設計方案

時間：2023-11-26 15:24:49 設計方案我要投稿

實用的設計方案5篇（熱）

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家整理的設計方案5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

實用的設計方案5篇（熱）

設計方案篇1

　　改變不動產置換方式,利用股權轉讓改變應稅營業額性質。

　　風神公司與華業公司簽訂房產置換協議,風神公司將自建2幢價值1600萬元的辦公樓及800萬元現金,與華業公司置換其自建價值2400萬元的職工宿舍樓,風神公司應繳納銷售不動產營業稅及附加=(1600×5%)×(1+7%+3%)=88萬元;華業公司應繳納銷售不動產營業稅及附加=(2400×5%)×(1+7%+3%)=132萬元。

　　依據財稅(20xx)191號規定,以無形資產、不動產投資入股,參與接受投資方利潤分配,共同承擔投資風險的行為,不征收營業稅,并對股權轉讓不征收營業稅。因此,可制定納稅籌劃方案:風神公司與華業公司簽訂投資協議,風神公司將辦公樓作價1600萬元與800萬元現金合計2400萬元投資到華業公司,暫時成為華業公司股東,并在協議中注明參與接受投資方華業公司利潤分配,共同承擔投資風險,同時辦理辦公樓過戶手續,待華業公司辦理完工商變更手續后風神公司將2400萬元股份全部轉讓給華業公司原股東,風神公司可免繳營業稅及附加88萬元。

　　采用同樣方法,華業公司與風神公司簽訂投資協議,華業公司將職工宿舍作價2400萬元投資到風神公司,暫時成為風神公司股東,并在協議中注明參與接受投資方風神公司利潤分配,共同承擔投資風險,同時辦理職工宿舍樓過戶手續,待風神公司辦理完工商變更手續后華業公司將2400萬元股份全部轉讓給風神公司原股東,華業公司可免繳營業稅及附加132萬元。經過上述籌劃,雙方公司均享受免繳營業稅及附加。

　　改變承包合同簽訂方式,利用管理費合同改變應稅營業額性質。

　　華新賓館將其所屬的鳳凰飯店出租,該飯店的房產原值為400萬元。華新賓館職工李華以年租金40萬元獲得3年的承租權。雙方簽訂租賃合同,李華在財務上獨立核算,享有獨立的生產經營權,并單獨領取營業執照,辦理稅務登記證,每年上交租金40萬元,針對出租飯店這項業務,華新賓館每年應繳納營業稅及附加=(40×5%)×(1+7%+3%)=2.20萬元,應繳納出租飯店房產稅=(40×12%)=4.80萬元,合計繳納稅款7萬元。

　　依據《營業稅暫行條例實施細則》第11條規定,單位以承包、承租、掛靠方式經營的,承包人、承租人、掛靠人(以下統稱承包人)發生應稅行為,承包人以發包人、出租人、被掛靠人(以下統稱發包人)名義對外經營并由發包人承擔相關法律責任的,以發包人為納稅人,否則以承包人為納稅人。另根據《營業稅暫行條例實施細則》第10條規定,負有營業稅納稅義務的單位為發生應稅行為并收取貨幣、貨物或者其他經濟利益的單位,但不包括單位依法不需要辦理稅務登記的內設機構。

　　根據上述文件規定,如果承包者或承租者未領取任何類型的營業執照,且不辦理稅務登記證,而作為企業的內設機構來處理,這樣企業向其提供各種資產所收取的各種名目的價款,均屬于企業內部分配行為,不屬于租賃行為。華新賓館可進行如下籌劃:與李華簽訂上交管理費合同,把原來每年上交租金40萬元改為上交管理費40萬元,同時李華不辦理獨立營業執照及稅務登記證,這樣一來,鳳凰飯店可視作華新賓館的內設機構,即仍以華新賓館的名義對外經營鳳凰飯店,則華新賓館收取李華房屋租金部分的房產稅、營業稅及其附加就可以免除,只負擔房產原值部分的房產稅(此時房產稅也以“管理費”形式上交給賓館),這樣,華新賓館每年只需按房產原值繳納房產稅3.36萬元[400×(1-30%)×1.2%],共可少繳納稅款3.64萬元。

　　調整合同,分解營業額

　　簽訂勞務合同,改變應稅增值稅收入性質。

　　太華商場為增值稅一般納稅人,適用增值稅稅率為17%,本年向貨物供應商收取與銷售額掛鉤管理費收入合計500萬元。應繳納增值稅及附加=(500/1.17×17%)×(1+7%+3%)=79.91萬元。

