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校園周邊交通安全設(shè)施排查報告（精選15篇）
隨著人們自身素質(zhì)提升，接觸并使用報告的人越來越多，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的校園周邊交通安全設(shè)施排查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 1
一、必須高度重視，明確責(zé)任。
1、上學(xué)期我們就組建了交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:園長
成員:
2、明確責(zé)任
每位師生都清醒的認識到交通安全工作是幼兒園的重點工作之一，是確保幼兒園保教活動正常進行的基礎(chǔ)和保障。因此，全體教職員工提高認識，認真履行自己的職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做好幼兒園交通安全教育活動的組織實施。
二、必須增強意識，加大宣傳力度。
1、上學(xué)期幼兒園在多媒體教室搞了一次交通安全知識專題講座。
由幼兒園的法制副園長對幼兒們進行現(xiàn)場講解。講解中xx警官首先組織幼兒們學(xué)習(xí)了身邊的交通安全知識，如:紅綠指示燈的意思、交警指揮的手勢、斑馬線的意義、行人通行的原則、禁止在公路上做的一些行為等；再示范講解了平時注意交通安全行為，提醒幼兒們注意保護安全設(shè)施和交通標志、不在在公路上追逐打鬧、乘車過程中頭不伸出窗外、不要在副駕駛位置上乘坐、不要乘坐摩托車等。
短暫的講解學(xué)習(xí)，讓幼兒受益匪淺。通過活動讓“一個孩子影響家庭，一個家庭帶動社會”，讓全社會都樹立良好的交通安全意識，做到文明出行，安全出行。
2、幼兒園交通安全教育一直在進行，交通安全知識納入教學(xué)內(nèi)容，但起先連老師也沒意識到幼兒小小年紀能有這么強的接受力和影響力，隨著課堂交通安全教育的深入，效果逐漸顯現(xiàn)。
比如，我園在幼兒園的樓梯左右兩邊分別畫上了不同顏色的小腳印，幼兒走樓梯都很自覺地踩著同種顏色的腳印。還在樓梯間粘貼一些標語，而家長受到的間接作用力也不小，由于幼兒的監(jiān)督，家長們平時在交通安全上也更加注重做好表率。
三、必須突出重點，加強監(jiān)管。
規(guī)范幼兒園教師車輛管理，重先強調(diào)“兩證”齊全才能上路，要求教師自覺遵守交通規(guī)則，進園門口先下車，再把車輛按順序停放在車房內(nèi)，與有車的教職工鑒定安全責(zé)任書，遵守道路交通法規(guī)，嚴禁酒后駕車。
繼續(xù)開展民警進校園、課堂的活動，保證每月有兩節(jié)安全教育課。采取交通安全知識進課堂，帶幼兒出游時進行隨機教育，教育幼兒不能橫穿馬路，走路要走人行道，學(xué)習(xí)識別交通安全標志，自覺遵守交通規(guī)則。幼兒園門口的交通安全工作一直以來是我園治理道路交通安全工作重點，經(jīng)過上級各有關(guān)部門的大力協(xié)助，幼兒入園和離園期間門口雜亂無章的`現(xiàn)象有所緩解。
同時門衛(wèi)加強監(jiān)督管理，我園每天派出一名值班領(lǐng)導(dǎo)和一名值班教師，在接送幼兒的高峰期和門衛(wèi)一起，在大門口負責(zé)指揮車輛的停放，并且擺放上車輛停放標志牌，在公主路入口處也擺放車輛出入警示牌；除此之外還得到交警部門的大力支持，車輛分類停放的秩序基本形成。
繼續(xù)與教師、家長簽訂交通安全協(xié)議，雖然現(xiàn)在非常強調(diào)交通安全，可實際上很多人對此并沒有引起足夠重視，交通安全知識教育一定要從幼兒園抓起，多開展小手牽大手的活動，加大宣傳力度，使全社會都來重視交通安全問題，確保幼兒上下學(xué)的乘車安全。
四、必須迅速行動，進行排查。
目前全園共有幼兒495人，學(xué)校不使用校車接送，其中家長委托三輪摩托車接送的幼兒有6人、委托微型面包車接送的幼兒有3人，其余幼兒都是家長自己親自接送。對委托他人車輛接送的幼兒，我園告知幼兒家長，自己找的接送車輛一定要證照齊全，以確保幼兒的安全。我園還于20xx年11月29日和以下家長簽訂了幼兒上下學(xué)安全協(xié)議書。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 2
《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見》情況
加強全系統(tǒng)干部職工對《意見》的學(xué)習(xí)，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓(xùn)教育。一是積極配合交管大隊對摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續(xù)；二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī)；三是邀請政法、綜治、等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實《意見》情況
按照“誰主管、誰負責(zé)，誰審批、誰負責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關(guān)措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)；明確、細化道路交通安全工作。根據(jù)《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負責(zé)查處余土、散裝物料運輸車輛的'監(jiān)督管理；嚴格落實“行政首長負責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項整治責(zé)任制，配齊配強了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢平穩(wěn)。