初三物理一道回聲問題教學反思
物理學是一門自然科學，它既具有表象性，又具有抽象性，既具有規律性又具有變化性，這使得學生對這門學科的學習難以把握，出現了許多解題誤區。
例：平直軌道上勻速行駛的火車在進入隧道口提前鳴笛，火車速度為20m/s，聲音在空氣中的速度為340m/s，司機在鳴笛后9s聽到自隧道口處山崖反射的回聲。求①火車開始鳴笛處距隧道口距離②聽到回聲時火車距隧道口的距離
錯解一： 已知，V聲=340m/s V車=20m/s t =9s
分析：因為聲音的所走的時間與車所走的時間相等，
所以 S聲= V聲·t=340m/s·9s=3060m
S車= V車·t=20m/s·9s=180m
所以S1= S聲/2 =3060m/2=1530 m
S2=S1－180m=1350m
答火車開始鳴笛處距隧道口距離1530m②聽到回聲時火車距隧道口的距離1350m
錯解二，已知，V聲=340m/s V車=20m/s t =9s
所以 S聲= V聲·t=340m/s·9s=3060m
S車= V車·t=20m/s·9s=180m
S2= S聲/2 =3060m/2=1530m
S= S聲/2—S車=3060m/2＋180=1710m
答火車開始鳴笛處距隧道口距離1530m②聽到回聲時火車距隧道口的距離1710m
正解 已知，V聲=340m/s V車=20m/s t =9s
分析，因為汽車鳴笛后，聲音與車同時前進，人又聽到回聲，說明車與聲音走過的時間相同即都是9s
S聲= V聲·t=340m/s·9s=3060m
S車= V車·t=20m/s·9s=180m
所以S1=( S車＋S聲)/2=1620m
S2= S1－S車=1440m
答火車開始鳴笛處距隧道口距離1530m②聽到回聲時火車距隧道口的距離1710m
分析學生做錯，存在很多問題，下面就我的幾點看法淺談一下：
1、教師在教學過程中要重視對學生建立模型意識的培養
理想的物理模型，即是物理科學體系典范，也是解決現實物理問題不可或缺的依據，其重要性不言而喻。所以，教師在傳授知識的過程中，及時向學生建立的基本物理模型的。并要求學生牢固把握住這些基本的物理模型，并且在具體應用解決物理問題時。引導學生如何根據題設條件，從物理規律出發，通過分析、綜合、類比等，使思維從紛繁復雜的具體問題中抽象、構造出我們熟悉的物理模型。然后應用掌握的相關知識予以解決。在本題中學生不會做題，說明學生對聲音的理解還不透，聲音學生看不見，摸不著，聲音是怎樣傳播的，傳播時走的是什么路線，向那個方向傳播的，學生都理解的不清楚。所以做題時總是感覺很抽象，很難以理解，更不用說去解決現生活中的題，所以在講聲音這一章時要建立物理模型，聲音走的路線就象一棵射出的子彈，走的是勻速直線運動，既形象又生動地把聲音傳播走的路線描繪出來。同時還注意知道的遷移。把第二章簡單的運動的中的勻速直線運動的知識遷移過來，使學生對聲音是怎么走的有一個形象直觀的了解，在理解的基礎上再去解決題，就很簡單。
2、學會建立情景示意圖
學生普遍感覺物理難學：聽聽還懂,解決實際問題就困難。關鍵在于他們還是習慣于形象思維方式，只會記概念、規律的靜態結論，而不重視得出結論的發展過程。只會照葫畫瓢，模仿性地解決一些簡單的物理問題，而不善于通過觀察分析地去解決問題。對于本題如果畫出實物情景的示意圖（如圖）（圖掛不上去），便于學生理解，也便于解決問題，使問題簡單化。倘若離開了物理情景，解題時會讓學生感到無叢下手的感覺。
3、對于知識的不理解
如學生在做題時所犯的`錯誤，求AC的長度時，應先求出A——C-——B聲音所走的路程，再加上車所走的路程BC的路程，再除以2就是AC的路程。而同學做錯的原因是從A——C——B的路程的除以2，然后再減去AB的路程才是BC的路程，這就是學生做錯的原因。學生還不太理解先除以2與后除于2有什么區別，這就要求教師在講的時候講明白，學生才能不再出現同樣的錯誤。
要真正培養學生的創新能力，教師的課堂教學模式必須更改，“課題研究性”教學模式與“探究性學習”的課堂教學模式均堅持以學生為主體，教師為主導的原則，充分挖掘學生的主動參與和積極思維的意識,自覺地在學習過程中構建物理模型。只有這樣才能使學生分析和解決問題的能力得到的進步，也只有這樣才能真正提高學生的創新能力。
【初三物理一道回聲問題教學反思】相關文章：
回聲問題的教學反思01-19
《回聲》教學反思06-01
回聲教學反思12-25
回聲的教學反思10-28
《回聲》教學反思08-08
《回聲》教學反思09-04
初三物理教學反思06-22
初三物理教學反思06-20
《友誼的回聲》教學反思06-25