管理類實習報告

時間：2022-01-14 09:29:41 實習報告我要投稿

管理類實習報告合集4篇

　　隨著個人素質的提升，報告十分的重要，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是小編幫大家整理的管理類實習報告6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

管理類實習報告合集4篇

管理類實習報告篇1

　　前言：經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高應用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業流程，并對其進行分析，結合所學的知識，提出改進意見。學校組織了一次實習。

　　實習目的：

　　a、為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;

　　b、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現狀;

　　c、利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;

　　d、了解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質;

　　e、加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力;

　　f、適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，夯實專業知識;

　　g、為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華倉儲管理實習報告倉儲管理實習報告。

　　1)、實習單位概要：

　　天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產品的生產、倉儲服務、貨物運輸、配送、報關、報檢等業務為一體的物流公司。公司的規模較大，分布比較廣泛。具體表現在：在東北、華北地區設有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區設有上海、寧波、太倉、無錫、蘇州、杭州等分公司;。各分公司有互通直達的特快班車使貨物可以高速流通，特快班車成本低、安全性高和速度快的三大優點很受客戶的青睞。

　　現具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務所的工作情況，松江辦事處主要由客戶服務部、關務部、倉儲部和運輸部四大部門組成。

管理類實習報告篇2

　　一、實習基本情況

　　實習時間

　　20××年6月12日——20××年6月18日

　　實習目的：

　　通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

　　二、實習安排

　　6月12日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；

　　6月13日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。

　　6月14日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。

　　6月15日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。

　　6月16日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。

　　6月17日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。

　　6月18日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。

　　三、旅游認識實習工作內容：

　　對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。

　　而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。

　　“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。

　　為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：

　　在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

　　（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

　　我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。

　　（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

　　因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。

　　（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

　　可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

　　那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。

　　所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

　　（4）如何找到交通與旅游的`契合點也將直接對游客產生影響。

　　這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。

　　一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。

　　這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。

　　看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。

　　作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。

　　（1）設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。

　　比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。

　　旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。

　　（2）旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

　　為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。

　　比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。

　　（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。

　　這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”

　　所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。

　　（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。

　　針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

　　現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。

　　這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。

　　旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅游市場動態，注重新產品、新線路的開發，并根據市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅游界對旅游業發展的努力，我國的旅游業勢必有一片錦繡前景。

管理類實習報告篇3

　　一、實習目的與要求

　　轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

　　1、實習目的

　　作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，并為為學生進行畢業設計打下基礎。

　　其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

　　2、實習內容

　　深入到工程專業相關單位，類如工程咨詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程;通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。

　　3、時間安排及實習要求

　　時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工程流程;了解企業經營范圍;積極參與，至少一個項目;注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。

　　二、實習內容

　　本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程咨詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

　　2月25日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做準備。

　　2月26日至3月3日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價。在對工程有個整體的把握之后，便開始預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖。建筑圖部分應做到：

　　1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長及跨度等。2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采用不同的計算方法。結構圖部分應做到：1、了解基礎形式、深度、土壤類別、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法。2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容，以便全面領會圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。

　　對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標注和原位標注。

　　集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A) 200*870表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870;第二排注寫箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。

　　3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做準備，。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：

　　1、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。

　　2、打開工程：通過菜單的“工程文件 | 工程臺帳”彈出工程臺帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單，可進行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。

　　子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。

　　3月10日至12日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。

　　建筑面積看似簡單，可真正做起來卻遇到了許多問題，在計算建筑面積時我主要遇到的問題有兩個：一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂復雜，花了較多的時間細看圖紙，想象空間形狀，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18.6m處以上應計算的建筑面積;二是對于是否應該計算采光井的面積的思考，之前在書本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建筑物的自然層計算面積，但后來請教了旁邊的同事，他說采光井不應該計算面積。此外，我認為計算建筑面積時有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽臺、雨棚(寬度超過2.1m)應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯跨的建筑物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。

　　3月13日至17日學習土石方工程量計算。金建小區采用的是承臺基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積*長度 (基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外墻按中心線長計算，內墻按凈長線計算)定額：挖溝槽工程量=基礎截面積*長度 (基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進行放坡;長度計算不論內外墻均按中心線計算)。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土(即樁承臺和基礎梁)量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所采用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。

　　3月18日到20日學習砌筑工程量計算。砌筑工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的墻體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個項目即可。計算時先算出墻體的面積(應扣除門窗口洞)，再乘以墻體厚度，最后扣除門窗過梁構造柱等的體積。首先是墻長的確定，“墻按中心線、內墻按凈長線”這個是大家都知道的，可是在內墻與內墻交接處就出現了問題，后來上網查閱了一下，才知道在內墻與內墻L型相交時，兩面內墻的長度均算至中心線，內墻與內墻十字相交時按較厚墻體的內墻長度計算，較薄墻體的內墻長度算至較厚墻體的外邊線，由于金建小區的內墻均為100厚，我便將內墻十字相交處做了一下處理，按橫向墻體的長度計算，縱向墻體按凈長計算。其次是墻高的確定，由于金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫墻頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的墻高算至梁底，因此在確定墻高時還應結合梁板配筋圖找出墻體對應的梁高。最后在計算門窗過梁的體積時要注意過梁伸入墻兩邊的長度。

　　3月21日到26學習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面采用的是瓦屋面形式，我認真分析了其做法，詳細參考了相應的圖集03J930-1，終于確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20101016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風帽、底座、風道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面涂抹防水屋面涂抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。1.斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。2.不扣除房上煙囪、風帽底座、風道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。3.屋面的女兒墻、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，并入屋面工程量內。金建小區的屋頂結構比較復雜，需要仔細看圖想象才能對其屋面結構有一個空間上概念，最終確定出其涂膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。

　　3月26日到28日學習晨曦清單計價軟件。首先是新建工程，在新建工程對話框中選擇號正確的專業和信息設置后便可進入報價模式，在進行工程量報價前一般先選擇計價依據，當軟件中的信息價比較弱后不能反映當前的市場價時通過“信息價升級”下載最新的材料信息價。在信息價列表中選擇信息價后點擊“改變當前信息價”，可以把選中的信息價設為工程使用的信息價。更改完信息價就可以正式開始項目輸入報價了。在剛進行清單報價時對清單項目后面的組價方式概念不清，不清楚合價、單價、議價三種組價的區別，于是又上網查閱了相關資料，終于弄明白區別如下：合價組價，合價組價下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量;單價組價，清單項目的單價等于定額項目合計的匯總。單價組價下定額的工程量為完成清單項目1個單位所需的工程量;議價組價，選擇議價組價方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價。