質量管理強調科學的管理流程，它通過計劃、執行、檢查和處理的循環，分階段、按步驟地開展質量管理活動，促進質量管理水平不斷地提高。

　　上述工作循環可進一步分為8個工作步驟。

　　第一步，分析質量現狀，找出質量問題。

　　第二步，分析產生質量問題的原因。

　　第三步，從各種原因中找出影響質量的關鍵原因。

　　第四步，制定工作計劃和措施。

　　第五步，執行計劃，落實措施。

　　第六步，檢查計劃執行的情況和措施實施的效果。

　　第七步，把有效措施納入各種標準或規程中加以鞏固，無效措施不再實施。

　　第八步，將遺留問題轉入下一個循環繼續進行。

　　全面質量管理工作循環的特點是：

　　①每一個階段本身同樣是采用循環方式的。

　　②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環，并且相互協調，共同促進。

　　③工作循環的4個階段之間是緊密銜接的，不能間斷。

　　④工作循環的4個階段是周而復始的，不能停頓。

　　⑤每一個循環結束后，下一輪循環又在更高的水平上進行，即每循環一次就實現一個新的目標。如此反復不斷地循環，質量問題不斷得到解決，管理水平和產品質量就得到不斷提高。

　　2.汽車維修質量的概念

　　汽車維修作為一種服務產品，全面質量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業。就技術層面而言，汽車維修質量是指汽車維修作業對車輛原設計性能維持或恢復的程度。

　　汽車維修質量的優劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業內部全體人員的工作質量，也取決于社會的經營環境和行業現狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質量，必須對影響汽車維修質量的相關因素實施系統化的質量管理。

　　汽車維修質量管理是汽車維修企業管理的重要內容之一。汽車維修質量是對汽車本身質量的維持和保障，汽車維修質量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態和行駛安全。因此，汽車維修企業必須高度重視汽車維修質量管理，采取嚴格的技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質量，保障人們的生命和財產安全。

　　汽車維修質量管理制度 4

　　隨著汽車產業的發展，汽車的數量和種類也在不斷增加。而隨之而來的就是汽車維修的需求。在國內，對于汽車維修質量管理制度的重視程度相對較低，導致出現了許多汽車維修的質量問題。因此，建立一套行之有效的汽車維修質量管理制度是十分必要的。

　　一、管理制度建設的必要性

　　汽車維修質量管理是一項非常復雜的任務。管理制度能夠規范外修服務企業的行為，提高其在汽車維修服務上的質量，減少事故和損害的發生，提升服務效率，提高消費者的滿意度，增強行業信譽并提高競爭力。此外，合理的管理制度還能夠為企業發展帶來許多好處，包括降低成本、提高效率、減輕管理負擔等。

　　二、相關管理制度

　　1.品質管理制度

　　品質管理制度是一家外修服務企業應當建立的管理制度。這套管理制度包括不同環節的標準化流程、制度文件的制定和實施、員工培訓及崗位責任制等。品質管理制度的目的`是規范各個環節工作，使各個環節恰如其分地發揮作用，確保服務效率和質量，優化客戶體驗。

　　2.業務流程管理制度

　　業務流程管理制度是制定和實施維修流程必不可少的一套管理制度。這套管理制度中將包括維修服務的所有細節、流程和規則。行業標準的業務流程管理制度能讓企業的外修服務更加有序和精準，同時也能將管理責任分配到對應的環節中，確保服務質量的保障。

　　3.績效評估管理制度

　　績效評估管理制度是衡量企業們業績的一個評估標準。不同的績效指數可以從不同角度考察企業的業務流程走向，如維修速度、服務反應、客戶滿意度等。以維修速度為例，它是一個客觀的指標，可以通過現有流程和管理制度的優化，進而降低企業維修服務的時間成本和質量成本。

　　三、管理制度建設的必要流程

　　1.需求分析

　　在制度制定前，企業需要一份詳細、全面的需求分析報告。這份報告需要包括外修服務市場的情況、企業的現有制度和流程、以及對制度建設的期望和預期指標等內容。

　　2.規劃設計

　　針對需求分析的結果，企業需要進行規劃設計，包括建立制度框架、確立制度目標、擬訂制度文件等。

　　3.制定制度

　　企業需要根據規劃設計的結果，制定出適用于自身的所有制度文件，確保其完整、合理、有效。

　　4.實施推廣

　　制定完制度文件后，企業需要采取推廣措施，將制度文件傳達給企業內部員工和外部用戶，確保制度實施能夠落地生效。

　　5.監督檢查

　　企業需要制定監督檢查制度，確保制度文件可持續執行和落地。同時，也需要在實施監管中，不斷地優化和升級制度，以便更好地適應市場和用戶的需求。

　　綜上所述，建立一套優秀的汽車維修質量管理制度是外修服務企業未來發展的基石。管理制度的建設需要我企業不斷地不斷學習和鉆研市場潛規則，對制度文件進行不斷地修訂和優化，并且始終提供優質的維修服務，以贏得用戶的信任和口碑。

