理工科學生頂崗實習報告

　　隨著個人素質的提升，報告的適用范圍越來越廣泛，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的理工科學生頂崗實習報告，希望能夠幫助到大家。

理工科學生頂崗實習報告1

　　一、 實習 時間 ：

　　20xx年09月03日——20xx年09月07日

　　二、 指導老師姓名：

　　三、 實習單位：

　　1、中站春林變電站

　　2、 蒙牛集團焦作分公司

　　3、 聯通機房與開放實驗室

　　4、焦作電視發射塔

　　四、 實習目的和內容：

　　（一） 實習目的：

　　面對競爭日趨激烈的社會， 就業形勢隨之日益嚴峻，然而社會對人才的高要求與大學生自身實力不足的矛盾是導致社會精英崗位缺乏的主要因素。認識實習是電子信息科學與技術專業非常重要的教學環節，通過認識實習來實現課內與課外的良性互動，使同學們了解信息技術在工廠、車間等不同場合的應用；增加同學們在電子信息技術應用方面的感性認識；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成部分專業課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。

　　（二）實習單位介紹：

　　1、中站春林變電站：變電站是聯系發電廠和電力用戶的中間環節，起著電壓變換和分配電能的關鍵作用。春林變電站使用的是自動控制系統，是焦作地區最先進的技術設備，實現了控制、監視、測量和報警功能都通過計算機監控系統來完成。變電站無需另設遠動設備，監控系統完全滿足遙信、遙測、遙控、遙調的功能以及無人值班。通過變電站自動控制系統內各設備間相互交換信息、數據共享，完成變電站運行監視和控制任務。變電站自動控制提高了變電站安全穩定運行水平、降低了運行維護成本、提高經濟效益、向用戶提供高質量電能的一項重要技術措施。

　　2、蒙牛集團焦作分公司：蒙牛乳業（焦作）有限公司從項目科研到工廠投產期間，得到了當地xx的大力支持，創造了蒙牛公司從開工建設到項目投產用時最短的紀錄；蒙牛焦作項目20xx年11月開工建設，20xx年5月20日冰淇淋投產，投資5億元的工程用時僅半年。實現了自動控制和半自動控制，其產品包括液體奶、冰淇淋兩大系列。

　　3、聯通機房與開放實驗室：聯通機房主要負責河南理工大學教職工及學生的網絡和電話，通過交換機進行轉換；開放實驗室是在原有省級重點學科實驗室基礎上進行建設，20xx年由河南省教育廳批準成立。本實驗室涵蓋控制理論與控制工程、電機與電器、檢測技術與自動化裝置三個省級重點學科。

　　4、焦作電視發射塔：位于焦作市龍源湖公園，承擔焦作地區電視廣播信號的中轉和發送任務。該發射塔目前擁有有線電視信號、無線電視信號和廣播信號三個中轉發射區。

　　（三年） 實習內容與過程：

　　9月2號實習動員大會：

　　下午3點半舉行實習動員大會，會上一位指導老師首先闡述了實習的內容及實習的重要意義，要求10級大三學生正確對待實習和要求09級大四學生正確認識并處理好學習期間學習、實習、考研等問題。實習是大學生課外實踐學習的重要部分，在實習中同學們可以學到學校和書本上沒有的知識，不僅可以完善自己的知識，也可以從能力、愛好等因素進一步明確自己畢業后的就業方向。同時在實習中要嚴于律己，高質高效的完成實習任務，穩步落實各項實習學習任務，不斷將書本知識應用于實踐，不斷增強專業技能，在實習的過程中總結 收獲，培養自己的實踐能力。隨后其他指導老師分別講了實習中的注意事項和安全問題。實習動員大會的召開使電子信息科學與技術專業大三和大四的學生明確了實習的重要性。實習的實踐學習不斷完善了學生的知識和技能。

　　9月3號參觀春林變電站：

　　今天早上學生在一號餐廳南門集合，然后去學校西門乘坐公交車去春林變電站，春林變電站在焦作市區西北部，到地方后有接待人員講了些注意事項，由于人數較多就分成兩批進行參觀和實習。春林變電站采用先進的技術設備，完全實現自動化控制，系統控制、監視、測量和報警功能都通過計算機監控系統來完成。變電站無需另設遠動設備，監控系統完全滿足遙信、遙測、遙控、遙調的功能以及無人值班。