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現(xiàn)象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛(wèi)所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應(yīng)當(dāng)捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏；二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實行城區(qū)分片區(qū)負責(zé)制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復(fù)破損路面。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故；三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現(xiàn)象。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機整體素質(zhì)；積極開展“客運安全年”活動，協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。
四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經(jīng)驗
《意見》實施一年來，我局結(jié)合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區(qū)分兩個片區(qū)，利用電動巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識；二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)。通過對摩的司機的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水平：無證運營和爭客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議
1、存在的主要問題
雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學(xué)習(xí)、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè)，取得了一些經(jīng)驗和成績，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現(xiàn)象時有發(fā)生；二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為；三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(復(fù))情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質(zhì)有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉(zhuǎn)。《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設(shè)力度，增加和改善道路交通安全設(shè)施。
3、改進工作的措施建議
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位；
二是推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預(yù)防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等。
“人的素質(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。建議嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，加強對駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，使全社會養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習(xí)慣行為。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 3
x月x日，xx幼兒園校車嚴重違章超載，造成特大交通事故。對此，我園高度重視送、接孩子過程中的交通安全，認真開展了自查自糾工作。現(xiàn)將自查自糾情況報告于下:
一、我園沒有接、送幼兒的校車。
二、為了增強家長接送孩子的交通安全意識，我園于x月x日印發(fā)了“共同為孩子撐起一片平安的藍天--xx幼兒園給家長的`一封信”。
三、為了切實保障接送接孩子過程中的交通安全，我園嚴密監(jiān)控接送孩子的過程中，孩子是否乘坐了火三輪、報廢車、拼裝車、農(nóng)用車、超載車等沒有任何安全保障的車，是否有非法運營車輛司機接送孩子。若有發(fā)現(xiàn)，一是教育引導(dǎo)家長，指正家長行為;二是及時向董場派出所、鎮(zhèn)政府、縣教育局舉報。
四、嚴格幼兒接送時間。
要求家長早上8:00后送孩子入園，將幼兒放學(xué)時間錯開:小班為15:50、中班為15:55、大班16:00，由園班老師將孩子領(lǐng)到大門口，家長從小門接走孩子。家長接孩子離園時，與自己的孩子手拉手走。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 4
為進一步確保幼兒園交通安全，保障廣大師生生命安全，凈化校園周邊道路交通環(huán)境，我們幼兒園多措并舉，扎實開展幼兒園交通安全排查整治工作。
一、高度重視，提高思想認識。
為使交通安全取得成效，我們召開幼兒園工作會議，要求進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，進一步加強與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)作，進一步明確幼兒園交通安全管理職責(zé)，建立健全幼兒園交通安全管理長效機制，切實加強幼兒園交通安全管理，把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置，落實責(zé)任，細化措施。
