車隊工作總結范文（通用20篇）
時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。怎樣寫工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編為大家整理的車隊工作總結范文，歡迎大家分享。
車隊工作總結 1
20xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）；車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。
完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的'生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：
一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。
二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。
五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。
三、認真抓好車輛技術保障管理
車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。
四、努力做好處理工作
公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。
二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。
20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。
車隊工作總結 2
自調入車隊任職以來，兩個月的車隊人事管理工作使我的業務認識得到了更全面的提升。在上級領導的正確指導與監督下，圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務。經過兩個月的工作磨合，我感受頗深，車隊人員的管理必須做全、做細，要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點。對車人員的管理必須分工明確、職責清晰，這樣才能將車隊的職能發揮到最佳狀態。經過觀察和與車隊人員的相處，我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神，同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會，以供大家分享，同時也作為我日后管理車隊人員的工作重點：
1、對車隊人員加強行政管理，提高服務意識
由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解，以及個別司機與其他部門在環節對接上的不連貫，偶爾難免產生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯系不上司機，不能按時出車等等。車隊是一個服務部門，因此，我們必須將服務質量作為首要的工作目標，在車隊人員管理時，對車隊人員強調提高服務質量的重要性，以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于態度不佳，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。要求每一位員工以高度的責任感和服務意識，為領導和同事提供最周到的`服務，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感。司機是一個比較辛苦的工作，只有我們對他們關心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實我公司“以人為本，用心服務”的一個理念。
2、對車隊人員進行培訓教育，增強安全意識
安全問題是車隊的第一注意事項。在車隊期間，本人注意到公司車派車任務量大，司機經常不間斷地出車，這無形中成為了車隊的一個安全隱患：司機長時間處于疲勞駕駛狀態，車輛發動機不間歇運轉，都將容易導致交通事故的發生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機加大了安全教育：
（1）定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
（2）要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
（3）明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各個負責人要加強對所管的車輛安全負主要責任。
（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。
3、嚴格加強車輛管理，杜絕危險隱患
為了確保我公司管轄下的車輛不出現重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預防工作中，我們就要提高對車輛的檢修要求。
（1）要求司機堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。
（2）堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。
（3）根據車輛使用調配情況，根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
4、開展滿意度調查，提高車隊服務滿意度
車隊是一個服務的集體，因此，服務的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據，也是我們衡量車隊管理和服務水平一個很重要的指標。為此，我每月都會進行一次搜集車隊人員的滿意度調查，采取問卷調查的方式向各部門進行搜集，并及時做好整理總結工作。對客戶滿意度較高的方面和個人，進行表揚并加以物質獎勵；對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個人，進行批評和指導改進。
以上就是本人在掛職期間的體會和心得，在新的崗位肩負新使命，日后的工作中，我將不斷總結經驗、理清思路，加強車隊人員的規范化管理，做好任務調派和各項培訓，以“建一流管理、創一流業績”為目標，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段，不斷提高服務滿意度，努力從良好的服務意識和態度上贏得更多的肯定和認可，提升車隊的形象。
車隊工作總結 3
20xx年度車隊認真貫徹執行安全生產規章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設備及作業現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發生安全責任事故。努力做到“優質服務、高效保障”。
車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：
1、為預防和減少交通事故，更好地做好車輛服務工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監督，做到“警鐘長鳴”；
2、認真開好班組晨會及安全專題會，進行工作點評，傳達上級精神。建設和諧團隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關心員工心理與生理健康，合理安排工作任務，確保不因人的'思想情緒波動而影響安全；
3、嚴格按車輛技術要求對車輛設備進行維護保養，車隊按時對車輛設備進行檢查并監督駕駛員做好車輛日常維護。實行作業現場安全檢查與監護，隨時糾正違章操作；
4、加強車輛規范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認真填寫，定期進行檢查，為車輛安全運行保留第一手技術資料，督促駕駛人按要求安全駕駛、保養車輛設備，降低運行成本；
