實用的工程的實習報告范文7篇
在日常生活和工作中，接觸并使用報告的人越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的工程的實習報告8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程的實習報告 篇1
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺*省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴工作面地表處理；
⑵開挖槽段施工；
⑶北錨碇施工；
⑷索塔施工；
⑸立模澆筑混凝土塔柱；
⑹主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖；另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本；而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
工程的實習報告 篇2
隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著本國建筑業發展的水平。“經濟合理，技 術先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建筑業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建筑業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力!提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恒的主題!
在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重于泰山”。
施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。
必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建筑工程質量驗收規范》GB50300—20xx在建筑工程質量上做出了細致的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。
一. 底層模板支架沉降
1. 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。
2. 保證質量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
二. 脹模
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
1. 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
2. 保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
三. 鋼筋加工制作錯誤
1. 原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
2. 保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹后再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
四. 漏放構造鋼筋
1. 原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。
2. 保證質量措施：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預留洞口的周圍。施工時應采取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
五. 混凝土澆筑不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚，給予補救已經來不及。因為砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。
保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，并向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發現問題應及時解決。
可見，質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的!因此，加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現。
施工監理組織
自1988年開始,我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：“三控、兩管、一協調”，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量;進行工程建設合同管理和信息管理;協調有關單位之間的關系。
建筑產品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關系到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委托，服務于建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。