二、加強宣傳教育，營造安全氛圍。
大力開展交通安全宣傳教育活動。通過懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識講座、發(fā)放宣傳資料及用真實的交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規(guī)，珍惜生命，不坐超員車、不坐帶病車、不坐“黑的車”，強化師生的交通安全意識，培養(yǎng)幼兒文明出行、安全出行的.觀念。
三、使用合格校車，牢記交通安全。
為確保廣大師生乘坐校車安全，我們嚴格按照相關(guān)部門的要求對校車進行審核檢驗，不超載，校車不帶“病”上路，駕駛員不熬夜，不酗酒，不疲勞駕駛，跟車老師嚴格按照跟車制度進行接送幼兒上下車。
四、對存在不足，力爭更加完善。
我們幼兒園幾乎一半都是留守兒童，所以接送都是爺爺奶奶騎車。有些年紀偏大的爺爺奶奶對交通安全常識并不是很熟悉和了解，或者是騎車技術(shù)還不是很熟悉，經(jīng)常在路上發(fā)生一些小的事故，雖然暫時沒有出現(xiàn)生命危險，但是，不得不引起我們的重視，我們應(yīng)該專門針對這事情開展一次如何安全騎車為主題的家園活動，讓跟多的爺爺奶奶能夠平安騎車每一天。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 5
根據(jù)豐縣教育局和順河中心校學(xué)生安全排查的緊急通知精神，結(jié)合我校的實際情況，我校就學(xué)生乘車交通安全隱患排查著手做了如下工作：
一、隱患排查情況
1、我校地處鄉(xiāng)村公路周邊，有各種車輛、行人通行，交通安全設(shè)施建設(shè)不夠健全，特別是學(xué)校東南面有一片建筑，影響學(xué)生視線，存在一定交通安全隱患。
2、學(xué)校無校車接送較遠學(xué)生上下學(xué)，部分學(xué)生乘坐家長電動二輪車或三輪車，往返于學(xué)校與家庭之間，路上有一定安全隱患。
二、安全隱患整改措施
1、建立健全的學(xué)生乘車安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了學(xué)生乘車安全制度，擬定安全應(yīng)急預(yù)案。
2、發(fā)放學(xué)生乘車安全告家長書，要求家長做到以下幾點：
①、要重視孩子上下學(xué)途中的交通安全，加強對自己的孩子的安全教育，督促孩子遵守交通法規(guī)。
②、接送學(xué)生上、下學(xué)，家長要一輛車接一個學(xué)生，最多接二個學(xué)生。家長要嚴格要求學(xué)生不準坐三無車輛，不乘坐農(nóng)用車、三輪車、手扶拖拉機、報廢車輛。或三無車輛等不安全車輛，否則發(fā)生交通安全事故，一切責(zé)任由家長負責(zé)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
③、超載超員是造成惡性交通事故的重要原因，要求家長不準超員。否則造成交通事故，責(zé)任由家長負責(zé)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
④、在乘坐符合規(guī)定的車輛時，家長要教育學(xué)生等車輛停穩(wěn)后方可上車、不在車內(nèi)追逐打鬧。不要將頭手等身體部位伸到車窗外。如發(fā)生事故，責(zé)任由家長負責(zé)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
⑤、學(xué)生下車時家長應(yīng)教育學(xué)生注意觀察，防止被其它車輛撞傷。如發(fā)生事故，責(zé)任由家長負責(zé)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任
⑥、按照國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，嚴禁未滿12周歲的未成年人騎自行車上路，如家長允許其騎車上下學(xué)，發(fā)生交通事故由家長負責(zé)。
三、加強學(xué)生的.管理
1、要求各班做好學(xué)生上下學(xué)交通情況的記錄和家長聯(lián)系的方式。
2、切實做好學(xué)生交通安全的宣傳教育，教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，安全出行。
3、對騎自行車12歲的學(xué)生簽訂家長、學(xué)生安全協(xié)議，嚴禁未滿12歲學(xué)生騎自行車上路。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 6
三合街道大多數(shù)學(xué)校都靠近街道、公路。接送孩子的家長多，接送孩子和過往的車輛多，學(xué)生上下學(xué)時段街道擁擠。雖然經(jīng)過幾年的努力，各種情況有所好轉(zhuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)和師生交通安全意識增強了，出現(xiàn)的小事故也減少了。但年初時我們找到了存在的一些問題。
一是學(xué)生交通意識薄弱，學(xué)生交通知識相對貧乏，存在麻痹思想、存在僥幸心理，家長監(jiān)護不力、缺乏安全示范性教育；
二是校園周邊的交通安全環(huán)境存在隱患，為了通行方便，90%的中小學(xué)校都建在干道旁邊，學(xué)生上下學(xué)要借用通行道路。交通最為繁忙，人車流量最為集中的道路，交通擁堵的矛盾十分突出。
三是校園周邊環(huán)境，占道擺攤嚴重，因?qū)W生是個巨大的市場，受利益的驅(qū)使，各種小攤小販層出不窮。在校園周邊隨意擺攤占道，有的將門面外的街道變成“私有財產(chǎn)”，隨意將攤點擴充在外。再加上家長接送小孩車輛隨意停靠。
根據(jù)存在的問題我們采取的措施是：
（1）在領(lǐng)導(dǎo)小組龔仕芳組長，陳文哲、林大木副組長的領(lǐng)導(dǎo)下，在綜治辦、教管中心、派出所、安監(jiān)辦、教委、縣消防大隊、藥監(jiān)局、各中小學(xué)、幼兒園的共同配合下。全體成員能履行職責(zé)，能按時參加三合街道學(xué)校工作組會議，并能共同討論、確定項目組計劃和目標，能及時指導(dǎo)各中小學(xué)食堂食品安全工作的正常進行，并能配合學(xué)校進行食堂食品安全知識的宣傳。
