大國工匠觀后心得體會（通用15篇）
當我們有一些感想時，心得體會是很好的記錄方式，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編精心整理的大國工匠觀后心得體會，希望對大家有所幫助。
大國工匠觀后心得體會 1
紀錄片《大國工匠》以熱愛職業、敬業奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業中，給火箭的“心臟”——發動機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為APEC會議制作禮物的'孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職，敬業奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創造”釋放出更為奪目的光彩。
在這個五光十色、極致物欲橫流的當下，對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒有為此所動。因為他們的共同和特殊點，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛祖國，對所從事的事業的愛心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業操守的“工匠精神”。高鳳林的話，代表了大國工匠們的心聲：“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。”
大國工匠，匠心筑夢——每一個從事五金制造的業者，都是一個個工匠，都有一份份責任。每個業者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏得尊重。
大國工匠觀后心得體會 2
近期觀看大國工匠創新交流大會， 我被工匠們的勞動精神、創造精神深深折服。作為新時代的青年人，同時又作為國家重工制造企業職工的家屬，《大國工匠》所講的一系列故事使我更加深刻地體會到技術的寶貴。
《大國工匠》講述了奮斗在生產第一線的杰出勞動者，用他們靈巧的雙手，匠心筑夢的故事。他們數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，懷著永不滿足的“匠人精神”，締造了一個又一個的“中國傳奇”，他們的故事告訴我們只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績，甚至會有奇跡的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視職責為生命，在他們的眼中只有精益求精，沒有“差不多”。他們當中有人能在牛皮紙樣薄的鋼板上焊接，而不出現一絲失誤，也有人能把精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準，這就是數十年如一日的匠人精神，讓人不由折服這些“大國工匠”。
《大國工匠》給我們展示了中國工匠無以倫比的技藝，弘揚了勞動光榮、創造偉大的時代風尚。我的愛人是中車集團的一名質檢工人，作為國家重工制造企業職工的家屬，每天看到他公文包里精密的測量工具、寫滿了密密麻麻的數據、計算公式的檢測筆記，最直觀的感受到的就是技術、精準、專業的寶貴性。他每天奔波在各個車間里，需要測量的鋼材模具小到用放大鏡看，大到需要用吊車吊起鋼材協助他測量，反復計算，直到數據達到技術標準，他才會將這一批材料放行到下一工段，完成下一步工序。每當工作中遇到其他工人有“差不多”的`思想時，他總能夠耐心指導工作，并堅持執行用數據說話。他說：“數據就是命令，我們制造的鋼材模具是用于制造車輛，還會用在建樓房甚至是其他方面，堅持執行技術數據就是保證廣大人民的人身安全，從我手上發出的每一批材料，我決不允許有任何誤差�！彪m然他與這些匠人還有很大差距，但正是有像他一樣堅持不懈、精益求精的堅守在不同崗位的技術工人，他們能夠十年如一日的追求著職業技能的極致化，憑借著專注和堅守，才締造出“中國制造”。
作為一名80后的企業工會工作人員，通過觀看《大國工匠》宣傳片，使我意識到要學習他們的“工匠精神”，要立足本職工作，鉆研業務，關心員工生活，以為企業、職工辦好事、辦實事、謀利益為己任，為企業和職工做好服務。
大國工匠觀后心得體會 3
打開電視，靜靜觀看大國工匠創新交流大會，而后，我被深深地震撼了。這些大國工匠，既是匠人，又是追夢人。
