交通事件應急演練方案（通用19篇）

　　為了確保事情或工作能無誤進行，往往需要預先制定好方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的交通事件應急演練方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　交通事件應急演練方案 1

　　一、工作原則。

　　按照以人為本、預防為先、統一領導、屬地為主、快速反應、協同作戰的原則，強化搶救意識和大局觀念，服從指揮，各盡其責，保證處置工作高效、快速、有序進行。

　　二、組織機構

　　成立井口鎮道路交通安全及洪災事故應急領導組，領導組具體負責全鎮道路交通安全及洪災事故應急領導和處置工作。鎮交通安全及洪災事故應急領導組下設五個工作組，成員及工作職責分別如下：

　　1、指揮協調組

　　負責對事故處置的具體指揮和協調，組織有關人員進行施救，會同有關部門對事故責任進行調查。負責事故應急救援工作中的公路、水路交通保障工作，負責事故現場道路的搶險搶修，提供運輸車輛疏運事故現場人員及物資。

　　2、安全保衛組

　　負責現場處置、現場警戒勘查、組織救援、疏導交通、疏散群眾、調查取證、控制交通肇事者、實施交通管制、事故責任追查和向上級報告情況等。

　　3、應急搶救組

　　負責現場搶險、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。負責傷員的.醫療救護和醫療衛生保障工作，組織力量進行現場急救，并指導現場救護及防疫工作，確保“綠色通道”暢通無阻。

　　4、救災救濟組

　　協助做好事故家屬及傷者本人的安撫工作，協助有關部門妥善處理事故善后工作。

　　5、后勤保障組

　　做好道路交通事故處理后勤保障工作。

　　交通事件應急演練方案 2

　　為落實級教育行政部門有關文件精神，進一步加強安全育人工作，確保全體學生及住宿學生的身心健康和生命安全，加強學生乘車和上（放）學的'管理，特制定預防交通事故應急預案如下：

　　一、成立應急領導小組：

　　組 長：xx

　　副組長：xx

　　成 員：全體教師

　　二、職責

　　1、學校每學期要對學生進行交通安全常識及法制法規的教育和宣傳。

　　2、每學期要對學生、家長簽定交通安全責任狀。

　　3、組織好每次學生放假返校期間的秩序，禁止學生駕駛機動車輛，確保學生安全到家。

　　三、交通事故應急措施

　　1、發生交通事故時，對受傷人員及時送醫院搶救，并要記清肇事車輛的型號、牌號及車主。

　　2、保護好事故現場以及重要物品、證據。

　　3、迅速向交警部門報告、再向學校、家庭、教育局報告。

　　4、做好家長、家屬的工作。

　　5、配合交警部門做好調查、取證、事故處理等工作。

　　交通事件應急演練方案 3

　　一、交通安全工作應急領導小組

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　組員：xx

　　二、處理交通安全事故方案

　　1、教育、學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄、

　　2、報告、一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告、一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況、

　　3、應急工作分工

　　（1）現場處理組：

　　職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄、根據現場情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課、留校處理組：年級組長班主任

　　（2）責任任務：迅速了解情況、接應工作：負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的.人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話、機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備、

　　4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機、

　　三、其它

　　做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生、萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。

　　交通事件應急演練方案 4

　　為了提高全鎮范圍內道路交通事故應急處置能力，減少人民群眾生命財產損失，最大限度地保護人民群眾生命財產安全，根據《道路交通安全法》及國家有關法律法規，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　以人為本，關愛生命，堅持事故處理工作為我鎮經濟建設服務、為廣大人民群眾服務的宗旨，充分發揮各職能部門綜合效能，搶救傷員，將死傷人員降到最低限度。

　　二、預案適用范圍

　　1、客運車輛發生群傷道路交通事故；

　　2、一次死亡3人以上的較大道路交通事故；

　　3、周邊鄉鎮肇事逃逸交通事故；

　　4、因道路交通事故引發的道路交通堵塞。

　　三、處置原則

　　1、接到事故報警后，清溪交警中隊、派出所、鎮中心衛生院、交通辦、綜治辦、司法所、事故發生地村委會應立即趕赴事故現場，搶救傷者，勘察現場，掌握案情，按照上報范圍及時將情況報告鎮黨委、政府和上級主管部門。

　　2、有通行條件的應及時疏導群眾和車輛，恢復交通，確保安全。

　　3、事故調查應嚴格按照有關法律、法規、規章、技術標準和交通事故處理人員自身安全防護的規定，公開、便民、高效地處理交通事故。

　　四、指揮系統和工作職責

　　處置較大道路交通事故處理工作必須在鎮政府統一領導下，牽頭部門負責，相關部門分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展，并成立福田鎮處置道路交通事故總指揮部，總指揮部設在鎮派出所。

　　總指揮：xxx（鎮黨委副書記）

　　副總指揮：xx（鎮黨委委員、鎮人民政府常務副鎮長）

　　職責任務：

　　1、總指揮全權負責福田鎮轄區發生的較大道路交通事故處置的組織指揮。

　　2、研究確定總體處置救援方案，根據現場實際情況，適時調整工作方案，并下達命令。

　　3、安排調動分配工作任務。

　　事故處置總指揮部下設：

　　1、應急處置、救援指揮辦公室

　　組長：xx

　　成員：派出所干警、清溪交警中隊干警

　　鎮應急分隊全體成員

　　職責任務：組織有關部門按照預案統一部署迅速開展處置、搶救工作，力爭將事故車、物損失和人員傷亡降到最低程度；根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時予以調整、修訂和補充；緊急調用各類所需物資、設備、人員等；配合上級部門進行事故調查工作；做好穩定社會秩序和傷亡人員的善后安撫工作；適時發布公告，將事故的原因、責任及事故受傷人員救治情況公布于眾；辦理指揮部日常事務及指揮部交辦的其他事項。

　　2、現場勘察調查組

　　組長：xx

　　成員：清溪交警中隊民警、派出所民警。

　　職責任務：救護傷員，處置現場，調查取證，肇事車輛檢驗、處置，擬寫事故調查報告。

　　3、現場保護、交通疏導組

　　組長：xxx

　　成員：清溪交警中隊民警、派出所民警

　　職責任務：執行總指揮、副總指揮下達的交通管制命令，保護現場，堵截設卡，救護傷員，維護疏導交通秩序。

　　4、醫療救護組

　　組長：xxx

　　成員：福田衛生院醫生

　　負責事故發生后傷員的醫療救護工作。

　　5、善后處理組

　　組長：xxx

　　成員：民政所、財政所、信訪辦相關人員。

　　職責任務：負責事故的有關善后處理。

　　6、宣傳報道組

　　組長：xxx

　　成員：黨政辦、綜治辦相關人員

　　職責任務：按照規定及時準確地向公眾發布處置總指揮部的通知、通告和有關事故情況，必須經處置總指揮部辦公室初審并報總指揮部同意。

　　五、救援程序

　　1、較大道路交通事故發生后，必須以最快捷的方式將所發生的交通事故情況報鎮人民政府應急辦，派出所、交警中隊。

　　事故報告應包括以下內容：

　　（1）發生事故的時間、地點；肇事車輛單位、型號、車號；肇事駕駛員基本情況；死、傷人員情況；車輛受損情況。

　　（2）事故的簡要經過。

　　（3）初步判斷事故發生的原因。

　　（4）事故救援的情況和采取的措施。

　　2、有關部門接到事故報告后，應立即報告鎮人民政府辦公室（應急辦），公安交警等部門迅速派人趕赴事故現場，了解掌握情況。

　　3、鎮人民政府辦公室（應急辦）接到報告，應立即報告黨委書記，根據事故情況，確定是否啟動應急預案，并組織協調事故處置和醫療救援等事宜。

　　4、應急預案啟動后，處置救援總指揮部應立即投入工作，總指揮部相關負責人應迅速到位履行職責。

　　5、各相關部門按照處置總指揮部指令開展事故處置和救援工作。

　　六、應急措施

　　1、事故發生后，事故發生地的有關單位、群眾、事故當事人必須立即報警，并嚴格保護現場，迅速采取必要措施救護傷員。因搶救、防止事故擴大以及疏導交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。

　　2、任何單位和成年公民都有參加有組織的事故搶險救護的義務。

　　3、公安機關應加強事故現場的安全保衛和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止不安全事件發生和肇事逃逸。

　　4、在事故應急處置過程中緊急調用車輛、物資、設備、人員和占用場地，任何組織和個人都不得阻攔和拒絕。

　　七、交通事故現場救援步驟

　　1、勘查現場情況

　　開始進行救援工作之前，救援人員應對事故現場作客觀考察，以避免意外發生，若現場和四周有諸如損壞的電線或致命的氣體或液體等危險情況，應先將其排除后再進行救援工作。

　　2、固定事故車輛位置

　　盡快將事故車輛固定下來。先在汽車車輪前后放上木條或磚石，使汽車不能前后滾動，然后將車輪放氣以保證車輛在救援過程中不能搖擺，以免加重傷者傷勢。

　　3、檢查和保護受傷人員

　　救援人員要檢查受傷人員的情況以確定救援工作的速度和方法。在未處理汽車之前，先用毛毯等物將受傷者蓋起來，可起保暖和防止受驚的`作用，另外還可防止玻璃碎片和其它物件的傷害。在救援時間內，應有人員陪伴傷者，及時觀察受傷者的情況和滿足傷者的要求。

