關于施工方案模板匯編7篇

　　為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的施工方案7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工方案 篇1

　　1、蓋板涵施工

　　1）施工方案

　　本標段蓋板涵，計劃采用流水作業施工。

　　2）施工工藝

　　2.蓋板涵及圓管涵施工工藝及施工方法

　　（1）施工準備階段

　　1）、做好測量放樣工作，經監理工程師核實準確無誤后方可施工。

　　2）、配備相應的人員、機械及必要的材料準備，并修好臨時便道，以利于行車，避免與路隊施工互相干擾。

　　（2）施工方法

　　1）、挖基坑

　　a結構物基坑應按設計圖紙所示的標高、尺寸放樣合格后，用挖掘機進行開挖，如地質情況特殊，根據實地情況可報請監理工程師批準后改變設計尺寸，并按工程師批準辦理。

　　b挖至設計標高后，測量人員復測后應從速檢驗及早回填，為保證地基承載力，挖至基底前應保留一層（15CM）土基，在施工前突擊挖除，另外基坑各邊要支撐保護，以利安全。

　　c當基礎處在地面水位或地下水位時，應向工程師提交基坑開挖的完整說明。

　　2）、回填

　　a基坑開工結束后，經驗收合格后應迅速進行墊層施工，砂礫墊層壓實度應在90%以上，（重型擊實）砂墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現象，否則重新拌和鋪筑。

　　b填土應在接近最佳含水量情況下分層填筑壓實，壓實厚度每層不宜超過20CM。

　　c填料一般采用砂性土回填，粘土不得使用。

　　3）、片石鋪砌

　　鋪砌采用漿砌片石，漿砌片石料須洗凈，并用水潤濕，應座漿砌筑嚴禁灌漿，應選用有平整面的片石，大面向外，砌縫要用小石嵌緊，砌縫砂漿應飽滿。

　　4）、結構混凝土

　　a施工準備

　　a-1備足澆注砼底板所需的水泥及粗、細骨料，并報請監理工程師批準復核，杜絕不合格品入場。

　　a-2確定混凝土的配合比以及配備熟練的技術工人，必要的機械設備。

　　a-3拌和：砼可以在工地現場拌和，但不得用人工拌和，混凝土應按立即使用的需要量拌和，不應使用有初凝的混凝土。

　　b混凝土的澆注

　　b-1必須對將要澆注混凝土的模板、鋼筋及其他預埋件進行檢查，澆注前必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢 ，澆注時對混凝土表面應仔細操作，與模板接觸部位要加強振搗，以達到混凝土表面光滑平整，無氣泡、麻面、蜂窩，混凝土須按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注應連續進行。

　　b-2澆注混凝土時，為防止離析和鋼筋移位，應采用斜槽，混凝土在模板中不得以大于2M高度落下，應盡可能將混凝土澆注到其最終位置使各部位均充滿，不得使鋼筋移位，在傾斜面上澆筑砼，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。

　　b-3當用底吊斗澆注混凝土時，斗容量應不小于0.5M3，并設活動頂蓋，卸斗應仔細緩慢放下，直至放到準備好的基礎上或澆注的混凝土上，出料過程中卸斗應慢慢提起，避免擾動混凝土。

　　b-4混凝土板和梁，必須一次澆筑完成。

　　5）、模板的安拆及鋼筋綁扎

　　a所有模板應不漏漿，正確符合結構尺寸、外形及線型，模板內應無污物、砂漿及其他雜物，在澆注混凝土構件前，將模板內雜物清除干凈，并將所有預埋件安裝完畢，并經工程師驗收同意才可施工。

　　b模板的撓度不應大于跨徑的1/400，在放鋼筋前所有模板應用認可的脫模劑處理，若在木模板中澆注混凝土，則木模應用水濕潤。支架應具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做的支架應能滿足施工要求。

　　c為保證模板的堅固以及防止混凝土脫模，各種錨固、緊固件一定要嚴密、緊湊，報請工程師驗收，方可澆筑砼。

　　d鋼筋

　　d-1鋼筋的綁扎應嚴格按施工圖紙進行，使用中的鋼筋應無灰塵，有無銹蝕或其他雜物，鋼筋應該在進廠前經試驗滿足設計中規定的物理特性。

　　d-2所有鋼筋的截斷及彎曲工作應在具有合適設備的工地進行。所有鋼筋均應冷彎。

　　d-3所有鋼筋的安設必須按圖紙準確安設，所有交叉點處鋼筋均應綁扎，架立鋼筋骨架時必須滿足混凝土保護層厚度的要求。

　　d-4鋼筋的焊接應采用對焊，焊縫表面平整，接頭處不得有裂紋，并滿足該級別鋼筋規定的抗拉強度值。

　　e拆模及養生

　　e-1當混凝土強度已達到下表要求強度的百分比后才能拆除模板的支架，模板應在不少于12H或不多于48H內拆除（視天氣而定）。

　　拆模時、混凝土的規定的28特征強度的最小百分比要求

　　e-2養生及表面整修

　　I、外形應線型正確、順暢、光潔，不許再抹漿，拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窩等，經監理同意應重新填筑和修漿表面。

　　II、拆模后除對缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿件所遺留空穴外，不需再處理，應不留木板及模殼的痕跡，模板接縫處的不平整應磨平。

　　III、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應保持濕潤，也可采用蒸汽養生，當氣溫低于5攝氏度時，應覆蓋保溫，不得灑水，并保證7天不受水的沖刷侵襲。

　　f錐坡及附屬設施按設計圖紙施工

　　涵頭搭板下路基填土壓實度大于93%，涵背8m范圍內要求填筑內摩擦角不小于30度的透水性材料。

施工方案 篇2

　　摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經濟已經達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

　　關鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質量不過關，將會在摩擦過程中產生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。

　　1.2鐵路正線鋪設道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數據是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關規定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設曲線5個控制樁，依照以上測量的數據為依據制定施工的圖紙。接下來就到了關鍵的底渣選擇的環節了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規定選擇產量和質量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質力學性，級別，級配這幾項參數，這都直接關乎著道渣的質量。如果直接看這些參數還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當場選擇實體原料進行實驗，以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由于正線線路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場。注意不要產生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設軌排，軌排的鋪設至關重要，關系到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過程中務必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和弦線檢測出的數據加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之后還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了復雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產生的變形等情況不被及時發覺。

　　2對鐵路高站臺施工技術的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發展，這是不爭的事實。而在我國經濟飛速發展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車站，低站臺的數量依然大于高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務設施和設備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進我國經濟快速有效地發展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸的主力軍迫在眉睫。

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結構把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次采用。

　　3結束語

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合于我們。于軌道施工時，要遵循固定的方案，采用優質的原料按部就班地進行。于站臺改造時，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實踐經驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區

　　參考文獻：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質量管理研究[D].成都:西南交通大學,20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術規程》修訂技術要點[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.

