有關物流實習日記模板匯總五篇
時間過得真快,一天又將結束了,相信你一定有很多值得分享的經驗,不妨坐下來好好寫寫日記吧。相信許多人會覺得日記很難寫吧,下面是小編收集整理的物流實習日記5篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
物流實習日記 篇1
現實與理想的差距在今天表現得淋漓盡致。早上7點20出門,晚上9點回到家,沒有熱水,沒吃飯,沒有親朋好友的勸慰,沒有與人繼續調侃的精力,剩下的只是想大睡一場的沖動,連上樓時都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是,還是想回憶。
什么叫幸運?答案很多,但聽過一句話:“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了,可也是有收獲的,也許今天也是幸運的一天。早上,在經理的指導下我了解了公司的整個流程,這些雖然在軟件模擬上看過一些,但在現場感受就很真實了,也很全面。中午經理請我們的組員一起吃了一頓飯,用他的話說:“一是為了歡迎,二是為了讓我們更努力的干活。”不管怎樣,我們這些牛犢的心算是有了一個前進的方向。
午休時間只有匆匆的一個小時,一點我們又進入了工作的狀態。下午的時間我學會了倉庫的進、出庫操作,倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
人要學會成長,包括如何面對困境,如何擺脫困境,永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦,明天又是新的一天,不是嗎?
物流實習日記 篇2
物流倉庫管理實習日記一
既然上兩周已經發現了自己的不足,這周我做出了相對應的彌補措施。總結如下:
1、缺乏工作經驗,我可以通過認真的工作來彌補,填滿空白。不要老想著跳槽,要腳踏實地,一步一腳印的往前走。
2、工作態度不夠積極就要培養起積極進取的工作態度在工作中,你不只為公司創造了效益,同時也提高了自己,我這樣沒有工作經驗的新人,更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做,所以平時就更需要主動爭取多做事,這樣才能多積累多提高
物流倉庫管理實習日記二
剛開始公司的人并沒有明確安排我做什么,而是拿一份倉庫所有產品的資料給我,讓我先在一號倉的各樓層熟悉產品并了解倉庫產品的擺放規律。那幾天我一直拿著那份資料在倉庫里轉著,遇到不懂得地方就問同事,她們也都挺樂意教的。就這樣對倉庫有了一定的認識,但的對于倉庫具體的運作流程還是一團云霧。看她們操作著NC系統,心里想著有些復雜,要學的東西還很多。偶爾也會向同事請教NC操作的方法,但是沒有實際操作過總是會忘記的。那不是一朝一夕就能學會的,只能慢慢學。
初步了解NC系統是我實習第二周的收獲。
物流倉庫管理實習日記三
幾天過去了,對工作內容有了一定的認識。也漸漸地開始適應周邊環境。這周集團安排新員工集訓,在恒安總部大樓的17樓,身邊也有很多新來員工,就這樣一起參加完集訓,一起通過考試。集訓的時間是三天,第一天集訓內容包括企業文化、組織結構、企業這25年來的發展歷程以及未來展望等等,這讓我們更加了解恒安集團的精神以及今后的發展方向。第二天的集訓內容是團隊合作精神的講解,還包括一些團隊合作的游戲,這天大部分時間都是在游戲中度過的。通過這樣的學習讓我們意識到團隊合作對于一個企業的發展來講是如此重要。
第三天集訓的內容是安全防護講座。恒安每年都因此損失不少。因此也更加注重安全檢查。通過這個講座我們更加清楚地意識到安全的重要性。團隊精神是我實習第三周的最大收獲。
物流倉庫管理實習日記四
集訓完后我被分配到成品倉的二樓,其產品主要是超能吸嬰兒紙尿褲。之前我大部分時間都是待在一樓學習的,其大部分產品是銷往海外的。部分工作內容是一至的,一樓還需要負責開單、轉庫的工作。但是慢慢也就熟悉了二樓的產品以及工作內容。曾經的孤獨似乎逐步淡化。其實我感覺上班就像在學校上課一樣,倉庫的每層樓都有5個左右的倉管,平時工作不忙的時候就會開開玩笑,感覺這樣的生活挺好的。
慢慢的我跟她們打成一片,感覺每天都過的很快,也過的很開心。
物流倉庫管理實習日記五
一個月已經過去了,倉庫的日常運作,我也都比較熟悉了。正常出庫、入庫的工作都可以單獨完成了。同事也漸漸放心讓我獨自發貨了。我發貨時,都嚴格審核領用手續是否齊全,并嚴格驗證審批人的簽名式樣,對于手續欠妥者,一律拒發;每一車貨都會清點清楚再放行。產品入庫時也都會認認真真的盤點每堆貨的數量,根據其品名規格寫好標志牌。晚上下班都有對賬,確確實實做到賬實相符。
當日賬當日清。二樓每天的發貨量都是最多的,每天都過得挺充實的。
物流倉庫管理實習日記六
倉庫的運作最重要的就是細心,就二樓的產品就有30多種,而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。剛開始時就發混過這兩種貨,好在及時發現。及時退貨。從此我發貨時都會更加認真仔細的看清楚提貨單上的品名編碼。確保準確無誤后再發貨。除此之外,倉管還必須認真做好倉庫的安全、整理工作,經常打掃倉庫,整理堆放貨物,及時檢查火災隱患。