　　4、救出被困人員

　　如果汽車被撞變形，受傷人員無法移動，應使用專門救援工具把有關的汽車部件移動或去除，將車中被困人員救出。

　　5、現場診斷急救

　　如果醫療救護人員未到現場，救援人員應先將傷者送至路旁的安全地帶，立即作必要的檢查和救護。

　　6、清理現場

　　當交通警察勘查完現場后，救援人員應立即拖走事故車輛并清掃路面，協助警察恢復正常的交通秩序。

　　八、注意事項及要求

　　1、事故處置要堅持統一指揮，科學決斷，有效處置，確保安全的原則。

　　2、事故處置、救援人員要認真學習有關業務知識，努力增強安全意識和業務素質。

　　3、各相關部門要落實事故處置所需的設施、物資、器材的配備，確保應急使用。

　　4、事故處置所有工作人員必須服從命令、聽從指揮，積極主動完成工作任務。

　　九、責任追究制度

　　對在較大道路交通事故處置工作中，工作滯后，反應遲鈍和不聽從指揮，工作不負責，違反事故處置工作紀律，影響事故處置工作的有關責任人，依照相關規定從嚴查處，直至追究刑事責任。

　　十、其它事項

　　1、本預案是鎮人民政府及有關部門針對發生在道路上的較大交通事故組織實施的處置救援工作的指導性意見，在實施過程中應根據不同情況進行調整。

　　2、各有關部門要組織人員認真學習，掌握預案的內容和相關措施，明確職責任務和要求，確保在緊急情況下按照預案有條不紊地開展事故處置、救援工作。

　　交通事件應急演練方案 5

　　為切實做好我鄉交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，保障國家財產和人民生命財產安全，將交通安全事故損失降到最低限度，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律、法規規定，現結合我鄉實際，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　按照“安全第一，預防為主”的方針和“以防為主，全力搶險”的原則，提高交通安全事故快速反應和應急能力，最大限度減少事故造成的損失。

　　二、工作原則

　　以人為本，群防群治；預防為主，有效控制；統一指揮，快速反應；分級負責，屬地管理；區分性質，妥善處置。

　　三、適用范圍

　　本預案適用于我鄉行政轄區范圍內可能發生的造成一次死亡3人以上（含3人）以及其他性質特別嚴重、產生重大影響和需要及時報告的其他交通事故應急救援工作。

　　四、組織機構和職責任務

　　經鄉黨委、政府研究，決定成立石龍壩鄉特大交通安全事故應急救援指揮部。總指揮長由鄉長擔任，如有特殊情況鄉長不能到位時，由分管領導代任。副總指揮長由分管領導和交警中隊隊長擔任。成員由鄉各站辦所、交警中隊、派出所、保險站、財政所、衛生院、供電所、各村黨總（支）部等負責人組成。指揮部下設辦公室在鄉交警中隊，辦公室主任由交警中隊隊長擔任，副主任由公路站、農機站負責人擔任。以上人員若有變動，由相應職務的人員補充并作調整。

　　1、應急救援總指揮部職責：

　　（一）組織有關單位快速制定應急救援預案，并按照職能職責要求迅速開展救援救災工作，力爭將損失降到最低限度。

　　（二）根據事故發生情況，統一部署應急預案的實施工作，并對應急救援工作中發生的'爭議采取緊急處理措施。

　　（三）在本行政區域內緊急調用各類物資、設備、人員和占用場地，事故妥善處置后應及時歸還或者按規定給予補償。

　　（四）根據事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作。

　　（五）積極向上級部門上報事故情況，配合上級部門進行事故的調查處理工作。

　　（六）做好維護社會秩序穩定和傷亡人員的善后及安撫工作。

　　（七）適時發布公告，將事故的原因、責任及處理意見公布于眾。通訊報道稿件必須經有關指揮長審定后方可向公眾發布。

　　2、成員單位職責：

　　（一）鄉黨政辦、經濟發展辦參與安全事故救援指揮和協調工作，制定事故救援方案，負責召集相關成員單位參加搶險救援工作，牽頭負責專家顧問組，提供特大事故應急救援的技術支持。

　　（二）派出所、交警中隊負責特大道路交通事故的現場補救及應急處置工作，加強事故區域的警戒和交通管制，組織有關人員的緊急疏散、撤離，確定事故傷亡人數和傷亡人員的姓名、身份、住址，對事故直接責任人的控制及逃逸犯罪嫌疑人員進行追捕，并牽頭負責特大道路交通事故調查組的調查工作。

　　（三）鄉應急辦積極配合上級部門負責特大交通事故應急救援物資運輸工作，及時把應急救援物資和設備運送到事故搶救現場，組織客運車輛參與對事故中受傷人員的搶救、治療、運送，參加客運車輛發生的特大交通事故的安置、善后處理及相關事故調查處理工作。

　　（四）鄉農機站牽頭召集拖拉機、農用車、農業機械發生的特大交通事故的應急救援工作，組織人員參與事故調查，提供肇事車輛技術支持和評估、鑒定，參加特大交通事故調查處理。

　　交通事件應急演練方案 6

　　為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規規定，結合我縣實際，特制定本預案。

　　一、適用范圍

　　本預案適用于在我縣行政區域內發生的以下特大道路交通事故：

　　（一）一次造成死亡3人以上的道路交通事故；

　　（二）一次造成重傷11人以上或死亡1人重傷8人以上或死亡2人重傷5人以上的道路交通事故；

　　（三）一次造成財產損失6萬元以上的道路交通事故。

　　二、組織領導

　　道路交通事故發生后，應急處置工作在縣委、縣政府的統一領導下，成立由縣長任組長，分管副縣長任副組長，有關部門主要負責人為成員的特大道路交通事故應急處置領導組，負責統一組織、監督和檢查事故應急處置工作，研究解決應急處置工作中的有關問題。

　　領導組下設辦公室于縣政府辦，由縣政府辦負責人任主任，有關部門負責人任副主任。主要任務是督促有關部門、單位落實領導組的各項決策、命令；協調解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。

　　為加強對事故現場處置工作的領導，成立現場處置領導小組，由一名副縣長任組長，事故發生地政府領導、事故車輛主管部門及公安、衛生、民政、交通、保險等部門負責人任副組長。現場處置領導小組下設四個專業組：

　　（一）搶險組：由事故發生地政府負責，事故發生地政府負責人任組長。主要任務是組織當地公安派出所、武裝、民政、衛生等部門人員趕赴現場，及時了解、控制現場情況，搞好現場警戒，維護現場秩序，及時搶救、轉移受傷人員，隨時與縣領導組辦公室保持聯系，確保信息暢通。

　　（二）救護組：由縣衛生局負責，縣衛生局局長任組長，各醫療、醫藥單位負責人任副組長。主要任務是組織醫療救護隊伍、車輛趕赴現場，設立現場臨時搶救中心，及時搶救、轉移受傷人員，調動醫療人員、器械、藥品參加傷員搶救工作。

　　（三）事故調查組：由縣公安局負責，縣公安局局長任組長。主要任務是組織交警、消防等部門及當地公安派出所搞好現場警戒，維護現場秩序，疏導現場周圍交通，勘查現場，調查取證，并會同有關部門清理事故現場，撲滅火災，排除險情，恢復道路交通秩序，積極參加救護和理賠等工作。現場勘查可根據需要商請縣人民檢察院和縣監察局派員參加。

　　（四）善后處理組：由事故發生地政府負責，事故發生地政府負責人任組長，保險公司、事故車輛單位或主管部門以及其他有關部門負責人任副組長。主要任務是轉移、安置因道路交通事故受損失的群眾，接待和安置前來參加事故處理的`遇難者家屬，做好后勤保障工作和遇難人員的善后工作。

　　三、處置原則和要求

　　（一）事故發生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故報警后，在迅速組織力量趕赴現場的同時，要在1小時內核實清楚情況并向縣公安局報告，縣公安局迅速報告縣委、縣政府。

