畢業實習報告【熱門】
在現實生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告具有成文事后性的特點。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的畢業實習報告，希望對大家有所幫助。
畢業實習報告1
這條長河已經過了漫長的歲月。轉眼間，我在Onna集團待了將近一個月。在這幾十天的時間里，我對Onna集團有了全新的認識。當然，這一切都要得益于公司的生產技術實習。實習，顧名思義，就是在實踐中學習。經過一段時間的學習，或者到了學習的尾聲，我們需要知道我們所學的東西應該如何應用到實踐中去，因為任何知識都來自實踐，都屬于實踐。因此，我們應該把它付諸實踐，以考驗我們的學習。現在我即將接手同事們未完成的任務，我發現了實習對我們的重要性。剛剛結束的實習可以說是我踏入社會最艱難最充實的一段時間。努力是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；充實是指在這段時間里，我學到了在校園里學不到的知識和技能，提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一些工作經驗，為以后的工作打下了堅實的基礎。現在對實習做一個總結。
實習流程
8月3日下午和8月4日上午，我們在整理車間實習，鞏俐給我講解生產流程和流程。4號下午和5號上午在涂裝車間實習，歐洲工人給我們講解。8月5日下午和8月7日上午，我們在被動生產車間實習，翁工給我講解生產流程和流程。8月9日，我們研究了質檢流程，羅紅給我講解了整個流程。10和11理論訓練。12號我們在主動生產車間實習，整個過程由周工給我講解。當然，最激動人心的日子是11月和12月，因為在這兩天里，公司的領導和高級工程師給我們講課，他們是史蒂文、陳、、、福克斯龍、和平等。
實習流程
第一天，我們組六個同事準時到了集合地點。換好工裝后，我們在組長的帶領下來到了精加工的生產車間。在這里，我們看到所有的工人都在生產線上忙碌著。經過調查，我們找到了鞏俐。在他的講解中，我知道了各種生產線的工序，比如劃片車間。它的生產流程是:目測-劃片內檢-SPC內檢-開槽-SPC首料檢查-切條-SPC盤檢查-刮削-翻轉上盤-SPC檢查，另一個在了解了每條生產線的工藝后，我們去每道工序的工作臺看工人的操作，加深了我們的印象。此外，我們還知道先進的DISCO精密切割機。
第二天，我們來到涂裝車間。首先我們聽譚工講解了整個涂裝流程:裝夾-清洗-擦拭-涂裝-檢測-檢驗-裝夾-貼標-入庫。之后，譚公給我們展示了鍍膜設備——光學鍍膜機。他認真講解了涂布機的工作原理、技術參數和指標，特別介紹了涂布防反射膜的原理和技巧。可惜這種涂布機是從國外買的，花了幾百萬。當我們問為什么不買國產的時候，得到的回答是:國產容易出問題，放電率不高。
第三天，我們去了被動生產車間，在那里我們了解了DPSK的工藝流程，這是我見過的最長的一個。具體如下:DPSK加載硅片-DPSK反射調整-DPSK反射端測試-DPSK投影端測試-DPSK進入管殼-DPSK進入管殼后QC-管口密封-后管口密封測試-QC半成品-氣體泄漏測試-——DPSkSeam sealing-QC氣體預測試-SK接合前DPSK外測-歪斜初始測試-穿光纖-最終測試-貼標-QA目測-QA參數測試-QA測試報告生成-DPSK包裝。
第四天我們去了質量部，聽了工程師們的介紹，才知道質量部也是一個很大很復雜的機構。產品的質量決定了一個公司的生存，所以質量檢驗過程非常復雜。雖然復雜，但是很標準。總共有幾十個COP和WI文件。在質量部，給我印象最深的是墻上的一句警句，上面寫著“質量不是檢驗出的。”。我覺得這句話很經典。同時，我認為這句話不僅要放在質量部門，也要放在每一條生產線上，讓每一個工人都知道自己的重要性。
第五天，我們去了活躍的生產車間，那里的工程師非常年輕熱情，講解了從下料到入庫的全過程。這次我聽的很仔細，因為他們說的每一句話都和我以后的工作有關。我也問了他們一些問題，比如SN和PN的含義以及它們之間的關系，我也看到了BOM的實物。其中一名工程師還在FIS系統上為我演示了整個操作過程，這讓我很興奮，但同時，我更感激！至此，整個實習結束。
提出問題，分析問題，解決問題
在公司期間，我發現了公司人員的流動規律。根據同事的工作數量和工作時間，可以初步估計公司每天的營業額在10-20人之間。我們每個人都有一個標簽，我們的標簽上連有照片、工號、名字，意味著公司每天要廢十幾個標簽。這樣的一年，幾千本就報廢了，浪費資源。所以第一步，如果我們的標簽只能寫一次信息，建議改成可以多次擦除和寫入信息的標簽，否則方案無法進行。第二步是將標簽和員工之間的信息分開。您可以在一張紙上打印員工的照片、職務號碼和姓名，然后在標簽上貼一個塑料蓋，并將紙張插入塑料蓋中。如果以上兩步能夠實現，我們可以回收離職員工的標簽。方法:將標簽中的老員工信息擦掉，寫入新員工信息，然后將帶有新員工信息的`紙插入標簽的塑料蓋中。這將為我們公司節省一些資源。這里用的是軟件工程的原理，即高內聚低耦合，主要是解決軟件維護和擴展困難的問題。當然，這里只是一個例子。其實我們公司很多設計都可以借用這個原理。為什么要用這個原理？因為它可以節省我們的時間、成本和效率。
實習收獲
在實習期間，我了解了各車間的一些工具、儀器和設備，如涂裝中心的國產涂裝機、國外的涂裝機、精加工拋光的精密拋光機、被動生產的拉力試驗機等。當然，我也從生產線上的員工那里了解到一些設備的使用。此外，我熟悉一些材料和產品，如FSI，DPSK，豬尾巴，標準具等。能夠正確識別各種類型的各種材料和產品，了解生產工藝和產品質量檢驗方法，講述產品的生產工藝和方法，閱讀現場工藝文件，了解工藝文件的編制步驟和格式。通過對這一系列流程的學習和思考，我們也對整個公司的生產運營流程有了基本的了解。由于自身工作的特殊性，無法對公司產品的技術、實現原理、技術有深入的了解，重點是掌握各個部門的工作流程。
實習經歷
回顧實習，我的主要經歷是多動手，多思考，多寫作，多請教，注重邊做邊學，懂得如何與人打交道，如何利用書本上的知識解決現實生活中的問題，在實踐中不斷增長知識和能力。我有拼搏的勇氣和青春，有明確的目標，現在缺少的是經驗，所以我會在以后的旅途中慢慢總結，虛心學習，不斷發掘自己的潛力，開辟屬于自己的藍天！
畢業實習報告2
這些年我主要從事甲方的工程管理，進行了長沙禽類加工廠、湖南圖書城、君臨天廈、西街花園等多個大型項目的建設。此次社會實踐在湖南新創意房地產公司，主要負責工程全面管理。對工程情況，及工作內容作如下調查報告。
一、基本情況
1、新創意簡介：
湖南新創意房地產公司成立于XX年，注冊資金八千萬，由省委及省人事廳組織創建，是省委為適應房地產市場需要，并探索試點，更好地規范房地產而成立。目前承接、交警宿舍兩個上億元的項目。
公司采用董事會，總經理負責制。下設三部一室，固定員工二十二人，其中大學以上的學歷為一十四人，中級職稱十人。
2、XX項目簡介：
為湖南移動公司投資兩億元，集高級主宅、智能辦公于一體的綜合性小區。小區坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的西側，占地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結構，建筑面積7、7萬平方米。住宅樓分為三個標段，施工方分別為長大集團、市建集團、望城集團，辦公樓施工方為省建集團。由華楚、和天進行監理，新創意進行代建（建設方）。
住宅分為別墅樓、復式樓、以及160多平方米的四室兩廳。小區設置中央空調、熱水、直飲水、煤氣、ic卡計量、智能一體化、一卡通等多項先進配套設施，以及游泳池、球場等娛樂場所。小區XX年8月開始興建，XX年8月開始交戶使用。
二、工程問題及處理
作為工程負責人到XX項目時，土建小區一些已封頂，水電預埋也對應完工，正進入安裝階段，及其室外工程前期準備。我首先聽取部門對工程介紹及交接，查閱所有圖紙及變更，接著翻閱監理以前的報表、記錄、各類工程會議紀要，然后驗對施工方各安裝組織設計、隱蔽記錄、材料進場表等，最后工程實地檢查，對原遺留問題進行處理：
1、設計方面
①單體的專業圖紙設計不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設計盡快落實，并與建筑配套統一及審核。
②部分專業圖紙設計未到位，欠合理。如：空調冷凝水的排放，一、二標段地下車庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進行整改變更。
2、現場土建方面
①砼跑模漏漿較普遍。三個標段中未抹灰的還有部分未處理；已抹灰的，如三標段車庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進一步整改處理。
②結構柱、砼板（未抹灰）蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動未到位所至，需整改處理。
③二標段復式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。
④部分破損模板粘在砼上。此為模板重復使用次數太多，或模板質量太差，許更換模板。
⑤三個標段普遍拉接筋間距超過50cm。應按規范調整過來。
⑥外墻貼磚部分遮掩開關盒。貼磚須細部處理，確保開關面板安裝。
3、現場安裝方面
①一、三標段已穿線，但穿線管普遍無鎖母，及橡膠保護圈，需補加。
②一、三標段預埋開關盒、開關箱隨意開孔，并且部分損壞，需更換整改。
③一、三標段部分開關暗盒不正，需校正后再裝面板。
④部分墻體穿線管采用的輕型，需整改為中型。
⑤穿線管部分90度彎起皺。有可能管材質量問題，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。
⑥目前能看到的三標段的伸縮縫，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術處理。
4、文明安全施工
①由于主體基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省。
②施工用設備的露天開關箱，缺損開關門，且有些無遮雨措施（三標段）。存在較嚴重的用電安全隱患，需整改。
③填運土方，堆放太高，沒有保證架空電纜的距離。已統知長工易少校，停運并將壓斜電桿修復。
④總水表井無蓋，須增加井蓋，且周圍1、5米不能堆放東西。
5、管理方面
①工作職責、重點不明確。按原交接，土建工程師主要管理設計變更收發，現場文明施工，而非土建施工管理；水電工程師主要管理臨時施工水電，而非水電安裝管理。一般來說，專業工程師應以工程為主。交接解釋是移動、監理已進行管理，我方新人的介入會認為是找茬，且交叉共同管理，也容易產生混亂。
②管理資料欠缺。交接時，我方未向施工方、監理方、設計方等發工程聯系單、會議紀要、各類簽證等，交接解釋：我方發文程序復雜，且施工方對我方的.要求，執行也有限。但這將影響到我方的備案制驗收及工程的預決算。
