【熱門】模板實習報告四篇

　　在當下這個社會中，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的模板實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

模板實習報告 篇1

　　穿過十五個春夏秋冬，穿過沮喪與歡笑，我即將離開校園，步入社會的大家庭中。但當我回首遙望自己的路時，卻絲毫沒有"揮一揮衣袖，不帶走一片云彩"的那份瀟灑。失敗與成功，痛苦與歡樂交織在一起。在過去的十五年中，我更多的是學習理論知識，而如今我即將走出校園，邁出人生中的一大步，那么光有理論，是否可以胸有成竹，風雨無阻？

　　不，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的，甚至是有害的；離開實際的理論是死理論，離開理論的實際是瞎實際。理論與實踐應相輔相成，相互推進。因而在走出去的前一步，我選擇了校外實習，很榮幸xx國際咨詢集團給了我一個很好的實習平臺。

　　一、 公司簡介

　　xx國際咨詢集團下轄上海xx建設咨詢有限公司、上海xxxx會計師事務所有限公司、上海xx資產評估有限責任公司、上海xx房地產估價有限公司、上海xx項目投資咨詢有限公司、上海xx審計進修學院等單位以契約為紐帶所組成的集團型專業咨詢機構。1998年開始全行業脫鉤改制后，成為面向市場的民營企業。xx年9月25日，經國家工商行政管理總局批準，上海xx審計咨詢中心更名為xx國際咨詢。

　　集團現有員工300多人，其中擁有注冊會計師、注冊造價工程師、注冊資產評估師、注冊房地產估價師、注冊土地估價師、注冊咨詢工程師、注冊招標代理工程師等各類資質的專業人才。

　　二、 實習內容

　　身為財務管理專業的學生，同時又對審計懷有濃厚的興趣，因而我選擇到會計師事務所實習，嘗試去感受審計工作的甜酸苦辣。12月7日第一天來到xxxx會計師事務所，通過人事部的介紹和簡單的培訓，我對xx產生了濃厚的興趣。我在xx實習經歷也算是曲折，收獲自然比同級實習生多些。在xx實習內容大體分為兩大塊：1、財務審計（業務）2、行政文員（管理）。

　　(一) 財務審計實習

　　我到xx第二天便跟隨財審四部帶教老師開始了業務審計工作。根據XX市科技技術委員會的委托，對xx路改建工程項目竣工決算進行審計。

　　頭兩天我跟著帶教老師在公路管理處進行外勤，由于接觸時間較短只能做些最基本的工作，例如：打印、復印等。我和帶教老師彼此也不了解，還處于一個相識的過程。然而，審計工作是不會等人的，工作節奏快，不容許我們有任何的停歇。為了趕進度，帶教老師竟然放手讓我一個人回所出報告。要知道，我跟隨帶教老師僅3天時間，對審計流程，出報告的流程一竅不通，但我有信心，愿意用一百分的責任去完成帶教老師交辦的任務。

　　在所里花費了半天的時間，誤打誤撞了解了出報告的整個流程，順利的將出好的審計報告送到XX市市政府。這整個過程真可謂“艱難”啊！除了個別小差錯外，帶教老師對我的評價還是很高。

　　雖然我在業務審計實習只進行了4天，但感悟卻也不少。

　　第一個感悟是實習價值的高低取決于自身的積極性。在一個完全陌生的環境里，有太多太多的事情你沒有能力把握了。比如是否可以碰到一個主動教導你并且放手讓你做業務，再指出你的錯誤幫助你進步的帶教老師。能遇到這樣的帶教老師實屬難能可貴，一般情況下前輩們都只顧著自己的工作，交代你做些基本的業務，做好了他看到有錯誤的地方就自己改掉了，也不會特地的去向你指出。這時候解決的辦法就只有碰到疑惑的問題時抓住時機去發問，把握自己可以把握到的盡量讓實習更具價值。

　　第二個感悟是實習不但是一個提高動手能力的機會，更是一個鍛煉交際能力的時機。與其他帶教老師保持良好的關系，可以讓你盡快的熟知公司的情況，在遇到困難的時候也能夠及時的得到幫助。很高興的是我做到了和公司的前輩以及實習生相處融洽的這一點，讓我在實習期間心境愉快并得到意外的收獲。

　　第三個感悟是在不斷的挖掘與發問中我漸漸了解到內資會計師事務所在激烈的行業競爭中的生存困境。在事務所林立的情況下，一方面事務所要創造利潤，另一方面要保證審計報告的質量。當兩者產生矛盾的時候，特別是發生尖銳的矛盾，關系到事務所生存發展的情況下，很多時候事務所會以折衷的方法，降低審計工作質量來謀求生存。四天的專項審計實習匆匆過去，在xx的第五天，我就被調到所長室，跟隨著葉素鳴老師。真的很慶幸能被葉總看上，也許我沒有比其他人強多少，但我踏實、穩重、寬容，嚴于律己，待人真誠，也許自己的這些優勢給了我這么好機會，能呆在所長身邊學習。當然我會戒驕戒躁，不斷的努力，好好利用這個平臺，鍛煉自己，完善自己，不辜負葉總及學校的期望。

