工廠的實習報告

時間：2021-04-15 14:02:54 實習報告我要投稿

關于工廠的實習報告集合10篇

　　隨著個人的素質不斷提高，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的工廠的實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

關于工廠的實習報告集合10篇

工廠的實習報告篇1

　　其次，礦生產技術報告。聽了王工程師的報告后，覺得自己以前認識實在太膚淺，要學會一門知識要經過很多的磨練，要學會積極主動的去學。很多事都不是自己以前想的那樣，以前以為選礦時把礦石磨得越細越好，但聽了報告后才知道，其實礦石中含有的目的礦物只是很少的一部分，礦石中又含有很多種礦物，還要經過很多流程和方法，根據礦物的不同性質用不同方法把礦物一樣一樣的分離出來，同時還要丟去大量的廢渣。同時也體現了選礦工藝流程的復雜，要求技術水平高。

　　再次：我們到選礦廠里進行參觀，一路上給我一直找機會問周老師一些相關問題,如介紹機械的性能、用途和選礦機理,也很感謝周老師很認真很耐心地給我一一講解。

　　另外,我要說一下其他的感想。從大廠到車河,下車是給我的第一感覺就是:終于不用再大量吸粉塵了!與大廠相比,車河要干凈多了。聽老師的講解,了解到選礦廠的選址也有科學性的。選礦廠一般建在半山腰,流程自上而下逐級加工篩選,到了最低出便是成品了。這樣做的優點是,在上一個程序加工完后,礦石可以在重力作用下自然下降到下一個加工程序,這樣做可以大量節省能源,避免不必要的浪費。

　　讓我感嘆的是,從銅坑采礦到車河選礦直線距離5。8公里,中間像個不算高的山嶺,而華錫集團在做出從采礦到選礦的礦石輸送方式時選擇的是高空索道輸送,一天24小時不間斷,粗算一下,這樣的輸送方式比起用汽車運送大概每天可以多輸送一兩千噸,其選礦廠選址的巧妙性以及高空索道輸送的高效性確實不可否定的。

　　但是班里人數眾多,加上選礦噪聲原因以及講解條件方面的因素,不少同學反映講解時基本聽部清楚,接收到的知識太少,只能在參觀之余多向老師請教,

　　車河是三個實習的最后一站,回想起來,從礦石最初自然狀態下深埋地下到煉出金屬成品,之間的工程是多么的龐大,從中也體現了人民的勞動智慧與團結合作的力量是多么的無窮無盡!

　　課堂的學習是一種對知識的理論上的認識,這是為了讓同學們在頭腦中初步形成對知識的輪廓。人們在實際生產中得出的經驗總結與概括,就是理論知識,它最終要付諸于實踐,以便人們更好地理解和運用`爭取更好地為實際生產服務。這就是進行實習的主要目的之一,其次是有效提高學生的動手能力,開闊學生的視野,增長學生的才干,在一定程度上提高學生的綜合素質。

　　我們礦資072班在學院老師的帶領下來到了車河,進行為期三天的選礦實習。

　　二。實習時間:20xx年7月13日~20xx年7月20日

　　三。實習地點xxx車河礦

　　四。帶隊老師xxx

　　五。實習內容:

　　在銅坑進行采礦實習在后我們來到車河進行了選礦方面的實習。來到的第二天早上我們在會議室進行了選礦安全教育。同學們也有點急不可耐相見識這選礦的流程及方法。

　　首先我們了解到,車河選礦廠隸屬于柳州華錫集團（股份）有限責任公司，是主要的生產單位之一，年處理能力達170萬噸原礦，產出錫金屬5363噸，鋅金屬22440噸，鉛銻金屬4475噸，錫鋅鉛銻實際回率分別為67%，73%，61%。目前是亞州規模最大、選礦技術經濟指標最高的錫選礦廠，其錫金屬的產量對國際市場有著舉足輕重的作用。

　　車河選礦廠處理銅坑礦提供的錫石多金屬硫化礦，原礦中所含礦物組分多（如錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、磁黃鐵礦、毒砂等近20種礦物）、金屬元素多（如鐵、錫、銅、鋅、鉛、鋅、鈣、硅、銦等20多種）、礦物之間鉗布關系復雜、礦物之間鉗布粒度復雜（粗的有2~3mm，細的有0。037mm），礦石之間的可磨性、可選性差異較大，是目前國內外罕見的復雜礦體。

　　在嚴峻的生產形勢下，車河選礦廠充分發揮廣大技術人員及全體員工的極積性和創造性，利用“八。五”、“九。五”、科技攻關成果，走科技創新、管理創新之路：在生產工藝方面于九六年開展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100萬噸/年技改、九九年130萬噸/年技改、二000年170萬噸/年技改，同時通過對現場生產中存在的技術難題進行攻關，先后研究并完成了分步分支磨礦和磨選循環技術，多段高效重選設備組合拋廢技術、高濃度無循環浮選技術、浮錫新技術、超細貧鉛銻鋅絮凝浮選技術、選礦廢水流程內循環綜合利用技術等多項高新技術并榮獲有色協會一等獎，國家科技進步二等獎。

　　在一系列的技術改造和科技攻關過程中，車河選礦廠形成了高處理能力、完善、適應性強的生產流程和一支高素質的職工隊伍，在管理方面通過三項制度改革（勞動、工資、人事）、和對科技人員工資實行項目職稱制改革、職工技術等級管理制度，大大提高了職工的極積性和創造性，為車河選礦廠在處理低品位條件下的復雜礦石奠定了技術、管理、人力資源等方面的堅實基礎，因此在原礦品位低、材料價格高、藥劑價格高的不利因素下，車河選礦廠仍保持較高的選礦回收率和較高的經濟效益。

　　從廠外遠望車河選礦廠，宛如一個美麗的布達拉宮，在藍天、白云、青山的環抱中俞顯現代化工廠的英姿，從廠房內看，車河選礦廠一級級整齊有序，從上到下：處理的銅坑礦石經過直線距離為5。8公里的鋼索道空中運輸到車河選礦廠卸礦站，存放在一、二期礦倉中，為生產的連續性起到了緩沖作用，原礦經四條皮帶運輸機，沿皮帶走廊送入兩個135m3的U形礦倉中，從這里開始就直接進入車河選礦選礦主流程。

　　第一級是振動篩：目的是對原礦和原礦磨磨礦后的產品進行篩分分級，降低原礦磨的負荷，防止已經磨細的產品再次進入磨礦，篩分分為三個產品，大于4。0mm的粗粒礦石進入原礦磨，小于4。0mm大于2。0mm的中間粒級礦石進入跳汰作業，小于2。0mm的礦石進入園錐螺溜系統。

　　第二級是跳汰作業：這一作業是對中粒級（-4。0mm+2。0mm）的礦石進行富集粗選，產出跳汰一室精礦，二室精礦和三室精礦和一個尾礦，這里尾礦經再磨再選后可直接丟出20%的尾礦。

　　第三級是園錐螺溜系統和臺浮系統：園錐溜系統對細粒級（-2。0mm）礦石進行富集選別，產出毛精礦，中礦和尾礦，毛精礦送入臺浮系統進一步選別，產出錫石精礦，中礦進入二段磨，尾礦經再次富集后進入中礦系統和產出最終尾礦。臺浮系統產出最終錫石精礦，中礦和尾礦，其中尾礦經分級富集后一部分進入選擇性磨礦，一部分進入二段磨。

　　第四級是磨礦：這里有13臺磨礦機，是選礦廠重要的工藝之一，有原礦磨、二段磨、硫化礦磨、尾礦磨和一臺小磨，分別對原礦、跳汰二、三室及尾礦、園錐螺溜系統中礦、臺浮部分中尾礦、各脫硫浮選作業產生的硫化礦進行磨礦，分別達到不同的粒級要求后進入下一作業。