5、積極開展各類預案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學技術、比技術、用技術；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎；
6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的操作應對方法；
7、認真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓、人員與設備的臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛設備信息；
8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。
車隊工作總結 4
在公司領導關心指導下，克服困難，大膽創新，車隊工作以來取得了較好的成績。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，其中安全教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。
體系安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，我認為作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。素質的提高，教育是最有效的途徑，我發現在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：
一是教育內容突出針對性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我根據駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據各個層次的實際情況，對癥下藥，這樣確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我發現如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據教育內容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育中突出參與性。在現在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的.效果。大家通過談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關系到安全生產，關系到企業的經濟效益，而且關系到家庭的幸福，社會和穩定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的社會環境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現，需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。
車隊工作總結 5
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會X次，共安全行車X車。天，安全行車里程達X公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛X部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到X次，在出車任務重的.情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求，認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
車隊工作總結 6
首先感謝酒店和公司領導們的高度信任和支持，搭建平臺的同時也為我們指明了方向和路線；同時還要感謝車隊同仁們給予我們的大力支持和幫助。可以說在20XX年末的最后一個工作季度中，我們是在各方的關注和厚愛中度過的。但我們的工作似乎做的有些身心疲憊，沒有能夠真正的捋出工作方向，原因有很多，最主要的是我們兩個帶頭人還沒有一個真正有效的角色轉換。但慶幸的是我們在年底前，發現并找到了一些正確的方向。
“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”，這就是我們XX年的個人真實寫照，也是領導們給予我們的希望和寄托。人這一生要走很遠很遠的路，即使是輕裝簡從有時也會大汗淋漓的，何況是負重前行呢。這一年來我們從起到落，又從無到有，拋開個人情感，讓我們感受最深的是領導的權衡藝術：墻倒了，有人推，也得有人扶！平衡不是宜將勝勇追窮寇，而是借力打力張弛有度。這也是我們今后工作中要下功夫學習的地方。
來到酒店工作已經兩個月的時間了，之前的工作我們都是在“摸著石頭過河”，兩個月來我們的工作不輕松。在和酒店負責人李經理的溝通過程中，他站在一個管理者和專業人士的角度也給予了我們很多幫助和建議：諸如自我管理的常抓實效；員工的素質教育；以及部門間溝通協調等問題。領導把你放在這個位置上，是給了你一定的權利，這個權利是什么？就是管理權，是在你的范圍職責內，正確行使權利的能力，是看待問題有別于一般司機的'能力，但因為你無法平衡權力，也無法真正拴制權力。你自然可以找一些客觀理由，比如說這個地方的情況非常復雜，或者說某些關系不好處理等等。但是，領導肯定不會這樣看問題，他給了你一紙任命，實際上就是給了你平衡權力場的尚方寶劍。你自已不能用好手中的權力，那只有一種解釋，你使用權力的能力有問題。這個課題我們在下一步的工作中要高度重視。
值得慶幸的是我們時刻謹記著：“團結就是力量”，把工作中的問題都記清楚，找出解決的方案！工作中我們事無巨細，時刻警惕，即使如此也還是出現過這樣或那樣的瑕疵，然而我們也是幸運的，幸運的是得到了酒店方的理解和包容，也得到了來自公司的大力支持。我們自從來到酒店的第一天起就抱定了一個信念：開弓就沒有回頭的箭，既然領導的戰略方針定下來了，我們就必須義無反顧的堅決去執行。而下一塊石頭在哪里？我們會不斷的摸索，同時更需要領導們鼎力支持。
船行中流，“深水區”里暗礁橫亙，攻堅期內矛盾交織，如何進一步沖破思想觀念的障礙，突破利益固化的藩籬，革除阻礙科學發展的體制機制弊端，繼續解放思想、轉換角色、打造團隊、樹立品牌、攻堅克難、推動模式化建立與量化管理、是擺在我們面前躲不開也繞不過的“必答題”。
車隊工作總結 7
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的.中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
20xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神努力工作！
車隊工作總結 8
來到車隊工作，我了解整個車隊工作流程，結合這幾天師傅的教導與實際操作，我的能力有所提高，在經驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信通過我的努力會再進一步改進與完善。借此機會我說說我來車隊半個月所學到的和需要學習和改進的。
剛來時接電話，沒有準確的把握信息，我認識事情的嚴重性，做事情要做到位。要準確的問清聯系人物姓名電話，從哪往哪，什么樣的貨物，需要什么樣的車。開始我覺得很簡單，做了以后才知道車隊的工作需要很多的經驗，比如：車輛管理，車輛信息，司機人員，及時調度派車，要準確，規格、噸位等都要核實，派單一定要細心、明確。
學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，在面對司機時，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業績打下堅實的基礎。在工作中，我表現出了經驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質。