三、實踐階段前期三件大事的處理
1、變配電的移改：
①土建封頂，其用電量減少；而直飲水、熱水、智能化、鐵藝、塑鋼窗等施工單位進入，他們的用電量都不大。原為兩臺400kva的變壓器供電經計算只須一臺。用電單位增加，回路增加，經計算須加屏柜一臺。
②由于開始進行室外工程土方回填，原配電間經勘測位置太低，必須移動加高。
③計算變配電移改概算，報公司主管領導通過；同時審核承包此零星工程預算，及施工計劃。
④通知各用單位停電進行變配電整改。現場督促檢查整改質量，進度，提出要求，并驗收。
2、地下車庫確定安裝標高及設計變更：
①三個標段各有一個地下車庫，發現設計關于管線標高未明確。現場和華楚監理確定第一標段強弱電橋架、消防管線、空調通風管線等標高，確保車庫空間高度2、1米。
②另兩標段無法保證，和設計院協商新方案，重新進行通風布置。發我審核后的設計變更。現場各單位開會，明確標高，確保車庫空間高度2、3米。
3、小區室外工程總體計劃：
①由于XX小區功能齊，系統復雜，認真審圖后，對各安裝單位進行技術交底。
②根據各安裝單位實際情況，排出各單位的初步計劃。再根據各單位的配合協調，排出室外工程總體計劃。
③以前曾經排計劃為XX年10月全部完工。而我今年2月排的計劃需到8月完工，10月后才能全部竣工。此計劃出臺，引起公司及移動公司的強烈反響，但在明擺著的分項計劃面前，不得不承認這還須大家共同努力，才能實現。
四、社會實踐小結
1、個人收獲：
①通過實踐，把工商管理的理論知識有效地運用到實際工作。例如利用《成本管理》知識，更好地作好變配電的移改概算、及審核預算；又如利用《組織行為學》、《人力資源學》知識，更好地作好監理方、施工方的管理及技術整改。
②通過實踐，由于功能齊、系統多，土建、安裝的技術水平又有了新的提高。
2、房地產項目的啟示：
①從交接時，職責不清，工作主次不分，解釋含糊。我們今后一方面須加強房地產公司的管理及制度健全，另一方面房地產行業的投資方、建設方、監理方、施工方須進一步規范職能。
②一個大項目，問題總是有，但目前長沙項目質量問題多、普遍，且施工方偷工減料較嚴重，今后須學習沿海城市成功的工程管理經驗，加強施工方質量意識。
畢業實習報告3
我們這次的實習盡管確切地說只有短短三天，不過我們從中實在學到了不少東西，能把所學的知識運用到實習中更使我們提高了繼續學習的熱情。本次實習令我們加深了對地質地貌學的了解，更深刻認識到了學習地質地貌學的意義，鞏固了學習成果，體會到達到理論聯系實際的目的，并且學會了一定的考察地質地貌的方法要領和細節，掌握地質的野外考察的基本技能和研究方法。
鞏固和加深了課堂所學知識，提高了我們的觀察和分析地質現象的能力。在野外我們也發現了很多教材理很多事物和我們親眼所見到的樣本是有差異的`，因此我們要學會帶一種疑問去求知，這樣學到的知識才是活的，否則就是讀死書。同時，這次實習使我們在思想上得到鍛煉，增強我們對專業知識的熱愛，也培養了我們關心他人，團結互助的風尚。
畢業實習報告4
實習人：xx
專業：工商管理
實習時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
實習地點：xx省xx市xx區公路規費征稽所
實習目的：提高個人素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習單位介紹：
xx市xx區公路規費征稽所屬于企事業單位，是xx局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業務。
xx路公規費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的數據庫和數據中心。
事實上，xx公路規費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善!
征稽所的成立是由于經濟的持續發展，的家庭負擔得起買車，養車的費用，的企業為謀求發展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用。考試吧
實習工作內容：
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的`復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的!他們對不收現金的收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
公路養路費是車主向國家繳納的政府性基金。xx省人民政府根據實際情況，規定一次性繳納全年養路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統繳。20xx年底，xx省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統繳車，18萬輛月繳車。
畢業實習報告5
畢業實習是大學課業里最后的一門課程，也是正式步入社會前對四年大學學習的一次檢驗，銀行畢業實習報告。本次實習的單位是普寧市郵政儲匯局，為期一個多月，我先后到郵政儲匯營業處和郵政儲匯局綜合部兩個不同的部門，親身體驗了柜臺營業員、事后監督員、實時監控員的工作實況。將本次實習分為前后兩個階段進行概述，進而針對儲蓄業務實行“實名制”方面的思考。
一、實習概況
（一）實習前階段的情況
實習的前半階段，所在的部門是儲匯營業處。通過營業員指導和講授相關業務知識及業務操作技能，同時在營業員的教導下，進行實際業務的操作，逐漸熟悉郵政儲蓄系統，基本上能夠獨立完成日常的儲蓄業務。尤其在點鈔、捆鈔技能的掌握方面取得了明顯的進步。
1、了解熟悉郵政儲蓄系統
在進行營業前臺工作的操作之前，首先必須熟悉整個郵政儲匯的操作系統，目前使用的是統一版本[1]。剛開始實習時，熟記主交易菜單的交易碼，特別是日常的交易代碼，如：活期存取款代碼是010102、010103；卡存取款的代碼是020101、020104；現金轉帳代碼是010701；帳戶到帳戶轉帳代碼是010702等等。
2、營業窗口的實際操作
在熟悉了操作系統之后，我就開始進行實際操作了。起初在營業員的隨身指導中，慢慢地進行操作。我所在營業處采用的是柜員制交易操作，即每一筆交易都是由營業員單人單獨完成的，操作過程必須十分謹慎，注意操作流程的規范。當收到來自客戶的現金時，必須將鈔票“正反”兩面過機鑒別并計數，確認無誤后方可入柜，在相應的憑單上加蓋“現金訖[2]”，接著再進行數據的錄入、打印單據等。而支付客戶現金時，必須手工點鈔與機器點鈔兩項步驟相結合，缺一不可。手工點鈔的.作用在于防止鈔票粘合過機時無法完全分開。對于整捆的鈔票拆封過機清點后方可支付。另外，在支付前必須詢問一下客戶“請問您支取多少”，再次核對金額。
3、點、捆鈔技能的鍛煉
“點鈔”是銀行柜員的基本技能之一，實習報告《銀行畢業實習報告》。坐姿、手勢及鈔票的擺放角度，指法、手指間作用力度和雙手的協調能力等等，這些都是要通過一番刻苦鍛煉才能掌握的技能。“捆鈔”中指法的運用是關鍵，一把鈔票抓在手中，用拇指按于中間使其凹出弧狀來，另一只手用捆鈔帶貼著外沿用力拉緊，繞兩圈后反扣住原來的帶也纏兩圈，最后將整捆鈔票壓平，這樣就可以牢牢地捆住一把鈔票了。
4、中間業務
在營業實習期間，我還涉獵到了郵政儲蓄中間業務中的兩項，一項是代發財政工資、養老保險；另一項是收繳電話費。前項跟一般的窗口服務差別不大。相關員工開立活期結算帳戶要根據所在企業、單位的工資清單，其帳戶余額等于工資款。社會養老保險則根據其保障號開立帳戶，員工可憑存折直接到窗口支取。后一項則要到電信的營業處去收取，大概每日下午5：00左右，帶齊準備好的繳費單據，加蓋日戳、私章。與電信方財會人員當面清點款項金額，對方確認、加蓋印章，并撕下相應的收據聯交于電信方保存。
（二）實習后階段的情況
實習的后半階段，所在的部門是儲匯局綜合部，實習的崗位有：事后監督和實時監控。事后監督是對營業處及個網點的交易進行嚴格把關，是一項繁瑣的“校對”工作，它意義重大——尤其體現在對潛在風險（如大額支付、可疑支付等）進行全面地、系統地監督。相比之下，實時監控則體現出了防范風險的“時效性”。充分運用日常交易預警系統，可以及時發現重大風險并盡快排除風險。
1、事后監督的操作
起初到綜合部，我實習的崗位是事后監督，主要是基本業務的監督。先按每日營業軋帳單上登記的各類基本業務的交易總筆數、總金額分別與原始憑證進行校對，確認無誤后，接著按照原始憑證的任意順序，逐筆輸入憑證打印的交易流水號和客戶填寫的交易金額，系統自動核對兩項內容，回顯交易流水中的其他內容。如果發現了不相符的情況，則手工聯動登記差錯。
2、監督大額可疑支付及反洗錢系統的操作
對可疑支付交易的參數[3]規定是：一日累計取款超過50萬元；單個帳戶10天內集中（一次性）轉入金額超過100萬元并超過3次分散轉（取）出。單個帳戶10天內累計現金支付超200萬元，清戶前10天發生過200萬元現金收付。反洗錢系統是全國銀行系統統一版本，啟用之后，將相關的參數輸入，之后由專業人員進行等級評定，在兩日之內匯報上一級管理部門。
3、運用儲匯電子風險預警及稽查系統進行實時監控
為確保建立有效的非現場監控和稽查管理，達到及時有效地控制儲匯業務操作和現金流轉過程中的風險，從而提高非現場稽查的控制力度和威懾力，防范和化解各類儲匯業務的操作風險。實時監控員須對預警系統顯示的風險進行排查，主要通過電話核銷相關的風險預警。當發現了重大風險時必須及時通知稽查人員，由稽查人員進行現場稽查。發現較難判定的風險時，向協查人員發送協查任務書，又相應的協查人員協查并排除風險。
畢業實習報告6
本學期在現場進行了線路撥道實訓作業，通過實習，了解到線路撥道作業的作業目的、方法及安全要求和撥道作業流程，通過實踐，發現課堂上對線路起道、撥道的理論知識雖然了解不少，但實際操作和理論有一定的差別，這就要求我們必須理論與實踐相結合，從中找出不足，以便在以后的工作中改正與提高。
一、作業目的與方法
由于列車的橫向作用力使軌道方向發生變化為了行車的平穩與安全，結合線路綜合維修，需全面撥正線路直線方向和曲線圓度，達到直線方向直順，曲線圓順。對直線方向及曲線正矢超限處所，應安排緊急補修撥正。方法一般采用繩正法，它是利用曲線上正矢與半徑以及正矢與撥量的關系，計算應撥動的數量，將曲線撥正，使之圓順。
二、作業條件
（一）必須利用“維修天窗”或“故障修”進行作業。
（二）無縫線路軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。
（三）電氣化區段撥道量超出線路中心位移規定值時，必須先通知接觸網工區配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務、車站工區配合。
三、撥道作業時的安全要求
（一）線路撥道作業負責人由工長及以上人員擔任，特殊情況下，有工長指定專人擔任，作業前，應到車站辦理登記手續，設駐站，工地防護。
（二）上道前，工班長必須根據當天的作業環境、地點的不同開展有針對性的安全預想活動，在道岔部位作業時，必須提前下發《工電配合通知單》，電務人員不到場不得開工。