　　（二）各有關部門接到報告或接到縣委、縣政府的通知后，要迅速組織力量趕赴現場參加現場處置工作。

　　（三）首先到達事故現場的部門，要在盡量保護現場的情況下，全力搶救傷員和財物，防止事態進一步擴大及違法犯罪分子趁火打劫。

　　（四）縣事故調查組要積極配合上級有關部門，認真做好事故調查處理工作。

　　（五）事故賠償由相關保險公司及事故責任人（單位）按國家有關規定執行。

　　（六）特大道路交通事故的各項處理工作結束后，各有關部門要寫出書面總結報縣領導組辦公室。

　　交通事件應急演練方案 7

　　為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現將演習方案具體安排如下：

　　一、演習目的

　　1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民生命財產安全。

　　2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現場組織是否周密。

　　3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。

　　4、提高全體職工的道路交通安全意識。

　　二、演習機構

　　成立演習指揮部，地點為礦調度室

　　電話：xx

　　總指揮：xx

　　副總指揮：xx

　　總指揮在礦調度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。

　　副總指揮負責協助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫療指揮工作。

　　指揮部成員：

　　三、演習時間

　　20xx年4月20日上午9點40分

　　四、演習形式

　　以現場演習的形式進行，地點設在公司大門口。

　　五、演習前準備工作

　　1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。

　　2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。

　　六、演習內容

　　1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。

　　2、“事故”發生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調度室、綜合辦匯報事故情況。調度室接到事故匯報后，立即通知調度室主任、礦領導及安監部、綜合辦、后勤部、保衛部、供銷部、監控中心負責人立即趕往調度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。

　　3、指揮部下令由上述部門組成的`事故救援組、保衛部維穩人員及礦醫務人員火速趕往事故現場進行指揮救援;通知礦應急救援車輛立即趕往事故現場。

　　4、事故救援組等人員趕往事故現場后，立即將現場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫務人員并立即對“傷員”進行現場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫院進行救治。

　　5、隨著事故進展，圍觀的群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現場秩序維穩工作，防止次生事故的發生。

　　6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現場進行調查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現場拉起了警戒線，對事故現場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發生的經過。

　　7、事故現場清理完畢，指揮部聽取現場匯報和宣布演習圓滿結束，總指揮做點評。

　　8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。

　　七、演習總結

　　事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結，寫出演習報告總結，并報送調度室和安監部存檔備案。對在演習中出現的`問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。

　　八、道路交通事故防范措施

　　1、建立健全的應急預案，發生情況，可立即啟動，實施應急救援。

　　2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內設置減速帶，防止類似事故發生。

　　3、加強礦車隊司機的業務素質培訓，開車時嚴禁接聽、操作手機，要時刻注意前后路況，防止類似事故發生。

　　交通事件應急演練方案 8

　　為加強城市交通管理，維護我區良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據有關法律法規和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。

　　一、指導思想

　　深入貫徹落實科學發展觀，圍繞加強和創新社會管理的總體要求，堅持“遠近結合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環境。

　　二、總體目標

　　通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉，20xx年底實現顯著改善，20xx年實現根本改變。具體目標如下：

　　（一）道路停車秩序明顯好轉。建立聯動執法機制，道路違章停車現象基本杜絕，6月1日前二環以內道路停車秩序形成良好局面。

　　（二）主要交通堵點基本疏通。城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。

　　（三）城市路網結構不斷優化。優化城區路網級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結構有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區對外通行能力進一步提高。

　　（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監控實現全覆蓋。二環以內與二環以外、中心城區以內與中心城區以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。

　　三、工作措施

　　（一）減少停車占道

　　1、規范路內停車行為。開展路內停車專項整治、按照“先二環以內后二環以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的原則，對中心城區所有占用機動車道、非機動車道、人行道設置的路內停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道停靠車輛一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設置路內臨時停車泊位。加強路內停車管理，確保二環以內路內停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、各街道辦事處）

　　2、全面整頓經營占道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區所有馬路市場、流動攤點、店外經營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農貿批發市場、廢舊物資回收市場違章占道經營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務亭等各類設施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴管重罰，堅決取締違章經營行為。按照堵疏結合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點區，引攤入“市”，集中規范經營。嚴格各類設施的占道審批和管理，嚴格查處違規設置新的占道設施。（牽頭單位：區城管局，責任單位：區城管執法大隊，配合單位：各街道辦事處、區商務局、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區規劃分局、區工商分局）

　　3、加強施工占道管理。科學安排城區項目建設時序，嚴格施工占道審批，優化施工路段交通組織。大型建設項目應先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經市交警支隊批準后，先疏導后圍擋。各施工單位要優化項目施工方案，規范施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區交警大隊，責任單位：區工務局、區市政公司、區城管執法大隊，配合單位：區住房城鄉建設局、各街道辦事處）

　　4、開放單位停車場。對轄區單位所有停車場摸底，摸清車位數量及現狀。支持和引導黨政機關、企事業單位和社區停車設施向社會提供停車服務，提高單位停車場利用率，緩解城區停車壓力。（牽頭單位：區治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區交警大隊）

　　5、加強停車場建設和管理。全面開展擅自改變規劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業主、誰簽合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規劃性質，不服從整改并未按要求如期恢復停車場使用功能的，由有關部門吊銷企業的有關證照，并追究產權單位及其主管部門責任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴格執行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規劃的停車場要盡快按規劃建設到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區、繁華商業街區、學校等人口密集區的停車場配建工作。新建項目嚴格按規定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區規劃分局、各街道辦事處，配合單位：區政府法制辦、區發改局、區公安分局、區交警大隊、區住房城鄉建設局、區工商分局、區國稅局、區地稅局、區城管執法大隊、區消防大隊）

　　6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區城市交通秩序創新管理協調委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）

　　7、開放立交橋下空坪。由區城管執法大隊對立交橋下現狀進行摸底，清理違規市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區城管執法大隊，配合單位：區公安分局、區住房城鄉建設局、區交警大隊、各街道辦事處）

　　（二）優化路網結構

　　8、加快城市道路建設和改造。在科學規劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網建設力度，推進片區支路微循環改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質改造。對各單位（小區）的車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環。（牽頭單位：區工務局、區城管局，配合單位：區城建投資公司、區市政公司、區規劃分局）

　　（三）疏通交通堵點

　　9、持續實施交通疏導工程。結合城市重點工程建設及近期規劃建設項目，加強微循環優化、節點改造和慢行交通優化力度。20xx年重點抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現區域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權之爭。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、區規劃分局、區城管執法大隊）

　　10、整治交通堵點。對中心城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優化信號燈配時、增設交通標志、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：各街道辦事處）

　　11、實施城區街巷改造。20xx年提質改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、各街道辦事處）

　　12、實施社區（小區）提質改造。由各街道辦事處摸底，區城管局組織實施社區（小區）環境綜合整治，增設停車位，解決社區（小區）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區市政公司、各街道辦事處）

　　（四）開展交通亂源綜合整治行動

　　13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經營行為進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區管理局，配合單位：區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區管理處、湖南大學）

　　14、整治汽車西站周邊環境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行為進行重處，對占道經營行為進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領導小組辦公室，配合單位：區交通運輸局、區綜治辦、區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區衛生局、望城坡街道辦事處）

　　15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經營水上餐飲船舶及浮動設施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通局、街道辦事處、坪塘鎮人民政府）

　　16、整治高校周邊及重要節點非法營運。持續整治非法營運，規范停車秩序。（牽頭單位：區綜治辦、區交通運輸局，責任單位：區交警大隊、相關街道辦事處）

　　（五）精心組織交通

　　17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進行處罰和教育。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管執法大隊、區市政公司、各街道辦事處）

　　18、優化交通組織管理。采取路口停止線前移、設置左轉待駛區等措施，20xx年5月底以前完成二環以內所有道路的交通組織優化。實施城區車輛分流，在二環線主要交通路口設置交通分流點，根據城區交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區的交通流量和流速。（牽頭單位：區交警大隊）

　　19、嚴管重處交通違法行為。對機動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經營車輛等非法營運行為，在客流集散地、城鄉接合部、車站等重點區域，24小時上路開展執法巡查，形成對“黑出租”的高壓態勢。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區交通運輸局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊）

　　20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統和停車誘導系統，設置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調節交通流向。增設高清電子警察、電視監控設施，實現電子警察、電子監控中心城區的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調度的智能化水平。（牽頭單位：區交警大隊）

　　（六）加快事故處理

　　21、完善交通事故處置機制。發生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規定時間到達事故現場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的'財產損失交通事故全部實行快處快賠，根據《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠范圍，增加城區理賠中心。對應當撤離現場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區交警大隊）

　　（七)實行網格管理

　　22、建立網格管理體系。根據城區主次干道分布特點和道路交通狀況，將城區主次干道劃分為網格，按照一類警務區24小時有警巡查和二類警務區重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領導包片、中隊干部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現城區交通由面到點的管控。根據城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數量的交警。加強對協警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發揮輔助管理、協助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區交警大隊）

　　（八）加強路面勤務

　　23、全面提高路面見警率。按照“勤務跟著流量走、勤務跟著事故走、勤務跟著違法走”的動態管理要求，堅持“高峰站點、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領導上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執勤中遇到的困難。（牽頭單位：區交警大隊）

　　24、加強交通管理勤務督查。認真落實路面動態勤務考核辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區各主要路口和路段警力落實情況、民警執勤情況進行實時監控。交通管理勤務工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內有三次違反的，由紀檢監察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區交警大隊）