比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務于建設單位，這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!
結束語
中國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。
通過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果;進行施工的施工企業
是一面鏡子，它可以照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業發展的現狀;中國建筑業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪!
工程的實習報告 篇3
工程造價是我們專業以后就業一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預算業的理解，培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經驗和閱歷嚴重匱乏。我希望自己在以后的工作學習中能夠多積累的經驗，為將自己事業之路做準備。
一、實習單位簡介
我本次實習是在___縣交通局下屬單位___縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道___、___高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
___縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點
我本次實習地點為___國道___的___縣至___段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段___國道路改建和修補工程于20___年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
工程的實習報告 篇4
一、實習目的
畢業實習使我們進一步深入地接觸專業知識的實際應用，為更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過對給水處理廠、污水處理廠的參觀，建立全面和系統的感性認識，熟悉處理廠工藝流程，總體布置及處理構筑物的類型，構造特點，運行和維護情況。也是將書本理論和實際聯系，進一步培養觀察和分析問題的能力。通過了解水廠運行管理過程中存在的問題和理論跟實際相沖突的難點問題是怎么解決的，并通過寫實習報告，進一步提高我們綜合應用所學知識去分析和解決問題的能力。
二、實習內容
本次實習時間為期三個星期，行程為深圳和臺山，第一周在深圳，實習的內容為污水處理廠和給水處理廠工藝，實習單位包括東湖水廠，筆架山水廠、羅芳污水處理廠和濱河污水處理廠四個水廠。第二、三周在臺山，實習內容為污水處理廠和給水處理廠工藝、高層建筑給排水設計，實習單位是臺山臺城自來水公司、臺山污水處理廠和臺山稅務大樓。以下就各個實習單位進行介紹和總結。
2.1給水處理廠
2.1.1深圳東湖水廠
概況
東湖水廠是深圳市最早建成的城市供水廠，位于深圳經濟特區的東北部，東臨深圳水庫，西靠愛國路，南鄰東湖公園，北接東湖賓館，全廠占地面積43557平方米,水廠始建于19xx年,當時供水能力0.25萬m3/d。在早期，由于原水水源水質比較好，在水處理工藝上采用微絮凝直接過濾法，出水已經可以滿足要求，xx年代水源水質受污染日益嚴重，原來的處理工藝已經不能滿足用戶要求，因此在20xx年進行了改進。湖水廠經過多次改造后目前日供水量35萬噸。
水處理工藝流程及特點
東湖水廠水源來自于深圳水庫，水庫水由東莞東江6級提升通過明渠引入。
水廠格柵采用回轉式FHB17格柵兩臺，齒耙間隙10mm，配套手動閘閥兩臺，格柵寬度2m。該格柵結構較復雜，所占地面積也較大，但沖洗比較方便，攔截固體雜質懸浮物效果比較好。為去除原水中色嗅味去除部分有機物，使大顆粒有機物轉變成小顆粒有機物，減輕后續處理構筑物的負擔提高處理效果，預處理采用臭氧接觸。預臭氧接觸池設計接觸時間為5min。
絮凝沉淀采用網格絮凝池和斜板沉淀池。網格絮凝池絮凝時間短，反映時間15min，面積小，按“淺層沉淀理論”進行設計。沉淀池采用異向流，即清水向上流出，污泥向底部沉淀。其優點是水力條件好，沉淀效率高，占地面積小。缺點在與對原水濁度，適應性較差，排泥困難，要求及時排泥，一般每4~6h排泥一次。沉淀池池長9.2m，斜管管徑35mm，管長1000mm，上升流速1.78mm/s。
東湖水廠的濾池有兩種池型，一種為原有的普通快濾池，分南北兩組，濾速7m/h，氣沖洗強度15L/s﹒m2，水沖洗強度為5L/s﹒m2，濾料為均質石英砂，粒徑在0.8~1.2mm間，濾床厚度1.2m，共24格。第二種為V型濾池，單池面積77m2，濾速8.0m/h，也采用均質濾料。反沖洗采用變頻反沖泵和羅茨鼓風機和螺桿式空壓機。
泵房圖
由于用地有限，清水池采用和沉淀池合建的方式，均為地下式，全廠共有5座清水池。送水泵房共8臺24SA-10J型水泵，每臺
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泵流量270m3/h，揚程39m。
2.1.2、筆架山水廠
概述
筆架山水廠于19xx年3月29日動土，設計供水規模12萬噸/日，采用微絮凝直接過濾工藝，19xx年7月竣工通水。19xx年進行擴建，增加混合、絮凝、沉淀工藝，提高原濾池濾速。為滿足供水需求，19xx年新建V型濾池，使供水能力達到18萬噸/日。19xx年進一步挖潛，將供水能力提升到32萬噸/日。20xx年在原有的基礎上又擴建20萬噸/日的常規工藝系統，并新增深度處理工藝，改造后的處理工藝采用臭氧預處理―常規處理―臭氧活性炭消毒的工藝。