　　依據國稅發【20xx】第136號規定,商業企業向供貨方收取的'部分收入,按以下原則征收增值稅或營業稅:1.對商業企業向供貨方收取的與商品銷售量、銷售額無必然聯系,且商業企業向供貨方提供一定勞務的收入,例如進場費、廣告促銷費、上架費、展示費、管理費等,不屬于平銷返利,不沖減當期增值稅進項稅金,應按營業稅的適用稅目稅率征收營業稅。2.對商業企業向供貨方收取的與商品銷售量、銷售額掛鉤(如以一定比例、金額、數量計算)的各種返還收入,均應按照平銷返利行為的有關規定沖減當期增值稅進項稅金,不征收營業稅。

　　可制定納稅籌劃方案如下:太華商場與貨物供應商簽訂貨物裝卸勞務合同,規定太華商場為貨物供應商按貨物供應量提供貨物裝卸勞務服務,收取貨物供應商貨物裝卸上架費500萬元。由于貨物裝卸上架費與商品銷售量、銷售額無必然聯系,只與貨物供應量有關,且商場提供了裝卸勞務,則貨物裝卸上架費500萬元不視為平銷返利,可按營業稅的適用稅率征收營業稅,太華商場應繳納營業稅及附加=(500×3%)×(1+7%+3%)=16.50萬元。經籌劃減少稅收支出63.41萬元。

　　改變設備提供方式,分解應稅營業額。

　　豐收公司與利新公司簽訂了一份生產線安裝合同,合同約定,豐收公司為利新公司安裝一條生產線,安裝合同總價為4000萬元,由豐收公司代利新公司購買安裝用機器設備,價款為3500萬元,安裝勞務費為500萬元,安裝生產線完工驗收合格后利新公司一次性支付合同總價款4000萬元給豐收公司。豐收公司應繳納營業稅及附加=(4000×3%)×(1+7%+3%)=132萬元。

　　對于以上案例進行納稅籌劃,關鍵思路為將豐收公司代利新公司購買安裝用機器設備3500萬元從安裝工程產值中剔除,降低豐收公司營業額,只就安裝勞務費500萬元繳納營業稅及附加。可采用重新簽訂安裝合同辦法,合同內容改為:安裝用機器設備由利新公司提供,安裝生產線完工驗收合格后利新公司一次性支付安裝勞務費500萬元給豐收公司。按此合同,豐收公司應繳納營業稅及附加=(500×3%)×(1+7%+3%)=16.50萬元,納稅籌劃后減少營業稅及附加支出115.50萬元。

　　計算稅負平衡點進行籌劃

　　企業在兼營不同稅種非應稅勞務時,應分別核算非應稅勞務的銷售額,分別核算繳納營業稅,不分別核算繳納增值稅,因營業稅與增值稅計算依據和適用稅率差別較大,導致企業稅負差別較大,通過計算可抵扣進項稅額與非應稅勞務銷售額的比率,可找出兼營非應稅勞務中營業稅與增值稅的稅負平衡點,然后根據稅負平衡點進行兼營非應稅勞務核算形式的籌劃,可起到降低企業稅負的目的。

　　兼營非應稅勞務中增值稅與營業稅的稅負平衡公式為:非應稅勞務銷售額/(1+增值稅稅率)×增值稅稅率-可抵扣進項稅額=非應稅勞務銷售額×營業稅稅率

　　稅負平衡點為:可抵扣進項稅額/非應稅勞務銷售額=增值稅稅率/(1+增值稅稅率)-營業稅稅率,具體計算如右表所示:

　　根據表中稅負平衡公式可看出:

　　1.當非應稅勞務部分可抵扣進項稅額占非應稅勞務銷售額比率等于稅負平衡點時,非應稅勞務部分繳納的增值稅與營業稅相等;企業可分開核算,也可不分開核算;

　　2.當非應稅勞務部分可抵扣進項稅額占非應稅勞務銷售額比率大于稅負平衡點時,非應稅勞務部分繳納的增值稅小于營業稅,企業應選擇不分開核算,非應稅勞務部分以繳納增值稅為好;

　　3.當非應稅勞務部分可抵扣進項稅額占非應稅勞務銷售額比率小于稅負平衡點時,非應稅勞務部分繳納的增值稅大于營業稅,企業應選擇分開核算,非應稅勞務部分以繳納營業稅為好。

　　現舉例說明測算稅負平衡點公式方法:

　　麗星公司本年銷售建筑材料不含稅收入為100萬元,銷售建筑材料允許抵扣進項稅額13.60萬元,另取得裝飾勞務工程款20萬元,裝飾業務用材料允許抵扣進項稅額1.36萬元。該案例中非應稅勞務部分可抵扣進項稅額占銷售額比率=1.36/20=6.8%,小于稅負平衡點11.53%,企業應選擇分開核算,非應稅勞務部分以繳納營業稅為好。具體測算如下:

