春運工作計劃

　　時間過得可真快，從來都不等人，很快就要開展新的工作了，現在就讓我們制定一份計劃，好好地規劃一下吧。計劃怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編幫大家整理的春運工作計劃，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

春運工作計劃1

　　20xx年春運于1月30日開始，3月10日結束，為期40天，我市預計客運量將達到63。9萬人次，比去年上升6%。市交通部門要高度重視，積極應對，以"和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷"為原則，扎實做好各項準備工作。特制定以下計劃。

　　一、組織機構

　　市交通部門計劃成立了春運工作領導小組，具體負責交通系統春運組織協調工作；計劃完成20xx年春運客源調查工作，計劃投放客運車輛××*輛（不含出租車），××××個座位，比去年增加客車××*輛，確保客流高峰期旅客交通出行需求。

　　二、高度重視，加強組織領導

　　要求各客運企業迅速成立以主要負責同志任組長的春運工作組織機構，在前期客源調查摸底的基礎上，根據旅客的流量、流向、流時，制訂詳細而完善的運力保障方案，編排"春運常規運力安排計劃"和"春運高峰應急運力安排計劃（應急預案）"。

　　三、落實措施，確保運輸安全

　　要求各單位加強運輸從業人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，加強所有參運車輛的檢查和維護，加強客運站點源頭安全管理，加強危險品查堵工作，充分利用gps等科技手段加強動態監控，確保春節運輸安全。

　　四、周密組織確保平穩有序

　　全市各客運企業要通過提前了解廠礦、企業、學校等團體旅客的出行需求，主動開展上門預定團體票，增開包車，組織直達運輸及時疏運民工、學生等團體旅客；客運站要采取多設售票窗口、延長售票時間、提前預售票、計算機聯網售票等措施，最大限度地方便旅客購票；要確保城市公交和出租車的正常運營，根據實際需要加密班次，適當延長運營時間，方便旅客中轉換乘；配合有關部門，認真落實國家對農村客運的優惠政策，保障農村客運運力正常運營，重點加強農村廟會、趕集和其它大型集會的運力保障，滿足廣大農民群眾的出行需要；要完善春運專項應急預案，落實應急備用運力，做好應對各種突發事件的準備工作；要加強對道路貨運市場的監測，保障"綠色通道"暢通，確保節日物資運輸。

　　五、以人為本，提供優質服務

　　客運企業要組織開展"文明與春運同行"、"農民工平安返鄉"等系列優質服務競賽活動，采取多種措施為旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助"老、弱、病、殘、孕"等旅客解決旅途中遇到的困難和問題。

　　全市各運政稽查中隊在春運期間將加大市場監管力度，依法嚴厲打擊"黑車"，及時查處"甩"客、"賣"客、"倒"客、"宰"客等各種違法違章行為，確保春運工作順利開展，確保旅客旅途安全、暢通、舒適、舒心。

春運工作計劃2

　　20xx年春運工作即將開始，確保實現今年春運期間的安全生產，是公司系統當前重中之重的任務，這幾個月來，安全生產形勢嚴峻，集團和公司又作了具體的安排部署，公司黨政領導班子，對當前安全生產工作高度重視，并且要求各級領導都要全力以赴，采取切實有效的措施，嚴、細、準、實地落實各項防范措施，確保今冬明春“兩節”及春運安全生產。

　　今年春運期間，人流，物流，車流，商流集中，學生放假，農民返鄉，節假日客運高峰將提前到來，出行密度與數量增加，交通參與者的心理狀態及道路環境復雜，再加之冬季不利氣侯條件，如：降霧、結冰、大風和降雪等將給安全生產帶來嚴重影響，因此為確保春運期間旅客運輸和節日生產，生活物資運輸的安全有序，根據集團的統一部署，結合今年春運期間客貨運輸市場的實際，以及當前安全生產工作的特點，公司特提出如下安排意見。

　　一、實現安全生產是今年春運工作的重中之重，為確保加強對今年春運工作的領導，經公司黨政研究決定，成立了由公司黨委書記馬鳳嶺同志，黨務副經理于宗耀同志為組長，公司副經理宋文生同志、時鳳奎同志、工會等部門負責人為成員的春運工作領導小組，負責組織抓好今年春運工作的落實。為此，公司要求各企業也都要成立由企業主要領導為組長的春運工作領導小組，各單位領導小組人員名單及活動方案要在1月10日上報公司安全生產部。各企業都要充分認識做好今年春運安全工作的重要性，要牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，切實加強對今年春運工作的領導，本著“主要領導負全責，主管領導，各主管部門負直接責任和誰在崗誰負責”的原則，層層落實履行安全生產責任制，并按照“明確安全部位，明確安全責任，明確責任人員，明確安全獎懲”的要求，確保各項措施落實到位，在春運前各單位要認真排查春運期間容易出現的問題，要列出明細責成有關部門和專人負責整治與監控，消除一切不安全因素，確保春運各項安全措施落實到位。