水處理工藝流程及特點
一廠設計制水能力32萬噸/日，二廠制水能力20萬噸/日。工藝流程如下：
污泥處理系統流程：
預臭氧接觸池分兩系列，采用射流曝氣加臭氧的方式（射流管曝氣器兩個），池平面尺寸W×B=11.51m×5.7m，有效水深7.01m，技術參數如下：投加量1.0～1.5mg/L，接觸時間6.44min。
平流沉淀池面積較大，但處理效果較好。池尺寸L×B=132.95m×23.74m，有效水深3.18m，水平流速16mm/s，表面負荷1.35m3/m2.h，停留時間138min，指形槽單槽流量225m3/d，平流沉淀池分兩個系列，池內設整流墻兩道，末端采用指行槽集水方式。排泥采用虹吸式吸泥機，Lk=24.1m。
炭濾池規模26萬噸/日，共一座分8格，雙排對稱布置，濾料采用破碎炭，配水方式為小阻力配水系統，排水采用氣動翻板閥，每格濾池進水采用薄壁堰，堰長與池寬相等，出水采用氣動調節閥，以實現濾池恒水位過濾。單池平面尺寸6.0×40.5m。具體技術參數如下：空床接觸時間12min，炭床有效粒徑0.9～1.1mm，濾床厚度2.1m，濾速10.6m/h。炭床下石英砂粒徑3～12mm，厚度0.3m，承托層粒徑范圍3～12mm，厚度0.45m，濾料上水深1.9m，超高1m，濾池總深5.75m。反沖洗采用二階段沖洗，氣沖強度：55～57m/h水沖強度：25～29m/h。
擴建后的系統與原有系統結合，采用流程交叉的辦法，取消了中間提升泵房，原有系統清水池以新建系統20萬噸/日所需調蓄容積進行擴建后作為新系統的清水池，經原有配水泵房配出。
筆架山污泥處理系統為：原水加入鋁鹽混凝劑后形成難以濃縮、脫水的親水性無機污泥。在污泥處理流程上采用均衡-濃縮-脫水-泥餅外運四道工序。脫水設備選用板框壓濾機，脫水前處理為加聚丙烯酰胺高分子混凝劑，并留有投加石灰的條件。
2.1.3、臺山自來水公司
概述
臺山水廠建于19xx年，由華僑集資興建，開始命名為“臺山縣華僑自來水公司”，19xx年更名為“臺山市供水集團”，經過xx年的風風雨雨，到20xx年成功改制，由國營企業變為私營企業。臺山水廠分一水廠跟二水廠，一水廠現在已經停產了。二水廠選址城北倉下，緊靠石花水庫，占地66畝，以臺城河和塘田水庫為水源，石花水庫為原水調節水庫，由廣東省建筑設計院和奧地利AQUA公司設計，總體規劃供水能里24萬噸/日，分四期建設，于19xx年10月引進外資，進行設備的安全調試，目前已完成兩期工程，于19xx年竣工投產，總投資6800萬元，設計日供水12萬噸，實際需求日供水能力10萬噸左右，服務人口約25萬。采用混凝－沉淀－過濾常規水處理工藝。水廠檢測設備先進，水質檢驗制度嚴格，全城區供水穩定，壓高量足，出廠水水質各項指標都優于國家飲用水衛生標準，部分指標已達到歐共體直飲水的水質標準。
二水廠平面簡圖如下：
工藝流程及特點
1.投藥間
加藥間建在絮凝池的前端，位于常年主導風向（南風）的下風向，對生活區和生產區均無不良影響。投加的藥品有石灰、聚氯化鋁、液氯。
石灰的投加靠人工將石灰倒到送藥管，進入溶藥池，溶藥池中間設攪拌器。聚氯化鋁投加靠人工定時投到礬池，礬池設兩個，池中間設攪拌器，池里設水位計和溢流管。礬液經兩個提升泵提升到鋼罐里，再進入加藥泵，通過另一個鋼罐最后輸送到絮凝池。礬液提升泵選用磁力驅動泵，流量110公升/分，揚程15米，電壓380V，功率1.1kw。配套電動機為三相異步電動機Y802-2，轉速2830r/min。加藥泵采用ALIDOS270~6000VO1泵，流量4000L/s。
加氯間共四臺加氯機，兩臺前加氯，兩臺后加氯。儲氯間存放9個氯罐（昊天化工生產，皮重497kg），工作時放兩個氯罐，以便切換。儲氯間注意通風，設有吊車。每天必須對氯瓶、閥門、連接管、報警裝置、切換裝置、防毒裝置、噴淋裝置及加氯機等進行檢查登記。
2.絮凝沉淀池
沉淀池出水槽
網格絮凝池塘、
絮凝池與沉淀池合建，底部為清水池。絮凝采用網格絮凝池，分三個階段，前段安放密網格，中段安放疏網格，末段不放網格，出水直接流到平流沉淀池，沉淀池和底部清水池在中間設導流墻。，沉淀池底部排泥采用倒虹吸刮泥機，二期出水槽由鋼板制成，共7個槽，板上開圓孔，每側56個，出水槽末端由細網截住，均勻出水。出水槽出水進入集水渠，通過渠底出水管流到濾池。
3.濾池
濾池采用普通快濾池，工作原理為：原水經渾水渠進入濾池，自上而下流經顆粒濾料層時，水中雜質被截留，清水由配水系統匯集流出濾池，進入清水池。隨著濾層中雜質截留量的逐漸增加，當出水要求不滿足時，濾池需停止過濾進行反沖洗。反沖洗時，沖洗水經配水系統自下而上穿過濾料層使其處于懸浮狀態，沖洗廢水流入沖洗排水槽，再經渾水渠排走。為提高反沖洗效果在水沖洗前先用氣沖洗。基本操作如下：徐徐開啟進水閥，當水位上升到排水槽上檐時，徐徐開啟出水閥門，過濾開始，開始開啟出水閥時應該注意出水水質，待達到設計指標時才全部開啟。運行后對過濾過程時間、出水水質、水頭損失等參數的記錄。
濾池采用氣水反沖洗，反沖洗水泵型號20S-330-8揚程9.5m，真空度6.5m，流量1300m3/s，功率30kw，軸功率39kw。空壓機兩臺，型號；LE-55-10-250功率5.5kw，最大工作壓力10bar，供氣量1045L/s，轉速1500r/min。
反沖洗中的濾池
4.清水池
二水廠清水池共兩座，1#清水池在絮凝沉淀池下面有效容積58000m3，總長127.05m，寬度14.5m，水位3.3m，中間用導流墻隔開，導流墻末端與清水池末端距離4m，清水池出水處設集水坑，尺寸20xxmm×1500mm，水深1500mm。導流墻每30m設兩個200mm×200mm瀉水孔。導流墻180磚墻，清水池兩側設通氣帽，同一側的通氣帽高低不同。底層清水池平面圖右下（若無特殊說明尺寸為mm）
5.
