深圳關于闖紅燈或將納入信征體系的通知

　　前段時間的深圳闖紅燈戴“綠帽子”，引起網友及市民的重大反響!但闖紅燈仍屢禁不止，運動執法收效甚微。對此，深圳交警局正與多家征信機構建立深圳交通參與者征信體系，意將交通違法與個人信用貸款、買房等掛鉤，遏制闖紅燈等行為。

　　闖紅燈難遏制

　　連日來，一場針對行人和非機動車闖紅燈行為的大規模運動式治理，在深圳轟轟烈烈展開。

　　8月3日，廣東省深圳市交警部門組織今年首次“綠馬甲”全市統一行動，共出動1200名警力，設置300個行動組，在全市130余個重點路口、路段查處行人、非機動車闖紅燈等違法行為，該行動一直持續到8月底。

　　但這一“頑疾”仍難以根除。如何有效遏制行人闖紅燈等交通違法行為呢?

　　對于闖紅燈這一頑疾，多個城市都發出要建立長效管控機制的呼聲，深圳或可能于近期先行先試作出表率。

　　違法行為納入征信體系

　　據深圳市交警局有關負責人介紹，只有跟自己生活息息相關的利益掛鉤，才有可能起到一定的震懾作用。深圳交警正在與多家征信機構聯合建立深圳交通參與者征信體系。今后，交通違法數據將與信用系統共享，交通違法將會對個人的信用貸款、買房等產生影響。

　　就目前而言，交通違法行為人收到罰單后15日內去銀行繳納罰款，超過15個工作日后不處理違法，按日加處3%罰款，最高不超過本金，其相關違法信息將會永久保存在全國交通違法系統，違法人在各地將不能辦理車駕管業務。而將交通違法信息納入個人征信系統，影響將更為深遠。隨著我國公民征信體系的逐步完善,其在個人貸款、出國簽證、開辦公司、商業交易等生活中的各個方面都將會面臨一系列限制和不便。

　　就重點車輛駕駛人的管理，征信系統將結合從業年限、體檢、交通違法、事故等信息，多維度地反映駕駛人的安全駕車能力，為相關企業聘用駕駛人提供重要參考。對于誠信狀態不好的重點車輛駕駛人，今后很有可能將無法再駕駛公交車、長途客車、旅游大巴、校車、危化品運輸車等重點車輛。深圳交警希望通過征信體系的建立，提升市民交通文明素質,提升交通參與者遵章率和履約能力，維護道路交通的安全、有序、暢通。

　　據透露,深圳交警近期還將依托大數據平臺對近兩年來行人、非機動車、電動自行車交通違法數據進行分析,發布深圳市第一份行人出行信用報告。

　　行人闖紅燈司空見慣

　　早在2012年年底，深圳市交警部門便開始對行人和非機動車闖紅燈等違法行為進行處罰，對行人闖紅燈處以20元至100元不等的分檔處罰，或穿上“綠馬甲”協助交警維護交通秩序。

　　此外，深圳交警已全部實現了PDA(即移動警務通)執法，所有處罰信息會上傳至交通違法信息系統并永久保存;民警處罰前將通過PDA查詢當事人歷史違法記錄，并根據查詢情況執行相應處罰標準。自2012年底至2013年4月,該市交警部門共查處各類行人、非機動車違法10.5萬宗，對自愿接受社會服務，穿“綠馬甲”協助交警維護交通秩序的近1萬人次免予罰款處罰。

　　僅僅在8月3日至8月25日不到1個月的時間，深圳市交警部門便查處行人、非機動車違法行為24648宗。經過這種大規模運動式執法，行人、非機動車闖紅燈現象得到改善，少市民養成良好交通習慣。

　　然而，行人闖紅燈司空見慣，處罰卻不是時時進行。從開始處罰至今已兩年有余，龐大的居住人口和有限的執法力量之間的矛盾，使得闖紅燈行為仍屢禁不止，交警部門處罰數據居高不下。

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