　　二、提高駕駛員綜合素質是實現春運安全生產的關鍵。各單位要認真對參加春運的駕駛員的準駕資格、駕駛年限、身體狀況、駕駛技能、安全教育、違章記分和事故記載等內容進行一次綜合分析，并逐個篩選把關，核對審查。確定參運人員名單，無特殊情況未經同意不準更換（各單位參運人員名單于元月9日前報公司安全生產部）。凡20xx年以來發生過重大以上、負同等責任以上交通事故，或者嚴重違章（酒后駕車、疲勞駕駛、嚴重超員超載、駕駛機件失靈或者不合格車輛）受到處罰，或者長期不參加單位安全組織學習教育的，以及年內多次違章累計沁滿12分的駕駛員，不得安排從事道路春運客貨駕駛。各參運單位的主管部門要對所有參加春運的駕駛員逐個進行一次專項安全教育，在此基礎上，按集團統一編制的客運、貨運、危險品運輸駕駛員試卷進行考核，考試合格者逐個簽訂春運安全保證書，試卷與保證書安全部門要統一保存，以備查驗。各客運單位要嚴密措施、嚴防疲勞駕駛，單程運距在400公里以上（高速公路600公里以上）的車輛，必須配備2名以上駕駛員。駕駛員連續工作時間不得超過3小時，24小時內累計駕駛車輛時間不得超過8小時。與此同時，針對今年遠長途增多，高速公路運輸增多和冬季安全行車的特點，各單位在駕駛員配置，落實遠長途作業規定和高速公路行車規定上要嚴格把關，要把防疲勞駕駛、控制超員、超載、超速以及風、雪、霧、結冰等惡劣氣侯條件下的駕駛作為向駕駛員進行培訓教育的重點。各級安全部門和專職干部在春運工作中，要一絲不茍地執行對營運駕駛員實行面對面地問詢和告知制度，要做到教育有記錄、有簽認，對營運駕駛員做到情況明、底數清、措施具體、指導明確，確保春運工作安全、有序、圓滿地完成。

　　三、嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛參加營運。參運單位要組織主管部門，對所有參加春運作業的車輛依據《營運車輛技術等級劃分和評定要求的規定，進行一次全面認真的檢查，嚴把車質、車況關。車輛檢查的重點是制動系統、轉向系統、行駛系統、安全防護裝置，燈光照明、車輛私改濫裝、消防器材配備等。上述要求，各單位要逐項落實，逐車落實。經檢驗不合格的車輛要收回有關牌證，不準出站，不準上路行駛，不準“帶病”投入運行。車輛管理部門和安全管理部門要認真落實門檢制度，駕駛員要嚴格執行“三檢”制度，隨時保持車輛安全性能完好，杜絕因機件故障或駕駛不合格車輛而導致的各類事故。

　　四、強化對各客運站點源頭監控檢查的力度。各級領導及專職安全干部，在春運期間，要不斷深入到客運場站、路線、車場，搞好春運的安全檢查和監督工作，嚴格落實集團提出的“六不準”規定，發現問題立即糾正、就地解決。為營造春運安全生產的氛圍，各客運場站要加大對安全生產法規和安全常識的宣傳教育，運用各種橫幅、標語、宣傳牌、電子屏幕與站內廣播等形式，向廣大司乘人員以及乘客宣傳安全注意事項和乘車須知。為妥善處置突發情況，各客運單位都要進一步核定遇惡劣氣候和緊急情況的處置和人員疏散的工作預案，分別不同情況適時啟動，及時妥善處置可能出現的突然情況與突發事件。客運站安檢辦公室要嚴格按照車輛例檢的程序落實安全例檢的項目與要求。對日行程>300公里以上的車輛實行每班檢查一次，日行程不超過300公里的，每日檢查一次。除此之外，二級以下路面及山區道路禁開夜班車。如遇惡劣氣候條件（大雪、暴風、暴雨、濃霧）客運班線應暫停發班，并及時通知駕駛員和旅客。各級保衛部門，要嚴格按國家規定設置消防設施、消防器材、應急照明，并對其進行定期檢查，確保齊全有效，消防通道應暢通無阻。

　　春運期間，一、二級客運站發車區要實行封閉管理，危險品檢測儀要落實專人值守，堅決杜絕脫崗、漏崗、漏檢以及不按規定時間開機等現象，發現問題嚴肅追究有關人員責任。未配備安全檢測儀的車站要設置危險品檢測臺，指定專人配合駐站民警對旅客攜帶的行李進行查驗，確保萬無一失。在春運期間，要嚴格執行事故報告制度，發生事故要按規定程序和時間立即逐級上報，決不允許遲報、漏報或隱瞞不報等情況的發生。為保證信息暢通，各有關單位進入春運后勤工作，要按照集團統一印制的《春運安全生產情況統計表》（見附件）的格式與內容，將每周的情況于周五下班前報公司安全生產部。

　　五、堅決杜絕超員、超載情況的發生。各單位在春運中要把治理客車超員、貨車超載作為監控的重點，并著重抓住三個環節：一是要督促車站加強站務管理，落實車輛進出站檢查的責任制度，不讓一輛超載車輛出站上路。二是要加強車輛運行途中路檢路查工作，一旦發現客車超載必須就地卸載組織車輛進行分流。三是要教育司乘人員遵守職業道德和行業規定，做到不開超載車、不賣超員票。無論車站還是司乘人員違反了規定超載，不論發生事故與否，要發現一起嚴肅處理一起，除對直接責任人進行處罰。

春運工作計劃3

　　為了推動公司建立和完善安全生產規章制度，提高服務區員工的安全生產技術知識和管理水平，增強員工的安全生產素質，有效預防重、特大事故的發生，特制訂如下工作計劃：安全工作重心：從硬件和軟件上為員工建立一個“安全的工作環境”。