打電話時要用本子把要做的工作和問題寫在本子上，以免疏忽大意，好的記憶也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。合理的安排工作，有效的派車運輸，保證貨物在指定日期內及時到達客戶。在工作中我學到了我在車間學不到的東西，在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的.員工，還要跟有關物流公司相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。
今后為做好車隊工作我將做好以下幾點：
1、保持派車運作的高效性。
2、與其他部門緊密協作，做好車隊工作與貨物追蹤監控。
3、及時合理的跟物流公司聯系，不斷降低運營成本，減少貨損。
4、對司機及時溝通和協調，做好信息傳遞工作。
3、協助同事做好走貨計劃，以及運輸車輛的檢車資料準備和相關證件的辦理。
車隊工作總結 9
轉眼間，20xx年就要過去了。坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司最老的員工之一，回顧過去一年的工作，雖然平時單調，但一路上還是有很多經驗的。下面簡單總結一下:
一、履行職責
我總是腳踏實地，認真認真，不允許自己懈怠，在工作中，履行職責，發揮榜樣作用，促進團隊整體工作的扎實發展。
（1）加強學習，不斷提高自身素質。
“鐵必須先硬”。在過去的一年里，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好自己工作的意識；廣泛學習團隊管理知識，初步了解一些科學管理的'理論和概念，開闊視野；認真學習上級的制度規定。
（2）盡職盡責，認真做好本職工作。
我始終以服務公司為重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，加強調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進工作健康有序發展。在實際工作中，我不僅從管理者的角度看待問題，制定措施，更重要的是把自己放在與其他同志同等的高度和位置，設身處地為員工解決問題，創造條件。
（3）聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合和機會，引導車隊員工增強服務意識，了解大局，顧全大局；其次，根據我的《公務用車管理辦法》等規定，結合實際操作中遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通，不斷完善內部管理措施，認真落實，嚴格落實，確保各項工作有章可循、有據可依。
二、工作中存在的問題
在過去的一年里，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，雖然他們在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志的希望仍有很大的差距，我認為主要有：
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的部署，但當生產任務緊張時，仍不能滿足用戶對車輛使用的要求。
2.由于車輛監控手段的盲點，一些思想作風薄弱的司機非法使用車輛。雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
車隊工作總結 10
新年捷報“狼”添冀，大路朝陽鐵騎疾。各位摩友兄弟，在這辭舊迎新的歲寒夜晚里，我們達州老狼機車隊的全體隊員滿懷著對摩旅的熱愛，告別了輝煌的20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在這里，我代表達州老狼機車隊向全體隊友及熱愛摩旅的山友們致以節日的祝賀，向所有關心、支持和幫助過老狼機車隊發展的各界朋友表示最衷心的感謝和最真誠的祝福！
20xx年是達州老狼機車隊創造輝煌的一年，全隊隊員全年參加各種摩旅活動達40多次，足跡遍布川內外，祖國大江南北。在這里，我們要感謝老狼隊員，感謝你們的積極參與，才使得我們隊伍有了今天的輝煌；我們還要感謝我們的狼嫂狼妹子們，是你們默默無聞的無私奉獻，才使得我們的隊員安心摩旅，平安走過了20xx年；我們更要感謝社會各界及山下摩友對達州老狼機車隊的鼎力支持，你們隨時關注著老狼機車的各項活動，關心著老狼隊員，為老狼隊的發展和壯大建言獻策，正是因為有了你們，才有了蒸蒸日上的摩游隊伍，才有了今天老狼的輝煌成績。
一、隊伍建設
20xx年，達州老狼機車隊的發展本著“寧少勿濫”的原則，全年一共接受了13位喜愛摩游的精干新隊員，隊伍從年初的24人增加到了年末的39人，他們的到來，使隊伍充滿了新鮮血液，充滿了活力，充滿了歡笑，使我們的隊伍更加勃勃生機。在摩旅途中，我們的隊員個個都遵紀守法，嚴守交通道路法規，為達州摩友樹立了的榜樣，取得了良好的社會效益。達州老狼機車隊，正在改變著外界對摩托車的偏見，正在努力創造著自己的機車文化，其美譽已飛越巴山，走進全國摩友的心中，在中國各大網站上都時有我們老狼的聲音。一年來，我們的隊伍在歷次的活動中都體現出了平等、團結、友愛、互助。充分證明：我們的隊伍，是一支高素質的隊伍，是一支值得社會信賴的隊伍。通過一系列的摩托車旅游等相關活動，增強了隊伍的凝聚力、向心力，也增進了隊員間的友誼。大家從網上相識，在活動中相知，到最后成為了知心的朋友、兄弟，我們感謝老狼機車隊這個平臺，也感謝網絡賜給了我們的緣分。我們的多次活動，同時也展示和宣傳了我們的家鄉，加深了外界對達州的了解，為家鄉的發展盡了一份自己的力量。
二、財務狀況
達州老狼機車隊的建立，本著摩旅人的道德良知和摩友間的坦蕩真誠，一開始就樹立了一個指導思想：凡我隊任何人，在隊里只有奉獻，不求索取。本著這個原則，隊里的有關負責人在履行自己的職責時從沒有向隊里索要什么電話費、交通費，社交費等等，大凡有這些，都是無私自掏腰包。為了使我們的賬目公開透明，我們收支都在網上以流水賬的形式公布于眾，賬目十分明細，一目了然。隊里還確定了專人管理錢財，時間證明：無論是03號“路邊草”還是04號“犇”以及現在的07號“馳騁”，他們個個都是理財的高手，都是老狼的好管家。 20xx年來，在大家共議下，決定發出號召，倡議每位隊員向隊伍捐50元的基金費用，隊員們踴躍捐款，沒有怨言，截止今日，隊員中百分之百都捐了基金，所收取的款項用于一些大型的公益活動、愛心捐助、看望生病隊員、接待外來摩友等，摩友間平日的摩旅活動堅持AA制，當次收支當次結清公布，不揩基金的油。目前，我們隊費用的結余為1826元。
三、老狼機車隊本年度主要活動情況
20xx年是達州老狼機車隊至成立以來摩旅最為活躍和收獲的一年，全年共結對出游達40多次，足跡遍及省內外和中國大江南北。現將主要活動情況簡要總結如下：
（1）、元月2日，一場罕見的大雪登臨鐵山，山下的車友、摩友、單車隊、驢友等隊伍齊聚鐵山。白雪皚皚的盤山公路上，車輛川流不息，人們接踵而至，使寒冷的鐵山充滿了熱氣。參加的隊員有：01號心意、04號犇夫婦、13號往事隨風、17號麗達數碼、22號平墊圈等。鐵山之行，見到的是北國風光，呼吸到的自然氧氣，感受到的是數九嚴寒的寒意，體會到的卻是兄弟間暖暖的情義。
（2）、2月26日至27日，陜西城固縣摩友“鐵騎太保”一行9人途徑達州，特地回訪了我們達州摩友，達州兄弟真誠地接待了來自遠方的摩友，“天下摩友一家”在這里得到了很好的詮釋。接待的隊員有：01號心意、03好路邊草、04號犇夫婦、05號蕎子、06號州河之源、07號杜哥、12號斌哥、18號跳魚兒、22號平墊圈等。此次活動，加強了川陜兩地摩友的了解，增強了兩地摩友的友誼。
（3）、2月11日，初春，咋暖還寒，7車10人再游宣漢觀音山，開始了新春第一游。參加的隊員有：01號心意、04號犇夫婦、06號州河之源、07號杜哥、18號跳魚兒、21號笑看人生、22號平墊圈夫婦等。
（4）、2月12日至17日，由01號心意、18號跳魚兒、22號平墊圈及老田等四人組成的隊伍，在人們還沉浸在春節的歡樂氣氛中悄然使出達城，進行了為期六天的川中、川南紅色之旅。沿途參觀了羅瑞卿故居、張瀾故居、陳毅故居、張大千故居、江姐故居等等。本次摩游，雖然舍去了享受家人團聚的歡樂氣氛，但那如獲至寶的收獲卻變成了我們的一大財富。