　　第五級是浮選作業：這一級共有浮選機136臺，分別有混浮脫硫作業、鉛銻硫預先混浮選作業、鋅硫分離浮選作業、鉛銻硫分離浮選作業以及微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選作業，產出產品有鉛銻精礦、鋅精礦和進入下一作業的脫硫混尾礦，這里研究應用了大量高新技術，如高濃度無循環高效浮選技術，微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選技術，提高銦鋅質量技術、耐磨浮選材料的應用等，高新技術的研究應用，推動了生產的發展，提高了選礦廠經濟效益。

　　第六級是后重搖床：處理上一級脫硫浮選尾礦，產出最終錫石精礦、中礦和最終尾礦，中礦和部分尾礦進入中礦系統，部分尾礦直接進入尾礦。

　　第七級是中礦再選搖床和浮錫尾礦搖床：對中礦系統脫硫浮選的尾礦和浮錫系統尾礦進行再處理，回收前面作業中未單體解離的錫石，是對前面作業的進一步完善和保障。

　　第八級是中礦系統和浮錫系統：這里包括中礦磨、中礦脫硫浮選、浮錫脫硫浮選和浮錫浮選，共有浮選機70臺，浮錫系統是國家“八。五”、“九。五”、“十。五”科技攻關的重點攻關項目之一，這里研究應用了二次浮錫新技術，分散梯級浮選技術等高新技術，使車河選礦廠的錫石浮選技術達到了世界領先水平。

　　最后所有精礦產品（除錫精礦外）分別進入廠前濃密機脫水后，進行過濾，除去精礦中的水份，存放于各個精礦倉，錫精礦直接錫精礦庫混均包裝后，集中送往冶煉廠。

　　下面是車河選礦廠的藝流程圖：

　　這一次實習由于我們還沒有學過選礦方面的一些知識，所以就沒有所謂的將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化和盡量做到理論與實踐相結合。不過我相信,有這次的先期實踐認識,在以后的理論學習當中我們一定能更好的理解課本知識,而不是一味地憑空想象。在實習期間我能夠遵守工作紀律，聽從指揮，與同學們相處融洽快樂,認真完成了這一次實習的任務,從中也學到了一些知識,同時也感到自己知識的缺乏以及學習方面的一些不足。

　　首先在接受安全環保教育就學到了不少東西。如“安全環保”這個醒目的字眼，以前只知道注重“安全”但“環保“卻很少聽到，這證明人們的環保意識是在不斷的增強。剛進入車河選礦廠時，它給我的第一感覺就是環境好，尤如進入大自然的感覺，尤其是魏老師帶我們去的那個后花園,我很喜歡那的竹子。還有車河選礦廠的水循環利用竟高達90%，只有10%的廢水經過化學和物理沉降達到工業排放標準之后才排入河中，并且該廠正在研究一種叫做生物法的力爭把廢水直接提高到灌溉的要求,估計明年就可以投入使用。這些都證明了人們的環保意識是在不斷的增強。

　　些外還了解了國家關于企業生產中安全工作的規定：新工人包括實習生都要進行三級安全教育以后才能進入生產車間（三級教育包括廠級，車間級和班組級）。

　　安全生產的意義包括兩方面：政治意義和經濟意義。政治意義關系到國家的方針和政策，出現了安全事故企業將無法進行先進單位和先進集體的評選。經濟意義，通過對不同級別的安全事故進行不同的經濟處罰。這樣可以大大提高了職工的安全意識，促進企業管理的規范化，建全企業自己內部的管理規章制度，這樣就可以大大降低了安全事故的發生。

　　車河選礦廠在20xx年對職工進行了安全教育使工人的安全意識得到了轉變，從以前的“工傷為榮”轉變為“工傷為恥”，對于工傷不但沒有得到獎反而自己受到處罰之外自己的同事也要受到一定的經濟處罰和其它方面的處罰。通過對企業的規范化管理對職工進行安全教育和制定一些處罰條例特別是經濟方面的處罰是很有必要的。從中可以看出一個人只要涉及到自己的個人利益才會積極主動的去接受別的事物，才會去改變自己。

工廠的實習報告篇2

　　８月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，ＣＤ包的制作流程，工藝及標準。

　　在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，并在過程中，通過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了ＣＤ包的制作流程。

　　第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。

　　ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜PP料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，可以看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不同的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。

　　第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

　　在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，不過，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。

　　第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。

　　PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、并進行生產過程的跟進等工作。

　　內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。

　　以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。

工廠的實習報告篇3

　　一、實習目的

　　為了響應學校關于加強學生實踐能力及綜合素質培養的號召，我院分別于12月22日和12月25日組織我們到中冶連鑄技術工程股份有限公司、新生路泵站股份有限公司參觀實習。

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，可以培養我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了自動控制設備運行的技術管理知識、自動控制設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠的組成自動控制生產線及運行過程，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、入廠主要安全注意事項

　　1.防火防爆

　　2.防塵防毒

　　3.防止灼燙傷

　　4.防止觸電

　　5.防止機械傷害

　　6.防止高處墜落

　　7.防止車輛傷害

　　8.防止起重機械傷害

　　9.防止物體打擊。

　　三、設備內作業須知：

　　1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，或是其他密閉場所內部進行工作均

　　屬于

　　設備內作業

　　2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

　　3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

　　4.應采取措施，保持設備內空氣良好

　　5.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施

　　6.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防爆型燈具

　　7.多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工

　　8.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段

　　四、實習過程

　　1.組織參觀：在實習開始時，我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

　　2.車間實習：我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

　　3.理論與實際的結合：為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　五、部分設備簡介

　　1．均速管流量傳感器（以下簡稱均速管）

　　基于皮托管測速原理發展而來的一種差壓流量傳感器，均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。

　　2．起動器（又稱軟起動器，電機軟起動器）

　　軟啟動器是一種集電機軟起動、軟停車、輕載節能和多種保護功能于一體的新穎電機控制裝置，國外稱為Soft Starter。它的主要構成是串接于電源與被控電機之間的三相反并聯閘管及其電子控制電路。運用不同的方法，控制三相反并聯閘管的導通角，使被控電機的輸入電壓按不同的要求而變化，就可實現不同的功能。

　　3．電磁閥

　　電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。

　　4．變頻器

　　① 交流電動機的同步轉速表達式位：n＝60 f(1－s)/p ，式中 n———異步電動機的轉速； f———異步電動機的頻率；s———電動機轉差率；p———電動機極對數。由公式可知，轉速n與頻率f成正比，只要改變頻率f即可改變電動機的轉速，當頻率f在0～50Hz的范圍內變化時，電動機轉速調節范圍非常寬。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現速度調節的，是一種理想的高效率、高性能的調速手段。

　　② 變頻器原理：利用二極管的單通性整流將交流變為直流；再用逆變塊產生所需要頻率的交流，而逆變塊主要也是利用二極管的通斷實現將直流變為交流，其頻率大小由通斷變化快慢決定，從而實現頻率改變。

　　③ 變頻器控制方式

　　低壓通用變頻輸出電壓為380～650V，輸出功率為0.75～400kW，工作頻率為0～400Hz，它的主電路都采用交—直—交電路。其控制方式經歷了以下四代：U/f=C的正弦脈寬調制（SPWM）控制方式；電壓空間矢量（SVPWM）控制方式；矢量控制（VC）方式；直接轉矩控制（DTC）方式；矩陣式交—交控制方式

　　六、實習感悟

　　生產實習是培養高素質工程技術人才的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產

　　組織管理等內容，加深對自動控制機械的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了自動控制機械的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

工廠的實習報告篇4

尊敬的領導：

　　您好！

　　我是xx，來到xx這里一個與的事情，我記憶深刻，這次來辭職真的是非常的糾結，我是一名實習生，在這個里工作這段時間真的是讓我記憶非常的深刻，我也知道自己的有了些事情要做好，哪些方面要努力，很多時候都是需要有一個好的心態去落實好的，很多事情需要一個過程，我認為不管是做什么事情都應該要有一個合理的心態，但是現在那種心態我沒有了，我認為自己不適合繼續工作下去了，不然可能會影響到后續的工作，作為一名實習生我這方面的意識肯定是有的，所以我還是決定跟您提出辭職。