　　汽車維修質量管理制度 5

　　第一章 總則

　　為規范汽車維修行業管理，保障消費者權益，提高服務質量，特制定本制度。

　　第二章 維修管理

　　一、 原則

　　維修生產線要嚴格按照質量管理體系要求進行，確保制造流程的嚴密性和控制質量的可靠性。

　　要對前線的質量進行管理，確保產品質量和客戶滿意度的提高。

　　二、 售后服務

　　售后服務是企業得以持續發展和樹立良好品牌形象的重要一環。在進行售后服務時，需要遵循以下原則：

　　1. 保障安全性：嚴格按照維修規程和質量標準進行操作，確保車輛在修理后安全、可靠。

　　2. 客戶至上：對客戶的投訴和建議要及時處理和反饋，確保客戶對售后服務的滿意度。

　　3. 高效快捷：維修服務要快捷、高效，提高服務效率和客戶服務體驗。

　　4. 規范標準：嚴格按照維修規范和質量標準進行作業，確保服務質量達到標準。

　　三、 環境保護

　　制定環境保護方案，落實環保管理標準和要求，規范逐級管理制度，確保環境治理效果達標。

　　四、 安全保障

　　1. 職責明確：明確維修人員的職責和義務，建立健全安全保障制度。

　　2. 安全生產：確保安全生產，嚴格按照作業規程和安全要求進行工作。

　　五、 安全培訓

　　對維修人員進行安全培訓，提高維修人員的安全意識和安全防范能力，確保維修人員的人身安全和車輛質量。

　　六、 反饋機制

　　建立售后服務反饋機制，收集客戶意見，分析售后服務質量，及時整改，提高售后服務質量。

　　第三章 售后服務

　　一、 服務原則

　　1. 客戶至上：尊重客戶權益，關心客戶需求，以客戶為中心，為客戶提供優質服務。

　　2. 服務公平：保障服務的公平性和公正性，嚴格按照維修標準和要求進行服務。

　　3. 服務高效：快捷高效，提供優質服務，提高客戶的滿意度。

　　二、 服務內容

　　1. 服務范圍：本店提供機修、車身維修、潤滑保養、道路救援、汽車美容等一站式汽車服務。

　　2. 服務流程：根據維修訂單，嚴格按照維修標準進行作業，確保維修質量。

　　3. 服務承諾：本店提供質量保證，保障售后服務質量。

　　4. 態度服務：員工要保持良好的服務態度，熱情周到，以取得客戶的信賴和滿意。

　　第四章 維修質量管理

　　一、 質量方針

　　以技術創新為發展動力，以質量為核心，以客戶需求和滿意為目標，實現企業的可持續發展。

　　二、 質量管理原則

　　1. 安全第一：注重安全管理，保障員工人身安全和客戶車輛的安全性。

　　2. 優質服務：以提高服務質量、滿足客戶需求為目標。

　　3. 規范作業：確保人員作業、產品生產的規范性和標準化。

　　4. 全員參與：企業全員參與，共同推進質量管理。

　　三、 質量控制

　　1. 設施裝備：采用現代化設備和工藝，確保產品質量。

　　2. 資源保障：確保員工技能水平和資源供應，以保障維修質量。

　　3. 產品檢驗：采用嚴格的質量檢驗制度和產品檢驗標準，確保產品質量。

　　4. 維修標準：遵循國家和行業標準進行維修，嚴格按照規范進行作業，確保產品質量和維修質量。

　　第五章 售后服務保障

　　一、 質量保證

　　1. 質量跟蹤：開展質量跟蹤，收集客戶反饋信息，及時整改、完善售后服務。

　　2. 員工培訓：對員工進行培訓，提高服務意識和服務質量。

　　3. 售后服務：嚴格按照售后服務標準，保障服務的質量和效率。

　　二、 客戶滿意度

　　1. 客戶滿意度調查：開展客戶滿意度調查，了解客戶需求和反饋信息，及時完成整改。

　　2. 客戶體驗：打造專注客戶，貼近客戶的服務體驗，為客戶提供優質專業的服務。

　　3. 客戶服務：高效快捷的服務流程，確保客戶的售后服務質量和效率。

　　第六章 維修工藝

　　一、 維修標準

　　1. 維修規程：遵循國家和行業標準進行維修，嚴格按照規范進行作業。

　　2. 工藝規范：對維修作業進行規范化操作，確保產品質量和維修質量。

　　3. 檢測評估：采用科學的`檢測評估體系，確保維修質量達標。

　　4. 質量認證：持續推進質量認證工作，提高維修質量。

　　二、 維修流程

　　1. 到店接車：檢查車輛狀況，確認故障情況和維修要求。

　　2. 維修作業：嚴格按照維修規程和質量標準進行維修作業。

　　3. 維修驗收：對維修后的車輛進行全面的檢查驗收，確保車輛質量。

　　4. 交車返還：交付給客戶前告知維修情況和維修效果。

　　第七章 質量檢測

　　一、 質量檢測要求

　　1. 標準檢查：對維修標準進行檢查，確保維修質量達標。

　　2. 針對問題：針對不同問題進行檢查，確保問題解決到位。

　　3. 專業指導：對不同崗位進行專業指導和幫助。

　　二、 檢測流程

　　1. 接車檢測：對車輛進行檢查，確認故障點和維修要求。