（三）必須遵照“天窗”修作業制度，嚴禁超范圍作業。根據施工行車條件，工地防護按《安規》第2.2.7條～第2.2.11條的規定對應選擇防護辦法。本、鄰線來車下道避車，嚴格按照《安規》第3.2.3條規定執行。
（四）上道前必須對各種機具進行檢查，確保機具技術性能良好，滿足作業要求，撬棍、起撥道器手柄必須加裝絕緣套管，取放金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿，軌距尺上道前必須檢查其軌距，水平誤差是否滿足要求，嚴禁帶病上道作業。
（五）在電氣化鐵路撥道作業，線路中心位移不得超過±30mm；一側撥道量年累計不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述規定時，須事先通知接觸網工區予以配合。
（六）作業人員下道規定
1、在站內其他線路作業來車時，作業人員應在距離列車不少于500m下道避車；臨線可不下道，但必須停止作業。
2、作業人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人，且人員、設備等應撤至距鋼軌頭部外側2.5m意外，施工器械，物料堆碼必須放置牢固。
（七）作業完成后必須嚴格落實回檢制度，確認達到列車安全運行條件、工完料凈、紅牌已撤除后，方準離開工地。
(八)無縫線路地段要認真執行“一準、二清、三測、四不超、五不走”規定，并做好記錄。
四、撥道作業流程
（一）準備作業：
施工人員至少8人，其中駐站1人，現場防護1人，施工負責人1人，作業6人。工具備品：正矢繩、起撥道器2臺，軌距尺1把、支距尺1把，鐵鍬、洋鎬（電鎬）若干。防護備品：信號旗2付，停車牌不少于2塊，對講機3臺。
（二）現場作業：
1、測量軌溫：作業前、中、后分別測量軌溫，并如實記錄當日氣溫和軌溫。
2、標記作業量：按照《高速鐵路維修作業方案審批表》確定的超限處所在鋼軌上用石筆進行標記，標清撥道方向和撥道量，用箭頭表示撥道方向，數字表示撥道量。
3、現場復核：用正矢繩、鋼板尺逐點核對超限處所，確認無誤后，用5m卷尺測量道岔與另一線兩內側鋼軌的'非作用邊的距離再加上撥道量后，并在鋼軌上做好標記，用以控制軌道撥道量。
4、確定基準股：按照道岔與線路、道岔與道岔連接順暢的原則，曲線線路撥道應以外直股為基準股進行撥道作業。
（三）撥道作業：
1、首先用道鎬刨松撥道方向軌枕端頭的道砟，撥道量大或道床板結時，應在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些；撥道量不大時，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松，以減輕撥道阻力。
2、松開需撥道位置的四股岔枕豎螺栓，使扣件扣壓力基本為零，然后進行撥道作業。
3、扒開放置撥道器地點軌枕盒內的道砟，扒窩深度120xx0mm，用3臺撥道器相距23孔。局部小軌向可將撥道器集中放置在一空內撥道，防止撬位過長或反彎。
4、放置撥道器，油缸與軌面夾角不大于45度，嚴禁放在絕緣接頭處，防止軌道電路發生短路；并注意撥道器把短路兩股鋼軌。
5、用5m卷尺在兩線間按已標記的撥道數據控制撥道量，留好回彈量，道床密實撥道量小的多留，反之少留；死彎多留，滿彎少留。根據相關人員在線路上做的撥道實驗，回彈量一般按2mm預留為宜。
6、撥道量達到預定撥道量后，先將松開的岔枕豎螺栓擰緊，并達到規定的扣壓力。然后將撥道方向后面的撥道器先放下，并用道鎬鎬尖逐根軌枕頭竄實，以減少回彈量；再放下撥道方向前面的撥道器，依次將道岔撥正。
7、回填道床：撥道結束后，將扒出的道砟和撥道器窩整平，將撥道后離縫的一側軌枕頭道砟埋實、整平并夯實，以保證作業質量，床頂面應低于軌枕承軌面不得小于40mm，同時不應高于軌枕中部頂面。
8、撥道作業完畢，用電子道尺檢查撥道范圍內的水平、三角坑，用正矢繩、鋼板尺檢查高低，發現超限處所應及時進行整修。由于撥道作業引起其他作業，按有關作業技術標準要求進行驗收。
（四）作業質量回檢：
維修作業后，作業負責人進行檢查分析，是否達到維修作業標準。如果達到維修作業標準就注銷本次整修計劃；如果沒有達到維修作業標準就是整修不合格，須根據本次檢查分析結果，在次下達整修計劃交給維修作業人員進行整修。
作業質量應達到以下作業標準：
1、軌向1mm、軌向遞變率（兩根岔枕之間）0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。
2、在線路全長范圍內，用任意弦測量無大于2mm的軌向。
3、扒開的道床應回填平整并夯實，撥道后離縫的一側軌枕端頭石砟埋實并夯實；道床頂面應低于岔枕頂面以下4050mm。
4、由于撥道作業引起其他作業，應恢復到符合各項作業標準。
（五）作業結束
作業質量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進行清點，確認工具、材料數量與進網工具、材料數量一致,保持線路干凈無障礙物，達到放行列車條件。
作業負責人帶領作業人員一同下道出網，出網前再次清點人員、工具、材料確認與進網數量一致，并與現場防護員互相確認，并在《施工（作業）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字后，作業人員返回駐地。
（六）質量記錄
1、《日作業計劃及完成情況》、《作業質量驗收評定記錄》應有質量回檢數據記錄和作業負責人簽字。
2、《線路檢查記錄本》應標劃銷號日期和銷號人簽字。
五、總結
撥道不僅是體力活，也是技術活，在現場撥道時，首先采用繩正法（10m弦或20m弦線）測出現場正矢，然后與計劃正矢推算出撥量，使用撬棍撥道時，還有一些小的竅門，一般每人一根，分兩組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°～20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，聽從指揮，統一行動，撥道需要大家的團結協作，在完成工作的同時還要注意自身的安全，作業結束后下道時，不能把作業工具落在線上，這就要求我們在做好本職工作的同時，還要增強責任心。這次撥道實訓，對我以后的工作起到了舉足輕重的作用。在這次實習中，我也學到了很多課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦能力，拓展了與同學、同事之間的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不斷加強自己專業技能的培養，積累現場工作經驗。
通過此次現場撥道，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力，并為自己能順利與以后的工作接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向工作單位做好了準備，總之，實習讓我收獲很大，不但提高了自己現場的動手能力，對自己所學的專業知識有了深層次的了解，更為自己以后的工作積累了寶貴經驗，為以后的工作打下了堅實的基礎！
畢業實習報告7
學生姓名：
班級：通信02-8班學號：19號
實習起止日期：20xx年7月4日——20xx年7月15日
本次認識實習定期為兩周。前一周由指導老師組織在學校內進行學習，分別參觀了計算機網絡實驗室、學院網絡技術中心、現代制造工程中心、電氣工程學院實驗基地，第二周在學校的統一安排下我們參觀了哈工程大學電子電工實驗室、電子大世界、哈爾濱美龍電控有限公司。
通過近兩周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了觀察能力，讓我收獲頗多。
具體實習進程如下：
7月4號上午星期一陰計算機網絡實驗室
指導老師給我們講述了中心機房中的服務器與交換機的配置網絡拓撲結構，以及聯接服務器、交換機與主機所使用的連接線，然后老師給我們講了學校所使用的各種構件和結構的類型。
計算機網絡實驗室所使用的服務器是聯想6512，網絡拓撲結構采用總線型，交換機型號：D—link100M24口交換機，網絡編號是指連接各臺主機的用戶線編號，由網絡標識和主機標識組成，連接線主要采用雙絞線和光纖。
老師還帶我們參觀了網絡實驗室的交換機柜，交換機柜中包括主交換機、服務器、數臺D—link100M24口交換機，并且了解到主交換機與D—link100M24口交換機采用光纖連接，D—link100M24口交換機之間采用雙絞線連接。
7月5號上午星期二陰信息網絡中心
參觀了學院的網絡中心，我們了解到校園網的總體結構主要有三部分組成：1.核心層
2.匯聚層
3.接入層
本校網絡核心層采用華為s8016交換機，該交換機屬于萬兆交換機;匯聚層采用華為s6506和s5516等交換機。
通過前兩天的實地的參觀實習和相關技術人員的細致講解，我學習到網絡中心的服務器的配置，網絡中心的服務器主要配有網絡管理服務器，網頁服務器，視頻點播服務器等，進一步加深理解路由器、交換機和集線器的功能及它們之間的區別。
7月6號上午星期三晴現代制造工程中心
現代制造工程中心是我校利用澳大利亞政府貸款進口配置的，擁有多種高精密高強度加工儀器。
在老師的細致講解下，我認識到了許多精密的儀器如：
(1)由MIKRON公司制造HSM600V數據五軸超高速切削加工機，主要用于航空航天高精密度設計使用。
(2)由德國制造的DMC63V數控立式加工機，工作范圍X-630mm,Y-500mm,Z-500mm,主要轉速50-10000rad/s，主軸功率30kw，定位精度0.015。
(3)由意大利制造型號C7X32,X-260,Y32,Z-450四軸聯動機器。
(4)由日本制造的數控電火花慢走絲線切割機，技術原理：瞬間斷開產生電火花，精度高。
(5)CNC計算機數字控制室，主要用于教學、培訓、編程工作。
(6)快速控制中心根據程序快速把模型制造出來。
(7)三維光學掃描儀，用于數據采集。
(8)掃描電鏡室用于材料進行成分含量分析，還可以對材料的內容結構進行透視和觀察。
7月7號上午星期四晴
我們在老師的帶領下參觀了電氣工程學院試驗基地，現場參觀了電氣工程學院學生的設計。
其包括：電氣工程實踐基地、應用電子實踐基地、電氣控制工程實踐基地、電子工程實踐基地、EDA實踐基地、單片機工程實踐基地、工業控制工程基地。
7月8號上午星期五小雨信息報告廳
在圖書館的信息報告廳，哈爾濱工程大學信息與通信工程院郭黎利院長做的一個關于通信電子專業的報告。具體內容包括：
通信電子信息專業特點：
(1)發展速度快
(2)應用范圍廣
(3)涉及知識領域廣
(4)交叉學科領域廣
通信的基本理論：
(1)電路理論
(2)電磁場理論
(3)信息與信號
(4)計算機
(5)通信系統
通信的基本技術：
(1)模擬通信：線性調制和非線性調制。
(2)數字通信：數字信號傳輸，編碼技術。
移動通信的主要特點：
(1)移動通信必須利用無線電波進行信息傳輸。
(2)移動通信在復雜的'干擾環境中進行的。
(3)移動通信可以利用的頻譜資源非常有限。
(4)移動通信系統的網絡結構多種多樣。