　　剛剛來到xx這里的時候我是非常好奇的，很是期待，對這里的一切都是陌生的，作為一名實習生我相信我是能夠做好這一階段的工作，我也是信心滿滿，有些東西就是需要經過不懈的努力才能夠做到位的，現在這給我的感覺是根深蒂固，做好自己的本職工作這是非常有必要的，但是工作了一個月來我還是有了很大的轉變，這跟我一開始想象的真是很大的差距，對于這份工作我現在真的是感覺自己非常得不適合，沒有辦法繼續的工作下去，我認為這對我得我影響是非常大的，也讓我在第一時間就保持了一個好的心態，我也相信我是能夠解決好這些，當然現在我需要想的不是這些，是我應該怎么去就正好自己的心態，理性的辭職。

　　我一直都有在說服自己的繼續工作下去，既然已經工作了一個月的時間為什么就不能繼續堅持，但是后來轉念一想，我這樣想是不對的，這是對工作不負責，既然自己的沒有心思繼續工作下去了，那么平時做的工作也就不會用心，在xx這里講究的就是工作用心，我連這一點都沒有辦法保證這肯定是不行的，對于這一點我是感覺非常直觀，我相信我能夠做好接下來的事情，保持好心態，落實好每一件事情，這是我對自己的一個規劃，跟您提出辭職絕對不是我一時之間的沖動，我真的是感覺自己應該做好這些細節上面的事情，落實好相關的工作，保持好狀態，這是對自己的負責，現在我也一直都在強調這一點，我會一步步的去做好這些，我相信我是能夠穩定下來的，希望您能夠理解我，我是抱著一個端正的心態辭職，我也會在接下來做好工作交接，望您給予批準。

　　此致

敬禮！

　　辭職人：xxx

　　20xx年x月x日

工廠的實習報告篇5

　　20xx年7月12日星期四

　　今天是我第一天上班，雖然說是實習，但是我也把它當做正式的工作對待。

　　實習工的上班時間是跟正工一樣的，從早上8：00到中午12:00，下午14:00到18:00，晚上加班時間是19:00到21:00。

　　早上的實習內容是熟悉工廠的運行路線，在許姐的幫忙下，首先認識了鈑金的沖壓和密沖，包括它的機器運行狀況，工人的操作方式，還了解到各種鈑金的類型特點。之后在自己的走訪下，再深入了解鈑金沖壓這方面的流程。

　　下午是熟悉數控加工和激光加工的操作運行路線。因為經過上午實習的了解，所以下午向許姐提出要現場嘗試檢查。許姐讓譚亞星帶我現場測試，可能我還不熟悉整個流水線，所以我并不知道測量的時候究竟要測量哪些重要的值、哪些要注意的地方，希望明天可以弄明白。

　　關于這天實習的感想。在看到工人的辛苦工作后，我想到作為設計者一定要幫工人設計出減輕工作量的流程，使工人工作得更輕松，還可以提高工作效率，減少材料的浪費。比如：今天我看到一個工人操作機器時，本壓下的，他卻壓了7下；看到一個做pV板模型的，最后壓剩下的材料如果再加長一些就足夠多出一個模型。也許我對這些工作流程還不熟悉，所以有什么說得不對的地方還請見諒。

　　對于我們這個質量部的檢測的感想，我認為我們的檢測應該要以顧客的角度去看待檢測工的數據，不能因為差一些就蒙混過關，對此，我覺得我們質量部的檢測員已經做得很好了。不過對那些做不出合格工的同事，請不要對他們發脾氣，畢竟大家都是為了生活而工作，應該和睦相處。

　　20xx年7月1日星期五

　　今天上午繼續走訪學習沖壓密沖這邊的模塊，其中以密沖、數沖、數折、激光為重點，有了昨天的經驗，今天的學習就更深入的了解鈑金的制作。我主要觀察每一臺機器的運作情況、運行特點、以及加工后的工的特點。

　　下午是觀察鉗工和焊工，這兩個部門大部分工序是人工完成的，所以大型機器很少，只有小型機器和工具可以讓工人完成工作。鉗工有壓鉚、轉孔，把機器不能很好完成的任務，用人工完成。焊工就是把加工好的鈑金組合成一個機箱，再把接口處焊牢，然后再把焊點打磨光滑。因為大部分是人工做的，所以誤差比較大，質檢員要每一個工都要檢查，而且鉗工和焊工完成的工往往沒有精確的數據對比，要用肉眼或者觸覺去判斷是否及格，所以對于質檢員的認真細心說是個重大的考驗。

　　今天的收獲，現在我可以看到那些鈑金就可以知道，哪種是由哪些工序加工以及哪些機器加工的。看圖紙對我說還是比較困難，需要花比較長的時間才可以看懂，不過進步還是有的，比起昨天已經不再迷惑那些半成品的數據。下午還看了一下那些關于焊工的資料，大概的了解一下焊接和焊法的種類，當然這些東西要親自接觸過才能靈活運用。

　　20xx年7月14日星期六

　　實習的第三天，今天去了涂裝部和裝配部，因為已經逐漸熟悉了生產線的流程，所以今天去了兩個部門查看。

　　上午大部分時間是在涂裝部，涂裝部主要是把焊好的鈑金或者成形的機箱進行處理，處理的過程包括電解板除油、冷軋板除油、表調、磷化，中間還有多次的水洗，最后是烘干。經過處理后，鈑金大部分的污漬和電焊后留下的黑斑都洗掉了。跟著就到噴粉染色或者進行絲印。噴粉染色跟處理的時候是差不多的，首先是噴氣沖洗，把鈑金上的灰塵雜質吹走，然后噴粉染色，最后烘干。絲印是在一些需要把字或者符號印到上面的機盒蓋子進行印刷，最后同樣是需要烘干。

　　下午主要是在裝配部，裝配部分大型機箱組裝、小型機盒組裝和流水線組裝。大型機箱主要是一些鐵柜，要把門、左右擋板、上下板和里面的架子等組合起。小型機盒就是一些電盒、電表箱等，因為內部比較復雜，需要的零多，所以要一個個組裝，而不能在流水線上組裝。而流水線主要是一些簡單的機盒組裝，可以方便快速地進行組裝。

　　今天的感想，我已經把工廠的產品流程全部看了一遍了，從之前的不懂到現在的稍微了解，所以以后還要多去生產線看，把所有工序、所有細節都記于心中，這樣才能做一個合格的質量檢測員。

　　所有生產部門都看過了，我覺得自己應該是時候做一些實踐了。無論多辛苦，我都會堅持下去；無論有多難，我都要去學會。因為到這個地方，就是我夢想的開始。

　　星期天放假

　　20xx年7月16日星期一

　　今天上午去了料這一模塊，料分外協和外購。

　　外協就是跟外面的公司協商，可以分成外面的公司的工送進本公司進行加工，和本公司的半成品送到外面的公司進行加工然后再運回本公司。由于今天外面的公司送工進比較晚，所以我還沒看到我們的質檢是怎樣檢測那些工的。不過看到我們公司的半成品送上了一輛貨車，詢問下知道是兩天左右后運回，準備兩天后再去查看。

　　外購就是產品完全由外面公司購買，比喻螺絲、螺母類的固，門鎖、圓柱型的支撐架、橡膠類的工等，這些工是我們公司不能加工出的，所以需要經過外購裝配我們的機箱。

　　下午就是每個部門都走訪一遍，從沖壓、數沖、數壓、激光、鉗工、焊工、涂裝到裝配。由于經過幾天的時間，我和質檢部的人員都認識了，所以我走過的部門，質檢人員都很熱心的指導我，我也知道了很多細節，如鉗工的攻絲和拉絲、轉孔的角度、漲鉚和壓鉚、扭力計的使用，李凡都很仔細的指導我。

