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機動工作總結（精選15篇）
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家收集的機動工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機動工作總結 1
一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將xxxx年工作情況匯報如下：
一、檢測業務開展情況
xxxx年，累計檢測各類車輛xxxx臺次，初檢合格xxxx臺次，復檢合格xxxx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，xxxx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在xxxx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在xxxx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在xxxx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的'單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。
四、投訴、異議處理情況
在xxxx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、xxxx年內部管理情況
我們于xxxx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統的技術維護，于11月3日聯系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況
xxxx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在xxxx年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
機動工作總結 2
為進一步加強協和轄區機動車清洗站管理，根據《x市機動車清洗站管理辦法》，街道組織綜合行政執法中隊于近期對轄區所有機動車清洗站進行了集中整治，現將工作情況報告如下：
一、強化督促檢查
根據工作安排，街道組織綜合行政執法中隊xx余人次，重點對轄區洗車站無照經營、硬件設施不達標等內容進行了全面檢查，嚴格按管理標準加強了宣傳教育，要求商家認真對照《x市機動車清洗站管理辦法》，自覺完善設施設備，遵守相關規定，強化了現場管理。
二、組織整改落實
針對個別機動車清洗站存在的占道作業、環境臟亂等突出問題，綜合行政執法中隊及時予以督促整改，整治期間，共清理機動車清洗站雜物亂堆放x次、占道停車作業x次、違規擺放廣告招牌x次，污水橫溢現象x次，通過持續集中整治，轄區機動車清洗站周邊市容秩序和衛生狀況明顯改善。
三、鞏固整治成效
整治結束后，街道安排落實綜合行政執法中隊嚴格按照“高標準、嚴要求、規范化”的工作目標，進一步鞏固整治成果，強化了常態長效管理。聯合組織綜合行政執法中隊和社區積極做好日常監管工作。
機動工作總結 3
轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發展道路。公司在政策上給予優惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發現了很多問題。現將建議總結如下：
1.服務意識
因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規范培訓，制定規范窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業務知識培訓和企業精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執法，規范操作，使檢測工作無投訴。
2.服務為先 利益為本
為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務
建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合并。同時計劃好環保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。
建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態。以便及時復檢。
3.企業宣傳
因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的。現在的客戶分為以下三種：1.朋友介紹2.代理介紹3.社會車輛。其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創造最多的，但是代理的.可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：
3.1.平面媒體：
在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優質。
3.2.廣播媒體：
以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
3.3.網絡媒體：
（1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接到我公司的預約檢車窗口。可以做個活動。通過網上預約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）
（2.在同城網上，每天發布檢車的信息。如58同城等
（3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞
4.加強行業溝通
作為社會的一項服務行業，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優質服務的同時，加強行業溝通協調也是至關重要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。
機動工作總結 4
一.售后服務工作方針：信息準確、反應敏捷、處理有效、用戶滿意。
二.“三包期”內，客車發生故障，用戶按質量服務卡有關要求處理：
1.底盤、發動機故障，應及時與底盤、發動機廠設在當地的辦事處、分公司、特約維修服務（廠）站聯系處理。如用戶直接向我公司營銷部反映時，營銷部應及時以文字形式聯系處理，聯系結果應存檔并及時向用戶反饋。
2.車身故障，用戶向我公司營銷部門反映時，營銷部門應及時給予處理，需與有關配套廠家聯系的`，應盡快以文字形式聯系，24小時內應給用戶明確答復。
3.營銷部需派服務人員外出服務時，應對服務的內容、外出路線及有關事宜填寫書面。
4.服務結束后，服務人員應認真按要求填寫服務報告單，并有用戶及服務人員簽字。服務人員憑此單報銷各種費用。
三.“三包”期滿后的用戶向我公司營銷部門及服務人員反映問題時，服務人員應積極聯系購買材料、維修廠家等事宜。
四.營銷部在服務過程中遇有特殊情況時，應及時逐級反映并高效解決。
五.按照質量體系，做好用戶檔案、質量信息的收集、整理及反饋工作。
機動工作總結 5
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.
三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的`政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.
在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.