(5)移動通信設備必須適于移動環境。
通過郭教授的講解，我們對現代移動通信有了新的認識和了解，進一步認識了移動通信的特點，理論基礎的要求，技術指標和發展前景。同時郭教授對未來人才的需求的分析，使我們更加明確了學習目標，增強了我們對所學專業的熱愛。
7月11號上午星期一晴哈爾濱工程大學
我們來到了哈爾濱工程大學的信息與通信工程院參觀實習，我們分別在哈工程實驗老師的講解下參觀了高頻電子實驗室，電路基礎實驗室，電子線路1(模擬電路)實驗室，數字電路實驗室。
其中數字電路實驗室給我的印象最深，室內設備較先進主要有FPGA實驗箱，該設備不需要投片生產就能得到合用的芯片，有豐富的觸發器和I/O口。
之后我們參觀了哈爾濱電子競技運動基地，在訓練區我們得知這里的每臺電腦均是兩兆內存，三星純平顯示器，整套裝備約1萬元人民幣。其訓練區共有兩臺千兆交換機，七臺百兆交換機組成。
通過這次短期的實習，我收獲頗多，之前只在課本上了解到的原理得以實際運用，同時也見識了許多現實運作的器材和各位專家身體力行的示范講解，這讓我對通信技術的原理理解的更加深刻。
畢業實習報告8
經歷了兩年多的理論知識的學習，現在在面臨畢業的時候在這期間可以去山東濟寧紫園旅行社實習。通過這樣的實習，一方面鞏固和加深了對所學理論知識的理解。另一方面提高了提出問題、分析問題、解決問題的能力。從而為將來從事旅游工作打下了良好的基礎。使我有機會將書本上的理論知識融入到實際的操作中去，做到學以致用，并且學到了許多書本以外的知識，受益匪淺。
一、實習單位、實習時間及崗位介紹
(一)實習時間
2010年1月1日至2010年3月1日
(二)實習單位
在濟寧市紫園旅行社開始實習，該旅行社位于舉世聞名孔孟之鄉鄒城市境內，成立于1995年，是由中國特大型煤炭企業兗礦集團公司注冊成立的，是鄒城地區成立時間最長、規模最大，業務能力最強的旅行社之一。公司具有獨立法人資格有著國內旅游業務的豐富經驗。公司經營十年來與全國各地旅行社、飯店、民航、鐵路及景點建立了良好的業務關系，可為不同需求的客人提供觀光、療養、會議、旅游等一系列服務活動。
(三)崗位介紹
我在旅行社實習二個月中從事的崗位是前臺接待，主要職責是負責接待旅游咨詢的客人，并統計當天預定游客的人數及其詳細的聯系方式和旅游路線，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法。
二、實習目的
通過實習，可以真正的發現自己學識淺薄，經驗缺乏，培養我們的能力，也提高了我們觀察問題的能力，分析問題的能力和解決問題的能力，在這期間可以深入社會實踐，接觸實際，了解社會，了解旅游業的現狀與發展;也將所學基本理論用于實踐，從而鞏固基本知識，提高基本技能，為將來服務于社會打下堅實基礎，為走向社會提供準備。
三、實習內容及過程
剛進旅行社的第一天和老員工一樣被經理記錄著考勤，同樣準時上下班，但和老員工不同的我有著實習生的身份，就是剛步入社會的實習是我們學業的延伸也是我們三年學業不可缺少又至關心重要的一部分。稚氣未脫的我也許對社會還有這許多的不適應，但是我們有著青春的熱情，有的是對知識的渴望和對未來的向往。
由于第一次較正式的步入社會，走進公司上班，加上領導對自己的具體工作能力等方面不是很確定，所以在紫園旅行社實習的第一個月里，公司并沒有分配什么重要的任務給我。在經理的帶領下我從事了在旅行社的接待工作。
剛開始面對來往客人有些緊張或語言沒有條理，看著其他老員工的嫻熟和對工作的自信，我很困惑，每天臉上不帶微笑最主要的是這樣的自卑使我在工作上經常出差錯。有一天，經理看出我的心思，她誠懇地對我說：“在學校對老師課上的內容也許了如指掌，也懂得了待人接待的禮貌禮儀，現在我們所要做的已經不同于學校里填寫試卷或回答老師所提出來的問題，但現在我所要做的是我把我所學的所有的知識用我們的行為舉止展現出來，以誠懇的態度為客人服務，也讓客人感受到我們旅行社熱情的服務”。經經理的一番說教，我以后每天向老員工學習，累計我的社會經驗，努力做好我的接待工作。
就這樣每天旅行社都進進出出很多不同的人來了解我們旅行社新年套餐的旅游線路，也有很多不同的問題，我也同樣每天都回答著基本一樣的問題。旅行社每個季節和每個節日都會出一些旅游優惠的活動，而我的每天的工作就是告訴來旅行社的客人我們這里有沒有你需要的旅游線路，我也理所當然的要把這些線路一一背的很清楚這樣才能更好的回答客人提出來的所有問題。這些工作雖然是很瑣碎的，但我還是要求自己必須謹慎，細心，有耐心來接待客人。
幾個星期工作下來，每天上下班，加上重復的工作使我感到乏味，瑣碎而又大量的工作讓我的心情壞到了極點，對客人也不如原來那么熱情客氣了，工作不再像以前那么細心，做完的工作也不愿意再去檢查，甚至也不想多看一眼，上班了想下班，下班了又不愿意像原來那樣看那些旅游資料，心中的熱情對未來的向往全被工作的壓抑了，臉上又是剛進旅行社時的表情，失去了之前的耐心和激情。有一天，我去經理辦公室要上交前一個月的預定客人名單，正巧了碰見了一對難纏的客人來向經理提出的無理要求，但是無論那些無理的客人說話多么難聽，經理總是保持著甜美的微笑。我看到后很為經理感到不公平，事后我找個機會又聊到這個事。我問她，之前那些客人說話這么無理經理你為什么要忍著,我很為你抱不平啊!經理微笑著說：我們的工作是服務行業，是為游客提供食，住，行，游，娛等方面，我們對一個人的尊重，是對他們價值的肯定，是對他們的獨立自主及與眾不同的肯定，尤其是對一些特殊客人更應該使他們感到尊重，以此端正對工作的態度。經理說完之后對我的鼓舞很大，雖然這簡單的幾句話但是對我剛步入社會有很大的'幫助也讓我在社會上累積了經驗，讓我了解人與人接觸要互相尊重，給別人一個微笑，同時也給自己一個微笑，工作時忙忙碌碌，把自己陷入日常的瑣碎之間，從而把自己的微笑隱藏了起來，忘記和忽略了把快樂帶給別人和自己，我們所做的都是為了自己，忽略了身邊的人和發生的事。
經過一個月實踐和經理的教導工作后，我與公司同事和領導進行了相互了解，彼此間建立了一定的信任感和親近感，并且使我學會了一定的社會交際，提高了自己為人處事的能力。
四、實習總結及收獲與體會
通過在旅行社的實習，使我對山東旅游市場有了進一步認識，同時，在進行理論與實際相結合的過程中，靈活運用了自己的專業知識，展現了自己的能力，也發現了自己存在的許多缺點，而這些缺點在以后的生活中要慢慢改進。雖然在這個期間我也遇到過很多挫折，但是回頭想想這點工作壓力算不了什么，人生沒有過不去的，工作中其實也有很多的快樂，只是那些所謂的壓力給淹沒了，我們也會發現自己的內在能量有多大，抗壓應變的功力也會因此增大。我們干這服務行業的要微笑對待工作，微笑對待身邊的人。
在這段實習中我也看出所在旅行社的不足。比如：充足的閑暇時間是旅游活動的前提條件之一，節假日期間。人們外出旅游的時間成本較小，而在平時，人們外出旅游
的時間成本則較小。旅游需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的 。由于旅行社行業的供給在短期內為剛性，而旅游市場上的旅游需求的彈性卻很大，從而導致在旅游旺季時，還有受接待的限制，面對蜂擁而至的旅游者卻往往只能滿足其中一部分人的需求，無法接待更多的旅游者，從而失去贏得更多收入的機會，相反，到了旅游淡季，像今年氣溫比較寒冷大部分旅游城市都出現了大幅度降雪，所以導致了旅行社年前也是淡季。在實習期間使我認識到旅游業對地區及至國家的重要性。在實習中補充了理論知識的局限性，提高了實際的業務能力，對旅行社這一行業有了更深入的體會;一是同行業激烈的競爭，其次，優秀員工流失問題。現在很多企業都面臨著一個共同的問題，那就是優秀員工的流失，旅行社作為服務性企業，人員具有高流動性。我在公司實習期間，就有一位優秀的導游想離開，但不知道經理用了什么方法留住了她。人才的流失將帶來一系列問題，如企業機密泄露，客戶流失，成本上長升等。所以說，管理者要真正做到管理中有情和無情，并且要善于兩者結合。這也是我實習期間所發現旅行社管理遺失的問題。但是旅行社的管理制度是秉著優化旅游路線，提高旅游服務質量;做好客戶服務，讓顧客開心地來，滿意地走;開發新的旅游資源，創造競爭優勢;做好人員管理，降低人力資源成本;完善企業管理制度和人力資源管理制度，留住人才;塑造旅行社企業文化，樹立企業形象。所以才使該旅行社在兗州礦區中也是實力最強、最大、信譽最好的旅行社之一。
在這樣的優秀企業里，我得到了實習的機會，也使我在以后進入工作打響了第一槍，相信會為我以后的工作提供珍貴的歷史資料和經驗。使我明白了大學生實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是使我們提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。也有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。
在旅行社的實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
畢業實習報告9
1．概述
1.1實習主題
公司內部局域網的組建與維護
1.2實習目的
1、加強和鞏固理論知識，發現問題并運用所學知識分析問題和解決問題的能力。
2、鍛煉自己的實習工作能力，適應社會能力和自我管理的能力。
3、了解實習單位的計算機網絡和服務器的應用情況、需求情況和發展方向及前景。
4、親身參與管理和維護完成實際工作，了解計算機專網絡維護的具體流程。
5、通過實習來認識了解自己，發現不足，提前做好自己的職業規劃。
1.3實習單位簡介
風日產東風南方振安專營店成立于20xx年3月，是長安最大，服務最好的東風日產4S店是東風南方在東莞長安地區的4位一體的經銷商，經銷及維修東風日產旗下的瑪馳、騏達、驪威、軒逸、奇駿等系列產品。去年在東風日產新建店中整車銷量名列全國前茅，并被東風日產授予“新秀獎”稱號。
我公司是東風南方標準的4S店，設有標準展廳1000平米，維修加工車間占地20xx平米建有機修車間、鈑金車間、噴漆車間及總成車間和宿舍，良好的品牌，造就了良好的工作和生活環境。
東風日產振安店奉行“東風南方，品行天下”的企業文化；在選人、用人、育人上：以其競爭力的薪酬吸引人才、以完善的培訓體系培養人才，以強烈的業績導向、快速的晉升和廣闊的發展空間開發人才。
2．實習過程
我從20xx年12月13號在東風日產振安店做網管兼行政助理在這里主要進行基礎設施管理，同時也在學校《中小型網絡組建》一書，提升自己對網絡的認識。
（1）確保網絡通信傳輸暢通；
（2）掌握主干設備的配置情況及配置參數變更情況，備份各個設備的配置文件；
（3）對運行關鍵業務網絡的主干設備配備相應的備份設備，并配置為熱后備設備；
（4）負責網絡布線配線架的.管理，確保配線的合理有序；
（5）掌握用戶端設備接入網絡的情況，以便發現問題時可迅速定位；
（6）采取技術措施，對網絡內經常出現的用戶需要變更位置和部門的情況進行管；
（7）掌握與外部網絡的連接配置，監督網絡通信狀況，發現問題后與有關機構及時聯系；
（8）實時監控整個局域網的運轉和網絡通信流量情況；
（9）制定、發布網絡基礎設施使用管理辦法并監督執行情況。
