【熱】物流管理的實習報告
在現在社會，報告與我們愈發關系密切，報告成為了一種新興產業。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的物流管理的實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流管理的實習報告1
為了初步了解物流管理在現代市場經濟中的功能的地位，了解現代物流在工商企業中的基本運做規律，我對所學專業的感性認識，提高了學習專業知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業所設置的各門專業課程打下良好的基礎。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到XX省XX物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我主要感觀物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
經過親身實踐才知道，物流配送中心是一個中等規模的.物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，
因此在規劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！
物流配送中心，對于物流的概念，我僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。
從實習中知道了倉庫的管理也很重要．只有倉庫的物料管理好了，才能進一步在將車間的在生產物料、周轉材料、廢品等其它物料進行控制和管理。倉庫管理要從倉管員的日常工作開始規范，從物料出倉、入倉、退料、回倉等各個工作流程進行詳細的說明，使各倉管員能完全明白并嚴格按照規定的流程工作。經常性的、不定期的對倉庫的賬實數進行核實，定期盤點（一般一年或半年一次）以確保倉存數的準確。對于物控員對于物料的進貨、入倉、發料、生產使用、回倉及補料等監控工作，必須做到隨時跟進、及時跟進。
雖然實習的時間只有十天，但是在這過程中，有焦急，有無聊，有輕松，有忙碌，有感動，有失去信心，種種不一樣的心情為我的實習畫上了圓滿的句號。也從中得到了很多知識，得到了很多的經驗。有時候感覺實習好短暫，我想那是因為自己的不滿足，不滿足學習與實踐，不滿足與同事之間的津津樂道；最后我很感謝指導老師以及同事們的鼎力相助。
物流管理的實習報告2
前言：
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業后走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。
在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
入庫通知單包含的主要內容為：
申請交易商
聯系人 聯系電話
指定交收倉庫 交收月份
申請入庫數量 品種
貨物目前所在地 運輸方式
質量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經辦人：審批：
####廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4。物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5。材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。
6。不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。
7。驗收中發現的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的`通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。
對于入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量后可按產品的型號、數量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規則：
１、將黃金區域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。
２、方便補貨
基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。
３、平衡各工作區的工作量
將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區域，避免某區域內的揀貨作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。
４、有效的支撐
為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。
５、提高揀貨的準確性
相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。
６、產品相關性法則
商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應盡可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。
入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫專卡，不得涂改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。
倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。
改善倉庫管理的基本作業（例如分揀、包裝），豐富增值服務的內容（例如零件配套、組裝）對于增強企業的競爭實力至關重要。多級供應鏈（由眾多企業構成的供應鏈）將給原料轉移帶來新的挑戰，同時也給企業、及企業的業務伙伴都提出更高的供應鏈管理要求。對于企業來說，實施、協調、優化整條供應鏈的業務流程是極為重要的。與規模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數倉庫管理系統都只適用于大規模的原料轉移作業。
對于一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。
傳統型倉庫管理系統地功能包括分揀、包裝、發貨、上架和收貨。隨著物流業的完善和發展。現代倉儲公司在完成傳統作業的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助于企業滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務都將為企業提供業務支持，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。
在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。
倉庫管理中我們嚴格依據客戶訂單發貨，訂單處理是發貨作業的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業。接單方式一般是倉庫租用方的業務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。
根據客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業。在物流中心內部所涵蓋的作業范圍里，揀貨作業是其中十分重要的一環，揀貨作業的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據了解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業，揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規劃合理的揀貨作業方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：
（1）不要等待——零閑置時間
（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）
（3）不要走動——動線的縮短
（4）不要思考——零判斷業務（不依賴熟練工）
（5）不要尋找——儲位管理
（6）不要書寫——免紙張