　　（十）倡導文明出行

　　25、加強文明交通宣傳。繼續開展文明交通行動計劃，創建交通安全示范社區、示范村、示范學校、示范企業。充分利用報刊、電視、廣播、互聯網等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行為和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區委宣傳部，配合單位：區文明辦、區交警大隊、各街道辦事處）

　　26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關公務車輛教育引導。推廣中小學生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：區交警大隊、區教育局、區直機關工委）

　　27、發揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機關公務員、文教衛系統干部職工和學生為主體的文明交通志愿者服務隊，采取上街宣傳、義務勸導的方式，重點對不文明出行行為進行勸導，協助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規則的行為，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：團區委、區直機關工委、區交警支隊、各街道辦事處）

　　四、工作要求

　　(一)加強領導，形成合力。區政府成立城市交通秩序創新管理協調委員會，由區委書記趙建強，區委副書記、區長任顧問，區政府副區長任主任，區政府副調研員任常務副主任，區政府法制辦主任、區住房城鄉建設局局長高春波、區交通運輸局局長卿超平、區城管局局長毛著、區交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區綜治辦、區發改局、區商務局、區財政局、區教育局、區住房城鄉建設局、區工務局、區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通運輸局、團區委、區文明辦、區市政公司、區國土分局、區公安分局、區規劃分局、區工商分局和各街道辦事處為協調委員會成員單位，辦公室設區交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協調委員會成員單位要明確一位專管領導和一名聯絡員專門負責此項工作，加強協調配合，形成工作合力。

　　(二)明確任務，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務，建立目標責任制。要確保各項任務按要求高標準、高質量完成。

　　(三)增加投入，提供保障。按照城區交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到專款專用，提高資金利用效率。

　　(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，并嚴格實行獎優罰劣。

　　交通事件應急演練方案 9

　　一、總體目標

　　全面做好開學前后校園的工作，及時有效地采取各項預防措施，保障教職工平安返校，教育教學平穩運行，防止不必要的恐慌情緒，維護學校正常秩序和校園穩定。

　　二、組織機構

　　(一)成立教職工返校工作小組，全面指導20xx年春季學期學校教職工返校工作有序開展。

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：各部門負責人

　　領導小組下設辦公室，xxx為成員，負責統籌協調教職工開學返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負責。

　　三、主要工作和措施

　　(一)假期中全面排查

　　1、寒假期間，按照省、市有關要求，各部門應與本部門教職工保持密切聯系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進行人員排查，收集教職工有無從外地返回、與外地人員接觸和有無發燒、干咳、乏力等癥狀的相關信息，第一時間報學校工作領導小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準確掌握人員動態信息。

　　2、九年級教職工需于20xx年xx月xx日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx后妥善保存旅行票據信息，以配合可能的相關密切接觸者調查。各部門要開展以突發公共衛生事件的預防與應急知識為重點的健康宣傳教育，引導教職工減少外出，不參加聚會活動，增強公共衛生意識和自我保護能力。從外地返xx者需按照要求進行自我隔離、登記并上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發燒、干咳、乏力等癥狀的教職工，需在家自主隔離14日無癥狀后方可到校上班。

　　3、各教學部門應及時掌握教師的.健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時到崗，部門按應急方案妥善安排好教學工作。

　　(二)開學時全面檢測

　　1、教職工開學返校時間為20xx年xx月xx日(如有變動另行通知)。在正式開學前，部門做好留校和返校教職工的健康篩查和監測工作，全面了解返校教職工假期與相關人員接觸情況。

　　2、教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過所在部門報學校同意，并服從學校統一安排，方可返校。

　　3、返校當天，組織人事處負責組織做好教職工開學到崗情況統計。對體溫超過37、3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的教職工，部門需安排其到校醫務室進一步觀察，或安排送醫進一步檢查，同時將患者情況及時報教職工返校工作小組辦公室。

　　(三)上班時全程防控

　　1、做好每日日常體溫監測工作，若發現疑似癥狀人員要及時報告突發公共衛生事件領導小組辦公室。

　　2、各部門應加強考勤，關注本部門教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現疑似癥狀，應及時就醫并請假，不得帶病上班;經醫院診斷排除后方可回校上班。

　　3、教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。

　　4、教職工在校內突發感染癥狀，應立即報告突發公共衛生事件領導小組辦公室，并逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護送去醫院。學校啟動應急處置，對密切接觸人員進行隔離觀察。為避免傳播，可臨時性關閉校門，在校門關閉期間，教職工不得擅自離開學校。

　　5、對被隔離治療或在外地等不能按時到崗的教職工，教務處應根據工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進行合理調配。

　　四、工作要求

　　(一)各部門要對本部門教職工做好宣傳和引導工作，及時將中央、省、市和學校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應知應會，引導教職工樹立信心，克服恐懼心理。

　　(二)期間，各部門不得組織教師參加各類大型集體活動，不安排教職工外出參加教研、培訓和學術活動。

　　(三)全體教職工要提高政治站位，嚴格執行統一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防范，做好科學自我防護，積極配合做好工作，全力打好攻戰。

　　交通事件應急演練方案 10

　　為積極貫徹落實交通部以及省廳、省廳公路局有關文件要求，切實做好xxx高速公路交通安全保障工作，結合xxxx實際情況，特制定本方案。

　　一、成立交通保障工作領導小組：

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　專職安全員：xx

　　成員：xx

　　二、xxxxx交通安全保障具體措施：

　　（一）管理處組織開展“保安全、保暢通”專項整治活

　　動。

　　1、加強對道路的日常巡視、巡查工作，加大巡查力度，及時做好日常道路巡查記錄，確保高速公路路面暢通、設施完好。

　　2、對所管轄路段集中進行了一次安全隱患排查工作。

　　重點對山口路段存在滑石脫落的情況進行排查，對K138處橋梁伸縮縫脫落進行處理，對沿線損壞的`隔離柵、護欄板、標志標牌進行修復更換。

　　3、與路面施工單位簽訂安全施工協議，要求現場作業

　　時必須按照公路安全施工操作規程設置完整的交通安全標

　　志和養護安全設施，達到安全施工，文明生產的目的。

　　4、為xx高速公路創建精神文明窗口，展現良好精神風貌，加強收費禮儀行為規范，做好收費禮儀規范要求，管理處于四月中旬開展了文明收費禮儀知識競賽活動，通過本次競賽活動大大提高收費員業務知識技能。

　　（二）xxxx管理處結合本處的環境特點，進一步規范了各項管理制度，加大了制度落實檢查措施

　　1、加強管理處生活安全用電、用水、用車管理制度。

　　2、加強餐廳衛生檢查力度，確保飲食衛生，嚴防食物中毒事件發生。

　　3、對上崗的全體員工進行安全培訓教育，使每個上崗人員增強安全檢查法制觀念。

　　（三）制定突發事件應急處理方案，與交警、民警、火警、急救中心、路政等有關部門形成聯動機制，進行密切聯系配合，一旦發生突發事件，能夠快速反、快速處理，確保道路安全暢通。

　　（四）積極貫徹上級文件精神堅持24小時值班制度，處領導親自帶班，如遇有突發事件，隨叫隨到，確保突發事件及時救援，保障道路暢通。

　　交通事件應急演練方案 11

　　為深化“講文明樹新風”活動，提高全體干部職工文明交通素質，創造安全暢通和諧的道路交通環境，依據上級主管部門的指示精神，根據林州市交通運輸局工作安排，特制訂林州市交通路政管理所文明交通行動實施方案。

　　一、指導思想

　　以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以努力提高職工文明交通素質為主線，以解決影響道路交通安全暢通的突出問題為切入點，廣泛動員干部職工積極參與，大力開展以“關愛生命、文明出行”為主題的文明交通活動，進一步提高干部職工交通安全法制意識、交通安全意識和文明交通意識，并以此為契機推動社會主義精神文明和思想道德建設。

　　二、工作目標和主要內容

　　文明交通行動的工作目標：力爭通過三年努力，使全所干部職工交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強，文明交通長效機制更加健全，交通環境明顯改善，廣大干部職工對交通出行安全感和交通環境滿意度進一步提高。文明交通行動的'主要內容：圍繞“關愛生命，文明出行”這一主題，重點組織開展四項活動：一是倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為。二是“摒棄六大交通陋習”。即自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。三是“抵制六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等危險駕駛行為。四是“完善六類道路安全及管理設施”。即進一步完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、農村公路基本安全設施、施工道路交通組織與安全防護設施。

　　三、實施步驟

　　林州市交通路政管理所建設文明交通行動方案分三個步驟實施：20xx年積極營造良好的文明交通環境；20xx年重點解決交通痼疾問題；20xx年鞏固、深化文明交通行動成果。(一)宣傳造勢階段(20xx年)

　　1、開展“文明交通，平安出行”大型公益宣傳活動。通過電子屏幕和公益廣告，大力宣傳“平安交通，禁止酒駕”、“文明交通，健康運動”、“交通安全，全民聯動”、“文明交通，溫情感動”等系列公益活動，讓文明交通觀念深入人心，促進我市建立和諧、文明、安全的交通大環境。