操作系統管理
（1）在網絡操作系統配置完成并投入正常運行后，為了確保網絡操作系統工作正常，網絡管理員首先應該能夠熟練的利用系統提供的各種管理工具軟件，實時監督系統的運轉情況，及時發現故障征兆并進行處理。
（2）在網絡運行過程中，網絡管理員應隨時掌握網絡系統配置情況及配置參數變更情況，對配置參數進行備份。網絡管理員還應該做到隨著系統環境的變化、業務發展需要和用戶需求，動態調整系統配置參數，優化系統性能。
（3）網絡管理員應為關鍵的網絡操作系統服務器建立熱備份系統，做好防災準備。
用戶服務與管理
（1）用戶的開戶與撤銷；
（2）用戶組的設置與管理；
（3）用戶可用服務與資源的的權限管理和配額管理；
（4）用戶計費管理；
（5）包括用戶桌面聯網計算機的技術支持服務和用戶技術培訓服務的用戶端支持服務。
機房管理
（1）掌握機房數據通信電纜布線情況，在增減設備時確保布線合理，管理維護方便；
（2）掌管機房設備供電線路安排，在增減設備時注意負載的合理配置；
（3）管理網絡機房的溫度、濕度和通風狀況，提供適合的工作環境；
（4）確保網絡機房內各種設備的正常運轉；
（5）確保網絡機房符合防火安全要求，火警監測機房系統工作正常，滅火措施有效；
（6）采取措施，在外部供電意外中斷和恢復時，實現在無人值守情況下保證網絡設備安全運行；
（7）保持機房整潔有序，按時記錄網絡機房運行日志，制定網絡機房管理制度并監督執行。
畢業實習報告10
實習時間：
20xx年10月24日—20xx年12月31日
實習地點：
南陽市中級人民法院
實習內容：
畢業實習
前言
去年的這個時候，我們在鄭州市實習，深刻的接觸了法律，了解了自己學了三年的專業，今年，我進入南陽市中級人民法院民事第二審判庭實習，在這實習時間里，我學到了比上次專業實習更多的知識、經驗和技能。
一、實習單位簡介
南陽市中級人民法院成立于19xx年3月，原為“南陽行政區專員公署司法科”，19xx年11月，南陽撤地設市，遂更名為“河南省南陽市中級人民法院”。
南陽市中級人民法院現轄鄧州市、唐河縣、桐柏縣、方城縣、淅川縣、西峽縣、新野縣、社旗縣、南召縣、鎮平縣、內鄉縣和臥龍區、宛城區10縣1市2區13個基層法院，包括94個人民法庭。內設辦公室、政治部、立案庭、刑事審判庭、民事審判庭、行政庭、審監庭、執行局、少審庭(賠償辦)等24個機構。其中，民事審判庭有四個，民一庭、民二庭、民三庭、民四庭。民一庭和民二庭負責綜合類的民事糾紛;民三庭負責大宗合同糾紛、公司破產等糾紛;民四庭負責知識產權類糾紛。
二、實習經歷
民二庭作為法院的一個內設機構，主要負責綜合的民事糾紛，例如：合同糾紛，民間借貸糾紛，離婚案件，交通肇事案件、勞動爭議、醫療事故等。我是作為一名書記員，除了協助法官的一些瑣碎的工作，比如：登記案件信息表，打印、復印、校對文書、加蓋公章、郵寄法律文書等，主要是做庭審筆錄、閱卷筆錄、擬寫審理報告、判決書、調解書等法律文書，整理卷宗等工作。對于實習經歷我就只從整理卷宗、閱卷筆錄、庭審筆錄、擬寫判決書這四個部分介作早在專業實習中已掌握，在此不需贅述。通過大量的實踐，對卷宗已有一個明確的認識，對接下來的閱卷筆錄有很大的幫助。
整理卷宗的的過程就是對一個二審案件的基本流程有初步的認識：(1)案件的案由，確定案件所涉及的法律關系的性質，圈定其所適用的法律;(2)原審判決書和上訴狀可以提取案件的基本事實和判決以及上訴人不服的理由及請;(3)根據這兩樣可以初步認定爭議的焦點;(4)結合爭議焦點和案由翻看原審卷宗的證據部分，原告起訴的理由和證據是否符合相關的法律性質，再看被告舉證能否x原告的請求和理由，如此結合后看看原審判決書法官評析部分是否適當;(5)再看上訴理由通過對比分析，一般情況下就可以知道一個案件的上訴結果。通過這五個步驟，案子基本上完成了三分之一。這個過程看似枯燥，無味，但是，它卻是和書本聯系的紐帶，活學活用在此體現最為明顯，也是對自己四年學習的系統復習。
閱卷筆錄就是將上述過程記錄下來。不過每個法官的'的思路不同，內容也不盡相同，但是大部分的還是一樣的，比如案由、當事人的基本情況、上訴請求及理由、原審判決。李法官在寫閱卷筆錄的過程中要求包含證據分類，我在翻閱的過程中自己再把證據的分類、證明方向等總結一下，不僅是對書本上的一個應用，同時也有助于理解案件，吃透案件。
庭審筆錄是一項比較艱巨的工作，也是對我的一個考驗。剛到就去記調解筆錄，很是緊張，不知道格式，害怕記壞了，但是許法官就說沒事，我說慢點，法官把筆錄的格式、問的話、當事人回答的話都總結一遍讓我記，雖然記完了，但是，我在筆錄上邊的好多字因緊張寫不出來，寫錯的劃黑了等，法官沒有批評我反而安慰我。
擬寫判決書是對自己法律應用的真實反映。不僅要求對法律適用的準確也要求一定的文筆。我發現判決書都是有固定的格式，當事人的基本情況、開庭審理的情形、原審查明的事實、原審判決、上訴人上訴稱、被上訴人答辯稱、有理有據，有法可依。那是一份保險公司上訴關于交強險賠償項目是否分項的判決，我當時借鑒了一份類似文書，寫完后交給法官，法官更改部分并給我解釋一番，受益良多。雖然，被改動了，當時很高興，因為經常有法官詢問我案子怎樣判解決，我心中沒底，不敢回答，在這之后我可以很好的好法官們交談。
三、實習感受
這次實習，我明白了如何與人相處、如何處理人際關系。法院的民事審判庭接觸的都是民事雙方糾紛大到合同小到鄰里糾紛都是人與人的糾紛，每個案件都是一個小小的社會。對于自己這樣一個尚未真正步入社會的學生來說，學到的東西很多，但需要學習的、需要實際應用的東西也很多。做事要先做人。作為一個實習生，我們不僅只是把領導交給我們的事做好，更要有眼力，有積極的態度，只有這樣才能真正地有所收獲。沒人會去督促你該怎么樣做，只能靠自己在細小的工作上積累經驗。
結語
在法院不僅能學到專業知識和做人的道理更讓我知道了人們的法律意識在不斷提高，人們的法律意識正在不斷增強，中國的法制建設進程也在不斷前進，相信用不了多久中國的法律界就會有更高水平的發展。
畢業實習報告11
1實習目的
根據學校對本科生的畢業實習要求，我在山東省xx縣農村信用合作社聯合社進行了為期4周的畢業實習。畢業實習的目的是：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感;學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求如下：
培養從事信用社前臺工作的業務能力。了解并熟悉儲蓄前臺人員的的日常業務和工作流程，學會進行工作。
理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的前臺工作中。
培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。
預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。
2實習時間
我于20xx年2月1號到3月1號在山東省xx農村信用合作社聯合社進行了為期4周實習。
3實習單位
3.1單位地址與規模
山東省xx農村信用合作社聯合社位于沂水鎮南環路，法人高傳發，電話0539-2231240。xx農村信用社擁有258名信合員工，轄12個信用社、1個營業部、73名客戶經理，345個協貸站。
3.2實習單位主要業務
辦理存款、貸款、票據貼現、國內結算業務;辦理個人儲蓄業務;代理其他行的金融業務;代理收付款項及受托辦保險業務;買賣政府債券;代理發行、代理兌付、承銷政府債券。
3.3實習單位的歷史與發展
4實習過程
2月1日，我開始了我的農村信用社實習的過程。早上8點半，伴隨著信用社大門的打開，大廳不一會就人來人往。大家都忙碌著，我無所事事著。主任說這樣吧，這個月的第一期黑板報就你負責。總算有事做了，說干就干。高中的時候擔任過出黑板報，還好基礎不至于太差。其實也沒寫幾個字，關于“信用社預防職務犯罪教育”的普法知識，卻忙碌了大半天。不過效果還是不錯的，有顧客談起來，心中也是很高興的。
下午，我在實習指導老師的指導下首先學習信用社工作必需的基本技能，包括點鈔、捆鈔、珠算、五筆字型輸入法、數字小鍵盤使用等。這似乎給了我一個難題，本來自以為信用社業務相當的簡單，卻沒發現我原來有這么多基本的技能不會操作。看著同事熟練的點鈔，真是很羨慕，而我只能從一張一張數起。還時不時的出錯。對于珠算，剛開始我一直無法理解為什么不用計算器，這不是更方便嗎?后來慢慢才了解，原來信用社柜員經常需要查點現金，看是否能賬實相符，而人民幣有多種卷別，在點鈔時需要累加，這時使用算盤就要比計算器方便，因為計算器顯示的結果超過一定時間便會消失。
這次實習，除了讓我對農村信用社的基本業務有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。
首先感謝信用社給我這個機會讓我來到這個集體，在聯社為期一個多月的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來說有很大幫助，為我將來走上工作崗位打下堅實的基礎。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。
其次，我覺得工作后任何人都必須要堅守自己的職業道德并努力提高自己的職業素養，做一行就要懂這一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會，比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做。
最后，在信用社里每一位員工都是我的老師。我虛心學習經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多思考，多總結，多請教，充分發揮自己的工作積極性。我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得是最重要的，主要看的是個人的業務能力和交際能力。我深刻的體會了這一點。學歷只是一張證書、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現個人。以實際說話，也許你能說出很多新興詞匯，可是顧客不懂，那你就算不上是個優秀的員工。實習的時間雖然只有短短的一個多月，但是我感覺我的收獲還是很大的。我要感謝我的信用社的老師們，當我在業務上遇到什么不懂的問題請教他們時，他們都會悉心幫我解答，使我大大提高了對信用社務的熟悉程度，這對我的實習經歷來說是十分重要的。
以上是我的實習工作總結。在這次實習過程中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。
大學生畢業實習報告二
本人從20xx年3月6號開始至5月28號在濟南眼鏡店進行了為期三個月的實習。在實習期間，深受公司領導的照顧和關懷，并在指導老師的帶領下，認真負責，做好各項業務工作，完成任務要求，努力做一名合格的員工。以下是我這段時間的實習報告總結：