　　(1)采用不分開核算,應繳納增值稅及附加=[100×17%-13.60+20/(1+17%)×17%-1.36]×(1+7%+3%)=5.44萬元;(2)采用分開核算,應繳納的增值稅及附加=[100×17%-13.60]×(1+7%+3%)=3.74萬元,應繳納的營業稅及附加=(20×3%)×(1+7%+3%)=0.66萬元,應繳納稅金合計4.40萬元,比不分開核算形式減少稅金1.04萬元。

　　上例中,裝飾業務用材料允許抵扣進項稅額改為2.38萬元,該案例中非應稅勞務部分可抵扣進項稅額占銷售額比率=2.38/20=11.90%,大于稅負平衡點11.53%,企業應選擇不分開核算,非應稅勞務部分以繳納增值稅為好。具體測算如下:

　　(1)采用不分開核算,應繳納的增值稅及附加=[100×17%-13.60+20/(1+17%)×17%-2.38]×(1+7%+3%)=4.32萬元;

　　(2)采用分開形式核算,應繳納的增值稅及附加=[100×17%-13.60]×(1+7%+3%)=3.74萬元,應繳納的營業稅及附加=(20×3%)×(1+7%+3%)=0.66萬元,應繳納稅金合計4.40萬元,比不分開核算形式增加稅金0.08萬元。

　　綜上所述,企業進行營業稅籌劃時應結合應稅案例的具體情況,選擇對企業最有利的合同簽訂方式,改變應稅營業額的性質,享受營業稅減免的稅收優惠政策。進行兼營非應稅勞務核算時,利用稅負平衡點的測算確定最佳核算形式,降低企業稅負支出。

設計方案篇2

　　【摘要】高速公路成為當代社會一種高效的公路形式，其具有行車速度快、通行能力強、安全舒適的特點，在國民經濟的發展中做出了很大貢獻，但是它的造價和后期的維護費用也很高，高速公路收費系統在使用中也會出現一些弊端，需要對收費系統進行合理的優化設計，本研究先簡單介紹了高速公路收費系統，進而提出系統設計時要遵循的原則，又探討了優化收費系統的設計方案。

　　【關鍵詞】高速公路;收費系統;設計方案

　　高速公路在日常使用中受到了廣泛的重視，其給人們帶來的好處也是不言而喻的，為了確保高速公路的高速運轉，除了要搞好道路建設外，還應該配備一個高效有序的收費系統，并實現以全省角度為范疇的聯網收費、監控和通信建設工作。但是收費系統在使用中會暴露出一些缺點，不利于人們的正常使用，通過不斷的實踐探索，逐步研究出促使收費系統高效運行的設計方案，使這個系統更方便為人們所用。

　　1 高速公路收費系統概述

　　高速公路收費系統是高速公路建設中非常重要的一部分，涉及到了交通工程、通信和計算機等多個專業領域，它是為實現現代化管理而開發的一種服務器體系的網絡應用數據庫系統，集先進性和實用性為一體。高速公路的收費系統按收費方式可以分為均一式收費、開放式收費、封閉式收費和混合式收費，支付方式可以通過現金、儲值卡等形式進行支付，目前使用的收費系統具有適用范圍廣、穩定性強、安全性高、實用性高、自動性高的優點。

　　2 高速公路收費系統設計原則

　　收費系統的總設計原則是實現收費系統的聯網管理和自動化服務，改善道路的通行狀況，實現道路系統的高效運轉。在設計時系統中的各個子系統應該與應用模型有效的結合起來;系統中的數據盡量確保其可靠性，這樣可以準確地為系統的計費和收費工作提供保障，努力開發系統的容錯能力和突發事件的處理能力，以確保系統的穩定性;如果收費系統經過改造，那么改造后的收費系統要與原系統進行有效的融合，這樣才能實現多種收費方式共同使用，滿足不同用戶對收費系統的要求，其適用性要廣;在系統設計時要選用穩定性強、安全性高的非接觸式IC卡技術，提高用戶使用的安全性;在原有的設計基礎上，根據用戶的實際需求結合當前先進的技術措施，實現技術向上和向下的雙向兼容，提高了系統的擴展性。