2
二級泵房
二級泵房有6臺泵，從紐芬蘭進口，水泵揚程45m，流量350L/s，轉數1488r/min，配套電機ABBmotors水泵基礎周圍留有排水水溝收集水泵滴水后排到泵房墻邊集水溝最后排出泵房。泵房內還有真空泵一臺，架空設置，3t型吊車。
水泵進水管DN600進水管上設置手動閥門，壓水管DN500，壓水管上設置蝶閥和微阻緩閉止回閥，中間設壓力表。
2.2污水處理廠
2.2.1羅芳污水處理廠
概述
羅芳污水處理廠建于19xx年6月，主要收集羅湖東部地區污水進行處理，服務人口65萬人。污水處理廠共分兩期工程建成，一期設計污水處理能力10萬噸/天，二期工程設計污水處理能力25萬噸/日。在處理工藝方面，一期工程采用傳統的AB工藝法，后加A2O脫氮除磷工藝；二期則采用厭氧池+T型氧化溝工藝。
污水處理工藝流程及特點
一期工藝流程圖
1、粗格柵
粗格柵主要用于去除進水中的固體雜質，減少對泵房水泵的損壞和減輕后續處理構筑物的負擔。參數：L×B×h=14.50m×6.5m×11.7m
2、提升泵房
提升泵房用于提升污水水位，讓污水通過重力流進入水處理構筑物。參數：臺潛污泵，設計流量1000m3/臺
3、泵后細格柵
兩座，柵距8mm，L×B×h=10m×5m×3.42m
4、沉砂池
兩座，采用比式沉砂池，×h=5.5×5.89m，主要利用水力旋渦使泥沙與污水分離，沉砂池一側設砂水分離器。
5、A級曝氣池
分兩組，寸：L×B×h=19.7m×12.6m×7m，HRT：1.5h。曝氣方式：微孔擴散器。存在的問題是前端曝氣不明顯，形成沉泥，泥沙的沉積堵塞壓住曝氣頭，目前主要靠定期人工清洗曝氣池來解決。
6、中間沉淀池
L×B×h=50m×24.3m×4.3m，占地面積較大。兩部行車刮泥，污泥一部分回流到A級曝氣池，一部分流到污泥濃縮池。中沉池采用側邊進水側邊出水的方式。
7、B級曝氣池
B級曝氣池兩座，單池尺寸：L×B×h=71m×38.13m×7m，采用7廊道，其中1廊道為厭氧段，2-3廊道為缺氧段，4-7廊道為耗氧段。1-3廊道每廊道各設4個攪拌器，還有內回流泵，以實現處理工藝的靈活切換。
在B段曝氣池中必須控制好溶解氧的濃度，否則會影響到脫氮除磷的效果。
8、二沉池
二期工程的預處理工藝與一期基本上相同，不同的地方在于對細格柵的選擇（二期選用回轉式細隔柵）和沉砂池的選擇（二期采用鐘式沉砂池），生物(教學案例，試卷，課件，教案)處理階段采用厭氧池+T型氧化溝工藝，日處理能力25萬噸。
厭氧池全封閉，內設抽風和除臭系統。氧化溝采用三溝式，共四組氧化溝，分六個階段，周期8h，水深5.8m。每組池寬24m，長度大與100m。占地面積較大，處理效果很好。二期曝氣池曝氣方式與一期不同，采用表面曝氣法。
2.2.2、濱河污水處理廠
概述
濱河污水處理廠占地面積13.87公頃，處理能力30萬噸/天，其中一、二期工程5萬噸，三期工程處理能力25萬噸/天。主要服務地區為羅湖區西部和福田東部，服務面積27.5平方公里，服務人口54萬人。一、二期工程原來為傳統活性污泥法工藝，于20xx年改成A/O法，三期工程19xx年投產采用AB法，其中B段采用T型氧化溝工藝。三期工程具有處理規模大，占地面積小，主要設備和自控設備先進，基建費用低等特點。
三期工藝流程及特點
AB法將傳統活性污泥法分為兩段串聯，各自形成自己的優勢。A段由曝氣池、中沉池和污泥回流泵房組成。B段采用三槽式氧化溝工藝。A段利用很短的曝氣時間，去除40%~60%的BOD，60%~75%的SS，同時去除一定量的磷，大大減輕了B段的污染物符合。AB法具有處理時間短，去除效率高等特點。
T型氧化溝由三條容積相等的溝組成，兩條邊溝交替作為曝氣池和沉淀池，中溝一直作為曝氣池。每條溝內裝有一定數量的轉刷，通過控制轉刷的開啟數量來創造缺氧、厭氧和好氧的環境。氧化溝的運行方式可以有多種，系統靈活，可隨不同的入流水質及出流水質要求而改變。基本的運行方式有六個階段，根據進水有機負荷的不同而選擇按哪個階段來運行。氧化溝的具體參數如下：共兩座，每座各為3槽，每槽尺寸為L=157m，B=22m，H=3.5m。MLSS=3000mg/L，每條邊溝轉刷12臺，中溝轉刷8臺，每條邊溝出水堰門14套。
2.2.3、臺山污水處理廠
概況
臺山污水處理廠是按日處理能力8萬噸的規模設計，分兩期建設，采用A2O工藝。首期規模日處理能力4萬噸，最大處理能力可達4.8萬噸，主要處理臺城中心城區的生活污水。水廠占地面積52300m2，總投資7500多萬。成本8~xx年內回收，投資回收期xx年。
臺山污水廠一期全貌
工藝流程及特點
沉砂池為旋流沉砂池，水深9.8m，細格柵采用轉鼓式格柵，柵條艱巨6mm，轉速5.6m/rmin，電機功率2.2kw。提升泵房共6臺水泵，近期3臺2用1備，車2t。鼓風機房6臺三葉羅茨鼓風機，轉速1120r/min，供氣量每臺77.6m3/min近期3臺。鼓風機上設置鼓風機專用瀉壓閥，型號A47W-2Q公稱壓力0.2Mpa。氧化溝水深5.8m，底部曝氣管用不銹鋼焊接，檢修時在池外用起重機將之吊出。氧化溝工藝為A2O微曝，分缺氧-厭氧-好氧三階段。二沉池采用周邊進水周邊出水輻流式沉淀池，直徑25m。利用重力排泥，兩座沉淀池中間設回流泵，將一部分排泥回流到氧化溝。