在這期間，我主要完成了以下幾個方面的實習工作：一是跟隨實習老師進行實地的學習，學習做業務的方法和吸取老師的經驗，學習如何做好業務的基本技巧，加強人際交往鍛煉自己的表達能力，學會與人交流。在工作過程中研究方法，認真準備。指導老師和其他公司領導給于了幫助和指導，指出不足，學習先進經驗。
光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個月的'實習生活已經過去了，在最近的幾個月的實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
我的實習生活是從20xx年3月5日開始的。實習一開始，由于剛過春節公司人員配備很不完整，這使我有機會在一進入公司就接觸一些很專業的工作，有機會接觸一些公司很核心的東西，減少了做基礎工作的時間。一開始我主要負責管理產品銷售的單據，用電腦準確地開據產品的銷售憑證，由于每天下午下班時才會將第二天的銷售訂單拿回公司總部，為了保證第二天正常的產品銷售我不得不加班到很晚才可以打印完第二天的訂單，在我一開始的幾個周內每晚都要工作到九點多鐘，真的特別辛苦，這時我才想起學校生活的悠閑，盡管在學校時，感覺學校生活很苦。就這樣，通過近兩周緊張而充實的適應，我逐漸適應了公司工作節奏，熟悉了公司各種財務軟件的使用方法，此外，通過大量的實踐我也逐漸熟悉了公司的各種產品型號，使自己的工作效率大大提高，也使自己在公司領導心目中的地位的到了極大的提升，為自己染指公司更核心的工作提供了一個良好的機會。
這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須盡自己最大的努力，也只有盡了自己最大的努力才能將工作作好、做扎實，才能得到領導和同事的認可，這段艱難的經歷將激勵我在以后的日子更加努力的付出，因為只有付出才有可能獲得成功。
我原本是一個挺內向的人，不是很善于和別人交流溝通，總是在沉默中獨來獨往，這種生活習慣也許在學校中不會產生太多的負面影響，但是在公司中，各種工作需要大家團結協作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到單位很不適應這種整體化、系統化的工作環境，所以一開始我的工作做的很差，這使我充分認識到交流溝通的重要性，交流和溝通是解決困難、創造機遇的有效途徑，也許我已經習慣了一個人獨來獨往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是現代社會要求我們每個人要學會相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發展的需要，也是時代和社會發展的趨勢。
誠信，對于一個人，一個企業甚至一個國家來說都是其立于不敗之地的重要條件，這一點我有著深刻的體會。
我實習的公司由于自身的原因曾經拖欠外地一生產廠家一筆數目相當可觀的貨款，我們公司拖了很久才將貨款支付給對方公司，雖然對方公司沒有因為此事而中斷了兩家公司的合作關系，但是從此以后我們公司每次訂貨都要預先全額支付給對方公司貨款，使我們公司在資金運作上處于更加被動的地位，并損壞了公司在其他合作伙伴心目中的信譽，影響了和其他合作伙伴的合作。
在實習過程中，我遇見了很多這樣的事情，這讓我更加深刻地體會到誠信在人們日常生活中的重要作用，一個人只有誠信做人，才能在自己有困難的時候得到別人的幫助，從而順利地完成自己想要做的事情;一個企業只有誠信經營，才能使自己的經營活動更加順利的展開，即使企業遇到了一時的困難，其他企業也會因為其以往的誠信經營，而給予力所能及的幫助，幫助企業度過難關，在激烈的市場競爭中做大、做強;一個國家也只有具備了誠信的民族品質，才能在激烈的全球競爭中取信于其他國家，為其國家的發展創造一個良好的周邊環境，讓我們整個國家在一個更加和諧的周邊環境里去積淀更深的民族文化內涵和歷史底蘊。
認真作好每一件小事將是我們每一個人都必須去努力追求的，在實習單位中，我一開始做一些基礎性的工作，慢慢地我開始做財務工作，這讓我深深地感覺到認真作好每一個細節的重要性，因為每一個數字都關系到公司財務數據的準確性，自己的一不小心就會給公司和同事造成相當大的損失。這就要求在日常生活中原本不很嚴謹的我努力作好每一個細節。自己在工作中的一次次失誤深深地刺痛我內心深處的每一根神經，這樣的環境迫使我更加嚴格地要求自己，努力把日常工作作好，作到盡善盡美、精益求精，讓自己在工作實踐中不斷完善自己的知識結構，提高自身的工作水平。
通過近幾個月的實習，我不僅明白了實習報告怎么寫，而且還認識了到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發現、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業績，在公司占據了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發展的動力和源泉。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索通過幾個月的實踐學習，我學到了學多在校園內無法學到的知識，這些寶貴的人生經歷將激勵我在以后的人生路上勇于實踐，開拓創新，為人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終生的寶貴財富。
以上是我的實習工作總結，最后，再一次感謝杜洪亮老師在實習過程中對我的指導和幫助!
大學生畢業實習報告三
我在離開學校之前，接受了學校安排的崗位認識的課程實習。學校蔣老師給我們觀看了一部訪談錄：《楊瀾訪談錄--柳傳志》，柳現任聯想集團有限公司主席，從他的身上，我們看到了中國式的智慧。在他那里，我知道了，作為一名公司的成員，你要充分認識到自己崗位上的職責，作為一名普通的員工，你要專注于自己的工作，作為企業家時，你要做好老板的職責，作為投資家，則要完全的將自己的事業交給下一代去管理，絕不允許自己再上手。只有這么做才能把團隊建設起來，把領導者越來越多地提到一個更高的戰略高度。
學校也給我們安排了2場企業專家講座，商經理和趙總都是企業里的成功人士，從他們的經驗里，我知道了無論我們到那里，就哪個崗位進行實習，都是無所謂的，但是最基本的就是我們一定要會好學、虛心、自信、務實、靈活、主動以及厚臉皮，這樣無論處在哪個點，我們都會很成功的。
從學校出來后，我開始了自己的實習工作，在實習期間，我經過自己的親身體驗和觀察，深切地感覺到，做一個淘寶伙計真的很不容易，特別是想做一個好伙計。
在實習了一個半月的時間里，對于淘寶的日常運作和日常工作情況可算是有了很大的了解，盡管自己也接觸過淘寶，但這次自己是由顧客轉換到伙計的角色，去實習、去體驗，任務不同了，視角不同了，因此感受也不同了。在姚經理的教導下，我學習到了很多，尤其是那“待客之道”。
剛開始并沒有覺得是一個很難的工作，甚至會覺得輕松，可是事實上是完全相反的，不僅不是輕松的，甚至可以說很折磨人。這份工作需要我每天無時無刻的掛在網上，不停的守著，剛開始的幾天，并不覺得辛苦，時間長了，對我的眼睛還真是一個煎熬。淘寶伙計的勞動強度雖不算大，但是相當的辛苦，工作時間持續的很長，我們的工作時間是早上7點半到晚上23點，很多客人都喜歡在晚上出來購物，白天的生意都是較晚上冷清的，一到晚上，總是忙不過來。有次，為了講下一個客人，一直到半夜2點。
做淘寶伙計，需要打字速度快(在客人改變心意之前，馬上攻下)，服務態度好(可能顧客覺得商品一般，但也可能被你的態度給軟化)，對業務熟悉(不然顧客會趁虛而入)。
偶爾會自我感覺極為失敗。想想自己，還只是具備一個，那就是服務態度，速度一般般，還有待改進，業務么，更不用說了呢，更需要去熟悉了。
不過做這個工作，你要有絕對的耐心，不能因為顧客的一些偏激話語，而使自己生氣，否則會把顧客嚇跑。偶爾還需要一些善意的謊言，因為某些原因，發貨不及時了，此時就需要了，當然了要及時進行補救的。這些就是我所學到的“待客之道”了，相當的有用。
畢業實習報告12
一、實習內容摘要
實習是一種實踐，是理論聯系實際，應用和鞏固所學專業知識得一項重要環節，其在于幫助學生建立化工得感性認識，為學習專業課程打好基礎根據教學安排我們在x月8日到x月11號分別我校得一些設備和石油產品、xx石油二廠、機械廠和乙烯廠進行了認識實習。通過本次實習使我對化工行業有了很多得了解，對化工廠和所學習得理論知識有了感性得認識，對每個參觀得工廠得生產工藝流程有了初步得認識，這對我們以后得學習和工作有很大得幫助。我再次感謝學院得領導和老師能給我這樣一次學習得機會，也感謝老師和工人師傅得悉心講解和指導。
二、實習過程介紹
1、第一站：學校實習中心，時間20xx年x月08號
在這里我們看到了換熱設備是將熱量從一種載熱介質傳遞給另一種載熱介質得裝置。還看到了xx石油產生產得各種蠟，看到了催化劑，還有車用汽油柴油，飛機用得煤油，還有潤滑油原料，還看到了原料油，是xx原料油，顏色呈現得是棕黑色，有一定得黏稠度。下午我們在教室通過多媒體觀看了熱交換器得工作原理，知道了在大型石油生產場地是怎樣生產石油得。同時說明了明天入廠得注意事項，因為石油得生產是比較危險得，不能有一點火花，所以不能穿帶鐵得鞋子，怕起火花，引起爆炸，而且要帶好安全帽，穿好軍訓服。
2、第二站：xx石油二廠：20xx年x月09號
早晨八點我們在初升的太陽下，一路沿著美麗得渾河來到了xx石油二廠。一下車工人師傅便把我們引導了操作室，對我們進行了講解。隨后我們被引到了反應設備得位置，在這里我們看到了廠子里面得是由成千上萬得管道，有把原油輸送進來得管道，也有把煉制成得汽油，煤油，柴油輸送到外面去。在這個廠子里也都是很大型得生產設備，有常壓塔，減壓塔等等。在這里我們了解他們煉制得是xx原油，xx原油是低硫石蠟基原油，含蠟高，凝點高，瀝青質含量低，重金屬含量低，含硫低。因此他們主要生產石蠟和潤滑油。不能生產道路瀝青。還看到了運輸油得火車。
3、第三站：xx機械廠：時間20xx年x月10日
因為機械廠正在運作得時候比較危險，所以趁工人不在工作得時候，由老師和工人師傅帶領我們進行了參觀。xx機械廠煉鋼分廠是石油部所屬大二型企業，煉鋼分廠具有40余年冶煉生產史，生產合金結構鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼等100余種工業用鋼。
該廠具有經驗豐富、勇于創新得工程技術人員和技術精湛得職工隊伍，配備有電弧爐、化驗室、混砂機、型芯干燥窯、退火窯、噴丸機等完備得生產設備。
4、第四站：xx乙烯廠：時間20xx年x月11日
因為乙烯廠離學校較遠，所以我們也是早早得出發了，經過一個多小時得車程，我們終于到了xx乙烯廠。我們排著整齊得隊伍進了廠，首先是車間主任關于乙烯廠為我們做了簡介。從中得知廠里主要是通過裂化得到乙稀、丙烯等混合物，然后在對其進行分離。得到得乙稀通過一些設備再聚合成聚乙烯和聚苯乙烯等等，從而制作塑料等東西。乙稀得產量是衡量一個國家石油化工發展水平得重要標志之一。之后由于出于安全考慮，我們沒有進入生產車間進行參觀，只是近距離進行了觀看。最后我們排著整齊地隊伍坐上回去得客車，結束了我們得乙烯廠之旅。
三、實習感想
