工學實習報告合集9篇

　　隨著個人素質的提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上具有一定的竅門。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的工學實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工學實習報告 篇1

　　第1章 生產實習的目的

　　生產實習是培養本科生實踐能力的主要教學環節，對于促進理論聯系實際、了解學科專業發展現狀、增強實踐動手能力、提高學生綜合素質具有十分重要的作用。

　　1．通過接觸實際、了解社會，使學生對本專業生產、設計和相關研究課題等建立感性認識。

　　2．鞏固所學理論知識，同時獲得生產實際知識和技能，學習先進的生產技術和企業組織管理知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力。

　　3．了解社會和國情，直接向工人和工程技術人員、管理人員學習各種相關的實踐知識，增強勞動觀念，培養學生事業心和責任感，為今后走向社會打下良好的基礎。

　　第2章工廠實習階段

　　2.1 生產實習日程安排

　　1.教研室作專業實習動員教育，內容包括：

　　①實習目的、意義及要求；

　　②實習計劃安排；

　　③安全教育；

　　④實習前端準備工作

　　2.在吉化動力廠進行安全教育，并了解動力廠輸入與輸出的電力線路和DCS系統構成操作。

　　3.在公司車間進行實際勞動，在動手的過程中了解各種電氣元件的功能和使用方法。

　　2.2實習場地簡介

　　2.2.1吉化集團公司動力廠

　　20xx年6月3日在合肥路２７號注冊成立。主要向吉化集團各個車間提供蒸汽動力及電力。注冊員工人數為60人。

　　2.2.2 吉林電氣股份有限公司

　　吉林電氣股份有限公司，是國家520戶重點企業。公司座落在吉林市高新技術產業開發

　　三亞路59號。

　　公司占地面積6萬平方米，建筑面積4萬平方米，擁有固定資產2.3億元；現有員工420人，其中45％的員工具有大中專以上學歷，高級職稱18人，中級職稱60人。做為高低壓電氣開關產品的專業生產廠家，是國家經貿委城鄉電網改造按規定供貨單位。主導產品達到了國內先進水平。先后開發投產了新型高低壓開關柜、戶內外箱式變電站、系列母線槽、真空斷路器、自動化工控設備、壓濾機、凈油機等14個系列產品。產品廣泛應用于工礦企業、高層建筑、發電廠、變電站等領域。

　　2.3實習過程介紹

　　2.3.1安全教育

　　我們進廠后首先進行了廠級安全教育和車間級安全教育。安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高生產經營單位負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，從而防止不安全行為的重要途徑，是預防事故和職業病、保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施，是公司安全生產管理的一項基礎性工作。

　　2.3.2 DCS控制系統

　　DCS（Distributed Control System），又稱為集中分散型控制系統，簡稱分散控制系統。分散控制系統是集計算機技術（Computer）、控制系統（Control）、通信技術（Communication）和CRT顯示技術為一體的高新技術產品，具有控制功能強、操作簡便和可靠性高等特點，可以方便的用于工業裝置的生產控制和經營管理，是針對生產過程實施監視、操作、管理和分散控制的4C技術的結合。在化工、電力、冶金等流程自動化領域的應用已經十分普遍。

　　2.3.3 DCS控制系統介紹

　　DCS特點：

　　（1）高可靠性

　　由于DCS將系統控制功能分散在各臺計算機上實現，系統結構采用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致系統其它功能的喪失。此外，由于系統中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能采用具有特定結構和軟件的專用計算機，從而使系統中每臺計算機的可靠性也得到提高。

　　（2）開放性

　　DCS采用開放式、標準化、模塊化和系列化設計，系統中各臺計算機采用局域網方式通信，實現信息傳輸，當需要改變或擴充系統功能時，可將新增計算機方便地連入系統通信網絡或從網絡中卸下，幾乎不影響系統其他計算機的工作。

工學實習報告 篇2

　　1.江西省三相臺體檢定能力：316表位每臺，4小時每臺。

　　2.如何判斷斷路：通過啟動試驗判斷。啟動試驗合格則繼續進行后續試驗項目，啟動試驗不合格的則自動斷壓，判斷為不合格，不再進行后續試驗。

　　此種判斷方法優點：通過啟動試驗判斷，節約時間。缺點：不易區分電能表啟動試驗不合格還是電能表內部接線問題。

　　3.失壓：電能表失壓后系統自動把該表位短接，該電能表作為不合格表處理，其它表位正常運行

　　4.江西省計量中心通過壓表機器先把表壓平再把表輸送到表位壓接。明顯提高壓接成功率。

　　5.三相檢定流水線采用多項專利技術，整合了終端（集中器、采集器等）檢測功能，通過托盤旋轉實現檢定對象類型的轉換，減少了一條自動檢定流水線，既節約了投資，又節省了場地，優化了整體布局。