　　2. 檢測規范：嚴格按照維修標準和檢測要求進行作業。

　　3. 檢測報告：對檢測結果進行報告，及時反饋維修質量情況。

　　4. 特殊處理：對特殊情況進行特殊處理，確保維修質量。

　　第八章 維護保養

　　一、 定期保養

　　1. 維護保養計劃：制定維護保養計劃，按時按質完成保養。

　　2. 保養項目：對保養項目進行嚴格的規范化操作，確保保養質量。

　　3. 配件選擇：選用優質原配件，保證產品質量和用戶的安全。

　　二、 維護保養流程

　　1. 車輛檢測：對車輛進行全面的檢測，確認需要保養的項目。

　　2. 保養作業：按照維護保養計劃進行作業，確保保養質量。

　　3. 整理車輛：整理車輛，確保車輛清潔、整潔。

　　4. 交車返還：交車時告知保養情況和注意事項。

　　第九章 體系文件

　　本制度應為公司參與人員皆熟悉并應用，按要求完成制度中相關的工作任務。

　　第十章 其他

　　本制度自頒布之日起實施，如有不符合部分可根據實際情況進行調整并重新發行。

　　汽車維修質量管理制度 6

　　1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

　　2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

　　3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

　　4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：

　　一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

　　整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

　　汽車進出廠登記制度：

　　1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。

　　2、業務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。

　　3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。

　　4、車輛進入待修區，等待維修。

　　5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。

　　6、建立維修車輛檔案。

　　汽車進廠檢驗制度：

　　1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

　　2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。

　　3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。

　　4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

　　5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。汽車維修過程檢驗制度

　　1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的三檢\制度。

　　2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

　　3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

　　4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

　　5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。

　　6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

　　汽車維修竣工檢驗制度：

　　1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

　　2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

　　3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565—2001要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