　　3 高速公路收費系統的設計與實現

　　3.1 收費系統數據庫的設計與實現

　　收費系統主要以數據庫為中心管理系統，收費系統模塊用到的數據都存儲在數據庫中以供使用者使用，所以，設計出高效、安全可靠的數據庫是十分必要的。對數據庫的設計是計算機管理信息系統設計中一個十分重要的部分，設計的質量和數據結構的優劣影響著管理系統的工作效率，數據庫的設計原則是在MIS總體信息方案的指導下，其他各個分庫應該是為它所支持的管理目標服務的。在進行數據庫的設計時，應該注意主次問題，布局應該清晰、合理;數據庫的結構化應該明確，以確保其規范化和標準化，只有數據庫規范了，才能進行信息交換過程，對數據庫結構的設計應該遵守國家的相關標準，特別要注意編碼的應用問題;另外，在設計數據庫時，應該避免冗余，減小存儲的空間，但是也要適當的考慮冗余，因為適當的冗余可以提高收費系統的運行速度，降低開發難度;進行設計時還要保證數據的正確性和一致性，在MIS中，多個用戶共用一個數據庫，由于并發操作，可能會影響數據的一致性，可以采用“鎖”的辦法來保證數據的一致性;數據庫是多個用戶共享的，使用的安全性是應該考慮的問題，可以設定相應的安全機制，對特定的用戶有特定的保密機制，以確保用戶使用數據庫的安全性。

　　3.2 組件的.設計與實現

　　組件技術是為了提高軟件系統的可操作性、可擴展性而產生的，軟件的組件是一種二進制代碼形式，可以進行單獨的開發和編譯，把所有的組件開發完之后再組合在一起就形成了一個完整的應用系統，系統自身發生變化或者使用者的需求改變時，無需將所有的組件進行修改，只需要修改受影響的組件即可，再將改造后的組件與其他組件進行重新組合，這就對應用系統進行了一次升級。收費系統的一個比較重要的任務就是對各種外場設備進行有效的控制和管理，當設備發生變化時，收費系統就要進行重新的編譯和修改，比較麻煩，如果利用組件技術將這些設備制定出相應的接口，接口中為設備定義通用的方法，這樣即使設備更換了，也只需修改相應的組件。如果是設備升級了，也只需針對新功能增加新的接口即可，這樣工作起來就比較方便和快捷，在無形中就完成了系統升級;收費系統的另一個任務是通信，設計時要定義一個通信組件用來完成整個收費系統的數據傳輸工作。

　　3.3 各模塊功能的細部設計與實現

　　收費系統以數據庫為中心的，包括數據的錄入、查詢和管理等工作內容，這些都是通過數據庫的共享途徑來實現的，數據錄入模塊的功能包含收費數據的錄入、設備維護信息的錄入、臨時收費數據本地存儲、臨時收費數據數據庫的錄入、報警信息的錄入等;報表打印模塊的功能包含統計報表的打印，即對收費數據進行統一的匯總工作，方便日后按照時間點查找相關的信息或者打印營運財務報表。收費單據的打印，是指對所收取的車輛的信息的打印;設備驅動模塊，包含自動欄桿的驅動、攝像機驅動、打印機驅動、語音報價器驅動閃光報警驅動等;系統管理模塊主要負責系統時鐘的校準、收費費率的調整、對員工的管理和特殊車型的查詢等內容;通訊模塊，負責系統管理模塊和數據錄入模塊之間的通訊通道。

　　3.4 系統的安全性設計與實現

　　在系統的安全性設計時，可以采用用戶標識和鑒定的方法，用戶只有在系統的登陸窗口上輸入自己的用戶名和密碼后由系統核實正確之后才能使用，此種標識允許用戶有三次重復標識的機會，超過次數則會自動退出，以保證用戶使用的安全性;對收費系統用戶權限進行設計時，確保用戶的訪問權限，還要讓非法使用者無法進入數據庫，系統的用戶權限可以分為管理員和使用者的權限兩種，除了合法的登錄權限外，其他人均不能進入該系統，這種強制性的手段可以保證數據庫的安全性，避免系統受到非法的侵害，維護使用者的合法權益。

　　3.5 系統的測試與維護

　　高速公路收費系統在長時間的運行后可能會出現一些問題，系統經過測試發現問題之后要經過調試找出錯誤原因和位置，然后進行改正，還需要定期的對系統進行維護與保養，以確保收費系統的高效運行，滿足高速公路管理的需求。在進行收費系統的設計時也要將維護部分考慮進去。

　　4 結語

　　隨著我國公路建設的不斷發展和交通量的增加，交通聯網規模也不斷增大，新技術的發展促使社會對高速公路收費系統的服務水平提出了更高的要求，人工收費的方式已經不適用于現代社會的發展，制約著高速公路收費系統的發展，因此，要不斷地改進收費系統的設計，本著安全性、可靠性、實用性、高效性的原則對收費系統數據庫進行優化，提高收費系統的工作效率。