施工方案 篇3

　　一、依據標準：

　　1、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx

　　2、《建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規范》GB50210-20xx

　　二、施工準備

　　1、材料準備和機具

　　（1）水泥：復合32.5號水泥，顏色一致，宜采用同一批號的產品。

　　（2）界面劑：應采用同一產品，同一廠家，具備出廠材料證明文件。

　　（3）砂：平均粒徑0.35～0.5mm的中砂，砂顆粒要求堅硬潔凈，不得含有粘土、草根、樹葉、堿質及其它有機物等有害物質。砂在使用前應篩好備用。

　　（4）主要機具：砂漿攪拌機、7mm及5mm孔徑的篩子、一般常用的抹灰工具。

　　2、作業條件：

　　（1）結構工程全部完成，并經有關部門驗收，達到合格標準。

　　（2）加氣混凝土墻基體表面的灰塵、污垢和油漬等，應清理干凈，并灑水濕潤。

　　（3）施工時使用的架子應提前準備好，橫豎桿要離開墻面及墻角200～250mm，以利操作，嚴禁在墻面上預留臨時孔洞。

　　（4）保溫漿料抹灰前應檢查基體表面的平整，以決定其抹灰厚度。

　　3、材料配制：

　　（1）、基層界面砂漿的配制：

　　界面劑：中細砂：水泥=1：1：1（重量比單位：Kg），先加入1份界面劑再加入1份中細砂和1份水泥，攪拌均勻成漿狀。

　　（2）、膠粉聚苯顆粒的配制：現將35～40Kg水倒入砂漿攪拌機內（加入的以滿足施工和易性為準），倒入一袋膠粉料攪拌3～5分鐘，然后在倒入一袋聚苯顆粒輕骨料繼續攪拌3分鐘，直到攪拌均勻，膠粉聚苯顆粒應隨攪隨用，且在4小時內用完。

　　（3）、抗裂砂漿的配制：

　　抗裂劑：中細砂：水泥=1：3：1（重量比單位：Kg），用砂漿攪機拌均勻或提式攪拌器攪拌，先加入抗裂劑、中細砂攪拌均勻后，再加入水泥繼續攪拌3分鐘，抗裂砂漿攪拌時不得加水，所用中砂為干砂，并應在配制后2小時內用完。

　　三、施工工藝及做法：

　　施工工藝流程：基層墻體處理→界面砂漿→30厚膠粉聚苯顆粒保溫層→3～5厚抗裂砂漿復合兩層耐堿網布

　　2、施工做法：

　　（1）、基層處理

　　○1、徹底清除基層墻體表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓及風化物等影響墻面施工的物質，墻體表面凸起物大于或等于10時應剔除。

　　○2、各種材料基層墻體均應滿涂基層界面劑砂漿。

　　（2）、保溫層施工準備

　　按設計要求的保溫層厚度，用膠粉聚苯顆粒做標準厚度貼餅沖筋以控制保溫層的厚度。

　　（3）保溫層施工

　　○1、膠粉聚苯顆粒保溫層施工至少應分兩遍，每遍所抹膠粉聚苯顆粒厚度不宜超過20，間隔24小時。

　　○2、膠粉聚苯顆粒保溫層施工應自上而下。

　　○3、最后一遍膠粉聚苯顆粒施工時應達到貼餅、沖筋的厚度、并用大杠搓平，使墻面平整度達到標準要求。

　　○4、保溫層固化干燥（一般5天）后，方可進行下一道工序施工。

　　（4）、抗裂防護層及飾面層施工：

　　○1、將3-4厚抗裂砂漿均勻的抹灰在保溫層表面上，立即將裁好的耐堿網布用鐵抹子壓入抗裂砂漿內，耐堿網布之間的搭接不應小于50，并不得使耐堿網布皺褶、空鼓、翹邊等。

　　○2、抗裂砂漿達到一定強度后應適當噴灑水養護。

　　○3、涂料飾面時在抗裂砂漿干燥后刮柔性膩子，要求平整光潔，干燥后噴刷涂料。

　　3、質量要求

　　（1）主控項目

　　○1、保溫層的厚度及構造做法應符合建筑節能設計要求，保溫層厚度應均勻，主體部位平均厚度不允許有負偏差。

　　○2、保溫層與基層墻體以及各構造層之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓、裂縫等。

　　（2）一般項目

　　○1、表面平整、潔凈、接槎平整、無明顯抹紋、線角應順直、清晰、面層無分化、起皮、爆灰現象。

　　○2、墻面埋設暗線、管道后、墻面用網格布和抗裂砂漿加強、表面抹灰平整。

　　（3）允許偏差

　　序號項目允許偏差序號項目允許偏差

　　1立面垂直4mm3陰陽角方正4mm

　　2表面平整4mm4踢腳線上口平直度4mm

　　四、安全及文明施工

　　1、配比要按要求施工，嚴格控制配合比。

　　2、落地灰隨清隨用，做到工完料凈場地清，嚴禁浪費，每天下午必須將道路及攪拌棚內灰清理干凈。

　　3、每個房間內抹完灰清完落地灰后，地面必須用水沖洗干凈，露出原砼地面，以防以后地面磚空鼓。

　　4、施工機具要愛護，每天要清理干凈。嚴禁野蠻施工，造成損壞的，按原價加倍賠償。

　　5、上樓水管必須綁緊，不用時關閉閥門，嚴禁跑、冒、滴、漏，澆水潤墻應自上而下，嚴禁浪費。

　　6、所有施工人員進入施工現場必須戴安全帽。

　　7、施工用電必須由項目電工統一架設，絕對禁止私自動電。

　　8、安全生產，文明施工。

　　五、應注意的質量問題

　　1、空鼓、開裂：由于抹灰前基層底部清理不干凈或不徹底，抹灰前不澆水每層灰抹得太厚，跟得太緊；加氣混凝土表面沒清掃，不澆水就抹灰。抹灰后不養護。為解決好空鼓、開裂的質量問題，應從三方面下手解決：第一施工前的基體清理和澆水；第二施工操作時分層分遍壓實應認真，不馬虎；第三施工后及時澆水養護，并注意操作地點的潔凈。