（2）各校（園）加強了交規(guī)安全教育。開展了多種形式的交通安全教育活動，通過召開交通安全、法制教育工作會5231次。聘請交警現(xiàn)場分析案例，觀看光碟，對師生進行交通安全警示教育，提高了學(xué)生對交規(guī)的知曉程度和自覺遵守交規(guī)的行為。
（3）各校（園）做好了學(xué)生集中離校（或入校）時校門口人群疏導(dǎo)工作。由于要求了在放學(xué)（或上學(xué)）前敞開學(xué)校大小門，并安排保安到校門口疏導(dǎo)密集的人群，交警隊在學(xué)校周邊實行限行單向行駛措施，每天上午7點8點，中午11點半12點半，下午16點17點，由交警值勤，車輛單向行駛。防止了因?qū)W生擁擠而出現(xiàn)的安全事故。
（4）各校（園）外設(shè)立了警示牌，在校門口左右各５０米地方設(shè)立了警示牌“前方學(xué)校，減速慢行”，以告誡來往車輛司機，告誡學(xué)生注意交通安全。同時通過班級黑板報，校園廣播等多種形式和窗口，宣傳交通法規(guī)，提醒學(xué)生遵守交規(guī)。
（5）建立了學(xué)校、家庭、社會多方聯(lián)手，多次對我=校（園）周邊道路暢通情況進行整治。同時把交通安全問題列入了告家長書中的專項內(nèi)容，印發(fā)《致家長的一封信》萬余份，爭取了家長的配合。同時每所學(xué)校開展了交通安全文明行動，給每個學(xué)生發(fā)放了文明交通信息卡，開展了“青少年文明交通勸導(dǎo)”活動，組織了學(xué)生街頭執(zhí)勤，教育了廣大市民遵守交通規(guī)則。
（6）交警大隊對校園周邊道路交通安全設(shè)施設(shè)置情況進行了一次全面的'普查，對破損、失效、丟失及應(yīng)設(shè)未設(shè)的交通標志標線等安全設(shè)施進行記錄，并進了安裝。對校園周邊道路停車需求進行普查，結(jié)合實際合理設(shè)置臨時停車泊位，在上下學(xué)時段加強對接送學(xué)生車輛停放的組織管理。對轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量、安全技術(shù)狀況，以及駕駛員資格、交通事故和違法等情況，進行全面摸底排查，完善建立校車、駕駛員檔案。
（7）完善了制度，規(guī)范了管理。項目組成員能按時參加三合街道學(xué)校安全工作組例會，能及時向項目組匯報工作進度及遇到的問題，通過共同協(xié)商解決，保證了項目的順利開展。同時各中小學(xué)幼兒園能定期在本校（園）工作會議上安排，能查找薄弱環(huán)節(jié)，及時解決存在的問題。
（8）開辟了安全教育專欄625期，組織了學(xué)生開展交通安全教育畫展12次、交通安全知識征文859篇，通過這些活動的開展，提高了學(xué)生對交通安全知識的認知力。
我們?nèi)〉玫某煽兒痛嬖诘膯栴}通過加強學(xué)校校園周邊交通安全的整治活動，學(xué)校周邊安全形勢進一步好轉(zhuǎn)，學(xué)生交通安全意識進一步加強，特別是通過交巡警平臺的設(shè)置，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)更加安全。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 7
開學(xué)已始，為進一步加強校園周邊道路交通安全整治，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全，吉首市公安局交通管理大隊結(jié)合夏季交通違法整治“百日行動”，開展校園周邊摩電交通違法專項整治行動。
9月2日，吉首交警在全市轄區(qū)校園周邊以及學(xué)生車輛集中通行的重點路段設(shè)置臨時執(zhí)法點，采取路面中隊定點執(zhí)法和鐵騎中隊流動執(zhí)法相結(jié)合的勤務(wù)模式，緊盯學(xué)生上下學(xué)重點時段，查糾駕乘摩托車、電動自行車未戴頭盔，摩電車輛未上牌、一車搭載三人等突出交通違法行為。同時執(zhí)法民輔警積極向?qū)W生和家長宣傳不佩戴安全頭盔、超員、逆行、闖紅燈等交通違法行為的`危險性和危害性，引導(dǎo)市民群眾自覺抵制各類交通違法行為。督促家長、學(xué)校加強對學(xué)生交通出行的管束，共同守護孩子們安全上下學(xué)。
此次行動，共出動警力20人次，警車4臺次，查處各類交通違法288起，其中摩托車電動車騎乘人員未戴頭盔126起，未系安全帶145起，超員11起，違法載人6起。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 8
為了營造校園周邊良好的交通秩序，確保學(xué)生上學(xué)、放學(xué)安全，近日，玉秀街道組織轄區(qū)民警、交警、應(yīng)急辦、學(xué)校及相關(guān)部門就校園周邊交通安全隱患狀況聯(lián)合開展整治行動，并作宣傳勸導(dǎo)工作。
此次行動通過排查接送學(xué)生車輛駕駛?cè)说鸟{駛證及行車證，嚴查車輛及駕駛?cè)说?安全，并告知司乘人員嚴禁超員載客，提醒學(xué)生及家長自覺抵制超員車輛，以確保學(xué)生的安全。針對放學(xué)期間接送學(xué)生的摩托車、電動車、三輪車等車輛進行道路交通安全勸導(dǎo)以及文明騎車宣傳，杜絕乘坐黑車。
通過此次校園周邊道路交通秩序維護與交通勸導(dǎo)、安全知識宣傳，進一步提高了家長及學(xué)生對于道路交通乘車的安全意識。
校園周邊交通安全設(shè)施排查報告 9
為深入推進“一盔一帶”安全守護行動開展，進一步提升電動車、摩托車騎乘人員安全防護意識，預(yù)防和減少道路交通事故。近日，永仁縣公安局交警大隊重點針對騎乘摩托車、電動車不佩戴安全頭盔和違法載人行為，在校園周邊持續(xù)開展專項整治行動，切實加強校園周邊道路交通安全管理工作，維護校園周邊道路交通秩序，保障轄區(qū)中小學(xué)生及送學(xué)家長的交通安全。
在整治行動中，大隊結(jié)合校園周邊實際情況，對過往摩托車、電動自行車不佩戴安全頭盔和違法載人的駕乘人員進行現(xiàn)場勸阻、普法教育、典型案例分析，指出其交通違法行為存在的安全隱患及可能造成的嚴重后果，使送學(xué)家長從思想上、行動上重視交通安全，真正認識到在日常交通行為中不佩戴安全頭盔的危害性，進而養(yǎng)成自覺佩戴安全頭盔的良好駕駛習(xí)慣，從源頭上消除事故隱患，保障校園周邊交通安全。
