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機類實習報告

時間:2021-07-17 10:15:50 實習報告 我要投稿

機類實習報告匯總八篇

  隨著個人的素質不斷提高,接觸并使用報告的人越來越多,我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?以下是小編為大家整理的機類實習報告8篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

機類實習報告匯總八篇

機類實習報告 篇1

  目錄

  一、仿真機組冷態啟動

  二、啟動曲線及說明

  三、啟動過程中注意事項

  四、暫態過程曲線及分析

  五、學習心得

  一、 仿真機組冷態啟動

  1. 初始工況檢查

  1) 檢查廠用電系統已經投運,各設備電源已經送上。

  2) 汽包、低過空、分隔屏、后屏主汽管空氣門開啟;墻再、屏再、高再空氣關閉。

  3) 包覆疏水、包覆疏總開啟;頂進疏、頂過疏總開啟。

  4) 省煤器空氣門、省煤器放水門、定排關閉;下水包水放開啟。

  5) 高、低壓旁路關閉。

  6) 爐腔煙氣溫度探針退出爐膛。

  7) 汽包各水位計完整,水位計指示清晰,水位監視電視完好可用。

  2. 投運冷卻系統

  1) 循環水系統充壓:

  開啟循環水管在凝汽器前的進出口水門。

  啟動一臺循泵:確認循環水泵出口門先開啟,然后循泵開啟。

  當母管壓力逐漸建立至>0.04MPa后,選擇另一臺泵為備用,將聯鎖開關放置“入系”位置。

  2) 投用開式冷卻水系統

  啟開冷泵A或B,選擇另一臺泵為備用,將聯鎖開關放置“入系”位置。 關閉中間管路上的閥門。

  3) 投用閉式冷卻水系統

  啟動閉冷泵A或B,選擇另一臺泵為備用,將聯鎖開關放置“入系”位置。 危急冷卻泵自啟動聯鎖開關“入系”。

  將溫度調節閥門的自動投入。

  將個冷卻器的溫度定值設定在40℃。

  3. 鍋爐上水

  1) 向凝汽器上水

  開啟或將凝汽器補水門置自動。

  開啟凝汽器再循環門或置自動。啟動凝結水泵A或B,選擇另一臺泵為備用,將聯鎖開關放置“入系”位置。

  除氧器水位控制閥開度(一般不超過5%),使進入除氧器的水量不超過進水凝汽器水量。

  在除氧器的水位在2400mm左右時,置除氧器水位控制閥在自動,并將除氧水位定值改在2400mm。

  啟動除氧器加熱循環泵。

  打開從啟動鍋爐向輔汽母管送汽的閥門,當輔汽母管壓力在1.1MPa及溫度在270~280℃后,手動打開向除氧器加熱的進汽門,使除氧器內的溫度緩慢上升。

  調節除氧器排汽門,以保持微量冒汽。

  置除氧器進汽門在自動位置,并將除氧器壓力定值改在0.147MPa。

  2) 爐水泵充水

  開啟爐水泵A、B、C的電機冷卻器的進出水閥門和充水冷卻器進出水閥門。 開啟爐水泵充水門1,開啟放水門2和3對充水管進行沖洗,沖洗結束后關閉放水門2,開啟充水冷卻器進水門4和出水門11向爐水泵進水,開啟電機放水門5,進行管路沖洗,結束后關閉閥門5,開啟電機進水門6向電機進水,然后按照由低向高的次序,開啟閥門7和8放水,待放水水質清晰后關閉7,開啟9,檢查放水水質清后關閉9,開啟10,最后關閉10,沖水結束。

  充水結束后,開啟爐水泵的出水門16和17。

  3) 啟動電動給水泵

  操作六個門的狀態至三開三關:

  前置泵進水門開足;

  啟動流量隔絕門開足;

  再循環門放至“自動”位置,并檢查開足;

  給水主門關閉;

  再循環旁路門關閉;

  啟動流量閥放至“手動”位置并關閉。

  勺管放至“手動”位置并關至“0”位,除氧器水位>1500mm。

  啟動輔助油泵。

  啟動電動給泵

  逐漸手操勺管至35%。

  手操調節電動給泵啟動流量閥至20%左右,控制進水流量:冬季≤50t/h,其他季節≤100t/h。

  關閉省煤器進出口處的放水和排空氣門。

  進水15min后關閉汽包放水門。

  進水2h后,出現鍋爐水位。

  4) 啟動爐水泵

  檢查汽包水位大于200mm后,開啟爐水泵A或C,檢查水位急劇下降,等水位緩慢回升后,啟動對稱的爐水泵,水位稍有下降,最后啟動爐水泵B。 將水位控制在-100mm左右。

  將省煤器再循環閥與給水量的聯鎖投入自動。

  4. 汽機和電機輔助系統啟動

  1) 投用主機潤滑油系統,投用頂軸油系統

  啟動排煙風機。

  啟動交流潤滑油泵,密封備用油泵。

  將直流潤滑油泵自啟開關入系。

  頂軸油泵自啟開關入系。

  2) 投用EH油系統

  啟動EH泵。

  3) 投用發電機密封油系統

  啟動空排風機。

  啟動空側密封交流油泵,入系空側密封直流油泵聯鎖開關;

  啟動氫側密封交流油泵,入系氫側密封直流油泵聯鎖開關;