　　2、面層接槎不平、顏色不一致：槎子用得不規矩，留槎不平，故接槎時難找平。施工前基層澆水要透，便于操作，避免壓活困難將表面壓黑，造成顏色不均。

　　六、成品保護

　　1、窗口臺殘存的砂漿應及時清理干凈。

　　2、翻拆架子時要小心，防止損壞已抹好的墻面，并應及時采取保護措施，防止因工序穿插造成污染和損壞，特別對邊角處的保護。

　　3、各抹灰層在凝結前應防止快干、爆曬、水沖、撞擊和振動，以保證其灰層有足夠的強度。

　　4、其他工種不可隨意蹬踩窗臺，防止損壞棱角。

施工方案 篇4

　　一、發展目標與任務

　　（一）總體目標

　　經過三年努力，初步建立布局合理、學段銜接、普職融通、醫教結合的特殊教育體系，辦學條件和教育質量進一步提升。建立財政為主、社會支持、全面覆蓋、通暢便利的特殊教育服務保障機制，基本形成政府主導、部門協同、各方參與的特殊教育工作格局。到20xx年，全縣普及殘疾兒童少年義務教育入學率達到95%以上，殘疾兒童學前3年入園率和接受康復教育訓練率達到90%以上，殘疾學生接受高中教育階段的機會明顯增加。全面推進全納教育，為每一個殘疾孩子都能接受適合自己的教育創造條件和機會，積極為殘疾學生就業創業提供服務。

　　（二）重點任務

　　全面建立殘疾兒童篩查制度。健全適齡殘疾兒童的統計工作制度。依托現有特教學校繼續加強資源中心建設。完善隨班就讀支持保障體系，進一步規范隨班就讀工作。加強全納教育的宣傳和教育。20xx年，在縣特教學校建立附屬幼兒園（學前教育部），提高義務教育階段適齡殘疾學生生均公用經費至每生6000元。在有條件的隨班就讀學校設立特殊教育資源教室。進一步推進縣特教學校試點開展職業教育。貫徹落實教育部盲、聾和培智三類特殊教育學校課程標，全縣各類殘疾兒童少年義務教育入學率達到95%以上，建立健全覆蓋全體殘疾學生的資助體系。

　　二、主要措施

　　（一）提高全縣殘疾兒童少年義務教育入學率。根據轄區內適齡殘疾兒童少年的數量擴大普通學校隨班就讀規模。到20xx年，建立起較為完善的隨班就讀工作機制。加強特殊教育資源教室、無障礙設施等建設，為殘疾學生提供必要的學習和生活便利。鼓勵有條件的兒童福利機構設立特教班。

　　提高縣特殊教育學校招生能力。積極創造條件，擴大縣特殊教育學校招生規模、增加招生類別，不斷提高智力殘疾、孤獨癥、腦癱和多重殘疾等殘疾適齡兒童少年的招生培養能力。

　　組織開展送教上門。建立重度殘疾兒童少年送教上門工作機制，縣教育局統籌安排特殊教育學校和普通學校教育資源，為確實不能到校就讀的重度殘疾兒童少年，每周提供一次送教上門或遠程教育等服務，并將其納入學籍管理。

　　（二）積極發展學前階段和高中階段特殊教育。將殘疾兒童學前教育納入當地學前教育發展規劃，列入學前教育重大項目。支持普通幼兒園創造條件接收殘疾兒童。到20xx年，在縣特教學校建立附屬幼兒園（學前教育部），接收殘疾兒童。鼓勵有條件的兒童福利機構增設附屬幼兒園(學前教育部)，選擇韓店鎮、明集鎮兩處中心幼兒園開展殘疾兒童隨班保教試點工作。創造條件，支持初步具備就學能力的殘疾少年接受高中階段教育。

　　（三）構建醫教、康教結合的特殊教育服務體系。建立殘疾兒童少年信息檔案數據管理平臺。縣教育局、衛生局、計生局、民政局、殘聯等部門分別建立完善殘疾學生學籍信息、殘疾兒童篩查鑒定信息、殘疾孤兒信息和未入學適齡殘疾兒童少年信息管理平臺，形成殘疾兒童篩查、檢測、建檔、轉介、安置網絡化運行機制，實現互通互聯、資源共享。

　　加強對殘疾兒童少年的入學鑒定與指導。縣教育局組織成立殘疾兒童入學鑒定和咨詢委員會，聘請醫學、康復、心理、特殊教育等領域專家及家長代表，根據衛生、計生部門的檢測結果，提出適合殘疾兒童少年教育建議，實施“一人一案”，提高教育的針對性和有效性。探索建立顧問醫生制度等康教結合模式，對殘疾兒童實施隨訪、跟蹤服務。

　　積極開展“康教結合”實驗工作。縣衛生、計生、殘聯等部門定期派醫務人員和專業康復人員到學校指導殘疾兒童少年的醫療與康復工作，縣教育局要組織特教師資為在校外接受康復醫療的殘疾兒童少年提供教育服務。到20xx年，依托現有資源，力爭縣特教學校創建成省級“康教結合”實驗學校（全省30處）。

　　加強殘疾兒童康復機構和兒童福利機構特教班建設。支持縣內有條件的殘疾兒童康復機構和兒童福利機構設立特教班。殘疾兒童康復機構與特殊教育學校要積極探索資源共享“康教一體”的教育模式。縣民政局要與教育、殘聯等部門密切合作，加強對兒童的福利指導，向殘疾兒童提供康復、特教服務，提高康教服務的覆蓋率。

　　（四）加大特殊教育經費投入力度，切實保障特殊教育學校正常運轉。提高義務教育階段特殊教育學校生均預算內公用經費標準，20xx年提高到6000元。隨班就讀、特教班和送教上門的義務教育階段生均公用經費參照上述標準執行。

　　進一步提高殘疾學生資助水平。針對義務教育階段殘疾學生的特殊需要，在“兩免一補”基礎上進一步提高補助水平。完善非義務教育階段殘疾學生資助政策，積極推進高中階段殘疾學生免費教育。縣財政支持的殘疾人康復項目優先資助殘疾兒童。每年安排8%的殘疾人就業保障金，用于特殊教育學校開展勞動技能教育。由中央、省、市返還我縣的專項彩票公益金支持特殊教育發展，同時鼓勵企事業單位、社會團體和公民個人捐資助學。