　　6.電能表復檢：每個批次的電能表合格率達到98.5%以上不再復檢，低于98.5%自動復檢。

　　7.電能表密鑰前一直保持編程狀態。

　　河南省

　　1.河南省三相檢定臺體采用托盤接線的方式代替電能表與臺體直接連接方式。

　　優點：明顯提高壓接成功率。

　　缺點：成本較高。

　　2.生產前預檢，每個廠家的電能表到貨后進行生產前預檢，看與臺體是否匹配，然后做結果分析。電能表與臺體匹配成度高，再進行全檢。明顯提高了壓接成功率。

　　3.三相電能表采用單表托盤：便于人為巡檢。

工學實習報告 篇3

　　一、實習說明

　　(1)實習時間：XX年6月1日至XX年12月31日

　　(2)實習地點：天津冶金集團中興盛達鋼業有限公司

　　(3)實習性質：畢業實習

　　二、實習單位簡介

　　天津冶金集團中興盛達鋼業有限公司（以下簡稱公司）是由天津冶金集團有限公司和天津市冶金集團（控股）有限公司注資成立的國有控股公司，天津市新20項重點工業項目之一。

　　公司建設總投資40億元人民幣，占地1200畝，坐落于交通便利的天津靜海開發區津滄高速公路東側。現旗下有鋼絲繩分公司、預應力鋼絞線分公司、鋁包鋼分公司、優質鋼絲分公司、焊絲分公司、高檔金屬制品研發測試中心。主要產品：高效預應力鋼材，優質鋼絲繩，高效、節能鋁包鋼復合材，藥芯、實芯焊絲和鍍層鋼絲及絞線等高檔金屬制品。

　　公司自組建起即秉持，“六個一流”的方針，即實現裝備一流、產品一流、效益一流、管理一流、人才一流、節能環保一流和“精致、精細、精銳”的原則，加以科學高效的人才管理機制，吸引了大批“高、精、尖”的技術型人才在這片沃土上為實現中國乃至世界首屈一指的高檔金屬制品基地而共同拼搏奮斗。

　　三、實習環境

　　實習期間，我在實習公司優質鋼絲分公司工作，優質鋼絲分公司主要從事于在生產第一線生產并簡單處理產品。我被安排在該公司的熱處理生產班組工作，車間的各個生產組有班長1名，線長4名，司爐工、槽池工（技術工種）各2名。加料員1名。每個生產小組有生產員工40多名左右。

　　四、實習過程

　　(1)了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在小組的班長、線長給我安排工作任務，分配給我的任務是槽池工，我按照師傅教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著添加液體，在添加液體的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上工作，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境，一個月的工作領導給予好評，XX年1月，我走上了線長一職。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向班組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行三班制(甲、乙、丙班)，三班的工作時間段為：早上8：00至晚上7：00;晚上7：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　(2)工作過程線長職責

　　信息的傳達

工學實習報告 篇4

　　頂崗實習是職業技術學院畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

　　頂崗實習不同于課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境里、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。

　　對我們學院來說，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業生活有著最直接的聯系，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。

　　因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以說，對于我們學院的大中專學生來說，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關系到我們以后對社會的適應能力和前途。

　　我從事的是甲醇精餾與合成崗位工作，在工作的起步階段我就面臨著挑戰，在不斷學習的同時我也在不斷的調試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業”的理念，把握機遇，應對挑戰，在工作實踐中提高和豐富自己，總結自己在轉型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。

　　通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前化工企業的現狀和發展前景隨著時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎。

　　第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值；

　　第二，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應了新的工作生活環境，專業知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題；

　　第三，零距離的親身感受化工企業文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，扎扎實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

　　公司始建于20××年，隸屬于重慶xxxxxxxx任公司，現有員工500多人。本公司主要從事甲醇生產，甲醇是一種重要的有機化工原料，應用廣泛，可以用來生產甲醛、合成橡膠、甲胺、醋酸等一系列化工產品。

　　我在公司的實習可以分為三個階段概括。第一階段，培訓，安全培訓,技能培訓，規章紀律培訓等等，第二階段，跟著師傅學習和練習實踐，解決在現場工作中遇到的各種問題，學習經驗和工作專業技能，第三階段，學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。

　　對于我們沒有現場經驗的實習人員來說，沒有現場工作經驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰。尤其是在某些操作使用和保護上，我深切的感受到科技進步的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產力發展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學習進步，了解并掌握科技創新的最新成果，適應現代化的需要。

　　為期半年的頂崗實習，是近距離接受公司企業文化，感受在公司的半年實習；是迅速成長，脫胎換骨；是理論聯系實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平臺的；是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名公司正式員工的標準要求自我。在這半年的頂崗實習中，感觸良多，收獲頗豐。

　　在這半年的時間里，我成功的完成了實習任務，實現了從學生到社會人的轉變，學到了專業知識，學到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責任感。