通過開展集中整治，切實加大對摩托車、超標電動車駕乘人員不按規(guī)定佩戴安全頭盔和摩托車違法載人等交通違法的.懲治力度，提升學(xué)生及家長的交通安全意識，降低摩托車、超標電動車交通事故傷亡率，為校園周邊創(chuàng)造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境。5月30日至31日共出動警力80人次，勸導(dǎo)駕乘摩托車不佩戴安全頭盔、違法載人、駕乘摩托車穿拖鞋、摩托車違法安裝雨棚等交通違法行為200余起，將交通違法情況登記后反饋回學(xué)校，由學(xué)校勸導(dǎo)學(xué)生及家長嚴格遵守交通法規(guī)。
在此，永仁交警提示各位駕乘人員將安全頭盔“牢牢戴好”，在駕乘摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人都必須增強自身安全防護意識，佩戴大小合適、符合安全要求的安全頭盔，并系好安全帽帶！
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現(xiàn)今社會，交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象，因而，加強大學(xué)生安全教育，既是時代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此，我對大學(xué)生的交通安全意識情況做出調(diào)查，現(xiàn)將研究結(jié)果報告如下：
一、 大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀
交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規(guī)，進步警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴重后果，斷送美好的前程，甚至生命。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)代大學(xué)生交通意識淡薄，結(jié)果不容樂觀。96.7%的人有過闖紅燈的經(jīng)歷，固然大家都以為闖紅燈存在危險性，但實際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，23.3%的人以為闖紅燈不以為然，46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的，我們更應(yīng)進步交通安全的意識。
二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式
發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄，很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經(jīng)驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄。所以，發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：
（1） 行走時發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復(fù)雜，若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長說：“在各個大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數(shù)學(xué)生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規(guī)則的意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規(guī)則也時有發(fā)生。”
（2） 乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，外出旅游、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。
三、交通事故的預(yù)防
1、進步交通安全意識
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。
目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學(xué)生安全的一項基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的.根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個別學(xué)生受到傷害的題目，還會牽動學(xué)生家長，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護校園和社會的穩(wěn)定；能否實現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標這一高度來熟悉，時刻把學(xué)生交通安全教育工作擺
在重要位置。學(xué)校要采取切實有效措施，加大教育力度，實現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時期。
2、自覺遵守交通法規(guī)
除進步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。
在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進進標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。
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一、引言
為了確保校園周邊交通安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，我校近期對校園周邊的交通安全設(shè)施進行了全面排查。現(xiàn)將排查情況報告如下：