　　（1）每天晨會對發現安全問題、衛生問題、安全隱患、違章違紀等行為進行分析。

　　（2）堅持每月至少召開一次部門安全會議，分析安全生產情況，及時通報安全生產中出現的問題隱患；提高隱患整改率；落實實施20xx年安全生產責任制，根據“誰主管誰負責”的原則，制定安全生產工作目標，責任人逐級簽訂《安全生產目標責任書》，負責人要增強安全生產意識，加強安全生產管理；貫徹“安全生產人人有責”的思想，員工在自己崗位上要認真履行各自的安全生產職責，落實全員安全生產責任制，總結安全生產工作，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經驗，傳達安全生產方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。

　　（3）按照生產要求完善公司安全設施建設，保證各種設施按要求定期及時做好檢定工作，各部門每月對本轄區內消防設施進行檢查并記錄。

　　（4）春節期間嚴格控制飲食安全；留守值班人員不喝酒，不酗酒，進餐時不吃不潔凈，變味、發霉的食物，注意帶刺、骨食物及乘熱湯時的安全。

　　（5）養成隨手關燈，拔掉電源的好習慣，嚴禁超負荷用電，每月員工宿舍抄表期間同時對各房間檢查有無使用大功率電器等行為，平時不定時抽查宿舍。

　　（6）組織領導員工進行相應的安全知識培訓，熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護知識。

　　（7）每月對發電機組進行兩次發動及檢查，確保發電機能正常使用，污水處理設備每月檢查一次，落實水池管理制度。

　　（8）使員工能夠熟練的使用勞動衛生防護用品，降低職業病危害，預防職業病的發生。

　　（9）使員工能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制在最小程度。

　　（10）對外來施工人員培訓做到100%到位，施工隊必須具備施工資質、提交施工技術措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進行必要的安全培訓后方可施工。

　　（11）通過各種形式（警示牌、宣傳欄、標語等），使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發生時的救護措施。

　　（12）貫徹執行國家及各級政府部門的安全生產法律、法規、政策和制度，及時將有關安全會議精神貫徹落實到基層，傳達到每一位員工，增強公司員工安全生產意識及法律觀念。

　　（13）加強各種電器的保管、檢修、使用，發現線路老化、裸露、插座、插頭有安全隱患時，在及時上報的同時，有后勤安排人員解決。

　　（14）加強交通安全知識，一定要遵守交通安全規則，不在路上打鬧；追逐，不做妨礙交通安全的活動，平常上班期間一律不準騎電動車穿越南北區橋底。

　　（15）建立健全經營設備臺帳、安全設施臺帳，定期檢修保養，定期檢測，確保相關證件齊全，各種安全消防設施配備齊全、合格有效，操作人員按規定穿戴勞防用品。

　　（16）在易燃易爆、有毒有害場所及可能產生職業危害的崗位張貼警示標志或告知牌。

　　（17）車輛及防護設施要及時保養維護，做好保養維護記錄。

　　（18）做好服務區餐廳、超市食品管理和檢查，必須保持飲食的清潔衛生，采購人員嚴把質量關，餐廳、超市不的銷售過期變質的食品；杜絕食物中毒事件發生。

　　（19）按規定做好各項工作的安全預評估及審批工作，制定安全防范措施和應急救援預案，并增加預案演練次數，完善預案實戰要求，訂做各種警示標志牌，確保各項工作順利進行。

　　（20）“春節”等重大節日前開展安全大檢查，加強安全值班、確保節日安全。

　　（21）落實好值班、帶班制度。加強對安全巡邏工作的領導和管理，調整充實值班巡邏人員，做好對值班人員的安全教育工作，嚴格值班巡邏記錄和交接班手續，防止脫崗。夜間帶班人員要增加檢查次數，以防重大事故發生。壽光服務區將繼續本著“安全第一，預防為主，綜合治理”這個核心思想落實到每一項工作當中，提高員工的安全意識，切實防范事故的發生，確保公司安全生產目標的實現。

春運工作計劃4

　　一、加強領導、建立健全組織機構

　　為了加強對交通安全工作的領導，街道成立了以分管交通安全的副主任為組長，派出所所長為副組長，綜治、安辦、公路站、學校等相關單位負責人為成員的交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在派出所。同時，各行政村也要相應成立機構，配備專（兼）職交通安全員，負責本轄區交通安全監管工作，健全和完善村級交通安全組織機構，預防、減少隱患和事故的發生。

　　二、完善工作制度，落實交通安全生產措施

　　1、落實交通安全責任制。年初，街道與各行政村訂立交通安全生產目標管理責任書，加強對交通安全的管理。

　　2、定期進行交通安全巡查。對南武公路沿線和新陽至下梅公路沿線，派出所要定期進行巡查，堅決打擊無證駕駛、“三無”車輛和超載車輛。特別是墟日，要加大巡查力度，一經發現違章駕駛，從嚴懲處，預防和減少事故的發生。

　　3、制定事故應急處理預案。為了保證我街道交通安全工作的順利開展，預防交通事故的發生，以及事故發生后具體采取的措施，街道與村要制定交通事故預案。事故發生后，村交通安全員要立即報告上級有關部門，積極配合有關部門做好協調和善后處理工作。