（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查
電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性
電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，借助標示燈信號和數碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：
（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。
（2）取貨之后，若數量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；
（3）雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。
以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。
對三種揀貨模式的比較
人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：
（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。
（2）電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。
（3）電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。
綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。
我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。
揀貨作業完成后接著準備按時間發貨，包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：
1。倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。
2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況，如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3。搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4。搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。
5。倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部）。
7。將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衛生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8。倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
9。倉管員在發完所有貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。
10。倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11。值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
12。以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。
倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：
1。信息員事先準備好盤點單，要求已經編號并且連號。
2。每日下午完成當天發貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發、移動操作。
3。倉庫管理員負責協調具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協助完成盤點工作。
4。倉庫分別指定每一個存儲區域的盤點負責人。要求每一個區域都有相應的盤點員和信息記錄人員。
5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。并進行匯總。
6。對比庫存帳，比較差異。
7。對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。
實習總結：
“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬于經濟欠發達地區，發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。首先，發展現代物流業是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發展現代物流業也是適應加入WTO，提高新疆企業市場競爭能力的需要，是調整新疆產業結構的迫切需求，是改變傳統運輸業的發展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業的發展對我區第三產業的發展具有舉足輕重的地位。并且現代物流業的發展空間也非常廣闊，個人認為物流業將是新疆一個很看好的行業之一。
新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業必將為新疆物流業的發展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業將在中郵物流等龍頭企業的帶動下迅猛發展。在此我要對新疆中郵有限責任公司為我們提供實習環境表示深深感謝
物流管理的實習報告3
實習單位：
上海匯通快遞
實習時間：
20xx年07月09日至20xx年07月25日共17天
實習報告
我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。基于此，我進入了上海匯通快運公司開始了為期十七天的實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題,各個分點之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。
4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我師，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。
在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的`東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。
通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：
優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。
2.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
3.目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業的效益。
在公司的半個月的實習，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度在努力著。
物流管理的實習報告4
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年11月2日—11月12日
實習地點：重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的'機會。
（三）實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及30
物流管理的實習報告5
一、實習目的
本次課程實習名為《物流運營模擬實訓》，希望學生能夠從企業運營管理的角度對物流系統概況、物流企業管理職能（營銷管理、運營管理、成本管理、質量管理等），物流企業物流職能（采購、倉儲、運輸、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等）有所認知。