機動工作總結 6
按照中、省、市、區等關于環保工作的文件精神，結合縣機動車維修行業實際情況，扎實開展機動車維修行業環境污染防治工作。現將有關情況總結如下：
一、建立領導機構
成立縣機動車維修行業環境污染防治工作領導小組形成專班，負責環境污染防治工作的組織與領導。
組長：
副組長：
二、整治范圍
縣內內機動車維修企業(業戶)。
三、整治內容
組織縣內涉及危廢、烤漆房的持證經營業戶以及部分無證經營業戶，開展環保專題會議2次，開展危險廢物管理培訓1次，向各維修企業宣貫相關環保的法律法規，宣傳環保知識，規范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置整個流程管理，并妥善保存相關臺賬和佐證資料，督促涉及噴涂作業的維修企業，制定烤漆房尾氣處理裝置的維護保養計劃和規范建立更換臺賬。推進烤漆房升級改造工作，根據升級改造時限，倒排計劃，引導企業使用水性等低揮發性有機物環保型涂料，建議企業在打磨過程中采用粉塵收集處理裝置。
省環保督察1次，協同環保局對縣內的維修企業進行深入檢查3次11家維修企業，運管部門開展環保工作檢查150余家次，在檢查過程中，存在未定期更換活性炭及過濾棉、更換臺賬不規范、危廢臺賬記錄不規范等問題，現場對企業進行督促指導，并及時進行整改。
四、摸排情況
截止于20xx年12月17日，對縣內二、三類維修業戶以及無證經營業戶摸排調查共110戶，其中二類6戶、三類12戶，無經營許可證92戶，無工商營業執照31戶。
檢查縣內涉及噴涂作業維修企業(業戶)共21戶，已升級改造購置光氧催化廢氣處理器16家，改成儲藏間2家，從新選址新修噴漆房2家，已停業1家。縣內涉及廢機油、廢鉛蓄電池維修業戶共56戶，同時現場向各維修業戶宣傳環保知識，指導企業規范危險廢物的收集、存貯、轉移、處置，完善危廢倉庫建設，危廢標識標牌的規范制作和上墻公示。
通過摸排調查，大部分有照有證的維修企業，環保工作推進良好，基本有相應的`環保意識，其中仍存在危廢臺賬記錄、轉移處置佐證資料保存不規范，現場環境衛生不整潔等問題，而其余有照無證、無證無照的維修企業主要問題是工商營業執照的經營范圍與實際的經營范圍不相符，危險廢物臺賬基本沒有，危險廢物貯存間建設不規范或將危廢隨意堆放，基本無危險廢物標識標牌等問題。
五、存在問題
(一)維修業戶點多、面廣
縣內維修業戶點多面廣，環保宣傳推動乏力，運管部門人員單一，而運管部門又無環保方面條款作支撐，現今取消對維修業戶的經營許可，部分維修業戶持工商營業執照，而營業執照的經營范圍與實際經營范圍不符。建議加強各個部門間聯合執法，從占道經營到場地周邊衛生，從經營范圍到規范危廢管理，全面整治機動車維修市場。
(二)揮發性有機物的管理和使用臺賬不規范
目前，揮發性有機物的管理和使用臺賬沒有相應標準、式樣，造成臺賬的建立、記錄不規范，同時，行業管理部門在收集整理時，不方便歸納匯總。
(三)危險廢物處置能力不足
目前，全省沒有一家廢鉛蓄電池處置企業，廢活性炭、廢機油桶、廢機油格等包裝物沾染物處置企業只有2戶，危險廢物處置能力的不足，導致了企業簽訂處置協議保證金價格過高，更換活性炭成本增加，同時也導致危險廢物堆積量達到庫存極限，加劇企業負擔。
(四)汽車維修行業環境污染防治財政投入資金不足
目前，全縣推進汽車維修行業環境污染防治相關費用未納入財政預算，升級、改造、購置等資金均為企業自籌，涉及噴涂作業的維修業戶，環保要求進行環境評價報告，而進行環境評價報告檢測、驗收等費用，至少需要10萬元，加重了企業負擔，同時也影響了中、省、市、區環保政策的順利推進實施。
六、下一步打算
推進水性等低揮發性環保型涂料的使用，逐步推進烤漆房尾氣光氧催化處理設備的安裝使用，規范持照維修業戶危險廢物管理，取締無證無照維修業戶。按照中、省、市、區對環境保護的工作要求，聯合相關部門持續對縣汽車維修企業(業戶)環境污染情況加強指導，適時開展聯合執法整治。
機動工作總結 7
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動。現將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
一、基本情況
接到公司下發的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出并改正，再由現場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業務，忽視了各類安全法律法規和工地安全管理規定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發生率。沒有專人管理機動車使用調度，工地用車上偶爾出現亂用車，
多用車等不良現象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統、燈光照明系統、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施
施工車輛安全生產中存在的'問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現場機動車的安全管理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養成注意安全，工作中確保“三不傷害”的良好習慣。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規章制度。制定切實可行的安全規章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發現問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環境是否安全，安全設施是否符合國家或行業標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動工作總結 8
