- 相關推薦
交通運輸信息化工作座談會會議總結（通用14篇）
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，將過去的成績匯集成一份工作總結吧。為了讓您在寫工作總結時更加簡單方便，以下是小編收集整理的交通運輸信息化工作座談會會議總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 1
3月17日，青海省交通通信中心與西寧市交通運輸局就省市交通運輸信息化建設發(fā)展合作共享進行了座談。
會上，省交通通信中心首先就《青海省交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》及20xx年省廳正在開展的信息化重點建設項目相關情況進行了介紹，西寧市交通運輸局對省廳在西寧市智能交通系統(tǒng)(一期)工程建設中給予的大力支持表示感謝。與會人員還對即將開展的西寧市智能交通系統(tǒng)二期工程建設內(nèi)容進行了深入的.交流和探討。
經(jīng)過交流討論，雙方一致認為，我省交通運輸信息化項目一是要本著 “頂層設計、資源共享”的宗旨，以“十三五”信息化發(fā)展規(guī)劃為指導，充分利用和發(fā)展好已有軟硬件平臺，避免重復建設。二是要積極加強與信息化建設各牽頭部門的溝通協(xié)作，通過信息化建設項目的整合，完善交通運輸行業(yè)各大應用系統(tǒng)，鼓勵西寧市信息化建設項目共建共用，從而進一步實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)資源交互共享。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 2
3月16日，省交通運輸廳召開信息化工作座談會，李睿廳長要求，著力解決“統(tǒng)、通、聯(lián)”三方面問題，加快推進行業(yè)信息化建設，提升服務水平、提高治理能力。
省交通運輸廳副廳長蓋宇仙、劉建勛出席座談會，廳機關有關處室、廳屬有關單位主要負責人及省移動公司、省電信公司、省聯(lián)通公司、清華同方相關信息化專家參加了會議。
座談會上，廳技術處匯報了我省交通運輸系統(tǒng)信息化建設的總體情況，省交通科技通信中心、省高管局、省交通質監(jiān)局、蘭州公路管理局就本單位負責實施的信息化建設案例進行了現(xiàn)場演示，與會專家對信息化平臺應用演示進行了點評并提出了具體的建議。通過對信息化建設案例演示的觀看，與會專家一致認為交通運輸作為一個與公眾出行息息相關的服務行業(yè)，專業(yè)性強，行業(yè)數(shù)據(jù)多，這些年來在信息化建設方面做了很多的'工作，信息化建設工作推進速度較快。下一步如何整合現(xiàn)有的信息化系統(tǒng)，讓信息化建設更好的為領導決策服務、為公眾出行服務，是我省交通運輸系統(tǒng)面臨的一個重大問題。與會專家建議在做好現(xiàn)有各業(yè)務系統(tǒng)建設維護工作的同時，進一步加強行業(yè)數(shù)據(jù)整合，注重數(shù)據(jù)匯集和互通互聯(lián)，充分利用大數(shù)據(jù)更好的為公眾提供服務。
會上，李睿廳長做了重要講話，他指出“十二五”以來我省信息化建設取得了較好的成績，“十三五”我省交通運輸行業(yè)的信息化建設，要從打造陽光政府、服務型政府、便捷公眾出行，打造人民滿意的交通出發(fā)，認真落實“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、共享、開放”五大理念，努力用信息化改造交通運輸這個傳統(tǒng)行業(yè)，用信息化提升交通運輸行業(yè)服務水平。李睿要求交通運輸行業(yè)信息化工作要著力解決“統(tǒng)、通、聯(lián)”三個方面的問題，一是要著力解決“統(tǒng)”的問題，打破煙囪效應，省廳和交通科技通信中心要做好信息化建設的統(tǒng)籌工作。二是要著力解決“通”的問題，將信息化建設過程當中各個信息系統(tǒng)縱向聯(lián)通，做到自上而下全覆蓋。三是要著力解決“聯(lián)”的問題，將路政、運政、養(yǎng)護、收費和質監(jiān)等各方面互聯(lián)，匯集多方面數(shù)據(jù)形成行業(yè)大數(shù)據(jù)，解決信息化建設存在的問題。
會議最后，劉建勛副廳長做了總結講話，他說與會專家對我省交通運輸行業(yè)信息化建設提出的意見建議，為我們今后一段時期信息化建設工作理清了思路，指明了方向。各相關處室和單位在信息化建設工作中，要對照“統(tǒng)、通、聯(lián)”的要求，加快實施《甘肅省“互聯(lián)網(wǎng)+交通”行動推進方案》，深入推進我省交通運輸行業(yè)信息化建設工作。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 3