3.3高層建筑給排水
工程概述
高層建筑是指層數大與10層的住宅和建筑高度大于24m的以上
3
其他民用和工業建筑。本次參觀的高層建筑為臺山稅務大樓，該大樓建成于19xx年，25層住宅樓，建筑高度80多米，大樓底層為車庫和泵房。采用分區給水的供水方式。低區1~4層利用市政管網壓力供水，高區通過樓頂水箱供水，在13層處設比例式減壓閥。給水立管設在管井內，用戶水表安裝在每層管井內。
接入管從大樓南面市政管接入，入戶管上設總水表，水表前端設伸縮節以便于檢修水表。市政管網進水一部分共給低區一部分進到底層水池，通過IS型單級離心泵提升到樓頂水箱。水泵兩臺一用一備，水泵流量22.7m3/h，揚程103m，氣蝕余量2.5m，功率16.3kw，水泵上設有消聲止回閥，公稱壓力1.6MPa，水泵配用電機型號Y1601-2，接法，功率18.5kw。
樓頂水箱設兩個以便清洗時不間斷供水，每個水箱容積均大于18m3，水與消防共用水箱
水箱設有通氣管、放空管、溢流管、進水管、生活給水管和消防給水管。
水箱簡圖如下：
三、實習總結或體會
經過四年的理論學習，我們基本上掌握了專業課程知識。但是僅僅懂得書本上理論而不懂得實際應用的人，是稱不上合格的工程技術人員。對于我們學工程的人來說，就要大量接觸實際工程，了解實際，在實踐中不斷學習、鞏固和提高。
在深圳和臺山各個水廠的實習中，我們了解到基本的水處理工藝理論在實際工程中的運用，進一步加深了對基本理論知識的理解和掌握，對水處理構筑物有了一個更加系統、詳實的認識，在臺山二水廠期間通過該水廠的施工圖紙，我們還進一步提高了看圖和繪圖的能力。
畢業實習我們不僅僅是認識一些事物，更是要深入地理(教學案例，試卷，課件，教案)解事物產生的機理以及運行管理中存在問題，結合問題去分析問題，嘗試著解決問題的一個過程。從學校所學到的知識，我們知道所有水處理廠的設計原則都是有規定的，采用的工藝大多數都是一樣的，但由于各種原因，設計出來的東西跟運行中的東西有時候可能是不一致的，相同的工藝在不同的地方的應用，處理效果也不是一樣的。這種理論在實際工程中合理、巧妙地運用，就可以稱為一種經驗或者智慧的結晶。理論必須結合實際，理論來自于實踐，但也要接受實踐的檢驗。而只有理解那么多的前車之鑒，才能將理論在實踐中靈活、有效地運用，這就是經驗的價值。
實際上，每個水廠都有自己存在的問題，沒有一個完美的水處理廠。對于比較舊的水廠，問題也就越多。而新的水廠吸取了老廠的某些方面的教訓，在某些方面有所改進，形成自己的特色。從某種意義上可以說講，水處理廠是在實踐中不斷地完善和成長。
本次三個星期的畢業實習，讓我們深入實際，增長見識，接觸實際工程中的東西，在專業基礎上對學過的東西再進行總結和分析，不論是對畢業設計還是對工作都有很大的幫助。
工程的實習報告 篇5
一、實習目的及任務
通過實踐學習鞏固，強化我們所學的知識，培養理論聯系實際，綜合運用所學知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術眼界，工人和技術人員對待工作嚴謹認真的態度。
二、學習時間，地點及內容
20xx年6月29日在老師的帶領下我們來到了位于亞泰大街與寬府路交匯處的施工現場。在工作人員的講解下我們了解了實習單位的概況，生產方法和規模。通過閱讀該廠的施工圖，結合圖紙和際工程，使我們了解和掌握施工圖的內容和表達方式。
三、工程簡介
本工程是區工程，由吉林省吳中置業有限公司項目部承建，由中國建筑第六工程局有限公司設計。吳中印象1期住宅吳中印象總建筑面積達82,999㎡，包括11棟多層洋房和4棟景觀高層。社區規劃圍繞節點共享院落展開，營造步移景異場景，充滿詩情畫意，充分體現和諧社區、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛新穎，色彩溫暖明亮，質感細膩生動，趨向于極簡主義審美口味，力圖打造長春市品質卓越、尺度怡人環境溫馨的人性化社區。其中包含住宅樓、地下車庫及人防地下室。
四、事實中的紀律及出勤情況
在實習過程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規章制度，全身心的投入到實習中去，認真聽工作人員的講解，積極發問。
五、實習中的問題
1.對理論知識掌握不夠扎實
2.熟悉圖紙能力差，對平面圖想象不出立體的樣子
3.對施工規范了解不夠
六、實習的體會，收獲及建議
首先，實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，通過這一年的 大學生提供)學習，我們經常會提到但卻又未曾真正的涉及過實習，所以這次的實習給我留下了很深的記憶并帶給我更多的期待。