二、實習任務
本次實習要求學生在一周之內到企業進行參觀并實踐，熟悉物流系統，并結合課程培訓，以實習單位的某個方面進行調研、分析、找出問題、給予對策，主題不能太大，要結合具體實踐內容。
三、實習單位簡介
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國改革開放之鄉、中國石英砂之鄉安徽鳳陽注冊成立。公司注冊資本8510萬，占地451畝，在崗員工2100余人，其中具有專業技術的人員500余人。目前達產玻璃窯爐10座，日出玻璃料600余噸。擁有門類齊全的機壓、機吹、人工等生產線40余條，并具有鋼化、印花、貼花、刻花、噴砂、彩繪、描金等玻璃器皿后道加工能力。
公司為中國日用玻璃協會副理事長單位、中國日用玻璃協會器皿專業委員會主任單位、中國輕工業聯合會日用玻璃行業十強企業等。通過幾年的發展，公司已成為中國日用玻璃器皿行業的龍頭企業，連續多年進入安徽省民營五十強、非上市類中國成長百強行列。公司具有自營進出口權，年自營出口占銷售收入比例為25%左右，注冊有“青蘋果”、“艾格萊雅”、“德力”三個商標，在埃及、沙特等國進行了境外商標注冊和保護，“青蘋果”商標為安徽省著名商標、安徽省名牌、安徽省出口名牌。
四、實習內容
1、5S起源與發展
5S起源于日本，是指在生產現場中對人員、機器、材料、方法等生產要素進行有效的管理，這是日本企業獨特的一種管理辦法。5S對于塑造企業的形象、降低成本、準時交貨、安全生產、高度的標準化、創造令人心曠神怡的工作場所、現場改善等方面發揮了巨大作用，逐漸被各國的管理界所認識。隨著世界經濟的發展，5S已經成為工廠管理的一股新潮流。
2、5S的內容與定義5S是指整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）等五個項目，因日語的羅馬拼音均為“S”開頭，所以簡稱為5S。
整理的定義：區分要與不要的物品，現場只保留必需的物品。整頓的定義：必需品依規定定位、擺放整齊有序，明確標示。清掃的定義：清除現場內的臟污、清除作業區域的物料垃圾。清潔的定義：將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規范化，維持其成果。素養的定義：人人按章操作、依規行事，養成良好的習慣。
3、德力車間5S實踐
我班分成六個組，每組九人，其中四組在德力二廠區車間進行紙盒子的包裝加工。通過我們六天的親身實踐以及公司中高層管理者的課程培訓，德力車間基本上能夠做到現場無雜物，行道通暢，提高工作效率，消除管理上的混放、混料等差錯事故，達到整理的定義要求。車間主任要求我們和其他員工一樣，在下班幾分鐘前及時清掃垃圾，看出德力對清掃方面也相當重視。
但也有消極的一面。就我們親身觀察，車間內部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進。比如，三組成員原材料用完后，需要花費將近二十分鐘時間甚至更長再拉一批，這段時間影響生產進度。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言，在我工作區附近，經常看到暫時不用的材料長時間堆放，雖不影響道路，但占用大量有效空間，增加了成本。在靠近門的地方，電線插座明顯有老化的痕跡，存在嚴重的安全隱患。而且車間區域劃分不合理，原材料、垃圾堆放處和流水線有的就混在一起，使工作環境顯得很混亂、嘈雜。車間內空氣也不夠清新，對員工身體造成危害。
而且素養就是培養全體員工良好的工作習慣、組織紀律和敬業精神。每一位員工都應該自覺養成遵守規章制度、工作紀律的習慣，努力創造一個具有良好氛圍的工作場所。車間主任給我們說過，廠里的東西往往還沒上市，有些員工家中已經在用，這種行為很不好。還有流水線旁偶爾還會聽到員工間的大肆爭吵，或者長時間沉默，反映出員工間相處不是很融洽。
4、缺陷應對策略
○1要區分對待材料馬上要用的、暫時不用的、長期不用的。
○2將尋找的時間減少為零。
○3分配區域時必須絕對清楚地劃清界限，不能留下沒有人負責的區域、死角。
○4及時排查安全隱患，員工生命安全重如山。
○5領導的以身作則，勇于反思己過，進行有效地制度監督。
○6學習、理解并努力遵守規章制度，使它成為每個人應具備的一種修養。
○7互相信任，管理公平化、公開化、透明化。
○8切實為員工著想，為員工服務，增強企業凝聚力，改善企業的精神面貌。
5、5S主要效用。
○1擴大銷售，5S能讓人信賴企業。
○2節約，減少生產輔助時間，提升效率，同時降低生產成本，等于增加了利潤。
○3標準化，5S使企業內部養成守標準的習慣，使工作標準化、規范化，為提供穩定的質量打下基礎。
○4形成優秀的企業組織文化，對企業品牌形象有積極影響。
○5及時消除安全隱患，事故為零。
○6工作順暢進行，及時完成任務，延期為零。
○7團結友愛，營造團隊精神，提高員工文明禮貌水準，積極干好本職工作，不良行為為零。
6、5S管理小結
一個人在良好的工作環境中工作，自然就能相應地提升工作情緒。提升了工作情緒，再加上有好的工作環境、工作氣氛，有了高素質并有修養的伙伴，彼此之間的團隊精神和士氣自然也能相應地得到提高了。推行5S不僅能改善生活環境，還可以提高生產效率，提升產品的品質、服務水準，這些都是為了減少浪費，提高工作效率，也是其它管理活動有效展開的基礎。
企業在未來的激烈競爭過程中，不進則退，要想使企業不走下坡路，少走彎路，必須有一種力量，5S就有這種力量，遵循它企業能很快地茁壯成長。5S需要長期堅持，并能團結一致，不能“三天打魚兩天曬網”，也不能只做“面子工程”，只有企業由5S管理步入規范化后，才能打造出優秀的企業文化和企業核心競爭力，使企業永葆青春。
五、實習總結
感謝管理學院領導和德力集團給我們這次實習機會，六天的時間雖然短，而且存在一定缺陷，但我們學到了很多在校園里是難學到的'東西。通過本次實習，我對物流系統、倉儲管理以及5S管理制度有了大致的認識，相信能為我今后的學習和工作提供很大幫助。
我們大學生首先就是缺乏經驗，實習能夠讓我們快速積累經驗。然后是缺乏團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，如何去保持和團隊中成員的交流溝通也是相當重要的。團隊應當團結，求同存異，合理分工，以集體利益為重。像我們無論在車間折紙箱還是在培訓教室做“鉆電網”活動，這些都在向我們灌輸一種團隊精神。現在的社會個人要想成功很難，如果依靠團隊協作，將會極大提高成功的可能。還有，通過“鉆電網”活動，讓我切實體會到了什么叫“旁觀者清”，你可能認不清自己，盲目自信和自卑，可在實際活動中你通過別人就能發現自己可能不是那么優秀或差勁，總之，要正確認識自己，給自己合適的定位。
還有本次實習的兩句話讓我深受感觸，一是“命運的基石，就是養成習慣的行為”，它告訴我們優秀的習慣能為我們提供無窮的動力，去掌握自己的人生。現在社會競爭這么激烈，我可不想碌碌無為地在某個車間干一輩子，養成優秀習慣，對如今相對萎靡的大學生來說相當有用。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”，人生在世，何必求人，讓別人求自己才是至高境界。今后我要明確目標，努力豐富自己的知識，多參加社會實踐，增加自己的份量，讓我被人尊重和需要，而不是我的存在對別人可有可無。如此在未來的競爭大潮中，才不至于被淘汰。
總之，本次實習對我來說成功的，讓我以更好的心態和勇氣去面對未來的挑戰!
物流管理的實習報告6
一、實習目的
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。所以我的這次實習主要目的是熟悉物流作業流程，掌握物流作業流程。從而了解我國物流行業發展的狀況。
二、實習時間
20xx年12月6日-20xx年3月6日
三、實習地點
北京宅急送快遞股份有限公司安徽分公司
宅急送是國內著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，宅急送咨詢；60.52.95.53宅急送商標源于原總裁陳平的構想。猴子使人想到靈敏快捷一個跟頭十萬八千里的孫悟空；拎著的包裹代表從事的小件快運；圓圈寓意門到門服務；綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿活力。截止20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉量3200萬件，年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx中國最具競爭力的物流企業”。宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營戒訓。自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度在全國建立了龐大的“快運網絡”，以優質服務贏得了國內上千家著名企業以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協，高效，追求卓越”的企業精神，矢志成為民族快運行業的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。宅急送在全國有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國20xx多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。