大國工匠的精神是由這樣一群勞動者創造的，他們中的有些人不是名校畢業，僅僅是最普通的勞動者，但是他們每一個人都靠著對職業技能的完美追求，靠著對技術的忠實傳承和鉆研，靠著幾十年如一日的專注和堅守，在平凡的工作中掌握著不平凡的`技能，成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。飛機設計大師顧誦芬堅定科學理想，朝夕不倦，經歷數十年耕耘，致力于飛機設計領域，克服了一個又一個難題，成功研制殲8Ⅱ飛機，以非凡的成就，書寫了壯麗的人生。20世紀60年代，中國“核潛艇之父”彭士祿面對蘇聯拒絕為中國研制核潛艇提供幫助的情況，面對帝國主義的虎視眈眈，彭士祿臨危受命，克服種種困難，歷經磨難，硬是制造出中國第一艘核潛艇，為祖國安全鑄造了一面“銅墻鐵壁”，為國家走向富強創造了條件，中國也因此在世界上有了更多的話語權。
大國工匠的感人故事證明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業業、盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才渴望擴展人生價值。“大國工匠”給我們展示了中國工匠的博大情懷和無與倫比的技藝。
我們要以工匠精神為動力，立足本職工作，干一行愛一行，要勇于擔當，敢于擔當，善于擔當，真正做到我的崗位我負責，我的工作請放心。作為一名魯泰人，魯泰工匠精神也是我們企業文化的一部分，它一直激勵著每一個魯泰人砥礪前行，為公司新三十年發展貢獻全部力量。
大國工匠觀后心得體會 4
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇跡。
大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脫軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的'熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。
他們的故事告訴我們：職業沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績甚至會有奇跡的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累經驗、創造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創造偉大的時代強音。
明年的我們即將離開校園步入社會，成為一名勞動者。我們都應該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、創造偉大成為時代的最強音。
讓我們共同點贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動精神。
大國工匠觀后心得體會 5
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
《大國工匠》第一集，就介紹了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林。38萬公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離；0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發動機焊接的第一人。現在，他又在挑戰一個新的極限——為我國正在研制的新一代“長征五號”大運載火箭焊接發動機。焊接這個手藝看似簡單，但在航天領域，每一個焊接點的位置、角度、輕重，都需要經過縝密思考。高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼�！备啉P林的專注來自于剛入行時的勤學苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實的基本功開始。發動機被稱為火箭的心臟，對于焊接工作來說，一點小小的瑕疵可能就會導致一場災難。因此，焊接不僅需要高超的技術，更需要細致嚴謹。
眾所周知，我們國家是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢？
“工匠精神”是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發動機焊接的第一人，為此，很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產的`發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產品應該沒有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費時40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個鐘，創造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比光那般精準，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態度顯然是無法做到的。