　　2、開展“改變陋習，珍惜生命”宣傳行動。發揮黑板報、櫥窗、網絡等媒體優勢，繼續開展以“文明禮讓斑馬線”、“車輛各行其道”為主題的宣傳教育活動，開展公務用車及公務員私家車文明禮讓斑馬線活動。

　　3、開展對單位工作人員，重點是公務用車的文明倡導和宣傳。對單位工作人員要提倡帶頭遵守交通安全法律法規，努力提高單位工作人員的文明程度和素養，樹立交通路政的良好形象，旨在倡導全社會共同創建文明和諧的交通環境。(二)解決痼疾階段(20xx年)

　　1、進一步加強全所干部職工的交通安全意識。

　　2、加強全體干部職工的理論學習，切實提高干部職工的文明素質。3、在全單位大力提倡文明交通行動，從每個人做起，促進我市的文明交通行動更好的開展，促進我市建立和諧、文明、安全的交通大環境。

　　(三)鞏固成果階段(20xx年)

　　對兩年來的文明交通行動成果及整改情況進行檢查檢驗。通過對全所推薦的優秀個人，對酒駕宣傳、文明禮讓斑馬線、遵守標志標線、非機動車/行人遵章、駕駛人車內違法行為等宣傳活動的成果進行檢查,認真總結三年文明交通行動的成功經驗，適時召開現場會，表彰先進科室，對下一步文明交通行動進行部署。

　　四、工作要求

　　(一)提高認識，加強領導。我省部署用3年時間在全省實施“文明交通行動計劃”，是一次全省性的大型交通安全社會活動。各科室、中隊要高度重視，為加強對活動的組織領導，我所成立了“文明交通行動計劃”領導小組，由所領導任組長，各科室、中隊負責人為成員。負責指導、協調、督促和檢查本單位工作。各科室、中隊要做到組織、人員、職責、措施到位，并結合本地實際制定具體的細化方案，加強指導協調和檢查督促，確保行動計劃落到實處。

　　(二)明確職責，加強協作。文明交通行動計劃是一項系統工程，需要多管齊下，多措并舉。各科室、中隊既要各司其職，又要加強協作配合。要將本單位的文明交通行動計劃與我市文明城市創建活動相結合，做到上下聯動，整體推進。

　　(三)加強檢查，狠抓落實。要根據行動計劃制定相應的細化方案，明確工作進度、工作要求和工作目標，將任務和責任落到實處，督促做好全體干部職工的文明交通安全教育，做到有部署、有檢查、有考核。

　　(四)暢通信息渠道，及時報送情況。要落實專人負責信息報送工作，及時上報工作情況。

　　交通事件應急演練方案 12

　　為推動創建文明城市、文明交通活動深入開展，進一步提升公民文明交通意識和社會文明程度，著力糾正各類違反交通法規的現象，經新區工委、管委會研究，決定開展20xx年紅谷灘新區“文明交通行動計劃”。現制定實施方案如下：

　　一、工作目標

　　（一）總體目標

　　通過“文明交通行動”活動的開展，努力使公民交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強,交通事故明顯下降,交通秩序明顯改善,交通執法更加規范,交通管理更加科學,文明交通長效機制進一步完善。

　　（二）具體目標

　　1、全面啟動“文明交通行動計劃”。結合“創建全國文

　　明城市”活動,加大宣傳教育力度,大力組織專項整治行動,集中解決日常交通行為中存在的突出問題,加強文明執法和科學管理,增強交通參與者知法、守法意識,努力實現行人、非機動車守法率明顯提高,機動車駕駛人交通陋習及危險駕駛行為進一步減少,道路安全設施和管理設施進一步完善,黨政機關公務人員進一步發揮文明交通表率作用,執法規范化水平明顯提升。

　　2、大力解決交通行為中的痼疾。通過組織專項檢查,督促工作落實,促進交通參與者身體力行、文明禮讓,努力實現安全帶使用率明顯提高,機動車停放規范有序,路口、路段人行橫道交通事故發生率明顯降低,酒后、超速、疲勞等危險駕駛行為引發的重特大道路交通事故明顯下降,道路安全設施和管理設施隱患治理取得階段性成效,執法效率和科技應用水平明顯提升。

　　3、形成長效工作機制。促進全社會文明交通良好風尚的形成,努力實現交通參與者守法出行的文明素質顯著提高,機動車交通違法率、事故率顯著下降,建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”,群眾交通出行安全感以及對交通環境的滿意度大幅度提高,執法能力顯著增強,執法形象、執法公信力大大提升。

　　二、活動內容

　　重點組織開展以下4項活動:

　　一是倡導“六大文明交通行為”。即大力倡導機動車禮

　　讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人、非機動車各行其道、行人、非機動車過街遵守信號等文明交通行為。

　　二是“摒棄六大交通陋習”。即告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、行人過街跨越隔離設施等交通陋習。

　　三是“抵制六大危險駕駛行為”。即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員、超載等危險駕駛行為。

　　四是“完善六類道路安全及管理設施”。即進一步完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、農村公路基本安全設施、施工道路交通組織與安全防護設施。

　　三、活動安排

　　（一）廣泛開展文明交通行為宣傳教育

　　組織力量深入機關、學校、企業、社區等基層單位,采取專題講座、上交通安全課、征文、演講、座談討論、知識競賽等多種形式,有計劃有步驟地開展文明交通知識教育培訓,使廣大公民增強“關愛生命、文明出行”意識,明確文明安全出行的基本要求,逐步養成遵章守紀的交通行為習慣。加強營運駕駛人安全行車責任意識教育,落實違法、事故信息抄告和通報制度。抓好《公共安全教育綱要》的貫徹落實,全面推行中小學生交通安全聯系卡制度,推進“交通安全進學校”活動。

　　深入建筑工地等外來務工人員集聚場所,開展交通安全巡講活動。整合各類資源,大力開展安全常識普及等公益宣傳活動。

　　（二）進一步完善安全和管理設施

　　結合實際,排查治理道路交通安全設施和管理設施隱患,為文明出行創造良好的.道路通行條件。重點完善城市道路交通標志標線、行人過街通行設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施以及殘疾人駕車無障礙設施。進一步完善路口、學校、幼兒園、醫院等門前路段警示、提示標志和減速設施的設置。規劃和施劃停車泊位,完善道路車速控制、防護設施、施工道路安全防護設施以及農村公路基本安全設施。對一些交通安全隱患比較突出的公路、城市道路等,實施掛牌督辦,限期整改。加大科技投入,科學設置電子監控設備,規范使用非現場執法裝備,提高科技應用與管理水平。

　　（三）大力整治交通秩序

　　加強對重點路段、重點時段的管控力度,以預防重特大道路交通事故為目標,開展嚴重交通違法集中整治行動。重點對公路交通秩序混亂、城市行人、非機動車亂闖紅燈、亂穿馬路、翻越交通護欄、機動車亂停亂放等行為進行專項整治。

　　（四）大力營造濃厚氛圍

　　以“關愛生命,文明出行”為主題,開展多種形式的主題實踐活動,推廣開展“排隊日”、“讓座日”活動的做法和經驗,引導人們從規范自身交通行為做起,自覺遵章守紀,文明禮讓。

　　交通事件應急演練方案 13

　　一、演練目的

　　檢驗交通事件應急預案的可行性和有效性。提高各部門在交通事件中的應急響應能力和協同作戰能力。增強公眾的交通安全意識和自我保護能力。

　　二、演練時間和地點

　　時間：xxx

　　地點：xxx

　　三、參與單位及人員

　　主辦單位：xxx

　　協辦單位：xxx

　　參演人員：交警、消防隊員、醫護人員、交通志愿者、駕駛員等。

　　四、演練內容

　　1、交通事故模擬：在指定路段模擬一起較為嚴重的'交通事故，包括車輛碰撞、人員受傷等情況。

　　2、報警與響應：駕駛員及路人發現事故后立即報警，相關部門接到報警后迅速啟動應急預案，組織救援力量趕赴現場。

　　3、現場救援：交警到達現場后，立即進行交通管制，疏導交通；消防隊員進行破拆救援，解救被困人員；醫護人員對傷者進行現場急救和轉運。

　　4、事故調查與處理：交警對事故現場進行勘查，收集證據，確定事故責任；相關部門清理事故現場，恢復交通秩序。

　　五、演練步驟

　　1、準備階段

　　制定演練方案，明確各部門職責和任務。準備演練所需的設備、器材和物資。組織參演人員進行培訓，熟悉演練流程和操作方法。

　　2、實施階段

　　按照演練方案，模擬交通事故發生。駕駛員及路人報警，相關部門接到報警后迅速響應。各救援力量到達現場，按照職責分工進行救援。事故調查與處理，清理現場，恢復交通秩序。

　　3、總結階段

　　對演練過程進行總結，評估各部門的應急響應能力和協同作戰能力。針對演練中存在的問題和不足，提出改進措施和建議。整理演練資料，形成演練報告。

　　六、演練要求

　　各參演單位和人員要高度重視此次演練，認真履行職責，積極配合，確保演練順利進行。演練過程中要嚴格按照操作規程進行操作，確保安全。演練結束后，要及時清理現場，恢復正常交通秩序。