  4) 發電機充氫

  打開氫氣干燥器的進出口閥門。

  啟動純度風機。

  向電機充CO2。

  向電機充H2。

  5) 投用發電機靜冷系統

  充氫結束后,啟動汽機盤車。

  在充氫并建立氫壓后,啟動一臺靜冷泵,另一臺備用,聯鎖開關入系。

  6) 凝汽器抽真空,送軸封

  啟動一臺真空泵,進汽門聯鎖開啟。

  關閉真空破壞門。

  關閉再熱器系統的排空氣門。

  啟動一臺軸排風機,另一臺備用,聯鎖開關入系。

  開啟由輔汽母管向軸封送汽的進汽門。

  5. 投運風煙系統

  1) 冷卻風機啟動

  啟動一臺冷卻風機。

  2) 啟動空氣預熱器A

  啟動空預器輔助馬達,停輔助馬達。

  啟動空預器的主電機。

  將上、下軸承油泵與油溫的聯鎖投入。

  3) 啟動空預器B

  同A。

  4) 啟動引風機A

  啟動引風機A的軸冷風機和葉冷風機。

  關閉引風機A的進、出口擋板和動葉調節。

  開啟送風機A的出口擋板,開啟送風機A動葉調節>10%。

  啟動引風機A。

  5) 啟動引風機B

  啟動引風機B的軸冷風機和葉冷風機。

  啟動引風機B。

  6) 啟動送風機B

  開啟送風機A的出口擋板和動葉調節。

  關閉送風機B出口擋板和動葉調節。

  啟動送風機B。

  7) 啟動送風機A

  關閉送風機A的出口擋板和動葉調節。

  啟動送風機A。

  8) 調節風量和負壓

  將兩臺引風機的動葉調節置自動。

  負壓定值-50Pa。

  手動對稱緩慢調節兩臺送風機動葉至17%左右。

  9) 投入煙溫探針

  將爐膛煙溫探針投入。

  6. 鍋爐吹掃、點火、升溫升壓

  1) 爐膛吹掃條件檢查

  2) 爐膛吹掃

  3) 爐膛點火

  開啟燃油系統管路中的隔絕閥門。

  開啟蒸汽管路上的閥門。

  置“大風箱/爐膛壓差”的十五個二次風門在自動位置。

  開啟霧化蒸汽閥,將蒸汽壓力的自動投入,定值1MPa左右。

  開啟輕油快關閥和回油循環閥。

  手動開啟油壓調節閥門在5-10%之間。

  啟動第一支油槍。

  手動調節油壓至接近0.8MPa,啟動對角第二支油槍。

  手動調節油壓至接近0.8MPa,啟動第三和第四支油槍。

  將油壓調節閥門至自動,油壓定值0.6-0.8MPa之間。

  4) 鍋爐起壓

  時刻注意水位,控制水位。

  起壓后將高旁稍開10%,低旁全開。

  注意過熱蒸汽的壓力和溫度的匹配。

  汽包壓力0.2MPa時,關閉低溫過熱后、分隔屏后和后屏后的放空氣門。 汽包壓力0.5MPa時,關閉頂進疏。

  主汽壓力2.0MPa后,停止爐水泵充水,即關閥門6。

  7. 汽機沖轉

  1) 沖轉前的檢查和沖轉期間鍋爐對汽溫汽壓的控制

  執行EH油系統的標準操作;

  根據風量需要,調節設定值,使得風量在33%左右,保證穩定燃燒的前提下,氣溫保持不變或微升;

  通過增加、減少油壓、油槍的方法沒事的氣壓在4.5MPa左右波動;

  2) 汽機掛閘

  關閉高壓旁路的調門和截止門,待再熱器內壓力下降到0,關閉低壓旁路; CONTROL MODE,OPERATOR AUTO置IN;

  VALVE MODE,高壓調門置SINGLE VALVE;

  LATCH 機組復置,TURBINE TRIPPED 燈滅;

  LIMTER SETPOINT , VALVE POSITION 置IN;設置閥門高限100%。

  3) 沖轉到600rpm

  CONTROL SETPOINT, TARGET 600 rpm,RATE 100rpm/min;

  4) 沖轉到20xxrpm

機類實習報告 篇2

  一、實訓目的

  1、綜合復習《數控加工工藝與編程》要求掌握的知識,并加以運用。 2、考查學生手工零件測繪及AUTOCAD制圖能力。

  3、針對具體零件,鍛煉學生工藝分析及工藝方案處理能力。 4、提高學生程序編制及調試能力。 5、為學生后續的中級工認證操作服務。 二、實訓要求

  本次實訓課題為“齒輪泵蓋數控仿真加工”,要求如下:

  1、 要求學生應嚴格遵守實驗實訓各項規章制度,服從實驗實訓老師的指導。 2、 手工測量零件數據精確到0.1毫米,AUTOCAD繪圖數據精確到0.001毫米。 3、 合理制定零件加工工藝方案。

  4、 熟練掌握仿真軟件的對刀、程序輸入、導出、編輯等各項操作。 5、 數控程序編寫規范、條理清晰。 三、實訓內容及步驟

  1、利用手工測繪圖紙測繪出AUTOCAD齒輪泵蓋零件圖。

  2、用AUTOCAD繪圖并求節點坐標

  3、工藝方案確定。

  合理選擇刀具,安排加工順序及加工內容,選擇主軸轉速及刀具的進給速

  4、編寫源程序

  O0016

  N10 G90 G80 G40 G49 G21;//絕對式編程 鉆孔固定循環取消 刀具半徑補

  償取消 刀具長度補償取消 采用米制

  N20 G91 G28 X0. Y0. Z0.M08;//增量方式 返回參考點 切削液開 N30 G54;//調用G54坐標系

  N35 M06 T01;//換第一把刀(Φ5外輪廓立銑刀)

  N40 M03 S800;

  N70 G90 G41 G00 X-20.3851 Y-45.9141 D01;//絕對式編程 刀具半徑左

  補償 補償號D01

  N75Z10.;

  N80 G01 Z-7. F100.;//銑外輪廓 N90 X-35.1561 Y-28.1092;