　　三、認真開展交通安全宣傳教育和加強交通安全培訓工作

　　認真貫徹交通安全法律法規，利用標語、橫幅等方式宣傳交通安全知識，村里要開辟宣傳專欄，宣傳交通安全知識，增強群眾交通安全意識，派出所、公路站等相關部門要加強對駕乘人員的交通安全培訓，杜絕無證車輛上路。

　　四、認真做好學生周末乘車交通安全工作

　　武夷中學分布在各行政村的學生，在周末乘問題上，因車輛少，出現超載、搭乘農用車現象十分嚴重，存在極大的安全隱患。因此，要加大宣傳力度，派教師值班，勸阻、疏導學生。

　　以上是我街道20xx年春運交通安全工作的重點和方向，我們將帶著感情和責任去做好交通安全工作，認真貫徹有關交通安全法律法規，切實落實好交通安全工作各項措施，及時消除交通安全隱患，最大限度地防止交通事故的發生，為確保一方平安創造良好的生產環境而努力。

春運工作計劃5

　　為期40天的20xx年春運（1月30日開始）工作進入倒計時，××市公安局交警支隊鎖定“道路交通事故穩中有降，力爭不發生一次死亡10人以上道路交通事故；客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客等重點交通違法行為得到有效控制；努力實現高等級公路不發生多車相撞交通事故，國道、省道、高等級公路和主要旅游線路不發生嚴重道路交通堵塞”三大目標，精心謀劃，緊鑼密鼓，五項措施縝密迎戰春運交通安全保衛工作。

　　隱患整治、強化客運安全監管。一是會同安監、交通、運政管等部門，對全市10個客運企業全面組織、集中開展一次車輛安全隱患集中排查治理，落實源頭管理責任。對客運企業負責人、安全管理人員、駕駛人和從事春運的客運從業人員進行一次面對面的安全教育，逐級簽訂交通安全責任狀。對客運車輛的安全技術狀況，對未定期檢驗、檢驗不合格、不具備安全技術條件的車輛，一律依法予以停運。對達到報廢標準的車輛，一律強制報廢；二是對春運駕駛人進行客運車輛駕駛資質審查。對20xx年因交通違法記滿12分、駕駛證逾期未審驗的，督促接受教育和處罰，暫停其從業資格，限期整改。對在兩年內有超員20%以上、超速50%以上交通違法行為或發生負主要責任道路交通事故的駕駛人，客運車輛因交通違法行為導致發生一次死亡3人以上道路交通事故的，要對駕駛人培訓、考試和營運過程進行責任倒查。三是以三級以下山區公路、危險路段為重點，對客運班線進行一次全面排查。對達不到夜間安全通行條件的三級以下山區公路，督促客運企業調整發車時間和發車班次，增加警告標志，施劃減速標線或增設減速帶，遇有惡劣天氣，提前預警提示。

　　9個春運服務站，7座以上逢車必查。從1月24日起，全市8縣（區）交管部門統一啟動南天門、南傘、烏木龍、勐庫、圈內、分水嶺、習謙、回誅橋、橋街9個春運交通安全服務站。24小時定崗定責。對7座以上的客車、旅游包車逐車檢查登記。逐一清點人數，核對是否超員；檢查車輛防火器材數量，有無加裝座椅行為等。

　　科技加警力，確保交通違法不漏網。各級交管部門在充分發揮祥臨、云鳳、羊勐、羊耿4條高等級公路10個固定電子監控、××城區24個電子卡口等科技監控裝備基礎上，調整28臺“便攜式”酒精測式儀、8臺人工測速儀、以固定與流動相結合方式，加強行車秩序監管，全面實施高等級公路預防重特大道路交通事故“責任區交警勤務模式‘路線圖’”，確保對春運期間客車超員、超速、疲勞駕駛和酒后駕駛、無證駕駛、不按規定車道行駛，及低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客等嚴重交通違法行為依法從嚴查處的高壓態勢，按照“四個一律”要求，從重從快，實施對酒后駕、醉酒駕駛“零容忍”。

　　宣傳開道，春運安全氛圍濃。一是抓住節前、節后客流返程高峰時機，在城市街頭、廣場、客運站等人流聚集場所，組織開展大型春運交通安全宣傳活動。1月30日，全市8縣（區）統一舉行春運暨“文明交通行動計劃”啟動儀式。二是依托報紙、電視、電臺、網絡等媒體，發布道路交通信息，曝光交通違法行為，以“不坐超員車，不開超速車”、“拒絕酒后駕駛”為重點，形成大規模、全方位、連續性的宣傳報道聲勢。三是發揮車管窗口、春運交通安全服務站、收費站、××移動等窗口陣地作用，組織發放宣傳資料，進行交通安全宣傳提示，確保春運出行交通安全“隨身游”，溫馨提示時相伴。

　　應急救援，發生意外有保障。全市各級交管部門保持交通安全應急救援前瞻性，對春運期間可能發生的道路交通交通事故、交通堵塞等情況進行充分研判，完善由110、120、119、保險系統整合聯動的應急救援快速反應機制，強化模擬演練，確保第一時間應急救援，突發事件快速處置。