設計方案篇3

　　（一）校園重大傷害應急處置工作領導小組：

　　第一責任人：校長

　　總指揮： xx

　　成員：各班主任

　　領導小組全面負責師生傷害事故的應急指揮、協調、搶險、救援等工作。

　　（二）報告（警）程序：

　　1、學生傷害事故發生時，現場學生、教師立即報告學校負責安全的`教師和領導。現場教師或負責人要馬上組織學生有序疏散，維護現場秩序。

　　2、傷害事故重大時，責任人立即撥打醫療救助報警電話“120”，報警內容為：“xx學校發生傷害事故，傷害情況是，請迅速前來救助，地址是xx學校”。待對方放下電話后再掛機。

　　3、工作領導小組立即向聯區報告。電話：xx

　　4、工作領導小組立即按照預案規定職責開展救援工作并立即與受到傷害的學生家長聯系

　　（三）應急措施

　　1、疏散：按預案有計劃地組織學生撤離學生受傷害地點和危險區域，班級教師清點人數，上報校工作領導小組。

　　2、救助：

　　（1）醫療救護立即組織學校有關人員攜帶醫療器械趕赴現場進行救助。

　　（2）如有需要，醫療救護組要同時撥打醫療急救電話120。并根據學生受傷情況，通知有關學生家長到達現場或指定醫院。

　　（3）維護現場秩序，保護現常

　　3、善后：善后處理受到傷害學生的親屬的安撫、安置工作，恢復正常教學秩序。

設計方案篇4

　　【摘要】 80，90后的當代大學生是一個特殊性質的消費群體，因為他們當前消費大部分要靠父母的收入。作為開創21世紀大業的主力軍，如何正確引導樹立科學合理的消費觀在當今社會顯得日益重要。因此，關注大學生消費狀況，把握大學生生活消費的心理特征和行為導向，幫助大學生樹立科學正確的消費觀念顯得尤為重要。本次抽樣方案設計以重慶市大學生為例，使用自編消費情況調查問卷實施測評，了解大學生消費情況。

　　【關鍵詞】：重慶，大學生，消費情況，抽樣調查

　　1.調查目的及任務

　　1.1了解抽樣調查方案制定的意義；

　　1.2掌握抽樣調查方案制定的方法步驟；

　　1.3通過問卷設計，嘗試解決問卷設計過程中的細節問題，提高問卷設計的質量。

　　2.調查對象

　　2.1沙坪壩區：重慶大學、四川美術學院、重慶醫科大學、西南政法大學、四川外國語學院在校大學生；

　　2.2南岸區：重慶工商大學、重慶交通大學在校大學生；

　　2.3北碚區：西南大學在校大學生；

　　2.4合川區：重慶師范大學涉外商貿學院、重慶郵電大學移通學院在校大學生。

　　3.調查項目

　　3.1個人信息調查

　　3.2消費觀念調查

　　3.3消費結構及金額調查

　　4.調查方法

　　4.1典型抽樣

　　本次抽樣調查方案設計有意識的選擇各個具有代表性的典型高校。

　　4.2分層抽樣

　　重慶現直屬于教育部及重慶市的約為33所高校，在校大學生約40萬。各大高校主要集中在沙坪壩、南岸區、北碚區、合川區（獨立院校）。本設計方案從40萬大學生中抽樣400名學生，從以上各區選擇具有代表性的重點高校、普通高校及獨立院校共10所，每所高校抽樣40名學生。再按所調查學生的學科類別進行分層抽樣。

　　4.3調查方式

　　3位調查人員分別負責大學城、沙坪壩主區、南岸區的調查對象。在各高校內隨機發放問卷進行調查。介于北碚區、合川區較遠，本小組在兩個區的高校中利用同學資源，請同學負責進行調查。首先，利用網絡將問卷傳給負責的同學；其次，請同學負責打印問卷并進行隨機發放，收回問卷；最后，請負責的同學將問卷以快遞的形式寄給本小組調查人員。

　　5．時間的安排

　　5.1籌備階段：20xx年10月15日-20xx年10月18日

　　5.2抽樣方案設計階段：20xx年10月19日-20xx年10月22日

　　6．制定調查的組織實施計劃

　　6.1方案總體設計：鄧婷婷、周曉晨

　　6.2問卷設計：何紫薇

　　6.3PPT制作：鄧婷婷

　　6.4講解：周曉晨

　　7．調查經費的預算

　　本次抽樣調查方案設計堅持節約、合理、充分利用資源的原則，具體經費預算如下：

　　7.1問卷打印、復印費：41元；

　　7.2交通費：26元；

　　7.3快遞費：20元；

　　7.4總計：87元

　　8.調查效果預測

　　經過以上具體的工作安排及全體調查人員的集體智慧和努力，應能達到預訂的調查目的。由于調查條件及水平有限，調查比例相對較小，且在項目設計、人數分配、總數量等方面存在許多問題，敬請見諒。