　　今天的感想，每個部門再走了一圈以后，獲得的成果還是很多的。首先是深入了解公司產品的規格、做工的手法、流程等，雖然這些東西的細節看書看資料也可以找得到，但是現場走訪就更容易得到形象的概念。重要的還是能和每個部門的員工進行交流，能和他們拉近距離，這樣對我以后的工作會有很大的幫助。今天還遇到一個工程技術部的實習生，希望以后能和他成為好朋友吧。

　　初步建議，公司的人員每天都在忙，大部分員工都忙得大汗淋漓的，但是我發現有個別員工是很空閑的，給人一種人浮于事的感覺。我覺得這其實本不是那些員工的錯誤，而是分配給員工工作時的不合理，比如裝配部的流水線，十多個人坐在傳送帶的兩旁，有的要上7到8個螺絲，有的就只是把配按上去，這樣就把流水線弄得這邊快那邊慢的，搞到忙的人更忙，閑的人更閑。所以我建議分配工作應該要合理，合理的安排，公司的運作才會更暢快，效率更高。

　　20xx年7月17日星期二

　　今天是實習的第五天，我開始慢慢的適應了這里的環境，部門里的人也開始和我談工作以外的事了，雖然我還對不上部門大部分人的名字，但是在以后的工作中就可以慢慢了解熟悉他們。

　　今天繼續加強觀察各個部門各個工序的運行情況。在鈑金部主要是問質檢員主要測量圖紙上哪些數據和怎么看工合不合格，得到的答案是加工哪里就主要測量哪里，看有沒有加工漏掉的部分，外觀有沒有壓傷等。

　　在鉗焊部主要知道的是加工的工序有什么不同，例如壓鉚、漲鉚、拉鉚、攻絲、拉絲等，徐姐帶我到現場去區分，壓鉚和漲鉚是有分不同的螺母和螺栓，主要不同是壓到鈑金里的金屬圈，壓鉚的螺母金屬圈是有花紋的，用機器一壓就可以了，漲鉚的螺母金屬圈是沒花紋的，要人工用錘子打壓，使金屬圈漲開。拉鉚就是用吸釘槍把鉚釘吸上，鉚釘剩下較大的頭部就留在鈑金上了。攻絲和拉絲主要就是方向上的不同，攻絲就是把孔里轉出的鐵絲轉到鈑金的另一面，而拉絲就是把鐵絲拉上，根據鈑金的作用有不同的工序。這些工序其實在工藝圖紙上都有標注，要哪道工序哪些規格，需要哪些螺絲螺母都寫在上面的，所以看懂圖紙是必要的。

　　涂裝部和裝配部的檢測員一般很少帶圖紙，因為加工的工已經基本上成形了，需要檢查的地方已經是大同小異了，可以說圖紙就在檢測員心中。涂裝部檢測員檢測的重點從主要外形的數據轉移到外觀上，觀察有沒有花痕、劃傷，噴粉前不該染色的地方有沒有包裝好，噴粉以后有沒有變色、起泡等。裝配部的檢測員更是以外觀為重點，因為他們檢測的一般是已經組裝好了的成品，檢測的部位分成三類，A類的就是經常見的外表，如機柜的個可直觀的表面；B類面就是打開機柜后可以見到的，如內表面、里面配的表面等，類就是不經常見的，如底面、被機柜里的配隱藏了的部位等。

　　自我感想，我每天去查看都有發現新的問題，每個問題都可以知道新的內容，隨著每個疑問又可以得出另一個疑問，我相信很快就可以熟悉公司生產部門的整個流程了。雖然每個工序都非常簡單，每個工人都重復著非常簡單的動作，但是幾道工序下，就可以做出一個完整而且漂亮的機柜，這就是簡單中的不平凡，也是每個工人嚴格規定的成果。

　　個人建議，今天問了一下裝配部的檢測員，問那些裝機盒的紙箱是外面公司的嗎，他說是中興的另一間公司專門做的。我就想，從機盒到里面的電路板裝配甚至到紙皮箱都是由中興公司做的，那為什么這里的員工工作還是這么辛苦，生活還是那么困難呢。我認為是市場把握得不好，就算我們一天可以做幾萬個機盒子，但是可能真正賣出去的產品還不到一百個，那是完全行不通的，賣不出去就只能放倉庫，等一更新換代就只能報廢或者低價出售了。所以建議公司生產產品時要思考的是賣得出去、賺得多，而不是生產得多、賺得多。

　　20xx年7月18日星期三

　　今天的實習主要是跟著楊工，觀察他是怎么工作的、有哪些工作，因為他的工作會跟我以后的工作差不多。一天下，跟著楊工去了幾趟工作現場，大部分時間還是在辦公室處理以電子郵形式發的問題。

　　當質檢員檢驗工出現問題，而且這些問題質檢員處理不了或者比較重大的時候，質檢員就會以郵的形式發這些問題給工程師。工程師收到郵就會分析這些問題，想出這些問題的解決方案，然后再以郵的形式進行答復，如果出現的問題比較復雜的，工程師就會到工作現場，了解清楚那些問題，然后再想出解決的辦法給要加工那些工的工人。工程師解決了問題后還要總結這些問題，防止以后還會發生類似的事情。

　　今天除了去工作現場的時候，剩下的時間都在看我們工程師都需要知道的《結構表面外觀缺陷判定準則》，那里有加工工時出現的各種問題集合。不過那份真的很多，不是一兩天就可以看完和記清楚的，而且雖然是有圖片有解釋，但是很多圖片都看不清楚，有些解釋不熟悉也很難理解。我想光看資料是完全不能記住這些判定準則的，需要有實物仔細觀察才行，而且要像其他工程師那樣一眼看到問題所在，那就更需要經驗的積累。

　　今天的感想，跟著楊工去處理問題的時候，雖然看到了問題所在，但是完全不知道要怎么去處理；看到員工在因為推卸責任而吵架，也不知道誰對誰錯，看我還是要不斷的努力啊。

　　20xx年7月19日星期四

　　今天是跟著張工實習，主要是去了張工負責的涂裝部。因為早上被周工說我還了解得不夠深入，該有的專業術語被我用自己的理解方式蓋過了，質量部的質檢員跟我講過的、介紹過的工序也沒深入了解或者又以自己的方式去理解了，還有很多不理解的、不知道的在實習報告上都被我以“那樣、那個”去含糊過。

　　我承認自己的錯誤，因為我是剛才學校里畢業出的，在學校里我大部分知識都是通過自學看書的方式去學習的，以前有不懂的就先放下，等以后再看書的時候就會記起，然后再去理解，所以是很少去主動問別人的。但是現在我是在工作了，在工作前需要快速的學會大量的專業知識和專業術語，而且要牢牢記住，所以用我在學校里學習的自學方法是行不通的，至少也不是能快速的學成。想要能在短時間內學會工作時所需的知識和資料，我覺得既要在工作現場用眼睛仔細去觀察，用手去觸摸，把不懂的、含糊不清的記下，再去問別人，也要翻閱資料，把別人講的、沒講的，沒弄明白的看熟，這樣才能熟記在腦中。

　　所以今天在涂裝部，我主要是把那些含糊不清的或者自己發明的名詞都問了一遍涂裝部的蔡燕森，例如上掛、處理前、處理后、保護、噴粉、噴漆等，蔡燕森也很主動的教我，我相信這樣下去我就很快學會公司里的基礎知識了。

　　我的感想，今天又是一次新的突破，之前公司里的員工都說我們大學畢業生學習是很快的，但是我剛的時候，看到數沖的、數壓的員工操作著我完全看不懂的電腦，我就覺得自愧不如，不過感覺總是有點不對勁。后慢慢的熟悉了才知道，我們大學生的優勢不僅僅是基礎好，還有就是會學習的方法，因為我們經常跟新知識打交道，所以一旦知道了學習的方法，就可以行云流水的得到新知識了。

　　從一開始我就不是為了工資工作的，而是為了經驗、知識而的，所以無論過程有多困難多艱苦，我也會迎頭而上。

　　20xx年7月20日星期五

　　今天是跟著畢工去裝配部實習，畢工一開始是叫我和他去鉗焊部處理一個問題，那個問題是用錘子和模具在一個噴了粉的插箱外盒表面上打一個直角的印，不過鉗焊部的員工把直角印打歪了，所以請畢工過解決。