　　思想收獲：通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。

　　作風收獲：在公司實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為現場操作員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶著激情去工作。

工學實習報告 篇5

　　工學交替是職業學校的一種新的培養模式，是在校企雙方聯合辦學的過程中逐步形成，其實質是產學結合、聯合育人，利用學校與社會兩種教育資源和教育環境，使學生的理論學習與實踐操作有機結合起來，工學交替實習報告。因而我們很榮幸地被學校派到杭州聚本信息技術有限公司實習。

　　聚本公司為全球品牌企業提供一站式電子商務解決方案服務，服務內容涵蓋：網絡營銷平臺的戰略規劃、運營與管理、it系統集成與開發、數據分析、倉儲物流、客戶關系管理、網絡渠道建立、多平臺網店建設及運營、促銷及推廣策略、客服的培訓與考核、呼叫中心的建立與整合、網絡廣告投放策略、運營培訓與指導等方面。為品牌廠商提供一個基于互聯網平臺的全網銷售執行整合，為全球企業提供品牌的企業運營外包服務。

　　實訓的十五天，第一天我們就開始了緊張的培訓，吳老師要求我們培訓的時候動腦子，希望培養我們對公司提供的服務產生興趣，這對我們接下來的十三天實訓起的是關鍵的作用。吳老師要求我們猜想聚本信息公司提供的是什么樣的服務，列出了十個后，他著重又講了百度的搜索引擎優化，以及影響引擎優化的關鍵因素。第一天的培訓，所以公司服務范圍項目和搜索引擎優化的關鍵因素，都是我們還沒有接觸工作之前的揣測。僅憑著我們對電子商務的片面認知和對搜索引擎的觀察發現。吳老師說，和我們一起培訓的還有一個他剛招的一個職員，他說培訓的時候，聽得都冒汗，沒有接觸的情況下，太難一下接收消化這么多新的知識，新的認知。我想說，我們又豈不是呢。

　　實訓第二天，繼續培訓，吳老師認為我們需要先培養認知和興趣。沒有認知和興趣的工作是提不起精神的，是沒有辦法進行有效率的工作的。這天我們玩了個游戲，分別舉例70、80年代女性名字、男性名字用到最多的姓和名，然后自由組合，發現了沒有，你的名字就在上面。玩歸玩，老師給我們做這個游戲是有目的的。通過觀察等方式，要求我們歸納總結做這個游戲的原因。這點和學校教育有很大區別，學校上課老師問問題，我們可以翻書，可以聽過老師講了內容后回答。公司的培訓則不一樣，完全沒有可取的觀點，靠自己的思考，不思考，時間就停滯，問題就得不到解決。這天老師先想講的其實是如何進行搜索引擎優化。通過舉例的名和字，我們知道了哪些字用的比較普及，覆蓋面廣泛的。從中總結歸納出搜索的關鍵詞，因而得到搜索引擎優化百度排名的效果。道理很簡單，但實施起來真沒那么容易。

　　工學交替第三天，是實習的第一天。這一天，吳老師布置了任務，要求我們到各大郵箱申請用戶，用于注冊時的郵箱驗證。在集中精力的情況下，考察我們一天能申請的最大限度，檢測我們的抗壓能力。第一天結束，身體極度疲憊，視線模糊。群里怨氣凝聚：同學紛紛抱怨重復注冊有何意義，累么累個半死；誰說對著電腦的白領好當的，一天都和電腦過，我要回學校上課！！第一天，已經把我們累到了。

　　實習第二天，呂經理給我們的任務是發布信息。這也是網絡營銷第一式：發帖。根據關鍵詞，分別在博客、分類信息網站、b2b平臺發布公司信息。這一天，吳總問我們發布的條數，我們的限度也就這一天發布信息的數量了。我很慚愧第一天發的條數沒達到150條的要求，只發了91條。老師給我們歸納總結原因，他提到發帖一定要規劃好，一個博客15條信息，十個博客這數量不就上去了么。

工學實習報告 篇6

　　為了完成學業，理論與實踐相結合，學以致用。中藥04級于11月30日到雅安三九中藥材科技產業化有限公司實習，了解到GAP、GMP等方面的技術以及附子，丹參，川牛膝等中藥材的加工炮制事項，受益匪淺。

　　對于我們農業院校中草藥栽培與鑒定專業的學生來說，實習是我們理論聯系實際的一個學習過程，是學生將所學的理論知識轉化為能力，向新型人才過度的重要環節。

　　一、公司概況

　　雅安三九中藥材科技產業化有限公司是雅安三九藥業有限公司的全資子公司，是集地道中藥材規范化種植、加工，中藥飲片規模化生產、經營，GAP、GMP科研、咨詢為一體的有限責任公司。

　　公司先后與中國藥品檢定所、四川農業大學、華西醫科大學、四川省農業科學院以及成都中醫藥大學等科研院所展開廣泛的科研合作，并有由各方面資深專家組成的GAP研究課題組，具有強勁的科技開發實力，已取得了多項科研技術成果。