因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩。
大國工匠觀后心得體會 6
近日，我觀看了大國工匠創新交流大會，仍然心潮澎湃。我所生活的國家，有這樣一群人，在世俗的橫流中仍心存熱愛，勤勤懇懇。他們是我們心中的白月光，指引著我們前進的方向。
何為大國工匠?何為工匠精神?
工匠精神是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林的0.1秒0.16毫米;是鏨刻大師孟劍鋒上百萬次的鏨刻敲擊零失誤;是港珠澳大橋鉗工管延安誤零縫隙的焊接......這些人“一磚一瓦，一鑿一砌，令盡身精血聚其中，命理念思想隱其內，其中艱辛歷歷在身而不足與外人道”，但卻仍求信仰，輕利益;求品質，輕效率;求靈魂，輕外表;求長遠，輕短利。
羅曼羅蘭說：“世界上只有一種英雄主義，就是在看清生活的真相之后依然熱愛生活。”大國工匠們可謂是真正的英雄。
其實對于我個人而言，我在驚嘆他們技藝高超的同時，更由衷的`贊嘆他們的赤誠之心。作為青年的我，雖著年齡增長，漸漸步入社會，有人說：“你要現實一些”。我真的有時會很迷茫，因為一味的理想主義不會有世俗的成功，而在大國工匠身上我看見了二者的兼得、看到了赤誠的成功、看到了理想的希望。同時我也知道“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨”，腳踏實地也是奔向遠方的必須。
正是有了工匠們的激勵，我才會覺得前行的道路一片光明，他們就是我心中的白月光。
大國工匠觀后心得體會 7
一個國家的底氣，除了依靠高素質高文化的國民同時，還需要一群不畏艱苦、在國家科技技術第一線奮戰的技術工人們。他們也許博熱縣并不多,沒有什么高學歷,是走在人群中會被淹沒的'普通人，依靠可他們依靠自己出色的電子技術，為東歐國家國家帶來一筆筆不菲的財富，讓國家日益富強，他們演繹著“三百六十行，行行出狀元”的神奇。
“大國工匠”的感人故事生動事實上，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
“我們要用數百名的上萬名技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’�！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其世界頂級工藝技術確實十分頂級精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏名符其實的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業核心技術高質量技術人才——大國工匠的缺失。
其實說到底,我們每個人都是自己行業的企業工匠,我們都需要工匠精神，我們要向八位大國石工學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁，爭做行業精英。
大國工匠觀后心得體會 8
《大國工匠》為我們呈現了兩個典型的人物形象，一個是兩絲鉗工顧，一個是航空工匠胡雙千，一個是火箭心焊工。他們在平凡的崗位上追求完美和盡善盡美，把技術當成自己崇高的職業精神。他們一絲不茍、精益求精、從不滿足的“工匠精神”令人欽佩和折服。在他們身上，勞動的精神得到了充分的詮釋。
各期大國工匠介紹一些從事制造業的技師，有的在生產線上組裝蛟龍。高速列車和飛機裝配工用他們勤勞的雙手和高超的藝術創造著中國歷史上的奇跡。
大國高級工匠生產的飛機、火箭、高鐵、輪船，都是質量要求非常高的產品。如果質量問題是0.1%。飛機可能墜落；高鐵可能出軌；船可能會沉。這些100%有保證的質量在他們眼里已經變得司空見慣。成為小菜一碟；經過30年的快速發展，中國經濟。經濟總量明顯提高，居世界第二位。這些都離不開他們日夜加班。別人休息的'時候還在一線。別人和家人團聚，只能一個人在前線奮斗。
中國航天科技集團第一研究院首都航天機械公司特種熔焊機高鳳林高級技師，從事火箭發動機焊接工作。哈爾濱東北汽輪機廠大型機車換熱器生產技術人員在承擔國家“七五”攻關項目中，已有一年多沒有攻克焊接難關。憑借多年的實踐經驗和反復探索，高鳳林已成功交付兩套壓制生產單位一年多的18款產品。
他們熱愛航天事業，勤于實踐，立足崗位，努力學習。我們應該永遠向他們學習。提高他們的技術水平，使他們將來能取得巨大的成就，成為偉大國家工匠中的一員。
他們的故事告訴我們，職業沒有高低之分。只要我們勤奮、誠實、深入地工作，我們就能在普通的工作崗位上創造非凡的成就，甚至奇跡。這些勞動者之所以成為大國工匠，是因為他們尊重勞動，堅守勞動，視勞動為生命。他們積累經驗，通過努力創造奇跡和力量，用不懈的追求唱出勞動的光輝，創造偉大的時代。
明年，我們將離開校園，進入社會，成為一名勞動者。我們都應該像偉大的工匠一樣，勇于在平凡的崗位上創造不平凡的事物和奇跡，讓勞動的榮耀和創造的偉大成為時代最強的聲音。