　　4、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

　　5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

　　6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

　　汽車維修竣工出廠合格證管理制度：

　　1、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

　　2、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的.維修后質量檢驗結果進行。

　　3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

　　4、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

　　車輛維修檔案管理制度：

　　1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

　　2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

　　3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

　　4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

　　5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

　　6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

　　7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

　　設備管理及維護制度：

　　1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

　　2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

　　3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

　　4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

　　5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

　　6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

　　7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

　　8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

　　9、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

　　汽車維修質量管理制度 7

　　一、總則

　　本制度是為了規范和管理汽車維修行業的質量，確保汽車主的權利和利益，維護汽車維修市場的公正競爭，使之真正成為消費者值得信賴的服務行業。

　　二、質量管理

　　1.合格的技術力量。

　　試驗、調試和檢測中應當有相應的工程技術人員，并取得國家規定的相應的職業資質證書。

　　2.高質量的設備及工具配備。

　　設備應當符合國家及行業的標準，保證能夠進行準確的檢驗、檢測及調試。工具要求齊全且新舊程度應當適宜。

　　3.先進的技術及管理思想。

　　應當不斷引進新技術和新知識，更新管理思想，不斷提高技術力量和服務質量，提升企業品牌形象。

　　4.管理信息化。

　　采用計算機技術及信息管理系統，提高工作效率和服務質量，方便管理和客戶的使用。

　　三、質量保障

　　1.車輛接待

　　（1）接待過程中應當了解車輛的基本情況，掌握車輛使用情況及存在的'問題。

　　（2）對車輛進行認真檢查，確定維修方案及零件費用，并按規定報價。

　　（3）院方應當對車主進行咨詢或說明，傾聽車主的意見及需求，并及時解決問題。

　　2.維修服務

　　（1）維修人員堅守匠心精神，依法依規進行維修，保證服務發出后出現問題可以得到及時、全面的解決。

　　（2）維修時要保持車間衛生和整潔，車間垃圾和廢品要分類處理并妥善處理。

　　（3）結束維修后必須進行車輛測試，至少進行15公里道路測試。

　　（4）整車檢查完成后，做好維修記錄及所用標準件清單，存放在車主檔案或合同文件內。同時向車主公開車輛可疑部位的情況。

　　3.售后服務

　　（1）售后服務應該貫穿進整個服務過程，售后服務的質量不應低于維修服務的質量。

　　（2）長期保效服務應當有明確的承諾，保修條款應當明確清晰。

　　（3）售后服務宜推行定期檢測，根據客戶的實際需要提供相應的售后服務。

　　四、管理制度

　　1.員工管理

　　（1）實行人事管理制度，維護員工合法權益，提高員工工作積極性和創造性。

　　（2）制定規范員工行為的管理規定，執行員工考勤和薪資核算機制。

　　2.質量管理

　　（1）建立標準操作程序。

　　（2）對于明顯的質量問題，在合理期限內追蹤修訂。

　　3.設施設備管理

　　（1）安全管理要做到常常發現、處理事故隱患。

　　（2）設施設備要做到維護，無備件情況下需要備災用的設備。

　　4.銷售管理

　　（1）按照國家法律規定與行業規則，實行客戶真實登記制度。

　　（2）銷售管理要做到解決客戶問題或記錄，法律所需文件備齊，推行技術交底制度。

　　五、維修質量監督和處理制度

　　1.汽車維修質量監督制度

　　（1）防止不合格產品的生產及銷售的現象，保證汽車維修質量。

　　（2）選擇特定的車輛進行抽檢，對抽檢合格的車輛，頒發質量合格證明。

　　2.汽車維修質量處理制度

　　（1）如果汽車維修質量存在問題應當對車主負責，并承擔相應的法律責任。

　　（2）汽車維修質量問題應盡早處理，保障消費者的合法權益。

　　六、解釋權

　　最終解釋權歸公司。如有任何相關問題請咨詢公司。

　　汽車維修質量管理制度 8

　　1、依照國家規定，對竣工出廠的車輛實行質量保證期制度。

　　2、質量保證期按以下規定執行:

　　a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

　　b、摩托車整車修理或者總成修理質量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

　　c、其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

　　以上質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。質量保證期從車輛竣工出廠或簽發竣工出廠合格證之日起開始計算。

　　d、質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛，免返修工料費。

　　e、在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，負責聯系其他機動車維修業戶，并承擔相應修理費用。

　　3、以上質量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴格執行駕駛操作規程和車輛走合期規定，合理使用、正常維護的'情況下出現的質量問題。

　　汽車維修質量管理制度 9

　　1、檢測儀具和設備由廠長辦公室統一管理。

　　2、按照企業發展和生產實際需要，制定采購計劃，此前預先做好擇優先型和采價工作，采購計劃應經廠長批準后實施。

　　3、儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收，驗收合格后，應即登記入冊。

　　4、新設備投入使用前先按照使用說明書的要求進行安裝調試。

　　5、檢測儀具和設備應實行專人保管，責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查，獎懲分明。

　　6、制定檢測儀具和設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時做好維護工作。

　　7、確保檢測儀具和設備的完好狀況，出現故障，應即組織人員進行修理，嚴禁帶病工作。

　　8、應根據檢測儀具和設備的'使用說明書和使用要求制訂安全操作規程，操作規程貼掛上墻。

　　9、檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂（懂原理、構造、性能、用途），三好（管好、用好、維護好），四會（會正確使用、會維護保養、會一般檢修、會排除故障）。