　　（五）加強特殊教育基礎能力建設。積極改善縣特教學校的辦學條件，繼續充實縣特殊教育資源中心的設備，進一步完善隨班就讀巡回指導制度。20xx年，隨班就讀殘疾兒童少年8人（含）以上的普通中小學和幼兒園要設立特殊教育資源教室，配備基本的教育教學和康復設備，為殘疾學生提供個別化教育和康復訓練。積極探索教育和康復相結合的特殊教育模式。

　　（六）加強特殊教育教師隊伍建設。完善教師管理制度，針對特殊教育學校學生少、班額小、寄宿生多、殘疾差異大、康復類專業人員需求多、承擔隨班就讀巡回指導任務等特點，積極爭取各級支持按特教學校編制標準核定編制，及時補充專任教師，保障特殊教育學校的良性發展。全面落實特殊教育學校教師和普通學校承擔特殊教育任務的專職教師的特教崗位津貼，對在普通學校承擔殘疾學生隨班就讀教學和管理工作的教師，在績效考核中給予傾斜。為送教上門教師和承擔“醫教結合”實驗的相關醫務人員提供工作和交通補貼。對從事特殊教育工作滿20年或連續從事特教工作滿10年并在特教崗位上退休的教師，其特殊教育津貼納入退休費計發基數。加強教師培訓，采取集中培訓和遠程培訓相結合的方式，不斷提高特殊教育教師教育教學水平。到20xx年底，全縣所有從事特殊教育工作的管理人員和教師都接受至少一次國家（或省、市）級培訓。

　　（七）深化特殊教育課程教學改革。落實課程教材體系要求。認真貫徹執行教育部制定的盲、聾、培智三類特殊教育學校課程標準。用好新編和改編的盲、聾、培智三類特殊教育學校的義務教育階段課程教材。注重培養學生自尊、自信、自立、自強的精神，注重學生的潛能開發和功能補償。指導特教學校增加必要的職業教育內容，強化學生生活技能和社會適應能力培養。改革教育教學方法。加強個別化教育，增強教育的針對性與有效性。建立特殊教育學校與普通學校定期舉行交流活動的有效機制，確保每生每月至少參加半天普通學校的活動，促進融合教育。

　　三、組織領導

　　（一）落實政府責任，明確工作任務。發展特殊教育關系到每個學生的成長，關系到每個殘疾學生家庭的幸福和社會的穩定。各部門、各鎮街要將發展特殊教育作為落實教育規劃綱要和辦好人民滿意教育的重要任務，明確各自責任，本著特教特辦、重點扶持的原則，統籌安排相關資金，合理配置特殊教育和康復資源。

　　（二）完善工作機制，推進計劃實施。建立政府領導負責、相關部門協同推進計劃實施的工作機制，落實目標任務和主要措施，確保計劃如期完成。縣教育局要統籌制定特殊教育計劃實施方案，加強對承擔特殊教育工作學校的指導，開展特殊教育教師培養培訓，依托全國中小學生學籍信息管理系統等平臺，加強殘疾兒童少年教育信息監測服務和動態管理。縣發改局要把特殊教育納入全縣經濟社會發展規劃，加強特殊教育學校建設。縣財政局要完善特殊教育投入政策，支持改善特殊教育辦學條件，加大對特殊教育學生資助力度。縣民政局要做好福利機構孤殘兒童撫育工作。縣人社局要完善和落實工資待遇方面對特殊教育教師的支持政策。縣衛生局、計生局要做好對殘疾兒童少年的醫療與康復服務。縣殘聯要繼續做好未入學適齡殘疾兒童少年實名調查登記工作，加強殘疾兒童少年康復訓練和輔具配發等工作。

　　（三）加強督導評估，確保完成計劃。從20xx年起，省市將以縣（市、區）為單位，對基本普及殘疾兒童少年義務教育工作進行評估驗收，將殘疾兒童少年入學率、特殊教育教師專業化水平和特殊教育保障水平等作為評估驗收的主要指標，評估結果向社會公布。各部門、各鎮街、學校要對照工作職責，落實各項工作任務，確保各項指標的落實。縣政府教育督導室將組織開展對特殊教育提升計劃實施情況的專項督導檢查。

施工方案 篇5

　　關鍵詞：造地；吹填；真空預壓

　　1背景介紹

　　我國東南沿海地區人口稠密，經濟發達，土地資源稀缺，特別是江浙地區，工業發達，人地矛盾突出，土地資源作為一種不可再生的資源，近些年受到了人們的廣泛關注。為了解決上述矛盾，圍海造地技術應運而生，該技術能充分利用我國豐富的海洋資源，一定程度上緩解經濟快速發展和土地資源供給不足的問題。浙江地區的圍海造地，簡單描述就是先把沿海灘涂用圍堰或者海堤圍起來，再進行回填。目前常用的施工工藝主要有三種，第一種是直接用回填料回填，如宕渣；第二種是通過水力輸送進行海砂吹填；第三種最近幾年比較流行，即采用先吹填淤泥，再真空預壓固化排水的方式成陸。下面對這三種方案從技術方案、工程造價、施工進度等方面進行簡要對比和分析。

　　2吹填+真空預壓工藝簡述

　　2.1總體施工總體工藝

　　一般先進行場地清表，清除雜草及漁網，為吹填施工作準備。然后進行圍堰和隔堤施工，一般分區塊實施，10萬-30萬平米為一個區塊較為適中，各區塊秉著先圍堤，再吹填，最后軟基處理的原則進行流水平行作業。

　　2.2圍堤施工

　　圍堤主要用作吹填期間對吹填泥漿進行保護，兼作施工便道、吹填管線通道、安放真空預壓施工設備等使用，一般結構形式為袋裝砂。通過泥漿泵將砂充灌到預先鋪設好的土工布袋體內，從袖口開始充灌，當充灌標高達到設計要求后，換到其他袖口繼續充灌，直到整個袋體充灌到設計要求。充灌過程中注意控制砂袋的均勻和飽滿度，連續幾次充灌，待砂袋充到基本飽和時，停止對砂袋的充灌。