其次，通過實習全面的檢驗了我各方面的能力，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去，通過這次的實踐，也讓我知道了自己在哪方面的不足，給我今后的學習帶來了很大的幫助。這次實踐使我近距離的觀察了工程的建造過程，讓我明白了作為一名工程技術人員的職責和艱辛。
最后，這次實習讓我受益非淺，我會不斷的理解工程的涵義，認真的學習制圖，努力提高自己的專業水平，虛心的學習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實際更好的結合，以便為今后的'工作打下堅實的基礎。
總結
我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
工程的實習報告 篇6
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。為期三周的測量實訓結束了，短短的十幾天實訓，在老師的帶領下我們對《建筑工程測量》這門課程的實習。通過這次實習，讓我學到了好多書本上沒有的東西，鍛煉了很多測繪的基本能力。通過這次實訓，我真正的體會到了理論和實賤相結合的重要性。
一、 實習目的：
（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
（3）通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
（4）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
二．實習設備：
水準儀，光學經緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，鋼尺，圖紙等。
三．實習任務與內容
任務：測繪一張比例為1:500的地形圖
內容：
1、水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；
2、導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標；
3、碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程；
4、繪圖。
四．實習步驟：
1、導線測量：
（1）導線測量概述：
導線從一組已知控制點出發，經過7個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。
角度檢核條件：
多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，
應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。
坐標增量檢核條件：
上述理論值應為零，可實際上一般不等于零，但也應該滿足限差要求。
（2）測角：
導線轉折角的測量采用測回法觀測用經緯儀測一測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。
（3）量邊：兩點之間進行往返測量
2、水準測量：
（1）水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準
尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：
HB=HA+hab
HA+a=HB+b
HA=HB+a—b
B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即 Hi=HA+a
HB=Hi－b
五．實習總結
在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：
1、水準測量。學習水準路線，是為了給以后做導線測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決。外業結束后，進行內業高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。
2、角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在每一個測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。
3、測距完成后開始導線平差的計算，經過反復計算及校正，保證導線閉合誤差在允許范圍內。然后根據給定的方位角及指定點的坐標計算其余方位角及坐標。數據計算完成后，進行碎部點的測量工作，測繪地形圖