二、校園周邊交通概況
我校位于城市繁華地段，周邊道路車流量大，且學(xué)生上下學(xué)時段人流密集。校園周邊有多條主要道路交匯，交通狀況復(fù)雜。因此，校園周邊的交通安全設(shè)施對于保障師生安全具有重要意義。
三、排查內(nèi)容與方法
本次排查主要針對校園周邊的交通標志、交通標線、交通信號燈、護欄、減速帶等交通安全設(shè)施進行檢查，同時結(jié)合現(xiàn)場觀察和數(shù)據(jù)分析，評估設(shè)施的有效性和完整性。
四、排查結(jié)果
交通標志：校園周邊主要道路均設(shè)置了交通標志，但部分標志存在老化、褪色現(xiàn)象，影響了其辨識度和指示效果。此外，部分支路和小巷缺乏必要的交通標志，給行人和車輛帶來不便。
交通標線：校園周邊道路的交通標線基本清晰，但部分路段存在標線磨損、模糊的情況。特別是在學(xué)校門口和斑馬線附近，標線的清晰度對于保障學(xué)生安全至關(guān)重要。
交通信號燈：校園周邊主要路口均設(shè)置了交通信號燈，且運行正常。但部分次要路口缺乏信號燈控制，導(dǎo)致交通秩序混亂，存在安全隱患。
護欄：校園周邊道路部分路段設(shè)置了護欄，有效隔離了行人和車輛，減少了交通事故的發(fā)生。但部分路段護欄缺失或損壞，需要及時修復(fù)。
減速帶：學(xué)校門口和周邊主要道路設(shè)置了減速帶，有效降低了車輛速度，保障了師生安全。但部分減速帶老化、破損，需要更換。
五、存在問題與建議
問題：部分交通標志老化、褪色，部分支路和小巷缺乏必要的交通標志；部分路段交通標線磨損、模糊；部分次要路口缺乏信號燈控制；部分路段護欄缺失或損壞；部分減速帶老化、破損。
建議：
對老化、褪色的交通標志進行更換，確保標志的清晰度和指示效果。
在支路和小巷增設(shè)必要的交通標志，提高行人和車輛的辨識度和通行效率。
對磨損、模糊的'交通標線進行補劃，確保標線的清晰度和規(guī)范性。
在次要路口增設(shè)信號燈控制，提高交通秩序和安全性。
對缺失或損壞的護欄進行修復(fù)或更換，確保行人和車輛的安全隔離。
對老化、破損的減速帶進行更換，確保車輛在校園周邊減速行駛。
六、結(jié)論
本次排查發(fā)現(xiàn)校園周邊交通安全設(shè)施存在一些問題，但整體狀況良好。通過及時修復(fù)和增設(shè)必要的交通安全設(shè)施，可以進一步提高校園周邊的交通安全水平，保障師生的出行安全。同時，建議學(xué)校加強與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，共同推動校園周邊交通安全設(shè)施的不斷完善。
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我校位于xx區(qū)學(xué)院路，占地面積1300余畝，現(xiàn)有全日制學(xué)生近1萬人，在職職工882人，教職工車輛400余輛，外來車輛200余輛、校園交通通道有五個大門，比鄰農(nóng)校、學(xué)院路、碧陽大道、楊家塘社區(qū)。校園內(nèi)外地形復(fù)雜，人口密集，車流量大，交通安全工作壓力較大。針對此交通情況，我校領(lǐng)導(dǎo)高度重視校園交通安全，將校園交通安全工作直接納入學(xué)校基礎(chǔ)工作重點，不斷使之規(guī)范化和常態(tài)化，確保校園及周邊交通安全。全年校內(nèi)無交通事故發(fā)生，現(xiàn)將我校開展此項工作的具體做法匯報如下：
一、積極做好交通安全教育和宣傳工作。
根據(jù)我校實際情況，結(jié)合省教育廳組織“交通安全生產(chǎn)月”、“全國交通安全日”活動及“加強校園內(nèi)交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大學(xué)生交通安全協(xié)會”，組織大學(xué)生志愿者極積參加交通安全專項活動、知識競賽，利用校園廣播、專題課宣傳交通安全法規(guī)，增強廣大師生交通安全意識，提高自我保護能力，防止交通事故的發(fā)生，有效促進安全文明校園的建設(shè)。
二、建立建全校園內(nèi)道路交通標志、標識、設(shè)施。
我校地處市中心，屬于開放式校園，為了有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，我校在全校范圍內(nèi)設(shè)立了六個交通治安崗?fù)ぃ總�治安崗?fù)ぱb視頻監(jiān)控，有效監(jiān)控校園車輛行車安全，每條道路均設(shè)置各類交通標識、標牌，引導(dǎo)車輛有序通行、避免車輛擁堵。
三、嚴格交通管理制度。
1、我校與市交警部門建立長期校園周邊交通管理機制，加強對校園周邊交通秩序維護，為了避免學(xué)校及周邊交通事故發(fā)生，交警部門專門在校園周邊主干道上安裝了雷達測速設(shè)施，有效控制了過往車輛的車速，避免學(xué)生過往斑馬線遭受傷害。
2、對進入校園內(nèi)的'車輛實行嚴格管控，對師生車輛一律辦理車輛通行證，見證通行；外來車輛實行登記收費制度，禁止無牌無證車輛進入校園。校園車輛一律規(guī)范停放。一但發(fā)現(xiàn)車亂停亂放和可疑車輛，校園協(xié)管員立刻進行盤查和張貼違停通知，保證校園道路暢通。
可以說，正是基于多年來學(xué)校黨委行政對校園及周邊交通安全的高度重視，各項措施的有力推進，有序保障了我校校園及周邊交通安全。
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為確保有一個安全的育人環(huán)境，根據(jù)區(qū)局要求，我校已于XX年X月-X月完成對全校的安全隱患排查，及時地發(fā)現(xiàn)消除安全隱患，保證全校師生的安全，現(xiàn)將排查整改情況匯報如下：
1、校園安全。
學(xué)校已對校園進行了全面的安全排查，發(fā)現(xiàn)中學(xué)部到小學(xué)部之間的路面凹凸不平，師生容易導(dǎo)致摔跤。鮑塢完小的'五年級教室有細微的裂縫。其他地方不存在安全隱患。
2、消防安全。
學(xué)校已通過班隊課、晨會等時間教育對學(xué)生進行消防知識的教育，特別是教育學(xué)生安全用電、防火防電，并嚴禁學(xué)生帶危險品進校。
學(xué)校已對所有校舍的線路、電器、及其他用電設(shè)施設(shè)備進行了檢修和維護。