一、基本情況
我隊系根據山東黃河河務局黃管發（）號文，在濱州市河務局直接領導下，濱州工程處挑選精干力量于年月組建而成。其編制設隊長一人，副隊長二人，技術負責人一人，事務管理員、財務管理員各一人。下設發電照明組，機械組和三個搶險組共人。另又經濱州市河務局同意組建了人的搶險預備隊，負責前線支援和后勤供應。
搶險機械：經建隊來上級幾次調整補充，現有主要機械有北京指揮車部，慶鈴皮卡生活車一部，東風吊車一部，噸太脫拉自卸車部，噸北方奔馳自卸車部，推土機、東方紅推土機、裝載機裝載機各部，發電機組，車載臺組及電話通訊設施等共臺套，以及應備的工具料物和部分生活用具等共種。
二、運作情況
建隊以來每年都根據省、地黃河防指的指示，自月初集結待命，組織技術培訓，實習演練，制訂搶險作戰方案等工作，直至月底汛期結束。
（一）技術培訓：
⒈培訓計劃每年都根據上級指示精神和我處實際情況，制定培訓學習計劃，并按計劃符諸實施。
⒉集中培訓每年月底至月初都組織搶險技術培訓班，學習時間天至天，最多的九九年為天。①學習內容以過去黃委、省局頒發的黃河防汛搶險技術手冊為主，聘請有防汛搶險經驗的老同志結合自己的多年經驗進行講解，結合觀看搶險演習錄像。②課堂授課后再用至天時間進行實際演練，主要是練習捆枕樓相、打樁、編鉛絲籠和用埽工家伙的樁系安設，繩扣栓法等內容。③學習班結束后都進行答卷考試和實戰比武，以測試培訓效果。
⒊分組學習：集中培訓結束后，由各戰斗組結合各自的工作，組織自學集體討論和小型演練，防汛辦公室派人巡回指導，并分階段命題考試，這樣即提高了隊員搶險技術水平，又起到了警鐘長鳴，常備不懈的作用。
（二）參加地局組織的技術考核和拉練演習：
⒈建隊初期濱州地區河務局都組織搶險隊員技術考核，⒉年我們都按要求參加考核，每次考核成績都名列上游，其中年參加“埽工”家伙樁繩實踐比賽，我們參賽者人，有人獲得技術能手稱號。
⒉年月日晚時突接地指黃河防辦電話通知，惠民五甲楊險工出現險情，命令我隊立即前去搶護。接令后分鐘出發，共出動機械車輛臺套，全體隊員人。于點分至達指定地點。發電組點鐘機響燈亮，機械組裝運土料。搶險組冒℃高溫，分鐘捆成了直徑米，長米的柳石枕。欲推枕時指揮員下令柳枕不用底構繩，我們按常用搶險方法解下了底構繩，換成榴繩，將枕穩穩地放置準確位置，時間僅用分鐘，效果良好。
⒊年地區防指在道旭險工組織演練，我隊分擔第三坯樓相工程，我們按要求鋪柳壓土，并準確的下好了兩組“單頭人”埽工家伙，搏得現場領導的好評。
（三）參加實際搶險活動
⒈迎戰“”洪水“，“”洪水是黃河近年來的一次較大洪水，月日晚點半，接地區黃河防指急電，命令我隊火速趕到濱州市北岸號汛屋待命搶險。從接令集合裝車行駛多公里，僅用了分鐘到達指定地點，比濱州市武警搶險隊早到半小時，顯示了這支隊伍具備了反映靈敏，行動迅速的特點。
⒉支援漳衛新河防洪搶險：年月應濱州地區防指要求，省黃河防辦同意，我們派了人去支援無棣漳衛新河抗洪搶險。①當發現沿河十幾座穿涵堤洞普遍漏水時，當地干部群眾非常驚慌而手足無措，我們提出緊急調動推土機挖掘機搶修背河圍堤修做養水盆的措施，經兩天兩夜奮戰，使險情轉危為安。②無棣呈口以北有米長的一段大堤，臨河堤肩出現縱向裂縫，縫寬—厘米，防守干部群眾束手無策，有的主張打樁有的主張拋土袋。我們看了水情，摸了水深，堤下水深僅米左右，水勢平穩，堤腳無異常變化，證明裂縫不是大堤坍塌或滑坡所致，再訪當地群眾，判明裂縫系二次幫寬大堤質量差且新舊結合不好，經大水浸泡自然蟄陷造成的。我們提出了不能打樁，不能拋土袋，可加強觀測視其發展再行搶護。幾天后結果裂縫不再發展，避免了財力物力的浪費。
⒊準備支援長江抗洪搶險：年長江發生了特大洪水，險情頻出，極為緊張，中央領導親臨現場指揮搶險。月日我隊接到省黃河防辦“關于做好支援長江抗洪搶險準備工作的通知”的傳真電報，領導立即進行詳細研究，嚴密部署，并做了思想動員。全體人員都做到了人不出院自覺學習防汛技術，晚上合衣而臥，車輛油滿電足，機械料物裝車封牢，確實做到了來陣以待。
三、管理制度建立
⒈制定搶險作戰方案：自建隊來，每年都根據上級指示制定搶險作戰方案，其主要內容分析立米秒流量可能出現險情，并對滲水、管涌、漏洞、大堤坍塌、險工根石走失、壩岸墩蟄等重大險情，應采取的各種搶護措施，做了較細致組織和分工，力求遇險有措，搶護及時，緊張有序，迅速轉危為安，特別在年省局明確了各隊的責任段，我們做了詳細調查了解，熟知了本責任段內的險工、護灘、涵閘及薄弱堤段的基本情況和通往各處的交通路線，并把各車輛編號排隊，力爭接到命令以最快速度到達出險地點，迅速投入戰斗。
⒉制定了搶險隊建設管理辦法：經過建隊幾年的實踐，逐步建立了部分管理制度，于年月統一編制了《山東黃河河務局直屬第三機動搶險隊建設管理辦法》，主要包括總則，機構設置，在編人員職責范圍，技術培訓，組織紀律，機械車輛管理，防汛值班制度等共計章條，同時制定了“搶險隊財務管理辦法”、“搶險隊物資管理辦法”、“搶險隊機械設備管理辦法”，從現實情況看這些辦法還是行之有效的。
四、搶險技術及新機具的研究：
⒈簡易捆枕器的研制：捆拋柳石枕是黃河傳統的重要搶險措施，它對搶護大堤坍塌、險工壩岸坍塌等重大險情是行之有效的方法。但多年來一直延用傳統的方法操作，費工費時、勞動強度大，且操作人員有一定的危險性。為此我們組織有關人員進行簡易捆枕器的研究，經多次試驗，于年研制成功了—⒈—型簡易捆枕器，使捆枕速度有了較大程度的提高，且在捆枕質量、降低勞動強度及安全等方面，都較傳統方法有較大的優越性，年獲山東河務局科技進步三等獎，現已全河推廣。