　　10、加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事故發生，對已發生的設備事故，應當根據“四不放過”（事故原因分析不清、事故責任未清、沒有防范措施不放過、職工沒有受到教育不放過）的原則進行嚴肅處理。

　　汽車維修質量管理制度 10

　　隨著社會經濟的不斷發展以及人們對自動化機械化的需求增加，汽車作為一種重要的交通工具也得到了越來越廣泛的應用。然而，汽車在日常使用過程中難免會出現各種故障，需要進行相關維修和保養。為此，制定一套科學合理的汽車維修管理制度非常重要，可以提高維修效率、保證維修質量并且有效降低企業的維修成本。本文將介紹三類針對不同車輛類型的 維修管理制度 。

　　一、轎車維修管理制度

　　1.車輛維修資料的歸檔，既要保證機動車的使用和修理質量，又要方便檢查和管理，建立和完善機動車維修檔案。

　　2.購買汽車配件、維修設備、工具和維修材料應據實錄入《進出庫臺賬》，并按時按量與庫存進行核對。

　　3.劃定職責范圍，明確維修基地內車輛保管人員、駕駛員、維修人員的工作職責；建立質量控制工作檔案，進行效益評估。

　　4.根據不同車型建立車輛檢修周期表，明確維修指導書，以及維修進行過程中的管理程序。編制配件、耗材清單，及時更新。

　　5.組織維修人員參加大眾汽車、別克汽車等廠家開展的售后服務技術培訓課程，提高技能水平。

　　二、大貨車維修管理制度

　　1.嚴格控制維修成本，保證理性投入，合理使用材料和機械裝置，盡可能縮短修理時間，提高效率。

　　2.建立大貨車維修檔案，對每次維修情況進行記錄，記錄內容包括車輛進廠維修原因、維修項目及材料、修理內容、檢驗結果及恢復情況等。

　　3.制定標準的檢測手冊，并進行定時的檢驗，保證大貨車車況好，行駛安全。

　　4.加強對維修工作的管理，及時發現維修中的問題，并針對性地提出解決措施，避免漏項或重復維修問題的發生。

　　5.維修人員必須經過專業的`培訓，具備專業技術和維修理論知識，以及豐富的實踐經驗，以保證維修工作的質量和效率。

　　三、商用車維修管理制度

　　1.建立完整的維修檔案，對已完成的維修工作項目及所用配件材料等進行記錄。

　　2.嚴格按照廠家的維修要求進行操作，加強技術培訓和安全防范知識的宣傳，尤其要加強作業人員的安全教育。

　　3.加強對車輛的檢查，把隱患及時發現，避免事故發生。車輛出現異常，必須及時維修，不能推遲。

　　4.制定維修計劃，把車輛分類，按照維修周期定期進行檢查維護，并且要注意及時更換車輛消損部件。

　　5.要加強對售后服務消費者的關注和溝通，及時解決售后服務問題，并且通過相關方式獲得售后服務消費者的滿意度反饋，不斷改進和提高服務品質。

　　綜上所述，對于不同類型的汽車，應該根據其特性制定相應的維修管理制度，以確保維修工作的質量、效率和安全。同時，要注重加強對職工的培訓和學習，提高技能技術水平，為汽車維修管理提供助力。

　　汽車維修質量管理制度 11

　　一、汽車的進廠檢驗由專職的報修業務人員負責，必要時可由專職檢驗員配合;

　　二、凡送廠維修的汽車，必須辦理報修手續，進行進廠檢驗;

　　三、根據報修的內容，按交通部頒發的《汽車運輸業車輛技術管理規定》的規定確定汽車維修級別;

　　四、進廠檢驗一般采用詢問，實地察看，儀器檢測和路試的方法進行，以核實報修項目和維修級別;

　　五、報修業務人員應認真詳細填寫報修單;不得有遺漏，對不明確的地方應詢問清楚，力求不漏報，不錯報維修項目;

　　六、對維修期較長的.車輛，可能遺失的附件，應填寫交接清單，其附件應拆卸妥善保管;

　　七、汽車維修報修單和附件交接清單，報修用戶應在上面簽字認可并各交一份給用戶備查;

　　八、報修業務人員應有良好的服務態度，認真聽取用戶的意見，不斷定改進服務質量;

　　汽車維修質量管理制度 12

　　一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；

　　二、工作時禁止吸煙；

　　三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；

　　四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，并要愛護使用；

　　五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；

　　六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；

　　七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；

　　八、未經領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；

　　九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔，做到文明生產；

　　十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的`線路接觸。

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