學(xué)校還組織全校師生進行了安全疏散演練，收到了良好效果。
3、交通安全。
學(xué)校已通過班會、安全責(zé)任書等途徑做好宣傳工作。并嚴禁未滿12周歲兒童騎自行車上學(xué)，嚴禁未滿16周歲兒童騎電動車上學(xué)。
4、飲食衛(wèi)生。
學(xué)校已對炊事員健康狀況、廚房衛(wèi)生和教師飲食飲水等進行了排查。炊事員有健康證，廚房的衛(wèi)生情況良好。同時，加強防病、防疫工作，并通過學(xué)校黑板報、班隊會等途徑向?qū)W生做好宣傳工作。
5、門禁管理及應(yīng)急值班。
學(xué)校已嚴格執(zhí)行門衛(wèi)制度，建立24小時應(yīng)急值班制度，要求值周員教師認真負責(zé)，堅守崗位，加強值班工作，維護學(xué)校的正常教育教學(xué)秩序。
6、傳染病防控。
學(xué)校已組織師生學(xué)習(xí)流行傳染病防預(yù)知識，特別是冬季多發(fā)病和傳染病的預(yù)防知識。
7、進一步明確責(zé)任。
學(xué)校已對校園安全重新進行了分工，各負其責(zé)，落實到人。通過安全隱患排查存在的問題及整改情況：
1.XX的路面凹凸不平，學(xué)校對路面進行水泥硬化。
2.XX年級教室出現(xiàn)細微的裂縫，學(xué)校后勤處雇專業(yè)人員對裂縫進行修補加固。
3.發(fā)現(xiàn)學(xué)校的制度和安排不全。建立24小時應(yīng)急值班制度及值班表。每學(xué)年都安排防突發(fā)災(zāi)難事件的安全演練。
以上是我校在開展安全隱患排查工作及整改情況。安全工作是關(guān)系到學(xué)校全體師生的生命財產(chǎn)安全的大事，我校將本著實事求是，一絲不茍的工作作風(fēng)做好此項工作。
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紅旗小學(xué)位于新發(fā)鄉(xiāng)紅旗村杜家院組，學(xué)校在新發(fā)至六盤水公路旁，汽車過往頻繁，每天上學(xué)、下學(xué)時間，路口擁擠，容易發(fā)生交通事故。學(xué)校歷年來把交通安全教育作為德育教育和安全教育的重要內(nèi)容，切實加強交通安全教育，增強學(xué)生交通安全意識，確保師生交通安全，現(xiàn)將學(xué)校交通安全教育工作認真自查，總結(jié)如下：
一、組織領(lǐng)導(dǎo)，使交通安全教育規(guī)范化、制度化
1、成立了交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
組員：
交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的建立，使我校的交通安全工作有了一個行之有效的組織保障，各項具體工作得到了很好的落實。
2、建立健全了學(xué)校交通安全工作相關(guān)制度
我校先后制訂了《紅旗小學(xué)交通安全制度》、《紅旗小學(xué)事故報告工作制度》、《紅旗小學(xué)安全隱患排查處理制度》以及《車停放規(guī)定》等。
在交通安全工作小組的領(lǐng)導(dǎo)下，我校制定了具體的《交通安全教育實施辦法》。
二、加強交通安全教育，提高師生交通安全意識
1、我校的開學(xué)教育就是以“交通安全教育”為主題的，在開學(xué)典
禮和國旗下講話中，“交通安全”一直是重要主題。一開學(xué)我校就將交通安全教育放在首位，將交通安全意識的培養(yǎng)放在了重要位置。
2、學(xué)校還制作了交通安全宣傳欄、宣傳牌、宣傳標語，印發(fā)了交通安全教育傳單，以此來加強交通安全教育。
為了普及交通安全知識、提高師生的交通安全意識，自開學(xué)以來我校進行了全方位多層次的交通安全教育和交通安全宣傳。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規(guī)的'自覺性有了很大的提高。
三、圍繞交通安全開展系列活動
1、我校開展了“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的交通安全教育月活動。印發(fā)了《致家長的一封信》，將學(xué)校的交通安全教育和家庭、社會連接起來，形成了學(xué)校、家庭、社會共同參與交通安全教育的局面。
2、每個班開展了至少一次的“交通安全”主題班會，來宣講交通安全知識和提高交通安全意識。
3、在全校所有班級中開展了以“交通安全”為主題的黑板報競賽，在學(xué)生中開展了“交通安全時刻在我心中”的小報評比活動，倡導(dǎo)大家自覺遵守交通規(guī)則，做新時代的好公民。
四、存在的問題
我校無力建立各種交通安全警示牌、安全教育宣傳欄，學(xué)校路口缺少醒目的交通標志、減速帶和人行橫道線。
雖然，我們過去的工作沒有出現(xiàn)什么大的紕漏，但我校面臨的交通安全壓力并沒有得到根本的緩解，對于保障交通安全、確保零事故，
我們不敢有絲毫的懈怠，還有很多的工作要做。我們將一如既往，在交通安全工作上保持高度的警惕和重視，認真鉆研，認真做好每一個細節(jié)。確保廣大師生交通安全。
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校車交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬戶的家庭幸福，也直接關(guān)系到構(gòu)建和諧社會的穩(wěn)定和地方經(jīng)濟的發(fā)展。為了加強農(nóng)村校車的交通安全管理，今年以來，xx公安局交警部門率先組建課題組，對全區(qū)農(nóng)村學(xué)校和農(nóng)村幼兒園的校車進行調(diào)研。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，xx區(qū)農(nóng)村校車存在嚴重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門從臨時解決方案入手，找出問題癥結(jié)所在，積極為學(xué)生營造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。
一、基本信息
目前xx區(qū)農(nóng)村接送學(xué)生的車輛主要有三種類型:
一是學(xué)校自己購買和租用司機接送師生；
二是私家車運營接送師生；