讓我們一起贊美大國工匠，一起弘揚勞動精神。
大國工匠觀后心得體會 9
最近，央視新聞推出了一個八集系列節目《大國工匠》，講述了八個不同崗位的工人的故事，比如為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林，他們用靈巧的雙手和獨創性創造了夢想。這群超常工作者的成功之路，不是進入名牌大學，拿到耀眼的文憑，而是默默的、勤奮的堅持下去，在普通崗位上追求專業技能的完善和完美。終于脫穎而出，成為“國寶”技師之一，成為某一領域不可或缺的人才。
劍鋒磨礪。我看這一系列節目的時候發現，他們文化不同，年齡不同，但都有一個共同的閃光點——熱愛自己的工作和奉獻精神。他們很熟練。有些人可以在薄如牛皮紙的'鋼板上焊接而不漏水。有的人可以把封口精度控制到頭發的五十分之一。有的人能感覺到像x光一樣精準，很神奇。他們能夠憑借創造力，依靠繼承和學習，依靠專注和磨練來實現自己的夢想。
“問運河這么清楚，這樣才有活水的來源�！币坏┤藗冃闹杏辛嗽丛床粩嗟摹盎钏�，就會有取之不盡的創業創造和成就的“源泉”。我稱之為“成功之源”。這種“成功之源”就是愛崗敬業的精神。有一些人想成功，但缺乏必要的“成功之源”。表現在，不愛崗位，更不工作。有的挑肥揀瘦，這山望那山高；有的工作不到位，專注于“第二職業”；有的大大咧咧，不求“命硬”，只求“過得去”；他們中的一些人已經“占用廁所”多年了。
愛與奉獻是社會主義核心價值觀的內容之一。構建美好的人生夢想，踐行核心價值觀，既不是虛無縹緲，也不是遙不可及。“成功之源”根植于你的職業道德和情感良知。表面上看，愛和奉獻是利他的；本質上，愛崗敬業也是利己。換句話說，就是滿足社會需求和實現個人價值的有機統一。
“大國工匠”感人的故事和生動的實踐表明，只有熱愛自己的工作，腳踏實地，勤奮、盡責、盡責、精益求精的人，才能成就事業，拓展人生價值。
大國工匠觀后心得體會 10
《大國工匠》講述了為火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧拇指，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求酣暢淋漓職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。
寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，辨認出他們文化不同，年齡有別，但都占有一個共同雖然的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上幾分焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和醉心于，靠的是專注與磨礪。
“問渠那得清如許，為有源頭活水來�！比说男撵`深處一旦有了源源流淌的`“活水”，便有了創業創造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。
愛崗敬業，是民主核心價值觀中的內容之一。筑就一生美麗夢想也好，勇于創新核心價值觀也罷，既不是科砂蘚的，也不是高不可攀的�！俺晒χ础�，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展個人成長。
大國工匠觀后心得體會 11
觀看了大國工匠特輯，不禁贊嘆我國工匠是那么的身手不凡，他們在技藝中散發出的光芒是那么的耀眼，極具震撼！工匠秉持著扎扎實實干活，問心無愧做人的敬業精神，細致用心，這是工匠的境界。匠人精神，值得我們每個大學生去學習，去傳承并弘揚。
對我而言，匠人精神是極具震撼的。工匠們能夠日以繼夜的進行繁雜的工作；能夠在對待自己工作上一絲不茍，細致用心；還能夠享受工作，對自己的工作有自豪感，看淡名利。工匠們擁有細致用心、不怕吃苦、嚴于律己、對工作的極致熱愛等優良品質。這樣的優秀品質讓人敬佩，值得當代大學生學習。
接下來，讓我們來感受一下大工傳世中大藝法古的精妙吧！所謂工匠技藝，是從古代一代代傳下來的，有史有據。古人的智慧可謂聰明絕頂，給我們留下了珍貴的古法技藝。而我國的工匠們能從中找尋方法，結合自身熟練的技藝從而再次制造出極大價值的藝術品。在此過程中，工匠們既能感受到前人的大智慧，又能實現與前人的隔空碰撞、交流。
而作為觀影者的我們，透過鏡頭看到的是大國工匠們工作態度，能感受到其對工作的享受與自豪。制造宣紙的大拿毛勝利，既制作出超大三丈三宣紙，又能使“薄如蟬翼潔如雪”的極品宣紙再現。在制作超大三丈三宣紙曬紙過程中，毛勝利先是以干凈的第一刷開頭，掌握紙張定位，再運用嫻熟的技藝，動作行云流水，使得曬出的每一張紙都非常平整。毛勝利雖然是個粗人，但是在對待宣紙時的那份細致用心，非常人所及。就如其在制作“薄如蟬翼潔如雪”的極品宣紙為例，制作極品宣紙的曬紙環節，毛勝利遵循古法以擦培的.方式畫圈（最可行的方法），需要用極難的點紙手法，用手指將紙貼上的紙點開，一塊紙貼上用500張紙，每一“點”都需要用力，做到恰到好處才能將宣紙張張分開。這一極其困難的的過程，都在毛勝利粗糙的手上實現了。極品宣紙的制成，是毛勝利對工作的細致用心態度與對工作有自豪感的情感表現。也是宣紙行業的驕傲。毛勝利的優良品質值得我們學習并發揚，從小事細節做起，做事細致用心，不含糊，不糊弄，一步一步地培養自己的“工匠精神”，從而使自己變得更加優秀！