⒉關于搶險方法的研究：多年來我們根據資料分析和老同志們對過去搶險經驗的介紹，我們對黃河決口堵復、險工壩岸坍塌、管涌和大堤坍塌等險情的搶護方法做了一些初步探討，提出了一些新的思路，尚需進一步研究和實踐。
五、管理辦法的執行情況
搶險隊建隊初期，基本按年省局建隊通知精神進行摸索性管理。年頒發了《山東省黃河專業機動搶險隊建設管理辦法》，使搶險隊的管理逐步走向正規。通過幾年的運行，我們認為這個辦法基本適應黃河的現實情況，大部分條文是切實可行而且必須嚴格執行的。但具體執行中有的地方確有困難。
⒈關于自我維持，滾動發展“問題，黃河伏秋大汛期時間是—月，而搶險隊則需于月份開始機械維修，技術培訓等工作，每年月至下年月又是凌汛期。所以每年只有五個月的時間，搞對外經營。也就是用五個月的時間賺取一年的消費（機械費用和人員工資）這樣非但無法發展，就是自身也難以維持。
⒉基地建設問題，建隊近年來，基地設施基本沒有建設，搶險辦公室設在工程處工程科，防汛值班設在黨員活動室，隊員學習訓練就在工程處會議室，就是防汛資料也沒有專用資料室和文件櫥。沒有專用倉庫，防汛物資都合擠在工程處倉庫。最嚴重的是這些大型搶險車輛都在露天存放，任憑風刮日曬、雨淋，雖然臨時用篷布蓋，但無濟于是，讓人看了實在心痛。
六、經驗及建議
⒈搶險隊的人員編制與行政編相結合，便于管理：如我隊的機械組就是以機械施工隊為主組成，各搶險組就是以兩個建筑施工隊為主組建，這樣人員情況、機械設備狀況比較熟習，人員便于管理和組織學習，共同提高。機械便于使用和養護，利于發揮機械效能。
⒉防汛搶險警鐘長鳴：每年自月準備至月底，這個月，開始準備，訓練比較緊張，以后如有大水或有險情自然緊張搶險，但近年來基本無大水，時間長了人員不免出現厭倦情緒。所以我隊近年來技術學習采取集中培訓和分組學習的方法，即汛期開始組織集中培訓。以后以各組為主分組學習搶險技術，防汛辦公室組織巡回指導，并分期考試的辦法，這樣即督促了各組的學習進程，又達到了警鐘長鳴的效果。
⒊幾項建議
①經常組織經驗交流的建議：現在我省已組建支機動搶險隊，組建時間有長有短，各自都有一些先進的管理辦法，建議省防辦多組織經驗交流，以達到取長補短共同提高。
②搶險隊參加縣市局的`工程檢查的建議：每年汛前汛后各地市縣局都組織工程檢查，建議有關河務局吸收有關搶險隊參加，以便熟悉情況，便于搶險。
③搶險隊大型機械設備配備的建議：根據幾年實踐建議搶險隊每隊配越野指揮車部，生活車部，大型自卸車—部，工具料物運輸車部，推土機部（大小），裝載機部，長臂挖掘機部，—噸吊車部，—噸拖盤車部，以上發電機組，并車輛需配備防滑鏈條。
⒉基礎設施：我們建隊近十年來，無論辦公、值班、培訓、開會等都是與工程處混用，管理混亂互相干擾，互相影響。搶險隊是黃河部門的常設單位，又是所在地（市）技術培訓中心，按省局建設管理辦法，應盡快解決基地建設問題，尤其是物資倉庫和車輛機械倉庫特別急需。
七、急待解決的問題
⒈搶險技術教材問題：我們每年都在抓搶險技術培訓，但現在培訓都是用的年代的教材，大都是歷史延用手工操作技術，建議組織技術人員編制適應機械作業的教材，辦法可以自己研究也可以到其他河流學習先進經驗。
⒉基地建設問題：現在我隊基本沒有搶險隊基礎設施，應按省局建設管理辦法配置，特別急需的是大型車庫和材料倉庫。
⒊經費問題：我隊是在濱州工程處組建的，工程處是個事業經營型單位，長年以承攬工程求生存。搶險隊的人員機械，每年只有五個月的施工時間，而搶險隊每年開支需萬元（工資性開支萬元，機械維修、車輛牌照萬元、行政管理萬元、培訓費萬元、科研經費萬元）。而只用四個月的時間，不可能取得那么多收入，因此缺乏經費，嚴重制約搶險隊的發展。我們認為解決的辦法①上級從防汛經費中解決一部分。②指令完成黃河部分基建工程類似以工代賑的辦法解決。
⒋人員問題：防汛搶險是一項特殊的突擊性任務，強體力勞動，我們現在的隊員雖然思想素質較好，也有了一定搶險知識，但他們的年齡都在歲以上，搶起險來體力不支，力不從心，所以急需解決隊員老化問題。我們想是否可以招收歲左右、身體健康、思想素質好的初高中文化的合同工，作為搶險隊組成人員，平時可以參加施工，汛期參加搶險。這樣即解決了隊員老化，體力不支，又能解決搶險技術后繼有人的問題。
機動工作總結 9
xx年，第三專業機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協作，開拓創新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設
為保持搶險隊伍的戰斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
二、加強設備管理
為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的'完好率集結待命，統一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態。
四、經營創收
我隊本著“以戰為主，平戰結合，自我維持，滾動發展”的建隊方針，積極參與系統內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元。總合同額350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動工作總結 10
一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規范管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況總結如下：
一、采取多種形式，加大宣傳力度
隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都說態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使群眾對我們的工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。
二,提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的.需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克說過：在企業里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：
機動工作總結 11
20xx年度，六廠機動工程室在各級領導的關心指導下，在各車間科室的大力支持下，通過科室人員攜心合力，圓滿的完成了各項工作及公司下達的各項任務指標。一年來我們緊緊圍繞安全生產方針，認真執行《設備管理制度》《工程技改項目管理制度》等，實現了設備安全、穩定、高效運行；工程項目優質高效。現將一年的設備及工程管理工作情況總結如下：
一、主要設備技術經濟指標達到公司下達的目標計劃。設備新度系數：0.51 主要設備完好率：99.33% 設備故障停機率：0.67%.關鍵設備故障情況：高壓配電所運行良好；排風站更新風機一臺，煙道大修，未發生突發事故；各類大型風機運轉良好，無重大突發事故。
二、降成本，嚴控費。“能修不換，修舊利廢，能修不外委。”一年來我們堅持這個理念來抓維修工作。20xx年1~11月份六廠及鈹冶煉分廠維修費用165萬，低于公司挖潛后確定的256萬維修及固定資產費用指標，降維修成本達25%。備件費實際164萬，比20xx年同期的221萬大大降低，降幅25%，比計劃指標降低38%。同時我們大力開展修舊利廢工作，全年直接創效近80萬元。
三、捋制度，抓執行。將我科室下發的各項管理制度進行了梳理、完善，制定了《20xx年度設備管理考核制度》及《20xx年度工程管理考核制度》。并督促各車間都完善了設備臺帳、備件臺帳、備件消耗臺帳，維修記錄、點巡檢記錄等基礎臺帳。將設備的維護、維修、點檢、巡檢落到實處。對設備的現場管理考核進行了細化。更進一步強化設備管理意識，嚴格執行設備三大規程，對維修記錄等設備臺賬記錄進行檢查考核。每周對全廠設備進行一次全面、系統的檢查，查出的問題及時通知，限期整改。每月對各車間的設備管理進行綜合排名，并評選出一個設備管理優秀車間。
四、強保障，護生產。做好設備的各類臨時搶修，確保設備對生產的影響降到最少。20xx年針對腐蝕老化損壞嚴重的設備，我們根據巡查狀況及車間要求,進行大修改造：三車間結晶機大修更換兩臺，刮刀離心機大修一臺，硫酸計量槽更換一臺，制作更換安裝不銹鋼硫酸氨廢水槽一臺等；四車間更換了大量腐蝕損壞的槽體槽蓋及附屬管道；環保濃密機大修一臺；排風站排風機更換一臺；一車間整流屏大修5臺等；很好的保障了車間生產。還有對一車間雙層玻璃反應釜中頻爐，二車間電弧爐，七車間收塵，八車間工頻爐等設備設施問題，我們及時應對設法解決。同時我們也要求各車間加強設備的維護及定期保養工作，對水冷潤滑通風保護系統經常檢查，全員參與，變事后維修為事前預防。對全廠的特種設備進行了年度檢驗，對存在安全隱患的特種設備進行了集中整改。完成了安環科的提出的砌筑臨時堆渣場、各車間用水循環降低排放等多項安全、環保隱患整改。
五、推改革，強基礎。20xx年在廠領導的倡導下，在全廠范圍內進行了全面的設備維修設備管理改革。維修相關人員精簡了44%，維修費及備件費合計降低148萬。特別是改革廣泛激發了車間管理人員維修人員的積極性，實現了“要我管設備，到我要管設備”的轉變。20xx年各車間設備管理及維修費用控制普遍明顯提高，其中一車間更是做到了，全年設備維修全部自主完成，設備故障率降低45%，備件消耗降低40%以上。強化了車間設備管理的基礎作用，也提升了車間的設備管理基礎。
六、展項目，促發展。
①G600擴產項目。針對G600需求擴大，原生產產能不足的問題。廠部決策對G600進行擴產，新增溶解槽，蒸發槽等。項目首期完成后，產量由500公斤每月增加到800公斤每月。
②降金銀等稀貴金屬庫存項目--既新建渣料轉爐項目。拆除反射爐三座，新建轉爐一座。提高了渣料處理能力，降低了渣料金屬結存；同時也轉化了反射爐結存，為實現20xx年我廠庫存降低，提供了基礎。
③鍋爐擴容項目。滿足了六廠生產的.蒸汽需要，為今年鈹系統產量基本完成提供了條件。
④精煉鍋吹銻鍋煤改油（改汽）。通過整改大大改善了現場作業環境，降低了職工勞動強度。
⑤新建吹銻爐項目。生產速度大幅提高，能源成本降低30%，自動化程度提升，操作性增強。
這些項目的開展，解決了一系列的設備、環保等問題，有力助推企業發展。
七、穩妥試新，解設備疑難。試用能自動控制的吹銻爐代替吹銻鍋，四氟防腐槽攪葉代替PO防腐槽攪葉，能底部加熱的臺車爐代替原臺車爐，自制不銹鋼抽鉍機代替原鐵抽鉍機等，徹底解決了這些設備問題等等。
八、調配資源，保備品備件供應；科學計劃，合理庫存。根據各車間的設備實際生產狀況、經驗數據、與各車間設備負責人審核備品備件消耗定額，儲存定額并建立設備備品備件清單，臺賬。對各個車間備件消耗情況進行嚴格考核。合理備件計劃申報，對車間的小型成套設備實施以修代換。如各類水泵、油泵等。各車間相互聯系，利用車間閑置設備。與兄弟廠礦密切聯系，完成閑置設備、備品備件的相互調撥以減少設備采購，降低庫存。同時廣泛推行非標設備自制，全年庫存維持在200萬元左右。
九、嚴抓特種設備運行管理及安全檢驗。配合衡陽市特種設備技術監督局對全廠的特種設備進行年度檢驗。對存在安全隱患的特種設備進行了集中整改。加強特種設備從業人員的培訓，完成廠內壓風機操作工及鍋爐操作工的操作技能培訓。對廠內壓風機行車進行定期維護保養。如：加潤滑油、換濾芯器等。對行車進行防漏電傷人處理，全部更換成遙控器控制等。
