汽車維護頂崗實習報告通用

　　在當下這個社會中，需要使用報告的情況越來越多，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的汽車維護頂崗實習報告通用，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車維護頂崗實習報告通用1

　　實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，那么所學的就等于零。理論應該與實習相結合。另一方面，實習可為以后找工作打基礎。

　　通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習。隨著中國的經濟飛速發展，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　　聯系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養分析解決工程實際問題的能力，我認為只有靠實習才能夠得到。實習是對學生的綜合能力的培養和訓練，因為在實習過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。

　　一、實習目的：

　　通過在汽車修理廠相關認識的實習，使我對有關汽車破損修復方面有了很好的認識，同時，觀察和了解了汽車的構造和配件，為以后步出社會和更好的學習自動化專業知識打下了基礎。

　　二、實習時間：

　　20xx年07月11日至20xx年08月17日

　　三、實習地點：

　　鎮江新區新新汽車修理廠

　　四、實習內容：

　　1、先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆。

　　3、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。

　　4、如果暫時沒有時間去維修站修車，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內完成。

　　五、實習心得：

　　即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任。

　　認真對待工作。通過實習我接觸與本業相關的實習工作，增強感性認識，培養和鍛煉綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能，去獨立分析和解決問題的能力，把理論和實習結合起來，提高實際動手能力，為我畢業后走上工作崗位打下一定的基礎，并讓我與社會環境接軌做準備。

　　在修車廠實習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣工廠工作的節奏，每天繁忙而又充實，在這里跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。我還發現專業英語很重要，在維修過程中會發現很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個暑期工，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發現里面全都是英文對應的，由于我們幾個除了我是大學生以外其他的都是初中沒畢業的學徒，原本要一個個對應的試，正因為我懂些英語，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好我專業英語的決心。所以從現在開始更要努力學習英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發展和便利。

　　我認為實習對自己的幫助實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。

　　我知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，并積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神。雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！

　　通過本次社會實習，一方面我鍛煉了自己的能力，在實習中成長；另方面，我們為社會做出了自己的貢獻；但在實習過程中，我也表現了經驗的不足，處理問題不夠成熟等問題，我會到學校后會更加珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實習中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好的服務于社會打下堅實的基礎。

　　短期的社會實習，一晃而過，卻讓我從中領悟到了我與社會的距離，也讓自己在社會實習中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎，希望以后有更多這樣的機會，讓我們從實習中得到了鍛煉。

汽車維護頂崗實習報告通用2

　　一、畢業實習概念

　　經過在學校的理論，使我們對汽車維護有了基本掌握，對于汽車維護有了一個維護的學習掌握，我們將畢業了，要離開學校去找屬于自己的工作，也去學習如何做一名汽車維護技術師，怎樣去做一名汽車維護的技術師，去完成別人給點每一個貴重的任務。

　　在我實習過程中，我感受到作為一名技術師，每次出去的時候都會在大街上東看看西看看，看別人怎樣維修，如何去評分別人的成功，能看出別人用的方法。

　　汽車維護在中國已經有了很久的歷史，雙是中國維修行業，走向成熟后必然要出出現新的研究領域，而我們正是應社會發展的需要出現的人才型，不僅對基礎維護理論能夠熟練運用，對計算機方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技術師和計算機兩者之間找到最好平衡點。

　　二、畢業實習目的

　　⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

　　⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項;

　　⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;

　　⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

　　⒌鍛煉和培養學生的動手能力。

　　三、畢業實習時間

　　20xx年3月15號-20xx年3月15號

　　四、畢業實習地點

　　上海市青浦區鳳溪鎮鳳中路488號

　　五、畢業實習單位

　　上海大眾汽車修理廠

　　六、畢業實習內容

　　掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

　　(一)變速器的拆裝

　　先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯

　　結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以后，在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

　　(二)離合器的拆卸

　　在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。

　　(三)發動機的拆裝

　　在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

　　七、畢業實習總結

　　通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

汽車維護頂崗實習報告通用3

　　為期一周的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識;第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來;第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教進修，了解更多的專業知識。