春運工作計劃6

　　局各股室，市運輸管理所、交通綜合行政執法大隊，交通運輸系統企業：

　　為認真貫徹國家發展和改革委員會、交通運輸部、公安部、安監總局、省交通運輸廳、泉州市交通運輸委等部門關于認真做好20xx年春運工作的通知精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉”等活動為載體，強化安全監管，提升服務水平，堅持早部署，早安排，確保在春運期間廣大旅客能走得了、走得及時、走得安全，同時滿足各種生產生活重要物資的運輸需求，保障社會穩定和促進經濟發展，保證春運各項工作順利開展，根據往年春運情況，結合我市運輸市場特點，制定20xx年春運工作方案。

　　一、春運時間安排

　　20xx年全國春運工作從2月4日開始，至3月15日結束，為期40天。根據我市春運的實際情況，將提早5天，即從1月30日起啟動春運工作。

　　二、認真做好春運前的各項準備工作

　　認真做好和落實春運前的各項準備工作，對于春運工作的安全有序開展具有十分重要的作用，各有關單位在1月30日前要做好以下幾項工作：

　　1、各運輸單位和客運站要相應成立春運工作領導小組，主要領導要親自抓，要制定有效的春運計劃、春運方案和保障措施及應急預案，明確工作目標、任務，并落實好春運的聯絡員、統計員、報道員、安全員，各個崗位的人員要配備完整，要建立春運值班制度，應有具體的值班人員安排，并把書面材料報送局春運領導小組辦公室備案。同時要做好春運的宣傳工作，及時了解和掌握相關的運輸政策、價格政策、管理政策、安全要求。

　　2、做好春運客源調查和分析工作，由市運管所組織人員到各個鎮（辦）主要企業進行抽樣調查，結合外口辦提供的外來人口資料，了解民工返鄉的方向、人數、乘坐方法及返鄉的大概時間，做好今年春運客流量、流向、流時的分析及乘坐方法比例的調查分析，預測運輸高峰期；同時做好可投入春運的運力調查，統計掌握現有班線的運行情況。要求在1月30日前要把具體情況上報到局春運領導小組辦公室。

　　3、加強春運宣傳力度，營造節日運輸氛圍。各運輸企業、客運站在1月30日前必須開好駕乘人員的安全會，駕駛員行車安全座談會，機務管理人員和維修工的安全技術保障會，售票處從業人員動員會，開展職業道德教育和安全生產宣傳教育，要把安全工作作為春運的頭等大事來抓，落實安全責任制，擺正安全與生產、安全與效益的關系，全體動員遏制人身安全和健康事故的發生。

　　各運輸公司、客運站要認真做好參加春運駕駛員的資格審查工作，運輸公司要把審查合格的駕駛員造冊登記（含駕齡、從業資格證號碼、駕駛車號、聯系電話等）報送局春運領導小組辦公室，同時要簽定安全生產責任狀不超載責任書并歸檔備查，客運站要和運輸公司簽定安全生產責任書，明確雙方的權利和義務，要做好應急運力的調配工作。

　　各客運站應利用廣播、宣傳傳單、播放電視錄像等形式向旅客、駕乘人員進行安全宣傳。春運前后有關經營場所要懸掛各類春運標語。市運管所要印發相應的春運須知、致駕駛員、乘客及用工單位一封信等春運宣傳傳單。

　　4、認真組織客運市場整頓治理、凈化市場環境，各職能部門要制定行之有效的整頓治理計劃和工作目標，按要求有序開展工作。

　　⑴清理整頓治理售票處行業，由市交通綜合行政執法大隊負責。配合公安、交警、工商、物價等部門重點打擊并取締非法售票處（點），規范售票處（點）經營行為，查處哄抬票價、欺詐旅客的不法經營行為。

　　⑵整頓治理客運站，由市運管所負責。重點督促客運站按“三優、三化”要求并結合站務檢查要求完善硬件、軟件建設，配齊便民服務設施，嚴格執行“三不進站”、“六不出站”，加強對進出站車輛的管理，強化現場秩序管理，同時要制定可行的安全檢查方案，加強“三品”檢查和日趟檢制度，嚴格落實崗位責任制。

　　⑶整頓治理客運班線，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點查處無證、無牌、超范圍、超類別、使用無效牌證及仿制牌證違法經營和不正當競爭，查處隨意脫班、減班、越線經營行為，查處不經批準擅自組織客運加班、包車的經營行為。

　　⑷整頓治理客運經營行為，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點打擊非法營運、強行拉客、甩客、兜客、賣客、宰客、不進站經營及出租汽車拒載、不按規定使用計價器等違章行為，要求所有客車必須按規定懸掛線路標志牌，服從運管部門和車站的統一調度指揮，不準亂停亂放，沿路兜客攬客。

　　各負責單位在1月30日前要把整頓治理的情況和開展的工作及檢查情況形成書面材料上報局春運領導小組辦公室。

　　5、組織安全大檢查，由安監辦負責。市運管所將與全市交通運輸企業簽訂20xx年安全責任書，并要求各個運輸企業在春運前與下屬各班組、各車間、各運輸車船簽訂安全責任書，明確安全生產的目標及責任，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產管理格局。要組織人員在全市范圍內對春運前運輸市場進行專項整治，深入現場重點檢查運輸企業安全管理制度落實情況。

　　6、1月30日前做好上路檢查的各項準備工作，包括申報站的布置、服務崗設置、值班人員的安排、有關臺帳的準備及相關的后勤準備工作等。

　　三、春運期間具體工作安排

　　1、在1月30日至2月18日期間，我局將組織人員上路檢查，設立申報站、機動組、督查組、報道組，并在各個通外公路交界處設置“春運安全監督服務崗”，配合相關部門實行24小時監控，具體安排如下：