造宣紙業有細致用心的毛勝利值得我們學習，當然還有其他行業的優秀工匠值得我們敬佩。說說擁有超高鏨刻技藝的孟劍鋒和國家高級鐘表修復師王津，兩人都曾為國禮做出巨大貢獻。鏨刻技術是傳說中不能出現百萬分之一差錯的工作，孟劍峰在制作國禮“和美”時，機緣巧合下發現古鏨子的特別之處，用尖部直徑只有0.1毫米的細鏨子反復開鑿、磨平，制出了20多道0.07毫米相當于頭發絲大小的細紋；再用制好的鏨子在厚度僅為0.6毫米的銀片上鏨刻出國禮。國禮“和美”像極了自然下的絲巾，效果已達真假難辨，堪稱神作。而王津在修復國禮雙馬馱鐘（內部結構極為復雜）過程中，不改變文物特性，在零部件中直徑不到1毫米的地方再下鉆0.4毫米的孔，進行難度超高的微創手術，進行上百道工序。使得國禮雙馬馱鐘恢復往昔風貌，光芒耀眼。國禮的耀眼背后少不了工匠們付出的努力，孟劍峰的嚴謹細致、王津的“絕不糊弄”、“寧可傷手，也不傷文物”的做事原則。（說明：用古法煤油清理很容易傷手。）從中我們看到了他們對待工作的態度。也許我們不知道，在他們高超技藝背后的是他們數不清的練習，磨煉，以及對工作的極致熱愛與自豪，試問一下我們自己能做到嗎？
大國工匠觀后心得體會 12
日本天臺宗開山鼻祖最澄說過：“國之瑰寶并不是金銀財寶，而是不論做何種行業，都將自己的工作崗位看成是最好的，并為此傾注全部心血的'人。國家是否能富足起來是以能有多少有這種想法的人來作為判斷標準的。
”《大國工匠》講述8位平凡勞動者在各自崗位，用心專研，不斷進取，最終躋身“國寶級”技工行列。其中包括上海飛機制造業高級技師胡雙錢、火箭心焊工高鳳林和國家工藝美術師孟劍峰。
愛崗敬業、做崗位有心人是他們成就精彩人生的主要法寶，因為愛崗敬業才能沉得下心來，耐得住寂寞，專注干好本職工作。管延安，18歲，和他的主人，已經努力學習了20年。他在工作中不斷總結和創新。他不僅精通各種鎖匠技術，而且擅長電器安裝調試、設備維護。
作為一名民航旅客，回首十多年的職業生涯。剛入職時，將工作看的很簡單，對工作沒有“敬”，更談不上“愛”，結果在工作中小錯不斷發生，有時漏撕乘機聯、有時將行李重量輸錯、不能很好滿足旅客對座位需求等。分析原因，追根究底還是自己思想上不夠重視，只限于會幾個簡單指令。
于是，靜下心來像學生時代，建立“錯題本”，將平時常犯的錯誤記下來，分析為什么會出錯，以后如何避免，只有不斷總結，才能有所提高。從值機崗位轉入配載崗位，配載工作更是馬虎不得，最終結果都體現在艙單上，上面的每個數據絕對不能有錯，從飛機號到旅客人數、到貨郵行的裝艙位置及重量等都不允許有誤，否則會造成安全隱患。
只有腳踏實地，勤奮務實，把小事做好，才能在工作中有所進步，才能寫出精彩的人生。
大國工匠觀后心得體會 13
八個勞工，八個工匠。熱愛自己的工作，腳踏實地，勤奮認真，兢兢業業，精益求精。他們的成功之路就是追求自己專業技能的完美和完善。通過繼承和學習，通過專注和堅持，他們成為了國寶級的頂尖技師和某一領域不可或缺的人才。
1、鉗工胡雙倩，上海飛機制造有限公司高級技師，老胡工作30多年，創造了拋光零件100%合格的驚人記錄。在中國新一代大型飛機c919的第一架原型機上，有許多“前所未有”的由老胡親自打磨的新零件。
2、紙釣工周東紅是中國宣紙股份有限公司的高級技師，他用手撈出曬干的宣紙后，每張紙的重量誤差不到1克。30年來，周東紅始終堅持100%良品率的'記錄，他加工的紙張也成為韓美林、劉大為等著名畫家和國家畫院的“皇家畫紙”。
3、港珠澳大橋貫穿延安。工作時，嚴觀安應進入完全封閉的海底沉管隧道安裝操作儀器。按照規定，接頭處的間隙誤差應該小于一毫米，但他可以做到零間隙。只有初中文化的他通過自學成為了這份工作的第一人。他安裝的沉管設備已成功完成海底隧道16次對接。
4、孟劍鋒，國家高級工藝美術師。在北京APEC會議上，——“和美”純銀絲巾果盤，是我國贈送外國領導人及其夫人的國禮之一，是孟大師經過百萬次精雕細刻，在僅0、6毫米的銀片上創作的“絲巾”。太空英雄、奧林匹克運動員和汶川地震紀念館的獎牌都來自孟劍鋒。
5、張東偉，滬東中華造船集團焊工。銀瓦焊接是世界上最難的焊接技術。銀瓦板薄如牛皮紙。液化天然氣船上的手工焊縫長達13公里，針眼大小的泄漏可能帶來致命的后果。張東偉的焊接工藝不僅質量100%有保證，而且外觀完美。
6、他是CRH380A的首席磨床，也是國內第一個從事高速列車轉向架“定位臂”磨削的工人。他被同齡人稱為“鼻祖”。中國從事這一過程的工人不超過10人。他磨的轉向架上裝有644輛高速動車組，運行8、8億公里，相當于繞地球22000圈。他是中國南車青島四方機車車輛有限公司高級技師寧