實踐是檢驗真理的唯一標準。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。我們鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝老師對我們十多天的耐心指導。
這次實習對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會。我們會珍惜在學校的學習時間，學習更多的專業知識，為日后的工作打下基礎。
工程的實習報告 篇7
一實習性質、目的與要求
1.畢業實習性質
畢業實習是在校期間的最后一次理論聯系實際的、綜合的實踐，是對大學四年的專業知識的系統的回顧、應用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養解決問題能力和提高自己的活動。
2.實習目的
(1)根據自己所學的知識，特別是本專業的理論知識和相關的課程
實踐，獨立地解決實習中的遇到的問題。做到理論聯系實際，發揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好扎實基礎。
(2)畢業實習要為畢業論文做準備、打基礎。通過對自己在實習中
遇到問題的處理思路和方法的總結，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習中遇到問題查閱資料的過程又會為后期做論文收集相關素。
(3)練習常用測量儀器的使用，達到速度和質量兼顧，鞏固測繪相
關軟件的使用。養成科學嚴謹的專業素質，培養團體協作的意識。
3.實習要求
實習中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業實習的各個環節中。達到快速操作，準確計算，規范作圖。
二、實習地點及地理概況
實習時間:20xx年3月1日—3月29日。
實習單位:泰和電力設備有限公司、泰安市地理信息中心。
泰安市位于山東省中部的泰山南麓，地理坐標在東經116°20′~117°59′,北緯35°38′~36°28′屬溫帶半濕潤大陸性季風氣候區，年平均氣溫13℃，年平均降水量697毫米。
泰和電力設備有限公司是泰開集團下屬的全資子公司，公司依托泰開強大的品牌優勢、設備制造能力，以及人才優勢，已成為國內最具實力提供高壓輸變成套設備的公司之一;同時，公司享有外貿進出口權和工程承包資質，擁有強大的超高壓交直流輸變電設備制造背景和交鑰匙工程承包能力，公司具備當今世界一流的工程管理技術，運用內部計算機網絡，并應用國際互聯網，廣泛采用CAD制圖技術和先進的綜合管理軟件。主要經營火電站、水電站、聯合循環電站輸變電站工程和相應配套設施，并提供專業化的國際貿易服務。
目前產品主要有五大類，分布于十幾個領域，有180多個品種，20xx多種規格:1、開關類:主要有全封閉組合電器、斷路器、隔離開關、負荷開關。2、變壓器類:主要有變壓器、電抗器、互感器。3、開關柜類:主要有開關柜、箱式變電站、環網柜。4、自動化控制類:主要有電站自動控制裝置、SVC無功補償、電力電容器、高壓變頻器。5、電線電纜類。
“TK”牌成套產品在國際國內市場享有很高的聲譽，產品先后出口蘇丹、越南、緬甸、土耳其、哈薩克斯坦、蒙古、尼日利亞、阿爾及利亞、尼泊爾等國家和地區。TKPE在確保設備高質量和可靠性的同時，建立和完善項目質量控制和內部管理體系，全面滿足顧客在安全、衛生、環保、項目風險控制等方面的要求。
三、實習內容及實習成果
1。觀測儀器設備及測量精度
沉降測量儀器:采用經計量標定的蘇光DSZ2自動安平水準儀及銦鋼水準標尺。沉降測量精度為二級，儀器讀數精確至0.01mm。
根據《建筑變形測量規范》JGJ8-20xx的要求，沉降觀測環線閉合限差ω≤±1.0mm
(n為測站數)
2.測點布置和實施
為全面反映建筑物的變形特征并結合觀測建筑物的結構特點和地質情況，團風縣嘉晟·君臨天下住宅A棟工程共布置沉降觀測點16個。建筑物的平面布局和測點位置如附圖2(沉降觀測點布點示意圖)所示。
沉降觀測點的埋設方法為:沿該樓房的四周，距地面30-50厘米高處，用φ16mm的膨脹螺栓，微傾斜打入柱內100mm。外留50mm，作為沉降觀測標志。高程基準點設在該建筑物變形影響范圍以外的巖石上，共布置固定高程基準點三個,其基準點的位置見附圖2,沉降觀測時，由繞該樓房一圈的沉降觀測點構成小的水準閉合環線。在該樓中取一沉降觀測點，與基準點構成大的水準閉合環。觀測時先測小環，再測大環。資料分析時，先平差大環，再算各小環,為了在客觀上盡量減少觀測誤差的不確定性，觀測時自始自終遵循了“五定”原則，即沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位穩定;所用儀器、設備穩定;觀測人員穩定;觀測時的環境條件基本一致;觀測路線、鏡位、程序和方法基本固定。
3.內業電子草圖的勾繪