十、創新設備管理，突出亮點、以點帶面，管理成效顯著。思想有多遠，我們就能走多遠。20xx年我們推出月度設備管理主題活動，著力每月解決一個設備管理短板。每個月有針對性的設備管理主題活動，取得的良好的效果。譬如：一月份“改進易損易耗等消耗大的設備設施”及三月份“改進相對易損易耗等消耗大的設備設施”的設備管理主題活動，全廠針對抽鉍機、工程塑料泵、燃燒器、稀渣包、風機等消耗大的備件及設備，進行材料、技術改進，消耗及維修頻次與20xx年比下降明顯。抽鉍機由32臺下降到15臺，燃燒器外購由36個下降到10個。全年降低備件消耗57萬，提高設備完好率0.5%。8月份我們又推出設備管理五好班組創建活動。以促使部分班組先達到管理好、使用好、維護好、維修好、衛生好的設備管理五好要求，形成亮點，進而以點帶面全面提高。通過半個月來的創建活動推動，全廠10個創建班組發生了翻天覆地的變化，部分班組已經基本達到設備管理五好要求，初步實現四無、六不漏的目標。通過一系列管理舉措，20xx年設備管理運行在較高水平，各項設備管理指標進一步提高。
總結過去，展望未來。面對20xx年，我們有信心也有決心在今后的工作中,虛心學習,扎實工作,將廠部的意圖貫徹好執行好，將六廠的設備、工程管理推上新臺階。
機動工作總結 12
安全環保機動科在油田公司及采油廠的正確領導下，科室全體人員認真貫徹執行采油廠的各項部署和安排，努力工作，較好的完成了上級下達的各項任務。現就上半年的工作總結如下
一、完善制度建設，明確管理目標
我科繼續堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步明確安全環保、動力裝備管理責任主體和責任人，細化管理制度，抓好內部管理。同時，科室認真貫徹安全生產責任制，與指揮部相關科室簽定安全環保責任書，并與科室人員逐層簽定安全環保責任書，明確了各級的安全環保責任，形成安全環保工作一級抓一級，一級對一級負責。在制度建設中，我科在去年的基礎上，對規章制度進行完善，特別是在應急預案的編制上，我科制定了《延長油田股份有限公司橫山采油廠突發事件總體應急預案》及各類專項應急預案，并上報油田公司，由油田公司安質部統一組織審批。
二、加大隱患整改力度，夯實安全環保基礎
根據油田公司安質部關于安全環保隱患大排查活動的要求，我科立即制定了詳細的春季安全環保隱患大排查活動的部署方案。并安排專人對油區進行了一次全面的安全環保大檢查，對于在檢查中發現的問題，我們當場下達了整改通知單，要求限期進行整改，對于一時整改不了的隱患，上報采油廠安全生產委員會，統一制定整改措施進行整改。進入汛期，我科上報采油廠向各部門下發了防汛通知，并編排防汛值班表，制定防汛值班記錄，每天依據天氣情況由值班人員按時填寫值班記錄，根據上級部門的要求，設立了專門的應急物資庫房，儲備了吸油氈200條，編織袋1000條，裝油袋800條。撈油桶16個，防油手套140雙，防塵口罩40個等充足的應急救援物資，以保證突發事故的應急救援，同時，安排人員對各部門的防汛工作進行檢查，發現問題，及時進行整改，確保安全渡汛，對于我廠防汛工作，油田公司及橫山縣防汛辦都給予了高度的評價。鑒于瓦窯堡采油廠發生的污水罐閃爆事件，我科立即向各部門下發了安全生產緊急通知，并組織人員對我廠的“三站、一庫”等重點部位進行了全面檢查，確保安全生產。
三、加大現場檢查力度，確保安全文明生產
現場檢查是落實制度、發現問題的主要辦法。在安全環保工作中，我們充分發揮各科室、采區自查自糾和崗位安全巡回檢查的主體作用，上半年，我科共組織聯合大檢查4次，常規檢查50多次，下達隱患整改通知單19份。6月份，我科大力開展“安全宣傳月”活動，印發安全宣傳單500份，張貼標語500條、懸掛安全橫幅21條，發放安全書籍1300多冊，安全宣傳光盤18盤，在井場及采區區部栽安全提示牌匾11塊，安全知識考試1300多人次，通過各方面的努力，我廠的安全工作有了很大的提高。
四、開展綠化工作，美化油區環境
4月份，根據油田公司及縣委縣政府的要求，我科認真做好油區綠化工作，組織人員現場調運優質樹苗，與白狼城村委及石灣鎮政府協商，建立了三個綠化基地，共栽植樹苗3萬余株，綠化面積達1000多畝，同時，購買了苜蓿、大紅花、檸條等草籽，計劃在油區道路兩旁、井場周圍等種植。五、認真做好安全生產許可證審驗及節能工作。
今年，我廠的安全生產許可證到期，為了配合油田公司安質部審驗安全生產許可證，我廠安排專人負責收集各類資料，經過近半個月時間的準備，現所有資料已上報油田公司審核。在節能降耗工作中，我科認真填報各類報表，上半年，我廠累計消耗原煤8787噸（工業生產消費7487噸、非工業生產消費1300噸）、柴油376.43噸（工業生產消費164.28噸、非工業生產消費212.15噸）、汽油71.29噸（工業生產消費47.95噸、非工業生產消費23.34噸）、電911.4萬度（工業生產消費893.4萬度、非工業生產消費18萬度）、累計生產原油83052噸，與去年同期相比，噸油消耗下降了13%，累計節約標準煤1079噸。但是在節能工作中，還存在一些問題，主要是我廠原煤現在的.實際庫存與能源消耗報表中的庫存數有很大的差距。
六、事故的調查與處理
對每一起事故的發生，我們及時組織人員進行調查，分析事故原因，查明事故責任，對所發生的事故進行認真的登記，安排專人對工傷人員進行料理。上半年共發生各類事故23起，（失火事故1起、環保事故1起、生產事故17起、交通事故3起、設備事故1起）。
七、完善設備管理制度，建立設備管理臺帳