  N100G02 X-36.3332 Y-19.8011 R10.; N120G03 X-37.3441 Y-9.1812 R10.; N130G02 X-35.8571 Y13.0663 R18.; N140G03 X-32.2320 Y34.1584 R20.; N150G02 X-20.4351 Y47.6660 R10.; N160G03 X-11.9421 Y48.5561 R12.; N170G02 X-25.5061 Y42.2421 R32.5.; N180G03 X29.7401 Y39.7802 R9.; N190G02 X33.0223 Y37.8778 R7.; N200G01 X41.6745 Y 28.9670; N210G02 X43.6971 Y-1.1798R10.; N220G03 X44.2634 Y9.0991 R10.; N230G02 X41.6743 Y-15.2931 R20.; N240G03 X37.9161 Y-33.9723 R16.; N250G02 X25.9341 Y-48.0184 R10.; N260G03 X25.9341 Y-48.5192 R12.; N270G02 X-17.3912 Y-43.4681 R32.5.; N280G03 X-24.1263 Y-39.6691 R19.; N290G02 X-27.3861 Y-37.4712 R7.;

  N300G01 X-40.8571 Y-21.2134;//外輪廓銑削完畢 N305Z5.;// 刀具抬高到5mm

  N320G40 G91 G28 X0. Y0. Z0 .M05;//取消刀具長度補償 增量方式下 返

  回參考點主軸停轉

  N330M06 T02;//更換第二把刀(Φ10麻花鉆) N340M03 S800;

  N350G90 G43 G00 X32.Y 2. H02;//絕對式編程 刀具長度正補償 補償號

  H02

  N352Z5.;

  N360G00 X34.5000 Y22.0000 ; N361G01 Z-3. F80.;//加工O1孔 N362G00 Z5.;

  N370X29.0000.Y38.5000;

  N371G01 Z-3. F80; //加工O2孔 N372G00 Z5.;

  N380X-29.0000Y-23.0000;

  N381G01 Z-3. F80; //加工O3孔 N382G00 Z5.;

  N390X-23.0000 Y-38.0000;

機類實習報告 篇3

  這一周是我們拆裝輔機的實習課,從一開始,我就很激動,也很認真,抱著滿腔的熱情和好奇,認真的去對待,因為我知道,這樣的機會來之不易,平時都是對著抱著課本,念著理論,說到實踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅持去做到,不早退,不曠課,認真聽老師講解,凡事都參與動手,理論與實踐相互結合,刻苦鉆研,善于發現問題,勇于解決問題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導師請教!

  我們的指導老師是一位有著豐富實踐經驗的老師,在她耐心和熱情的指導之下,我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前,老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺得老師羅嗦,理論來自于實踐,面對面的對著這些設備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來書本上無法看懂的東西,好象一來到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因為都是實踐。

  實踐是理論的源泉!.在拆裝機器的過程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動手,沒有實踐,就沒有發言權,動起手來,原來發現本來不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動得了和同學分工合作的程序,懂得向我們的老師打招呼請教,還懂得了用心去和同學交流經驗……原來,自己并不是那么的酷!實踐,除了提高一個人的技術技能外,還可以提高一個人的道德情操。一個機器,是有很多零件組成的,很多時候,拆裝并不是一個人動手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結合!機器如此,做人也如此!

  在拆裝所有機器中,我印象最深刻的是葉片泵,因為,它實在花了我們太多的時間很精力,雖然有點恨它,但又卻很感激它,因為我從中學到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運轉,但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細,從零件到整體,我們發現問題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功了,當時心理真是難以形容的高興!原來,工作可以帶給人以快樂,特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會更有成就感!....在實踐的過程當中,我們的老師對我們的要求相當嚴格,雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候,特別講原則,記得開始的時候,我和某些同學穿了拖鞋來,她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導我們,工作的時候一定要嚴格要求,不能忽視過程中的每一細小的問題,即使是很小的問題,在工作的時候都有可能導致出現問題……這對我在學習或是在以后的工作都是受益非淺的!

  通過這次的實習,我收益良多,無論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導,也感謝自己的不懈去努力,我今后會好好的去發揚!!

機類實習報告 篇4

  從7月8日開始到15日我在機加車間實習了六天。在這六天的時間里,我先操作了兩路機、510APC型來加工鑄件,后來有協助李秀蓮師傅和井師傅調機4天。通過這6天的實際操作機床和協助調機,我對機加的整個工藝過程有了更深的了解,并且學到了很多機械方面的知識,感覺受益匪淺。機加與鑄造不同,每一個產品都有其一定的工藝過程,都有其加工的先后,所以在生產過程中要協調好各個方面的工作,我覺得這對于管理要求挺高,不然就是無序生產,會造成很多問題。對于機械加工來說,我懂的很少,在幾天的實習過程中,我體會到調機(夾具和刀具的相對位置是否符號產品要求)是影響產品良品率的最主要因素。

  7月8日,我操作兩路機加工零件圖號為1084572(1098608)—AA的鑄件,刀具名稱為Φ20立銑刀。在這一天中我操作了差不多360件左右,我覺得機械加工很簡單,都是半自動化的,人對產品的影響很小。不過還是有我們應該注意的地方:

  1、對于這個型號的產品,每加工40件就要檢測以下加工后的尺寸是否符合要求;

  2、夾具閉合是一定要注意安全,不可用手去固定鑄件;

  3、過一段時間就應該把夾具里面加工下來的銅屑弄干凈,不然夾具就夾的不是很合。對于機加來說,人的不確定性很小,所以我們要注意模具和夾具,出現問題早發現,早解決,才能最大限度的提高生產效率。還有就是人在操作中一定要按照要求規范操作,注意自身的安全,也是提高機床的使用年限。