　　2.3吹填施工

　　吹填一般采用絞吸挖泥船進行吹填施工，絞吸挖泥船施工是對一定寬度、深度要求的挖槽內土方實施水下機械開挖、水力輸送轉移。

　　2.4真空預壓

　　地基處理一般采用真空預壓法的方案，即先鋪設工作墊層，再打算塑料排水板建立縱向排水系統，然后鋪設橫向波紋管設置橫向排水系統，最后鋪設密封膜安裝射流泵進行抽真空施工。

　　3宕渣回填施工工藝簡述

　　宕渣回填采用裝料、運輸、卸料，推平陸上推進填筑，涉及設備有自卸卡車、挖掘機、裝載機等，其主要施工工藝流程如下：

　　3.1取料

　　取料地點一般位于施工區域附近，在開工前安排施工人員修建臨時運輸道路，自卸汽車沿臨時運輸道路進入取料點，挖掘機將土石料裝載至自卸汽車中。

　　3.2塘渣運輸

　　自卸汽車沿臨時運輸通道將裝載好的石料通過施工便道運輸至現場進行回填，施工過程中采取分段拋填拋填的方式進行以加快施工進度，自卸汽車運輸過程中注意減速慢行，防止土石料散落及車輛自身行車安全。

　　3.3宕渣回填

　　自卸汽車將土石料運輸至填筑地點后卸下，此時安排鏟車、挖掘機進行推平、整平、理坡等工作。主要推平工作由鏟車完成，局部整平作業安排挖掘機進行細平。

　　4吹填砂施工工藝簡述

　　吹填砂施工主要通過管道采用水力吹填的方式進行，一般采用吸砂船、運砂船、吹砂船進行施工，吹砂（取砂船→運砂船→吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安裝的離心式砂泵將砂水混合物吸起后排入運砂船中，并通過運砂船運至吹砂船旁。吹砂船船舷的一側安裝有吸砂管、吸砂頭以及沖水管等吸砂裝置。依靠船上的大型吸砂泵從靠泊于舷旁的運砂船中的砂水混合物吸入，再經吹砂船另一側排砂管線輸送到吹填區內的過程，砂水混合物在吹填區內經過沉淀后，砂留在吹填區內，尾水通過排水口排出施工區。其施工工藝流程如下：根據工程施工進度要求，結合運砂船及吹砂船吃水深度要求，吹砂船一般布置在圍堤外側水深滿足要求海域，吹砂船間距至少250m，可具體位置根據實際施工工況及船舶吃水情況自行調整。

　　5技術方案分析

　　5.1工藝復雜程度分析

　　吹泥+真空預壓由于采用先圍堤后真空預壓，再軟基處理的工藝，工序多且復雜，特別是吹填土為新欠固結土，處理難度大，且真空預壓需要的土工材料種類多、數量大，檢驗指標多，材料質量將直接影響到真空預壓的效果；此外真空預壓施工工序多，影響真空預壓效果的因素多，施工質量控制難度大。回填宕渣和吹填砂工序相對簡單，沒有技術上的難度，主要控制好場地沉降和吹填砂的平整度即可。

　　5.2管理難度

　　吹泥+真空預壓地基處理工藝性施工時間緊湊、施工面廣、工作面小、分部分項工程多、投入的`設備人員多，施工高峰期操作人員預計近千人，管理難度相當大。回填宕渣涉及到大量的陸上自卸卡車，路上交通管理安全壓力大，管理難度一般。吹填砂涉水施工的船機多，受天氣影響大，投入的管理人員相當較少，但水上施工風險較大。

　　5.3進度分析

　　吹泥+真空預壓前期必須先圍在吹泥，對圍堰進度要求較高吹泥施工一般3500m3/h絞吸式挖泥船月產量約為150萬m3/月。真空預壓以面積2萬m2的區塊為例，一個完整的獨立區塊從工藝性施工到卸載總計歷時約130個日歷天，考慮各分區塊流水作業，每個大區塊真空預壓施工時間約為220日歷天。故采用吹泥+真空預壓工藝，一般需要12-15個月左右成陸。回填塘渣受限于塘渣供應量和回填場地條件，一般100輛自卸卡車，每天施工進度約20000m3，施工進度較真空預壓快。吹填砂受限于砂料供應和吹填區附近水域影響，一般5艘1000m3/h吹砂船配合相應數量的運砂船，每天施工進度約40000m3，施工進度較塊。

　　5.4原料分析

　　吹泥+真空預壓由于就近可用疏浚土，取之不盡，材料來源有保證。回填塘渣由于環境影響，石料開采的環境要求越來越高，從行業政策到社會要求，石料開采必須符合環保要求。因此，產能低、落后、環保不達標的企業將被整合淘汰。由此會導致石料供應量減少。特別是長三角地區作為目前國內經濟發展最好、最快的區域之一，基建市場石料需求量極大。受困于上海周邊地區礦山近期均將關閉，而浙江地方政府為保護當地生態環境，已下重拳整治目前正在開采的礦山，迫使部分管理混亂、粗放經營，造成環境污染、資源浪費的中小型石礦企業逐步退出市場。今后，采礦權的審批將越來越嚴格，更增加了石料的稀缺性。吹砂料市場整體環境較石料市場相似。

　　5.5價格分析

　　吹泥+真空預壓受資源影響小，且隨著工藝的改進，土工織物的價格還能進一步走低，整體造價可控，而石料開采企業規模化趨勢明顯，同時水泥、混凝土、機械、工程建設等領域大型企業，出于搶占資源，提高競爭力，紛紛布局石料生產行業，加速了石料行業企業規模化趨勢，將來，開采成本、銷售價格預計將會持續增長。故從目前市場情況看，造價偏高，價格波動大，而且資源有限，大面積回填相當困難。砂料價格目前適中，較石料具有一定優勢，適合大面積回填。但未來價格仍將趨緊。

　　5.6后期地基處理

　　吹泥+真空預壓由于陸域吹泥對后續上部工程基礎處理方式無影響，便于樁基施工，回填宕渣施工過程中如對石料粒徑控制不嚴，大的塊石對樁基施工影響較大。吹砂對后期地基處理影響也相對較小。

　　5.7地基處理效果

　　目前真空預壓施工最終地基承載力特征一般大于fak≥50kPa，工后沉降小，且土體內產生負壓，對圍堤或周圍建筑穩定無不利影響，基本能滿足目前沿海地區一般的用地需求。但對于有特殊用地需求如集裝箱堆場等，則建議還是采用回填宕渣和吹填砂。

　　6結論

　　圍海造地如采用塘渣方案，整體施工簡單，無技術難度，但材料來源供應難于保證，預計風險較大，造價偏高，工期滯后可能性較大，且回填塘渣對后續土建工程地基處理影響大。吹砂工藝目前造價總體適中，整體施工簡單，工期較快，對后續土建工程地基影響小。而采用吹泥方案材料來源有保證，受周圍環境影響因素少，工程造價從目前市場情況看也最低，且地基處理后沉降小，效果好。故結合江浙地區沿海大部分區域為淤泥質軟土的地質特點，如對工期要求不高，則是將來圍海造地的推薦選擇。

　　參考文獻：

　　[1]倪鵬沖.吹填型圍海造地建筑地基加固方法比較研究[D].大連理工大學，20xx.