　　交通事件應急演練方案 14

　　為了提高我縣水上交通突發事件應急處置的能力，積極、迅速、有效地組織力量處置轄區各類水上交通突發事件，最大程度避免和減少人員傷亡、財產損失和環境污染，結合實際，制定本方案。

　　一、組織領導

　　成立水上交通應急演練指揮部，全面領導和組織人員開展各類水上交通突發事件應急處置演練工作。

　　總指揮：xxx

　　副總指揮：xx

　　現場指揮：xx

　　指揮部下設辦公室在縣交通運輸局政安科，由廖海洋同志兼任辦公室主任，同時下設現場維護、應急搶險、后勤保障三個工作組，具體成員如下：

　　現場維護組：xx

　　應急搶險組：xxx

　　后勤保障組：xxx

　　二、職責分工

　　總指揮：劉俊同志任水上交通突發事件總指揮，全面領導和組織實施應急搶險演練工作。

　　副總指揮：協助總指揮組織實施應急搶險演練工作。

　　現場指揮：負責應急搶險演練現場具體指揮工作，確定應急搶險方案，調度和指揮現場人員、船舶、物資開展應急搶險。

　　現場維護組：由王林飛同志任組長，負責轉運事故船人員，維護突發事件現場水上交通秩序，發送航行通告和預警信息，必要時進行水上交通管制（水域現場秩序維護船舶為“黔海巡0117”）。

　　應急搶險組：由廖海洋同志任組長，根據現場指揮確定的搶險方案，與其他部門搶險人員協同配合、資源共享，全力開展應急搶險工作（水上應急搶險船舶為漁政52114，同時作為現場指揮船）。

　　后勤保障組：由徐庭波同志任組長，負責突發事件應急處置的后勤保障和運輸保障，包括應急物資準備、陸上人員和物資轉運、應急聯絡及其它后勤保障工作；準備應急演練所需滅火器、救生衣、救生圈、船舶燃料、煙霧發生道具，并負責通知相關人員。

　　三、演練要求

　　1、充分準備。組織召開應急演練籌備會議，研討水上交通突發事件中可能遇到的問題，組織工作人員學習各種突發事件的'應對措施和處置程序，熟悉應急預案中個人職責，同時準備好應急物資。

　　2、正確認識。全體人員要充分認識到應急演練的必要性和嚴肅性，要立足實戰，認真履行自己的崗位職責和應急職責。

　　3、善于總結。演練結束后，要進行分析點評，反思演練過程中的不足之處，提出改進措施，總結提煉，通過演練不斷提升全體人員的應急處置能力。

　　四、演練時間

　　20xx年10月25日（星期一）下午14：00。

　　五、演練地點

　　開陽港區洛旺河碼頭附近水域

　　六、演練人員

　　參與演練單位：縣交通運輸局、貴州港航船務有限公司、貴州開陽南江大峽谷旅游有限公司、貴州廣隆琛然輪船有限公司。

　　參與觀摩演練單位：縣應急局、縣農業農村局、花梨鎮、米坪鄉、龍水鄉、馮三鎮、宅吉鄉、楠木渡鎮、南龍鄉。

　　七、演練內容

　　縣交通運輸局辦公室接到船員報警稱：“開陽港區洛旺河碼頭前沿50米位置，貴州港航船務有限公司旅游客船“黔開陽客008”在航行途中機艙起火，船舶失去動力，船上載有10名游客，情況危急。”

　　接警后，縣交通運輸局辦公室迅速將情況向局領導匯報，根據局領導指示，辦公室迅速啟動《開陽縣水上交通突發事件應急預案》，組織人員前往事故現場參與救援。

　　交通事件應急演練方案 15

　　為了認真貫徹省、市、縣水上交通船舶管理“自救互救”機制的部署，落實上級文件精神，提高應急搶險和救援實戰能力，增強演練技能，提高“自救互救”的熟練效果，切實做到“寧可備而不戰，不可戰而不備”。確保水上交通事故損失降低到最小。現結合我鎮實際，經政府決定開展一次或多次水上交通船舶“自救互救”實戰應急演練活動，現將演練活動實施方案制定如下：

　　一、宗旨：

　　以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理。

　　二、演練時間：

　　20xx年5月22日上午9時（如有天氣、水情變化，另行通知）。

　　三、演練地點：

　　法王寺鎮新龍咀河邊。

　　四、參加單位：

　　地方海事所、經發辦、安監辦、派出所、水管站、船監站、醫院、有船村主任、應急搶險小分隊隊員。

　　五、增強應急演練意識，加強組織領導，分組負責

　　演練活動指揮機構：

　　應急演練指揮長：

　　副指揮長：

　　協調組組長：

　　聯絡員：

　　六、演練程序：

　　赤水河轄區流域或發生交通事故險情演練。

　　接到險情處理，接到險情立即報告應急搶險指揮部，指揮部發布搶險命令，啟動應急預案，通知所屬單位和搶險隊員，啟動搶險車輛、船舶和應急物資。集合隊伍，各隊員擬于20xx年2月22日上午9時接警后，火速趕到鎮政府船監站集合，整裝，待命，聽指揮長命令，快速出發到出險地點施救。

　　七、施救隊伍聽從命令，服從指揮

　　1、參加應急搶險隊員，做到有序不亂，物資齊備，參演人員必須注意演練活動安全。

　　2、嚴格遵守演練要求和原則，做到分隊機動靈活搶險的'方式。

　　3、確保災情一旦發生，能夠立即投入使用。通過演練，熟練掌握“自救互救”的常識和技能，確實提高搶險隊伍救援實戰能力。此次應急演練后所有裝備，物資及時收回妥善保管。

　　交通事件應急演練方案 16

　　根據大理市公安局交警大隊警示教育中心關于做好校車安全事故演練的活動精神，為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩定，結合我園實際，決定組織一次校車安全應急演練活動。

　　一、活動時間

　　20XX年7月8日上午9：30點

　　二、活動地點

　　幼兒園操場

　　三、參加對象

　　園長、分管校車安全工作領導，部分教師、跟車老師、司機和乘坐校車的幼兒

　　四、領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：班主任、駕駛員、跟車教師、保健教師

　　五、活動內容

　　乘車應急逃生演練

　　六、人員安排

　　1、醫療救護小組：

　　2、后勤保障小組：

　　3、現場疏導小組：

　　4、道路安保小組：

　　5、緊急上報小組：

　　七、活動安排

　　（一）準備工作

　　7月8日上午9：30點，派4號校車開到幼兒園操場上（車上配有一名司機和兩個跟車老師）。

　　（二）演練程序

　　1、胡美霞副園長向幼兒講解演練時注意事項：

　　生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，就是要提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請小朋友們不要嬉笑，要認真進行演練。下面開始進行乘車應急逃生演練。

　　2、由王小潤老師指揮乘坐4號車的幼兒按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發動機。

　　3、突然發現校車的車頭部位冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。

　　4、車內跟車老師立即向幼兒大聲通知：“車著火！大家鎮定！聽從指揮，要快速有序地下車！”跟車老師王小潤迅速下車，站在車門口，協助前邊幼兒迅速下車（幼兒按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。跟車老師段素嬌迅速打開后門，跳到車下，協助后邊幼兒迅速下車。司機拿出滅火器準備滅火。

　　5、幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發生爆炸，跟車老師及時清點幼兒人數。

　　6、報警援救

　　司機撥打119報警

　　我是創新幼兒園校車司機，校車在學校門口處發生自燃。請立即救援！

　　值班行政（彭平）撥打120報告

　　我是創新幼兒園校車值班老師，校車在學校門口發生自燃，請立即救援！

　　值班老師向園長報告

　　我是創新幼兒園校車值班老師，校車在校門口發生自燃，乘車幼兒已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現場協助救援。

　　7、組織乘車幼兒集隊，由胡老師總結講話：

　　小朋友們，校車路途中各種情況都可能發生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的'。如發生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我們幼兒園突發公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應對突發事件的防范措施，而且也提高了我園實際應對和處置突發安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。