　　原那個直角的印原本是鈑金部沖壓的劃線，后在涂裝部噴粉的時候，因為劃線太淺而把它覆蓋了。現在要把劃線重新做出，沖壓是不可能的了，因為已經是半成品部了，所以就通過鉗焊部用錘子打出，但是鉗焊部的員工因為太大力而且連續的敲打了幾次，導致模具受到震動而偏離了原的`位置。

　　畢工去到現場，親自試驗在一塊鋁板上敲打出直角印，發現到只能敲打一次成形才不會使直角印偏離，而且也觀察到那個模具的角度并不是完全的直角。為了解決這個直角的問題，畢工去了數折，把模具的角度折成90度，然后又去把模具打印的一頭打磨，再回到焊接部那多次試驗，試驗多次成功后才指導鉗焊部的員工怎么做，完全地解決了這個問題。

　　不過可能今天裝配部的問題不大，在跟了畢工這次去現場后，畢工也沒再叫我去了，我自己也繼續在各個部門查看，發現不懂的就問現場的員工，也順便把之前學到的都看一遍，發現有別的部門的工程師在現場的時候，也會跟著去看看。過了這個星期應該就結束熟悉這個階段開始進入實際工作了吧，期待我的工作。

　　個人建議，今天和涂裝部的一個員工談論到處堆積的部問題，發現有很多在現場到處堆積的部，有很多都是鋪滿灰塵的，看起最少也是堆放了一個月，那些堆放的部為什么不入庫或者返工呢，建議清理那些堆放時間長的部，實在用不著當廢品賣掉也比堆放好。

　　20xx年7月21日星期六

　　今天是到中興新通訊實習的第十天了，作為初駕到的新人，我每天都加班加點的去學習公司的技術標準、熟悉公司的環境。盡管我知道無論怎么努力，一時半刻都是無法超過在公司里工作了1年以上的員工，但是為了在以后的工作中盡快融入環境、減少出錯率，我必須認真、努力地學習，不辜負所有祝福和期待我成功的人。

　　今天主要是學習公司郵箱的運用和看熟公司的技術標準，我對自己的電腦水平還是比較有自信的，一般的電腦軟我都會很快可以上手運用，公司的郵箱也在自己的探索下很快就學會基本的操作了。雖然問別人怎么用郵箱可能就更快的學會，但是我還是更喜歡自己去想和探索，這樣學習可以更有趣，也不會被別人的“經驗”所迷惑。

　　在翻看公司的技術標準的時候當然是有不懂就要問了，因為我對這些標準還只是一知半解。在看到之前在走訪的時候有遺漏的工具和工序名稱的時候，我就先把它記下，然后在到現場去看去問，例如今天就看到了焊接時候的刮灰和絲印時候的刮膠，刮灰是一道工序，是指在工焊接處有較大缺陷或表面有凹凸不平的地方，用灰刀把原子灰將其填平，以確保涂裝產品的外觀裝飾性能的過程。刮膠就沒有詳細的解釋了，我是去了絲印的現場才看到，原絲印的時候掃油墨的是一塊四四方方的橡膠，之前還以為是一般的刷子呢，所以有很多東西要多留個心眼才會知道得清楚。

　　今天的感想，當初周工是說給十天的時間我熟悉環境，我知道我還有很多細節和要點都還沒看過，不過可以在以后的工作逐個認識和了解，希望在完全熟悉之前不會太給別人帶麻煩。

　　20xx年7月21日星期六

　　星期天放假

　　20xx年7月2日星期一

　　今天又開始了新的一周，在開完早會后，周工就叫我過去談話了，他叫我以后就跟著張工，拜張工為師傅，跟著他學習。我本還以為可以有工作安排了，不過先跟著張工學習著先也好，免得以后工作會有差錯，張工也說了，等我再熟悉點就可以給我一些工作了。

　　張工主要負責的是涂裝部，所以今天我也主要到涂裝部那學習。應張工要求，我今天要知道的是涂裝部有哪些工序，質檢員對被這些工序加工過的工有什么要求。

　　首先從料的工開始吧，料的工就是從上道工序運送涂裝部的工，對于這些工，涂裝部的質檢員是不需要去檢查的，因為上道工序的質檢員已經檢測過了。然后到前處理上下掛，這道工序也是不需要質檢員去檢查的，因為上掛到下掛都是全自動的。

　　前處理完的工就拿去貼膠紙保護，保護是為了防止噴漆、噴粉的時候噴到了工不該噴到的地方。保護這道工序是要求質檢員去檢查的，質檢員在檢查貼好了膠紙的工時，根據工藝圖紙的要求檢查，例如貼膠紙的面，膠紙的長度寬度等。貼好了膠紙的工就可以拿去按要求噴漆或者噴粉了，噴漆和噴粉也有個上下掛區，只是噴漆和噴粉的是人工噴的。質檢員在噴漆和噴粉的過程是不用去檢查的，等下掛了以后，涂裝部的員工就把工拿去把之前保護的膠紙撕掉，質檢員要檢查撕膠紙以后的工有沒有劃傷起泡、露底、劃傷、流掛等缺陷。

　　當質檢員發現有缺陷的工時就會要這些有缺陷的工拿去打磨，涂裝部的打磨拋光所用的拋光機砂紙是比鉗焊部的細很多的，因為涂裝打磨主要是把缺陷比較小的工，如淺劃傷、小凹凸陷等打磨平，如果缺陷比較大，如深劃傷，那就要拿到上一道工序去解決了。

　　此外，涂裝部的工序還有絲印，絲印跟噴漆、噴粉一樣需要上下掛，不過絲印是不需要貼膠紙保護的，質檢員主要檢查的是絲印的圖形字的大小、距離、顏色、形狀等。

　　涂裝部的質檢員還要抽檢工的色差、膜厚、附著力，色差和膜厚分別是用色差儀和膜厚儀測，附著力的測試就是用刀具把樣品工劃成縱橫相交的十多道刀痕，然后用膠紙貼在上面后再撕開，觀察工的色料有沒有被粘到膠紙上，沒有就為合格。

　　明天的計劃，明天我看有沒有其他的安排，沒有的話就繼續在涂裝部或者其他部門走訪學習，下班的時間就在辦公室學習ad。

　　個人感想，確定在一個部門里面學習了以后，自己學習的焦點就集中了很多，同時也發現了很多自己還不懂或者之前沒發現的東西，研究得越深，要知道的東西也會越多了。

　　個人建議，關于涂裝部質檢員沒有去檢查的工序，如前處理、噴漆噴涂、絲印的上下掛，我認為應該要重點監督，因為我發現涂裝部的員工由于在上下掛的時候不需要檢查就對工不負責，如工在上掛時掉下了看都不看有沒有摔壞就繼續掛上去了，工上掛的時候搖擺也會使工相互碰撞導致劃傷、凹陷，下掛的員工也沒有輕拿輕放工，很容易就會使工劃傷。建議質檢員應該多巡查，避免不必要的缺陷。

工廠的實習報告篇6

　　本次影子工廠的實習為期一周，我們做的實驗包括財務、質量、經營管理、技術、人力資源、資產，其中財務、經營管理和人力資源是重要模塊，實驗主要著重于這三個模塊，其他的模塊大概做1、2個實驗。

　　經過本次影子工廠的實習，我對財務、經營管理、人力資源等學科有了進一步的認識。在會計電算化中，我們通常把設置賬戶、復式記賬、編制和審核憑證、賬簿登記等統稱為總

　　賬管理。總賬管理系統在完成日常賬務初始化工作后，進行記賬憑證錄入，憑證經審核后自動生成總分類賬、各類明細賬、余額表、資產負債表等各類賬表。通過本次實驗加深我對記賬憑證及記賬相關知識、賬簿查詢的方法，賬簿的格式及其數據組織的了解。