　　[2]付文廣，李釤.填海造地施工中需要考慮的幾個問題[J].門窗，20xx（12）.

　　[3]方曉敏.廈門翔安南部蓮河片區吹填造地施工及質量控制[J].中國水運（下半月），20xx（02）.

施工方案 篇6

　　一、編制依據

　　1、電氣施工圖紙和相關的設計文件

　　2、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303-20xx

　　3、《建筑電氣安裝工程通用圖集》92DQ1-13

　　4、《等電位聯接圖集》xxD501-2

　　二、工程概況

　　本工程位于xx區，地塊北側為新建好的xx路，東側為空地，西側為xx米寬的公路，南側為xx小區，在xx市中學的對面。由xx建設，由市xx有限公司設計，市建設承包有限公司施工的市重點項目工程。該工程為高層公共建筑，有一層地下室，塔樓層數為xx層，建筑高度為xx米。裙房層數為xx層，建筑高度為xx米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。

　　三、主要施工方法和技術措施

　　1、電氣管線（預埋）敷設

　　1）管線布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設，且嚴禁敷設在鋼筋保護層，局部管線多的地方，應請土建采取有效的加固措施；

　　2）電線管與接線盒連接處應設鎖口，電線管轉彎半徑要大，半徑小了影響穿線施工，應避免造成后續樓板開槽，影響樓板結構安全；

　　3）電線管、開關、插座和燈頭盒等材料應使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規范要求；

　　4）電線管口要及時封堵，線管綁扎固定可靠，做好成品保護。

　　5）不得隨意用手工開槽，盡量避免橫向開槽，管槽不宜開太深，深度應符合規范要求，否則影響墻面結構安全；

　　6）電線管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時修補，嚴禁墻面粉刷后開槽；

　　7）電線管在墻面敷設排列整齊，間距均勻并符合規范要求，管線敷設集中的墻面，特別是配電箱進出口，必須在墻面粉刷時用纖維網加固或采取其他防開裂措施。

　　2、開關、插座預埋，箱體預埋

　　1）開關、插座盒預埋時要仔細核對施工圖，盡量一次性預埋到位；

　　2）水平標高必須按土建水平標高控制線統一控制，并符合設計要求，豎向標高必須根據土建墻面粉刷灰餅厚度進行控制，特別是預埋偏位的情況下，在墻面粉刷前必須一次性調整到位；

　　3）開關、插座盒與電線管連接必須做鎖口，不得隨意在開關、插座盒開孔，同時做好成品保護，通常的成品保護措施有在盒體里填塞泡沫塊，待墻面粉刷完成后，將泡沫塊取出，這樣保持盒體干凈清潔；

　　4）配電箱與線管連接必須做鎖口，不得隨意在箱體采用切割機開孔，箱體應采用液壓開孔器開孔，孔洞整齊，洞口大小與管徑相匹配，箱體接地可靠；

　　5）各種暗敷箱體四周和背后必須用細石砼灌實，背后掛鋼絲網，用1：2水泥砂漿抹平，做好成品保護，保持箱體內清潔干凈；

　　6）寬度大于300mm的配電箱、弱電箱、消火栓箱頂部必須設置過梁，

　　安裝高度符合設計要求；

　　7）箱體暗敷的進出線管待墻面粉刷完成后做好標識，以防二次裝修打破管線。

　　3、頂板內電線管（吊卡）敷設安裝

　　1）吊頂內各種管線應有一個總體規劃，水、電、風管道應統一考慮，綜合布局。吊頂內的管線安裝應按明裝要求施工；

　　2）支架制作，要求做到結構正確、機械加工、焊接良好、防腐到位、安裝要做到布置合理、位置正確、安裝牢固、標高一致；

　　3）電氣管路防腐，非鍍鋅鋼管敷設前應先進行防腐處理，內外刷底漆二道，面漆二道，作到漆層均勻；埋入混凝士內的鋼管外壁可不做防腐處理；直接埋地的鋼管外壁應刷瀝青漆；

　　4）金屬導管管口切斷處應平整光滑、無毛刺，端面應和管軸向垂直，管口設護套圈；

　　5）明配管彎曲半徑不宜小于管外徑4倍，一個彎可為6倍。彎頭應呈圓弧曲線，不得有起褶、開裂等現象，彎度不大于管直徑的10%；

　　6）鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管和薄壁電線管應采用絲扣或卡套連接，壁厚＞2mm的非鍍鋅鋼管也可采用套管焊接；

　　7）采用絲扣連接時擰進絲扣長度宜接近1/2管接頭的長度，不應少于5扣，外露扣應為2-3扣；

　　8）非鍍鋅鋼管套管焊接，套管長度為管徑的1.5-3倍，須滿焊，可不再跨接地；

　　9）金屬導管嚴禁對口焊連接，鍍鋅管和壁厚2mm或以下的鋼導管不得采用套管熔焊連接。

　　10）導線線徑必須符合國家標準，嚴禁采用非標導線。

　　11）導線顏色相線為黃、綠、紅色，零線為淡藍色，PE接地線為黃綠雙色線，控制線為黑、白色均可，不得混淆使用或用其他線代替。

　　4、明敷電氣管路安裝

　　1）明配管宜采用支架或沿墻面敷設卡子固定；

　　2）管路應布置合理、排列整齊、橫平豎直、間距均勻、安裝牢固，水平和垂直允許偏差1.5%；

　　3）管路固定間距，直徑15-20mm的厚壁鋼管支架間距不應大于1.5m，薄壁鋼管支架間距不應大于1m，管路距接線盒、配電箱、彎頭、設備等的邊緣150-500mm處應固定；