（5）、2月27日，春回大地，萬物開始復蘇。憋屈了一個寒冷的冬天，隊員經不住暖陽的召喚，紛紛將愛車使出，來到雙龍，來到復興，盡情享受初春暖日的陽光。出游人：01號心意夫婦、06號州河之源、07號馳騁、20號困獸夫婦、22號平墊圈和清牛。此次郊游，放飛了心情，使我們的心里更加陽光。
（6）、3月26日，開江峨城山上狼聲鼎沸，一群新老朋友齊聚山頂，共同描繪達州美麗的山水、共話老狼的未來，共享兄弟相聚的歡樂。齊聚山頂的人有：01號心意、04號犇、07號馳騁夫婦、10號朱哥、18號跳魚兒、19號驢鷹、22號平墊圈、25號情人、26號寒江、27號書上徑、28號勇往、29號莫追風、30號鼎盛、31號行者及文盲等。此次相逢，給老狼隊帶來了新鮮血液，注定了老狼隊在新的一年里將充滿狼氣。
（7）、4月4日，經不住濃濃春意的'誘惑，一行多人前往萬源河口鎮，飽覽了春色，飽嘗了美食。前往的人員有：01號心意夫婦、07號馳騁、9號朱哥、10號快樂行夫婦、19號驢鷹、22號平墊圈夫婦、26號寒江、27號書山徑、28號勇往及清牛等。
（8）、4月9日，18號跳魚兒、26號寒江、33號小木三劍客來到平昌縣參觀了劉伯堅紀念館，歡樂在歡樂谷中。此次摩游，使新人嘗到了摩游的樂趣，堅定了要加入老狼隊的信心。
（9）、4月17日，陽光明媚，春意盎然，摩友一行數人再次前往鐵山景區，領略了萬紫千紅的春天美景。隊員有：01號心意、04號犇夫婦、07號馳騁、09號朱哥、19號驢鷹、22號平墊圈、26號寒江、30號鼎盛、31號行者、33號小木、摩游文盲、火麒麟摩友等。
（10）、4月24日，天公作美，太陽再次無私地把它的光芒灑向大地。老狼新老隊員一起前往渠縣文崇野炊，綠綠的河岸草坪上，充滿了快樂。此次前往的隊員更是超豪華亮相，有：01號心意夫婦、04號犇夫婦、07馳騁、09號朱哥、10號快樂行夫婦、15號無意江湖、17號麗達夫婦、18號跳魚兒、22號平墊圈、23號鐵托夫婦、25號情人、26號寒江、27號書山徑、28號勇往、30號鼎盛、31號行者、35號假裝及摩友文盲夫婦等。此次活動為老狼后來的戶外活動提供了經驗。
（11）、4月30日至5月2日，首屆全國摩友聯歡在重慶巫溪縣舉行，為了一睹各地摩友的風采，我隊浩浩蕩蕩的隊伍，空前絕后，在會上，大家感受了摩友的真誠，摩友相聚的快樂，對摩友有了新的認識和定位。此次出征的隊員約有：01號心意、04號犇夫婦、06號州河之源、07號馳騁、18號跳魚兒、20號困獸、21號笑看人生、22號平墊圈、25號情人、26號寒江、27號書山徑、28號勇往、29號莫追風、30號鼎盛、31號行者、32號堅強、33號小木、老田等。這次活動，使我們拓寬了視野，使我們的心更狂野，大家深知人外有人，天外有天。也深知裝備的必要性。
（12）、5月7日，巫溪行的興奮還在持續中，流淌的血液使人躁動，這不，不到一周，又有兄弟驅車前往石橋古鎮，去享受古鎮的靜謐，去享受垂釣的樂趣。他們是：07號馳騁、10號快樂行、25號情人、26號寒江、33號小木、37號風等。
（13）、5月15日，初夏，雨后天晴，有摩友振臂一呼，便有兄弟響應，大家不顧路上濕滑，前往宣漢清溪，攀登萬步梯四望山，一覽眾山小。隊員有：07號馳騁、9號朱哥、22號平墊圈、27號書山徑、28號勇往、29號莫追風、30號鼎盛、31號行者、35號假裝、37號風、摩友文盲等。此次摩游，讓我們開始有了這樣一個認識：摩托不只是代步的工具，駕著它也不只是摩行，更要摩游、摩玩、還可以使其成為戶外的工具。
（14）、5月28日，經不住野豬美味的誘惑，三地（達州、宣漢、開江）摩友齊聚鳳凰山，風卷殘云，把整整的一只野豬，掃蕩得蕩然無存。
（15）、6月3日至5日，踏著紅四方面軍的足跡，我們一行多人驅車來到紅色革命根據地的通江、參觀了通江紅軍廣場、王坪烈士陵園、觀賞了“赤化全川”的紅軍標語。心靈再次受到震撼。前往的隊員有：01號心意、07號馳騁、18號跳魚兒、30號鼎盛、31號行者、37號風等，另有鐵托驅車前來相迎。
（16）、6月3日至24日，歷時21天，達州老狼摩友22號平墊圈和39號阿城驅車西行西藏，川進青出，行程6500公里，帶去了達州精神和老狼隊的風采，帶回了寶貴的摩旅經驗，成為了本年度達州摩友界的風流人物，為老狼機車隊增了光添了彩。在拉薩，他們結識20xx年中國摩迷網的風云人物“紅茉莉”，為我們車隊走向全國打下了基礎。因此，他們倆被評為了20xx年度達州老狼機車隊最佳長途摩旅獎。我們祝福他們！
（17）、6月13至15日，26號寒江和33號小木驅車廣安行，這次摩旅是這兩位帥哥的長途處女行，雖然缺乏一些經驗而摔車受傷，但他們那種頑強的精神正是我隊的榜樣，25號情人舍去工作前往廣安幫助隊友，更是體現了我隊的互幫互助精神，進一步詮釋了老狼機車的精髓。
（18）、6月18日，摩友相聚在達城濱河路，談天說地，聊車聊摩旅，十分投緣和開心。此活動加深了彼此的了解，增強了兄弟間的感情。
（19）、6月19日，摩友一行六人又走進宣漢廟安氧吧，同呼吸，共享快樂和美景。通過活動，消除了心理疲勞，讓自己的身心再一次得到了升華。這六人是：01號心意、06號州河之源、07號馳騁、23號鐵托、32號堅強、37號風。
（20）、7月5日，再戰江北路，再食江陵魚。01號心意、07號馳騁、18號跳魚兒、22號平墊圈、23號鐵托驅車走堡子、江陵、北山，從碑廟返回，再次演繹了“三百里江陵一日還”。
（21）、7月10至23日，歷時14天、行程3650公里，經重慶、貴陽進入湖南、在湖南行游了一圈，從湖北恩施、萬州返回。此次出游，多以參觀偉人故居、紀念館為主，雖皎陽似火、酷暑難耐、臉如黑牛，但心卻受到紅色文化熏陶和洗禮，受益匪淺。出行的人員有：01號心意夫婦、07號馳騁、18號跳魚兒、22號平墊圈夫婦。
（22）、7月9日至10日，小分隊再行廣安，參觀了鄧小平故居。他們是：10號快樂行、27號書山徑、28號勇往、30號鼎盛、31號行者、39號阿城等。
（23）、7月15日至21日，由10快樂行、15號無意江湖、31號行者、39號阿城等組成的小分隊來到南北分界線秦嶺、來到廣元古蜀道，沉浸在大自然的奇景中，陶醉在天、地、人的和諧之中，走在這條線上，使人想起“蜀道難，難于上青天”的詩句，古蜀道文化就充分體現在這一條線上。
（24）、7月17日，摩友再行渠縣賨人谷，穿越今古進入了古代賨人的生活。前往的隊員有：09號朱哥、27號書山徑、28號勇往、30號鼎盛等。
（25）、7月24日開江金山寺行，使這座幾百年的古廟蓬蓽生輝。其隊員有：09號朱哥、22號平墊圈、25情人、26號寒江、27號書山徑、28號勇往、29號莫追風、35號假裝、39號阿城等。
（26）、7月30日，老狼全體隊員相約宣漢筆架山，此次活動開展，宣告了我們的隊伍從此開始有了統一的夏季服裝。
（27）、8月7日，陽光燦爛，摩友相會犀牛山。隊員有：01號心意、12號斌哥、22號平墊圈、27號書山徑、28號勇往、30號鼎盛、38號華旺等。
（28）、8月7日，06號州河之源、21號笑看人生驅車平昌白衣古鎮，感受古鎮的今夕和藍天白云。白衣古鎮，是一處露營吃魚的好地方。
（29）、8月13日至14日。老狼幾乎傾巢出動，劍指巴山深處美麗的井壩村，看見這里的青山綠水，看見這里的魚兒跳躍，隊員們都經不住清清河水的誘惑，紛紛下到河里與魚嬉戲，與河水共歡歌，使寧靜的深山小村頓時喧鬧了起來。晚上、扎帳在河邊，觥箸交錯，共話友誼，共享歡樂，共享月光，共享那片寧靜！其隊員有：01號心意夫婦、04號犇、06號州河之源、07號馳騁、09號朱哥、10號快樂行、19號驢鷹、20號困獸倆、21號笑看人生、22號平墊圈夫婦、23號鐵托夫婦、27號書山徑、28號勇往、31號行者、32號堅強、33號小木、35號假裝、38華旺、39號阿城等。此次的露營活動，標志著老狼隊對摩游生活有了新的定位。
（30）、8月20日至21日，玩興正濃的兄弟們再次來到石梯清河壩進行露營活動，晚間，啤酒、游泳、扎帳，其樂融融的氣氛飄揚的巴河兩岸。早晨，一道紅霞映紅了東部天空，也染紅隊員那一張張的笑臉。隊員有：01號心意、07號馳騁、10號快樂行、17號麗達夫婦、19號驢鷹夫婦、20號困獸倆、22號平墊圈夫婦、23號鐵托夫婦、25號情人夫婦、26號寒江父女、27號書山徑、28號勇往、33號小木、38號華旺及摩友文盲夫婦等。