　　在經營管理的實驗中，我了解了市場管理的主要內容，包括客戶信息管理、競爭對手信息管理、市場需求信息的建立及市場銷售預測，理解建立市場信息的方法和必要性。市場管理，是企業參與市場競爭的前沿陣地。隨著客戶行為的“e”化、市場競爭的激烈、信息技術的快速發展，以及企業內部的管理需求，建立良好的市場管理體系，成為提升企業競爭力的重要內容。在企業中，經營處通常負責收集本行業需求的市場信息，建立客戶信息檔案、競爭對手信息檔案、市場需求信息檔案，根據市場情況制定銷售預測指標，并根據合同的執行情況考核指標的完成情況等工作。企業實施ERP以后，通過信息技術，使企業客戶管理、競爭對手管理、市場需求信息管理等經營環節的信息有序地、充分地、及時地納入企業的控制范圍內，實現了市場資源的有效利用。ERP市場管理功能的應用可以讓企業通過多種渠道挖掘和識別市場機會，提高客戶滿意度，保持與客戶的良好關系，同時又能降低企業運作成本，為企業創造長期持續的利潤來源。另外，我還對企業訂單管理整體流程有所了解，主要包括合同登記、變更、評審、生產任務下達、查詢、權限設置以及訂單任務跟蹤的理解。

　　人力資源的實驗也很重要，企業間的競爭說到底是人的競爭，它涉及到企業的組織機構、企業文化、人的發展歷程等方方面面；從強調對物的管理轉向對人的管理，是企業管理的一個劃時代的進步。如何挖掘蘊藏在員工當中的巨大能力，發掘充滿活力和生機的人力資源，是當前企業急需解決的課題。人事基本信息管

　　理是人力資源管理的基礎，它記錄企業員工的基本檔案及變更信息，包括員工個人檔案、家庭、簡歷、教育、獎勵、處分、勞動合同以及各種人事變動信息等。通過人事基本信息管理，建立強大的人事信息庫，動態反映企業人員結構和員工個人職業生涯，同時為財務、生產等部門提供人員最新信息。通過實驗，我熟悉了企業對員工檔案信息的管理，統計及分析的內容；加深了對培訓管理流程、方法的了解；了解到檔案工資及保險的概念，熟悉檔案工資及保險數據編造的方法和流程；掌握了招聘管理的流程，了解任職管理與招聘管理之間的聯系；另外還掌握績效考核管理的流程及處理方式。

　　當然，別的一些實驗也讓我有所收獲，對產品結構、產品裝配關系等相關知識的有所了解，也了解企業中零件加工工藝、材料定額和工時定額的基本編制方法，以及了解產品工藝成本的構成因素；熟悉主生產計劃從計劃編制、資源平衡、計劃調整、計劃下達到計劃反饋的業務處理流程，掌握粗能力平衡過程對主生產計劃的約束影響；熟悉物料需求計劃的運算過程，掌握進行物料需求計劃計算的前提條件以及相關的參數設置；了解產品質量控制的全過程，具體包括質量檢驗的內容、檢驗方法以及不合格品的處理方法；了解如何建立固定資產卡片，企業如何處理固定資產的各種變動（部門變動、報廢調撥處理等）。

　　在實驗中，我也有所體會，比如在財務的實驗中，在初始資料錄入的時候，要細心謹慎。當有輔助核算時，要對數據進行明確的確認，進行憑證的錄入，要注意憑證的類別，進行憑證審核和記賬，記住審核人和制單人不能為同一人，進行項目定義和計算公式定義時，要注意公式的正確的應用。在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。

　　即將畢業的我們，再經歷這次實習后，對以后實際工作又有了新的認識。實習主要通過計算機錄入來進行處理，提高學生的動手能力，把軟件的理論知識和實際操作結合起來，進一步提高學生的專業能力，為以后就業做好準備。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎

　　上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，實踐是檢驗真理的唯一標準，只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

工廠的實習報告篇7

　　大學時代是大學生人生的重要階段，在這一階段，我們要從綜合素質、科學知識以及社會實踐當中，不斷積累和提高自身的能力。“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”，實習，則為大學生能力的培養提供了廣闊的舞臺。大學生參加實習，接觸社會，了解國情，增強社會適應能力和社會責任感，為更好地融入社會、服務社會做好準備。

　　大學生就業準備不是到了畢業時才開始的，所以為了讓我們能更快的適應社會，學校通過各方面聯系，給我們所有09級學生提供了為期兩個月的寒假實習機會。20xx年1月8日，在別人還在準備考試的時候，我們08級四百多名學生來到了北海進出口加工區。我們制冷班沒有和數控三個班分去建興，而是被分去了永昶科技電子（北海）有限公司，在辦手續、培訓等事宜結束后，12號我們正式開始了我們的實習生活。

　　工廠里都是流水作業的，這就要求員工有很強的團隊精神和責任感，不僅自己要速度快，還不能因為自己而影響其他人。我是在PU車間工作，我們這個車間生產出來的可以說是最終的成品了，所以要求十分嚴格。我的工位是合攏線的修理外觀，就是把整條生產線做出來，經外觀監督人員檢查出的不良成品進行處理，盡力使其變成合格品。因為流水線的快慢并不影響我的工作速度，所以剛開始我的工位可以說是十分輕松，別人都要急急忙忙的趕產量，而我一天下來也就幾百的工作量。也許是多年作為學生養成的習慣，我持著一顆好奇的心，東看看西學學。熟話說技多不壓身，多學點東西總沒錯，不能抱著自以為是的心態，虛心求教才不會令人生厭。

　　后來班長認為不良品太多了，就把所有準備開始做最后測試的工件讓我檢查修理過才下料，我的工作量一下就從幾百躍升至幾千。有時候我不是很理解班長的管理方法，老是不停地讓我們做事，到下班還不肯放人，讓我常常不得不加班十幾二十分鐘，雖然常讓我有一種無能為力的感覺，但我也還是會按她說的去做，因為我明白在日常工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的，不能互相理解也是常有的事，而學會忍耐卻是十分重要的。別人批評你或是你聽取他人的意見時，也一定要心平氣和，雖然被批評是很難受的，但是只有這樣才能在失敗中吸取教訓，從那里跌倒就從哪里爬起來，絕不再犯下同樣的錯誤，我們已不是那要靠父母、靠老師的小孩，從學校走向社會，從學生變成社會人，是大學生的角色大轉換，要擔當起自己新的社會角色，勝任工作，開啟人生的新征程，必須在知識、能力、態度等方面做好充分準備，必須學會以一名成年人的姿態積極獨立的面對、處理問題。

　　我們這次的實習雖然不是本專業的實習，但是社會經驗的累積對我們來說卻是十分重要的，社會猶如大海，如果我們不懂“水性”，不掌握規律，沒有經驗，就難以在社會中“暢游”。除此之外，我也明白了溝通的重要性，工廠里工作的人可以說有點“混亂”，各個年齡層的都有，我聽到最小的好像還有94年的，大的也有30、40歲的吧，他們的文化水平都比較低，說話也比較粗魯，但是不可否認的是他們的社會經驗比我們都豐富。通過和不同人的交往，我得到了很好的鍛煉。在保持自信、自主、自重、自控前提下，見什么人，就要以什么態度說什么話，擺脫以自我為中心的習慣，正確“交友”，關注他人、幫助他人；要尊重、接納不同文化背景、不同年齡、不同生活方式的各種人；要以謙虛坦誠的態度去接納不同的意見。

　　面對他們，無論是年齡比我大的還是比我小的，我知道我不能持著大學生的身份，就只以為是，把姿態放高的與他們交往，相反應該以一個初學者的身份向他們學習，這不僅是對他們的尊重，更因為他們比我們更早接觸社會、步入社會，可以說他們都是我們的前輩了，再說現今社會并不是文化水平高就可以所向披靡的。我身邊的散熱膠工位，是一位典型的農村中年婦女，說是農村婦女，但她從十幾歲開始就離家走南闖北了，可謂是社會經驗豐富。她雖然只有小學三年級的文化，可卻已經走遍了大半個中國，她常常給我講她的經歷，還教會我很多東西，我從中學到了不少社會經驗，也更深刻的了解了社會的現實性和殘酷性。

