頂崗實習報告
在生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有語言陳述性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的頂崗實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
頂崗實習報告1
很快的，這一次的幼師實習到今天就要告一段落了，雖然這一次的實習只有不過三個多月的時間，但是卻讓我感受到了不一樣的生活方式和生活狀態，這是我之前從來都沒有經歷過來的，所以從一開始進入實習的時候，我就充滿著好奇的心理，因此這股好奇的心幫助我在實習的時候學習到了很多的東西，讓我對于幼師需要掌握的工作技巧、工作責任心以及為人處世等等都有不少的進步和收獲。
一、實習時間
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
二、實習地點
xx幼兒園。
三、實習目的
實習的時間是大三的最后一個學期，這個學期已結束我們當中的絕大多數人都要離開學校步入社會走向工作崗位了，所以我們必須要掌握一定的專業工作技巧，這樣才能夠幫助我們更好地工作，我們還需要具備一定的工作檢驗、好的為人處世方法、好的工作責任心，只有這樣才能夠幫助我們在找工作面試的時候更加有優勢。所以安排我們出去實習，就是為了檢驗我們在學校里面的學習，進一步增加我們的專業知識，給我們提供工作經驗，讓我們對于工作需要的態度、技巧等等都有一定的認識、體驗和感悟，為我們之后的正式工作打下基礎。
四、實習內容
因為家里的條件相對還算可以，所以之前都是沒有參加過什么兼職，平時寒暑假都是呆在家里面玩的，所以這還是我第一次參加實踐工作，所以進入幼師實習崗位的時候我還是比較懵的，不知道該怎么做。用我爸媽的話就是我自己都還是一個沒長大的孩子，哪還有能力去帶小孩子。所以進入幼師實習崗位的前面，我都是跟著別人學，別人做什么我就做什么，其實在學校里面專業的知識我學的也還算可以的，只是沒有具體工作過，所以我不知道我應該要做什么事情，不知道要怎么處理事情次才是。好在學習的態度還算可以，所以跟著老師和其他實習的同學后面一邊學習一邊工作，進度也還算可以，小的笑點不少，但是教學的工作倒是沒有落下多少。
幼兒園的工作相對來說還是比較清閑的，每天早上將還在接到教室之后，我們就要開始一天的教課了，幼兒園的孩子肯定是不能教太深的知識，所以都是娛樂于學習交雜，所以我們的工作還是算不錯的.。重點就是要管理還孩子就行，在孩子多的知識上教好他們、生活習慣培養好他們、保證他們在幼兒園里面安全、健康、玩的好就差不多可以了，所以實習的這幾個月除了開頭的時候，后面我的工作還是做的聽不錯的。
五、實習總結
這次的實習雖然時間并不長，自由三個月多一點，但是我學習的東西并不少。
1、讓我們對于工作有了初步的認識，讓我知道了工作了每個人都要有一定的責任擔當，不能夠再向學生讀書時那般任性了。
2、讓我對于幼師的認識更深了。不僅僅要教好他們知識，還要注重他們的能力培養，習慣養成再幼兒階段是十分重要的。
頂崗實習報告2
一、前言
回顧這些日子，我學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎，成為我珍視的寶貴財富。在這段時間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執著，堅持，奮斗，理解和珍惜。這是我在學校里學不到的。
在一次課外活動中，我在幼兒園的走道上看到這樣一句話：藝術教育我一下就聯系到了我們系所開的藝術教育課程，說實話，我是屬于不怎么精通的。但就在這時我卻要下定決心，我一定要好好的學。在幼兒園我們可以找到無形的快樂，而藝術教育在小朋友眼里也是一種無形的快樂。他們只要一聽到音樂就可以隨著音樂手舞足蹈，盡情享受音樂給他們的不同感受。不管是家長還是老師，都有同一個目標：讓孩子在學習中享有無盡的快樂。幼兒園里的很多老師都在感嘆：如果每個家長都學點學前教育那該多好啊！所以說以后不管我們從事怎樣的行業，我們都是很幸運的，在學校里我們學了關于幼兒教育的課程，是有賺不虧的。
二、體會
下面我想和大家談談我在實習過程中的感觸。
我們去的這支實習隊伍中除了我，其他都是學前教育系的，由心的說句：我感覺壓力很大，因為對于幼兒園我還是以張白紙，而對于她們，就如同我們聲樂生唱首歌，舞蹈生跳支舞。那是小菜一碟。我第一個月被分到全園年齡最小的一個班托二班，2歲半到3歲。剛開始，我不知道怎么給他們上課。既然不知道如何下手，那就是看、學、用心記住原班老師上課的形式與上課選材內容。漸漸的我發現自己在上課的思路上有了一定的流程，結合他們的接受能力與發展程度，從生活中找素材成為課堂內容。準備課程上課總結，在這一過程中，我覺得自己在教學上有了一定的進步，也許和學前教育的同學比，我還需再接再厲，但是我在成長，所以很開心。當然，每一次成長都要謝謝信任和指導我的老師們。
有很多人這樣問我，你喜歡當幼兒園老師？你當幼兒園老師開心嗎？你覺得當個幼兒園老師有價值嗎？幼師在大多數人眼里就是保姆，你愿意接受？我一時間覺得這些問題問得太好笑，難道職業有貴賤？如果有，那究竟什么樣的職業是貴？那種職業是賤？我在五一假回去的火車上遇到過關于我們現在所說的問題，在聊天中突然說道幼兒教師，有位旅客似乎看不起幼兒教師這職位，說幼兒教師就是保姆，而幼教只是名好聽點，我理解他，我是這樣說的：不管你怎樣看待幼兒教師這一職位，但是如果每個人都是你這樣的心態，那中國的幼兒教育還怎么進行？你以后的小孩也不用送去幼兒園，國家根本也要重視什么幼兒教育直接讀小學。那將是一種怎樣的景象？我在幼兒園實習的這段時間，我有種很深的感觸：小朋友們真幸福！每個家長都看仔是寶，就拿這次六一兒童節為例：
六一上來臨，小朋友個個都要上臺演出，因為要統一服裝，班上每個小朋友都要交服裝費，在寫通知時，原班老師還在當心怕家長說著說那，可是沒想到的是家長都很積極交錢，沒多問一句話。在快要上節目的前幾天，班主任正愁沒人手化妝時，她在qq群上發了個工作招聘，家長都踴躍報名。從一些小事可以看出來幼兒教師并沒有想象中的那么糟糕，如果你是一名幼兒教師，能教好每位小朋友，那么，你將是很了不起的幼兒教師。在坐的你們，如果你是想向幼兒教育發展的，請相信自己的選擇。我在坐校車時，和一個老師聊天，我說了這樣一句話：“我不知道自己選擇的是對還是錯。她這樣回復了我：你選擇的是沒有對與錯，只要你能走下去。只是說你喜歡與不喜歡。這句話讓我很受益匪淺，更主要是像我快要面臨畢業的學生。當然，我不能了解你們對這句話的理解。
我不知道你們怎么看待幼兒教師這一行業，但我想說的是，不管我們以后要從事什么行業，我們一定要有吃苦耐勞的精神，好學好問的決心，要有對本職業的敬業精神。
三、工作經歷
時間過得飛快，轉眼間為期半年的頂崗實習任務就要結束了，我順利地完成了大三的第一學期的任務頂崗實習。
小時候，宋祖英的那首《長大后我就成了你》在我心中留下了痕跡。
在我的心里，老師猶如蠟燭，燃燒自己照亮別人；老師猶如雨露，孕育含苞待放的花骨朵；老師是傘，為學生遮風擋雨；老師是虹，為學生搭起走向成功彼岸的橋梁。對于老師，學生的成功就是自己的成功，學生的進步就是自己的進步；對于老師，酸甜苦辣才是真正的生活。頂崗實習，可以說讓我更近一步地接近了這個職業，也更深刻地認識了這個職業。
實習期間，我收獲了很多，經歷了許多的第一次：第一次面對自己的學生聽到有人對我喊：老師好！的聲音；第一次走上講臺，拿起粉筆，從學生到教師角色的轉換；第一次批改作業；第一次與學生面對面的探討問題、談心、第一次以老師的`角色進行監考、第一次與多位資深老師討論交流，共同探討教學中所遇到的問題。
第一次寫新聞，做報紙，第一次組織活動這些嘗試使我的成長有了一個新的飛躍。頂崗實習是我們師范生將理論知識付諸于實踐的必需環節。是走向社會的前奏曲。通過實習，求職簡歷范文接觸了與本專業相關的實際工作，
增強感性認識，綜合運用所學的理論知識、基本技能和專業技能，把理論與實踐結合起來，提高實際操作能力。這四個半月的體驗，我收獲了很多，綜合素質得到了較大提高，體會了作為一名老師的艱辛與勞累，也明白了作為一名老師的光榮與責任。
四、實習基本情況總結
生活篇