  7月9日,我操作CNC510APC加工零件圖號為1084572(1098608)—AA的鑄件,夾具名稱為JA1084572—01。加工的工序如下表:工部號101520304050607080

  工步內容銑底面寫“DR”標粗加工溫控閥底孔精加工溫控閥底孔銑定位槽攻絲M36X1。5加工過濾孔底孔攻絲銑安裝孔上平面

  刀具名稱平面銑刀成型刀成型刀成型刀鍵槽銑刀絲錐成型刀絲錐鍵槽銑刀

  刀具號直徑635105T01A13538T01A11084572T01

  Φ5M36X1。51084572T02M27X1Φ12加長90100

  加工5毫米過孔及10—24螺紋孔倒角

  加工10—24螺紋孔

  成型刀鉆頭復合絲錐

  5105T01A1Φ4.2

  經過一天的CNC的操作,我對機加有了更加深入的了解,也對數控機床的調試有很濃厚的興趣,通過對前天加工的鑄件在進行下一步工序的加工,熟悉了這個工件的整個加工步驟,讓我學到了很多以前沒有接觸到的一些機械方面的知識。因為我是大學學的是材料,對機械幾乎沒有接觸過,這次很榮幸有機會來擴展自己的知識面,可能我學到的是很膚淺的,但是對于我來說有很重要的意義。畢竟以后會經常接觸這些,為以后的工作開展先打下一點基礎。

  最后4天,我就協助李秀蓮師傅調機3天,由于倒班的原因又跟著井師傅調機1天。在這4天里,我先后協助調試的機床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于對數控機床不了解,第一天在跟著李秀蓮師傅調機時,我就看著她怎么調試,然后有些不懂的或者想了解的地方我就問問她,特別是那個控制面板上面的按鍵的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋轉刀具,然后怎么定位刀具,她很仔細的跟我講了刀具定位原理,后來我也實際操作了以下刀具的定位。通過她的講解,我知道了V26型的刀具有兩個坐標軸,而后面的都是有3個坐標軸的定位,我學到了很多數控機床的知識,很感謝她的耐心教導。

  在機加車間實習完了后,我想想我們是不是可以使自動化程度提高一點,這樣可以提高生產的效率與產品的質量,或者有沒有一種機床,換模具和刀具后,直接輸入相應的程序就可以工作了,而不需要調機員調機,這樣就可以節約很多的時間及人力成本。

機類實習報告 篇5

  一、實習名稱:組裝收音機

  二、實習目的1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理,組裝收音機實習報告。2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術,能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。3.掌握萬用表的用法。4.了解超外差式收音機的組成與工作原理5.學會各種基本電子元器件的識別與參數判斷6.了解晶體管在電子電路中的用途與用法

  三、收音機工作原理收音機的原理是把從天線接受到的高頻信號,經檢波還原成音頻信號,送到揚聲器變成音波。是把接收到的電臺高頻信號,用一個變頻級電路將它轉化為頻率固定的中頻信號,然后再對這個中頻信號進行多級放大,再檢波,低放。由于不同頻率的無線電波用途較廣、接受的電波較多,所以音頻信號就會互相干擾,導致音響效果不好,所以當要選擇所需的電臺并把不要的信號"濾掉",以免產生干擾,所以在我們收聽廣播時,使用選臺按鈕。由于中頻固定,且頻率比高頻已調信號低、中放的增益可以做的較大,工作較穩定,通頻帶特性也可做的理想、這樣可以使檢波器獲得足夠大的信號,從而使整機輸出音質較好的音頻信號,,所以中頻調諧放大電路可以做到選擇性好、增益高又不易自激。這樣靈敏度和選擇性都可大幅度改善,而且可使整個波段接受靈敏度均勻!

  四,實習材料電烙鐵:外熱式電烙鐵,功率為30w,烙鐵頭是銅制。焊錫膏,焊錫,螺絲刀、鑷子,練習用的電路板,砂紙,練習用電阻,電容,三極管,散裝的收音機零件(電阻,電容,發光二極管,三極管,變壓器,導線,電池,喇叭等等)。

  五、實習內容1,電烙鐵的使用。使用烙鐵時,烙鐵的溫度太低則熔化不了焊錫,或者使焊點未完全熔化而成不好看、不可靠的樣子。太高又會使烙鐵"燒死"(盡管溫度很高,卻不能蘸上錫)。另外也要控制好焊接的時間,電烙鐵停留的時間太短,焊錫不易完全熔化、接觸好,形成"虛焊",而焊接時間太長又容易損壞元器件,或使印刷電路板的銅箔翹起。2,萬用表的使用。在測量電阻,電流,電壓等時的注意事項,表筆的使用。測量前應該檢查萬用表是否能正常工作。3,元器件的識別。電路板上涉及到很多元件,二極管,三極管,電阻,電容(瓷片電容、電解電容),變壓器等等。電阻需要按色環來區別其電阻值,二極管,電解電容器的負極,三極管的三個引腳連接順序等等有許多注意事項。瓷片電容兩只引腳長度相等使用時不考慮正負極,其電容值標于電容器上。如果不細心辨別,很可能出現不必要的麻煩。4,收音機的工作原理。