　　9．重慶市大學生消費情況調查問卷表

　　重慶大學生消費調查問卷表

　　＿＿＿＿同學！

　　您好！感謝您參加我們針對大學生消費的問卷調查，我們的調查主要是關注重慶的大學生日常消費基本狀況。問卷不會占用你太多時間，請您在回答問題前如實填寫您的個人信息，個人信息我們將絕對為您保密。

　　學校年級專業

　　性別電話家庭來自（） A 城市 B 縣城 C 鄉鎮

　　【問卷部分】

　　1. 您平均每個月需要使用多少生活費

　　A 600以下 B 600-1000 C 1000-1500 D 1500-20xx E 20xx以上 F 沒特別計算過，用多少管家長要多少

　　2. 每個月飲食方面的支出是多少

　　A 300以下 B 300-400 C 400-500 D 500以上

　　（僅需上題選A者做）飲食如此少的原因

　　A 為了減肥要少吃飯 B 經濟需要 C 飯量小，習慣了 D 要買其他東西，沒有錢吃飯 E 其他

　　3．您每月按消費額從多到少排列（）

　　A 飲食費 B學習費用 C休閑娛樂 D服裝鞋帽、化妝品等 E 數碼產品及周邊消費 F 人情消費G 談戀愛需要的“浪漫費” G其他費用如

　　4. 通信費（手機或201電話）每個月需要支出多少（）

　　A 20元以下 B 20-50元 C 50-100元 D 100元以上 E 我沒有手機，幾乎沒有通信費

　　5．談戀愛的浪漫費支出

　　A 50以下 B 50-200 C 200-400 D 400以上 E 我目前單身，沒有這個開銷

　　6．是否有定期出去聚餐的習慣或請朋友吃飯的行為？有沒有

　　如果有，平均每月用于這方面的支出為多少？（）

　　A. 50以下 B. 50-100 C.100-300 D. 300以上

　　7. 您的`手機現在市場價大概是多少錢？

　　A 1000以下 B 1000-20xx C 20xx-3000 D 3000以上 E 我沒有手機

　　8. 你會優先選擇的購物方式是？

　　A親自去買 B 網上購物 C 麻煩別人代買 D 沒特別打算，看到需要的就買了

　　9. 影響您消費主要是（）

　　A 易受廣告促銷等影響 B受心情影響 C同學朋友影響 D 理性消費量入為出 E 隨意購買 F不受影響

　　10. 當你在購買一件商品時，你最關注它的哪個方面？（最多可選兩項）

　　A 質量和性能 B 價格 C 品牌和口碑 D 外觀 E 其他

　　11. 您的家庭月收入

　　A 3000以下 B 3000-6000 C 6000-10000 D 10000以上

　　12. 您的月生活費主要來源（可多選）

　　A 父母 B 勤工儉學 C 獎學金 D 助學貸款 E 親友幫助或社會援助 F 其他

　　13．當你拿到一個時期的生活費時,你基本上會有怎樣的安排？

　　A 事先做好消費計劃，按照計劃來實行，不是特別需要就不花

　　B 沒有特別計劃，有需要再花

　　C 不太在意，不知不覺錢就花了

　　D 其他

　　14．業余打工的主要原因是

　　A 養活自己，貼補家用 B 增長社會經驗 C 我不打工 D其他

　　15. 您平時有編制預算的習慣嗎？（）

　　A沒有 B有，但并沒有認真地按預算執行 C有，而且實際支出基本和預算一致

　　16. 您平時有儲蓄的習慣嗎

　　A 沒有，每個月都不夠花了 B 偶爾有 C 每個月都有儲蓄

　　17．消費之后有記帳的習慣嗎？（）

　　A 沒有，太麻煩了 B 偶爾記個大概吧，大致了解是哪個方面的花銷

　　C 很仔細的記賬，并每隔段時間會總結下消費是否合理

　　18. 您覺得您每月的消費情況

　　A 開銷過大，與自己的預期不符 B還行吧，不高也不低 C 和周圍人比，已經比較低啦

　　19. 您期望以后每個月的消費有什么變化

　　A 比現在略高點吧，現在的不夠花 B 現在這樣就行吧 C開銷已經比較大了，想節約點

設計方案篇5

　　一、項目背景：

　　設計依據：

　　（1）《中華人民共和國城市規劃法》

　　（2）《城市規劃編制辦法》

　　（3）《城市居住區規劃設計規范》（GB50180—93）

　　（4）《住宅設計規范》、

　　（5）《建筑設計防火規范》

　　（6）《**省城市規劃管理技術規定》

　　二、工程概括：

　　概況本工程地塊北至南湖西路，西至204國道，南至緯一路，東至經一路。地塊內土地平整，總用地面積約261.8畝。

　　三、項目設計理念：

　　以創造現代、文明、自然的生活方式為出發點，通過科學、合理的規劃布局和別具特色的單體設計全面提升生活層次，目的是創造出新穎、健康的建筑內外環境。考慮當地實際的消費模式及習慣，結合我們對住宅建筑發展潮流、趨勢的研究與判斷，總結確立了以下幾條設計原則：