　　(二) 行政文員實習

　　在整個實習過程中，更多的實習似乎跟自己的專業毫不相干，但我也勤勤懇懇，毫不懈怠地完成葉素鳴和郭康璽董事長布置的任務。我主要負責的工作內容是辦公室文秘。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司文秘工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響最大的應該是

　　作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。

　　畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于崗位的變動，我現在實習的公司確切的應該是xx國際咨詢集團有限公司，面對的人、事是原來的幾倍，對工作質量的要求也是進了一個臺階，壓力自然也大了許多。每天我都要守在電話和傳真機旁，很耗時間，第一天就因為坐了一天腰酸背痛的，但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向我同一個辦公室的徐老師學習一些辦公知識。

　　剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的。現在在辦公室，有閑的時候就會看一些會計方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，多個技能在未來工作中就多個選擇。現在我上班已經兩個多月了。在這段實習的過程中，曾有幾次想過干完一個月不干了。也許我是剛開始工作，有時受不了經理給的“氣”， 自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？

　　剛開始就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。否則以后干什么都會干不好的。我現在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態度及其處事。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業會有很大的幫助。

　　再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔合。有幾次要回學校辦點事，去向經理請幾小時的假，經理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心里很開心；遇到一個如此好說話的經理。所以，感覺現在的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，后擇業。

　　我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位，更何況現在的待遇還不錯。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。現在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前為人處事了。

　　人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在秘書這個職位上，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而秘書在工作中所會遇到的挫折主要可能發生在：與上司溝通不好；上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任；對瑣碎重復的工作感到怨煩；與上司發生爭執。

　　針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。” 遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等文秘工作我都基本熟練。文秘管理要制發文件，處理文件和管理文件。

　　在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材

　　料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

　　我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是我并非文秘專業的關系，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

　　通過在職的兩個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色！

　　三、 實習總結

　　以上就是我整個實習過程，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，不斷努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為了自己、為單位的發展做出最大的貢獻。

　　不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。在實踐的過程中難免會有疲乏勞累，但是在實踐之后我收獲的遠遠大于付出。我相信，經過實踐的磨練，我會變得更加成熟、更加自信，這對我來說是人生中的一大筆財富。

模板實習報告 篇2

　　時間如流水，我的見習期一晃即逝，在這過去的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我在西安鐵路局西安工務段進行了學習。在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路一月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：

　　一、積極調整心態、快速適應身份的轉變

　　剛畢業的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。 8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現場工作產生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。

　　二、安保——鐵路之路的開端

　　在工務段報到后，我在段里進行了三天的安全學習，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，并參加了入路的培訓班學習。根據工務段的安排，我到渭南南車間進行了為期三天的安全培訓工作。20xx年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸的安全尤為重要。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅持在自己的工作崗位上，

　　1守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。

　　三、客貨運業務學習，熱情、耐心、一絲不茍的精神

　　在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束后，10月中旬，根據見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。

　　初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據貨場的作業情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業，如何安排好人員裝車等等。

　　其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場里的作業，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。

　　最后是核算員崗位的學習，核算員主要是對各種票據、貨款、裝卸費等進行核算。由于到站的地點不同和貨物種類的不同，產生的費用也就不同，因此算法也不同，這樣就要求核算的時候要特別的細心，逐項進行檢查，在熟練中尋找規律。通過在貨運室一個月的學習，通過師傅們的教導，我基本上了解了貨運方面崗位的業務，同時也對體會到了每個崗位的重要性，

　　客運方面的相關業務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收

　　入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑， 熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。

　　客貨運業務的學習，讓我學習到了業務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。

　　四、虛心向師傅們學習，注重理論聯系實際

　　結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業務的學習。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全責任的重大，這是我在見習過程中最大的收獲。

　　到洛滿站后，站長給了我車站的《站細》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區，并帶我參觀了站場。

　　按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續加油。在后面的時間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，并認真執行了接發列車的作業程序，監視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統計報表的學習等等。

　　學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計算機聯鎖，因此接發列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時信號員還要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，看清了進路和信號

　　3的開放狀態，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發列車，調車作業辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

　　最后見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。剛開始進行車站值班員學習時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規律，并根據行車日志計劃，安排好列車在站內進行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內接發列車一度緊張，這也體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，基本上學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識，在學習的過程中，師傅不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

　　五、見習小結

　　7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

　　在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業務和行車業務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

　　我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行思想匯報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨。同時積極的參與車站的建設活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。

模板實習報告 篇3

　　20xx年已經過去，迎來20xx年新的開始，作為一名車間技術人員， 我的工作技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位、一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的.積累中，逐步培養自己的預見性。 在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有貢獻。現將一年來工作做以下個人鑒定：

　　在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作；在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”、

　　在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間各項生產任務。

　　每月將車間生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

　　由于五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術員多聯系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

　　總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和公司的發展，與公司共同進步、共同成長。

　　本人自任職以來，擔任xx公司的技術員，在工作上， 尊重領導、團結同事、謙虛謹慎、以誠待人、認真負責，具有很好的團隊合作精神，注重團體的利益，集體意識強。能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，而且上進心強、為人隨和、易于溝通、能夠快速地融入工作團隊。