（31）、8月26日至28日，萬源漁泉的奇異山峰、清澈刺骨的河水、潔凈而清新的空氣吸引著久居鬧市的摩友，大家紛紛走出喧鬧的城市，來到大山深處的漁泉山露營，呼吸是那么的暢快、睡夢是那么的香甜。次日，離開漁泉山后即又前往陜西鎮巴縣的水源之地露營，狼嫂子們自己動手做的農家飯更是可口和香甜——。參加的人員有：01號心意夫婦、17號麗達夫婦、20號困獸倆、21號笑看人生、22號平墊圈夫婦、23號鐵托、28號勇往、29號莫追風夫婦、31號行者、35號假裝夫婦、38號華旺、39號阿城及摩友文盲、小頑童等。
（32）、9月3日至5日，01號夫婦、18號、22號夫婦、老田等又驅車來到華鎣山上，在當年雙槍老太婆戰斗的地方，重溫了那段光輝的歲月。
（33）、9月4日至5日，不忍摩游的黃金季節白白溜走，摩友再次來到開江享受泡溫泉的快感，尋找露營的樂趣。隊員有：06號州河之源、07號馳騁、28號勇往、29號莫追風、31號行者、35號假裝、38號華旺、39號阿城、摩友文盲、小頑童等。
（34）、9月9日至11日，22號平墊圈、23號鐵托、小玩童等在重慶淶灘古鎮感受了古鎮氣息。帶回了古鎮美女，也引發了隊員對古鎮的向往。
（35）、9月16日至22日，20xx的獨行俠16號春秋懷著對川西的向往，獨自走進川西，走進藏區，川西美景使其流連忘返，融入藏民生活使其不忍離去。此次雖獨行2000多公里，但也卻牽掛著眾多老狼人的心。在為他祝福的同時，也體現的隊伍的溫暖。
（36）、10月1日至7日，老狼機車隊由二十多人組成的機車隊伍，歷時7天，行程1600多公里，走遍了重慶東南部，將具有影響力的古鎮走了個遍。同時還來到湖南邊城古鎮和里耶古鎮，感受古鎮的前世今生，也感受了古鎮濃濃的文化氣息。重慶龔灘古鎮恬靜，湖南邊城古鎮的山、水、鎮、人的和諧交融和淵源的文化，令人難以忘懷。前往的隊員有：01號心意、04號夫婦、07號馳騁、18號跳魚兒、20號困獸倆、22平墊圈夫婦、23號鐵托、31號行者、32號堅強父女、38號華旺、39號阿城、小玩童及宣漢摩友等二十多人。
（37）10月1日至6日，由06號州河之源、21號笑看人生、達達游三人結伴前往九寨，秋日九寨溝的美景使其流連忘返，他們同時走進藏家，融入藏民的生活，感受了藏族的習俗，使漢藏文化再一次得到了交融，為民族團結做出了一定的努力。
（38）、10月3日至6日，09號朱哥、26號寒江、27號書山徑、28號勇往、29號莫追風、35號假裝等摩友組成的小分隊前往湖北恩施大峽谷游玩，感受了自然界的鬼斧神工。吸人眼球、吊人胃口，至今仍有隊員為沒一同前往而遺憾。
（39）、10月28日至30日，一年一度的南江紅葉節在光霧山舉行，我隊雖年年有人前往，但年年仍有人前往，這不，由20困獸、27號書山徑、28號勇往、35號假裝、39號阿城、摩友文盲、小玩童等組成的小分隊前往光霧山觀賞了滿山的紅葉，感受了人與自然的和諧美麗以及給當地帶來的財富。
（40）、10月29日至11月1日，由廣元摩友組辦的全國摩友觀摩大會吸引著來自各地的摩友，有這樣結識全國摩友的機會，老狼隊豈能放過，老狼的熱心隊員也豈能錯過機會？這不，由12號斌哥夫婦、16號春秋、22號平墊圈夫婦、38號華旺及富農等組成的隊員代表老狼參加了這次大會，在會上結識了全國的新老摩友，特別是結識了中國摩迷網的版主暈倒，提高了老狼的知名度，為老狼隊走向全國奠定了基礎。
（41）、11月19日至20日，常說去開江吃烤羊肉，品嘗莫追風的手藝，這天終于成行。吃著噴噴香的羊肉，烤著暖洋洋篝火，隊員們都在心里說：辛苦了，莫追風！晚間，唱歌、跳舞、表演、扎帳等使隊員們樂不思寢。開江篝火，激起了在篝火邊起舞的興趣。參加的隊員有：01號心意、03號路邊草、04號犇夫婦、06號州河之源、12號斌哥一家三口、21號笑看人生、22號平墊圈夫婦、27號書山徑、28號勇往、29號莫追風一家三口、31號行者、32號堅強倆、33號小木、35號假裝、39號阿城、小頑童及單騎覽神州夫婦等。
（42）、11月26日，22號平墊圈夫婦、23號鐵托、38號華旺、39號阿城相約驅車達縣梓桐，觀瞻了紅軍遺跡，謳歌的紅軍精神，傳承了紅色文化。
（43）、11月27日，達縣海拔最高的鄉鎮金石鄉迎來了一群休閑的機車隊伍，雖時值初冬，但冬日別樣風景令隊員一路驚呼不已，大家一路走走停停，絲毫不覺天有寒意。出行的隊員有：01號心意、12號斌哥夫婦、22號平墊圈夫婦、31號行者、38號華旺、39號阿城、富龍、血總是熱的等。此行，賦予冬季如何開展摩托車的戶外活動一些新的思考。
（44）、12月11日，偏僻的金壇鄉駛來了一支機車隊伍，隊伍不為別的，只為飄香的羊肉而來。都說金壇羊肉好吃，坐上桌的時刻才發現名副其實，幾個人餓狼般強食之，余味悠長。前往的隊員有：01號心意、04號犇、22號平墊圈夫婦、23號鐵托夫婦、38號華旺及州河岸邊等。
20xx全年的摩旅活動雖然告一段落，但新年的鐘聲即將敲響，新的征程卻在等待著我們，讓我們團結在老狼機車隊的周圍，以老狼機車隊伍為榮，跟隨隊伍在來年取得更加輝煌的成績。
四、20xx年度存在的問題及改進
雖然老狼有了長足的發展和進步，但是我們也要清醒的認識到發展中存在的問題和困難，回顧總結是為了更好地學習提高。現將老狼機車隊20xx年度存在的問題及原因淺析如下。
1、事故：在幾次活動中有個別人出現了摔跤和小事故。究其原因主要是大家在駕駛途中注意力不太集中、對路況和行人的判斷經驗不足，摩旅要有平靜的心，切忌急躁。
2、出游時的磨合。老狼隊通過兩年的磨合，隊員們在路上都能相互照應，遵守老狼隊的摩游紀律，這點，自信在眾多隊伍中，我們隊的紀律是最棒的。但我們在路上的紀律也不是非常完美的，如在路上常常因一些個別摩友臨時性的出走或停車而影響心情。在來年的摩游中，須解決同時加油、同時方便、同時打（接）電話等事項。這樣，才會避免因一些細小的動作而影響全隊行程的問題。
3、摩旅和家庭生活、工作等統籌兼顧發展的問題。個別會員在參與摩旅時和家庭生活以及工作發生了沖突，大家一般都能很好的處理這些關系。摩旅是我們的熱愛，這個愛好不可避免的要占用我們一定的時間，有時會和家庭生活及工作發生沖突，只有正確處理好這些關系，我們的摩旅才能健康發展真正快樂。家庭最重要，工作也是我們的熱愛或者說是一種謀生、養家糊口的手段，這些是保證我們能快樂摩旅的基礎，我們不主張為了摩旅而影響工作、影響家庭的和睦團結，希望大家能統籌兼顧好這些關系，健康快樂平安去摩旅。
4、關于團結。老狼是我們因共同愛好而維系起來的大家庭，為了團結，我們不可避免的要犧牲一些個性、求同存異。“己所不欲勿施于人”，平等、友愛、相互尊重是基礎。如果接受不了這些理念，你隨時可以離開，我們也隨時歡迎認同集體榮譽的人來加入老狼。沒有摩擦就沒有動力，摩擦太大又會抱死，我們在潤滑和摩擦之間尋找充分的燃燒，將我們的力量發揮到最大，推動老狼跑的更遠、飛的更高。
5、關于裝備。由于認識的差異和歷史原因，使我隊的隊服還不是很統一，為了提高達州老狼的整體形象，凡今后有新隊員入隊，老隊員只能介紹我們隊的兩種款式和顏色，其它款式和顏色老狼隊不予認可。我們隊服裝的基色是網上公布的藍色。
五、關于20xx年度的發展規劃
20xx年將是老狼機車隊成長關鍵的一年，老狼隊能不能繼續存在并健康地發展下去，這要靠大家共同的努力，團結起來迎接挑戰，為了將老狼發展的道路推得更寬更遠，我們應當齊心協力，統一思想，加強團結，爭取家人、親友和其他社會各界的支持，有組織開展慈善事業，努力擴大老狼的良好影響，樹立老狼機車隊的良好形象，及早動手，制定好全年的活動規劃，促進老狼有序的展開活動。
摩旅是一個健康的愛好，我們要努力工作，我們也要善于享受生活，我們要用科學發展觀來武裝我們的頭腦，要用以人為本的觀念指導我們的摩旅，我們追求健康快樂的生活方式，為中國的旅游經濟做出貢獻。我們相信，老狼機車隊的明天將更加精彩。
車隊工作總結 11
轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。
回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在過去的一年里，我們車隊在各部門的緊密配合下，順利地完成了公司下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：