四、實習主要內容
經過簡單的培訓我很快加入到運轉中心分揀員的行列，剛開始我簡單的認為分揀理貨是一種純體力勞動并且向我所學習的簡單的“大不壓小，重不壓輕”等簡單的物流操作常識在這里都運用不到。但是很快我就為我的輕浮付出了沉重的代價，我發現這里的每一個崗位都是整個物流流程里很重要的一部分，都需要細心的去完成。開始我只是簡單的把各自區域的貨物分揀到固定區域，直到后來慢慢接觸到班車的車次和運量，才發現分揀原來和物流路由息息相關，物流路由不正是上課時老師所強調的運輸合理化的問題。恍然大悟原來工作中處處皆是學問。后來逐漸的從了解到省內的路由。慢慢接觸到全國的路由體系。慢慢的一張全國全公司的物流網絡體系在我腦子里浮現。當我已經熟悉了安徽運轉中心的所有路由和基本的操作之后。很快我面臨到新的挑戰，由于領導的賞識我變更了工作崗位，進入到了運轉中心的另一個重要工作崗位-運營部網絡科，網絡科顧名思義就是就是對公司的網點進行管理和協調。并且主要對公司的加盟網絡的管理協調。
五、實習總結和體會
通過在運轉中心的分揀員和網絡科專員的學習，我深深的感受到物流工作不僅需要扎實的專業知識，更加需要一顆踏實和對工作一絲不茍的心。心態決定一個人的發展。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經歷過這份工作的我更是對此深信不疑，由于我們經常接到有問題的郵件查詢，不
是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位服務工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。作為服務行業的一員我深刻體會到我們的工作真的和客戶的方便息息相關。學習因該是我們為之奮斗一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的'工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像運轉中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。在宅急送的那段日子里我深深體會到書到用時方恨少。雖然對專業知識足夠了解，對工作流程足夠熟悉，但是我在面對一些突發事情時處理的并不是那么得心應手。效果也不是那么如意。這充分說明理論和實踐結合的重要性。
通過對公司的逐步了解，慢慢的對整個快遞行業我也有了一個自己的認識，我國快遞行業目前還是處在一種勞動密集型行業中，自動化程度很低。資源整合方面也是不像國外那么合理。對于快遞行業里的不文明行為，我只能抱歉的說那是一個行業的問題，不是一個企業的問題。但是我從來沒有認為那不是我們每個人的問題。
回首走過的路非常感激在校期間師長們的諄諄教誨，非常感謝實習工作中領導和同事的熱情幫助。這在我的人生道路之中都是一筆不可多得的財富。這些都對處世不深我起到很大的幫助。無論走到哪我想我的身上都烙上了經管的印記，師長們的教誨時刻在耳旁響起，我想這些財富我將終身受用不盡。相信自己，努力學習為校爭光，為祖國的物流事業增磚加瓦。
物流管理的實習報告7
一、實習目的
經過倉庫管理員的實習了解生產企業倉儲情景，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。經過這次實習鍛煉了自我的動手本事，將學習的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性。同時，經過這次實習也使自我的知識水平、思想境界、工作本事等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司介紹
xx公司是xx市xx公司的一家全資子公司。xx市xx公司，是一家專業生產汽車消聲器的制造企業。公司始建于1992年，原名為xx廠，xx年改為xx公司。xx年開始與xx廠配套產品。為了成為與xx汽車廠具有同步開發本事的優秀供應商，公司擬建立百分之百的貼合xx產品質量要求的生產線，建立、健全完整的產品開發體系，建立、完善成套的試驗、檢測手段，大大提高產品開發本事，使xx汽車廠生產的汽車更具有競爭力，決定在xx新建廠。
xx公司成為xx排氣系統配套產品的研發基地，配套產品的試驗檢測基地，xx汽車廠配套產品的生產基地。公司擁有一批專業的技術、管理人才，具有自主設計開發本事，是集生產、銷售為一體的專業汽車排氣消聲系統制造企業。公司于xx年經過xx質量管理體系認證。公司的服務宗旨是致力于成為中國區域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責
倉庫管理員，英文是storekeeper。顧名思義就是經過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。定期對庫房進行清理，堅持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。完成生產部長交辦的其它工作。
四、工作資料
1、入庫管理。
（1）根據生產部長的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要異常注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一齊，來料需要重新分檢才能生產使用，會造成生產出現中斷這種嚴重的局面。比如生產主消需要用的進出氣管，xx主消與xx主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質都相同，僅有長度微小的差別，前者的長度是xx厘米，后者的長度是xx厘米。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫，防止出現工作失誤。
（2）確認收貨，填寫回單，回發傳真。填制貨物入庫單，此單據一式三聯，一聯存根，一聯財務記賬，一聯倉庫記賬。然后進取做好來料的登帳入賬，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱與標識不符，出現工人領料錯誤的可能，給工人生產帶來不便。入賬時需注意數量，須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時報知生產部長，并與配套廠家聯系找出原因。
2、出庫管理。
（1）據生產制造令填寫生產領料表，工人領料名稱數量要簽名確認。然后在電腦上做好日領料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤點貨物的依據。日生產結束后，根據領料表與生產計劃做好每一天的賬簿及標識上貨物數量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
（2）做好生產材料的退料補料工作。這是倉庫工作最容易出現賬物不符的情景，須異常注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產xx副消xx個，那就需要xx個、副消內蓋xx個、副消xx內管xx個、鋼絲絨xx個、玻纖棉xx個、xx擋氣板xx個和副消進出氣管1390管xx個，而xx管會在彎管的時候不合格，就需補料。由于補料數量小，第二天工人才會在領料單上注明，倉管員就需要及時查看前幾天的單據，防止賬簿遺漏入賬，給自我的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。
（1）據電腦上的日領料記錄和生產制造令做好月報表，并根據日領料表、生產制造令和月報表做好月末的.結賬累計工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是本事的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進有序，無遺漏，無錯誤。