　　（1）申報站：由運管所負責對外來客運車輛（包車、加班）進行統一調配，審查其經營資質，開具外來車輛進站通知書，安排車輛進站經營，同時協調各個監督服務崗開展春運檢查工作。

　　（2）駐站管理組：由運管所負責我市加班（包車）臨時牌證發放，證件驗收、登記等管理工作（市際、縣際客運車輛由駐長途汽車站運管人員負責，省際客運車輛由駐客運中心站運管人員負責）；把好源頭關，督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。

　　（3）機動組：由交通綜合行政執法大隊負責。打擊春運期間運輸市場的各種違章行為，維護市場平衡，處理各種突發事件，監督指導各客運站開展安全檢查工作。

　　（4）后勤督查組：由綜合股負責，對各個崗位的運管人員的到崗情況進行監督檢查，及時把春運期間各個站（組）反映的情況反饋給有關部門和單位，協調各站、組開展工作，同時做好后勤保障工作。

　　（5）報道組：由綜合股負責，及時報道春運期間的好人好事、突發事件，按時向春運辦報送報道材料，編寫春運簡報，填寫春運報表。

　　（6）春運安全監督服務崗：由交通綜合行政執法大隊負責，對進出我市的客運車輛進行檢查登記，及時上報檢查情況。

　　2、交通運輸局春運工作領導小組根據需要安排春運值班和上路檢查，繼續深入整頓治理客運市場，并做好有關總結、統計和報道工作。

　　四、明確春運工作目標

　　20xx年春運工作要力爭實現“五個不發生”的工作目標：一是保證運力充足，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象；二是保證安全，不發生群死群傷的特大惡性事故；三是服務優質，不發生旅客投訴的重大服務質量事件；四是保持市場平衡，不發生無照無證經營和無序競爭現象；五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。

　　五、強化安全監督管理

　　1、各有關單位要按照“一崗雙責”和“黨政同責”的規定，切實履行職責，強化源頭管理，嚴把運輸市場準入關，嚴把營運車輛技術狀況關，嚴把營運駕駛員從業資格關，督促企業樹立安全主體認識，健全管理規章制度。

　　各客運站要事先和支援單位簽定支援協議，要求支援我市春運的外來車輛的駕駛員要攜帶所在單位的介紹證明材料，并把具體車輛按要求填好報送春運領導小組。各客運企業要充分發揮衛星定位終端的監控作用，對客車運行進行全過程監控，臥鋪客車要充分發揮視頻監控裝置的監控作用，對發現的'安全隱患，要及時糾正。

　　2、各客運站要嚴格落實汽車客運站安全例檢制度，認真執行有關法規、規章規定的安全檢查制度和“三不進站、六不出站”管理制度，組織專門人員進行監督檢查。

　　一是統一進站發車，二級以上站必須實行人車分流，嚴禁無關人員、無關車輛進站；二是嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴禁客車超載、駕駛員資格不符合要求的出站和人貨混裝；三是嚴格執行客車日趟檢制度，禁止未經日趟檢或日趟檢不合格的車輛出站，“出站登記表”未經審核簽字不得出站；四是各客運站要組織專門人員利用安全檢測設備，嚴格查堵易燃、易爆、危險品，三級以上站客運站要配安全檢測儀。

　　對因客運站造成車輛超載的，除按規定從重處罰和承擔分流費用外，還要追究相關責任人及客運站長的責任。客運企業、客運站要督促進站客車落實安全告知制度，全面推廣《道路客運安全告知》視頻的播放使用，確保在20xx年春運期間所有臥鋪客車、省際班車和省際旅游客車都按規定向乘客播放《道路客運安全告知》視頻。

　　3、加強車輛技術性能檢測，投入春運客運車輛技術等級必須達到國家規定的相應要求，未經技術等級評定的車輛不得營運，未按規定強制維護的車輛不上路經營，春運前各運輸單位必須對參加春運的車輛進行一次全面的技術性能檢查，防止客運車輛帶病運行。各維修廠家、檢測線必須嚴格把關，對檢測不合格的車輛，運管部門要收回有關牌證，堅決中止其運行，一律不準參加春運。

　　4、全體駕乘人員必須經過培訓合格并持證上崗。

　　對沒有合法有效從業資格人員或者存在其它安全隱患的駕駛人員，要予以堅決辭退或調整工作崗位。各道路客運（含旅游）企業要在春運前進行一次全面的交通安全教育，特別是冬季安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，通過剖析典范案例，分析事故原因等形式，督促客運駕駛員嚴格遵守交通法律法規；沒有參加駕駛適宜性檢測和技術考核合格的并參加應急處置和節能技術教育的客運駕駛員不得參加春運。

　　嚴禁無駕駛證和從業資格證的人員駕駛客運車輛。對3年內有發生重大以上交通責任事故、今年以來發生死亡同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法、列入“不適崗名單”的駕駛員，各道路客運企業不得聘任其從事客運駕駛。駕駛員違法被交警部門記滿12分不能參加春運。客運企業要以《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》內容為范本，培訓并要求駕駛員在乘客上車后發車前實施標準規范的安全告知和安全駕駛承諾。