這些都是日常中簡單又重要的事。
物流倉庫管理實習日記七
前一階段的時間主要是用來學習,都是為了倉庫正式的運轉起來做準備的。剛開始的時候主管不要求要有效率,而是要我們確保不出錯,可是不要效率我們可以很好的完成任務,但對于一個新人來說不出錯豈是那么的容易一件事情看著人家做的時候感覺好簡單,但到我們做的時候卻是問題不斷,特別是賬物一致的問題多啊,每天的實物都與系統報表不一致。既然發現了問題,那就必須找出問題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現問題,但是畢竟才剛剛開始嘛,出問題才更知道自己的不足,也可以多學點東西。
這樣自己的能力也有所提高,當然這是需要累積的。
物流倉庫管理實習日記八
不知不覺來到這里已經快2個月了,倉庫經常發貨,這就要求我們認真仔細的清點,不能發錯貨,不能多發或少發(培訓的時候是這么說的),大部分來領貨的人也是新手,有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發貨時,都嚴格審核領用手續是否齊全,并要嚴格驗證審批人的簽名式樣,對于手續欠妥者,一律拒發。物品出庫都及時打印出庫單或入庫單,隨時查核,做到入單及時,月結貨物驗收合格及時將單據交與供應商,做到當日單據當日清理;即使是這樣有時候還是會出現帳物不一致的情況。
按照廠里面的說法就是出現異常,一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平,要是不能就要第一時間報告直屬主管。
物流倉庫管理實習日記九
做好月底倉庫盤點工作,及時結出月末庫存數報財務主管,做好各種單據報表的歸檔管理工作。剛開始工作的時候,同事都不放心讓我盤點,都是我看著他們在做,但現在已經工作一段時間了,這些事情也差不多學會了。這次的盤點我也加入。盤點時我們爬上加高梯,一堆一堆的點清楚,記錄下來,再核對NC系統里的數據,不對的都得找出原因,進一步處理。整個樓層的盤點是需要點時間的。
二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產品都很有規律整齊的擺放的,盤點起來也比較簡單。
物流倉庫管理實習日記十
兩個多月過去了,主管部門決定讓每個倉庫的人員流動。這樣能讓每個員工更清楚地了解整個倉庫的運作流程以及倉庫的所有產品。就這樣剛適應在倉庫二樓工作的我被調到三樓。都是成品倉倒是沒太大的差別,只是產品是不一樣的,于是我又開始認識新產品的名稱規格等。這樣一來我熟悉的產品就又多了好多。學的也比較多。也從新學了三樓產品每車所能裝運的數量。
感覺這樣的人事調動挺好的,可以更熟悉整個流程,多學些知識。還可以讓我更多的和其他的同事接觸,有利于人際關系網的擴大。
物流實習日記 篇3
第一天正式上班,心里難免有些激動,因為我已經這是踏入工作崗位了,同時也有些緊張,擔心自我的工作做不好。我告訴自我,沒有誰在剛剛參加工作的時候,是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤,說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕,在哪跌倒就要從哪爬起來,此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況,這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來,洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐,楊總就給我介紹公司的一些具體狀況,比如公司的規模,發展遠景,企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年,此時同年并成立了國際貨代公司。透過努力,公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海,將以客戶需求為中心,完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列,實現宏海人“以心傳遞,物通天下的承諾。 企業宗旨:以客戶為中心,服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神:團隊合作、努力拼搏、用心創新、追求卓越;企業目標:創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步,但公司對未來的定位很清晰 ,未來藍圖的規劃很完美。只
要在這樣的公司里好好干,每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!