　　二、GAP建設情況

　　公司成立以后，按照GAP要求進行基地建設，先后建立了6個中藥材生產基地（魚腥草，麥冬，川紅花，附子，丹參，川牛膝）3000余畝，年產中藥材800余噸，具有良好的產地初加工。

　　魚腥草基地，位于四川省雅安市雨城區嚴橋鎮。20xx年11月成為全國首批、四川第一個順利通過GAP認證的中藥材品種，20xx年通過國家GAP復查。

　　麥冬基地，位于四川省綿陽市三臺縣花園鎮。20xx年順利通過GAP認證，麥冬基地完成了國家五部委和四川省聯合重大科技攻關項目研究。

　　另外，還有川紅花基地、丹參基地、附子基地、川牛膝基地、人參基地。

　　三、GMP建設情況

　　按照GMP要求，公司于20xx年投資500余萬元新建年生產能力：800余噸的中藥飲片車間，以生產片、段、絲、粉等炮炙品的中藥飲片為主，并于20xx年通過國家GMP認證，常年生產飲片品種500余種，不僅可以加工基地產品，同時可以生產出符合國家質量標準要求的中藥飲片，滿足廣大醫療患者用藥需求。20xx年7月通過四川省食品藥品監督管理局GMP復查。

　　四、加工炮制流程

　　首先是凈制，篩選潔凈、洗淋再潔凈；凈制后的藥材進行陰干或切片。其次是切制，將藥材濕潤，然后切制成飲片；或進行炮炙，粉碎等；干燥后制成飲片。最后，進行包裝，真空或充氮包裝。并且低溫干燥溫度為50～90℃。

　　五、實習感想

　　通過這次實習，學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！最后，感謝學校和老師為我們提供的這次寶貴的實習機會！

工學實習報告 篇7

　　本次實習為時兩周。

　　第一周，星期一

　　今天我們在教室粗略了解了工業工程. 工業工程（Industrial Engineering 簡稱IE），是從科學管理的基礎上發展起來的一門應用性工程專業技術。由于它的內容強調綜合地提高勞動生產率、降低生產成本、保證產品質量，使生產系統能夠處于最佳運行狀態而獲得最高之整體效益，所以近數十年來一直受到各國的重視，尤其是那些經歷過或正在經歷工業仳變革的國家或地區，如美國、日本、四小龍及泰國等地方，都有將其視為促進經濟發展的主要工具，同時相對地IE技術在這種環境下亦得到迅速的成長。

　　如任何一門工程技術一樣，工業工程（IE）也有其代表性成果，如：在生產系統領域，一直主導工業發展的“生產模式”。工業工程（IE）最早期的成果就是“福特生產方式”，它是以大規模的流水生產方式來提高生產效率、降低勞動成本的，這一生產模式主導了長達半個世紀的工業進程。隨著市場和技術的發展，隨著人們對工業發展的長期實踐、認識與研究，在近三十年里，各種先進的生產模式層出不窮，如對日本汽車工業發展及至全世界制造業產生重要影響的準時生產方式、精益生產方式，具有美國信息時代生產制造特征的敏捷制造方式，以及現在人們談論很多的大規模定制生產方式。這每一種生產方式，都極大地影響著整個企業的運作，通過改善企業的業務流程，改變和發展了企業的經營方式，從而推動了全人類近半個世紀的高速發展。 現階段的IE（工業工程）的主要工作范圍大致是： 工程分析、工作標準、動作研究、時間研究、時間標準、時間價值、價值分析 （V.A）、工廠布置、搬運設計等 星期二

　　今天我們參觀了電子元件和一些材料的制造流程. 電子元件是組成電子產品的基礎. 電子元件正進入以新型電子元件為主體的新一代元器件時代，它將基本上取代傳統元器件，電子元器件由原來只為適應整機的小型化及其新工藝要求為主的改進，變成以滿足數字技術、微電子技術發展所提出的特性要求為主，而且是成套滿足的產業化發展階段。

　　星期三

　　上午我們去了解了機床和船舶，參觀了碼頭并去甲板上了解了官兵的生活環境。 關于船舶建造一般分為以下幾個過程:1、生產設計、相關材料和設備的采購 這個過程一般都是船廠來完成的，不過現在部分設計單位也具有生產設計的能力。生產設計的好壞直接關系到船舶生產的進度及質量。另外，船廠的采購部門必須向其他設備商訂購主機及其他配件。

　　2、板和型材的加工

　　2.1 放樣

　　這和機械設計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高于飛機。傳統的船廠有專門用于放樣的樣樓，而現代化的船廠基本上都采用計算機放樣了，不過部分過于復雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。

　　2.2 板和型材的預處理

　　板和型材到了船廠以后，首先要進行校平，表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的，不做預處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10。