　　這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。

　　交通事件應急演練方案 17

　　一、演練目的

　　1、加強校車的`安全管理，提高駕、乘人員安全意識，掌握疏散逃生的基本方法。

　　2、讓幼兒學習安全乘車的知識并進行宣傳教育，掌握安全突發事故的自救自護能力。

　　3、提高師生應對突發災害事件的心理素質，科學應對，維護幼兒園正常的教學秩序和社會的穩定。

　　二、校車安全演練領導組

　　組長：xx

　　組員：xx

　　參與人員：所有駕駛員及接車教師、乘坐校車幼兒

　　指揮：xx

　　三、演練相關事項安排

　　1、司機師傅籌備講解校車相關安全自救途徑。（雷月通知師傅）

　　2、演練時間：20xx年xx月xx日下午

　　3、車輛準備：豫F、煙霧彈、滅火器、醫藥箱

　　4、人員準備：所有接車教師、駕駛員、乘坐校車幼兒分別20人

　　5、演練地點：xxx路，集中上車點：xxx幼兒園

　　6、攝像：xxx

　　四、演練流程

　　1、校車師傅講解校車疏散途徑及方法。所有接車老師認真學習觀看。（對參加人員進行滅火器的使用、緊急門的開關等消防知識培訓，每人都掌握疏散逃生的`辦法和自救自護知識。校車師傅、跟車老師學會使用滅火器。校車師傅負責對跟車老師進行緊急門的使用培訓。）

　　2、接車老師集合乘車幼兒安全乘坐校車。（內容：上車前清點人數并檢查幼兒有無攜帶危險品、xxx老師班級中途接走幼兒交接、排隊安全上車、系安全帶、車內巡視嚴禁幼兒車上吃食品、司機師傅查看車輛周圍情況）

　　3、平穩啟動（駕駛員直視前方專心開車、后排跟車教師巡視車內情況，前排跟車教師關注線路并隨時查看接車群，行進中的突發情況：暈車、急剎車、左右晃、吃東西等）

　　4、永安路北頭調頭，校車出現故障嗎，車頭冒煙。

　　司機師傅及跟車教師組織幼兒疏散逃生。（校車故障設計：接送過程中車輛因機件故障突然停止在馬路中間，xxx/xxx負責制造煙霧。車頭冒煙，師傅與跟車教師立即安全疏散幼兒，做到逃生時不搶道、不驚慌，有序撤離）x師傅負責處理故障煙霧（滅煙霧）。

　　5、待故障解除，安全乘車返回，xxx處停車，在校車上xxx做總結。

　　6、副班教師延伸普及乘車安全教育。

　　交通事件應急演練方案 18

　　為進一步在實踐中總結和完善《縣水上交通安全事故應急救援預案》以下簡稱《預案》，及時搶救遇險人員和國家財產，最大限度地減少事故損失，我縣擬于舉行預案演練。為確保演練有序進行，制定本方案。

　　一、演練目標

　　（一）檢驗預案的科學性和可操作性，暴露缺陷，整改完善。

　　（二）檢驗應急系統的響應能力。包括：發現應急資源的不足（包括人力和設備等）；改善各應急部門、機構、人員之間的協調；提高應急人員的熟練程度和技術水平；提高各級預案之間的協調性。通過演練不斷形成及時、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高整體應急反應能力。

　　（三）起到科普宣傳效果，增強公眾應對水上交通安全事故等突發公共事件救援的信心和應急意識。

　　二、演練類型

　　綜合性全面演練。

　　三、演練內容

　　一艘載有30人的`客船在航行途中，客艙突發火災，主機熄火，船舶失去控制，部分“乘客”棄船逃生，生命受到嚴重威脅。

　　第一階段：海事處接到事故報告后，立即組織專業應急救援隊伍趕赴現場組織施救，同時向縣人民政府報告情況，縣人民政府立即啟動預案，通知相關單位快速到達事故現場。

　　第二階段：搶救落水人員，救治傷者，撲滅大火，打撈遇難者遺體，拖離遇險船舶。各單位在縣水上交通安全事故應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）的集中指揮下，按照分工，協作完成演練任務。

　　四、演練時間、地點及參加單位

　　（一）演練時間：初定4月至9月，具體時間待定。

　　（二）演練地點：具體地點待定。

　　（三）主辦單位：縣人民政府。

　　（四）承辦單位：縣交通局、海事處，鎮人民政府。

　　（五）參演人員：

　　1、指揮部成員單位。

　　2、風景區管理處、管理處輪船公司、輪船旅游公司、紅楓發電廠經濟發展公司、滴澄關船隊、苗寨船隊。

　　（六）控制人員：

　　1、指揮部指揮長、副指揮長。

　　2、縣應急辦。

　　（七）模擬人員：由海事處、鎮政府、管理處等單位組織30名水性好的干部、職工、水手或群眾組成。

　　（八）評價人員：

　　1、應急辦，海事局。

　　2、縣人民政府。

　　（九）觀摩人員。

　　1、通過應急辦、海事局邀請有關部門和區縣領導。

　　2、縣委、縣人大、縣政府、縣政協有關領導。

　　3、各鄉鎮、街道，縣直有關單位主要領導和分管領導。

　　4、自發觀摩的群眾。

　　五、組織機構及職責

　　（一）組織機構。

　　1、預案演練組織機構。

　　成立縣水上交通安全事故應急救援預案演練領導小組（以下簡稱領導小組），成員如下：

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：xx

　　2、應急救援組織機構。

　　預案已成立指揮部，結合本次演練內容和要求，指揮部下設事故救援組、醫療救護組、安全保衛組、綜合協調組（各組參加演練人員人數待定）。

　　（二）職責任務。

　　1、領導小組。

　　（1）在演練前進一步研究完善預案。

　　（2）演練的策劃、協調和組織實施，確保演練按進度順利進行。

　　（3）評估演練成本，籌措演練資金。

　　（4）演練宣傳報道的組織管理和協調。

　　（5）編寫演練總結，召開總結大會，評估演練效果并實施獎懲。

　　（6）演練結束后改進預案。

　　2、指揮部及各工作組。

　　（1）指揮部。

　　發布《預案》啟動命令；綜合協調相關組織管理工作；提供應急處置保障；調度各部門按職責完成權限范圍內的任務；對救援和后勤保障等做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。

　　（2）事故救援組。

　　制定救援方案；組織實施事故水域水上交通管制和現場救援；隨時向指揮部報告救援情況。

　　（3）醫療救護組。

　　調度醫療救護隊伍進入事故現場，搭建臨時醫療急救點實施搶救；及時準確判定危重傷員并實施轉運救護；對現場進行消毒防疫。

　　（4）安全保衛組。

　　組織警力迅速進入事故現場，設立警戒線，維持秩序；實施道路交通管制；清點并保護遇險水域和船舶上的物品和財產；保障搜救、調查、善后等工作有序開展。

　　（5）綜合協調組。

　　協調應急物資，保障應急救援和現場通信暢通；參加演練人員給養；協調處理應急救援中出現的問題；確保參加救援人員的安全；指定新聞發言人，統一向新聞媒體發布事故及救援信息。

　　六、應急資源調用

　　（一）船舶（暫定15艘）。其中：事故船舶1艘（預先將煙霧彈、油毛氈上船）；救助落水人員快艇8艘；新聞采訪快艇2艘；消防船2艘；機動船舶2艘。上述船舶由清鎮海事處負責征用。所有參演船舶按規定自行配齊船員，救生、消防設備和竹竿。

　　（二）對講機20臺，由縣公安局提供。

　　（三）醫療救護車1輛，擔架4副，由縣衛生局負責。

　　（四）機動泵2臺，煙霧彈1箱，油毛氈兩塊，5米長以上竹竿20根，救生衣30件，滅火器10個，手提喇叭4個由海事處具體辦理。

　　七、演練步驟

　　（一）第一階段。

　　上午9時，各參演船舶停靠在指定地點，各參演單位及船長到演觀禮臺集中，接受領導小組檢查，9時30分進入指定地點。9時50分，指揮部成員及各組組長向指揮長報告進入指定地點后的準備情況。

　　1、9時30分，“明珠7號”輪接到調度室命令，載客30人，從管理處碼頭出航游湖。

　　(1)9時35分，船長組織召開航前會議，檢查船、機、電等設備適航情況，進一步落實各崗位職責。

　　(2)9時40分，乘客上船，服務員清點乘客人數，并向乘客宣傳應急須知，拖引至湖面指定位置。

　　(3)9時59分，準備工作就緒，向指揮部報告。船長：“報告指揮長，《明珠7號》輪準備完畢，”。

　　(4)10時，指揮長通過擴音機發布演練開始命令：縣水上交通事故應急救援預案演練現在開始。

　　(5)船長宣布開航。

　　2、明珠7號輪距開出碼頭200米處（約10時05分，專門人員在客艙內燃放第一組煙霧彈），水手發現客艙失火，立即報告船長并組織滅火自救（此時新聞報道組有1臺攝像機在船上拍攝），2分后在指定位置燃放所有煙霧彈，點燃油毛氈加大的煙霧和火勢）。

　　（1）船長在第一組煙霧彈點燃并產生煙霧時，立即報告縣地方海事處，并命令當班駕駛發出火災警報（號笛連放續發出急促短聲，船上人員利用其他有效響器連續敲打），船位盡可能保持在原地（乘客在水中時必須停船，主機不能熄火）。