三是很少有小型貨車接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車，3所幼兒園)，xx (2輛車，1所幼兒園)，xx (11輛車，9所幼兒園)，xx (3輛車，2所幼兒園)，xx (2輛車，2所幼兒園)，其中大部分校車都是私人運營的小型貨車，有的.使用年限長，條件極差，老化嚴重，車輛管理隨意，缺乏監(jiān)管。
二、存在問題
1.運送學(xué)生的車輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農(nóng)村幼兒園為了吸引學(xué)生，提供免費的交通服務(wù)，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報廢的車輛來運送學(xué)生；二是農(nóng)村學(xué)生居住地分散，上學(xué)和放學(xué)距離遠，客流單一且固定，時間集中在早晚。這樣一來，手續(xù)不全、車況差、司機素質(zhì)低的違規(guī)校車就會乘虛而入，過度擁擠、超載等違規(guī)行為屢見不鮮。
2.宣傳不到位。因為農(nóng)村地處復(fù)雜偏僻的地方，交警二大隊雖然經(jīng)常組織干警進村宣傳，但單純依靠交警部門無疑是杯水車薪，很難從根本上對非法車主或群眾起到立竿見影的作用。
3.管理盲點。農(nóng)村校車車主多為本地人，具有熟悉運營道路和人際關(guān)系的特點。交警下鄉(xiāng)進行整改行動時，與警察打架“游擊戰(zhàn)”，加上警力不足，導(dǎo)致整治行動不力，使違規(guī)校車未得到有效根治。
4.責(zé)任不明。就目前的管理職能而言，教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門只是對校車有一定程度的管理職能，沒有明確的責(zé)任部門由誰來提供和保障供給。因此，沒有人能控制它“踢球”現(xiàn)象。
5.發(fā)展不平衡。由于整個地區(qū)大部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟落后，地方政府財力不足，城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展差距較大，公交服務(wù)水平較低，城市地區(qū)的學(xué)生可以乘坐公交車上下學(xué)，但無法延伸到偏遠的農(nóng)村地區(qū)，滿足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性，農(nóng)村客運無法到達每個孩子的家門口，價格過高，農(nóng)村學(xué)生難以承受，導(dǎo)致偏遠農(nóng)村地區(qū)的學(xué)生選擇乘坐非法校車上下學(xué)。
三、解決農(nóng)村校車安全管理的辦法
1.宣傳第一，形成氛圍。促進交通安全“五大進步”活動為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農(nóng)村，結(jié)合交通事故案例對師生進行交通安全教育，通過多種方式和途徑，如多種形式和親人等開展各種交通安全宣傳活動。通過宣傳，提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護能力，讓他們充分認識到乘坐非法校車的嚴重危害，從思想上加強安全防線，讓隱藏的車輛無法生存“土壤”。
2.完善機制，互相負責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全部門和學(xué)校、幼兒園應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部交通安全責(zé)任制和交通安全宣傳教育長效機制。確保部門與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責(zé)任證書，教育學(xué)生不要自愿乘車、家庭不要無證出租、報廢和組裝“非法校車”。
3.高度重視，加強聯(lián)系。交警部門，會同教育、學(xué)校、交通管理等部門。，把校車和學(xué)生交通工具管理納入當(dāng)前重要工作，落實各級責(zé)任，形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標本兼治的局面。
4.全面調(diào)查，掌握情況。與教育部門一起，對轄區(qū)內(nèi)搭載學(xué)生的車輛進行逐個調(diào)查，逐個檢查，逐個登記，逐個備案，確保基地清晰，車輛隸屬關(guān)系清晰，駕駛員情況真實，操作時間和路線明確，存在幾個安全隱患。
5.加強管控制造壓力。根據(jù)農(nóng)村校車行駛路線和行駛時間，開展專項治理活動，加強巡邏管控，嚴格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢汽車、拼裝汽車、貨車等車輛非法運輸學(xué)生，形成嚴格管理、嚴格控制、嚴格預(yù)防的高壓態(tài)勢。
6.各部門合作形成合力。要加強與教育等有關(guān)部門的合作，加強配合，不斷加大對偏遠農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的非法校車的監(jiān)管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。
7.嚴格控制和源頭管理。會同有關(guān)部門，對校車的技術(shù)狀況進行徹底的安全檢查。車輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標準的，肯定不允許上路；劃分責(zé)任區(qū)，增加無證駕駛校車、不辦理運營手續(xù)、用報廢車輛運載中小學(xué)生的違法校車，堅決取締不留隱患。
8.加大投入，構(gòu)建和諧。加大對區(qū)委區(qū)政府的舉報力度，降低校車入戶門檻，對合法運營的校車給予優(yōu)惠政策，確保合法運營的校車運營成本最低。同時增加校車數(shù)量，讓農(nóng)村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運營的校車。
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