　　2.3 下料及成型加工

　　下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材。現在大部分船廠在這方面都實現了自動化。不過，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結構（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型。一般即使是很有經驗的老師傅燒一個球首也要一個多月（如果板厚增加的話這個時間會大大延長）。

　　3、分段組裝

　　這個過程的工作量很大，主要是在車間內把形材和板焊接成分段，再用平板車將這些分段運輸到現場。

　　4、船體合龍

　　就是在船臺上和船塢內把分段組合成船。這個過程難度是比較大的，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業，因為對設備要求較高，該過程是船舶生產中的瓶頸。

　　5、下水

　　這個過程是船舶建造中最危險的過程，一旦發生事故整個船就報廢了。具體過程沒什么好說的。

　　6、碼頭舾裝

　　把管子，閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業最多，是船舶建造中最混亂也最容易發生事故的過程。

　　7、試驗交船

　　包括系泊試驗和航行試驗，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數據。

　　星期四/五

　　這兩天我們自己動手拆裝柴油機發動機。目的是了解柴油發動機的結構和組裝過程。 柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度在500-700℃，壓力40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功。此時的溫度可1900-20xxoC，壓力可達60-100個大氣壓，功率很大，所以，柴油發動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。

　　系統來說柴油機構造包括潤滑系統、冷卻系、供給系，配氣機構、活塞連桿機構，機體、傳動系統。

　　柴油機可按不同特征分類：按轉速分為高速、中速和低速柴油機；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機等；按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油機；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等；按用途分為船用柴油機、機車柴油機等。

　　柴油機種類繁多。①按工作循環可分為四沖程和二沖程柴油機。②按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。③按進氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機。④按轉速可分為高速(大于1000轉／分)、中速（350～1000轉／分）和低速（小于350轉／分）柴油機。⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機。⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等。⑦按氣缸數目可分為單缸和多缸柴油機。⑧按用途可分為船用柴油機、機車柴油機、汽車柴油機、發電柴油機、農用柴油機、工程機械用柴油機等。

　　柴油發動機的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個階段。 著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經過噴散、加熱蒸發、擴散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要參數，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。

　　在著火延遲期內噴入燃燒室的燃料，在速燃期內幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。

　　緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。因此，加強燃燒室內的空氣擾動和加速空氣與燃料的混合，對保證燃料在上止點附近迅速而完全地燃燒有重要作用。

　　柴油機的混合和燃燒時間很短，以致有些燃料不能在上止點附近及時燒完，而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用，因此應盡量避免燃料在后燃期燃燒。

　　第二周星期一

　　本周主要在江大本部工業中心實習。上午我們了解了一下一些與日常生活有關的機械.比如不同類型的割草機和選幣機等.并認識它們的構造及其工作原理.

　　下午我們認識了三坐標測量機的使用及其原理.三坐標測量機是指在一個六面體的空間范圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標測量儀或三次元

　　三坐標測量機的配件一般包含探針、控制器、加密鎖、測頭、測量軟件、校正球、計算機、軟件操作手冊、日常維護手冊、校正量具等.

　　三坐標測量機的應用領域很廣泛.主要運用于機械、汽車、航空、軍工、家具、工具原型、機器等中小型配件、模具等行業中的箱體、機架、齒輪、凸輪、蝸輪、蝸桿、葉片、曲線、曲面等的測量，還可用于電子、五金、塑膠等行業中，可以對工件的尺寸、形狀和形位公差進行精密檢測，從而完成零件檢測、外形測量、過程控制等任務。 星期二

　　上午主要學習了有關于物流系統的知識. 物流物流系統就是指在供應鏈管理活動中的各種物流功能，隨著采購、生產、銷售活動而發生，并使物的流通效率提高的系統。這種系統大致由作業系統和信息系統組成.

　　物流系統 是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機聯系的綜合體。

　　物流系統主要受內部環境以及外部環境的要素影響，使物流系統整體構成十分復雜,其外部存在過多的不確定因素，其內部存在著相互依賴的物流功能因素。

　　物流系統的成功要素是使物流系統整體優化以及合理化，并服從或改善社會大系統的環境。

　　下午我們參觀了模塊自動化生產系統.并對制藥機，打包機，封裝機的工作過程有了一個簡單的認識.隨后老師為我們講解了有關于集成電路的一些知識,簡單介紹了它的制作工藝.

　　星期三

　　今天學習的是特種加工.