物流實習日記 篇4
2月22日 天氣 陣雨
今天是來公司的第三天,算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨,經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下: 一、貨車司機把貨載到公司, 倉管員清點數量和檢查外包裝,并與入庫單上的數量核對無誤后,由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單:實收數量(大寫),叉板數量,倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時,要在與對方公司溝通后,進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則:(1)先進先出。按照入庫的日期,同樣型號的產品,先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高的型號,擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡:填寫貨卡的主要信息包括,貨位號,入庫單號,入庫量,結存,收貨簽名。 入庫時的.單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單,月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。
物流實習日記 篇5
第一天
今天回了趟家,不知道為什么有點舍不得離開,不想上班,也許是上班有點累了吧。今早和小楊一起回來的,到了公司就感覺挺累的,也許是早上起得早了。在倉庫里總是感覺很壓抑,總是找不到以前在學校那種氣氛了,更沒有那種激情,感覺很不舒服,以前就知道上班的時候不會像上學那樣的單純了,那么輕松了。希望自己能適應這樣的環境,在這里生存下來,因為我還有很多的事情學,我要學會這些東西,我要成長。
第二天
今天還是搜集資料,我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊,進入21世紀,隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展,國內的物流公司雨后春筍半涌現,進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司,第三方物流更專業化,綜合成本更低,配送效率更高,已經成為國際物流發展的趨勢。目前,我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業,這是當前物流發展的薄弱環節,也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元,不僅規模小,而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環節,無法滿足客戶的一體化物流服務需求。
此外,還有一部分已經初具規模的物流企業,信息化基礎相比來說已經具有了一定的基礎,都已經開始考慮業務流程與管理流程的優化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力,目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節,比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。這類規模較大的物流企業占物流企業總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設,結果通常表現為一些鼓勵的信息系統,難以互聯互通,實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品,而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。
第三天
今天開了一天的會,是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情況做了總體概括,對表現良好的部門給予了表揚,同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗,同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄,作為我今后工作的警示。雖然實習快結束了,以后也不一定從事物流行業,但隔行不隔理,這些道理都是相通的。最后,總經理做新形勢下第三方物流的發展趨勢分析,以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排,并勉勵大家為了宏海的未來,共同打拼。今天的會議,讓我受益匪淺,會議上做的記錄,這些都是我今后工作中需要注意的地方,他們是我人生寶貴的財富。
第四天
這是我進入公司的第四周了,從剛參加工作時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程,感覺自己成長了很多,更重要的是學會了很多新的知識和一些處事的道理。走上了工作崗位,走向了紛雜的社會,人生就是這個樣子,一個人的一生好比是一個求學的過程,從一個學校走向另外一個學校,我們只有努力的學習、虛心求教,到最后才能獲得一份合格的畢業證書,去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是漫長的,需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
第五天
下去我們休息的時候,我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉了一圈,發現了不少問題。
1、倉庫的雜物太多,前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險品,對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車,所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置,但對倉庫的安全時刻構成了威脅,萬一爆炸后果不堪設想。
3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗,原本以為可以晚間放哨,但對倉庫的環境構成了污染。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是空調產品,要保持車間衛生清潔,避免使產品沾上太多的灰塵。
隨后我們接到了整改通知,雖然楊總沒有責怪我們,但這些本屬于我們自己的工作,我們卻沒有做好,值得檢討下!
第六天
現在感覺這份工作還是挺不錯的,最重要的是周圍的同事都很不錯,心里上沒有什么額外的壓力。可以好好的工作、學習,先就業后擇業,我現在要好好的鍛煉自己,再好好學習,之后相信自己可以通過努力一定會回報父母及所有的老師的,別的沒什么好奢求的,人最最重要的是要懂得感恩。現在當然是把磨練自己放在第一位。在這將近一個月的時間里,我學到了一些在學校學不到的東西,即使都明白的事,可是剛開始的時候還是做不好,現在做事,不僅要有持有虛心求教的態度,還要懂得取長補短,最重要的一點就是忍,也就是堅持不懈。社會是一個大的家庭,在這個大家庭里,我有成長了許多。
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