回想這幾天得實習，聽到得精彩得講解、看到各式各樣得機械、了解到得不同工藝……我學到了許許多多平時課堂上無法學到得東西。首先對自己得專業、專業前景有了了解，更知道如何去學習專業知識。在這段實習期間，我端正了學習態度，知道如何改善學習方法，認識到專業知識與一般得基礎必修課得學習不大一樣，他需要得是更高得知識水平，需要閱讀大量得文獻，同時我們更加了解專業得發展方向。它并不僅僅是一門獨立得學科，而是與其他學科密不可分得。所以在以后得學習中不僅要注重專業課得學習，還要掌握其它課程得學習。
同時我們對化工生產過程有了初步了解。見到了很多生產設備，開了眼界。這次實習培養了我們從實際情況考慮問題得思維方式，不至于紙上談兵。對每個實習單位工藝流程得大致總結，會存在很多得不足之處，但是我相信在學習專業課后會慢慢得彌補上。通過本次認識實習，使我對我得專業在現實中得應用有了很深刻得認識，我想在將來工作時也會對我有很大幫助。在這些實習基地，經過各位師傅得認真講解讓我收獲了很多得和我得專業有關得知識，與上課學習得知識聯系起來了，能過將所學得知識更好得運用到實際應用于生產之中。同時還了解到，只要是進入化工廠就要攜帶安全帽，身穿工作服，要時時刻刻注意自身安全，注意自我保護。通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。總之，我們受益匪淺。
畢業實習報告13
一、實習目的
提高自己專業技術能力，組織能力，交際能力。
二、實習單位及崗位介紹
1、實習單位
武漢中澳項目管理有限責任公司
2、崗位介紹
港口建設監理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監理記錄，及原材料的進場記錄，現場安全管理;內務進行資料管理、信息管理及監理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質量控制、進度控制、安全控制。
三、實習內容及過程
1、實習概況
我于20xx年12月15日調到荊州市公安縣進行了生產實習。我所到的單位是武漢中澳項目管理有限公司的一個監理項目部，實習的職務是水運港口建設專業監理員。這次實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間里，我在總監及專業監理工程師的指導下，對荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭進行了監理實習。
首先，我介紹一下荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭項目的大概情況：
項目名稱：荊州港斗湖堤港區朱家灣綜合碼頭工程
項目建設地點：湖北省荊州市公安縣斗湖堤鎮長江朱家灣河段右岸
建設單位：湖北省公安縣裝卸運輸公司
設計單位：山東省航運工程設計院有限公司
施工單位：中交第二航務工程局有限公司
監理單位：武漢中澳工程項目管理有限責任公司
項目建設規模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別為1號綜合泊位以及2號重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。
本公司監理工作范圍為2號泊位水工工程。
2號號泊位碼頭采用直式高樁梁板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部采用φ800×16鋼管樁，碼頭前兩排和最后一排采用直樁，中間兩排采用斜度為4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構為現澆鋼筋砼橫梁、預制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預制面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。
2號泊位引橋采用高樁排架式結構，引橋長為150.4m，橋寬9m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎采用φ800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現澆橫梁，T型梁和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采用現澆實心板。
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個水工專業監理工程師，1個水工專業監理員。
2.主要內容及過程
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是水工專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范及相關的安全管理方法。以下就是我實習的主要內容和過程：
(1)樁基礎工程
本工程采用鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。
在開始實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監理。沉降的控制主要體現在灌入度的讀數，我在工程師的帶領下了解了施工方法了對其質量控制，對鋼管樁沉樁的質量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩定控制。這些現場的制作工藝是在書本上難于學習到的，這些經驗對以后學習提供了很好的感性認識。這對我的學習是有很大幫助的。
(2)現澆砼監理流程及過程開工準備工作原材料、成品、半成品進場模板、鋼筋制作安裝砼攪拌砼澆注
現澆砼監理要點
I開工準備工作監理要點
a.審批施工組織設計(典型施工報告)。
b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統、振搗設備、養護料具。
c.檢查試驗設施和標準養護室。
d.檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。
II原材料成品、半成品監理要點原材料是否按原材料成品、半成品監理控制程序進行運作。
III 模板鋼筋制作監理要點
a.檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設計相符。
b.檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。
c.檢查模板內是否有雜物，止漿措施是否到位。
d.檢查測量是否放好澆注面標高的'標志。
e.閱看工序交接單。
f.檢查鋼筋制作的外形尺寸。
混凝土的的澆筑過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由于碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過程質量控制尤其重要，剛開始的時候，對整個過程都不是很了解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，逐漸熟悉了澆筑過程中的一些質量控制要點，對我自己的知識面又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。
四、實習總結及體會：
首先在實習的這段時間，我學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
以前在學校學習到的基本上是屬于理論上的知識，現在在實踐中學會了應用，理論與實踐相結合，使自己的能力得到了提高，當然自己還有許多不足的地方，在以后的工作中會一一改正。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。
畢業實習報告14
一、 實習時間
二、 實習地點
湖北省十堰市張灣區東風汽車商務用車發動機廠、車身廠、東風征夢專用車、通用鑄鍛廠、變速箱廠。
三、 實習目的
1、通過參觀交流學習，培養觀察思考聯系的能力；
2、通過參觀交流學習，加深本專業及相關行業在國民經濟中所處的地位和作用的認識；
3、通過參觀交流學習，拓寬視野，理論聯系實際，對已學理論加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析問題、解決問題的能力；
4、通過參觀交流學習，了解大型企業內部管理流程，對以后進入企業提供參考；
5、 通過參觀交流學習，為今后的畢業設計及以后走上工作崗位打下基礎。
四、實習情況簡介
經學校安排，本人于期間在東風商用車發動機廠、車身廠、征夢專用車、通用鑄鍛廠、變速箱廠進行了實習。實習方式主要是請車間管理人員介紹相關內容，由老師帶隊組織同學們下車間進行參觀，并向技術人員請教相關知識，記錄實習筆記，以加深和鞏固實習內容。
東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，創立于1969年，是國內唯一一家同時生產汽油、柴油、天然氣發動機的制造廠，建廠至今已累計生產發動機近300萬臺。目前產品覆蓋5升至11升，功率范圍70-330kW，排放均達歐Ⅲ、歐Ⅳ標準。發動機廠目前的主要生產內容有：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件加工制造，以及發動機總成裝配試驗。因為發動機是汽車的心臟，所以我們著重參觀了發動機廠，主要包括軸類車間、箱體車間、發動機車間、dci11車間、機修車間、裝飾車間及6100車間。在這些車間內，基本上都是流水生產作業，每臺機器對零件的不同部位進行加工，加上人工操作的幫助，每條生產線都在快速高效的運作著。而車間里的生產設備，部分是從國外引進的，有些則是工廠的'師傅們根據生產的需要重新組裝起來的，其加工精度甚至比原來的設備還要高。有些車間里還使用了機械臂來工作，它們快速靈活的運動，不僅節省了很多人力物力，而且大大提高了車間的生產效率，完成了人所不能做到的事情。
東風汽車有限公司商務用車車身廠是公司生產東風牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業生產廠。經過三十多年的新、擴、改建，車身廠已發展成為集國內外先進的沖壓、裝焊、涂裝、裝配技術于一體的國內最大的輕、中、重型載重汽車車身專業廠生產廠之一，所生產的東風牌汽車車身品種主要有：長、平頭兩大系列。具有年產20萬輛的綜合生產能力。同時，并具備車身設計、試制和工裝設計、制造能力。在車身廠我們主要參觀了沖壓車間、裝焊車間及內飾車間。沖壓車間主要是利用沖壓機沖壓出我們所需要的車身形狀，然后對其進行加工修整，在沖壓車間內，我們看到了很多不同的沖壓模具，這些模具要定期檢查它們的磨損情況，并及時進行修理和維護，這樣模具便可以反復使用，從而增加模具的使用壽命。裝焊車間主要是將沖壓好的車身焊接在一起，組成一個完整的車身。而內飾車間主要是給車頭內部進行組裝，包括車座、玻璃、密封條、儀表盤等等。