　　5、嚴禁疲勞駕駛。單程運距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛必須配備兩名以上駕駛員，并實行有效的輪休制度；從事公路客運的駕駛員一次連續駕駛車輛時間不得超過4個小時，且休息時間不少于20分鐘，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。客運企業要嚴格按照相關文件規定，嚴格落實客車凌晨2時至5時停車休息制度。各客運站、運輸企業要做好駕駛員的登記和教育工作，不符合規定的車輛一律不得給予發班配載。

　　6、認真做好易燃、易爆、易腐蝕等危險品的查堵工作，各客運站要充分發揮危險品檢查儀的作用，要加大檢查力度、增派檢查人員，采取有效的檢查措施，嚴禁旅客攜帶危險品進站上車，對查獲的各種危險品應及時登記上報，妥善保管和處理，堅決杜絕危險品進站上車，駕乘人員要做好途中上車旅客的危險品查堵工作。同時各客運站要組織檢查站場和車輛的安全消防設施配備情況，制定應急措施和方案。

　　7、做好防凍、防滑、防霧、防雷雨大風等惡劣氣候條件下的事故預防工作，消除不安全隱患。駕駛員要保持充沛的精力，謹慎駕駛，嚴禁車輛超速行駛、強行超車、酒后開車、疲勞駕車，一經發現違章操作，堅決從重從嚴處理。

　　六、加強客運車輛的運行配載管理

　　1、強化客運車輛凌晨2時至5時停止運行的監管。各單位要嚴格執行福建省公安廳、福建省交通運輸廳《關于加強客車夜間通行安全管理工作的通知》（閩公綜〔20xx〕543號）規定，在全面排查和調整發車時間的基礎上，重點強化省際客運車輛夜間禁止運行的監管，督促客運企業充分發揮營運車輛衛星定位安全服務系統加強對所屬客車運行路線、行駛速度和載客人數、駕駛人等的動態監控、在線管控，及時糾正、查處違規運行車輛。各單位要嚴格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%和嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路的規定。

　　2、強化安全帶的使用管理。各客運企業、客運站要督促客運車輛按規定安裝使用安全帶，未按規定安裝使用安全帶的客車一律不得發車運營。

　　3、強化旅游客運管理。旅游客運企業要進一步加強對旅游客車的安全告知管理，嚴格執行旅游客車二級維護和日趟檢把關工作，嚴格駕駛員從業資格審查和旅游客車營運區域的路段觀察；對當地自行開發的未經旅游部門批準的旅游景點、不符合通客車條件的路段、公安交警部門設立禁行的路段和涉及凌晨2時至5時在途運行的旅游包車業務，嚴禁旅游客運企業承接運輸任務和客車運行。

　　4、強化旅客行包管理。行李倉在客車車廂下部的客運車輛，其運載的行包和旅客隨身攜帶的行李的總質量不得超過客車總質量減去客車裝備質量再減去客車核定乘員數的總質量（每位乘員數以60千克計算）。按規定可在車外頂設置行李架的客車，其頂載荷按每個乘客10千克計算。客車運載的行包其單件的重量不得超過30千克，體積不得超過0。12立方米。允許每位旅客隨車托運行包的總重量一般不能超過40千克，在本次班車不超載的前提下或其他車次有運輸能力時，也可受理，嚴禁行李堆放區內載客。

　　七、認真細致做好春運緊急疏運工作

　　針對春運疏運工作的重要性和緊迫性，充分考慮可能產生的各種突發狀況導致壓客現象的出現，我局已制定應急預案，要求各運輸單位要有大局觀，服從統一調配，切實做到“站不壓客、客不過夜”，要統籌安排好節日市場供應物資和重點物資的運輸，減少或杜絕貨損、貨差等商務事故的發生。

　　1、要充分發揮泉州汽車運輸總公司主力企業的作用，調配充足的機動運力，主動投入疏運工作；

　　2、要充分調動地方運輸企業的主動性，鼓勵主動配合運管部門投入疏運工作；

　　3、根據需要調整部分班線的車輛參加疏運；

　　4、各客運站要主動采取相應措施安置好滯留在站的旅客，要完善服務措施，提供優質服務；

　　5、主動和外地區及相關地運輸企業取得聯系，必要時尋求運力支援；

　　6、要主動和上級交通主管部門取得聯系，及時反映有關問題，主動主動尋求幫助；

　　7、調配高檔次的旅游客運車輛參加疏運工作。

　　八、強化加班、包車安全管理工作

　　1、春運加班、包車牌證的使用、發放按交通部、省運管局的相關法律法規或政策規定執行。運管所要切實做好牌證的發放情況和使用單位的列表造冊工作，牌證具體發放人要簽字，領取的經營者要在領取單上簽字，臨時客運標志牌、包車客運標志牌使用結束后由運管所收繳統一交市道管處備查。

　　2、切實把好春運加班、包車運輸企業和車輛的準入關審查。春運加班、包車應以客源所在地具備市場準入條件的專業運輸企業為主負責安排疏運。當客源所在地運力不足時，可商請其他地（市）支援。

　　外省支援我市和我省其他地（市）支持我市的春運加班、包車客運車輛，原則上應使用車籍地省級道路運輸管理機構核發的省市際臨時客運標志牌或省市際包車客運標志牌。其車輛行駛證件、道路運輸證件和駕駛員駕駛證件、道路運輸從業資格證件應當合法、有效；其客運車輛的技術等級、客車類型等級要求以及所屬的運輸企業已獲許可的客運經營范圍、客運班線類型應當符合《道路旅客運輸及客運站管理規定》的條件。