  六,實習心得這次組裝收音機感覺非常成功,連接上電池之后,到窗口及一些信號好的地方很快就收到了很多臺,實習前聽到老師說有位同學最多時可以收到7個臺,感覺似乎很遙遠,實習報告《組裝收音機實習報告》。但是,組裝完收音機后,我發現原來收到7個臺是那么的輕松,并且還打破了那位同學的記錄,到宿舍樓收到了9個臺,更重要的是有一半左右的臺都很清楚。可能是由于我細心的緣故吧!有些同學雖然比我完成的早點,但是我的質量是他們無法比擬的,這方面體現的就是大家的細心程度。有句話說得好--細節決定成敗。焊接元器件的時候需要大家要有科學嚴謹的態度,否則就會出現連接后收不到臺或無聲音的現象。焊接前的練習是非常重要的,熟能生巧是大家都明白的道理。但是有些同學不當回事,草草的把練習板焊完了,質量很難保證,焊接時造成虛焊也在情理之中。最終的結果不言自明。因為我對練習比較重視,所以練習焊接時手還是有點抖的。萬事開頭難,從熟練的同學及老師那里取經問道,很快就掌握了一定的技巧。接下來就是慢慢練習,練習了幾個電阻之后感覺還不錯,越焊越有自信。但是當正式開始焊接收音機電路板的時候,還是有點緊張,不太敢下手。穩定了一下情緒后,開始著手焊接,小心翼翼的焊上一個電阻,結果卻比我想象得要好。接下來就放心大膽的進行下去了。但是到焊接三極管的時候問題又來了,因為我在練習焊接的時候三極管的焊接是最差的一種,尤其是焊接三個引腳在一條直線上的三極管,該種三極管三個引腳靠的非常近,焊接時很容易引起短路。可能是我細心的緣故,最終的焊接結果令自己很滿意。后續的焊接變壓器之類的元件較之前的簡單多了自信心十足。團隊成員間的協作也是非常重要的,我們組在檢查電阻的時候分工合作,一人對照黑板和電阻上的顏色環來估測電阻的大小,另一位用萬用表測量其阻值是否準確,井然有序,很快我們就完成了阻值的檢測。在接下來的焊接中我們組同樣很快完成了任務,最終在我們組都完成的時候其他組還在緊張的進行中。這就是效率。焊接元器件時,應分類按一定順序焊接。有些同學拿到電路板上來就焊接,筆者認為這樣是不對的。焊接前分類,并不會耽誤焊接時間,不然一旦焊接出現錯誤,由于元器件的單一性,很可能使元器件損壞,若無候補元器件,實習將提前以失敗告終。焊接時有一點雖然不是很重要但是很有好處,即焊接順序。焊接時先焊比較矮的元件(如電阻),再焊較高點的元件(如三極管),最后焊最高的元件(如電解電容),這樣可以避免因先焊接較高的元件在電路板下產生的空間使插入的較矮的元件向下掉落。焊接時還應該注意,先焊較小的元件,再焊較大的元件(如變壓器),這樣可以避免因先焊接大的元件而使空間狹小而不能焊接較小元件。通過組裝收音機我學到了很多課堂上無法學到的知識,極大地增強了我們的動手能力,使課堂上枯燥的理論知識和實踐相結合。使我們對電子科技技術有了一定的了解,增加了濃厚的興趣。我相信這將會是我們大學期間一次難忘的實踐課。

機類實習報告 篇6

  一、生產實習的目的和意義:

  生產實習是培養本科學生理論聯系實際,提高實際動手操作能力的重要教學環節。本專業的生產實習旨在使學生廣泛了解實際電子產品生產的全過程,熟悉電子產品的主要技術管理模式,并在實習的操作過程中學習、掌握電子產品的焊接、安裝、調試的實際操作技能。鞏固和加深理解所學的理論,開闊眼界,提高能力,為培養高素質大學本科人才打下必要的基礎。通過學習,是理論與實際相結合,可以使學生加深對所學知識的理解,并為后續專業課的學習提供必要的感性知識,同時使學生直接了解本業的生產過程和生產內容,為將來走上工作崗位提供必要的實際生產知識。

  二、實習的基本內容:

  集中授課,進行相關知識的學習。

  學習、掌握電子產品的獨立性設計與安裝、調試的能力;進一步掌握電子測量儀器的正確使用方法,電元器件的測量與篩選技術。

  初步了解電子整機產品的工藝過程。

  為能使學生得到充分的鍛煉,較大的提高學生的實際動手能力,本次生產實習安排每一位學生獨立完成全部系統的設計與安裝工作。

  本實習環節,學生要獨立使用電焊鐵及各種電子測試設備電路安裝與調試,要學生嚴格遵守電器設備的使用安全,遵守實驗室的各項規章制度。

  三、基本要求:

  在教師的指導下練習在測試電路德核心板上焊接元件,掌握焊接要領。

  熟悉元器件的性能及管腳分配。

  在給定的PCB板上焊接跳線,IC插座,電阻,電容,LED器件等。

  檢查焊接是否正確。

  插上元器件,運行系統,并觀測系統工作是否正常。

  四、總體設計電路思想和原理:

  本次生產實習用到的開發板和模塊共7塊,分別為:單片機核心板,電子鐘模塊,MP3模塊,RFID模塊,無線傳輸模塊,脈搏傳感模塊,GPS模塊。

  各模塊相互組合,其所能實現的基本功能如下:

  單片機核心板+電子鐘模塊:實現時間的顯示,溫度的測量,且可通過遙控器調時、定鬧等。

  單片機核心板+無線傳輸模塊:實現數據的近距離無線傳輸。

  單片機核心板+MP3模塊(含SD卡):實現MP3播放功能。

  單片機核心板+RFID模塊:實現地鐵檢票系統的模擬。

  單片機核心板+脈搏傳感模塊:實現人體脈搏傳感的測量。

  單片機核心板+GPS模塊:實現GPS衛星定位功能。

  (一)核心板電路設計

  單片機核心板電路主要包括STC12C5A60S2單片機,電子鐘模塊接口電路,MP3接口電路,無線傳輸模塊接口電路,脈搏傳感模塊接口電路,GPS模塊接口電路,串口擴展電路,電源供電電路。該系統的單片機是宏晶科技生產的單時鐘機器周期(IT)的單片機,是高速、低功耗、超強干擾的新一代8051單片機。通過使用STC-ISP軟件,該單片機可實現串口在線編程,無需編程器,無需仿真器。