　　1、多樣性

　　在小區建筑規劃設計中貫以現代簡潔為主線的多樣原則。小區品質體現文化多元性；住宅類型多樣化；住宅層次多樣化；小區功能多樣化，包括圍繞居住生活的娛樂、休閑、學習等的功能；環境設計多媒體化，包括建筑媒體、綠化媒體、音樂媒體、多媒體等。

　　2、開放性

　　現代的社區應該包括開放的內涵，體現在空間、功能等模塊的設計上，另如：戶外空間，道路的通向開放性的社區活動和人際交往，私人家庭的對外接納與交流。

　　從宏觀上在設計中貫穿可持續發展原則，使小區環境生態得到最大的保護、利用。

　　3、時代性

　　適應時代的發展和科技的進步，e生活〔寬帶傳輸、電子商務、SOHO、VOD視頻點播等〕不僅是一種時尚，且已上升為必需，小區內按照國標進行智能化配備，為此提供基礎。

　　4、合理性

　　理性原則體現在對小區功能區塊分析，路網的布置設計，對戶型的精心調整，對造型時尚的分析和重新創作等諸多方面，對各項感性及理性指標綜合進行量化的理解貫徹，有理性途徑到達合理性目的。

　　5、安全性

　　閉路電視監控系統、防盜報警紅外線闖入報警系統、出入口控制系統、24小時電子巡更系統，利用先進的保衛系統，做到安全無誤。

　　6、生態性

　　對自然條件的關注成為在設計中情趣與感性表現的基礎。人類的外在環境已不再是過去的自然生態系統，它是一種復合人工生態系統。自然形態與建成形態之間的界線變得日益模糊，自然要素投入建筑，建筑構成景觀的框架。而對自然條件的理解現在已經擴展到對人文、歷史等因素的關注。結合本地特定的自然環境條件，在設計階段充分體現對小區建設生態性的關注尤為重要。

　　四、規劃設計

　　1、規劃指導思想

　　本項目規劃設計充分考慮地塊場地特征與地方文脈的獨特品質使小區環境和房型能在較長時期保持實用性，最大限度滿足小區業主日益增加的對居住品質提高的要求，創作優雅、生態和私密性的室內外空間，使該小區具有的空間、視覺和生態環境，為小區業主提供一個品質高尚、主題明確、環境雅致的良好居住空間，體現出新世紀充滿社區歸屬感的生活風貌。為倡導健康品位的生活方式，小區遍布室內外健身設施、兒童游戲。設置休閑觀賞性設施，更有毛石景壇、拼花鋪底等點綴小區文化景觀。

　　2、空間布局

　　空間：內虛外實，內陰外陽。

　　入口空間的層次和序列，引導序列和高潮增加進深感，有精致的小區又有擴大的開放空間。

　　整體空間是以小區集中綠化形成的大空間逐漸滲透到庭院空間的綠化體系中，形成一個主次分明的空間體系。

　　3、活動空間

　　（1）小區內部的活動空間主要有三大類：公共活動空間、兒童活動場及健身活動場。

　　（2）公共活動空間分為三個層次：一為小區公共活動空間，二為小組團隔離帶綠地活動區，三為宅間活動區。三者形成連貫的體系，滿足不同的活動需要。

　　（3）兒童及健身活動場地根據各自特點，分開布置，滿足每個組團的服務要求，內部布置活動器械和場地。

　　4、道路交通系統設計；

　　（1）居住區建成后應具備良好的外部交通條件。居住區道路在保證內外交通聯系便利、暢順的前提下，創造適度的人車分流交通系統。同時又將道路設計與住區城市設計相結合，強調對景與轉換，以形成步移景異的空間變化。

　　（2）小區交通系統內環行的車行道路，使景觀道路承受較小的`交通壓力，更趨向于景觀作用。同時次要道路又形成一個組團的聯系，入戶車行道路呈枝形放射到達每家每戶。人行系統與休閑步適、中央綠地、組團綠地室外廣場相結合。