　　在遇春運高峰時，車站發生旅客滯留且春運加班、包車牌不足的情況下，可由運管所持申請文書向市道管處申請開具統一樣式的“春運緊急疏運證明”（必須寫明車號、營運時限、起訖地、站點、蓋有運管所印章等），直接參加省內應急運輸。

　　3、春運期間，省際臨時客運標志牌、省際包車客運標志牌、市際臨時客運標志牌、市際包車客運標志牌由省運管局按照交通運輸部統一規定式樣由省運管局印制，核發的運管部門要按照規范填寫完整后核發。臨時客運（包車）標志牌不收工本費，各級運管部門、客運站和工作人員不得向運輸經營者收取工本費。

　　4、旅游客運車輛承運團體旅客包車客運的，應當持有合法有效的旅游（包車）牌并隨車攜帶包車合同（包車票），按照約定的時間、起始地、目的地和路線運行，進出廣東的春運包車還應攜帶和客源單位簽訂的包車約定書。承擔春運加班任務的客車應攜帶汽車站配客時簽發的行車路單，進出廣東的加班車輛應隨車攜帶與客源地車站簽訂的有效加班協議。

　　5、20xx年春運期間進出廣東省際加班車、省際包車按交通運輸部、省運管局統一規定要求執行。

　　6、運管所必須按照以上規定對參加春運加班、包車的車輛進行嚴格審查和把關。對符合規定要求加班的客運車輛，經營者必須持車站當日開具的客憑和簽發的客運路單及原車線路牌（臨時參加春運的客車除外）、道路運輸證（臨時參加春運的持臨時道路運輸證）、安全責任書等，向運管所領取臨時客運標志牌，運管人員按規定認真填寫臨時客運標志牌，待客車返回后再將臨時客運標志牌兌換原線路牌；對于正班車在原運行線路上臨時加班的，可直接持原班車線路標志牌加班運營；其他線路客運班車、旅游客運車輛、其他符合安全技術條件的客車參加客運班線加班的，使用臨時客運標志牌（有效期按一個趟次〈來回〉所需時間填寫）；客運班車、其他符合安全技術條件的客車（含超出經營區域的旅游客運車輛）參加省內包車客運的，使用包車客運標志牌（有效期按最長不超過10天填寫），并加蓋運管所的公章。所有春運加班牌、省內包車牌由運管部門填寫完整后交企業使用，嚴禁將空白紙質臨時客運標志牌、省內包車客運標志牌交由企業自行填寫、使用。省際包車客運標志牌由符合資質的客運企業經網上審核合格后自行打印。

　　7、加班、包車單程返回時，須異地配客的，必須征得客源所在地縣級以上道路運政管理機構的核準，到指定客運站辦理有關手續，組織配載，不準沿途拉散客和站外流動攬客。

　　8、春運加班、包車應以不沖擊正班車的合法權益為前提，確保正班車正常經營。運力有余的，經運管部門批準可按車況擇優選擇加班、包車。

　　9、按照有關規定，加強外省、外地區進入我市轄區的春運加班、包車客運車輛的報到配客及管理。

　　九、組織開展好“農民工平安返鄉”活動

　　民工是春運的主要客流之一，在長途客流中占很大比例，為此，客運企業要組織專門人員，深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，了解農民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票；要選用素質高的駕駛人員、技術條件好的中高級客車，組織農民工包車直達快速運輸，為農民工提供“門到門”的運輸服務。有關部門要針對農民工收入較低、擔當能力差的特點，主動引導客運企業，適當對農民工實行票價優惠，為農民工提供質優價廉的運輸服務。

　　十、努力提高運輸服務水平

　　各運輸企業要加強對站務人員、司乘人員的教育、監督和管理，提高服務人員的工作主動性和自覺性。要開展多種形式的優質服務競賽，倡導文明服務，大力推行規范化服務，努力提高服務質量。要加強運輸調度指揮，定期洗換座（臥）具，為旅客提供優良的旅行環境。

　　客運站和客運車輛要按規定配齊服務設施，并保證正常使用。努力做到服務環境整潔、服務設施完備、服務項目齊全、服務態度熱度，讓廣大旅客感到愉快、舒適和滿意。在春運期間，凡是發生嚴重的服務質量事件，特別是粗暴對待客，侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，要堅決制止，并予以嚴肅處理。情節嚴重的，要取消春運資格，清理出行業隊伍。

　　十一、做好宣傳報道和統計總結工作

　　各運輸單位要加強春運的宣傳報道工作，及時反映春運動態，報道好人好事，客運站尤其要做好嚴禁攜帶危險品進站上車的宣傳工作，要高度重視春運信息統計、報送工作，要指定專人負責運輸統計工作，要按時向市交通運輸局春運辦（公管股）報送相關的報表和材料。春運結束后，要抓緊做好總結，分析春運工作的得失，總結經驗。

【春運工作計劃】相關文章：

春運工作計劃11-02

春運工作計劃12-28

春運安全工作計劃07-07

春運工作計劃六篇07-24

春運工作計劃7篇07-28

春運春運800字作文10-06

春運志愿者的春運日記04-12

旅客鐵路春運感言-春運感言06-09

春運辦春運工作總結11-10