四個多月的時間里留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。在威縣二中實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。記得大家一起聽評課，包餃子，搞團日活動。盡管我們十六個人來自不同的班，在實習前我們也不是非常熟悉，但在半年的實習期間，我們感覺我們各自的了解逐漸加深。剛到實習學校時，我們一起打掃收拾我們的宿舍，威縣二中記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進步與成熟等等。這一切永遠都會塵封在我記憶的深處！很感謝各位隊友與我一起度過這半年的時光，其中的點點滴滴都銘記于心。實習結束意味著大家要接受另一番現實的考驗，希望每一位隊友都能坦然地面對，走上自己另一個精彩的人生旅程。
教學實習篇
在四個多月的實習時間里，我主要負責高一的英語課。高一不同于其它年級，它的教學工作復雜而又繁瑣，在半年的實習階段，我教高一一班，每天上一節課，相對于其他實習生我是很輕松的。我的指導老師是岳麗老師，班主任是劉芳紅老師，岳老師對人很熱心，對于我的教學總是給我們很認真的指導，并將他的一些教學經驗傳授給我們；劉老師將班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助。
五、總結
在聽課中，我個人體會很深。因為學生的基礎都有很大的區別，所以在聽課的同時，我注意到班里學生的不同反應，作好記錄，思考以后我該以怎樣的形式在班級上課才能達到良好的效果。如何激發學生興趣使知識點變得通俗易懂。這種聽課和我們以往的聽課不一樣，它并不僅僅為了學習老師所講的知識，還要去學習老師怎么樣講課，學習如何傳授知識，如何控制課堂氣氛，如何把握授課時間，好好駕馭整個班級教學等。聽課的時候，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意各個老師講解過程中與自己思路不同的部分，以吸收老師的優點。形成自己的講課風格。
頂崗實習報告3
一、實習目的：
通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
廣州地鐵站。于1997年6月28日開通。
廣州地鐵XX年——XX年發展規劃：
一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展；
二是落實“中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平；
三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構；
四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平；
五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展；
六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展；
七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。
據此原則，經反復研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新線納入XX—XX年間實施：
（一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要為亞運城服務。
（二）4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區發展。
（三）7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區發展。
（四）8號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長15公里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區發展。
（五）11號線（環線）：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。
（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28。3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯系。
（七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯系。
（八）14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。
（九）16號線（荔城線）：始于新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。
（十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
四、實習總結及體會：
為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的`總結！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境。
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作指導教師批閱意見：
頂崗實習報告4
目錄
第一章 公司簡介
第二章電阻點焊焊概述
2.1電阻點焊簡介
2.2點焊方法分類
2.3電阻點焊的基本原理
2.3.1電阻點焊的基本過程
2.3.2焊接熱的產出及影響因素
第三章點焊工藝參數選擇
3.1主要規范參數分析
3.1.1.電極壓力對點焊質量的影響
3.1.2.通電電流對點焊質量的影響
3.1.3通電時間對點焊質量的影響
3.3 調整方法:
第四章點焊質量保證與缺陷分析
4.1點焊質量保證
4.1.1焊點工藝設計的優化
4.1.2電極
4.1.3焊點的強度保證
4.1.4焊點外觀質量的保證
4.2點焊接頭主要缺陷產生的原因及預防措施
第五章總結
第一章 公司簡介
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、發動機和40萬套變速箱的生產能力。
奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，另有數十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品訴求，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。多年來，以“零缺陷”為目標的奇瑞產品受到消費者青睞，20xx年實現整車銷售達50萬輛，同比08年增長40%，連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，連續七年成為中國最大的乘用車出口企業。
“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心，也是奇瑞實現超常規發展的動力之源。“全球化”是奇瑞的戰略發展目標。
在積極打造硬實力的同時，奇瑞還高度重視培育軟實力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質、服務”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業形象。20xx年，“奇瑞”被認定為“中國馳名商標”，入選“中國最有價值商標500強”第62位；20xx年，奇瑞公司當選20xx年度“最具全球競爭力中國公司20強”和“發展中國家100大競爭力企業”；20xx年，奇瑞公司第4次被《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”，同時，在世界知名戰略管理公司羅蘭貝格發布的最新研究報告里，奇瑞第2次入圍“全球最具競爭力的中國公司
TOP10”；權威汽車評級機構J.D.Power亞太公司發布了20xx年中國新車質量研究SM(IQS）報告， QQ3、QQ6榮登緊湊型車與高檔緊湊型車榜首。這是J.D. Power亞太公司連續第十年發布中國新車質量調研SM（IQS）報告以來，自主品牌首次榮獲兩個細分產品類別的冠軍，實現了歷史性的突破。