　　4）同一走向的多根管子應成排排列，宜采用共用支架，過路箱也宜采用共用盒，明敷管不宜采用暗裝的箱、盒；

　　5）鍍鋅管必須采用卡子做接地跨接，導線截面不能小于4mm2的銅芯軟線，接頭須搪錫，接觸應良好，也可用接線鼻子卡接；

　　6）非鍍鋅鋼管絲扣連接時另做接地跨接；

　　7）管子兩端必須接地；

　　8）KBG管、PVC管敷設必須符合規范要求，KBG管進出非鍍鋅的金屬橋架、箱、盒需做接地跨接，接頭處壓點要規范。

　　5、橋架、線槽安裝

　　1）總體布置合理、安裝牢固、定位走向正確；

　　2）支吊架制作精細、安裝正確、防腐良好；

　　3）非鍍鋅金屬橋架連接處跨接地線不應小于4m㎡銅芯線，跨接線應接觸良好；

　　4）鍍鋅金屬橋架連接處固定螺栓有2個以上可不另做接地跨接，固定螺栓應鍍鋅完好，防松墊片、平整片齊全且應擰緊；

　　5）穿越伸縮縫和直線段橋架長度超過30m時，應加裝伸縮節；

　　6）橋架的水平支架間距為1.5-2m，垂直安裝的支架間距不大于2m；

　　7）橋架過墻或過樓板應加套管并有防火封堵措施。

　　6、機房、配電房、電氣井道內管線安裝

　　1）電氣管線盡量采用橋架敷設；

　　2）配電箱、配電柜配管必須垂直進入，選用合適的敲落孔，不允許人工、氣割開孔，當無合適的敲落孔時，可用開孔器機械開孔，管孔要與配管管徑相匹配，管口要及時封堵；

　　3）明敷管線應布置合理、安裝牢固、整齊美觀，符合規范要求；

　　4）進入設備的管線配置到位，鎖母齊全，跨接良好、盡量采用硬連接；

　　5）支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠。

　　四、設備安裝階段

　　1、配電箱安裝

　　1）安裝位置正確、箱面平整、噴漆完好，垂直、水平符合要求；

　　2）箱內配線整齊、綁扎牢固、接線正確，標識正確；

　　3）三相五線制供電回路中，配電箱內應設N、PE匯流排，零線和保護地線必須在匯流排上引出；

　　4）箱殼、箱門應可靠接地，箱表面應清潔無污染，箱內無建筑垃圾；

　　5）所有螺絲應是銅或鍍鋅制品，平墊片、彈簧墊片齊全并擰緊。

　　2、開關、插座安裝質量要求

　　1）開關、插座面板應清潔、平整無污染，面板應緊貼于墻面；

　　2）開關、插座一個接線端應接一根導線，多股導線應搪錫處理，接地線和接零線不能混接；

　　3）并列安裝或同一室內的開關控制順序和開關方向一致，安裝高度一致；

　　4）嚴格按照開關、插座標識進行接線，不得隨意混接；

　　5）多股導線如PE線應搪錫后連接。

　　3、照明燈具安裝

　　1）燈具安裝位置應盡量和煙感、噴頭統一布置、做到居中對稱、成排成線、整齊美觀、安裝牢固；

　　2）大于3㎏的燈具和鎮流器不應裝在吊頂的龍骨上；

　　3）當燈具距地面高度小于2.4m時，燈具的可靠性裸露導體必須接地（PE）或接零（PEN）可靠，并應有專用接地螺栓，且有標識；

　　4）金屬軟管應接地可靠，長度不大于1.2m。

　　5）管進燈盒，應用鎖扣安裝固定，導線不能外露；

　　6）花燈的吊鉤，其圓鋼直徑不應小于燈具掛銷的直徑，掛銷的直徑且不得小于6mm，大形花燈的懸掛裝置應按重量的2倍做過載試驗。

　　4、機房、配電房、電氣井道內電氣設備安裝

　　1）電氣設備安裝位置應便于操作、安裝牢固、布置合理，高度符合設計要求；

　　2）支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠；

　　3）電氣設備接線符合規范要求，相序正確。

　　五、設備和系統調試階段

　　1、配電系統調試運行正常，無跳閘；

　　2、確保各系統成品保護措施落實。

　　3、督促監理單位施工單位的各種試驗過程進行旁站，試驗結果應符合設計和規范要求，并做好相關記錄。

　　六、施工進度、工期的保證措施：

　　1、根據施工總進度計劃，技術調入足夠的施工人員，保證施工進度按計劃完成，按期完工。

　　2、杜絕返工，一次驗收合格通過。

　　七、安全保證措施：

　　1、開工前，由安全員組織電氣施工人員學習有關安全施工操作規程，認真檢查臨時用電及設備用電是否安全可靠，排出安全隱患。

　　2、使用電氣焊，必須開用火證，兩人操作時，必須有專人看火備好有效的滅火用具，清除周圍易燃、易爆物品。

　　3、電動機、具必須接地良好，并裝有有效的漏電保護裝置。

　　4、電氣施工人員進入施工現場必須帶好安全帽。

　　八、事后控制

　　1、安裝完工后，督促相關單位做好成品保護工作。

　　2、及時做好驗收交付工作。

　　九、相關記錄

　　1、施工圖內審、會審記錄表，整理完善妥善保管。

　　2、檢驗、試驗報告檢查表，整理完善，妥善保管

　　3、施工檢查記錄表，整理完善，妥善保管。

施工方案 篇7

　　一、編制依據

　　1、編制本冬施方案，參考標準及規范

　　（1）中華人民共和國行業標準JGJ104-97《建筑工程冬期施工規范》

　　（2）中華人民共和國國家標準GB50210-20xx《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》

　　（3）中華人民共和國國家標準GB50300-20xx《建筑工程施工質量驗收統一標準》

　　二、工程概況

　　鄭東車輛段位于鄭開大道以北，魏河以南，馬樓村以東，規劃京港澳高速輔道以西的區域。圍墻內占地面積33.94公頃，房屋總建筑面積約8.1萬㎡。

　　XXXX局集團XX市軌道交通X號線一期工程XXX室外工程、裝飾裝修及機電安裝施工項目經理部主要負責車XXX廠區道路、室外構筑物（電纜溝、電纜井、排水溝、圍墻、大門、人行天橋、運動場硬化、化糞池等）以及通風空調與采暖、給排水及消防、低壓配電與照明、裝飾裝修等工程。