（2）根據賬簿結果，盤點實物，做好庫存報表，為生產部長訂貨計劃供給依據。需注意數量的準確性，要為生產部長供給真實有效的庫存數量，防止根據訂購計劃的來料出現某種貨物庫存過多，占用倉庫空間，或者出現某種貨物庫存過少，耽誤工廠生產。
（3）配合檢驗員、生產部長做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會
1、在倉管工作中熟悉自我不內行的產品才是最基本的工作任務，是自我適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產，防止因生產出現倉庫賬簿混亂，管理脫節。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環扣一環支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細致、勤勞、進取，這樣倉管工作才能做的得心應手，才能夠歡樂工作每一天。
3、要用為公司服務的理念去工作，把公司當作是自我的加，融入到這個大家庭，齊心協力經營好這個場所。
六、總結
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對理解實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，能夠讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正貼合用人單位要求的人才，亦能夠作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員（如實習生）了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，實習能夠使每一個學生有更多的機會嘗試不一樣的工作，扮演不一樣的社會主角，逐步完成職業化主角的轉化，發現自我真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
作為學生，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經驗的學生，能夠進入公司實習，是自我人生的一大幸事。經過實習了解了社會，了解了公司，跟了解了自我，從而為確立自我的人生目標跨向了一大步。為自我的夢想而奮斗吧！加油！加油！加油！
物流管理的實習報告8
一、實習地點：xxxxx
二、實習時間：20xx年xx月xx日至今
三、實習班級：物流管理0801班
四、實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
五、實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
六、實習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的.物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
七、實習感想
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流管理的實習報告9
一、實習目的及意義
認知實習是物流管理專業的學生在學習專業課前的一個教學環節，在大二下學期的下半學期，我們物流專業的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓（實訓）。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業參觀，理論聯系實際，使得同學們從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業課的學習和以后的工作打下一定的基礎。
同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業的認識，更加了解本專業的相關細節，激發學生對后續課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業的認識的基礎上，了解更多的與本專業相銜接的行業，增加日后的就業面。通過現場的企業參觀，還可以培養同學們的職業意識和團結協作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業做好準備。
二、實習時間及安排
20xx年5月17日20xx年6月28日
20xx年5月17日：新邦物流培訓部經理鄭小麗作《物流企業的運作》報告；
20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；
20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經理姚創明作《中國港口與港口物流》報告；
20xx年6月28日：認識實習總結。
三、實習內容
在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠。了解了物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了益力多公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等；進一步了解和認識了中國港口的發展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。
實習的具體情況如下：
1、新邦物流培訓部經理鄭小麗做《物流企業的運作》報告
新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業。新邦物流擁有自主知識產權的物流信息系統，該系統具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數據管理，關聯GPS全球定位系統對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業信息化進程。新邦物流一如既往地以穩定、可靠、安全的運營系統，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業提供值得信賴的物流服務。以強大的網絡、優質的服務、高效的運作，為中國物流行業做出更大的努力和貢獻。
鄭經理向我們詳細的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。
2、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀
6月20日上午9點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發區的益力多工廠進行企業參觀。
到達益力多工廠后，我們在廠區會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻。其工作人員向我們詳細的講解了益力多公司的總體情況，重點介紹了廣州益力多工廠的情況、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續的收入冷藏庫存放等等。
整一個生產流程參觀下來，我發現益力多工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人！原來，益力多廣州工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被益力多的企業文化和當今先進的科技所折服。
3、廣州港集團人力資源部經理姚創明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業屬于國民經濟基礎產業，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷發展，我國港口的建設數量、規模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港廣州港集團以“世界大港，服務世界”為企業理念，發揚“實干創新，強港奉獻”的企業精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環境質量，爭取成為具有國際競爭力和發展活力的港口龍頭企業及現代物流服務企業。
港口物流是特殊形態下的綜合物流體系，發揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業鏈的“物流帶”，促進了港口現代物流的發展。不過，我國港口現代物流的發展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國港口現代物流確定了發展的主要方向，朝著好的方向發展著！