7、高鳳林，航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔焊機。焊工高鳳林從事火箭發動機焊接工作已有35年，被稱為焊接火箭的“心臟”。130多枚長征系列運載火箭在他的焊接發動機的推動下順利飛入太空，其中長征3A系列火箭將嫦娥衛星送上了月球。0、08毫米是高鳳林焊接生涯中挑戰的最薄記錄。
大國工匠觀后心得體會 14
紀錄片中的“偉大的鄉村工匠”都是在生產第一線奮斗的優秀工人，他們高超的技藝和積極的探索精神令人驚嘆。
精湛的技術結合奉獻、精益求精的精神，常被人們譽為“德技結合”。因此，基礎和資本將來自兩種能力，技術創新和做大做強。央視播出的《大國工匠》反映了普通員工在普通崗位上所取得的非凡成就，以及令人肅然起敬、感人至深的“德才兼備”的真實故事。一點都不夸張，平時的敘述都是歲月里無限追求的燃燒。
三百六十行，行出狀元。從《大國工匠》，作者在平凡的崗位上看到了生成的勞動精神和美好。《大國工匠》對觀眾來說不再是一個陌生的名字。尤其是電視上的一些故事和人物，讓我們的記憶穿越時空。似乎就在昨天，這些普通工人才有了我們老一輩勞動模范的精神再現，才有了今天高科技建設者的勞動創造。這些史詩般的人物，不僅在普通的作品中，而且在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片的載體，我們都感受到了共和國的歷史通過勞動改變著國家的命運。
有的人可以在薄如牛皮紙的鋼板上焊接，不會有任何滲漏，有的人可以把密封精度控制到發際線的五十分之一。這不是神話故事中的神奇力量，而是中國航天科工集團第一研究院火箭總裝廠高級技師高鳳林最常見的工作經歷。他畫過火箭焊心，是第一個焊接發動機的人。0.16 mm，是火箭發動機上一個焊點的寬度；0.1秒是焊接的允許時間誤差。不管你看了多少遍這么難的.焊接技術，你都不禁會想，這到底是技巧還是藝術，技術與藝術，精神與工作，有時候就是在這樣的歲月里，被雕刻到了共享美與美的極致。
李政道博士說：“你走得越遠，技術就越有靈性�！薄洞髧そ场凡コ龅倪@八位工匠，就是在生產第一線奮斗的優秀工人的代表。他們以自己的聰明、敬業和勤奮，描述了一線工人的非凡工作。他們為我們的時代，為我們的社會做出了卓越的貢獻，譜寫了“德技兼備”的大美，都是令人驚嘆的。我們希望我們的新聞媒體能夠借鑒《大國工匠》的成功經驗，給廣大勞動者和一線勞動者留下更多的鏡頭、畫面、時間段和版面，把勞動者的故事講好，展現勞動者的風采，讓更多的勞動轉化為創造，讓更多的技術轉化為藝術，讓勞動變成一場“匠心打造夢想”的旅程。
大國工匠觀后心得體會 15
八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。
鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0、6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。
滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8、8億公里，相當于繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。
中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
“大國工匠”的感人故事生動證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’�！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的'中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。
其實說到底，我們每個人都是自我行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個充滿“匠心”氣質的教師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恒的旋律。作為一名教育者，我們的方向不應當是囿于知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，更應當側重于“育”，“育”是文化，是想象力和創造力的喚醒和激發，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造活力才是教育目的，僅有能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的本事、鼓勵孩子勇于創新和敢于冒險，并一輩子專注于的教育這一件事的工匠教師，才能做出有匠心味道的真教育。
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