  核心板電路的設計思想主要是圍繞單片機芯片的工作原理和特點,為其實現合理的設計出外圍電路:包括電源電路,顯示電路部分,復位電路部分,串行口通信電路,按鍵電路等。

  (二)電子鐘模塊電路設計

  該模塊主要用到的芯片有:時鐘保持芯片DS1302,單總線數字溫度傳感器DS18B20,紅外遙控解碼器TL1838A。

  該模塊電路設計的思想是了解這三種芯片的工作電壓,DS1302的工作時鐘頻率以及三種芯片與單片機之間的硬件連接。

  (三)MP3模塊電路設計

  該模塊用到的主要芯片有MP3音頻解碼芯片VS1003,3.3V電壓轉換芯片LM1117-3.3,2.5V電壓轉換芯片LM1117-2.5。

  該電路的設計思想主要是了解芯片的作用和特點,尋找各芯片之間的聯系,VS1003芯片是該模塊的主要部分。單片機設有單獨解碼MP3文件的功能,而單片機可與通過VS1003的接口電路的連接,進行MP3的解碼,實現音頻的輸出。通過芯片各引腳的功能和特點,合理的設計出相應的外圍電路。

  (四)RFID模塊電路的設計

  該模塊的電路所用到的主要芯片為13.56MHZ的非接觸式通信讀卡芯片FM1702。該芯片是基于ISO/4443標準的非接觸卡讀卡機專用芯片,采用0.6微米CMOS 、EEPROM工藝,支持13.56MHZ頻率下的type A非接觸式通信協議,

  支持多種加窗算法,兼容philips的MFRC530(SPI接口)讀卡機芯片。

  該模塊的電路設計思想是基于FM1702各引腳的功能和特點,合理的設計芯片的外圍電路,其中的電容和電感所構成的天線是芯片與S50卡通信的工具。

  五、單元電路設計:

  單片機核心板電路分析

  單片機核心板是本次實習中最重要的部分,它是實現各種模塊功能的基礎部分。單片機核心板的核心是STC12C5A60S2單片機芯片,圍繞該芯片設計出相應電源供電電路,蜂鳴器驅動電路,按鍵電路,串行口通信電路,復位電路,液晶屏驅動電路以及各模塊的接口電路,由以上的電路部分就構成一個核心板電路系統。

  電子鐘模塊電路分析

  電子鐘模塊配合單片機核心板,可在LCD1602液晶屏上顯示當前的`日期(年月日)時間(時分秒),環境溫度值,和紅外遙控解碼值。用戶可通過遙控器或單片機核心板上的按鍵來進行日期和時間的設置。

  通過遙控上的“EQ”鍵,可控制LED顯示界面在時間、溫度、紅外解碼之間的切換。如果想調整時間,需要首先使用遙控器的“EQ”鍵將LCD顯示調制時間界面;之后通過按“播放停止鍵”將時間停止;然后再按“左快捷鍵”向右切換;最后按“加減鍵”可以進行數值的加減操作,調整完成后,再次按“播放停止鍵”,時間開始運行。另外通過單片機核心板上的K1-K4鍵也可以完成時間的調整:其中K1鍵對應遙控器的“右快捷鍵”,即實現向右切換年月日時分;K3鍵對應遙控器的“加鍵”,即實現年月日時分的加1;K4鍵對應遙控器的“減鍵”,即實現年月日時分的減1。

  MP3電路模塊分析

  是一單芯片MP3/WMA/MIDI音頻解碼和ADPCM編碼芯片,其擁有一個高性能低功耗的DSP處理器核VS-DSP。5K的指令RAM,0.5K的數據RAM,串行的控制和數據輸入接口,4個通用IO口,1個UART口;同時片內帶有一個可變采樣率的DAC,一個立體聲DAC以及音頻耳機放大器;VS1003通過一個串行接口來接收輸入的比特流,它可以作為一個系統的從機。

  與單片機連接的引腳主要有7個,分別為:SO、SI、SCLK、XDCS、XRESET、DREQ、MOSI,只有保證它們與單片機正確可靠的連接,才能對VS1003進行有效的操作與控制。另外,VS1003各部分的供電電壓與輸出電壓值是不同的。

  芯片各部分供電電壓如下表:

  供電部分最小電壓推薦電壓最大電壓

  模擬)

  數字)

  卡是一種大容量,性價比高,體積小,訪問接口簡單的存儲卡。SDIMMC卡大量 應用于數碼相機、MP3、手機、大容量存儲設備。作為這些便攜式設備的存儲載體,它具有低功耗,非易失性,保存數據無需消耗能量的特點。

  卡只使用了1-7觸點。對于1號引腳(CD/DAT3)擴展的DAT線(DAT1-DAT3)在上電后處于輸入狀態,它們在執行SET-BUS-WIDTH命令后作為DAT線操作,當不用DAT1-DAT3線時,主機應使自己的DAT1-DAT3線處于輸入模式,這樣定義是為與MMC卡保持兼容。上電后,CD/DAT3作為帶50K上拉電阻的輸入線(可用于檢測卡是否存在或選擇SPI模式)。用戶可以在正常的數據傳輸中用SET-CLR-CARD-DETECT(ACMDA口)命令斷開上拉電阻的連接。MMC卡的該引腳在SD模式下為保留引腳,在SD模式下無任何作用。對于2號引腳CMD,MMC卡在SD模式下為IO/PP/OO,MMC卡在SPI模式下為I/PP。