瑞憑借富有朝氣的創新文化，實現了跨越式發展，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領導人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發展給予了充分肯定，并提出了新
的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創新、世界一流、造福人類”的奮斗目標，繼續保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實現成為“自主國際名牌”第二階段目標而努力！
第二章電阻點焊焊概述
2.1電阻點焊簡介
點焊由于焊點間有一定的間距，所以只用于沒有密封性要求的薄板搭接結構和金屬網、交叉鋼筋結構件等的'焊接。如果把柱狀電極換成圓盤狀電極，電極緊壓焊件并轉動，焊件在圓盤狀電極只間連續送進，再配合脈沖式通電。就能形成一個連續并重疊的焊點，形成焊縫，這就是縫焊。它主要用于有密封要求或接頭強度要求較高的薄板搭接結構件的焊接，如油箱、水箱等
2.2點焊方法分類
對焊件饋電進行電焊時，應遵循下列原則:①盡t縮短二次回路長度及減小回路所包含的空間面積.以節省能耗;②盡t減少伸入二次回路的鐵磁體體積，特別是避免在焊接不同焊點時伸入體積有較大的變化.以減小焊接電流的波動.保證各點質t衡定(在使用工頻交流時)。常見點焊方法有以下幾種:
1.雙面單點壞
所有的通用焊機均采用這個方案。從焊件兩側饋電，適用于小型零件和大型琴件周邊各焊點的焊接。
2. 單面單
當零件的一側電極可達性很差或零件較大、二次回路過長時.可采用這個方案。從焊件單側饋電，需考慮另一側加銅墊以減小分流并作為反作用力支點。
3.單面雙點炸
從一側饋電時盡可能同時焊兩點.以提高生產率。單面饋電往往存在無效分流現象，浪費電能，當點距過小時將無法焊接。在某些場合，如設計允許，在上板二點之間沖一窄長缺口，可使分流電流大幅下降。
4.雙面雙點壞
此方案雖可在通用焊機上實施.但兩點間電流難以均勻分配，較難保證兩點質t一致。由于采用推挽式饋電方式，使分流和上下板不均勻加熱現象大為改善.而且焊點可布里在任意位里。其唯一不足之處是須制作二個變壓器.分別置于焊件兩側，這種方案亦稱推挽式點焊。兩變壓器的通電需按極性進行。
5.多點壞
當零件上焊點數較多.大規模生產時，常采用多點焊方案以提高生產率，特別是單面多點焊在生產中得到廣泛應用，其方式較靈活.二次回路不受焊件尺寸牽制.在要求較高的情況下，亦可采用推挽式點焊方案。目前一般采用一組變壓器同時焊二或四點r后者有二組二次回路)。一臺多點焊機可由多個變壓器組成。可采用同時加壓同時通電、同時加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案。可根據生產率、電網容t來選擇合適方案
2.3電阻點焊的基本原理
2.3.1電阻點焊的基本過程
焊件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區域產生的電阻熱進行焊接的方法稱為電阻點焊。電阻點焊的焊接循環主要由由預壓、焊接、維持和休止四個基本階段組成必要時可增附加程序(圖
2-1)
(1)預壓階段—電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有
適當壓力。
【這個階段包括電極壓力的上升和恒定兩部分。為保證在通電時電極壓力恒定.預壓時間必須保證.尤其當需連續點焊時.須充分考慮焊機運動機構動作所藉時間，不能無限縮短。
預壓的目的是建立穩定的電流通道.以保證焊接過程獲得孟復性好的電流密
度。對厚板或剛度大的沖壓零件，有條件時可在此期間先加大預壓力，而后再回復到焊接時的電極力，使接觸電阻恒定而又不太小，以提高熱效率。】
(2)焊接時間—焊接電流通過工件，產熱形成熔核。
【這個階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變(指有效值】.亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區的溫度分布經歷復雜的變化后趨向穩定。起初輸入熱盆大于散失熱尹.溫度上升，形成高溫塑性狀態的連接區，并使中心與大氣隔絕.保證隨后熔化的金屬不氧化，而后在中心部位首先出現熔化區。隨粉加熱的進行熔化區擴大，而其外圍的塑性殼(在金相試片上呈環狀故稱塑性環)亦向外擴大.最后當輸入熱t與散失熱，平衡時達到德定狀態。當焊接參數適當時，可獲得尺寸波動小于15%的熔化核心。
在此期間可產生下列現象:
(l)液態金屬的攪拌作用。液態金屬通電時受電磁力作用產生漩渦狀流動.當把熔核視作地球狀且電極端處為二極.其運動方向為—赤道部分由周圍向球心流動，而后流經兩極再沿外表向赤道呈封閉狀流動。對于同種金屬點焊.攪拌僅需將焊件表、面的氧化膜攪碎即可，但異種金屬點焊時.必須充分攪拌以獲得均質的熔化核心。如通電時間太短，攪拌不充分.將產生游渦狀的非均質熔核。
(2)飛濺按產生時期可分為前期和后期兩種;按產生部位可分為內飛濺（處于兩焊件間)和外飛濺（焊件與電極接觸側)兩種。前期飛濺產生的原因大致是:焊件表面清理不佳或接觸面上壓強分布嚴重不勻，造成局部電流密度過高引起早期熔化，此時因無塑性環保護，必發生飛濺。防止前期飛濺的措施有:加強焊件清理質t，注意預壓前的對中。有條件時可采用漸升電流或增加預熱電流來減慢加熱速度.避免早期熔化而引起飛濺。
后期飛濺產生的原因是:熔化核心長度過大，超出電極壓力有效作用范圍，從而沖破塑性環在徑向造成內飛濺，在軸向沖破板表面造成外飛濺。這種情況一般產生在電流較大、通電時間過長的場合。可用縮短通電時間及減小電流的方法來防止。
飛濺在外表面首先影響外觀，其次產生的疤痕影晌耐腐蝕及疲勞性能。內部飛濺的殘跡有可能在運行時脫落，如進入管路《如油管).將造成堵塞等嚴重事故。
(3)胡須在加熱到半熔化溫度的熔核邊緣，當某些材料《如高溫合金)中低熔點夾雜物較多聚集在晶界處時，這部分雜質首先熔化并在電極壓力的作用下被擠出呈空隙。在隨后的過程中，空間有時能被液態金屬充坡滿，但亦可能未充坡滿，這種組織形貌在金相試樣上稱為胡須，而未充坡滿的胡須猶如裂紋，是一種危險缺陷。】
(3)維持時間—切斷焊接電流，電極壓力繼續維持至熔核凝固到足夠強度。
【此階段不再輸入熱t.熔核快速散熱、冷卻結晶。結晶過程遵循凝固理論。由于熔核體積小，且夾持在水冷電極間.冷卻速度甚高，一般在幾周內凝固結束。由于液態金屬處于封閉的塑性殼內.如無外力.冷卻收縮時將產生三維拉應力.極易產生縮孔、裂紋等缺陷.故在冷卻時必須保持足夠的電極壓力來壓縮熔核體積，補償收縮。對厚板、鋁合金和高溫合金等琴件，希望增加頂鍛力來達到防止縮孔、裂紋。這時必須精確控制加頂鍛力的時刻。過早將液態金屬因壓強突然升高使塑性環被沖破，產生飛濺;過晚則因凝固缺陷已形成而無效。此外加熱后冷緩電流.降下已授固速度，亦有利于防止縮孔和裂紋的產生。】
(4)休止時間—電極開始提起到電極再次開始下降，開始下一個焊接循環。
頂崗實習報告5
作為一名即將畢業踏入社會的學生，學校安排的這是實習像是為我進入社會的預熱，當我進入公司時的那種激動而又緊張的心情不言而喻。生怕會在工作中出現差錯，然而現在看來所有在實習中出現的困難，都是一筆珍貴的財富，警示著我在今后的工作中做得更好。
一、實習過程
開始實習之前，我多少有些心虛。因為我與許多同學都有過假期打工的經歷。而作為一名電子專業的學生，這次的實習卻是我的第一次工廠工作經歷。從工作那天開始，我過著與以往完全不一樣的生活，每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事，我們肩上扛著的責任，不再只是對自己了，而是對一個公司，所以凡是都要小心謹慎。
學校換成了公司，同學換成了同事，不再有自由支配的時間，一切來得那么無情，但是去必須適應。其實我的工作就是在流水線上做著重復的事。每天重復著這些煩瑣的工作，時間久了容易厭倦，但是工作煩瑣也不能馬虎，一個小小的錯誤不但會給自己帶來麻煩，更會給整個小組帶來巨大的損失，內部抽查出現一臺不合格產品就要扣xx年，我很訝異xx年怎么還是工人，他說這里的當官的都是關系戶，沒有出頭的日子。
感受到社會中關系也是種能力，還有就是車間流水線的工作可以做但是不能做久，久了會磨掉我們年輕人的銳氣然后跟大叔一樣跟機械似的做著做著就老了。