東風征夢專用車廠東風征夢（十堰）專用車有限公司成立于1979年，是經國家工信部批準的具有專用車生產銷售資質的整車企業，也是東風汽車公司最早生產各類改裝車專業定點廠家。公司主要生產、銷售各類工程自卸車、半掛車、水泥攪拌車、物粒粉料車、運油車、隨車起重運輸車、垃圾清運車和機場跑道灑水車等專用車型，同時生產銷售東風各類汽車車箱、汽車車架和副車架等汽車零部件，還生產銷售東風汽車收錄機、石英鐘等汽車電子電器產品及隨車工具包等產品。在東風征夢專用車廠我們主要參觀了半掛車、垃圾清運車及隨車起重運輸車的生產，主要包括半掛車的下料、沖壓、焊接、打磨、噴漆、裝配等。在車間內，我主要觀察了焊接車身的焊縫，經過打磨，它們十分光滑平整，而且焊縫等級很高，焊接十牢固。
東風汽車有限公司通用鑄鍛廠是東風汽車有限公司裝備公司所屬專業廠之一，地處湖北省十堰市車城西路中段北側，工廠自1969年建廠至今己有40余年的歷史。隨著工廠的不斷發展，綜合實力不斷增強，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。其主導產品有汽車冷沖模鑄件、閥門鑄件、DISA線鑄件、鋁合金汽車零件及銅合金、鋅合金鑄件、中小型沖壓汽車零件、鍛模模塊及其他自由鍛件等。在實型鑄造沖模件、閥門鑄件、鋁合金管殼類發動機零件、中小型沖壓汽車零件以及鍛模模塊的生產中有較強實力。在鑄鍛廠中我們主要參觀了實型鑄造的沖模、閥門鑄件的澆鑄、切割、打磨等多道工序。鑄鍛廠建廠比較久，它的生產環境并不是特別的好，廠房比較舊，工人們在工作期間都必須戴口罩、眼鏡和耐高溫的手套。雖然鑄鍛廠的環境較差，但是仍然有很多工人堅守在自己的崗位上，為工廠的效益付出著每一份努力。
東風汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風汽車變速箱有限公司成立，是東風汽車公司控股的子公司；20xx年7月，進入東風日產合資的東風汽車有限公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司。公司生產的主要產品共有DF5S300、DF5S360420、DF5S6S470、DF6S650720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個品種，輸入扭拒覆蓋290Nm~1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風汽車工程研究院聯合成立了東風變速箱研發中心，能不斷開發新的產品滿足用戶需求。在變速箱廠我們主要了解了變速箱內各部分零件的生產和變速箱的裝配生產線。變速箱中主要零件是齒輪，包括直齒輪、斜齒輪、齒輪軸等。而齒輪的加工更是復雜不僅要保證齒輪的加工精度，還要提高齒輪的強度。變速箱的裝配生產線也是由大家分工合作來完成的。有的負責組裝齒輪，有的負責密封裝置，有的負責安裝螺栓螺母，每個人都熟練地做著自己的工作，最后一個個組裝好的變速箱完美的呈現出來。
畢業實習報告15
在學校學的這四年，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，就必須親自動手去做，去實踐。只有這樣才能真正了解會計究竟是做什么的。
第一部分實習地點.時間.任務
1.實習地點：西安市xxx有限公司xxx96號。
3.實習任務：來到公司首先，是王會計帶我大體認識會計應干的工作和平時要注意的一些細節問題;其次，王會計讓我在電腦上看公司每月都所做的報表總結，公司賬務分析和年度報表總結，然后看了公司的一些賬目。最后讓我學著在電腦上怎樣打單子。我在這家公司的財務部主要的實習內容包括出納工作和會計工作，其中有記帳憑證的制作，記帳憑證的釘制，銀行電匯單的填寫，對銀行對帳單的記錄。
第二部分實習過程.環節
1.實習過程
我在這家公司的財務部主要的實習內容包括出納工作和會計工作，其中有記帳憑證的制作，記帳憑證的釘制，銀行電匯單的填寫，對銀行對帳單的記錄。
首先，記帳憑證是由會計人員對審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證，按其經濟業務的內容加以歸類整理，作為登記帳簿依據的會計憑證。
其次，記帳憑證必須按其反映的經濟業務內容或者按其反映的內容是否與貨幣資金有關可分為收款憑證，付款憑證和轉帳憑證。
再次會計人員填制記帳憑證要嚴格按照規定的格式和內容進行，除必須做到記錄真實，內容完整，填制及時，書寫清楚之外，還必須符合下列要求：摘要欄是對經濟業務內容的簡要說明，要求文字說明要簡煉，概括，以滿足登記帳簿的要求，應當根據經濟業務的內容，按照會計制度的規定，確定應借應貸的科目。
2.實習環節
一.記帳憑證的摘要欄是對經濟業務的簡要說明，又是登記帳簿的重要依據，必須針對不同性質的經濟業務的特點，考慮到登記帳簿的需要，正確填寫，不可漏填或錯填。
二.必須按照會計制度統一規定的會計科目，根據經濟業務的性質，編制會計分錄，填入借方科目和貸方科目欄，二級或明細科目是指一級科目所屬的二級或明細科目，不需要進行明細核算的一級科目，也可以不填二級或明細科目欄。
三.金額欄登記的金額應和借方科目或貸方科目相對應或與一級科目，二級或明細科目分別對應。
四.過帳符號欄，是在根據該記帳憑證登記有關帳簿以后，在該欄注明所記帳簿的頁數或劃√，表示已經登記入帳，避免重記，漏記，在沒有登帳之前，該欄沒有記錄。
五.憑證編號欄。記帳憑證在一個月內應當連續編號，以便查核。收款，付款和轉帳憑證分別編號，對于收，付款憑證還要根據收付的現金或銀行存款分別編號，如銀收字第×號，現付字第×號，轉字第×號。一筆經濟業務需要編制多張記帳憑證時，可采用分數編號法。
六.記帳憑證的日期。收付款憑證應按貨幣資金收付的日期填寫;轉帳憑證原則上應按收到原始憑證的日期填寫，也可按填制記帳憑證的日期填寫。
七.記帳憑證右邊附件×張，是指該記帳憑證所附的原始憑證的張數，在憑證上必須注明，以便查核。如果根據同一原始憑證填制數張記帳憑證時，則應在未附原始憑證的記帳憑證上注明附件××張，見第××號記帳憑證，如果原始憑證需要另行保管時則應在附件欄目內加以注明。
八.對于收款憑證或付款憑證左上方的應借科目或應貸科目，必須是現金或銀行存款，不能是其他會計科目。憑證里面的應借科目或應貸科目是與現金或銀行存款分別對應的科目。
九.記帳憑證填寫完畢應進行復核與檢查，并按所使用的記帳方法進行試算平衡。有關人員，均要簽名蓋章，出納人員根據收款憑證收款，或根據付款憑證付款時，要在憑證上加蓋收訖或付訖的戳記，以免重收重付，防止差錯。制作完記帳憑證以后還要必須把憑證一一的打印出來，然后把對應的相關票據貼在打印后的'憑證后面，具體的操作如下:膠水抹在憑證背面的右上角以便貼憑證相應的票據，貼完票據后如果票據比憑證要大的話應按憑證的大小把票據整齊的疊好便與以后的裝訂，之后要按憑證業務號的大小有序的把憑證排列整齊，這樣如果以后要查找也方便正>會計記帳是根據記帳憑證、連續地、系統地在帳簿中記載經濟業務活動。
記賬的規則和方法：
記帳的一般規則和要求(一)要根據記帳憑證記帳。為了保證帳簿記錄的正確性,必須根據審核無誤的記帳憑證以及所附的各種原始憑證記帳。(二)記帳的文字、數字要整齊清晰、容易辨認。帳簿記載的內容必須完整、正確,每筆帳目都要寫明日期、憑證號碼,摘要欄所記主要經濟內容,文字要簡明扼要,數字要清晰、正確。每筆帳記完要在記帳憑證上做好標記
第三部分收獲
這次實際練習為我深入社會，體驗認識生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會勾當中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力，利用此次難得的機會，我努力事情，嚴酷要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，利用空余時間認真學習一些課本內部實質意義以外的相干知識，掌握了一些基本的會計技術，從而意想到我以后還應該多學些什么，加重了緊迫感，為真正跨入社會施展咱們的才華，走上事情崗位打下了根蒂根基，我堅信通過這一段時間的實際練習。
所獲得的實踐經驗對我終身受益，它也讓我更加懂患了做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的名貴和人生的真諦，讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，瞥見了自己的位置，看清了自己的人生方向，這些實踐在我結業后的實際事情中將不停的得到驗證，我會不停的理解和領會實際練習中所學到的知識，在將來的事情中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不停的應用到實際事情來，充實展覽自我的個人價值和人生價值，為使成為事實自我的理想和光明的前程努力。
第四部分總結·感受·發展方向
以下是我實習以來的總結
1.作為一個會計人員，工作中一定要就具備良好的專業素質，職業操守以及敬業從道德素質講，會計工作的特別性使其可接觸到大批的共有財產，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的標準，首先自己要做到奉公守法，其次對于別人的要挾，引誘，和支使要做到堅決不從。
1.有刻苦的信心，平和的心態和不恥下問的精力。作為一個新人，溫和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會三，作為一名會計人員要具備良好的人際來往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收聚會計信息，對上要匯報會計信息，對內要彼此配合整理睬計信息，對外要與社會大眾和政府部門搞好關系。
實習心得感受：
三個月的實習期實際工作的時間并不多。但是初次接觸社會還是有很多很多的感受的。社會畢竟和學校是很不同的，社會不管你是才畢業的還是未畢業的都一視同仁。我的第一份工作很快就要結束了，由于自己的職業生涯設計與實際工作出現了不協調的狀況，綜合各方面的建議和自己的打算，決定實習期結束以后不再于公司簽約，我想再學一段時間習。真的感謝藍天集團給我這次寶貴的實習機會，讓我在實際工作中學到了很多的東西尤其是學到了書本上沒有的知識。
財務工作理論與實際是有差異的。我們學了那么多的理論在實際工作中用到的不是很多。可以說一般的企業學初級會計學就可對付了當然工業會計有些麻煩。但是如果理論學得好實際工作是很容易上手的。這我深有體會。自己可以在開始的時候不會做但別人做出來的你一定要看懂，下次再做的時候就應該會做了。我也認識到我們會計科班出身的大學生在工作中的優勢主要有：理論基礎和學習能力。這是我們大學生的優勢，希望我們能夠發揮好，在實際工作中不斷越。
發展方向：
這是一個信息發達的社會，我們絕不能滿足現狀，要不斷的學習新知識，在財務工作方面不斷的壯大自己的才能，成為一個對社會有用的人才。
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