3月份，我科在去年的基礎上，對設備的規章制度進行了重新修訂，并于4月份開始試行《橫山采油廠車輛管理考核辦法》。同時，為了加強我廠設備的管理，我科從5月份開始，組織人員對我廠2000元以上的固定設備進行了一次全面的普查，通過各部門自行上報，普查人員實地核查以及對后勤服務科的票據核對后，分類對各種設備進行登記，特別是對一些缺少零部件的設備，普查人員都進行了認真詳細的登記匯總，并上報相關部門進行維修在利用。通過近一個月的設備普查，我科充分掌握了我廠2000元以上的固定設備，并分類建立健全了電子檔案，為我廠今后設備的管理打下了良好的基礎。
八、加強設備維修管理
在設備的維修中，我們始終堅持設備的使用和維修以日常維護保養為主，堅持“內修為主，外修為輔”的原則。能在廠內進行維修的，盡量不派出外修，從而減少外修費用。5月份，為了減少車輛外修過程中的費用，我科與修理廠協商，在我廠后勤服務科附近建立一個外修點，在維修過程中使用的材料全部由我廠提供，維修廠家只是提取一定的工時費，我科安排專人對維修過程進行全程的監督，這樣大大降低了車輛維修過程中的費用。根據泵油車噴油嘴經常損壞，更換費用大的問題，我科與修理廠家及駕駛員進行調研，對23輛泵油車進行了柴油濾芯的技改，通過技改后，泵油車運轉正常，噴油嘴燒壞現象明顯減少，大大節約了車輛的維修費用。上半年，我廠車輛累計外修244.68萬元（大車171.2萬元、小車73.48萬元）（部分車輛未結賬），內修費用75.57萬元（缺6月份內修費用），機電設備維修費用2.52萬元（部分設備未結賬），抽油機及柴油機維修費用約3.42萬元。
九、認真做好電力線路巡視、維護，確保生產正常運行
1、電力工程建設
上半年，我科對20XX年未完成的雙城、麻地溝柴改電遺留工程進行完善，現已全部完成。在老區及大水溝安裝7套無功補償裝置，并對長2管輸電力工程進行前期勘察，安裝了4臺變壓器及3KV的配電線路。
2、線路維護及用電管理
上半年，我科加強了線路的巡查維護工作，對發現的線路故障及時進行處理，特別是5月8日的一場大雨，給我廠的電力設備造成了極大的損壞，多口油井停產，我科組織電力人員利用4天的時間，搶修各類故障27處，恢復生產井60余口，維修更換各類電力設備15件，確保油區正常生產。上半年，共處理整改各類故障225次。全油區總用電量為911.4萬度，其中采油用電892.4萬度，集輸74.3萬度，注水154.1萬度，供水44.8萬度，線損62.7萬度，其他18萬度。產生電費為：基本電費648.98萬元，力率調整電費64.4萬元，其他13萬元。
十、下步工作計劃
1、繼續加大安全環保檢查力度，徹底杜絕各類事故的發生。
2、完善設備管理制度，提高設備管理水平。
3、認真做好特種設備操作證的辦理工作，確保特種作業持證率達到100%。
4、加快電力建設進度，確保各項工作順利進行。
十一、建議
1、來年的油區綠化工作，建議由經驗豐富、有資質的綠化隊伍進行綠化工作。
2、成立專門的工傷處理機構。
3、現有車輛維修監督力量薄弱，急需進行加強。
4、對于專業作業人員，采油廠不得隨便進行調整。
總之，上半年，我科的各項工作開展順利，也取得了一些成效，在今后的工作中，我們將繼續總結經驗，吸取教訓，為采油廠的全面發展貢獻力量。
機動工作總結 13
駕校是培養文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提升自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現將我的工作情況總結如下：
一、重視學習，提升自身業務素質。
工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改善教學手段，不但向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和推動。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，凡是出現的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提升自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將
“安全第一”貫穿于教育教學中。與此同時，我特別重視專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提升業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，加強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規范自己的行為，常開展批評與自我批評，堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作，與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”，重視工作創新，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。
在過去的幾年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，未出現教學安全責任事故。在實踐教學工作中，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的.學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法利用于教學中，學員考試合格率在90%左右，取得了不錯的教學成果取。
二、愛崗敬業，以人為本，認真施教。