　　今天了解了一些變壓器的基本知識，變壓器是一種靜止電器它通過線圈間的電磁感應，將一種電壓等級的交流電能轉換成同頻率的另一種電壓等級的交流電能。變壓器是利用電磁感應原理工作，它是由相互絕緣且匝數不等的兩個繞組（構成電路），套裝在有良好導磁性能材料疊成的鐵心上（構成磁路），兩繞組之間只有磁的耦合而沒有電的聯系。 變壓器的作用是變換電壓，以利于功率的傳輸。電壓經升壓變壓器升壓后，可以減少線路損耗，提高送點的經濟性，達到遠距離送電的目的；降壓變壓器能把高電壓變為用戶所需要的各級使用電壓，滿足用戶需要。

　　春林變電站是無人值班的，所以變電站的計算機監控系統就愈發重要，變電站計算機監控系統結構： 主要分二部分即站控層和間隔層（也有再分第三部分設備層）。站控層發生故障停用時，不能影響間隔層的正常運行。站控層：由主計算機、操作員工作站、前置機備構成。間隔層：由按電氣單元組屏的I/O測控單元組成，具有：交流次設備電壓等級分散布置于小室。（數據處理和通信）站長管理PC機及終端服務器、數據通信網關等設采樣、防誤閉鎖、同期檢測、就地顯示、短路器緊急操作等功能。

　　還參觀了春林變電站的主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通信系統、變電站自動化管理系統。主控室可以說是變電站的核心部分，在這里有許多的設備包括視頻視頻監控系統機、故障錄波系統、監控后臺、五防系統等。運行人員在主控室里就可以對整個變電站的運行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和制表打印，時間順序記錄，事故追憶，信息的遠傳，運行、操作、事故處理指導，人機聯系，運行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。

　　9月4號參觀蒙牛集團焦作分公司：

　　今天早上八點多同學們在學校南門集合，由指導老師帶領著到蒙牛集團焦作分公司去參觀，感受著一流企業的風采。在其公司院內環境衛生很好，還發現了院內也設有黃線、白線，后來講解員給我們這樣解釋 ，這樣做一是為了員工安全，二是有利于員工團結，在蒙牛乳業兩人在院內行走成行，三人或三人以上成列。剛開始講解員就蒙牛乳業公司情況做了初步介紹，特別指出其生產基地共有49家，其中內蒙古呼和浩特市是最大的生產基地，焦作分公司是其重點發展的基地之一。到二樓參觀，整個生產過程和辦公區都是可視化的，即工作室、娛樂室、生產車間等都是用透明玻璃連接的。

　　接著，講解員帶領大家來到冰淇淋事業部，參觀寬敞明凈的生產車間和整潔有序的辦公區域，并對其中的管理細節作了詳細的講解。然后，講解員飽含激情地向同學們講解蒙牛標志圖片的意義及其所代表的企業文化理念，將廣闊、天然、進步等獨特的蒙牛文化鮮明生動的呈現了出來。

　　參觀過程中，講解員還簡要介紹了蒙牛乳業先進技術的發展歷程，通過對中國原始乳業文化的發源地、蒙牛乳業世界市場占比、奶牛仿真像和蒙牛澳亞國際牧場的講述，將其先進的企業文化思想 底蘊深深的印在同學們腦海中，讓同學們了解到蒙牛集團現代化、智能化、人性化的企業管理模式。同時，特侖蘇牛奶的成功 研制及所獲榮譽使同學們更加深入的了解到世界頂級企業文化的獨特與厚重。

　　9月5號參觀聯通機房與開放實驗室：

　　聯通機房內放置有聯通手機、網絡等的交換機，保證我校教職工及學生的通信，機房內有防靜電地板、接地設施、電源設備、傳輸設備、走線架等。每一個節點都有兩條路由分別與不同的節點相連，保證任意節點或鏈路中斷都不會影響其他節點的通信。每個節點都采用雙機備份，保證在一臺設備或一個斷口中斷時，客戶業務也能夠暢通無阻。骨干網及數據中心網絡設備及線路全部采用冗余配置，保證網絡持續聯通。同時，經驗豐富的專業維護人員24小時×365天對網絡運行狀況進行密切監視，保證 及時發現網絡故障并立即進行處理

　　實驗室瞄準控制科學和技術的發展前沿，開展控制工程領域的基礎理論和技術前沿的探索性、創新性研究，努力推廣控制理論和技術在社會各領域的應用，獲取控制工程領域的原始創新成果和自主知識產權，將本實驗室建設成為控制工程領域的學術研究、交流以及高科技人才培養的重要基地。實驗室始終堅持以“瞄準基礎研究前沿方向，突出原創性研究；面向工程，實現技術和集成創新”的指導思想。經過多年建設，在理論研究和工程應用方面取得了一大批成果，已形成控制理論、工業過程控制、直線驅動系統及控制技術、檢測技術與自動化儀表、圖像處理與模式識別等五個穩定的研究方向，在省內外具有一定特色和較大的影響力。