　　特種加工亦稱“非傳統加工”或“現代加工方法”，泛指用電能、熱能、光能、電化學能、化學能、聲能及特殊機械能等能量達到去除或增加材料的加工方法，從而實現材料被去除、變形 、改變性能或被鍍覆等。

　　與傳統機械加工方法相比具有許多獨到之處：

　　(1)加工范圍不受材料物理 、機械性能的限制，能加工任何硬的、軟的、脆的、耐熱或高熔點金屬以及非金屬材料。

　　(2)易于加工復雜型面、微細表面以及柔性零件。

　　(3)易獲得 良好的表面質量，熱應力、殘余應力、冷作硬化、熱影響區等均比較小。

　　(4)各種加工方法易復合形成新工藝方法，便于推廣應用。

　　激光加工技術

　　國外激光加工設備和工藝發展迅速，現已擁有100kW的大功率CO2激光器、kW級高光束質量的固體激光器，有的可配上光導纖維進行多工位、遠距離工作。激光加工設備功率大、自動化程度高，已普遍采用CNC控制、多坐標聯動，并裝有激光功率監控、自動聚焦、工業電視顯示等輔助系統。

　　激光制孔的最小孔徑已達0.002mm，已成功地應用自動化六坐標激光制孔專用設備加工航空發動機渦輪葉片、燃燒室氣膜孔，達到無再鑄層、無微裂紋的效果。激光切割適用于由耐熱合金、鈦合金、復合材料制成的零件。目前薄材切割速度可達15m/min，切縫窄，一般在0.1～1mm之間，熱影響區只有切縫寬的10%～20%，最大切割厚度可達45mm，已廣泛應用于飛機三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機旋翼、發動機燃燒室等。

　　激光焊接薄板已相當普遍，大部分用于汽車工業、宇航和儀表工業。激光精微焊接技術已成為航空電子設備、高精密機械設備中微型件封裝結點的微型連接的重要手段。激光表面強化、表面重熔、合金化、非晶化處理技術應用越來越廣，激光微細加工在電子、生物、醫療工程方面的應用已成為無可替代的特種加工技術。激光快速成型技術已從研究開發階段發展到實際應用階段，已顯示出廣闊的應用前景。

　　國內70年代初已開始進行激光加工的應用研究，但發展速度緩慢。在激光制孔、激光熱處理、焊接等方面雖有一定的應用，但質量不穩定。目前已研制出具有光纖傳輸的固體激光加工系統，并實現光纖耦合三光束的同步焊接和石英表芯的'激光焊接。完成了激光燒結快速成型原理樣機研制，并采用環氧聚脂和樹脂砂燒結粉末材料，快速成型出典型零件，如葉輪、齒輪。

　　激光加工技術今后幾年應結合已取得的預研成果，針對需求，重點開展無缺陷氣膜小孔的激光加工及實時檢控技術、高強鋁(含鋁鋰、鋁鎂)合金的激光焊接技術、金屬零件的激光粉末燒結快速成型技術、激光精密加工及重要構件的激光沖擊強化等項目的研究。實現高溫渦輪發動機氣膜孔無缺陷加工，可使葉片使用壽命達20xx小時以上；以焊代替數控加工飛機次承力構件，以及帶筋壁板的以焊代鉚；實現重要零部件的表面強化，提高安全性、可靠性等，從而使先進的激光制造技術在軍事工業中發揮更大的作用。

　　電加工技術

　　國外電解加工應用較廣，除葉片和整體葉輪外已擴大到機匣、盤環零件和深小孔加工，用電解加工可加工出高精度金屬反射鏡面。目前電解加工機床最大容量已達到5萬安培，并已實現CNC控制和多參數自適應控制。電火花加工氣膜孔采用多通道、納秒級超高頻脈沖電源和多電極同時加工的專用設備，加工效率2～3秒/孔，表面粗糙度Ra0.4μm，通用高檔電火花成型及線切割已能提供微米級加工精度，可加工3μm的微細軸和5μm的孔。精密脈沖電解技術已達10μm左右。電解與電火花復合加工，電解磨削、電火花磨削已用于生產。

　　根據上述現狀，今后特種加工技術的發展方向應是：

　　(1)不斷改進、提高高能束源品質，并向大功率、高可靠性方向發展。

　　(2)高能束流加工設備向多功能、精密化和智能化方向發展，力求達到標準化、系列化和模塊化的目的。擴大應用范圍，向復合加工方向發展。

　　(3)不斷推進高能束流加工新技術、新工藝、新設備的工程化和產業化工作。 星期四

　　今天是實習的最后一天所以比較輕松.主要了解模塊化并自己動手組裝了一個車床并用機器人模擬運轉

　　模塊化是指解決一個復雜問題時自頂向下逐層把軟件系統劃分成若干模塊的過程。每個模塊完成一個特定的子功能，所有的模塊按某種方法組裝起來，成為一個整體，完成整個系統所要求的功能。

　　模塊具有以下幾種基本屬性：接口、功能、邏輯、狀態，功能、狀態與接口反映模塊的外部特性，邏輯反映它的內部特性。

　　在軟件的體系結構中，模塊是可組合、分解和更換的單元。

　　總結

　　本次實習我們受益良多。經過兩個禮拜的實習我們了解了工業工程與管理有機結合的綜合技術對提高企業的生產率和生產系統綜合效率及效益，提高系統綜合素質，對增強企業在開放經濟條件下的國際市場競爭能力和知識經濟環境中的綜合創新能力，對贏得各類生產系統、管理系統及社會經濟系統的高質量、可持續發展等，具有不可替代的重要作用。