四、實習體會
經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的.理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
（一）聽《物流企業的運作》講座的體會及感想
鄭經理向我們詳細的講解和演示了物流企業的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線、城際配送、空運業務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統，引領物流行業信息化進程。令我們見識了這家國家AAAA級物流企業的卓越風采！
通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須發揚艱苦奮斗精神，發展科技，同時國家要給予一定的政策支持，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的經驗和做法。我國的物流業正朝著正確的方向蓬勃發展，我們有充分的理由堅信，物流企業的明天會更好！
（二）參觀廣州益力多工廠的體會及感想
廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業，其企業文化、理念都具有一定的先進性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態度。我深深的被其企業文化和理念所折服，這或許就是跨國企業的魅力吧！
由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性。科技是第一生產力！任何企業和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業員工的教育水平，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，益力多公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培養起良好的服務態度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。
（三）聽《中國港口和港口物流》講座的體會及感想
姚創明經理向我們講述了中國港口和港口物流的發展狀況。原來，港口物流行業竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、配套設施完善、現代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了廣州港集團的一些情況。比如集團的發展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規模，港口現代物流有了一定的發展，但是，我國港口現代物流發展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現代物流理念的認識不夠深和全面；物流企業規模較小，現代物流市場不規范；物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規劃好我們港口物流的發展方向，使我國的港口物流業與國際接軌，更上一層樓！
經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業相關的知識。通過這次我對本專業有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的!在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理的實習報告10
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年xx月2日—xx月xx日
實習地點：
重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月xx日下午2：00在中色物流公司報道。
2、xx月xx日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、xx月xx日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、xx月xx日，走訪墊江縣物流行業。
2、xx月xx日，參觀、調查申通物流公司。
3、xx月xx日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
xx月xx日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
xx月xx日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的'物流綜合服務能力。
xx月xx日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
（四）實習調查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流管理的實習報告11
一,走近你,讓我充滿向往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照.
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二,走進你,讓我斗志昂揚
4月12日,星期一,我來到公司開始實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——專業技能的學習
作為一個即將畢業的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的.通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發發傳真,接接電話什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.
從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當然出錯的時候也不少啊.
4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發的傳真比較多,但是我學會了不少東西.比如,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.
總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手能力.
十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照.
首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心.
其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.
最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等.
總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.
三,海程邦達,我能為你做些什么
實習期間,除了淺層次地學習了專業技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰,無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了.也就是說,中國物流業發展的現狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務和硬件才是創造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展,市場需要什么,企業就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優的服務!
從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發展的空間才可能無限地拓寬.
其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.