　　9月6號參觀焦作電視發射塔：

　　焦作廣播電視塔高238米，設計發射7套電視節目，4套調頻廣播節目，由上海同濟大學設計，是河南省建成最早的鋼結構發射塔。目前發射4套電視節目，分別為焦作一套，焦作二套，中央一套，省移動電視（試播）。2套調頻廣播節目，分別為焦作交通旅游廣播（FM99。5兆赫）；焦作人民廣播電臺（FM89。4兆赫）。電視塔有兩個主要的工作區域。一個是用于有線電視傳輸，另一個是用于無線信號的傳輸。在發射機旁，講解員給我們介紹了在發射機的內部有幾個部分構成。電源激勵部分，功率放大部分，儀表部分。

　　發射機的主要電源用的是直流電源，工程師告誡我們要對某些數值十分敏感，比如12，24，36，48。這些都是工程上常用的直流電壓值。而這些電源的功率都很大。交流電源是用于整機的`降溫的，因為，在發射部分的功率放大器工作時會產生大量熱量，而這些熱量如果不及時排除將對設備造成危害。功率放大部分是采用模塊化的設計，即每個放大器的功率是300W，一共有四個放大器工作，中央電視臺轉播發射設計的功率是1KW，四個放大器一共是1200W。 “模塊化設計”也是講解員提到的一個重要的名詞，模塊化設計很有好處。在測試時，模塊化設計很容易查出是哪一部分出現了差錯便于調試，而且在更換時簡便，只需拿出某一塊更換即可。 儀器部分是用顯示設備的工作狀態，如工作電壓電流等重要參數。而且，這些儀器都有專門的通信線路跟主控電腦相連接。通過考察傳回的數據調整各部分的工作狀態，實現自動控制。

　　五、 實習收獲與體會

　　此次實習很有意義，我學到了許多。理論和實際之間還是有差別的，理論上得出的最優方案可能因為經濟等因素得不到使用。在電視塔，我知道了為了安全，設備的核心部分要有兩套，一套正常運行，另一套留作備用，認識到在以后的設計和工作中安全的重要性。在實習中見到的各種設備，如生產設備，檢測設備，監控設備，控制設備等，這些設備都離不開電子信息科學與技術專業的相關知識，讓我們了解了我們專業的重要性。通過實習，讓我逐漸掌握怎樣把學校教給我的理論知識恰當地運用到實際工作中，讓我慢慢褪變學生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，漸漸地融入這個社會，實現我邁向社會獨立成長的第一步。

理工科學生頂崗實習報告2

　　1 實習目的及意義

　　目的：

　　1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。

　　2、初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。

　　3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

　　意義：

　　在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以后進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。

　　實習內容概要：

　　20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的了解和認識，感覺受益匪淺。

　　本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。

　　2 大連實習部分

　　2.1 大連海軍基地

　　20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。

　　2.2 大連柴油機廠

　　在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。

　　我們參觀了機械加工車間，里面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。

　　2.3老虎灘

　　在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。

　　2.4 旅順軍港

　　在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防御作戰等任務。我們參觀的常規動力潛艇，前后共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。

　　2.5 大連海事大學

　　在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分布式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。

　　3 葫蘆島實習部分

　　葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進行了整體參觀。接下的時間里機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。

　　3.1 安全教育、保密教育

　　通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關系國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務 秘密程度的等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：

　　1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音；

　　2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；

　　3、進出廠區出示出入證明；

　　4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。

　　通過安全教育，我們了解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

　　3.2初步參觀渤海船廠

　　下午我們集合后乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部后，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：

　　1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；

　　2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮；

　　3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學良故居。

　　3.3 主機安裝

　　對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產周期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先于軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業，大大縮短了生產周期。

　　3.4 船舶管系

　　對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統各部分連接的橋梁，是核動力系統的重要組成部分，直接關系的整個系統的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。

　　3.5 船舶軸系

　　通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：

　　1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。

　　2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。

　　3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。

　　4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。

　　5、各軸連接及軸承與基座緊固。

　　3.6 船舶舵系

　　通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。

　　4 總結

　　7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。

　　在實習前，老師就告訴我們實習對于一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要。

　　在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。

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