  關于電壓匹配問題,SD卡的邏輯電平相當于3.3V TTL電平標準,而單片機的邏輯電平為5V。因此,它們之間不能直接相連,否則會有燒毀SD卡的可能。解決邏輯器件接口的電平兼容問題,原則主要有兩條:一為輸出電平器件輸出高電平的最小電壓值,應大于接受電壓器件識別為高電平的最低電壓值;二為輸出電平器件輸出低電平的最大電壓值,應小于接受器件識別為低電平的最高電壓值。考慮到SD卡在SPI協議的工作模式下,通訊都是單向的,于是在單片機向SD卡傳輸數據時采用晶體管加上拉電阻法的方案。在SD卡向單片機傳輸數據時,可以直接連接。因為它們之間的電平剛好滿足上述的電平兼容原則,既經濟又實用。該方案可以雙電源供電(一個5V電源,一個3.3V電源供電),3.3V電源可用ASL1117穩壓管從5V電源穩壓獲取。

  RFID模塊電路分析

  基于FM1702SL的非接觸式IC卡讀寫器,只要稍加改動就能開發成不同的射頻識別應用系統,如考勤系統,門禁系統,公交車收費系統等。S50非接觸式卡符合MIFARE的國際標準,容量8K位,數據保存期10年,又可改寫10萬次,讀無限次。S50卡不帶電源,自帶天線,內含加密控制邏輯電路和通用邏輯電路,卡與讀卡器之間的通訊采用國際通用DES和RES保密交叉算法,具有較高的保密性能。

  單片機與FMITDISL通用SPI總線通信,采用中斷工作模式,在FMITDISL復位后,必須進行一次初始化程序以便初始化SPI接口模式,而且可以同步實現單片機和FMITDISL的啟動工作。信息存儲在MIFARSE卡里,讀寫器與卡通過各自的天線建立起二者之間非接觸信息傳輸通道。當卡進入系統的工作區時,讀寫器向卡發射一組固定頻率的電磁波,卡內有一個LC串聯諧振電路,其頻率與讀寫器發射的頻率相同,在電磁波的激勵下,LC諧振電路產生共振,從而使電容內有了電荷,在這個電容的另一端接有一個單向導通的電子粟,將帶內容內的電荷送到另一個電容內存儲,當所有積累的電荷達到2V時,此電容可做到電源為其它電路提供工作電壓,將卡內數據發射出去或讀取讀寫器的數據。

  根據互感原理可知,讀寫器天線半徑越大,匝數越多,讀寫器上的天線和卡上的天線的互感系數就越大。根據國際標準的要求,卡和讀寫器的通信距離為10cm,通過調整天線驅動電壓可以改變通信的最長距離。天線的傳輸帶寬和品質因數成反比關系。過高的品質因數會導致帶寬減小,從而減弱讀寫器的調制邊帶,會導致讀寫器無法與卡通信。

  無線傳輸模塊分析

  是一無線通信芯片,采用FSK調制,可以實現點對點或是1對6的無線通信。無線通信速度最高可達2Mbps,只需為單片機系統預留5個GPIO,1個中斷輸入引腳,就可很容易地實現天線通信的功能,非常適合用MCU系統構建無線通信功能。

  具有收發模式,待機模式和掉電模式,四種工作模式,并由CE、寄存器內部PWR、VP和PRIM、RX共同控制。nRF24L01所有的配置都由配置寄存器來定義,這些配置寄存器可通過SPI口訪問。SPI接口由SCK、MOSI、MISO及CSN組成,在配置模式下單片機通過SPI接口配置nRF24L01的工作參數,在發射或接收模式下單片機SPI接口發送和接收數據。

  單片機的控制指令從nRF24L01的MOSI引腳輸入,而nRF24L01的狀態信息和數據是從其MISO引腳輸出并送給單片機的。利用SPI傳輸數據時,是先傳輸低位字節,再傳輸高位字節,并且在傳輸每個字節時是從高位傳起。

  六、單片機軟件系統工作流程

  通過使用STC-ISP軟件,STC12C5A60S2單片機可實現串口在線編程。由于現在大的數據計算機都不存在提供單獨的串口,所以需要USB轉RS232串口線。

  USB轉RS232串口設備驅動程序的安裝

  STC-ISP V483串口下載軟件

  七、實習過程心得:

  新學期伊始,就迎來了為期四周的單片機生產實習。在這次生產實習過程中,我受益頗多。這是我們經歷的第一次廣泛了解實際電子產品生產的全過程。從最初的設計,到焊接,安裝,調試,我們都是逐一親自動手操作完成的。在這次實習中,我們遇到了不少問題,但正是因為有了這些問題,才有了我們更加深入學習的機會。為了解決這些問題,我們查資料,探討,請教老師,充分利用自己身邊的一切資源來學習。這樣的學習過程讓我們對所學內容理解的更深刻,而且大大提高了我們的團結協作能力。()在實際操作焊接的過程中,我們從笨拙到熟練,動手能力不斷提高,有了很大的進步。這為我們以后步入工作崗位做了良好的鋪墊。

  總之,通過這次生產實習,我受益匪淺,各方面的能力都有了提高。最后,感謝在實踐過程中悉心指導的每一位老師!