　　我國以企業為基礎和主體的工業及產業經濟系統面臨著資源利用率低、質量和效益不高、產品等綜合結構不合理、環境適應性較差、國際競爭力及創新能力亟待增強，以及戰略管理和內部管理弱化、技術與管理脫節、特色化缺乏、產品、市場、技術等方面的發展不平衡、企業與市場和政府及其他企業間關系欠規范、不穩定等諸多問題和困境。現代工業工程是企業和整個產業經濟擺脫困境、贏得競爭優勢的有效武器。

　　在科技研發等諸多環節上我們仍舊有很長的一段路要走,實習中的任何一個項目的研究對我們日后都有很大的影響。也給我們今后大學的學習指引了方向。

工學實習報告 篇8

　　一、實習目的

　　專業綜合實習是水利水電工程專業的一門重要實踐課程，其主要任務是通過到大型水利樞紐現場進行生產實踐，親身體會和掌握水利工程的各種施工方法及施工工藝；通過參觀學習，聽專家專題講座，加深對水利工程的認識，了解水利工程的運行與管理方法，搜集相關資料，為畢業設計打下基礎。

　　通過專業綜合實習，增強理論聯系實際分析和解決實際工程的能

　　力，激發獻身水利工程建設與管理的熱情，培養自學、創新與實踐操作能力，提高專業素質。

　　二、實習時間

　　20xx.03.17-20xx.04.07

　　三、實習地點

　　1、鄭州市南水北調配套工程施工現場

　　2、丹江口水利樞紐及砂石料篩分場

　　3、三峽水利樞紐

　　4、水布埡水利樞紐

　　5、隔河巖水利樞紐

　　6、葛洲壩水利樞紐

　　7、長科院宜昌前坪試驗基地

　　四、實習報告

　　1、實習動員及安全報告

　　專業綜合實習是本學期除了畢業設計之外最重要的一個實踐環節。大學前三年多是以理論知識為主，僅信陽南灣水庫的認識實習讓我們更形象的了解了相關知識，但對專業的認識也僅停留在課本中得到的理論介紹。此次的專業綜合實習無疑是給了我們一個更加深入了解本專業的機會，因此我們都特別期待。

　　出發前，老師給我們開了一個動員大會，認真為我們講述了此次實習的目的、整個實習的行程路線安排、實習的主要內容以及實習期間所有應注意的相關事項等。尤其是安全保障問題，讓我們都投以深度重視。

　　2、丹江口水利樞紐及砂石料篩分場

　　2.1 丹江口水利樞紐

　　丹江口水利樞紐是我們的第一個目的地，位于湖北省均縣境內的漢江干流上，是開發漢江的最大樞紐工程，也是中國第一個五利俱全的水庫。具有防洪、發電、灌溉、航運、養殖等綜合效益。

　　按例我們先聽了一個專家講座，為我們講述了丹江口水利樞紐的發展概況，包括其規劃、設計、運行、管理及綜合效益，最重要的是安全問題，老師用他獨特風趣的教學方法讓我們深刻意識到了安全帽的重要性，講座最終以一場安全考試結束。接著我們進行了實地參觀，從大壩到廠房，再到廊道......至此，我們對丹江口水利樞紐有了一個更全面更真切的了解。

　　丹江口水利樞紐分兩期開發，第一期正常蓄水位157.0m，相應總庫容174.5億m3，裝機容量90萬kW，多年平均發電量38.3億kW·h。第二期工程正常蓄水位170m，總庫容290.5億m3。多年平均可向華北調水145億m3以上。

　　丹江口河床部分為混凝土寬縫重力壩，連接段為重力壩，兩岸為土石壩。混凝土壩段長1141米，最大壩高97米。兩端土石壩總長1353米，最大壩高56米。

　　泄洪建筑物有深孔泄洪閘和堰頂溢洪道兩部分。深孔位于河床右側，設12個孔，用弧型門控制；溢流段位于中間，在導墻右側96米及左側144米，設20孔，裝有平板閘門。溢洪道下用鼻坎挑流消能。

　　壩后式廠房位于河床左側，廠房內安裝6臺各15萬千瓦水輪發電機組。用110千伏和220千伏高壓輸電線送電。

　　通航設施分兩段，上段用垂直升船機，下段是斜面升船機。中間渠道長410米。斜面升船機的坡度為1∶7。

　　老師還告訴我們，丹江口水利樞紐大壩加高工程是南水北調中線控制工程。大壩加高完成后，蓄水水位將從原來的157米提高到170米，水庫庫容將達到290億立方米。加高大壩的工程量雖不大，但要再遷移20余萬人有困難。故現正在研究中。為擔負更大峰荷，還需在下游建反調節水庫，以維持下游的航運。