全年以來，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，在領導的關心和大力支持下，經全隊人員的.共同努力和單位各部門的配合下，圓滿地完成了各項工作任務，xx年度公司在原有車輛5輛(金杯海獅2輛，江鈴全順2輛，雪鐵龍轎車1輛)的情況下又新購置江鈴全順17座客車1輛，五菱宏光微型客車1輛，大眾捷達轎車2輛，大小車輛共計9輛。
xx年度公司總出車次數約15000車次，總行駛里程約260000KM，總燃油費用為191246元，總維修費用為86406元，總停車過路費用為19112.5元，xx年度車輛總費用為296765.4元。
xx年度車隊主要完成了以下工作：
一、車輛管理
xx年上半年公司車隊還在沿襲以前的管理模式，車輛管理混亂，誰用誰開，沒有記錄，違章多，違章無法查詢，車輛維修保養無記錄等諸多問題。下半年主要工作在于車隊檔案的建立完善，對公司每一輛車做出詳細登記，每一趟出車數據記錄，每一次加油記錄等。
二、駕駛員管理
xx年度下半年明確了公司駕駛員的崗位職責，在駕駛員的管理中，既要保證出車安全，又要防范事故發生，車隊在抓好出車任務高效率完成的同時，認真抓好駕駛人員管理和安全教育，不定期組織駕駛員學習《道路交通安全法》，增強駕駛員的安全意識，確保行車安全。
年度主要工作
1、重責任，保安全，爭創一流業績我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
2、抓隊伍，明紀律，提高服務水平我們從完善落實《車隊管理條例的規定》及《駕駛員工作考核規定》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。在公司高速發展的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。
3、抓學習，強素質，樹立良好形象在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量。
4、督促駕駛員在工作之余，擠時間自學，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。
在今后的工作中，我們決心克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務好銷售部門，為公司的全速發展做出貢獻。
車隊工作總結 12
本月，車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。
一、安全管理。
車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1、堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3、邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
4、根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
5、根據車輛使用調配情況，制定了F版交通安全程序及作業文件。
二、日常管理。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，
對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的'同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
4、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
5、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
6、嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三、存在問題。
1、部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
2、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
3、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。下個月，車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
車隊工作總結 13
轉眼間加入國利這個大家庭已經快兩年了，在這兩年不到的時間里也讓我在車隊副隊長的工作學習中感觸不少。首先是要感謝公司的關心，在工作中給予我及時的指導和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發展技能的環境空間，也使我在大家身上學習到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數和車輛數達到歷年的高值（貨運車隊、物流設備、總經辦、集團）共計百余臺。在車隊工作中我主要負責車輛保養維護和突發事故的應急處理，下面簡單總結匯報一下：
一、履行職責情況
我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每周一次安全防范工作例會，安全責任落實到每個領班，做到不間斷巡視及時發現、及時提醒、及時糾正。在突發應急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應的對策，確保公司的業務正常發展。在維修方面親自帶領機務團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執行不讓問題車上路，降低拋錨次數。嚴格維修成本，在確保行車安全的前提下盡量使用修復件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的扎實開展。
（一）加強學習，不斷提高自身素質。“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，和一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項規定。在車輛車型上發現了一些設計制造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風公司召回問題車輛，但他們經過很多措施都也無法滿足技術要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案后決定出一種改變調整氣路法，用很小的成本徹底解決問題。現在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節省兩到三萬元的.配件費。
（二）屬盡職守，認真做好本職工作。我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理衡協調用車，大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。同樣的在公司的操作設備維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設備上的維修我們還很缺少技術和經驗，但我不怕。我會帶領團隊做到邊實踐邊學習、努力克服種種困難、發揮百折不撓、活到老學到老精神啃下這塊硬骨頭。
（三）聯系實際，全面加強隊伍建設。為了不斷提高用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級的幫助和單位全體員工的熱情下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1.由于車隊車輛數量快速增加，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生停車場地無法滿足停車需求。
2.超過百臺的車輛維修急需有個室內的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設備的正常運作。
3.由于車輛存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