　　（3）小區機動車停放采用室內停車位及地面停車兩種形式。

　　5、綠化景觀系統設計：

　　城市的高度聚集造成了擁擠和喧鬧的現代“城市病態”，快速的生活節奏使人們的生活蛻變為家與公司兩點一線奔波。創造一個寧靜的生活環境、一個溫馨的家，對忙碌了一天的業主來說可謂是沙漠里的綠洲、駭浪中避風港。在這有品位的環境中，有業主渴望交往的休閑空間，同時又有充滿陽光與朝氣的健身環境，因此通過以下手法營造出一個“都市綠洲”這種生態文化型的理想生活居住空間；中央綠地設置景觀節點，靠近城市道路時布局考慮要求，錯落有致，形成了一個有序空間。

　　各具有特色的四季喬木、灌木、鮮花草坪，質感強烈的壓模仿石小徑、古樹草亭、木制曲廊、特色宅前花園圍墻、林蔭道、休閑座椅等構成了一副動人的美景。而地面鋪砌動與靜、平與濕、光滑與粗糙，規則與不規則形成的場所感。總之，以上手法的運用使整個小區環境設計在講述均好性的基礎上體現個性。在整體統一的基礎上體現典雅趣味。通過一系列的素雅、柔順，富有活力的流動空間及一系列的豐富典雅的藝術符號來營造一種各順其勢、互為因借、松緊從心、寬窄隨意、因形成是、因勢造型、順風導勢，引人入勝的怡人境界，讓每一個業主多一份驚喜，少一份遺憾。“以人為本”不經意間流露出來。

　　6、配套設計

　　本工程配套設計包括給排水規劃設計（其中排水設計為雨污分流式），電力、電訊規劃設計，燈具工程設計，監控設計等。

　　六、建筑設計：

　　（一）住宅單體建筑設計：

　　1、總體原則：

　　基于對本地塊形狀況、景觀條件、社會需求等方面的研究，本著“一切為住戶著想”的原則進行設計，從功能平面到造型風格進行深入探究，豐富內涵的同時注重其外延，追求其文化附加值，力求創造一個格調高尚、戶型多樣、成熟、切和實際的高品位、高質量的生活空間。

　　2、里面造型

　　鑒于項目開發量較大，如何做出特定環境下的特定形式，從地域與地段、歷史與文化，傳統與當地關系等角度研究，都必須對小區的開發做出一個負責任的設計。本案以創新為目標力求在尊重自然也考慮地方文化本質的前提下，充分體現當代意識，創作流露現代氣息、穩重端莊、含蓄大方的住宅群體形象。住宅單體在體量分解與組織，結合功能空間在建筑屋頂構架等細節方面做了一定的努力與嘗試。在造型上對大眾歡迎的建筑形象加已抽象提煉與概括，巧妙運用建筑符號如凸窗等，通過材質的場面、色彩、肌理的表現、結合現代建筑對比例、尺度的理解和把握，使建筑造型整體簡潔大方，達至簡練成熟的視覺效果，并充分體現住宅作為一種特別的生活方式所包容的生活情趣。建筑設計注重參與性及周圍住宅的和諧對話，既在體量、形式、色彩上成為獨特亮點又與環境融為一體。整體造型上力求體現簡潔、明了的風格。夾著“一切為住戶著想”的原則進行設計。

　　（二）公共建筑設計

　　1、總體原則：

　　根據城市居住區規劃設計規范GB50180--93的要求，該小區按照組團的要求設置公共設施

　　2、商業網點：沿南湖西路、204國道和緯一路均設置商業服務建筑。

　　3、物管用房：小區物管用房集中設置，具體位置在中心景觀位置，結合景觀設置。

　　4、垃圾收集：在每棟住宅單元入口處均放一個垃圾箱，由物業公司按時收集垃圾，送到小區內設置的垃圾房，再由專人送至城市垃圾處理站。小區內垃圾房放置沿東側道路，方便垃圾的外運，具體位置詳總平面圖。

　　5、配電房：小區內在隱蔽位置設置了配電房，滿足小區住戶的用電需要。具體位置詳總平面圖。

　　6、機動車停車場地：小區內機動車停放采用內外兼顧的方式，該小區設置室內停車場地217個；室外停車以綠地停車和路邊停車為主，其中綠地停車與樹陣式綠地相結合，可提供停車位40輛。

　　8、自行車停放：小區內每棟住宅樓底層均設計了2.50m高的儲藏室兼自行車庫，儲藏室面積滿足規劃要求（1.5輛/戶）。小區物業要求每戶自行車必須停入儲藏室內，提升小區檔次同時也便于管理。

　　（三）消防設計

　　小區主要道路與城市道路緊密相連，小區內道路循環連通，道路寬為4—7m.滿足消防要求。

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