教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄很多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提升學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中重視科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改善，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提升，特別是在教學方法及手段上，我比較重視以下幾點：首先是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深
機動工作總結 14
機動車修理過程產生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規定的危急廢物，應根據相關法律法規的規定進行收集、貯存、處置和利用。在調查中發覺，我市機動車修理企業除小部分已與有資質單位簽訂處理合同外，大部分修理企業違法將危急廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危急廢物管理意識、健全管理制度、規范貯存設施，另一方面降低危急廢物環境污染隱患和削減環境平安風險。經過為期半年的整治，現將我區的狀況總結如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領導小組
萬江環保分局在接收到關于開展機動車修理行業危急廢物專項整治工作的通知之后，快速成立整治工作領導小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩、葉展程、黃志鋒為主要成員。并依據市局的要求，結合我區的.實際狀況，于1月21日制定了《萬江區關于開展機動車修理行業危急廢物專項整治實施方案》，依據要求按時按質落實，仔細做好汽修行業危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施
對我區內機動車修理企業現狀進行具體的調查摸底，初步確定了一類機動車修理企業3家、二類機動車修理企業29家、三類機動車修理企業100家，共132家。
（一）存在問題：
從檢查狀況發覺，這些整治項目存在如下四方面問題：
（1）、機動車修理企業基數大，進展難度大、速度慢。
（2）、機動車修理企業相關負責人環保意識較薄弱，沒意識到將企業產生的危急廢物隨意丟棄或交給無資質單位處理是違法行為。
（3）、危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設置危廢標記，存在安全隱患。
（4）、部分機動車修理企業對此次專項整治行動有抵觸。
機動工作總結 15
轉眼之間20xx年上半年的工作已經接近了尾聲，根據現場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經驗教訓，并提出改進方法。
化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來說比較高，它的材料繁多，結構也比較復雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先說“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩運行，才能保證化工生產的連續性運行。“準”對于運轉設備尤其重要，設備的中心線，聯軸器的同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕松自如振動越小。準了以后還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持干凈，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常干凈，越干凈越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的.滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患。“精”是指安裝設備時要達到的精度，比如一臺離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞。“牢”不管安裝什么設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備松動而發生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業務知識還需要加強，在今后的工作中，我們還要加強對設備安裝的監督檢查工作，隨著工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以后的設備運行做好心里有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝后發現不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現的漏點，一定要做好記錄，在以后正常開車以后的檢修中，要對這些曾經修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本著認真負責、精益求精、不放過任何一個細節的工作態度，我們的工作一定能干好。
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