高速交通安全評價報告范本
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1.1 工程概況
********是中德政府間合作建設的具有可持續(xù)發(fā)展示范意義的生態(tài)園區(qū)、青島西海岸新區(qū)重點功能區(qū)之一。園區(qū)目標定位為立足東北亞、面向全世界，以國際視野、世界標準，打造集聚國際國內(nèi)資源、具有國際影響力的國際交流合作區(qū)。本次擬建項目團結路中段全長2.6公里，屬于園區(qū)城市主干道，道路寬度紅線寬度50m，東西向布置。
團結路中段道路西起青蘭高速公路，東至生態(tài)園24號線，根據(jù)道路總體規(guī)劃，團結路實施下穿青蘭高速公路，在青蘭高速公路樁號為K62+755處（團結路樁號K1+637.125）設置1座跨線橋。為確保該跨線橋的施工，根據(jù)道路總體規(guī)劃，需要在青蘭高速以西設置1條調(diào)流路，確保青蘭高速公路的正常通行。待青蘭高速跨線橋施工完畢后，需要進行跨線橋與青蘭高速公路的順接，確保青蘭高速公路的正常通行。
青蘭高速調(diào)流路全長為0.82km，雙向四車道，加上路肩總寬度19.5m，設計速度60km/h，按照二級公路標準設計。兩側設置雨水邊溝、防護隔離帶、高速公路圍網(wǎng)、波形防撞護欄、排水溝、過路管涵等附屬設施，以滿足高速公路正常通行功能需求。待跨線橋與青蘭高速公路順接完成后，需要將青蘭高速公路附屬設施恢復原狀。
1.2 施工組織原則
不中斷交通的原則：要求施工期間不中斷交通，確保青蘭高速公路各個時段內(nèi)的正常通行。
少影響原則：要求對青蘭高速交通影響減小到最小。
標志標牌設置原則：嚴格按照國家標準《道路交通標志和標線》
（GB-5768-2009）設置標志牌。
廣泛征求山東省當?shù)馗咚俳痪⒙氛炔块T的意見，服從相關部門的安排、指揮，并遵守有關規(guī)章制度。
1.3 編制依據(jù)
《青蘭高速跨線橋道路及三水工程》及《青蘭高速調(diào)流路道路工程》施工
藍圖。
對青蘭高速現(xiàn)有交通狀況的調(diào)查。
確保青蘭高速公路各機動車輛及行人的安全。
《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）。
第二章 施工交通組織方案
2.1 交通布控原因
青蘭高速公路→調(diào)流路的改道
由我公司承建的青蘭高速調(diào)流路（樁號為K0+000～K0+820）路基工程即接近尾聲，即將進入路面施工階段，根據(jù)設計圖紙要求，為確保青蘭高速調(diào)流路起點、終點及與青蘭高速公路順接，需要拆除部分現(xiàn)狀硬路肩、路緣石、排水暗渠及隔離柵，拆除部分綠化帶及中央隔離欄，在施工過程中，將影響青蘭高速公路車輛通行，需要進行導行，以確保青蘭高速公路正常通行及路面安全施工。
調(diào)流路→青蘭高速公路的改道
待青蘭高速跨線橋施工完畢后，需要拆除調(diào)流路與青蘭高速公路交叉段的護欄及相應附屬設施，并將青蘭高速公路恢復原狀，順利完成調(diào)流路向青蘭高速公路的改道。在施工過程中，影響青蘭高速調(diào)流路及青蘭高速公路的車輛通行，需要進行導行，以確保青蘭高速公路正常通行及相應附屬設施的安全施工。
2.2 施工準備
交通標志的材料準備
按照《青蘭高速調(diào)流路施工交通組織方案》確定的標志、標牌、隔離設施（水馬、防撞桶、錐形桶）等交通標識，按要求采購存儲至指定位置經(jīng)相關單位檢查驗收后方可投入使用。
交通安全設施布控將嚴格按照“交通組織設施”及高速交警和高速公路路政科人員的指導下安放，杜絕亂安亂放。
交通維護
在交通轉換后施工期間，項目部將設置現(xiàn)場執(zhí)勤人員4人。24小時3班輪流對施工路段進行執(zhí)勤和交通設施維護。
施工人員的安全教育培訓
在青蘭高速調(diào)流路順接前，由項目總工及安全總監(jiān)共同對所有管理人員及施工人員進行詳細的技術交底及安全交底，對專職安全員和交通協(xié)管員進行專門培訓及安全
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