二、實習總結
首先，是建議方面的。希望以后學校可以增加實踐環節以增加學生們的工作能力，并以社會需求為導向調整課程設置，畢竟，我們改變不了招聘條件，職能使自己成為人才，這就要求學校加大教學改革力度以適應社會需求。
其次，是我在本次實習表現的總結。通過這次實習，我收獲了工作和為人處事方面的經驗，但是也有一些遺憾，也許因為實習日子短的關系，我對電子廠的認識還僅僅停留在表面，未能具體經歷全部工作，雖然有了一定的理論上的認識但仍缺乏實踐。針對以上總結，在今后的學習和工作中我要做到以下五點：
其一是加強專業的學習。對于電工這一職務基礎必須打好，作為自己的專業卻可以成為我的優勢。可是在實習的過程中這個優勢卻并不怎么突出，這是由于工廠不需要你的專業知識的原因。所以，在以后的學習中我打牢自己的理論知識和實踐能力使自己的優勢更加突出。
其二是加強溝通能力。通過實習，我發現良好的溝通能力是讓別人發現自己能力的前提，對于工人這個職位來說，溝通能力更是包括了一個人從穿衣打扮到言談舉止等一切行為的能力。通過在日后的交際中來提高我的溝通能力一定會在我以后找工作的過程中起到事半功倍的作用。
其三增強前提是奉獻的意識。因為是突出個性自我的關系，在這一方面我做得很不夠。我們雖然一在日常的工作和生活中接受了團結合作的重要性，停留在這個大家都認同的概念中，可能會進一個誤區，理論正確行動卻沒有效果，這就要求我們每個人增加奉獻精神，一個人若不懂得在團隊中主動奉獻，能力再好也會變成可有可無的角色。應該把自己所擁有的知識能力奉獻出來才能促進團隊的進步，并使自己的能力得到認同。
其四是學習忍耐，社會不像學校，它關系網錯綜復雜，沒有人可以無條件的接受你的一切情緒，俗話說，忍一時風平浪靜，退一步海闊天空，要保持寬容的心態，在風平浪靜時海闊天空處才能更好的獲得成功，處理好一切關系。
其五是要做好身邊的每一件事。現在我的人生觀和過去有些不同，曾經年少輕狂，好高騖遠，總覺得明天肯定會很美。現在，在我心中定義的美跟以前不同，得到的方式也不同。現在的美是一種踏實的感覺。而且是通過自己的堅持不懈的努力得來的。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的'任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實的基礎。 。
雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經驗。可在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什么，再做些什么，這短短的實習經歷能給我們很好的啟示。
在這短短的3個星期中，我除了學會了一些工作的基本技能外，也學到了做人做事的道理，更讓自己浮躁的心平靜了下來，看清了自己的能力，明白了自己究竟想要的是什么。這些都是在學校中所學不到的寶貴的東西，更讓我看到了這個社會競爭的殘酷，所以只有保持進取心才能使自己不被淘汰
實習結束之后，當初對自己適合什么樣的工作什么崗位的迷茫已漸漸消失，心理終于有了些輪廓，在現實生活中，走好人生第一步是重要性不言而喻，它會影響我們今后的道路，我會帶著在實習中的收獲，去爭取去努力，把握好人生中的每一個機會，找到自己想要的生活。
最后要感謝我的母校——漳州職業技術學院，一直以來對我的培養，感謝全體老師的栽培，感謝兩年來我身邊的良師益友。是你們在我身邊幫助我成長，謝謝你們。
頂崗實習報告6
項目：xx市xx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設計資料
xx立交橋修建于xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃，工作總結《道路橋梁頂崗實習報告總結》。
二、實習期間主要負責：測量內外業
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的'認識。
實習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內業
主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
頂崗實習報告7
一、實習目的
通過實習，鞏固和加深理解本專業的專業課程基本理論知識，在實踐中達到適當拓寬知識面的目的，為進一步學習專業課程和畢業設計奠定基礎；通過參加具體工程的施工技術與管理工作，在實踐中了解土木工程施工管理的全過程，達到理論與實踐相結合的目的；通過隨崗工作，培養學生的施工組織能力和作為工程技術人員應當具有的基本素質，達到專業培養目標。
二、實習任務要求
全面熟悉工程施工圖，了解設計意圖，明確設計要求；參與計算工程量、進行工料分析、協助編制施工圖預算及工程量清單；參與制定施工方案、施工作業指導書；參與編制施工進度計劃、勞動力和物質設備調配計劃，參與施工平面布置圖、施工技術交底圖的繪制；參與整理內業資料。
三、實習內容
本人在項目擔任實習資料員的工作，主要負責協助資料員進行工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理。具體工作內容有負責接收上級有關部門，各部、室發送的各種圖紙、文件等資料，并登記造冊，妥善保管；負責發放本部門對外發送的各種圖紙、文件等資料，并辦理登記手續；規范工程項目開發施工期間的各類圖紙變更通知、工程合同及其它工程項目方面文件資料的收發，保管制度；對各種工程資料進行科學的規范的編號、登記、復印；負責管理好有關工程技術資料的歸檔保存和借閱管理，并按有關工程技術資料的重要性進行分類，及時清理作廢資料不被誤用；發放的圖紙資料必須留原件一份，連同發放清單一起存檔；負責定期清理工程檔案，合同、資質和建設、規劃、國土等主管部門審批原件，及時移交公司檔案室存檔；負責視具體情況定期清理資料室檔案。
四、實習總結與體會
這次實習是我們學習理論知識的階段性考察，更是作為畢業生所面臨的一項必經的意義重大的考驗，這是我們在本科學習中最后一次以學生的身份、帶著依然濃郁的求知欲具體接觸、探索有關土木工程房屋建筑的現場事物的畢業實習，因此，能否將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制，是我們的重要任務以及關鍵點。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為整個大學學習生涯我也經歷過不少的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將是全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等的試煉。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，測試我能否勝任未來的專業崗位。
這次實習的.時間雖然不長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們的畢業實習，作為我們深刻認識本專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我一早就決定，在這次實習生活中，要嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅學習請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。這是關系我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！
頂崗實習報告8
一、實習目的
在這次為期xx個月的電工實習，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加領會到了學以致用這句話中蘊涵的深刻道理。本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問習題和解決問習題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，假如不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，教師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。