三、今后努力的方向
根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。后我向一年來給我工作幫助的公司和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。
車隊工作總結 14
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。回顧這一年，在公司領導親切關懷和徐主任正確領導下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、基本情況
車隊現有福特商務車6輛：1輛為值班車、2輛為送貨車、3輛為跑路線車。我負責車隊車輛的年檢、油耗、保險等各項費用的'統計、上報以及車輛的維護、維修監督、車輛檔案整理等。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，走線路管理上有一定的難度，工作面前不退縮，辦法總比困難多，大家團結，主動熱情的完成各項服務工作。
“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。切實增強責任意識和安全意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。不辜負領導高度重視車輛的安全管理期望。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，爭取做到上車有迎言，下車有送語，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
車隊工作總結 15
在礦領導的帶領下，我們車隊堅持“安全第一，高效運行”的目標，本著不安全不運行的原則，深入扎實地開展各項工作，不斷加強基礎管理，強化現場作業，圓滿的完成了各項運輸生產任務，確保了安全生產的萬無一失。八月份未發生人員輕傷及以上安全事故，實現了生產任務緊且安全運行的又一個進步，現將八月份工作做如下總結：
一、八月份主要工作情況
1、嚴格執行每日一題、每周一案及危險源辨識教育活動，并利用班前會進行提問，月底進行考試，工作安排有記錄，并強調工作安全注意事項，要求個人向班組做出承諾，提交安全承諾書一份：‘遵守什么’，‘怎么處罰’和‘安全寄語’的新型安全管理模式。
2、全員學習《煤礦安全規程》和《礦山安全法》并組織考試，及時組織車隊全體人員對車隊的各種操作規程相關管理制度及礦下發的文件進行了學習，及時有效的將企業文化貫徹到基層員工心里，使得車隊每位員工能傾心盡力的上好每班。
3、順利完成各生產區隊三班運送井下工作人員、運送班中餐、三班運送物料等各項輔助運輸工作。
4、對車輛加強了檢修工作，特別是預防性檢修、保養和出車前的“三檢”工作，同時加強了對車輛仰角軸進行檢查、更換和全車保養。
5、隊領導、安全員經常下井檢查車輛安全運行情況和特種車的作業環境，保證運輸安全。
6、車隊內部對車輛刮、碰類似事故進行原因分析，對司機進行規范性教育、并作出相應處罰，為今后杜絕出現車輛及人員發生刮、碰、擦傷事件敲響了警鐘。
7、因非防爆車禁止入井，使得車隊工作任務加大，在礦領導指揮幫助下，克服種種困難，科學調度，分輕重緩急調配車輛使用，最大限度的`完成車輛運輸任務。
8、及時配合各區隊在生產過程中所需要的特種車作業
9，做好各種迎檢工作，對于公司及礦檢查出的各項問題及時進行處理，將整改情況對相關單位作了及時回復，并針對礦提出的隱患排查每月進行一次自查，存在隱患以書面形式及時向上級部門匯報，實現閉環管理。
10、為了提高車輛車庫的質量標準化管理，車庫安裝防護窗，改造新建了車輛檢修車間，更好的加強車輛檢修工作；同時推進了剎車試驗車間的改造，為盡快開展試驗工作奠定了基礎。
11、配合公司物供部完成新購車輛招標采購和新車驗收工作。
12、加強新入職司機的安全培訓工作，提高全員安全工作意識。
13、科學合理的安排了交接班高峰時間段的人員運送問題，并每班增設了井上下通勤車輛班次（每班除正常交接班通勤運輸外不少于3次）保證礦井輔助運輸工作順利進行。
14、為了提高車輛車庫的質量標準化管理，車庫安裝防護窗，改造新建了車輛檢修車間，更好的加強車輛檢修工作；同時推進了剎車試驗車間的改造，為盡快開展試驗工作奠定了基礎。
15、配合公司物供部完成新購車輛招標采購和新車驗收工作。
16、加強新入職司機的安全培訓工作，提高全員安全工作意識。
17、科學合理的安排了交接班高峰時間段的人員運送問題，并每班增設了井上下通勤車輛班次（每班除正常交接班通勤運輸外不少于3次）保證礦井輔助運輸工作順利進行。
二、九月份主要工作計劃
1、繼續堅持“安全第一、高效運行”的工作理念，不安全不工作，并定期組織安全思想教育學習，堅持每日一題、每周案例學習、危險源辨識、風險管理和班前會提問等工作。
2、繼續堅持不懈的抓好安全思想教育工作，和安全學習工作，使人人心中高度重視安全，搞好自保、互保、聯保。
3、圍繞精細化、質量標準化管理目標開展各項工作，在創新、創效方面探索新路子，將各項工作細化到每一位員工身上，做到責任到人。
4、在現場管理中，堅決杜絕“三違”現象，規范員工的操作與安全行為，每個隊干每月不少于8次入井檢查安全運行狀況。
5、在保證安全的前提下，高效的完成各項任務。
6、加強車輛檢修，特別是預防性檢修工作，完成車輛定期保養，確保車輛運行正常，保證安全生產的順利進行。
7、繼續抓好員工的《災害應急計劃》、《操作規程》、《輔助運輸管理辦法》和準軍事化管理的培訓工作，盡快提高全員技術水平。
8、建設、完善的各項管理制度，并嚴格落實到工作中去。
9、做好配合綜采工作面完成搬家倒面工作及特種車的使用。
10、及時與礦調度去得聯系，根據礦井任務輕重緩急做好車輛合理調配工作，充分發揮輔助運輸的作用。
11、繼續加強本質安全教育和管理水平，加強對非防爆車司機危險源辨識，提高全員安全素質。
車隊工作總結 16
20xx年是全市和全國人民難忘的激動之年，我們上海人民在黨中央和全國人民的大力支持下成功舉行。上海世界博覽會，給世界人民留下了美好的回憶和深刻懷念。
20xx年出租行業為了更好地迎接今年在上海舉辦的世界博覽會，多次組織召開各級管理人員的業務培訓學習班，優秀企業和服務明星特色服務標兵的交流演講報告會，使每一個參加學習的管理人員深受感動和教育。把不少好的管理方式和經驗都落實到日常管理工作中。公司針對上級部門工作要求，及時制定方案，召開管理人員學習和落實，形成了全公司上下思想統一，步調一致，全面落實各項工作。
今年初，車隊根據公司和營運部的工作要求，對全部營運車輛認真全面的做了檢查記錄，對不符合車況的車輛進行登記和安排整修，使這項工作在世博會前圓滿完成。
在對駕駛員服務理念和世博服務要求，車隊在每月的安全教育學習上不斷進行宣傳和教育，使每一個營運駕駛員都從思想上重視、行動上落實和執行。今年的測評指數較以前相比有較大提高，是全體員工共同努力的成果。
車隊今年還被公司推選評為市“工人先鋒號”集體，進一步鼓舞了車隊管理人員的工作熱情。我們車隊根據營運車輛的數據和乘客來信來訪的情況，及時對違紀駕駛員進行突擊檢查，發現問題及時糾正和教育，使個別駕駛員認識到違紀違法的嚴重性，
使更多的`駕駛員受到教育。
今年的車輛置換更新工作使車隊認識到該項工作的壓力和重要。通過全體管理人員的談心，交流和駕駛員的溝通，及時做好家訪和慰問，使不少已合同到期駕駛員又留下為企業繼續效力。但因為多種原因，仍有不少駕駛員退出行業或跳槽，人員緊缺，置換的車輛不能正常營運，企業產生更大的經濟損失。我們要重視出租的問題，想方設法解決這個難點，進一步加強溝通和走訪，認真做好駕駛員的服務工作，關心每一個駕駛員，使他們真正安心企業工作。
車隊的管理工作還有不少方面需要更加規范。車輛進出場檢查也要堅持做到認真負責，對駕駛員的職業道德教育和培訓要不斷更新和提高，安全行車和規范服務是車隊工作首位。只有全體管理人員團結一致，各盡其職，共同努力才能把車隊的管理工作做得更加科學化、人性化和規范化。上海世博會已圓滿結束，但世博的服務理念和世博精神我們還是要繼續發揚和保持，共同努力來迎接20xx年春運工作。加強安全行車教育和優質規范培訓，使每一個駕駛員真正成為一個講道德，懂禮貌，遵紀守法的文明駕駛員。
車隊工作總結 17