20xx年1月，全國交通運輸信息化工作座談會在京召開，交通運輸部及各�。▍^(qū)、市）交通運輸廳（局）、企業(yè)代表、高校及科研機構專家學者參會。會議聚焦“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”規(guī)劃啟動，圍繞智能交通系統(tǒng)建設、物流信息化、數(shù)據(jù)共享與網(wǎng)絡安全等議題展開討論。
會議強調，當前交通運輸信息化已進入“智能化、綠色化、協(xié)同化”新階段，但存在數(shù)據(jù)孤島、核心技術自主性不足等問題。下一步將重點推進：
完善政策法規(guī)體系：制定數(shù)據(jù)共享、網(wǎng)絡安全、智能交通等領域專項政策；
強化標準規(guī)范建設：推動跨部門、跨區(qū)域數(shù)據(jù)標準統(tǒng)一；
深化技術創(chuàng)新應用：加速人工智能、車路協(xié)同、自動駕駛等技術在交通領域的落地；
加強人才培養(yǎng)：建立“交通+信息化”復合型人才梯隊。
典型案例中，滴滴出行、高德地圖等平臺通過互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化出行服務，緩解交通擁堵，成為行業(yè)標桿。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 4
20xx年12月，珠江片區(qū)水運科技信息化工作座談會在南寧召開，廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)水運主管部門及科研機構參會。會議提出“十五五”期間水運信息化發(fā)展目標：
構建數(shù)字化網(wǎng)絡：實現(xiàn)內(nèi)河航運基礎設施全要素數(shù)字化；
提升數(shù)據(jù)智能化應用：通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化航道調度、船舶管理；
完善數(shù)據(jù)管理制度：建立跨部門數(shù)據(jù)共享機制，保障數(shù)據(jù)安全。
交通運輸部水運科學研究院專家指出，水運信息化需突破“數(shù)據(jù)孤島”瓶頸，推動航道、港口、船舶數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 5
20xx年5月，xx市公路與運輸中心召開信息化工作座談會，各區(qū)（縣、市）交通運輸部門參會。會議通報了2024年重點工作：
推進數(shù)字路長應用：通過物聯(lián)網(wǎng)技術實時監(jiān)測道路狀況，提升養(yǎng)護效率；
加強交調管理水平：利用大數(shù)據(jù)分析交通流量，優(yōu)化信號燈配時；
強化網(wǎng)絡安全：開展網(wǎng)絡安全演練，防范數(shù)據(jù)泄露風險。
會議要求各地結合養(yǎng)護工程，探索外場設備建設標準，杜絕長隧道、特大橋監(jiān)控死角。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 6
20xx年2月，xx省公路中心召開信息化工作座談會，市政設計院專家介紹了“面向數(shù)字公路的數(shù)據(jù)中臺”建設成果。會議提出：
基礎設施數(shù)字化：通過三維建模、傳感器部署實現(xiàn)公路資產(chǎn)全生命周期管理；
行業(yè)管理智慧化：構建“云腦”體系，整合交通、氣象、應急等多源數(shù)據(jù)；
推動數(shù)據(jù)共享：打破部門壁壘，實現(xiàn)公路、水運、鐵路數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。
會議強調，信息化建設需以需求為導向，避免重復建設。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 7
20xx年1月，xx市交通運輸局召開信息化工作座談會，審議道路運輸綜合管理與服務信息平臺設計方案。會議提出：
系統(tǒng)可擴展性：預留接口，適應未來行業(yè)管理需求變化；
長效運維機制：明確政府與市場分工，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行；
政企協(xié)同：鼓勵企業(yè)參與平臺建設，形成良性互動。
會議要求，平臺需整合“兩客一�！避囕v監(jiān)管、貨運物流跟蹤等功能，提升行業(yè)治理能力。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 8
20xx年1月，xx市交通運輸局召開信息化工作座談會，局長陸文華提出“三個思考”：
未來發(fā)展方向：從更高視野思考交通信息化與城市發(fā)展的融合；
總體架構設計：從交通布局角度規(guī)劃信息化系統(tǒng)；
為民服務內(nèi)涵：從百姓出行需求出發(fā)優(yōu)化服務。
會議決定推進火車站區(qū)域車輛視頻識別、VR安全駕駛培訓等項目，為20xx年智能交通世界大會做準備。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 9