　　（2）水手告知“乘客”失火情況，要求“乘客”不要驚慌，并采取應急措施（指導乘客穿好救生衣等）。

　　（3）船長組織船員用滅火器進行滅火，但客艙火勢“太大”，不能被船員控制。

　　（4）10時07分，有18名驚慌失措的“乘客”穿上救生衣分別從事故船舶左右舷跳水（在水中注意避開所有船舶尾部）。

　　（5）10時07分，附近一船聽到火災警報，迅速靠近事故船舶（“乘客”在水中時必須停船，主機不能熄火）。立即用竹竿對跳水“乘客”進行施救（安排一艘個體船舶扮演）。船員拋下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。

　　3、10時05分（海事處組織施救）,海事處接警后，立即命令筑海巡1號、3號快速駛往船舶事故水域，筑海巡1號組織救助，筑海巡3（快艇）實施事故水域交通管制；并立即報告縣人民政府和地方海事局，通報公安（消防）和相關部門，調集4艘快艇立即駛往事故船舶組織施救。

　　4、10時10分，指揮部所有成員及單位救援人員趕到事故現場，指揮實施現場救助工作。

　　（二）第二階段。

　　1、10時08分，王進使用對講機向指揮長請示：“報告指揮部，事故船舶有30名“乘客”，3名船員，有18名“乘客”跳水逃生，現火勢已不能控制，情況危急，請求啟動預案。

　　2、指揮長：同意啟動預案，立即組成事故救援組、醫療救護組、安全保衛組、綜合協調組，明確各組職責，迅速開展救援。

　　3、10時10分，參加演練各組分別向指揮長報告：

　　王進：報告指揮長，事故救援組仍在事故現場，正在實施救援。

　　黎慶剛：報告指揮長，醫療救護組已到位。

　　甘春：“報告指揮長，安全保衛組已到位”。

　　張大鴻：報告指揮長，綜合協調組已到位。

　　羅揚：各組立即按分工實施救援。

　　4、各組接到命令后：

　　10時12分，6艘救生快艇將獲救的30名“乘客”（水中18人，事故船上10人）送到航運公司碼頭。

　　10時15分，消防員迅速乘消防艇趕赴事故船舶，從船艙內救出2名昏迷乘客轉移至公主號，公主號將昏迷乘客送往航運公司碼頭轉交給醫療救護組。然后迅速使用滅火器材進行滅火。

　　10時18分，醫療救護組醫務人員接收傷員并實施救治，將2名昏迷乘客迅速轉移至醫院搶救（救護車從航運公司碼頭出發，開到景區大門結束。

　　10時15分，陳輝：報告指揮長，事故船上所有人員已安全撤離。

　　羅揚：立即開始滅火。

　　10時16分，消防員調集兩艘消防船（動機水泵、消防水槍提前設置好）到位，陳輝命令駛往事故船舶進行滅火。

　　（三）解除預案。

　　10時25分，滅火任務完成：陳輝向指揮長請示兩艘消防船撤回管理處碼頭。

　　陳輝：報告指揮長，滅火任務已完成，消防船是否可以撤回碼頭，請指示！。

　　羅揚：同意！立即撤回管理處碼頭。

　　5、10時25分，清點乘客人數，被營救人員由海事人員清點、船員人數由船長清點，分別向王進報告。

　　6、10時28分，王進：報告指揮長，事故救援組已完成任務，18名跳水乘客、被困船上的乘客和船員全部成功營救，有2名昏迷乘客已轉移醫院搶救，無人員死亡或失蹤，是否解除水上交通管制和撤回人員？請指示！

　　羅揚：解除水上交通管制，撤回事故救援組。

　　7、10時30分，各參演船舶集中停靠于管理處碼頭，羅揚下達命令，各船舶鳴放解除警報一長聲。

　　各參演單位負責人將本單位人員帶到管理處碼頭集合，并向指揮長報告人員集合完畢?（請各小組長注意順序）。

　　王進：報告指揮長，事故救援組人員集合完畢，請指示。

　　黎慶剛：報告指揮長，醫療救護組人員集合完畢，請指示。

　　甘春：報告指揮長，安全保衛組人員集合完畢，請指示。

　　張大鴻：報告指揮長，綜合協調組人員集合完畢，請指示。

　　羅揚：同志們！今天，由縣人民政府舉辦的水上交通安全事故應急救援預案演練，通過各參演單位相互協作，密切配合，團結一致，取得了圓滿成功，我宣布，演練結束。

　　8、10時40分，召開指揮部成員演練總結會議，各小組成員負責做好回收演練習物品等相關后續工作，結束后統一領取午餐。

　　交通事件應急演練方案 19

　　一、演練概述

　　（一）演練依據

　　根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《陜西省水上交通事件應急救援預案》，按照國務院應急辦公室《突發事件應急演練指南》，制定旬陽縣20xx年水上交通應急救援演練方案。

　　（二）演練目的

　　1、檢驗預案。通過演練檢驗應急預案的科學性和可操作性。

　　2、完善準備。通過開展應急演練，檢查應對突發事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發現不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。

　　3、鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員等對應急預案的熟練程度，提高應急響應能力和應急處置能力。

　　4、磨合機制。通過開展應急演練，進一步明確專業應急救援隊伍與社會救援力量統籌銜接相，理順工作關系，完善應急機制。

　　5、科普宣傳。通過開展應急演練，普及應急知識，提高公眾風險防范意識和應對災害能力，增強公眾對政府實施水上交通事故救援的信心。

　　（三）演練原則

　　聯系實際、講求實效、著眼實戰、精心組織、確保安全、統籌規劃、厲行節約。

　　（四）演練時間：20xx年8月3日9時左右。

　　（五）演練地點：旬陽縣城旬陽港

　　（六）演練主題：關愛生命和諧水路，強化安全基礎促進平安水運

　　（七）主辦單位：xxx

　　（八）指揮體系：成立20xx年旬陽縣水上交通事故應急救援演練指揮部

　　1、總指揮：xxx

　　2、策劃：xx

　　3、現場執行指揮：xxx

　　指揮部下設五個工作組：策劃組、宣傳組、技術保障組、安全保障組、評估組

　　演練同時邀請縣民航水上交通安全委員會成員單位觀摩指導。

　　二、演練科目：

　　模擬客貨船發生碰撞事故，造成人員落水，船舶失火，燃油泄漏。擬設置以下科目：

　　（一）應急響應

　　水上應急救援中心接到事故報警：在漢江旬陽城關水域發生一艘客船與一艘貨船發生碰撞事故，數人落水，傷亡情況不明，且貨船機艙起火，并出現燃油泄漏，事態呈擴大趨勢。

　　旬陽縣水上應急救援中心接警后一方面組織救助力量火速趕往現場展開人命救助，一方面按照事故報告程序報告。

　　（二）人命救助

　　水陸公司人員根據現場情況，在現場執行總指揮的指揮下，實施對客船落水人員救助，并將遇險船舶的旅客、船員安全轉移。

　　（三）消防滅火

　　在消防專家的指揮下，啟動船舶消防水炮，將貨船上的大火撲滅。

　　（四）救助遇險船舶

　　救援船舶按照指令，對遇險客船、貨船實施救助，成功將遇險客船、貨船拖至岸邊系固。

　　（五）水面清污。使用油圍欄、吸油氈對事故水域油污收集處理。

　　三、演練步驟

　　（一）事故發生：一艘貨船順流而下因發生機械故障失去控制與一艘載有20人的上行客船發生碰撞，造成3名乘客落水，且貨船機艙起火，并出現燃油泄漏，事態呈擴大趨勢。

　　（二）接警處警：水上應急救援中心接到貨船船長報警，立即聯系執法大隊和水陸公司，派出執法艇和救援船到達處置險情，并通過信息發布平臺發布航行警告，對事發水域實施緊急封航。同時按照事故報告程序向上級報告。

　　（三）搜救行動：10分鐘后，3名落水人員分別被執法艇救起，送往在岸邊待命的.120急救。當事客船上的其余20名乘客由水陸公司救援船舶有序轉移至岸上，成功脫險。

　　（四）滅火行動：兩船相撞導致貨船機艙起火，火勢逐漸蔓延，難以控制，且油艙破損出現漏油，一系列的問題隨之而來。此時，擔任船舶消防滅火任務的執法艇和救援船已趕至事故現場，按照消防預案開展滅火行動。在執法艇和救援船的高壓水槍噴出強大水柱下，貨船的火勢逐步得到控制，最終熄滅。

　　（五）船舶拖帶：救援船將事故船舶拖至岸邊安全水域。

　　（六）清污行動：兩艘執法艇及兩艘救援船同時出動處理油污。兩艘執法艇自下而上將圍油欄進行U型布放后拖動逐漸縮小范圍，將江上污油控制在圍油欄內。在對船體漏油點進行成功堵漏之后，將圍油欄拖離主航道，進行污油回收作業，所回收的污油將送到岸上集中處理。環保部門對事故水域水質取樣檢測。

　　四、演練評估與總結

　　演練評估：由演練負責人對本次演練做評估報告

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