　　實習日子都是單調又乏味的工作，每一天都埋頭于工作中，并沒有心思去想別的事，有時候感覺就像是度日如年，時刻都想著何時才能休息，確實十分辛苦，有很多同學都堅持不下去了，也有人是第二階段就不來了，可是以后工作了又怎么辦，難道一不適應就在家呆著不去工作了嗎?世上并不是所有事都順如人意的，人也總有想要逃避的時候，但我們只能去適應環境，而不能要求環境適應自己。實習本來就是一種磨練的過程，不經風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功的，吃得苦中苦，方為人上人，這也是磨練我們意志力的時候，人家其他學校的人都可以堅持6個月，我的兩個月也不算什么，我想苦澀之后一定是甘甜的。

　　回家過年的路上，和在車上認識的同鄉人聊天，臨走時，他們說一點也沒覺得我只是個學生，感覺還蠻成熟的，我很高興，這證明經過實習后我不是沒有收獲的，還是有所成長的。實習的日子里，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，但無論怎么說，這次的實習生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。

工廠的實習報告篇8

　　一、實習說明

　　(1)實習時間：20xx年12月6日至20xx年6月21日

　　(2)實習地點：安徽蕪湖美的制冷設備有限公司分體分廠

　　(3)實習性質：頂崗實習

　　二、實習單位簡介

　　美的集團蕪湖制冷設備有限公司，是美的集團家用空調事業部在蕪湖投資發展的專業化家用空調生產制造基地，也是美的集團實施外延擴張的重大戰略舉措。蕪湖工廠與1997年11月開始籌建，1998年5月19日正式投產，目前已擁有數十條從日本、德國引進的具有世界先進水平的空調生產線和多項先進的產品性能檢測與安全測試設備。美的集團蕪湖制冷設備有限公司的發展速度、規模和管理運作機制已受到社會各界的廣泛關注和高度評價，美的集團蕪湖制冷設備有限公司目前擁有員工8000人，家用空調器年產量550萬套，年產值超過100億元，成為中國空調制造行業外延擴展的成功典范。

　　美的集團蕪湖制冷設備有限公司將緊密圍繞美的集團戰略發展目標，立足于建立全能型、戰略型、精益型家用空調器制造基地，在現有規模上深入挖掘制造潛力，提升精益制造能力，打造世界一流空調器制造基地。

　　進入20xx年，美的集團進一步增大對蕪湖基地的投資力度，目前已投資1.5億元建設具備世界領先水平的柔性生產線;同時，伴隨美的制冷家電事業部與世界制冷行業龍頭企業東芝開利的成功合資，蕪湖公司已開始按照

　　國際化制造企業的標準進行全面的企業制造。的蕪湖制冷設備有限公司已經成為中國空調行業低成本外延擴張的典范，產生了巨大的經濟效益和社會效益，并帶動了一大批配套產業的出現和發展。美的空調蕪湖公司是目前中國國內單個制造單位規模最大的家用空調器生產企業之一。

　　三、實習環境

　　實習期間，我在分體分廠內機2﹟氦檢組工作，主要從事于蒸發器的制造和配送。內機2﹟線為總裝分廠的兩大生產線之一，日產能大2500臺空調左右，主要是把有部裝分廠生產的面框、底盤、出風框、面板，電子分廠生產的電控等總裝成完整的空調并打包裝箱，是美的空調制冷設備有限公司的重要生產線之一。

　　四、實習期工作總結和收獲

　　在美的半年的頂崗實習期間，使我對空調的內部構造及工作原理有了很深的了解，知道了現代常用家用空調的工作原理。

　　冷暖空調就因特設了智能冰點制熱系統和輔助電加熱器，在陰冷的冬天，當室外處于超低溫環境時，空調與暖氣、取暖器一樣可以營造出溫和舒適的室內環境。為了提高空調熱泵制熱效果，高起點入市的美的對首批空調就采用了可控硅風扇準確調速，使冷暖型空調在零度以下的低溫環境下不用輔助電加熱，也可以穩定高效制熱，同時有效克服了一般空調在低溫環境下熱交換效果下降、室內機結冰、壓縮機超載等弊端;美的冷暖空調室外機還內置除霜電路板，使空調在制熱前能自動除去室外機上的結霜，消除了空調在冬天因結霜不能制熱的隱患。此外，針對許多地區冬天氣溫較低的情況，美的智能空調有專門開機防冷風吹出的延遲送風設計，使空調在制熱開機時

　　延遲送風時間，確保送出來的第一陣風就是暖風。空調制冷制熱原理是壓縮機將制冷劑壓縮成液體，在室外冷凝器中降溫，通過節流閥使制冷劑膨脹汽化降溫，通過蒸發器吸熱升溫，使室內空氣降溫，完成一個循環。

　　目前比較受歡迎的冷暖空調主要有兩種。一種是熱泵型空調器，它是利用空調在夏季制冷的原理，即空調在夏季時，是室內制冷，室外散熱，而在秋冬季制熱時，方向同夏季相反，室內制熱，室外制冷來達到制暖的目的。它的優點是功效較高，缺點是適用溫度范圍較小，一般當溫度在零下5度以下就會停止工作。還有一種是電輔熱泵型空調器，即在熱泵型空調器的基礎上，增加電熱元件，用少量的電加熱來補充熱泵制熱時能量不足的缺點，既可有效地降低用單純電加熱的功率消耗，又能夠達到比用單純熱泵的使用的溫度范圍。

　　其實簡單得說，制熱就是將制冷過程顛倒了過來，當然顛倒過來也不是那么容易的，還需要額外增加一些部件，并且這樣還會會影響到空調機的效率。由于空調的原理是移動熱量而不是產生熱量，所以空調在所有制熱產品中的效率最高，消耗1000瓦的電力，可以產生大約3000瓦的熱能，即省電又有比較好的效果。

　　但是空調制熱有個比較大的缺陷，在0度以下，空調制熱能力會大大的下降，普通空調在零下5度以后基本停止工作。變頻空調稍微好一些，可以達到零下15度以內正常工作，再低也無能為力了。所以有些空調在制熱上加入了電熱輔助，也就是裝上了電熱絲，就像某些取暖器一樣。這樣雙管齊下，制熱效果會更好。

　　普通方式制熱的空調叫做熱泵型，帶有電熱絲的叫做電熱輔助型。電熱輔助

　　型雖然效果要好過單純熱泵型，但是由于電熱絲的能效比只能達到1:1，所以其耗電量也是巨大。為了節省耗電量，一般空調都會把電熱絲的功率作的很小，基本上只有其制熱量的10%。這樣一來，如果在空調壓縮機都不能啟動的時候，電輔熱就真的成為一個擺設了，所以大部分進口品牌空調都不把此項功能放在其空調之。熱泵制熱是利用制冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在制冷工作時，低壓制冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓制冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將制冷系統的吸排氣管位置對換。原來制冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣制冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。

　　實習期間，我對實習工廠的空調的制熱原理，材料加工過程，生產包裝等整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉，同時對蕪湖美的制冷有限設備公司的人事管理模式生產運行模式都有了較深的了解。雖然實習所從事的工作與所學的專業沒有很大的關系，但在實習中，我拓寬了自己的知識面，掌握了為人處事的的方法，學到了很多學校學不到的知識。

　　在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

　　此次頂崗實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工、同事、領導相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，

工廠的實習報告篇9

　　在老師的帶領下我們進入了廠房，先有人給我們講了模擬演示屏，介紹了發酵原理，經麥汁過濾槽、糖化鍋、糊化鍋、旋渦沉淀槽、煮沸鍋后釀制成啤酒。然后到啤酒生產線參觀，啤酒瓶從外面傳送帶帶進車間，接著由機械吊起到上面的傳送帶上，經歷清洗、消毒、裝酒、加蓋、再消毒、帖標簽、裝箱保存等過程。啤酒廠日產量非常巨大，可見車間里有上萬瓶啤酒在傳送，裝箱后售往阜新各大用戶。二、液壓件廠公司名稱：阜新液壓件廠主要產品： fz系列汽車動力轉向泵葉片泵齒輪泵公司簡介：阜新液壓件廠是中國生產液壓元件的骨干企業，始建于19xx年。xx年我廠搬遷至XX市經濟技術開發區。