　　目前本工程的裝飾裝修工程順利進行。本工程質量要求高、工期緊，為了保證工期完成，必須進行冬季施工。

　　1、根據當地多年氣象資料統計，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工，當次年初春連續七晝夜不出現負溫度時即轉入常溫施工。

　　三、施工安排

　　3.1人員安排

　　為確保冬季施工正常進行，組織成立冬施領導小組。

　　組 長：XXX

　　副組長：XXX

　　組 員：XX XX XXX XX

　　3.2冬施施工項目

　　冬施期間涉及與氣溫相關的施工項目有:涂料施工、墻地磚鋪貼工程等。

　　3.3施工進度計劃

　　（1）冬施期間，結合本工程的特點及相關方面的指令指標，做好各分項及整體項目的計劃安排。

　　（2）必須冬施期間完成的分項工程做到合理安排，措施齊全。

　　四、冬施準備工作

　　4.1組織措施

　　（1）進行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。方案確定后，要組織有關人員學習，并向隊組進行交底。

　　（2）進入冬季施工前，專門組織技術人員、施工主要負責人員進行業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。

　　（3）與當地氣象臺站保持聯系，及時接受天氣預報，防止寒流突然襲擊。

　　4.2圖紙準備

　　凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。對于不能適應冬季施工的工序，與有關單位進行協商，及時做出處理和調整。

　　4.3材料準備

　　（1）液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，盡可能避開低溫進貨。怕凍的材料設專庫儲存，并保證專庫24小時供暖。

　　（2）現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現場，碼放整齊，遠離潮濕及風寒侵襲之地。

　　（3）準備好對施工現場進行封堵的材料；檢查施工現場，對于需封閉之處做好封堵工作，

　　防止室外寒氣侵襲。

　　（4）對于易燃易爆的材料設專庫存放，并按要求放置足量滅火器。

　　4.4機械準備

　　室內裝飾的機械、工具均不受冬季施工影響，平時使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可；定期檢查臨電設施，防止電線硬化破損。

　　4.5技術準備

　　（1）工程管理人員應認真熟悉圖紙和國標GJ104-97《建筑冬期施工規程》，并牢固掌握冬季施工的常識性知識。

　　（2）現場技術員及工長應結合冬施方案對施工隊伍進行詳細的技術交底，使冬施方案落實到施工班組。

　　五、主要施工技術措施

　　5.1涂料施工

　　（1）涂料施工時，應保持室溫均衡，不得突然變化。

　　（2）室內溫度不宜低于8℃、，不應低于5℃。

　　（3）現場應設專人負責測試溫度并負責開關門窗，以利通風，但不得有過堂風。

　　（4）冬季室內涂料施工，材料不應受凍。基層最低溫度不低于5℃，同一施工段溫差不超過5-6℃，一晝夜內環境溫度不得低于3℃。

　　5.2墻、地磚施工

　　（1）地磚結合層砂漿鋪設前應將基底濕潤，并在基底上刷一道素水泥漿，隨刷隨鋪設攪拌均勻的干硬性水泥砂漿。此時施工現場溫度必須達到要求（高于5℃），防止受凍。

　　（2）將地磚放置在干拌料上，用橡皮錘找平，之后將塊材拿起，在地磚背面涂厚度約10mm的素水泥膏，然后再放置在干拌料上，用橡皮錘敲擊找平。

　　（3）地磚地面施工時，與周邊墻面必須留置寬度為2mm的縫隙，以利于地面漲縮。

　　（4）墻、地磚施工時應注意不得破壞房間內的防水層。

　　（5）墻、地磚鋪貼等濕作業冬施期間應保持室內溫度高于5℃，并做好防凍保溫措施，以確保砂漿不受凍。

　　六、施工管理措施

　　1、當氣溫連續五天低于5℃時，進行冬季施工防護措施。各關鍵施工區域應安裝溫、濕度表，每天記錄室內溫度、濕度變化。

　　2、各種洞口需通風的除外，其他均應進行臨時封閉，其他作為通道的門、樓梯口用重棉被的方法遮擋，以保持室內溫度。

　　3、在冬季條件下進行裝飾工程的施工，環境應恒溫、恒濕。應特別注意濕度的變化，并設專人檢查門窗的封堵。控制室內相對濕度不大于80%，以防止產生凝結水。

　　七、質量保證措施

　　1、嚴格按照施工圖紙及技術規范的要求進行施工。

　　2、使用的特殊材料，要先進行試驗工作，確定出施工工藝參數，并在施工中嚴格按照工藝參數進行施工。

　　3、各分項工程施工前，施工員應對作業班組進行技術交底，質量交底，明確分項工程質量要求以及操作時應注意的事項。

　　4、在分項工程施工過程中，質檢員根據施工與驗收規范要求隨時檢查質量。

　　5、施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要內容包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的因素納入管理范圍，及時檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。

　　6、施工過程中發現問題，應及時向技術人員反饋，經項目技術負責人同意后，方可繼續

　　施工。現場管理人員必須加強技術復核及三檢制等質量管理制度的執行力度，以使本工程的質量提高到一個較高的水平。

　　八、安全措施

　　1、施工人員進入施工現場必須配戴安全帽。各特種作業人員均持特種操作證上崗作業。

　　2、施工現場嚴禁吸煙，使用明火必須經項目管理人員同意，并設專人看管。

　　3、電源開關、控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，嚴禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，臨時接線不得使用裸線。

　　4、涂料使用后應及時封閉存放，廢料應及時清出室內，施工時室內保持良好通風，但不宜有過堂風。

　　5、高處作業應檢查馬凳是否牢固，超高處施工時如有必要，搭設滿堂腳手架。

　　6、使用各種小型電動工具和其它施工機具時，必須嚴格按照操作規程進行作業，避免出現安全事故。

　　7、消防措施

　　（1）消防保衛人員（或班組長兼）為消防安全直接負責人，負責本班組的防火安全日常管理工作，制定措施，接受項目部的監督檢查。

　　（2）在施工生產工作和日常活動中，要認真執行國家、市政府法律及總包的防火規章制度，確保安全。

　　（3）施工現場所屬人員必須遵守施工現場用火管理制度，施工現場嚴禁吸煙。

　　（4）使用明火作業前，必須辦理動火證，特殊工種如電焊工憑操作證、動火證、消防合格證（三證）進行

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