這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
二、實習總結歸納
通過這xx個月的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平常在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
⑴掌握了幾種基本的.電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識。
⑵了解了一般簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈，電度表、插座的安裝。
⑶了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法。
⑷本次實增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
通過頂崗實習，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和粗淺，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和須要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加本身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實習過程中所有幫助過我的教師和同學！
頂崗實習報告9
一、實習目的
畢業實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到廣東省源天工程公司機電安裝公司，在這里進行我的畢業實習。
二、實習單位
廣東省源天工程公司是廣東省建筑工程集團有限公司的下屬企業，是于年由原廣東省水電建筑安裝公司與原廣東省水利水電機械施工公司兩家水電世家聯姻而誕生的`國家水利水電工程施工總承包壹級企業。
多年來，源天人一直奉行以人為本、科學管理、質量第一、信譽第一、業主至上、恪守合同的經營宗旨，積極實施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝三大板塊業務的經營戰略，承接了大批國家、省、市重點工程和標志性工程，施工足跡從廣東輻射到廣西、湖南、湖北、、福建、浙江、遼寧、云南、貴州、四川、青海等十七個省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無數機電精品，承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場基礎工程等一批精品基礎工程；燈泡貫流式水輪發電機組安裝技術水平和裝機總容量、總臺數以及單機容量一直以來雄居全國頂尖水平，創造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄，被譽為南粵水電安裝勁旅。是全國首家進入地鐵盾構行業和廣東省率先將薄壁地下連續墻施工技術成功應用于水利工程建設的水利施工企業。
三、實習內容
20xx年的x月，我離開了生活了差不多2年的三峽學院；20xx年x月xx日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。
四、實習總結
我懷著美好的期盼來到廣東省源天工程公司開始為期幾個月的實習生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。
頂崗實習報告10
20xx年x月的電工頂崗實習進行的緊張有序，使我有在車間實習體驗。這次電工頂崗實習是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在電工頂崗實習開始前老師告訴我，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我按分好的組開始做試驗。
一、頂崗實習目的
電工頂崗實習的主要目的是培養中職學生的動手能力。對一些常用的電工電子設備有一個初步的了解，能夠自己動手做出一個像樣的東西來。電工電子技術的實習要求我熟悉電工電子元器件、熟練掌握相關工具的操作以及電工電子設備的制作、裝調的全過程，從而有助于我對理論知識的理解，幫助我學習電工電子專業的相關知識。培養理論聯系實際的能力，提高分析解決問題能力的同時也培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
二、實習項目
剛開始作x月電工頂崗實習，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工頂崗實習一共有四次試驗：
第一個試驗是家用供電線路實習：主要目的是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我有了一定的了解，我接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實習讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反—正轉實習：我上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反—正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實習：這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。
最后一個試驗是工作臺自動往返循環線路實習：要求我通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，并掌握行程開關的作用，以及機床電路的應用。這個試驗很復雜，我接完線，打開開關，可機床不動，我檢查線路，發現一個地方沒有連線，我把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我很高興，因為它動了，我有把線檢查了好幾遍，沒有發現問題，我很著急，把高頻調到低頻，還是不行，最后我把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我成功了。
三、電工頂崗實習總結
通過了這x月的電工電子的.實習，也培養了我的膽大、心細、謹慎的工作作風。由于前面的三個實習是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的幾個電工頂崗實習中用到了電烙鐵，也是要求學生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期x月的電工實習，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這一次的電工實習，增強了我的動手打操作的能力。
記得我在讀高中的時候，我幫家里安裝一個開關控制電路，由于自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工頂崗實習，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
頂崗實習報告11
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待，汽車工廠頂崗實習報告。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
××4S店隸屬于××汽車，該4S店有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境、寬敞的維修車間設臵6個標準工位，充分滿足維修作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用于維修業務的計算機絡和很多一流的維修設備。
我就這半年在××4S店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。