當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.
在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優秀,直至出色的邦達人而努力!
四,謝辭
首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.
其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
物流管理的實習報告12
實習地點：XXXX
實習時間：XXXX
實習班級：物流管理0801班
一：實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二：實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三：實習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米， 具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門; 17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位 ; 科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的`WMS系統提供優質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
四：實習感想
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流管理的實習報告13
一、實習目的及意義
認知實習是物流管理專業的學生在學習專業課前的一個教學環節，在大二下學期的下半學期，我們物流專業的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓(實訓)。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業參觀，理論聯系實際，使得同學們從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業課的學習和以后的工作打下一定的基礎。
同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業的認識，更加了解本專業的相關細節，激發學生對后續課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業的認識的基礎上，了解更多的與本專業相銜接的行業，增加日后的就業面。通過現場的企業參觀，還可以培養同學們的職業意識和團結協作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業做好準備。
二、實習時間及安排
20xx年x月x日至20xx年x月x日
20xx年x月x日：xx物流培訓部經理xx作《物流企業的運作》報告;
20xx年x月x日：xx乳品有限公司工廠參觀;
20xx年x月x日：xx集團人力資源部經理xx作《xx港口與港口物流》報告;
20xx年x月x日：認識實習總結。
三、實習內容
在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業的運作》和《xx港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了xx乳品有限公司工廠。了解了物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式;參觀、見識了xx乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了xx公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等;進一步了解和認識了港口的發展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對xx大港xx港的了解。
實習的具體情況如下：
1、xx物流培訓部經理xx做《物流企業的運作》報告
xx物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的AAAA級綜合型物流企業。xx物流擁有自主知識產權的物流信息系統，該系統具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數據管理，關聯GPS全球定位系統對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業信息化進程。新邦物流一如既往地以穩定、可靠、安全的運營系統，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業提供值得信賴的物流服務。以強大的網絡、優質的服務、高效的運作，為物流行業做出更大的努力和貢獻。
xx經理向我們詳細的講解和演示了xx物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。
2、xx乳品有限公司工廠參觀
x月x日上午x點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往xx工廠進行企業參觀。
到xx工廠后，我們在廠區會議室里觀看了一些關于xx的資料視頻。其工作人員向我們詳細的講解了xx公司的總體情況，重點介紹了xx工廠的情況、乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過xx的企業參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了xx乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續的收入冷藏庫存放等等。
整一個生產流程參觀下來，我發現xx工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有xx多人！原來，xx工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被其企業文化和當今先進的科技所折服。
3、xx集團人力資源部經理xx作《xx港口與港口物流》報告
xx物流行業屬于國民經濟基礎產業，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷發展，我國港口的建設數量、規模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港xx集團以“世界大港，服務世界”為企業理念，發揚“實干創新，強港奉獻”的企業精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環境質量，爭取成為具有國際競爭力和發展活力的港口龍頭企業及現代物流服務企業。
xx物流是特殊形態下的綜合物流體系，發揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業鏈的“物流帶”，促進了港口現代物流的發展。不過，我國港口現代物流的發展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國現代物流確定了發展的主要方向，朝著好的方向發展著！
四、實習體會
經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的'發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
(一)聽《物流企業的運作》講座的體會及感想
xx經理向我們詳細的講解和演示了物流企業的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了xx物流公司的具體概況。比如xx物流的汽運中心及其運作流程、xx快(專)線、城際配送、空運業務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統，引領物流行業信息化進程。令我們見識了這AAAA級物流企業的卓越風采！
通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須發揚艱苦奮斗精神，發展科技，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的經驗和做法。我國的物流業正朝著正確的方向蓬勃發展，我們有充分的理由堅信，物流企業的明天會更好！