　　在學習上，力爭努力上進，積極參加格類培訓學習，錘煉業務講提高。積極參加本專業相關知識的培訓學習，為將來工作的順暢鋪平道路，打下良好的基礎。

　　在生活上，有良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好處事原則，能與大家和睦相處，能夠吃苦耐勞，具有很好的獨立能力。

　　總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距，主要是學習的系統性和深度還不夠，工作創新意識不強，創造性開展不夠。在今后的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，加強積極性，不辜負領導和同志們對我的期望，為了企業的發展做自己應有的貢獻！

模板實習報告 篇4

　　歌詞寫到“敢問路在何方？路在腳下”，對啊，路是人走出來的，前方沒有路就靠雙腳去走出一條路，只要心懷希望敢于去走去闖，也許天塹真的也會變通途。

　　我為什么“不務正業”？

　　我是文學院廣告學專業的一名學生，按理說我應該去廣告公司或者媒體的廣告部實習，但我卻選擇了到一報社去體驗記者的工作。這不能說是不務正業，我認為這是在理性的分析了自己的特點后做出的一個選擇，不敢說明智，但至少是認真的，不是敷衍、草率的舉動。

　　事前我仔細分析了一下自己：

　　1、我雖然學習廣告學，但對廣告沒什么多大感覺，盡管我努力想找感覺可還是找不到；

　　2、去一般的廣告公司實習主要需要你有較強的設計能力，而我對設計的一些基礎知識都還一知半解，更別說那些更高深的所謂創新、靈感的玩意；

　　3、我認為做記者這一行是認識社會的一個很有效的途徑，它不同于其他大多數工作，它要逼迫你去認識更多的人，更多的去接觸外面的世界，甚至是采訪一些處在社會邊緣的人物。

　　4、我平時還喜歡寫一些評論隨筆之類的東西，盡管寫的不是新聞，盡管寫得不敢說有多好，但至少證明了我對碼字是有一定興趣的，這也構成了我要去體驗記者工作的一個基礎；

　　5、學什么不一定從事什么。在這個不包分配，全靠你個人去尋找工作的年代，我不可能因為學廣告就要在廣告的這棵樹上吊死，我有機會做點其他工作，又能學到東西，我為什么不嘗試呢？

　　以后能做什么工作還很難說，但至少這段在《天府早報》的實習經歷會成為人生的一段不錯的插曲，也讓我積累了不少社會經驗。

　　我真的能勝任嗎？

　　雖然是文字工作，但這也是一個媒體行業，和我學的廣告專業也沾邊。但是從具體的做的工作來看，確實和我學的廣告專業沒多大關系，不過我是文學院的學生，文字類的東西也算是我的主課，所以這樣看來還是算“門當戶對”的。

　　從我目前的情況來看我做這個行業有以下優勢可言：

　　1、我對文字還是比較有感覺，雖然自己喜歡寫的東西可能和要求寫的東西大相徑庭，但畢竟文字還是有相通之處，我這一年多來在網上寫下的幾十篇隨筆和評論不是白寫的，我在某些方面的碼字功力的確有較大提升。

　　2、我為人低調，謙虛好學，沒有樹大招風的危險，有的只有大樹底下好乘涼的愜意。我可以靠在別的大樹下，學習別個的經驗，又不至于讓人反感，大家都樂意教導我。

　　3、我有“悶騷”的一面，換句話說我就是那種平時看起來不溫不火，有時也能挺身而出的人，用去年網上流行的詞匯說就叫“焉狠男人”。很多時候跑新聞就需要一種“焉狠勁”。

　　4、我的涉獵面還算比較廣泛，文學、廣告、音樂、體育、娛樂、電影、心理我都有所涉獵，不算精但還算雜，雜就有利于開拓思路，這對寫稿子有幫助。雖然現在寫的多是新聞，還是小新聞，沒什么發揮余地，不過以后總有機會的。

　　5、我不敢說我有多大工作能力，但我至少敢說我算是敬業的了，工作態度還是端正的。

　　當然，我不能對我自己的一些不足視而不見：

　　1、我在新聞寫作和新聞采寫方面還有不少能力上的欠缺。有時語言不夠簡練，有時新聞點抓得不準，有時寫得太平沒有跌宕起伏，有時采訪不夠主動，有時細節挖掘得還不深入，總之還有不少能力上的不足，畢竟我不是科班出身，畢竟我的工作經驗還太少，見的東西也不多。我只有在實踐中不斷在學習、磨練中提高。

　　2、我這人雖然有“悶騷”的一面，不過總的來說我還是以“悶”為主的，有時太“悶”了就顯得工作不主動積極，難免耽誤一些事情。

　　凡事都有兩面性，為人低調有它的好處，但也有它的不足。特別是對于記者這行當，需要結交很多人，很多時候更是需要張揚的一面。我多數時候不善言辭，不愛交際，這顯然是一個很大的軟肋。太張揚容易引火燒身，但不張揚就是很難火。我還談不上火不火，我只想盡力做好我目前責任范圍內的.

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