我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂，因此每次汽車保養工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。
半年來的實習，自己所接觸的`是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、實習目的
1、經過在××4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底，實習報告《汽車工廠頂崗實習報告》。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
××4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
頂崗實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎。為了畢業后能順利進入社會參加工作，在短短的一個月的實習過程中我還是學到了很多寶貴的知識，也豐富的社會經驗，這些將對我日后的工作有很大幫助。
通過頂崗實習，將平時學習到的理論運用到實際工作中去實現理論指導實踐，實踐檢驗理論。充分發揚一切從實際出發的優良作風，不僅要在工作當中獲得專業知識相關的內容，擴寬自己的知識面，學習如何成為一個綜合性人才。而且學會將理論運用在實踐當中，讓自己的知識更加牢固，調和理論與實際的關系。培養良好的職業道德觀，盡職責守，勇于創新。不斷學習和進步，在了解自己專業方面知識的同時，培養自己的職業素養，養成嚴謹的工作態度。認真負責的工作作風。學習處理復雜的公司人際關系，汲取他人的優秀成果和品質。
主要工作內容有以下五點：
1、辦公區域的日常環境維護，確保接待區的干凈整潔；
2、負責來訪人員的接待工作、安排及員工外出登記工作；
3、負責各部門辦公用品的領用發放及登記工作，并在每月月底進行賬物盤查，將盤查表交財務部審核；
4、負責公司的快遞寄出和收取工作，飲用水、服裝清洗管理工作；
5、負責文件的打印、復印。
在實習的這一個月里，我主要負責的工作內容是樓層秘書。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司的具體業務知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。
三、實習總結
一個月實習生活過去了，回首這段時間的實習，最大的收獲是學到了的知識，增加了自己的經驗，鍛煉了自己，提高了自己的能力。來到實習單位，我們首先要面對的是個人角色的轉變及整個人際關系的變化。學校里的學生變成了未知領域里從頭學起的實習生，然而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人變成了我們的前輩我們的同事以及我們的師傅，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對于溝通的認知是非常重要的。在剛來實習單位的時候，什么都不習慣，由于是自己第一次上班，很難適應，總覺得力不從心，不知道從哪里入手，去學習哪方面的知識。通過不斷的學習研究后，后面的工作就慢慢就習慣了，今后我會在工作方面更加努力。
頂崗實習報告12
一.實習時間：
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二.實習地點：
佛山南海NO.1實業有限公司
三.單位介紹：
佛山南海NO.1實業有限公司（原南海富士服裝有限公司）是華南地區最大的行業制式服裝生產基地，屬下有南海德耀紡織職業有限公司（原NO.1公司德興制造廠），壹哥連鎖專賣店等分公司。公司建于19xx年，經過十余年的發展，已先后為國家郵電部、國家郵電總局、中國電信總公司、中國移動總公司、國家最高人民檢察院、法院、國家鐵道系統、國家漁政系統、國家水利部、中國網絡通信集團公司、南方航空公司、白云機場、廣東省稅務、工商、環保、農行、信用社等系統單位的服裝面料生產、服裝設計、制造、加工指定廠。公司服裝制作采用量體師專人套號，量身定做；服裝包裝采用“一對一”形式，即每位客戶的服裝上均有識別身份的，包含姓名、服裝型號、尺碼的唯一性標識，方便分發領取。
公司貫徹實施ISO9001質量保證管理體系，實行總經理統一領導下的副總經理分片負責制。NO.1服裝質量穩中求優，榮獲“全國產品質量、售后服務榮譽雙保障企業”、“全國質量穩定合格產品”、“全國西服優等品”、“全國襯衫優等品”、“質檢合格好產品”等稱號；曾獲得“中國明星企業”、“中國名牌襯衫”等稱號，并連年被評為“廣東省名牌產品”。同時，公司產品銷售收入和利稅總額在全國服裝行業排列活動中連續六年進入百強企業。20xx年x月，NO.1商標榮獲“廣東省著名商標”稱號，并列為20xx年“誠信單位”。
四.實習主要過程：
采用校內外相結合的方式，校內部分首先由院領導組織大家參加實習動員大會，未將要實習的我們作動員，然后分組由不同的出發前往大型服裝企業NO.1實業有限公司實習。離開學校后由江小云老師帶隊。進入企業后同學們再次分組，將同學們分配到各個部門學習實踐和參觀，并從中得到實際的經驗。通過理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解各類服裝的大體工序及各個環節所要達到的標準，未畢業設計的順利進行做好充分的準備的同時也為自己能順利與社會環境接軌做準備。
五.實習主要內容：
1.達到各自崗位的工序所需要的'要求
2.掌握各自部門所做的一件服裝的制作流程
3.分析企業管理問題
4.分析各自產生工作浮余原因，并提出改善方法
5.參觀工廠，觀察企業生產車間的設計，看是否合理，并提出相關的改善措施
六.實習中的主要收獲與體會：
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。現在已經回學校了，還有很多事情等著我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑒定。
頂崗實習報告13
我是在xx年9月x日至x月x日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的先后在機修車間。鈑金車間。二級維護車間。噴漆車間進行學習。
一、實習目的
通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境。修理工具。為將來工作打下基礎，通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證。深化。鞏固和充實，培養分析。解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習打下堅實的基礎。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察。實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于xx年，是一家私營企業，占地面積53x平方米，建筑面積xx平方米，擁有機修。鈑金。噴漆。烤漆房。配件庫房。二級維護。調度室等十多個車間（室），現有人員近x名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級x人。年維修量達300多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業，xx年被延邊軍分區指定為車輛保障應急救援企業。 xx年被省。州運輸行業批準為AAA級企業，xx年獲得消費者誠信企業，xx年獲得省州誠信企業單位，政府部門指定維修企業，龍井市主要企業定點維修企業，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現了整車修理。總成修理。整車維護。維修救援。專項修理。竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
三、實習內容