機類實習報告 篇7

  20xx年5月25日,我們在學校實習工廠進行了內燃機拆裝實習。首先,老師給我們分別講解了一下汽油機和柴油機的結構以、工作原理以及汽油機遇柴油機的異同。然后我們進行分組,分別拆裝汽油機和柴油機。

  我們組拆裝的是一臺汽油機。我們首先拆的是缸蓋,等缸蓋拆下來后發現活塞取不出來,一部分被氣缸卡住了,沒辦法只能將缸蓋重新裝上去呀,從油底殼開始拆卸。油底殼拆下來后,拆的曲軸、連桿、活塞。然后重新拆卸的是缸蓋。拆卸完畢后,我們對內燃機的各部件有了一個更深的認識。然后就開始組裝,由于拆卸時部件沒有有序排放,導致我們在組裝時七手八腳,不知所措,雖然組裝過程中疑惑重重,但最終在我們的努力下還是裝上去了。

  通過這次實習我對內燃機有了一個很深的認識。這次拆裝實習,不僅讓我們把理論與實踐結合起來,還然我更深一步的了解內燃機的組成、結構與工作原理。還有就是這次拆裝過程中我深得體會。

  1、紙上得來終覺淺,只學習內燃機的相關理論,而不去實習,拆裝,見識一下內燃機各個部位零件到底是什么樣的,就如紙上談兵,不能解決實際問題。而沒有學習內燃機相關知識、理論的人們,只能是盲人摸象,各說各的。

  2、做事要留心,就如在拆裝內燃機的過程一樣,拆卸的時候很容易,零件雜七雜八往地上一放,等到裝零件的時候都傻眼了,拆下來的不知道怎么裝上去。要做有心人,把零件有序排放,這樣才能更好的裝配,省時省力。

  3、在拆卸與裝配過程中,我深深體會到團隊合作與動手能力的重要性。這次實習不但提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為內燃機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學習。

機類實習報告 篇8

  一、實習時間:20xx.4.30—20xx.5.4

  二、實習地點,南昌大學基礎實

  驗大樓電工實驗室

  三、實習目的:

  電子技術實習的主要目的就是培養我們的動手能力,同金工實習的意義是一樣的,金工實習要求我們都日常的機械車床,勞動工具能夠熟練使用,能夠自己動手做出一個像樣的東西來。而電子技術實習就要我們對電子元器件識別,相應工具的操作,相關儀器的使用,電子設備制作、裝調的全過程,掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗,不能在面對這樣的東西時還像以前那樣一籌莫展。有助于我們對理論知識的理解,幫助我們學習專業知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識,打好日后深入學習電子技術基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能,培養理論聯系實際的能力,提高分析問題和解決問題的能力,增強獨立工作的能力。同時也培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。

  具體目的如下:

  (1)學習并掌握收音機的工作原理;

  (2)識別電工元件與電子線路,熟悉手工焊接的常用工具的使

  用及維護與修理,熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及適用范圍,能查閱有關電子器件的圖書。

  (3)通過安裝收音機,熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程,并加深對理論知識的理解;

  (4)了解電子產品的焊接、調試與維修方法。能夠正確識別和選用常用的電子器件,并且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。

  (5).熟悉印制電路板設計的步驟和方法,熟悉手工制作印制電板的工藝流程,能夠根據電路原理圖,元器件實物設計并制作印制電路板。

  (6)培養動手能力,基本掌握手工電烙鐵的焊接技術,能夠獨立完成簡單的電子產品的安裝和焊接

  四、原理簡述:

  收音機天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振蕩頻率(其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻,我國中頻標準中規定為465KHZ)一起送入變頻管內混合-變頻,在變頻級的負載回路(選頻)產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻,原來的音頻包絡線并沒有改變,中頻信號可以更好地得到放大,中頻信號經檢波并濾除高頻信號。再經低放,功率放大后,推動揚聲器發動聲音。

  五、實習器材介紹:

  (1) 電烙鐵:由于焊接的元件多,所以使用的是外熱式電烙鐵,功率為30 w,烙鐵頭是銅制。

  (2) 螺絲刀、鑷子等必備工具。

  (3)松香和錫,由于錫它的熔點低,焊接時,焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固,焊點光亮美觀。

  (4) 兩節5號電池。

  六、實驗操作前的注意事項:

  1. 打開時請小心,不要將塑料袋撕破, 以免材料丟失。

  2. 清點材料時請將機殼后蓋當容器,將所有的東西都放在里面 。

  3. 清點完后請將材料放回塑料袋備用。

  4. 暫時不用的請放在塑料袋里。

  5. 焊接前電阻要看清阻值大小,并用萬用表校核。電容、二極管要看清極性。

  6. 一旦焊錯要小心地用烙鐵加熱后取下重焊。撥下的動作要輕,如果安裝孔堵塞,要邊加熱,邊用針通開。

  7. 電阻的讀數方向要一致,色環不清楚時要用萬用表測定阻值后再裝。

  8. 上螺絲、螺母時用力要合適,不可用力太大。

  七、實驗步驟: 裝配及焊接技術

  (一).元器件準備

  (1)首先根據元器件清單清點所有元器件,檢查有無缺失現

  象;目測元件外觀,檢查有無損壞。如有不合格的及時更換。

  (2)利用色環讀出電阻阻值,并用萬用表測試,兩者進廳比對。將正確的電阻歸類放好。

  (3)測量變壓器原邊與副邊之間的電阻,看有無短路現象。

  (4)正確辨別二極管、三極管和電解電容的極性。

  (5)將所有元器件L的漆膜、氧化膜清除干凈,然后進廳搪錫(如元器件引腳未氧化則省去此項),檢查印制板的銅箔線條是否完好,有無斷線及短路,特別要柱意板的邊緣是否完好。

  (二) 焊接技術

  在動手焊接前用萬用表將各元件測量一下,做到心中有數,安裝時先裝低矮和耐熱的元件(如電阻),然后再裝大一點的元件(如中周,變壓器),最后裝怕熱的元件(如三極管)。

  (1)步驟

  a、 電阻的安裝:將電阻的阻值(參照教材中電阻值計算示意圖)選擇好后根據兩孔的距離彎曲電阻腳可采用臥式緊貼電路板安裝,也可以采用立式安裝,高度要統一。

  b、 瓷片電容和三極管的腳剪的長度要適中,不要剪的太短,也不要留太長,它們不要超過中周的長度,太高會影響后蓋的安全。

  

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