(二)參觀xx工廠的體會及感想
xx乳品有限公司是中日合資的跨國企業，其企業文化、理念都具有一定的先進性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了xx乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態度。我深深的被其企業文化和理念所折服，這或許就是跨國企業的魅力吧！
由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性。科技是第一生產力！任何企業和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業員工的教育水平，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，xx公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培養起良好的服務態度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。
(三)聽《xx港口和港口物流》講座的體會及感想
xx經理向我們講述了港口和港口物流的發展狀況。原來，港口物流行業竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、配套設施完善、現代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了xx集團的一些情況。比如集團的發展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規模，港口現代物流有了一定的發展，但是，我國港口現代物流發展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現代物流理念的認識不夠深和全面;物流企業規模較小，現代物流市場不規范;物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規劃好我們港口物流的發展方向，使我國的港口物流業與國際接軌，更上一層樓！
經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業相關的知識。通過這次我對本專業有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的！在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理的實習報告14
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年元月5日—元月12日
實習地點：遼寧營口市
實習步驟：
一、前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3 、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4 、準備校徽、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、 元月6日，走訪遼寧營口市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查遼寧營口市交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業儲運總公司。
４、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為遼寧營口市經濟發展的基礎產業。遼寧營口市將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上。短短幾年時間遼寧營口市經濟發生了翻天覆地的變化。遼寧營口市物流業也正是在這樣的環境下應運而生。 政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于20xx年11 月份正式成立。接著，陳會長對遼寧營口市的物流現狀進行了分析，他指出遼寧營口市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：遼寧營口市商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：遼寧營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發展物流業，其中遼寧營口市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業發展的.高度重視。因此，遼寧營口市物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——遼寧營口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在遼寧營口市省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；并在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢, 凸映出交遠為遼寧營口市省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業, 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、遼寧營口市進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力。
元月9日下午，我們組又走訪了遼寧營口市商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為遼寧營口市省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在遼寧營口市地區擁有兩大儲運基地。
該公司是遼寧營口市省最具規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量20xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業知識。2、到公司后，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇
經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了遼寧營口市物流業的發展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。
物流管理的實習報告15
一.實習目的與要求：
本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二.實習單位簡介：
xx集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
xx在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
xx在行業內率先建立了電子商務平臺九州通醫藥網，實現了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
xx目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的.實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程。
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理。
3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程。
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程。
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性。
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
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