（一）機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程。壓縮行程。作功行程。排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小。溫度升高。 在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進。排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進。排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
1、在實習中遇到的第一個問題：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路。接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
（二）鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細。認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的`力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
（三）噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2—0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。 烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度55—60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。
（四）二級維護管理
汽車作為機械產品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性。安全性。經濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護。定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環境，降低運行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節省時間，節約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護；二是少數承擔二級維護任務的修理企業唯利是圖。作業中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業創立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執行國家有關法律，法規，技術標準，從組織機構，儀器設備，維修工作，人員素質，環境條件，工作制度方面，不斷加強自身建設，努力提高工程質量檢測業務水平，以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務〝五公開制度〞公開企業經營資質。公開維修質量保證期。公開維修工時定額和收費標準。公開汽車配件價格。公開企業技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用〝四單一證〞（進廠檢驗單。過程檢驗單。竣工檢驗單。維修結算清單。竣工出廠合格證），建立機動車維修檔案。運輸經營者可自主選擇具備條件的維修企業進行車輛二級維護只收錢不維護現象。確保二級維護的質量，保證道路運輸安全。
四、實習總結與體會
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機。底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習。探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
頂崗實習報告14
大學四年轉眼就過去了，馬上我也要踏上工作這條路了，讓自己有一個全新的旅程，也讓我接下來的人生有一片完全不同的風景。在正式踏出校園之前，我參加了這次學校給我們提供的頂崗實習機會，通過這次頂崗實習，我在工作崗位上體驗到了很多在學校之前沒有經歷的東西。雖然過程有點辛苦，但是我認為這會對我以后的工作有很大的幫助。
一、實習目的
1、將大學課本上的知識轉化為實踐知識，通過頂崗實習正式將這些知識學明白。
2、作為一范生要真正的走進校園，體驗以后作為一名教師的不同校園生活，適應自己對自己職位的轉變。
3、感受以后工作會遇到的難題，然后通過針對性的學習，嘗試去解決在工作中經常會遇到的難題。
4、提前感受與學生相處會是怎樣的感受，作為一名教師又會是一種什么樣的感受。
二、實習地點
xx實驗中學
三、實習時間
20xx年xx月至20xx年xx月
四、實習過程
在實習最開始就是和同學們一起選定學校提供的實習地點，并自己提前和要去的實習學校聯系，我選擇的是xxx實驗中。在和學校的相關負責人聯系之前我的心情是十分忐忑的，但是在聯系的過程中，那邊的各種態度都非常好，也讓我放下了對實習學校的'不安，同時也對實習學校開始有點憧憬。
頂崗實習工作第一天是最艱難的，但是我進去實習學校后并沒有馬上的開始自己的實習工作，也就是給同學們上課。而是在前幾天我要先熟悉自己的班級，并聽幾天其他老師上課，通過觀摩其他老師上課，總結出自己以后的工作方法，我認為校方這個安排真的是非常人性化和科學，在觀摩后我對自己的教學工作也有了一定的規劃和信心。
雖然有了很充足的準備但是在正式實習的時候還是非常的緊張，但是萬幸我還是順利的完成了人生中第一節課的教學，雖然過程有一些小插曲，但是總體來說還是發揮了自己理想中的水平，沒有耽誤學生們的課程，也非常感謝同學和老師對我的一些錯誤的包容。
在之后的實習中，我逐漸找到了自己實習的方法，在這次頂崗實習中發揮了自己學到的知識，完成了這短短幾個月的實習。
五、心得體會
在這次的實習中我體驗到了工作的艱辛，但是讓我感受的更多的事作為一名中學教師的快樂。我看到了自己專業的未來的樣子，并且我非常喜歡這個樣子。這不僅僅試一次簡簡單單的實習，更是對自己專業的認可，我也沒有像之前一樣對自己以后工作和未來充滿了迷茫，讓我對自己以后的工作和生活有了目標和規劃。
實習固然是辛苦的，但是在苦中我們也會獲得一些更加珍貴的東西，如這次實習帶給我難忘的記憶、也認識到一群可愛的朋友、還有對自己的正確的認識等等。非常感謝這次實習讓我在大學畢業之際，消除了我畢業的不安和焦慮。
六、結束語
很多事情難就難在外出的第一步，但是當我們下定決心并堅定自己的信念時，我們就已經成功了一半，很多事情就會迎刃而解。
頂崗實習報告15
一、實習目的與任務：
(一)實習目的：
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯系，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業后能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務：
1、全面深入的了解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2、進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、實習內容：
1、了解設計院的工作程序，規劃師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2、了解有關城市規劃的法規、規范、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪制。
3、指導老師檢查指導實習工作。
三、實習時間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
四、實習地點、單位: xx。
五、實習過程:
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的結合，短短幾個月的時間所經歷的整個實習過程。