　　新廠區占地面積5萬平方米，其中建筑面積3萬平方米;我廠現有職工900多人，其中專業技術人員100人;全廠擁有主要生產設備300多臺，并先后從德國、瑞士等國引進了多臺加工中心及專用數控加工設備。我廠主要產品為汽車動力轉向泵、高壓齒輪泵、高壓低噪聲葉片泵、氣動元件和液壓系統五大類產品，廣泛應用于汽車、工程機械、塑料機械、壓鑄機等行業中。

　　xx年我廠與韓國最大的汽車轉向泵生產企業永信精工株式會社簽署了技術合作協議書，雙方共同開發汽車動力轉向泵產品，從而使我廠有了強大的技術支持和質量保證。隨著雙方合作的深入，近期雙方將組建合資企業生產汽車動力轉向泵。

　　我廠現為中國液氣密協會理事單位，中國汽車協會會員單位，轉向器協會理事單位。19xx年獲得了iso9001國際質量體系認證，xx年通過qs-9000認證。通過實行科學的管理，多種產品獲得了國家、省、市大獎，企業多次獲得各種榮譽稱號，其中fz系列汽車動力轉向泵98年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲了遼寧省名牌產品稱號;pv2r系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品阜新液壓件廠汽車動力轉向泵項目項目建設優勢、必要性及依據：隨著汽車車的快速發展，汽車動力轉向泵的需求量日益增加。預言十五期間國內市場需求量將達到每年400萬臺。為了進一步提高產品質量及生產能力，拓寬市場渠道，滿足市場需求，企業擬在現有年產10萬臺轉向泵生產能力的基礎上新增20萬臺汽車動力轉向泵生產能力。報送單位：41項目名稱：阜新液壓件廠汽車動力轉向泵項目承建單位名稱：阜新液壓件廠產業類別：第二產業所屬行業：機械冶金聯系電話：項目進展情況：已完成項目建議書，上報國家申請立項并爭取貸款貼息。

　　郵政編碼及電子郵件：企業概況：阜新液壓件廠是國家定點生產液壓元件的骨干企業。主要產品生產能力：高壓齒輪泵年產5萬臺、高壓低噪聲葉片泵年產3萬臺、汽車動力轉向泵年產10萬臺。現有總資產23000萬元，固定資產凈值3000萬元，企業資產負債率70%，銀行信用等級a，現有職工人數925人。xx年實現銷售收入5550萬元，利潤10萬元，稅金505萬元，生產高壓齒輪泵4萬臺，葉片泵2萬臺，汽車動力轉向泵9萬臺，項目區域概況：企業設備先進，檢測手段完善，是國家二級計量單位，1999年獲得iso9001國際質量體系認證，xx年12月通過qs-9000質量體系認證。

　　fz系列汽車動力轉向泵系列汽車動力轉向泵1998年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲遼寧省名牌產品稱號，pv2r系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品。建設內容和規模：主要引進國外先進技術及高精、高效轉向泵關鍵零件加工專用設備，改進加工工藝，新增裝配線、噴漆線及檢測設備，建設年產20萬臺汽車動力轉向泵生產線市場預測：投資估算、資金來源及效益分析：項目總投資6000萬元，項目投產后，新增銷售收入8000萬元，利潤1600萬元，稅金640萬元。安置就業人員400人。聯系地址：聯系人：付艷梅項目責任單位：合作方式：合資、合作、獨資、入股等均可三、熱電廠阜新熱電廠屬中型一類企業，主要產品電、居民采暖熱水、工業用蒸汽。阜新熱電廠在籌備期間被國家列為“七五”重點節能項目，是國家節能政策扶持的熱電聯產企業。

　　阜新熱電廠有資源優勢，可提供低價位的電能、熱能，尚有電熱余量并有發展空間，愿與能耗、熱耗相關單位合作。

　　阜新熱電廠由一期、二期工程組成，一期工程1986年3月興建，1988年底投產。一期工程裝有1.2萬千瓦雙抽機組一臺， 0.6萬千瓦背壓機組一臺;7.5噸/小時煤粉爐三臺。二期工程1990年開始籌建，1992年投產。二期工程裝有1.2萬千瓦雙抽機組一臺，75噸川、時煤粉爐一臺。一、二期工程形成全廠總容量3萬千瓦，主要設備1100多臺(套)。廠區占地9.4萬平方米，年上網電量1.5億千瓦時。擔負100萬平米的居民采暖和31家工業企業供汽任務，年總供熱量達到175萬百萬千焦。

　　阜新熱電廠投產以來，堅持不懈走節能挖潛道路，科學管理，從嚴治廠，經濟效益逐年增長。截止xx

　　年底，累計實現利稅7830多萬元。目前阜新熱電廠資產總額為1.85億元;負債總額1.1億元：所有者權益7500萬元;固定資產凈值9880萬元;資產負債率為59.4%;年銷售收入6600萬元。

　　阜新熱電廠現有職工556人，其中管理人員55人;專業技術人員102人，其中高級20人，中初級82人，專業技術人員占職工總數的18.4%。職工人數為全省地方熱電廠同容量最低。

　　阜新熱電廠下設：鍋爐分場汽機分場電氣分場熱工分場化學分場燃料分場一個勞動服務公司檢修中心另外機關處室包括：辦公室政治工作部財務處燃煤處供應處開發處安管處生技處計銷處工會擴建辦四、力勁集團 7月12日，我們到阜新力勁機械有限公司實習，這是頭一次去私企參觀，老師要求較嚴。我們首先被帶進招待所進行培訓，一進入公司就感到與別處的不同。這里保安就有好幾個高墻圍繞，也許他們不希望外人進入吧。我們看了關于力勁集團發展史的片子，力勁由一個小公司成長為一個有多家分公司的大企業。然后有人為我們講解了工作流程，在有了大概了解后，我們開始參觀。在此我對力勁集團介紹一下：xx年12月29日力勁科技集團香港領柏公司與阜新北方壓鑄機公司在XX市經濟技術開發區創業中心舉行了產權轉讓簽字儀式，宣布阜新力勁北方機械有限公司正式成立。

　　此舉標志著力勁集團在中國、尤其在東北地區的發展進入了一個新的歷史階段，XX市的機械行業也將因此被注入新的生機與活力! 至此，創立于19xx年、全球最大的冷熱室壓鑄機制造商之一、香港的主要注塑機制造商之一——力勁科技集團，經過二十余年發展，現已成為擁有香港力勁、香港領柏、深圳力勁、中山力勁、上海一達、寧波力勁、深圳領威、寧波力勁、阜新力勁北方機械等多家公司之大型企業集團，并以蓬勃的發展勢頭傲視業界群雄。一、以振興民族工業為己任，走科技興國、德報社會的發展之路力勁科技集團于19xx年創立于香港。二十多年來，以振興民族工業為已任，致力于壓鑄技術革新的研究與生產，利用不斷積累的綜合技術向多領域、多行業拓展，探索一條科技興國，德報社會的民展這路。力勁科技集團由集團主席劉相尚先生創立，初期只是一間小型機器工廠，經不斷努力耕耘及發展，現時力勁集團已擁有23萬平方尺之廠房及近5000名員工，成為今日全球生產熱室壓鑄機數量最大之制造商之一，亦為中國最大之冷室壓鑄機廠，香港的主要注塑機制造商之一，近年更積極發展建立了一系列完整之產品開發，生產及品質管理系統，確保產品不斷創新，品質不斷提高，為海內外用家提供可靠之產品及服務。

工廠的實習報告篇10

　　在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。

　　運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。

　　而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

　　總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

　　總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

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