會議聚焦交通運輸信息化頂層設計，提出以“數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、綠色化”為方向，推動行業(yè)轉型升級。參會單位包括交通運輸部、各省廳局及信息技術企業(yè)，重點討論了智能交通系統(tǒng)、物流信息化及互聯(lián)網(wǎng)技術應用。會議明確，需加強數(shù)據(jù)共享、完善政策法規(guī)、強化技術創(chuàng)新，并推動智能交通信號控制、車路協(xié)同等領域的突破。典型案例如滴滴出行、高德地圖的實踐經(jīng)驗被納入討論，強調未來需通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術提升服務效率。
首次提出“交通大腦”概念，推動城市交通智能化管理。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 10
會議圍繞“十五五”水運數(shù)字化智能化發(fā)展展開，廣東、廣西、云南等五省區(qū)代表參與。交通運輸部科技司指出，需構建覆蓋全流域的數(shù)字化網(wǎng)絡，提升數(shù)據(jù)應用智能化水平。會議強調完善數(shù)據(jù)管理制度，推動水運管理從傳統(tǒng)模式向數(shù)據(jù)驅動轉型。典型案例包括珠江航務管理局的“數(shù)字航道”項目，通過物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)航道實時監(jiān)測。
提出“數(shù)據(jù)賦能水運管理”路徑，推動跨省區(qū)數(shù)據(jù)共享。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 11
會議以“智慧交通”為主題，蘇州市交通運輸局領導提出需從三個維度思考信息化工作：發(fā)展方向、總體架構、服務內(nèi)涵。參會單位分享了火車站區(qū)域車輛視頻識別、VR安全駕駛培訓等項目經(jīng)驗。會議強調，信息化需與城市發(fā)展深度融合，服務百姓出行。例如，蘇州計劃通過交通數(shù)據(jù)資源整合，優(yōu)化公交調度系統(tǒng)，提升公共交通吸引力。
提出“交通+城市”協(xié)同發(fā)展理念，推動智慧公交示范城市建設。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 12
會議聚焦“統(tǒng)、通、聯(lián)”三方面問題，提出打破信息孤島，推動系統(tǒng)互聯(lián)互通。甘肅省交通運輸廳強調，需以“十三五”規(guī)劃為指導，統(tǒng)籌推進智能交通系統(tǒng)、物流信息化等項目。典型案例包括蘭州公路管理局的“數(shù)字路長”應用，通過移動終端實現(xiàn)路況實時上報。會
議還提出，需加強與移動、電信等運營商合作，推動5G技術在交通領域的應用。
首次提出“數(shù)字路長”概念，推動基層管理信息化。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 13
會議圍繞“數(shù)字路長”應用、交調管理水平提升等議題展開。寧波市公路運輸中心提出，需夯實基礎設施管理，加快外場設施轉型升級。例如，通過增設重點區(qū)域情報板、更新交通流量調查設備，提升道路安全監(jiān)測能力。
會議還強調網(wǎng)絡安全的重要性，要求各區(qū)縣加強演練，提升應急響應能力。
提出“外場設施智能化”目標，推動交通監(jiān)測全覆蓋。
交通運輸信息化工作座談會會議總結 14
會議以“基礎設施數(shù)字化、行業(yè)管理智慧化”為主題，天津市公路中心與市政設計院合作，提出構建“云腦”體系。通過數(shù)據(jù)中臺實現(xiàn)公路實體解構，細化評價指標，提升養(yǎng)護決策科學性。例如，利用大數(shù)據(jù)分析預測路面病害，提前制定養(yǎng)護計劃。會議還提出，需推動BIM技術在公路建設中的應用，實現(xiàn)全生命周期管理。
提出“云腦”體系概念，推動公路管理智能化。
六場座談會均圍繞交通運輸信息化展開，但側重點各有不同。全國性會議強調頂層設計與技術創(chuàng)新，區(qū)域性會議則聚焦本地化應用與實踐。未來，交通運輸信息化需進一步推動數(shù)據(jù)共享、技術創(chuàng)新與跨部門協(xié)作，以實現(xiàn)行業(yè)高質量發(fā)展。
【交通運輸信息化工作座談會會議總結】相關文章：
交通運輸信息化工作會議總結03-25
市交通信息化工作座談會議總結11-11
扶貧工作座談會議簡報03-20
省交通運輸工作會議總結（精選10篇）01-20
投保工作座談會會議簡報11-15
工作交流座談會會議簡報11-19
創(chuàng)新工作座談會議簡報11-18
行政復議應訴工作座談會會議總結10-05