對于學習了差不多四年城市規劃專業的我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的了解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由于剛開始，不論是對環境還是實際項目的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨著一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學著將理論知識運用到實際方案中，同時，隨著不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以為自己的規劃設計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。
進入公司后，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規劃設計的基礎工作后，對城市規劃有更深入的.認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
六、實習心得與體會:
剛開始的時候，由于自己對環境不熟悉且對規劃實務不是很了解，面對現實中存在的問題不知如何下手，所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實習過程中，由于工作經驗少，現實中操作性不強，所以，我所接觸的項目主要是新農村規劃等一系列相對較簡單且又能充分利用所學知識，將理論知識同實踐有效結合起來。從剛開始的僅做一些簡單的計算機繪圖，到參與實際項目的調研，再到參與項目的規劃設計工作，一步步積累。
剛進入公司時，我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。這樣，不僅鞏固了之前的計算機運用能力，而且還學會了運用快捷鍵，進行簡便快捷的完成圖紙的工作任務。同時，在做平面圖時，不僅能夠快速的完成任務而且還學會了色彩的搭配以及對于建筑小品、綠化等景觀的平面布局。拓寬了自己的知識面，并且將多門學科綜合運用，使之協調統一。
隨后，又有機會跟著工作組去進行現場調研，然后，對地塊進行充分的前期分析。調查研究也是對城市從感性認識上升到理性認識的必要過程，調查研究所獲得的基礎資料是城市規劃定性、定量分析的主要依據。由于城市的情況十分復雜，進行調查研究既要有實事求是和深入實際的精神，又要講究合理的工作方法，要有針對性，切忌盲目繁瑣。
于是又較全面的切身體驗并掌握了調查研究的重要方面。調查研究一般有三個方面:首先，現場踏勘。以便對城市的概貌、新發展地區和原有地區有明確的形象概念，了解地塊現狀中重要的工程。其次，對于基礎資料的收集與整理，主要同當地的城市規劃部門進行協調，同時獲得其所積累的資料和有關主管部門所提供的專業性資料。另外，在所得資料的基礎上，進行深入地分析研究，將收集到的各類資料和現場踏勘中反映出來的問題，加以系統的分析整理，去偽存真，由表及里，從定性到定量研究城市發展的內在決定性因素，從而提出解決這些問題的對策，這是制定城市規劃方案的核心部分。
因此，實習期間，所接觸的項目大多是新農村規劃以及城市的舊區規劃等，在校期間，所做的課題，大部分是對新地塊的規劃，在做規劃時，只是結合周邊的情況進行全新的系統規劃，而不需考慮現狀的處理，因此，在實習期間，無論是新農村規劃還是城市舊區的改造，對于我來說都是一次學習新知識的機會。
對于新農村規劃，針對其分散、無序的現狀，要整理土地使用功能，節約耕地、少占農田、集約土地;對原有村莊土地利用率比較低、居住比較分散。通過遷村并點來節約大量土地。需要完善的配套設施，方便群眾生活;原有村莊基礎設施和公建設施較為欠缺，主要表現在道路系統不夠完善，電力只可滿足目前所需，郵政、通訊、文化、科技、教育、商業設施較為欠缺。開展農村社區建設，是構建和諧社會的重要基礎，有利于將政府公共服務和管理向農村延伸，促進農村各項事業健康協調發展;開展農村社區建設，是推進社會主義新農村建設的有效途徑，有利于通過社區平臺，把服務送到農村、把文明帶進農戶、把科技傳給農民、把惠農政策落到實處，讓農民群眾共享改革發展的成果;開展農村社區建設，是完善村民自治、擴大基層民主的重要載體，有利于農民群眾實現自我管理、自我教育、自我服務、自我監督，更好地促進農村經濟發展和社會事業全面進步。
對于住區規劃，在規劃過程中，要以人為本原則:創造以人的居住行為為核心的內、外部空間環境，因地制宜，有效利用土地資源，提高土地開發的綜合效益。同時，規劃與單體設計相結合，創造一個布局合理、設施完善、生活方便、利于管理、環境優美，具有時代精神的住宅小區。此外，還應具有超前意識，依靠科技進步，加大科技含量，考慮地方氣候與習俗等特點，力求建筑風格的創新與整體結構的和諧統一。同時考慮量力而行、分步實施的可能性。將近期開發和遠期發展相結合，從整個規劃區范圍和周邊環境綜合考慮，采用組團式布局，以利于滾動開發，分期建設。
在實習過程中，主要參與了現狀的調查研究，及部分分析圖圖紙的制作，同時對現狀進行全面的分析與整理，為地塊的規劃做好充足的準備。實習過程中，查看了大量資料，深入了解了城市規劃及住區規劃設計的相關規范和要求，對各種規范和要求進行理解并結合實際運用，同時瀏覽了大量相關的實際項目方案，不斷地學習和積累經驗，真正的將理論知識與實踐相結合。
同時，在實際的規劃中，參與了多個不同地塊的項目，了解不同地域的風情，不論是在調研過程中還是規劃設計中，了解了更寬領域的設計理念，及根據不同地域的氣候氣象、地質、地形特征，相應地進行設計。要保留其特色，充分展現其文化;同時，南方城市與北方城市，由于地域差別，氣候氣象、地形地貌等有很大差別，不論是建筑還是規劃等，要因地制宜，充分利用地形地貌，適應當地的氣候特點，建設適宜民居的、生態的、永續的居民住區。
除此之外，還對規劃設計進行了各種功能結構分析、道路交通分析、綠化景觀分析、及空間結構等分析并繪制圖紙。同時領會了多門學科的綜合與協調統一。并且對城市規劃的相關專業也有了一定的了解。 隨著在規劃公司實習的經驗慢慢增長。在實習的后期，我在幾個同事的帶領及幫助下，參與并完成了整個新農村規劃的全部過程，共同完成了整套方案。
總體來說，在這次規劃設計院的實習讓我收獲很多。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求:初步了解到規劃設計院的架構設置和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次，我還提高自己對電腦制圖軟件的應用水平，大大提高了計算機制圖的速率，并學到了一些以前從來沒有學過的制圖軟件，能夠更好地靈活的運用各種軟件進行高效的制圖。除此之外，在多次的修整制圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。
七、實習總結:
兩個月的時間很快都過去了，實習也接近了尾聲，通過這次實習，我獲得了不少的心得認知和感悟:
首先，要學以致用，同時，要以負責任、端正的態度對待問題。因為城市規劃是一個具有政策性較強的工作，它對未來區域發展的指導具有重要意義。城市規劃的最終成果進行實施后，若遇到問題，將很難及時的進行更正。它對未來應當有較好的正確的指導作用。
其次，在規劃過程中，要做好充分的前期準備，做大量的現狀調研，要充分認識到現狀中的不足，然后在設計方案時，不但要改進現狀的不足，而且要有超前的眼光，使得最終的規劃能夠適應規劃期限內相應的變化需求。
再次，作為一名設計人員所應該具備良好的人際交往能力。規劃設計部門是特殊的，每接到一個項目都要通過與各種階層的人運用各種不同的交流手段獲得與項目有關的基礎資料。只有足夠的精準的基礎資料，才能設計出更合理的、切合實際的設計方案。所以在與各個階層人員打交道時一定要注意溝通方法，要具備正確的心態和良好的心理素質，才能取得想要獲得的基本信息。
在這次頂崗實習中，我還結交了許多的朋友、老師以及同事們。我們經常在一起相互交流，相互促進，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
【頂崗實習報告】相關文章：
頂崗實習的實習報告01-31
頂崗實習報告06-24
頂崗畢業實習報告12-23
文員頂崗實習報告12-23
畢業頂崗實習報告12-22
測量頂崗實習報告12-31
學生頂崗實習報告12-24
旅游頂崗實習報告12-01
地鐵頂崗實習報告12-01
物流頂崗實習報告08-11