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內強素質，外樹形象的意識，提高服務水平。
一、原則
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經濟效益并重的原則，把在提高服務質量的前提下增收節支作為20xx年車隊工作的重心。
二、工作措施
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產責任制，按月召開安全生產工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規范安全生產操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現金收入上交處財務；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現象；嚴格駕駛員的'報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統一調度，合理調配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
三、取得了四項成績
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態度、得以加強，車輛調度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發生一起交通安全事故。電瓶車發生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節流、經濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調配車輛等措施開源節流提高經濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四、需要繼續努力的方向
1、繼續加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節約燃油，降低成本。
3、拓寬校內外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發揮團隊精神，盡心盡力，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續努力，發揚成績，克服困難，將各項工作做好。
車隊工作總結 18
20xx年xx月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展。
1、加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統學習了“三個代表”重要思想和十六屆三中、四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，并認真撰寫和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎。
2、屬盡職守，認真做好本職工作。
由于我區地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的`安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
3、聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
車隊工作總結 19
尊敬的領導和同事們：
我非常榮幸能夠向大家呈上我們車隊這半年的工作總結。在過去六個月中，我們面對了許多挑戰，也取得了許多成果。在此，我將概述我們完成的工作，取得的成果，遇到的挑戰以及未來的規劃。
在過去的六個月中，我們的車隊主要完成了以下工作：優化車輛調度算法，提高車輛利用率；加強車輛維護和保養，降低故障率；開展駕駛員培訓，提高駕駛技能和安全意識。這些工作的順利進行，得益于我們團隊的協作和每個人的.努力。
在成果方面，我們取得了以下成績：通過優化調度算法，車輛利用率提高了20%，這意味著我們能夠更好地滿足客戶需求，同時也減少了資源浪費；通過加強車輛維護和保養，故障率下降了15%，這使得我們的服務質量得到了顯著提升；通過駕駛員培訓，駕駛員的駕駛技能和安全意識得到了提高，事故率下降了10%。
然而，我們也遇到了一些挑戰。例如，由于交通狀況的復雜性，我們需要在滿足客戶需求和避免交通事故之間找到平衡；另外，如何在保持服務質量的同時，降低成本也是一個我們需要解決的難題。面對這些挑戰，我們采取了多種策略，如優化調度算法，加強駕駛員培訓等，并取得了一定的成效。
在反思和學習方面，我們發現團隊合作和溝通至關重要。在面對挑戰時，我們能夠通過團隊協作，共同解決問題，這使我們能夠不斷進步。同時，我們也從失敗中吸取了教訓，例如在車輛調度中，我們需要更準確地預測交通狀況，以避免過度調度或調度不足。
在未來的規劃中，我們將繼續優化調度算法，提高車輛利用率；加強駕駛員培訓，提高駕駛技能和安全意識；加強車輛維護和保養，降低故障率。同時，我們也將關注新技術的發展，如自動駕駛和電動汽車等，以適應未來市場的變化。
總的來說，這半年來，我們的車隊在面臨挑戰的同時也取得了顯著的進步。我們通過團隊合作和溝通，克服了許多困難。我們也從成功和失敗中學習到了寶貴的經驗。在未來，我們將繼續努力，為我們的客戶和公司創造更大的價值。感謝大家的支持和理解！
車隊工作總結 20
城關區雁灘環衛市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區及環衛所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區及站下達的各項生產任務。
一、上半年完成工作量
此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區單位58個、小區48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上半年白班清除垃圾共計22500噸（125噸*30天*6個月）；夜班清除垃圾共計28800噸（160噸*30天*6個月）；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸（12噸*30天*6個月），上半年清除垃圾合計達到2640噸。
二、油料的計劃管理方面
油料是環衛汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯系后方可加油，并在油料統計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監督、油料管理逐步走向正規，每月用油量也得到了有效控制。
三、數字化案卷的處理落實情況
數字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節能、快捷處理清運垃圾的.目的，我隊上半年共計處理數字化案卷126份；二次批轉案件2件；三次批轉案件1件。
四、特種車輛的管理運行情況
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區內的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
五、轉運站的工作概況
1、轉運一站的工作概況
由于我環衛所管轄區域處于城鄉結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數、檢查車輛清運質量、安排轄區內清運車輛的時間調度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉運二站的工作概況
前述所說我環衛所管轄區域處于城鄉結合部，具有小區多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。
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