　　實習目的：

　　1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

　　2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎

　　3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　實習內容：

　　1、對汽車專業知識的理解;認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝

　　2、正確使用工具，認識零部件。對發動機里的2大機構5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。了解汽車各部結構。

　　3、在xx汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

　　實習總結：

　　在整個實習過程中，我不僅更進一步的進修并掌握了汽車發動機、底盤的.構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同進修、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。對以后的專業進修起了很大的基礎作用。

汽車維護頂崗實習報告通用4

　　在學校安排的實習期間我在濟南槐蔭新龍運汽修修理廠實習。在這一個多月的實習期間，我對汽車的構造、維修和維修的零件供應、以及汽車周邊產品等有了一定的理解和深刻的體會。該廠是一個很好的修理廠，有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，充分滿足維修作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證、以及使用于維修業務的計算機網絡和很多一流的維修設備。

　　一、實習目的

　　1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

　　2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

　　3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容

　　該廠不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　（一）汽車保養

　　汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。

　　1、汽車換機油的五個步驟：

　　①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10W／30。紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10W／30。

　　②選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。）

　　④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

　　2、各個零部件的更換時間

　　①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

　　②轉向液和剎車液的更換為2年。

　　③防凍液更換周期為2年。

　　④汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

　　⑤火花塞的更換里程：

　　捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

　　⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

　　3、自動變速器具有以下特性：

　　①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

　　②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

　　③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

　　④抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

　　⑤剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

　　4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

　　①通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

　　②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

　　③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

　　④清潔運動零件并起密封作用。

　　在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

　　寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

　　（二）汽車四輪定位

　　汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。

　　要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟：

　　①讓汽車行駛到四輪定位機上。

　　②開啟定位機。

　　③掛上機頭，插上傳感器插頭。

　　④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

　　⑤首先調主銷內外傾角，其次調前束。

　　汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發生；更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

　　在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發送車輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪定位與懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。

　　三、實習總結

　　在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車維護頂崗實習報告通用5

　　一、概述

　　頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。

　　我身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發展潛力的公司，我相信我的前程是美好的。我要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻！

　　二、實習內容

　　我們學的專業是汽車運用技術，對于工作還算是對口，公司主要生產的是環衛及路面養護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間。

　　我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。

　　1、底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。

　　2、部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體。

　　3、總成裝配是將主要功能件裝配在底盤上。

　　4、自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。

　　剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。

　　三、實習收獲與體會

　　時間過的很快，短暫的實習轉眼就過去了。回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領會其精髓。當然，我現在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關重要的管理問題。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實習驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。

　　近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

　　1、第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

　　2、第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

　　3、第四是細心負責和基本的專業素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業素養！

　　4、第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。

　　通過在公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。可是在頂崗實習過程中，我才發現學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。

　　我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

　　我認識到在社會這個大環境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

　　四、實習總結

　　通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，同學在畢業后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。

　　最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

　　總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實習才知其奧妙，才會做出理想的產品，實習是學習的真理！至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝！

汽車維護頂崗實習報告通用6

　　一、實習目的

　　1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。

　　2.切身了解汽車服務市場現狀。

　　3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。

　　5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實習，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容

　　經過復雜的面試，我成功的成為了4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理x經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，經理向我們介紹啦4S店的發展歷程，讓我對4S店的了解又深了一層。經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。

　　最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在4S店學到一些東西：

　　1、汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。

　　（1）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。

　　（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。

　　（3）檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。

　　（4）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

　　（5）檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。

　　（6）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

　　2、汽車換機油。

　　（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

　　（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

　　（3）換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

　　（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　3、電氣設備部分：

　　（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。

　　（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。

　　（3）檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。

　　4、輪胎部分：

　　（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

　　（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。

　　（3）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。

　　5、整車檢驗項目：

　　（1）檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，

　　（2）檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，

　　（3）檢查制動系統工作效能及管路密封情況，

　　（4）檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。

　　（5）進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。

　　三﹑實習總結

　　雖然我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。

　　在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業里，我了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關于企業管理方面的知識。

　　總體來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。

　　在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

　　以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

　　在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

　　除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

　　這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。

　　這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。

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