　　2.2 砂石料篩分場

　　為了方便，砂石料篩分場就建在大壩不遠處。砂石料篩分場給我的第一個感覺就是寬敞，到處都是碎石，還有設備。砂石料篩分設備的主要類型有：振動篩、固定篩、滾軸篩、圓筒篩、弧形篩等。其中固定篩有格篩和條篩兩種形式。格篩多用于原礦受礦倉及粗礦破碎倉的上部，作控制的礦石粒度用，一般水平安裝。條篩多用于作粗礦和中碎前的預先篩分。

　　砂石料篩分設備是生產建筑用砂和石料的專用設備，砂石料篩分設備自動化程度高，破碎比大，生產效率高，處理量大。設備維護保養簡便，易損件彩用目前國內最新高強耐磨材料，損耗小，使用壽命長，能為客戶帶來可觀的經濟效益。

　　3、三峽水利樞紐

　　三峽水利樞紐位于湖北省宜昌市三斗坪鎮，壩址控制流域面積100萬km2，多年平均流量為14300m3/s，多年平均徑流量為4510億m3。三峽水庫長度為570km～650km，水面平均寬度僅1.1km，屬河道型水庫，庫容系數不足4%。

　　身為一個重慶人，同時還是一個三峽移民者，我對三峽有一種獨特的情懷。即使是聽講座我也是熱情高漲。這次為我們講述的是一位82歲高齡的高級工程師，他的講解熱情高昂、激情澎湃，同時也很嚴肅認真。從李老師的言語中，我了解到：

　　三峽水利樞紐是世界上最大的水利工程，也是治理長江、開發長江的主體工程，更是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。

　　三峽工程分三期，總工期17年。一期5年，除預備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖，修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

　　二期工程6年，主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工。

　　三期工程6年，本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。 三峽水利樞紐的主體建筑物都具有世界規模，其閘門還被譽為天下第一門。它最大的問題是裂縫，沒有設消力池，采用空間消能、挑流消能。到那兒第一眼看到的就是大船過閘。三峽的永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280*34*5m，可通過萬噸級船隊。另還設升船機，為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120*18*3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。接著上了壩，它的攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高181m，最大底寬126m，頂寬15～40m。其設計標準為千年一遇洪水設計。泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

　　水電站采用壩后式，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m。

　　最后李老師還告訴我們，三峽的工程特點有三點：1、工程規模大；2、效益顯著；3、技術復雜，包括長江截流、高邊坡穩定、混凝土溫度控制、高強度混凝土生產、大型水輪發電機組的制安等。

工學實習報告 篇9

窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建筑為主，曲廊環繞亭院，綴以花木石峰，從曲廊空窗望去皆成意蘊豐富的國畫。廊西為全園主景區，池水居中，環以假山、花木及建筑。中部水面聚集，東西兩端狹長，并建曲橋、水門，以示池水回環、涓涓不盡之意。池北假山，全用優美湖石堆疊，山雖不高而有峰巒洞谷，與樹木山亭相掩映。

　　現代的中國建筑過分的強調了高而大，卻逐漸的忽略了人性美和其他的一些功能要求，現代建筑不僅適合人類的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應該和風景結合起來，達到一種和諧美，能夠全面地發展，在以后的建筑走向應該走向全面化。

　　自從19XX年芝加哥建成22層的高樓、19XX年紐約建成50層的商業辦公樓，隨著新技術、新材料的工業化發展，城市建筑呈以下幾個特點發展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人類的生活方式。

l、大型化：由于城市工業化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建筑在不斷向高空生長的同時，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建筑的體型越來越大。

2、復合化：由于人們需求層次的提高，建筑空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場、辦公樓、停車場結合為一體，建筑具有了復合功能

3、智能化：由美國工業的電氣化引發的智能技術，被美國紐約城市廣場建筑應用后，目前已擴延到了整個建筑領域。通過計算機和其他高新技術對建筑進行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建筑的可靠運行，提高建筑價值。

4、同質化建筑材料的選用、功能的設計、室內外的環境，從廳堂燈光布置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個城市規整而又單調，小區內的建筑越來越雷同，小區之間也越來越相像，個性被共性所湮滅。

5、抽象化：受到現代主義、后現代主義、解構主義的影響，建筑的內涵變得更加費解，建筑的外觀已不能完全展現其具有的功能。為區分建筑的空間場所，表達建筑的用途和功能，只能借助于一些符號對建筑進行空間定位來恢復建筑的環境秩序。

　　這次實習讓我學到了很多知識，讓書上的許多東西都具體化了，又一次的使理論和實踐知識結合起來了。對我以后的學習和工作起到了很好的鋪墊作用。

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