地貌方面:根據測區實地狀況應屬于平原地區，地勢比較平緩，所以可以不用繪制等高線，在少數地區地形相對起伏較大，繪制等高線，請參考實圖。特殊地貌采用正確的地貌符號進行表示。本測區內面狀地物主要包括:各種房屋。本測區內線狀地物主要包括:大車道。本測區內獨立地物主要包括:路燈和個別樹木。
測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例說明。
每天外業作業完成后，晚上回來后要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失后給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，并進行一定的修補。測區內其他地物還有四點民房、大車道。四點民房勾繪方法連三點再插入四點民房。
大車道勾繪方法:先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道
4.內業成圖具體過程
1.DAT文件的建立:在Excel文件中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入X坐標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行保存，并將文件的擴展名改為DAT。
2.展點(高程點或點號):在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的文件，然后單擊確定便可以在屏幕展出野外測點及點號。
3.D網的結果;
4.三角形的修改:在等高線的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過濾三角形”，“三角形內插點”，“重組三角形”的命令，按照提示進行操作可以對三角網進行修改。
5.勾繪等高線:在等高線的目錄下選擇“勾繪等高線”，例如:輸入等高距2米，選擇“張力樣條擬合”。
6.等高線的修飾(包括修飾與高程注記):在等高線的目錄下選擇“刪除三角網”，修改不正確的等高線，并沿直線注記等高線或單獨注記。
7.加圖廓的方法:首先利用工程應用查詢圖框的長，寬;在繪圖處理的目錄下選擇“加任意圖幅”，在打開的對話框中輸入測圖員的姓名、長寬、接圖表等與圖相關的內容，拾取圖的左下角坐標。完成內業地圖勾繪。
5.地形圖的分幅與編號
根據要求主測區共分兩幅圖，編號(名稱)為本部地形圖和北區地形圖，圖幅為1:500的地形圖。
成果圖略
四、實習心得及總結
通過這一次的測量實習我受益頗多。這次的畢業實習，讓我再一次的深刻理解了測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，要團體合作，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量地形實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個不可分割的整體。充分認識到小組成員的合作很重要，另外實習小組的氣氛在很大程度上直接影響了實習的進度，而這些都是在測量實習之外所不能體會到的。就整個實習過程而言，此次外業實習的每個步驟都已了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的問題了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，鍛煉了實際的動手能力，讓書本上學到的理論知識和實際相結合，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。我不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立合作的工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校課堂上很少接觸、注意到的，但又是十分重要、十分基礎的知識，正所謂“經濟基礎決定了上層建筑”，對于我們來說，有了一定雄厚的知識基礎才可以決定上程建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真理!
失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排即將畢業的最后一次實習，這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。最后，再一次感謝學校領導和學院領導給于我們這次畢業實習的機會，感謝帶我們實習的老師，這次的畢業實習將是我們踏出校園的最后一次實習，我倍感珍惜，同時也為我們即將踏入社會進入工作崗位奠定了一定的事業基礎。
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